Содержание Электросхемы {# То же меню для узкого экрана — вторая копия тех же ссылок, поэтому кэшируем и её (ключ свой, разметка другая). #} {# Меню раздела отдельным ответом. Страницу из частей собирает nginx: меню одинаково для ВСЕХ статей раздела, но весит до 2.3 МБ, и пока оно лежало внутри страницы, каждая статья тащила свою копию — и посетителю, и в кэш. Теперь оно хранится ОДНОЙ записью на раздел. Подсветка текущей статьи здесь не ставится: её вешает браузер по data-art (скрипт в article_detail.html). #} Раздел: Снятие и установка системы управления двигателем Все разделы
{# Единственное, что отличает меню одной статьи от другой, — подсветка текущего пункта. Раз меню теперь общее, ставим её здесь: страница знает свой номер статьи, а в меню у каждой ссылки он подписан. #}

Демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Прочее Saab 9000 I

Дистрибьютор

ПримечаниеИнформация по демонтажу и монтажу распределителя отсутствует у изготовителя. При установке распределителя обратитесь к таблице СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА БОЛТА ПРИЖИМА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ ВНИЗ.

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Все модели15 (20)

СПЕЦИФИКАЦИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ ПРИЖИМНОГО БОЛТА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ

Роторный насос

ПримечаниеПри демонтаже и установке насоса роторного типа всегда заменять уплотнительные кольца.

ПредупреждениеТопливо будет вытесняться под давлением. Оберните чистые обертки вокруг фитингов топливопровода, прежде чем снимать их на насосе.
Схема №4
Схема №5
  1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора. Снять крышку люка сверху насоса, расположенного в багажном отделении. Снять топливопровод и зажим электропроводки. Отсоединить электропроводку. Отсоединить топливопроводы с помощью круглых щипцов челюстного типа (потянуть прямо вверх). Завяжите топливопроводы.
  2. Ослабить большую стопорную манжету с резьбой, удерживая насос в неподвижном состоянии. Поднять насос в сборе вверх, затем слегка наклонить, чтобы извлечь его из бака.
  3. Осторожно вставить новый насос (сначала сторона эжектора). Убедиться, что соответствующая метка на насосе совмещена с меткой на баке. (Схема №4) (Схема №4) Метки центровки насоса в сборе (относительно резервуара)
  4. Смазать новое манжетное уплотнение вазелином и вставить в удерживающую манжету. Установить манжету, совместив совпадающие метки. (Схема №5) Плотно прижмите. Затянуть манжету до упора в узел манжеты. ПРИМЕЧАНИЕ: Для (Схема №5) ниже, установочные метки на удерживающей манжете должны находиться в пределах 30 ° по обе стороны от меток на насосе и баке. (Схема №5): Стопорная манжета и центровочные метки топливного бака ВНИМАНИЕ: НЕ ДОПУСКАЙТЕ поворота насоса в сборе при затяжке манжеты. В противном случае эжектор в сборе может быть поврежден. Проверить совмещение установочных меток на насосе после затяжки.
  5. Подсоединить топливопроводы с помощью новых уплотнительных колец. Линия возврата (с обратным клапаном) присоединяется к выходу, ближайшему к передней части автомобиля. Питающая магистраль прикреплена к задней части выхода. Подсоединить проводку и установить зажим.

Датчик кислорода отработавших газов (O2)

Датчик О2 установлен на выхлопной трубе чуть ниже выпускного коллектора. Убедиться, что датчик не содержит загрязнений, избегайте использования чистящих растворителей любого типа. Перед установкой всегда использовать противозадирный состав на резьбе. Затянуть датчик O2 до 25-30 футов фунтов (35-41 Н.м).