Электровентиляторы охлаждения Saab 9000 I

Вентилятор охлаждения двигателя 5 иллюстраций ~1 мин чтения

Операция

Напряжение снимается с предохранителя 7 на реле 155, независимо от положения выключателя зажигания. См. соответствующие электросхемы.

Когда температура охлаждающей жидкости двигателя достигнет примерно 90°C, переключатель 370 температуры замкнется, реле включится и запустится вентилятор 37 радиатора. (Схема №1)

Реле времени задержки.

Реле выдержки времени ограничивает время работы вентилятора радиатора после остановки двигателя. Реле 26 всегда находится под напряжением, когда двигатель работает, т.е. когда выключатель зажигания находится во включенном положении. Вентилятор управляется переключателем 370. (Схема №1)

При остановке двигателя подача напряжения (Клемма + 54) на катушку реле будет прервана. Примерно через 10 минут реле разомкнет цепь питания электродвигателя вентилятора, даже если переключатель 370 температуры замкнут.

2-скорость вентилятора радиатора (автоматическая коробка передач)

Автомобили с автоматической коробкой передач для рынков с жарким климатом оснащены двухскоростным вентилятором радиатора, который обеспечивает более эффективное охлаждение.

Температурный переключатель 371 имеет две пары контактов, один из которых замыкается, когда температура охлаждающей жидкости двигателя достигла 90°C, а другой - когда она достигла 110°C. (Схема №1)

Эксплуатация при 90°C

Реле задержки 26 возбуждается, и его контакты замыкаются. Вентилятор 366 радиатора затем питается от предохранителя 7 через резистор 367. (Схема №1)

Эксплуатация при 110°C

Реле 81 возбуждается и его контакты замыкаются. Вентилятор 366 радиатора затем питается от предохранителя 8 и вращается с более высокой скоростью. (Схема №1)

Схема №1

Рис. 1: РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Saab 9000 I

Советы по трассировке отказов

Проверьте предохранитель 7 и убедитесь, что подача напряжения на него находится под напряжением.
Проверьте, что напряжение, подаваемое на переключатель 370 температуры, находится под напряжением.
Проверьте работу вентилятора радиатора, шунтируя цепь питания поперек реле температуры. Если включено реле выдержки времени, проверьте работу этого реле.
Прогрейте двигатель до рабочей температуры и проверьте реле температуры.
Проверьте разъемы, проводку и соединения заземления.