Описание технических характеристик систем охлаждений
Базовая система жидкостного охлаждения состоит из радиатора, водяного насоса, термостата, вентилятора охлаждения, крышка радиатора, нагревателя (если он оборудован), а также различных соединительных шлангов и каналов охлаждения в блоке и головке цилиндров. Кроме того, во многих автомобилях используется муфта вентилятора (включающая термостатическое управление) или гибкая лопасть вентилятора. Они снижают требования к шуму и мощности при более высоких оборотах двигателя.
Некоторые модели могут использовать термостатический вакуумный переключатель для опережения зажигания в случае перегрева. В большинстве моделей используется система восстановления охлаждающей жидкости для предотвращения потери антифриза.
Система сливы и заполнения хладагента
- Отсоедините отрицательный (-) кабель аккумулятора, снимите колпачок расширительного бачка и переведите ручку регулировки температуры в пассажирском салоне в теплое состояние.
- Ослабьте сливную пробку радиатора внизу радиатора рядом с аккумулятором. (Схема №1)
- Снимите сливную пробку блока цилиндров двигателя. (Схема №2) Сливная пробка расположена за выпускным коллектором.
- Переустановите сливные пробки, используя новые прокладки. Затянуть сливную пробку блока цилиндров до 15 Н.м (11 фут-фунтов).
- При выключенном двигателе откройте винт стравливания на корпусе термостата. (Схема №3) Используя охлаждающую смесь, состоящую из 50% антифриза и 50% воды, медленно заполняют расширительный бачок, чтобы обеспечить выход воздуха. Закрыть винт спускного устройства, когда хладагент начнет выходить из спускного устройства. Запустите двигатель и проверьте наличие утечек. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
| Внимание: | Всегда используйте оригинальную охлаждающую жидкость Saab или ее эквивалент, чтобы избежать образования вредных, засоряющих отложений в системе охлаждения. Использование других растворов антифриза может быть вредно для системы охлаждения. Конечный уровень охлаждающей жидкости лучше всего проверять, когда система охлаждения полностью холодная. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторное использование охлаждающей жидкости при замене поврежденных деталей двигателя. Загрязненная охлаждающая жидкость может повредить двигатель или систему охлаждения. При попадании охлаждающей жидкости на краску или кузов промыть водой. Хладагент повредит краску. |
|---|
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Быстрый контроль датчика температуры
Быстрая проверка датчика температуры охлаждающей жидкости может быть сделана, чтобы определить причину неправильно считанного датчика температуры. Проверки следует производить у датчика температуры охлаждающей жидкости на передней части головки цилиндров, под распределителем. (Схема №4)
Отсоедините провод от отправителя и удерживайте его на земле. Включите зажигание. Если игла манометра перемещается вверх, то неисправен посылающий блок. Если манометр не реагирует, то нарушена проводка к манометру (обрыв цепи) или неисправен сам манометр. Чтобы проверить сопротивление отправителя, измерьте между землей и терминалом отправителя при отсоединенном проводе. См. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ.
ПримечаниеПри замене неисправного датчика температуры охлаждающей жидкости слейте воду из системы охлаждения ниже уровня датчика, а затем открутите датчик.
Схема №4
Быстрый контроль термостата
Чтобы быстро проверить, открывается ли термостат и циркулирует ли хладагент через радиатор, дайте возможность холодному двигателю достичь рабочей температуры (стрелка термометра примерно по центру). Ощупайте шланги радиатора. Если шланги горячие на ощупь, хладагент циркулирует. Если шланги не горячие, то ограничивается поступление охлаждающей жидкости в радиатор. Проверьте наличие неисправного термостата или заглушенного радиатора.
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Тип охлаждающей жидкости | Безфосфатная 50% смесь антифриза 50% воды | |
| Интервал замены хладагента | (1) 48 000 км | |
| Допустимая утечка хладагента | 1 qt. более 96 000 км (1 литр/100 000 км) | |
| Сопротивление датчика температуры охлаждающей жидкости при 90°C | 46,9-55,5 Ом | |
| Термовыключатель хладагента | ||
| Температура закрытия | 194-131°C (90-95 ° C) | |
| Температура открытия | 185-126°C (85-90 ° C) | |
| Производительность системы охлаждения | ||
| Модель 900 | 10 литров (10,5 qts.) | |
| Модель 9000 | 8,65 литра (9,10 qts.) | |
| Испытательное давление системы охлаждения | (2) 0,9-1,2 бар (13,0-17,4) | |
| (1) Интервал предназначен для первой услуги. После этого менять каждые 24 000 км. (2) В этом диапазоне открывается предохранительный клапан расширительного бака. | ||
| (1) | Интервал предназначен для первой услуги. После этого менять каждые 24 000 км. |
|---|
| (2) | В этом диапазоне открывается предохранительный клапан расширительного бака. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ
Примечание