Регулировки Saab 9000 I

Как отрегулировать обороты холостого хода

1. Подсоедините тахометр к двигателю. Выключите все аксессуары. Запустите двигатель и прогрейте до рабочей температуры.
2. На 900 моделях с помощью вывода-перемычки заземлите Зеленый/Красный провод от клапана Автоматического управления холостым ходом (AIC), расположенного рядом с корпусом испарителя. При заземлении частота вращения на холостом ходу должна соответствовать спецификации. Для регулировки поверните винт отбора воздуха на корпусе дросселя. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. Использовать винт упора дроссельной заслонки для регулировки холостого хода ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
3. На моделях 9000 с клапаном AIC и регулировочным винтом выпуска воздуха используйте соединительный провод для заземления одноштырькового разъема на коробке тестового разъема, расположенной на стороне водителя рядом с пластиной модификации. При этом клапан AIC закроется. Отрегулируйте холостой ход в соответствии со спецификацией с помощью винта отбора воздуха. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ХОЛОСТОМ ХОДУ. На всех моделях частота вращения холостого хода должна стабилизироваться при отключении вывода на землю.
4. На 9000 моделях с клапаном AIC без регулировочного винта отбора воздуха отсоедините разъем от датчика положения дроссельной заслонки и подключите вывод перемычки между контактом № 2 (зеленый провод) и контактом № 18 (черный/белый провод) для имитации закрытого переключателя дроссельной заслонки.
5. Чтобы закрыть клапан AIC, используйте соединительный провод к гнезду заземления (зеленый/красный провод), расположенному между вентиляционным отверстием для свежего воздуха и панелью правой колесной арки внутри автомобиля.
6. Отрегулируйте переключатель положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) в соответствии с техническими требованиями, ослабив винты крепления датчика положения дроссельной заслонки. Отсоедините разъем ТУК. Отрегулируйте датчик положения дроссельной заслонки так, чтобы щелчок был слышен, как только дроссельная заслонка выйдет из положения холостого хода.
7. Выключите двигатель и подсоедините разъем датчик положения дроссельной заслонки. Запустите двигатель. Отсоедините провод перемычки от тестовой розетки. Обороты холостого хода двигателя должны увеличиться, затем стабилизироваться. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА Применение обороты в минуту 900 Turbo 800-900 Все остальные модели 775-925

Как отрегулировать уровень холостой смеси и CO

1. Запустите двигатель и прогрейте до нормальной рабочей температуры. Подсоедините тестер (8393597) к гнезду на правом колесном колодце. Показания должны колебаться равномерно в пределах от нуля до 100 процентов.
2. При несоответствии показаний увеличьте величину вращением регулировочного винта СО по часовой стрелке. Уменьшая величину, вращайте регулировочный винт против часовой стрелки. Снимите КПА и вверните регулировочный винт. См. таблицу обороты холостого хода&CO LEVEL. ЧАСТОТА ВРАЩЕНИЯ ХОЛОСТОГО ХОДА И УРОВЕНЬ CO Применение Частота вращения холостого хода CO Уровень% 900 и 900S 775-925.5-1.5 900 Турбо 800-900.9-1.6 9000S 775-925 1-1.6 9000 Турбо 775-925.5-1.5

АКПП

1. Доведите двигатель до нормальной рабочей температуры. На моделях Turbo отсоедините и заглушите шланг рециркуляция отработавших газов. На всех остальных моделях отключите и заглушите вакуумную подачу. Подключить тахометр и проверить обороты холостого хода. При необходимости отрегулируйте.
2. Повернуть рычаг дроссельной заслонки. Убедитесь, что удары штока демпфера прекращаются при 2500-2700 об/мин на моделях Turbo или 2400-2600 об/мин на всех остальных. Если нет, отрегулируйте поворотом демпфера.
3. Разогнать двигатель до 3000 об/мин и замерить время от отпускания дроссельной заслонки до выхода двигателя на холостые обороты. Время замедления должно составлять 3-6 секунд. Если нет, поверните демпфер в сторону упора, чтобы увеличить задержку, или в сторону от упора, чтобы сократить время задержки.

МКПП

Система отключения топлива Decel включается выше 1575 об/мин и отключается ниже 1375 об/мин, когда дроссель закрыт от контакта. Калибровка фиксируется Реле (85 74 899).

Как отрегулировать переключатель положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки)

1. Ослабьте винты датчик положения дроссельной заслонки. Чтобы отрегулировать ТУК без использования омметра, позиционируйте ТУК до щелчка, как только дроссельная заслонка выйдет из положения холостого хода.
2. При использовании омметра и подключите выводы омметра между клеммой № 3 датчик положения дроссельной заслонки (зеленый/красный провод) и клеммой № 2 (черный/белый провод). При полностью закрытом положении ТУК должна обеспечиваться непрерывность работы, а при положении вне холостого хода или при полностью открытом положении дроссельная заслонка должна отсутствовать.
3. При необходимости отрегулируйте. Затяните регулировочные винты ТУК и перепроверьте регулировку. датчик положения дроссельной заслонки регулировка характеристика Condition Value Дроссельная заслонка Полностью закрытая Непрерывность Открыто/Выключено - Холостой ход Нет непрерывности