Описание передней подвески
В автомобилях Saab 900 серии используется передняя подвеска с рычагом управления с амортизаторами двойного действия. Между верхним рычагом управления и корпусом колеса установлена цилиндрическая пружина.
| Внимание: | Ход рычага управления вниз ограничивается специально разработанным амортизатором. Использование амортизатора, не являющегося амортизатором Saab, может привести к повреждению переднего узла. |
|---|
Схема №1
Автомобили Saab серии 9000 используют независимую подвеску стойки MacPherson и стабилизатор поперечной устойчивости.
Схема №2
Как отрегулировать подшипник колеса
Подшипники колес встроены в ступицу колеса. Подшипники двухрядные шарикового типа, постоянно смазываемые. Никакие корректировки невозможны
Как проверить шаровой шарнир
ПримечаниеВ серии 900 вставьте проставку (83 93 209) под верхний рычаг управления для снятия натяжения с верхнего шарового шарнира.
- С помощью швеллерных замковых плоскогубцев сжать шаровой шарнир. Максимальный осевой люфт 0,08 "(2,0 мм).
- Для проверки радиального люфта приложите давление между нижним рычагом управления и вертикальным звеном. Максимальный радиальный люфт 0,04 "(1,0 мм). Проверить уплотнения шаровых шарниров на предмет износа и повреждений, при необходимости заменить.
Как снять переднюю подвески
- На серии 900 установите проставку (83 93 209) между верхним рычагом управления и корпусом, чтобы снять напряжение с верхнего шарового шарнира. На всех моделях ослабьте гайку ступицы. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Совместить углубление на краю ротора с тормозной колодкой в сборе. Снимите тормозные колодки. Снимите и поддержите тормозной суппорт. Снимите ротор дискового тормоза со ступицы.
- Отделить конец тяги от рулевого рычага. Отверните болты крепления верхнего и нижнего шаровых шарниров к рычагам подвески. Оттянуть корпус и ступицу поворотного кулака от полуоси и рычагов управления.
- Выпрессовать ступицу из поворотного кулака. Оттяните внутреннюю обойму подшипника от ступицы. Если выемка для съемника отсутствует, долото отходит от ступицы. Снимите стопорные кольца с поворотного кулака в сборе и выпрессуйте подшипник.
ПримечаниеПрижим ступицы от узла поворотного кулака повреждает подшипник колеса. Подшипник всегда должен быть заменен.
Как установить переднюю подвески
- Смазать выемку подшипника поворотного кулака Molycote Paste G. Установить стопорное кольцо во внутреннюю канавку корпуса поворотного кулака. Прижмите подшипник к стопорному кольцу.
- Установить наружное кольцо и запрессовать подшипник в ступицу. Для завершения монтажа обратные процедуры демонтажа. Только на 9000 очистить поверхность шлицев полуоси с помощью Locquic Primer «T». Нанесите Loctite 609 на сплайны. Также нанесите Loctite 242 на резьбу гайки ступицы. Разрешить один час настройки времени, в течение которого автомобиль не должен управляться.
| Внимание: | Чтобы предотвратить отказ тормоза, несколько раз прокачайте педаль тормоза, чтобы расположить колодки близко к ротору. |
|---|
Как снять (серия 900)
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Расположите напольный домкрат под нижним рычагом управления и слегка приподнимите рычаг. Отсоедините амортизатор от нижнего рычага управления. Опустите домкрат пола до совмещения полуоси с втулкой кузова.
- Отверните гайку шарового шарнира. Отсоедините шаровой шарнир от поворотного кулака с помощью съемника шарового шарнира (89 95 409). Если необходимо снять верхний шаровой шарнир, поддерживайте поворотный кулак во избежание повреждения тормозного шланга. Отверните болты крепления шарового шарнира к рычагу управления и снимите шаровой шарнир.
Замените самоконтрящиеся гайки на болтах крепления шарового шарнира. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
Как снять и установить (серия 9000)
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Отверните болты крепления шарового шарнира к нижнему рычагу управления.
- Снимите болт шарового шарнира с поворотным кулаком. С помощью съемника шарового шарнира (89 95 409) снимите шаровой шарнир с поворотного кулака. Для установки шарового шарнира следует обратить процедуру демонтажа.
На 900 серии снимите верхнюю стопорную гайку амортизатора. На всех моделях поднять и поддержать транспортное средство. Снимите колесо в сборе. Снимите шаровой шарнир с болтами крепления нижнего рычага управления. На серии 9000 отверните болты крепления стабилизатора поперечной устойчивости к нижнему рычагу управления. На всех моделях отверните болты крепления кронштейнов нижнего рычага управления и снимите нижний рычаг управления.
На 900 серии прикрепите кронштейн к верхнему рычагу управления под углом 16-20 градусов между кронштейном и рычагом управления. (Схема №3) Для завершения установки всех моделей выполните процедуру обратного демонтажа. Проверьте центровку колес.
Схема №3
Верхние рычаги управления
ПримечаниеПеред снятием левого верхнего рычага управления необходимо снять двигатель. См. статью 2.0L и 2.0L TURBO 4-CYL в разделе ДВИГАТЕЛИ.
- Отверните верхнюю стопорную гайку амортизатора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Сжать спиральную пружину и снять спиральную пружину.
- Отдельная тяга от поворотного кулака в сборе. Отверните болты крепления шарового шарнира к верхнему рычагу управления. Поддержка поворотного кулака для предотвращения повреждения тормозного шланга. Отверните болты крепления кронштейна верхнего рычага управления и снимите верхний рычаг управления. Запишите количество и расположение прокладок.
Как установить (серия 900)
- Прикрепите кронштейн к верхнему рычагу таким образом, чтобы угол между кронштейном и верхним рычагом составлял 60-64 градуса. (Схема №4) Установите регулировочные прокладки между кронштейном верхнего рычага управления и корпусом.
- Убедитесь, что кольцо и резиновый бампер в гнезде верхней пружины находятся в нужном положении. Замените самоконтрящиеся гайки на болтах крепления шарового шарнира. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Проверьте центровку колес.
Схема №4
Отверните верхнюю стопорную гайку амортизатора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо в сборе. Установите напольный домкрат под нижний рычаг управления и слегка приподнимите рычаг. Отсоедините амортизатор от нижнего рычага управления и снимите амортизатор.
ПримечаниеПеред сбросом использованного газового амортизатора просверлите отверстие в 3/8-5/8" (10-15 мм) от края напорной камеры. Это освободит давление от удара.
Удерживайте амортизатор в вертикальном положении и прокачайте амортизатор в течение нескольких полных ходов, чтобы стравить воздух из амортизатора. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.
- Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Отсоединить тормозной шланг от хомута на стойке. Отверните болт крепления стойки к поворотному элементу рулевого управления.
- Отверните 3 болта, удерживающих верхнюю часть стойки. Снять колпачок на центрирующей гайке и поднять стойку. Для установки, обратная процедура снятия.
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Гайка шарового шарнира | 32-41 (43-55) | |
| Гайки крепления кронштейна к нижнему рычагу подвески | 70-77 (95-105) | |
| Гайки крепления кронштейна к верхнему рычагу подвески | 54-66 (73-90) | |
| Гайка ступицы | ||
| Серия 900 | 213-227 (290-310) | |
| Серия 9000 | 195-208 (264-281) | |
| Нижнее крепление амортизатора | 70 (95) | |
| Болты крепления поворотного кулака к стойке | 56-75 (76-102) | |
| Гайка стойки (сверху) | 49-59 (66-80) | |
| Гайки стоек (3) | 22-29 (30-39) | |
| Поперечная рулевая тяга, соединенная встык с поворотным кулаком | 35-44 (47-60) | |
Моменты затяжки