Кондиционер-отопитель системы - AUTOMATIC (автоматический) Saab 9000 I

Технические характеристики системы кондиционирования воздуха

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Описание кондиционера-отопителя системы - AUTOMATIC (автоматический)

Автоматическая система А/С-обогревателя поддерживает выбранную температуру внутри автомобиля независимо от температуры окружающего (наружного) воздуха. Панель управления кондиционер-нагревателем контролирует и управляет распределением воздуха, скоростью вентилятора, циркуляцией воздуха, компрессором кондиционер, размагничивателем заднего окна, обогревом дверного зеркала и температурным клапаном.

Режим «Авто»

Загорится световой индикатор рядом с кнопкой «AUTO», а другие индикаторы будут показывать скорость вентилятора и настройки распределения воздуха, выбранные системой автоматически. Система также автоматически выберет обогрев для размагничивателя заднего окна, дверных зеркал и/или режим рециркуляции воздуха. На цифровом дисплее будет отображаться выбранная температура воздуха.

Режим «HEAT»

Этот режим будет направлять воздух через вентиляционные отверстия пола и дефростера. Небольшая утечка воздуха будет происходить через вентиляционные отверстия приборной панели.

Режим «пол»

Режим «ПОЛ» будет направлять воздух через вентиляционные отверстия пола, при этом небольшая утечка воздуха будет происходить через вентиляционные отверстия размораживателя.

Режим «BI-LEVEL»

В этом режиме воздух направляется через приборную панель и вентиляционные отверстия пола. Небольшая утечка воздуха будет происходить через вентиляционные отверстия дефростера. Воздух, подаваемый через вентиляционные отверстия панели приборов, должен быть холоднее, чем воздух, подаваемый через вентиляционные отверстия пола.

Режим «VENT»

Этот режим будет направлять весь воздух через вентиляционные отверстия приборной панели. Если разница между выбранной температурой и температурой внутри транспортного средства составляет 5°C или более, автоматически выбирается функция «VENT».

Режим «ECON»

Если выбран экономичный режим, загорится световой индикатор и компрессор А/С не включится. Если температура окружающего (наружного) воздуха превышает 27°C, то будет выбрана и циркуляция воздуха. Все остальные функции будут работать в автоматическом режиме.

Режим размораживания

В этом режиме воздух направляется через вентиляционные отверстия размораживателя. Небольшая утечка воздуха будет происходить через вентиляционные отверстия в полу. При нажатии этой кнопки будут включены элементы обогрева заднего окна и зеркала двери, в дополнение к функциям, выбранным системой автоматически.

Обогрев заднего стекла и дверных зеркал будет включен автоматически, если система выберет режим размораживания в автоматическом режиме. Отопление будет отключено автоматически через 13 минут. Нагревательный элемент можно отключить раньше, нажав кнопку размораживания.

Подогрев для заднего стеклоподъемника также можно включить вручную, но он будет выключен автоматически через 13 минут. Ручной выбор режима размораживания НЕ включит размагничиватель заднего окна.

Режим рециркуляции воздуха

Нажатие кнопки рециркуляции воздуха приведет к загоранию светового индикатора и рециркуляции воздуха внутри пассажирского салона. Для предотвращения втягивания выхлопных газов в пассажирский салон может использоваться рециркуляция воздуха. Если рециркуляция воздуха выбрана автоматически, загорится световой индикатор.

Панель управления кондиционера-отопителя

Пульт управления А/С-нагревателем получает информацию от 4-х датчиков и с кнопочных настроек. При запуске автомобиля система будет включаться автоматически и доводить температуру вверх или вниз до выбранной.

Предусмотрена возможность переопределения автоматической программы нажатием одной или нескольких кнопок на панели управления системы А/С-нагревателя. После этого система заблокирует выбранный режим, но остальные режимы по-прежнему будут управляться автоматически. Индикатор «AUTO» погаснет, как только будет выбран ручной режим.

При запуске в холодную погоду автоматическая программа выберет функцию размораживателя и низкую скорость вращения вентилятора. Также будет включен обогрев для размагничивателя заднего стекла. Как только датчик смешанного воздуха определит, что температура достигла 50°C, система направит воздух через вентиляционные отверстия в полу, и скорость вентилятора будет увеличена, пока не будет получена выбранная температура.

Во время запуска в теплую погоду автоматическая программа выберет режим «VENT»(свежий/воздух) или «BI-LEVEL»(в зависимости от интенсивности солнца), и высокую скорость вращения вентилятора. Скорость вращения вентилятора будет постепенно снижаться по мере приближения температуры внутри автомобиля к выбранной.

Датчики температуры воздуха в автомобиле и смеси

Датчики температуры воздуха в автомобиле и смеси являются термисторами с переменным электрическим сопротивлением в соответствии с температурой. (Схема №1) Датчик температуры подачи воздуха является датчиком транзисторного типа и расположен снаружи узла А/С-нагревателя. Двигатель аспиратора используется совместно с датчиком температуры в автомобиле для обеспечения постоянного потока воздуха через датчик.

Датчик нагрузки на солнце

Датчик солнечной нагрузки представляет собой фотодиод, который воспринимает интенсивность солнца. Одной из функций этой системы, основанной на информации, получаемой от этого датчика, является изменение скорости вращения вентилятора в соответствии с тем, подвергается ли салон автомобиля воздействию прямых солнечных лучей или теней.

Сердечник и датчик нагревателя

Сердцевина нагревателя расположена на его боковой стороне в нижней части узла А/С-нагревателя. В этой системе не используется регулирующий клапан нагревателя, поэтому сердечник нагревателя всегда теплый. Датчик сердцевины нагревателя используется для измерения температуры воздуха, выходящего из сердцевины нагревателя.

Приводы

Температурный клапан, воздухораспределительный клапан и клапан рециркуляции воздуха управляются электрическими приводами (сервомоторами). (Схема №1) Регулировка соответствующих клапанов осуществляется панелью управления кондиционер-нагревателя.

Схема №1

Войти

Испаритель и конденсатор

Испаритель ребристого типа оснащен коллектором хладагента. Конденсатор выполнен из алюминия и охлаждающих трубок, расположенных в виде змеевика.

Механический предохранительный клапан установлен в шланге, идущем от выхода конденсатора. Если давление в системе поднимается выше 441 фунт/кв. дюйм (31 кг/см2), клапан открывается. Клапан закрывается, как только давление падает до 391 фунт/кв.дюйм (27 кг/см2).

Ресивер-Осушитель

Ресивер-осушитель устанавливается сверху испарителя. В ресивере-осушителе хранится хладагент и осушитель. Смотровое стекло установлено на ресивере-осушителе для визуальной индикации заряда хладагента. На ресивере-осушителе также установлено реле давления хладагента.

Расширительный клапан

Расширительный клапан регулирует количество хладагента, поступающего в испаритель. Расширительный клапан регулирует поток хладагента в соответствии с температурой на датчике температуры, расположенном в выходной трубе испарителя.

Противообледенительный термостат.

Противообледенительный термостат устанавливается сверху испарителя. Его функция - предотвращение образования инея или льда на ребрах охлаждения испарителя. Для измерения температуры между ребрами испарителя установлена капиллярная трубка.

Если температура испарителя упадет до 1,7°C, термостат отключит питание компрессора переменного тока. Как только температура испарителя поднимется до 4,4°C, компрессор кондиционера снова включится.

Панель управления и цепи кондиционера-отопителя

1. Для перехода в режим самодиагностики необходимо одновременно нажать и отпустить кнопки «AUTO»(АВТ) и «VENT»(ВЕНТ) на пульте управления воздухонагревателем. Режим самодиагностики займет примерно 40 секунд, на что указывает мигание «88» на цифровом дисплее.
2. Общее количество обнаруженных в системе неисправностей будет отображаться на цифровом дисплее. Нажмите кнопку «VENT» один раз, и отобразится первый код ошибки.
3. Повторное нажатие кнопки «VENT» отобразит остальные коды, пока все коды не будут отображены. Для выхода из режима самодиагностики нажмите кнопку «AUTO».

КОДЫ ОШИБОК САМОДИАГНОСТИКИ.

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Присоединить набор манометров впускной коллектор к системе кондиционирования воздуха. Вставить термометр в центральное отверстие приборной панели. Закройте все двери пассажирского салона. Нажмите кнопку «3» на панели управления кондиционер-нагревателя, чтобы выбрать самую высокую скорость двигателя воздуходувки.
2. Установите настройку температуры на «LO»(отображается на цифровом дисплее). Вручную выберите режим рециркуляции воздуха и нажмите кнопку «VENT». Убедитесь, что двигатель полностью прогрет и работает при 2000 об/мин. Сравните показания манометра/термометра впускной коллектор с таблицей ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Как снять кондиционер-отопитель системы - AUTOMATIC (автоматический)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Выпуск хладагента из системы с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоедините шланги от задней части компрессора кондиционера. Отсоедините электрический вывод муфты компрессора. Снимите пластиковую крышку с правой фары.
2. Ослабьте гайки шкива натяжителя ремня, чтобы ослабить приводной ремень компрессора. Снять шкив натяжителя ремня с компрессора и дать ему возможность упереться под шланг расширительного бака хладагента. Отверните болты компрессора кондиционера и снимите теплозащитный экран. Осторожно снимите компрессор с автомобиля.

Как установить кондиционер-отопитель системы - AUTOMATIC (автоматический)

1. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните 2 болта переднего компрессора до фунтов 15 футов. (20 Н.м). (Схема №2) Затем затяните болты заднего компрессора в соответствии с той же спецификацией. Наконец, затяните 2 оставшихся болта до 29 фунтов. (39 Н.м).
2. Натянуть шкив натяжителя ремня и проверить натяжение приводного ремня. Затянуть нагнетательный шланг до 22-26 фунтов. (30-35 Н.м) и всасывающий шланг до 26-30 фут фунт. (35-40 Н.м). Проверить работоспособность системы кондиционирования воздуха.

Схема №2

Войти

Как снять и установить кондиционер-отопитель системы - AUTOMATIC (автоматический)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Выпуск хладагента из системы с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите крышку испарителя. Отсоедините разъем и снимите противообледенительный термостат. (Схема №4) Установка производится в обратном порядке. Убедитесь, что капиллярная трубка находится внутри испарителя.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите капот и рычаги стеклоочистителя. Снимите крышки с электродвигателя стеклоочистителя и испарителя. Отсоедините разъем блока управления вентилятором.
2. Снять пломбу с панели фальшпереборки и поднять преобразователь сигналов. Снимите фальшпанель переборки. Отверните болты и уберите электронный блок управления зажиганием. Отверните 4 винта и снимите проходную панель с фальшпереборки.
3. Обрежьте стяжной ремень жгута проводов, отсоедините разъемы и снимите весь узел стеклоочистителя. Система охлаждения дренажей. Снимите резиновые прокладки для шлангов охлаждающей жидкости. Отсоединить быстроразъемные муфты для шлангов охлаждающей жидкости на сердечнике нагревателя.
4. Отверните винты и отодвиньте вакуумный насос для системы круиз-контроля. Отверните винты испарителя и снимите зажимы для шлангов хладагента. Снимите стопорную шайбу и отсоедините кабель от температурного клапана.
5. Снимите кронштейн двигателя с правого, заднего угла моторного отсека. Отверните гайку с задней опоры двигателя. Прикрепите строп двигателя к крюку заднего подъема на двигателе и осторожно наклоните двигатель вперед.
6. Осторожно поднимите испаритель и снимите весь узел двигателя воздуходувки, отпустив зажимы с обеих сторон и повернув узел по диагонали вверх. Снимите 4 зажима и винты, удерживающие узел вместе. Отделите сборку и снимите винт крепления двигателя воздуходувки. (Схема №3)
7. Для установки, обратная процедура снятия. Зацепите верхний край двигателя воздуходувки в сборе над блоком кондиционер-нагревателя и прижмите блок на место, убедившись, что зажимы правильно зацеплены. Проверьте правильность расположения уплотнения и сливной трубы от испарителя.

Схема №3

Войти

Выпуск хладагента из системы с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите передний спойлер и решетку. Отсоединить фитинги конденсатора и закрыть все отверстия. Демонтировать конденсаторный (вспомогательный) вентилятор охлаждения, если он оборудован. Выверните болты из-под конденсатора и осторожно извлеките конденсатор из-под него. Для установки, обратная процедура снятия. Проверить работоспособность системы кондиционирования воздуха.

1. Снимите передний спойлер и решетку. Снимите верхние болты с неподвижных планок радиатора. Снимите с низа траверсы радиатора центральные болты.
2. Ослабьте винт блока фар и ослабьте светильник. Снимите фары. Снимите кронштейн и катушку зажигания в сборе. Отвернуть болты для сборки радиатора и кулера.
3. Снимите концевые болты с верхней части поперечины радиатора. Снимите верхнюю поперечину радиатора, соблюдая осторожность, чтобы не повредить краску. Отвернуть гайку и 2 болта крепления вентилятора охлаждения конденсатора. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Выпуск хладагента из системы с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите крышку испарителя. Снимите панель фальшпереборки из моторного отсека. Снять изоляцию и зажим.
2. Отсоединить капиллярную трубку и закрыть все отверстия. Отсоединить арматуру расширительного клапана. Снимите расширительный клапан. (Схема №4) Установка производится в обратном порядке. Проверить работоспособность системы кондиционирования воздуха.

Схема №4

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите капот и рычаги стеклоочистителя. Выпуск хладагента из системы с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите крышки с электродвигателя стеклоочистителя и испарителя.
2. Снять пломбу с панели фальшпереборки и поднять преобразователь сигналов. Снимите панель фальшпереборки и верхнюю стойку для наливной масляной трубы. Снимите кронштейн двигателя с правого, заднего угла моторного отсека.
3. Отверните гайку с задней опоры двигателя. Прикрепите строп двигателя к крюку заднего подъема на двигателе и осторожно наклоните двигатель вперед. Ослабьте фитинги на входной стороне ресивера-осушителя и выходной стороне испарителя.
4. Снимите втулку с брандмауэра и снимите резервуар с жидкостью гидроусилителя руля. Расположите резервуар и трубы в стороне. Снимите вакуумный насос круиз-контроля. Отсоедините разъемы блока управления вентилятором, привода клапана рециркуляции воздуха (серводвигателя), противообледенительного термостата и реле давления хладагента на ресивере-осушителе.
5. Отвернуть винт крепления испарителя в сборе. Осторожно переместите узел испарителя к центру узла подъемника транспортного средства. С испарителем в сборе на стенде снимите фильтр свежего воздуха. (Схема №4)
6. Снять винт крепления ресивера-осушителя и отсоединить фитинг между ресивером-осушителем и расширительным клапаном. Снимите изоляцию, чтобы снять зажимы, крепящие зонд датчика.
7. Отсоедините капиллярную трубку и расширительный клапан. Снимите противообледенительный термостат. Снимите исполнительный механизм клапана рециркуляции воздуха. Прорезать прокладку на фланце корпуса испарителя. Освободите крепеж, отделите половинки корпуса и снимите сердцевину испарителя.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что сердцевина испарителя помещена во внутренние канавки корпуса испарителя, наружные канавки предназначены для фильтра свежего воздуха.
2. Убедитесь, что противообледенительный термостат полностью установлен. Убедитесь, что капиллярная трубка расширительного клапана находится в хорошем контакте с выпускной трубой испарителя. Оберните изоляцию вокруг капиллярной трубки. (Схема №5) Проверить работоспособность системы кондиционирования воздуха.

Схема №5

Войти

1. Снимите двигатель воздуходувки в сборе. (Схема №3) Дренажная система охлаждения. Освободить быстроразъемные муфты и отсоединить шланги от сердечника нагревателя.
2. Поднимите испаритель и извлеките сердцевину нагревателя. Для установки, обратная процедура снятия. Используйте новые уплотнительные кольца на быстроразъемных муфтах. Дозаправьте систему охлаждения и проверьте наличие утечек.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Выпуск хладагента из системы с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Снимите крышку испарителя. Отсоедините разъем от реле давления хладагента. (Схема №4)
2. Оттяните резиновую формовку и извлеките трубу из втулки. Отсоединить фитинги линии хладагента. Отвернуть винт крепления ресивера-осушителя. Отсоедините фитинг на расширительном клапане. Снять ресивер-осушитель. Для установки, обратная процедура снятия. Проверить работоспособность системы кондиционирования воздуха.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите пепельницу. Вставьте отвертку в отверстие пепельницы и отпустите язычки, крепящие обивка пепельницы. Снимите обивка пепельницы.
2. Дотянуться до отверстия пепельницы и вытолкнуть панель управления кондиционер-нагревателя. Отсоедините 25-контактный разъем и вывод заземления. Обрежьте стяжной ремень жгута проводов и снимите панель управления кондиционер-нагревателя. Для установки, обратная процедура снятия.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите вакуумный насос круиз-контроля и отложите в сторону. Отвернуть винты крепления привода клапана рециркуляции воздуха (сервомотора). (Схема №4) Отсоедините разъем и снимите привод. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Нажимайте кнопку выбора температуры с красной стрелкой, пока на дисплее панели управления кондиционер-нагревателя не появится «HI». Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Нажмите петли перчаточного ящика внутрь и позвольте двери перчаточного ящика свободно висеть. Вытащите перчаточный ящик вежливого света в перчаточный ящик. Отверните 6 винтов и снимите перчаточный ящик в комплекте с вентиляционным отверстием (используйте отвертку, чтобы аккуратно облегчить вентиляционное отверстие из приборной панели).
3. Отверните винты и опустите блок предохранителей пассажирского салона. Отсоедините разъем привода (серводвигателя). Снимите стопорную шайбу и отсоедините кабель от привода. Снимите кронштейн и привод в сборе. (Схема №1) Установка производится в обратном порядке.

Снимите панель управления кондиционера. Снимите решетку датчика температуры в автомобиле. Используя 2 отвертки, извлеките датчик, осторожно протолкнув его вперед в приборную панель. Отсоедините разъем и снимите датчик. Для установки, обратная процедура снятия.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Открутите и снимите решетку воздухозаборника (если она оборудована). Отсоедините разъем и снимите датчик. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Нажмите петли перчаточного ящика внутрь и позвольте двери перчаточного ящика свободно висеть. Вытащите перчаточный ящик вежливого света в перчаточный ящик.
2. Отверните 6 винтов и снимите перчаточный ящик в комплекте с вентиляционным отверстием (используйте отвертку, чтобы аккуратно облегчить вентиляционное отверстие из приборной панели). Отключите выключатель и зажмите электрические провода. Вытащите датчик смешанного воздуха из воздухораспределительного корпуса и отсоедините разъем. (Схема №1) Установка производится в обратном порядке.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Облегчите уплотнения отделки дверей вдали от столба «А». Снимите обрезку столба и решетку динамика. Снимите динамик, чтобы получить доступ к разъему датчика солнечной нагрузки. Отсоедините разъем и снимите датчик. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №6

Войти