Антиблокировочная система (ABS) Saab 9000 I

Описание антиблокировочной системы (ABS)

Антиблокировочная система тормозов (ABS) контролирует передние колеса по отдельности, а задние - в паре. Система ABS состоит из 4 колесных датчиков, реле, предохранителей, гидравлического блока, сигнальных ламп и электронного блока управления (ECU). Тормозной сервопривод имеет гидравлический привод, а не вакуумный. ЭБУ обеспечивает возможность самодиагностики.

1. Для Серии 1987 9000 см.: ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
2. Серия 1988 9000 приведена в разделе ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
3. Серия 1989-90 9000 приведена в разделе ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
4. Для 1991 900 и 9000 серий см. раздел ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
5. Для 1992 900 и 9000 серий см. раздел ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.

Операция

Каждый раз, когда зуб ротора датчика проходит мимо датчика частоты вращения колеса, магнитное поле искажается, вызывая формирование электрического сигнала. Эти сигналы, пропорциональные скорости вращения колес, передаются в электронный блок управления (ЭБУ). ЭБУ обрабатывает эти сигналы и вычисляет значение, определенное как опорная скорость. (Схема №1)

Схема №1

Войти

Когда колесо вот-вот заблокируется, сигнал скорости от этого колеса будет отличаться от контрольной скорости. ЭБУ обнаруживает эту разницу и модулирует электромагнитные клапаны. Электромагнитные клапаны регулируют гидравлическое тормозное давление в тормозные контуры.

Работа АБС будет продолжаться до тех пор, пока ЭБУ не обнаружит, что скорость колес снижается с одинаковой скоростью для всех колес (все скорости колес совпадают с контрольной скоростью). Возможно до 12 циклов модуляции тормозного давления в секунду.

Меры предосторожности в отношении антиблокировочных тормозов

1. НИКОГДА не открывайте спускной клапан и не ослабляйте гидравлическую линию, когда АБС находится под давлением
2. НИКОГДА не отсоединяйте и не подключайте повторно какие-либо электрические соединители при включенном зажигании. Это может привести к повреждению блока управления АБС.
3. ЗАПРЕЩАЕТСЯ пытаться прокачать гидросистему без предварительного обращения к соответствующему изделию.
4. На транспортных средствах, оснащенных АБС, следует использовать только специально разработанные тормозные шланги/магистрали.
5. НЕ прикасайтесь к компонентам датчика скорости (датчику, кольцам датчика). Скоростные кольца должны быть запрессованы, а НЕ забиты в ступицы. Удар по этим компонентам может вызвать размагничивание или потерю поляризации, влияя на точность сигнала скорости, возвращающегося к блоку управления АБС.
6. ЗАПРЕЩАЕТСЯ смешивать размеры шин. Увеличение ширины, пока шины остаются близкими к первоначальному диаметру, приемлемо. Диаметр качения должен быть одинаковым для всех 4-х шин. Некоторые производители рекомендуют шины одной марки, стиля и типа. Несоблюдение этой меры предосторожности может привести к неточным показаниям скорости колес.
7. ЗАПРЕЩАЕТСЯ загрязнять компоненты датчика частоты вращения смазкой. Используйте только рекомендуемое антикоррозийное покрытие.
8. После удаления компонентов датчика скорости ВСЕГДА проверяйте воздушные зазоры между датчиком и кольцом, когда это применимо. Эти спецификации можно найти в каждой соответствующей статье.
9. ИСПОЛЬЗУЙТЕ ТОЛЬКО рекомендованные тормозные жидкости. НЕ используйте силиконовые тормозные жидкости в транспортном средстве, оборудованном АБС.
10. При установке передающих устройств (автоматических выключателей, телефонов и т.д.) на автомобилях, оснащенных АБС, ЗАПРЕЩАЕТСЯ располагать антенну рядом с блоком управления АБС (или любым другим блоком управления).
11. Отключать все бортовые компьютеры, при использовании электросварочного оборудования.
12. НЕ подвергайте блок управления АБС длительным периодам сильного нагрева (85°C/85 ° C в течение 2 часов обычно считается максимальным пределом).

Как обслужить антиблокировочный систему (ABS)

Заменяйте тормозную жидкость каждые 24 месяца или 48 000 км (48 000 км), в зависимости от того, что наступит раньше.

Тормозная система стравливания

1. Нажмите на педаль тормоза примерно 20 раз, чтобы разгерметизировать тормозную систему. Заполните резервуар с тормозной жидкостью. См. статью ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ в разделе «ТОРМОЗА». Прокачайте левое колесо шрифта, затем правое переднее колесо.
2. Подсоедините шланг стравливания к левому заднему колесу. При нажатой педали тормоза включить зажигание для включения электрогидравлического насоса. Когда тормозная жидкость из левого заднего колеса не содержит воздуха, затяните выпускной клапан. Выключите зажигание. Сбросьте давление в тормозной системе и выпустите воздух из правого заднего колеса, используя ту же процедуру.

Преддиагностический осмотр

Чтобы изолировать простые неполадки, проведите комплексный визуальный осмотр компонентов системы. Убедитесь, что резервуар с тормозной жидкостью заполнен, когда аккумулятор полностью заряжен. Убедитесь, что предохранители в блоке предохранителей рядом с блоком управления ABS исправны.

Извлечение кодов

Подключите тестер ABS (89 96 514) в соответствии с инструкциями производителя. Для извлечения кодов следуйте процедуре испытаний изготовителя. См. ТАБЛИЦУ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ABS.

КОДЫ НЕИСПРАВНОСТЕЙ АБС

Как снять и установить антиблокировочный систему (ABS)

Как снять и установить (серия 900)

Снимите стопорный болт, затем снимите аккумулятор. Для установки, обратная процедура снятия. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо и затяните болт в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (серия 9000)

Извлеките батарею. Отведите топливный фильтр в сторону. Снимите гидроаккумулятор. Для установки, обратная процедура снятия. Установите новое уплотнительное кольцо и затяните болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

ЭБУ АБС расположена в моторном отсеке, с левой стороны. Отверните стопорные винты. Отсоедините разъем. Демонтировать ЭБУ. Для установки, обратная процедура снятия.

Снимите левую крышку над пространством за ложной панелью брандмауэра. Отменить фиксирующие зажимы. Отсоедините разъем. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять (серия 900)

1. Снимите центральную консоль, панель отделки под приборной панелью, канал отопителя и звукоизоляцию за педалью тормоза. Отсоедините левый шланг отопителя от коробки отопителя. Снимите стопорный зажим и штифт с толкателя гидроустановки. Снимите воздухозаборник.
2. Сдвиньте расширительный бак охлаждающей жидкости в сторону. Отсоедините электрические разъемы от реле давления, главного клапана, индикатора уровня жидкости и двигателя насоса. Открутите кронштейн между гидроагрегатом и передним узлом. Отсоедините вывод заземления. Отсоедините разъем датчика. Кронштейн и электропроводку отведите в сторону.
3. Жидкость сифона из резервуара. На автомобилях М/Т отсоединить шланг для цилиндра сцепления. Отверстие для шланга заглушки. Во избежание попадания воздуха в систему сцепления НЕ допускайте слива жидкости из шланга. Отсоедините линии подачи жидкости. Отверстия для пробок. Снимите гидроустановку.

Как установить антиблокировочный систему (ABS)

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты и фитинги в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Пополнить емкость. Система продувки. См. СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ. Убедитесь, что тормоза и сцепление (если они оборудованы) работают должным образом.

Как снять (серия 9000)

1. Извлеките батарею. Тщательно очистите рабочую зону. Снимите панель триммера. Снимите штифт скобы крепления педали тормоза к толкателю. Отдельная блок предохранителей и реле от батарейного лотка. Снимите топливный фильтр и аккумуляторный поддон. Снимите резиновый впускной канал.
2. Отсоедините датчик тормозной жидкости, главный клапан, реле давления и разъемы блока клапанов. Снимите скобу с главного цилиндра. Удалите вывод заземления. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите левое переднее колесо. Снимите брызговик.
3. Отсоедините электрический соединитель от гидронасоса. Отсоедините тормозные магистрали от блока клапанов. Заглушите все тормозные магистрали и порты. Снимите гидроустановку с автомобиля.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты и фитинги в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Пополнить емкость. Система продувки. См. СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ. Убедитесь, что тормоза работают правильно.

1. Отсоедините разъемы выводов датчика. Штуцер для передних датчиков расположены в моторном отсеке. Разъемы для задних датчиков расположены под задним сиденьем. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. Протянуть передние выводы датчика через втулку в переднем крыле. Отверните установочный винт и снимите датчик.
2. На задних колесах снимите зажим крепления троса ручного тормоза к рычагу подвески. Запишите положение проставки. Протянуть задние выводы датчика через втулки в полу. Отделите вывод датчика от направляющей на рычаге подвески. Отверните установочный винт и снимите датчик.

1. Установите новый датчик колеса в регулировочную втулку. Очистите конец проставки проволочной щеткой. Протрите насухо сухой тканью. Убедитесь в отсутствии следов старой волоконной проставки над колесом датчика. Поверните колесо, чтобы убедиться, что кольцо датчика в порядке. Приклеить на торец датчика новую проставку толщиной 0 026 "(0,65 мм).
2. Датчик положения. Во избежание повреждения датчика НЕ вращайте колесо перед затяжкой стопорного винта. Во избежание неправильной установки корпуса датчика убедитесь, что установочные винтовые днища на регулировочной втулке находятся в другом месте, чем при первоначальной установке. Установите датчик положения и затяните стопорный винт. Аккуратно прижмите корпус датчика к кольцу датчика. Затяните установочный винт. Подключите проводку датчика.

1. Чтобы удалить задние датчики, перейдите к шагу 2) Отсоедините разъемы выводов передних датчиков. Разъемы находятся под крышкой панели для пространства за ложным брандмауэром. Ослабьте фиксирующий болт фальшпанели брандмауэра настолько, чтобы пропустить вывод датчика.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Протянуть выводы датчика через втулки в полу. Открутите стопорный болт и снимите датчики.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Аккуратно прижмите корпус датчика к кольцу датчика. Затяните установочный винт.

Снимите резиновый демпфер с выходной линии насоса. Отсоедините разъем от выключателя. Используя Socket (89 96 571), снимите выключатель. Для установки, обратная процедура снятия.

Снимите аккумулятор, поддон аккумулятора и топливный фильтр. Отсоедините разъемы от реле давления, главного клапана, индикатора уровня жидкости и блока клапанов. Снимите скобу с главного цилиндра. Отсоедините вывод заземления. Используя Socket (89 96 571), снимите выключатель. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Снимите блок гидроуправления. См. ГИДРАВЛИЧЕСКИЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ. Отсоединить и заглушить выходную линию насоса. Отсоедините электрический соединитель. Отсоедините входную линию.
2. Снимите стопорный винт с передней части насоса. Обратите внимание на расположение мелких деталей. Отсоедините насос от заднего крепления. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Стояночный тормоз

1. Для Серии 1987 9000 см.: ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
2. Серия 1988 9000 приведена в разделе ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
3. Серия 1989-90 9000 приведена в разделе ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
4. Для 1991 900 и 9000 серий см. раздел ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.
5. Для 1992 900 и 9000 серий см. раздел ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА.

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Войти

Дополнительные диаграммы см. в соответствующей статье ниже:

1. Для Серии 1987 9000 см.: электросхемы.
2. Для серии 1988 9000 см. электросхемы.
3. Для 1989 9000 серии, см. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ.
4. Для 1990 9000 серии, см. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ.
5. Для получения информации о серии 1991 900 см. раздел электросхемы.
6. Для получения информации о серии 1991 9000 см. раздел электросхемы.
7. Для 1992 900 серии, см. электросхемы.
8. Для 1992 9000 серии, см. ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ.