Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saab/900/Saab 900 I (1978-1994)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система Круиз-Контроля.
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система Круиз-Контроля. Saab 900 I

Система круиз-контроля 4 иллюстрации ~4 мин чтения

Описание системы круиз-контроля

Система круиз-контроля приводится в действие электрически и работает под вакуумом. Система состоит из электронного блока управления, передатчика скорости, реле электронного блока управления, вакуумного насоса, регулятора вакуума, переключателей тормоза и сцепления и переключателя управления скоростью.

Переключатель скорости встроен в рычаг сигнала поворота. Положения выключателей состоят из «ВКЛ», «ОТКЛ», «РЕЗЮМЕ» и «УСТ». Система будет работать на скорости от 23 до 112 миль/ч (37-180 км/ч).

Операция

При установке переключателя в положение «ON»(ВКЛ) и нажатии кнопки «SET»(УСТАНОВКА) датчик скорости подает сигнал на блок управления. Это информирует блок управления о скорости транспортного средства. Вакуумный насос увеличивает разрежение для перемещения диафрагмы в регуляторе разрежения, которая воздействует на рычаг дросселя для поддержания заранее выбранной скорости автомобиля.

Датчик скорости воспринимает изменения скорости автомобиля и подает сигнал на блок управления. Блок управления подает сигналы на вакуумный двигатель для уменьшения или увеличения вакуума для поддержания заданной скорости транспортного средства. Временное ускорение, как и для прохождения, не требует отмены круиз-контроля. При отпускании акселератора система вернется на заданную скорость.

При нажатии на педаль тормоза или сцепления работа круиз-контроля прерывается и круиз-контроль возвращается на холостые обороты. При этом вакуумный насос будет выключен электрически. Заданную скорость автомобиля можно получить после нажатия на педаль тормоза или сцепления, переведя переключатель в положение «ВОЗОБНОВИТЬ».

Круиз-контроль будет отключен и предварительно выбранная скорость стерта из памяти блока управления, если скорость автомобиля упадет ниже 23 миль в час, круиз-контроль будет выключен или если выключено зажигание.

Переключатели тормозов и сцепления

Ослабьте контргайку и, вращая регулировочную гайку, установите зазор между наконечником выключателя и педалью 0,04 "(1 мм). Затяните контргайку. Убедитесь, что регулировка переключателя не мешает движению педали. Все регулировки производите педалью в положении покоя.

Общие проверки системы

Убедитесь, что предохранитель № 8 не перегорел. При необходимости замените. Убедитесь, что переключатели тормоза и сцепления правильно отрегулированы. Проверьте правильность подключения всей электропроводки и вакуумных шлангов.

  1. Отсоедините соединители электропроводки от выключателей. Используя омметр, непрерывность должна считываться через клеммы, когда педаль находится в нормальном положении. Никакая непрерывность не должна считываться через клеммы при нажатой педали.
  2. Снимите вакуумный шланг с выключателя и присоедините отрезок более длинного шланга. С педалью в нормальном положении продуть шланг. Выключатель должен быть замкнут. При нажатой педали переключатель должен быть разомкнут.
Схема №1

Вакуумный насос и регулятор

  1. Снимите штуцер с вакуумного насоса. Подайте напряжение батареи на клемму № 3. Подсоедините к земле провода-перемычки от клемм № 1 и № 2. Вакуумный насос должен работать, а вакуумный регулятор должен полностью втягивать трос круиз-контроля.
  2. Снимите провод-перемычку с клеммы № 2. Вакуумный насос должен остановиться, но регулятор должен поддерживать трос в убранном положении. Если регулятор работает не так, как описано, неисправен вакуумный насос или имеется утечка вакуума в системе.
  3. Отсоедините провод перемычки от клеммы № 1. Вакуумный регулятор должен выдвигать кабель в нормальное («выключенное») положение. Если нет, то неисправен вакуумный насос.
Схема №2
Схема №3

Переключатель Круиз-Контроля

  1. Отсоедините 4-контактный разъем снизу панели приборов, слева от рулевой колонки. Подключите 12 вольт к коричневому проводу разъема выключателя. Проверьте с помощью контрольной лампы на каждой клемме целостность жгута проводов и выключателя.
  2. Когда переключатель круиз-контроля находится в положении «OFF», на клемме зеленого провода должен загореться свет. Свет не должен загораться на клеммах красного или желтого провода.
  3. При нахождении выключателя в положении «ВКЛ» на клеммах Зеленого и Красного проводов должен гореть свет. На клемме желтого провода не должен гореть свет. При нахождении переключателя в положении «RESUME» на всех 3 клеммах должен гореть свет. При нажатой кнопке «SET» индикатор должен гореть на клеммах красного и желтого проводов, но не на клемме зеленого.
Схема №4
  1. Отсоедините разъем электропроводки от электронного блока управления. С помощью тестовой лампы с автономным питанием выполните следующие действия:
  2. При выключенном выключателе зажигания переведите переключатель круиз-контроля в положение «ВКЛ». Подключите контрольную лампу между каждой клеммой разъема и землей.
  3. Свет не должен светиться ни на каких клеммах. Если на клемме горит свет, проверьте блок предохранителей и/или черный 29-контактный разъем. ПРИМЕЧАНИЕ: Следующие испытания проводятся с выключателем зажигания и выключателем управления в положении «ВКЛ».
  4. Подключите контрольную лампу между землей и каждой клеммой разъема. Свет должен светиться только на клеммах № 1, № 4 и № 9. Если свет не горит, как описано, проверьте предохранитель № 8, проводку, вакуумный насос и выключатель.
  5. Подключите контрольную лампу между клеммами № 1 и № 8. Должна загореться контрольная лампочка. В противном случае проверьте подключение заземления к блоку управления.
  6. Подключите контрольную лампу между клеммами № 1 и № 3. Должна загореться контрольная лампочка. Нажать на педаль тормоза или сцепления. Контрольный свет не должен гореть. Если контрольная лампа горит, как описано выше, проверьте контакты педали, регулировки педали и вывод заземления.
  7. Подключите контрольную лампу между клеммами № 2 и землей. В реле круиз-контроля должен быть слышен щелчок. Переведите выключатель управления в положение «УСТАНОВКА». Должна загореться контрольная лампочка. Если описанных результатов не происходит, проверьте реле, выключатель и проводку.
  8. Подключите контрольную лампу между клеммой № 6 и землей. Переведите выключатель управления в положение «РЕЗЮМЕ». Должна загореться контрольная лампочка. Если нет, проверьте выключатель и проводку.
  9. С помощью вывода-перемычки соедините клемму № 7 с землей. От вакуумного насоса должен быть слышен щелчок. Подключите другой вывод перемычки между клеммой № 4 и землей. Вакуумный насос должен начать работать. Если нет, проверьте вакуумный насос, проводку и/или клеммы № 17 и № 18 Черного 29-контактного разъема.