Как установить систему рулевого управления - силовая: снятия и установки
Для установки, обратная процедура снятия. Концы тяг должны быть соединены после полной установки редуктора. Проверить центровку колес.
Схема №1
Схема №2
- Сняв рулевой механизм с автомобиля, снять контргайки и концы тяг. Снять резиновые сильфоны и трубку суфлера. Снять гидравлические магистрали с рулевого клапана и рулевого корпуса.
- Снять контргайку, регулировочную гайку, пружину и поршень с корпуса рулевого управления. Снять пылезащитный колпачок шестерни. Используя гнездо 11/16", удерживайте шестерню от вращения, снимая стопорную гайку шестерни. Снять стопорное кольцо пылезащитной крышки с верхней шестерни. (Схема №1) (Схема №1): Снятие стопорной гайки шестерни с шестерни и золотникового клапана Оберните ленту вокруг зубцов. С любезного разрешения Saab-Scania of America, Inc.
- Выпрессовать шестерню (с золотниковым клапаном) из рулевого механизма. Подшипник, опора, уплотнение и уплотнение пылезащитной крышки выйдут вместе с шестерней. ПРИМЕЧАНИЕ: Не использовать молоток для удаления шестерни, иначе это может привести к повреждению шестерни, золотникового клапана и/или корпуса.
- Снять внутренний шаровой шарнир, наиболее удаленный от шестерни. Зажимная рейка в тисках с мягкой челюстью. Вытолкните пластиковую гильзу с пути. Открутить шаровой шарнир.
- Снять контровочное кольцо в торце корпуса шестерни гидроцилиндра. Вставить рейку в корпус зубчатой передачи до упора. Установить рукав для демонтажа/установки (89 96 407) на стойку. Затянуть внутренний шаровой шарнир, чтобы запрессовать корпус уплотнения.
- С помощью пуансона отожмите конец провода стопорного кольца. Используя 2 отвертки, вытянуть стопорное кольцо. При снятом кольце снять шаровой шарнир и специальную втулку.
- Снять шаровой шарнир с ближайшей шестерни аналогично первому шаровому шарниру. Выпрессовать рейку вместе с уплотнением, шайбой и втулкой. Перед снятием уплотнения и втулки убедиться в отсутствии заусенцев на стойке.
- Используя съемник/установщик уплотнений (89 96 399) и длинный пуансон, удалить внутреннюю стойку. Вставить губки инструмента под пломбу. С противоположного конца корпуса вставить длинный стержень и выведите уплотнение.
- Снять стопорное кольцо и подшипник нижней шестерни. Снять уплотнительное кольцо и втулку сверху корпуса шестерни.
Схема №3
Схема №4
- Смазать литиевой смазкой шестерню, зубья рейки, подшипники и уплотнение пылезащитной крышки. Смазать все детали гидравлики жидкостью гидроусилителя руля.
- Установить подшипник нижней шестерни (закрытая сторона подшипника обращена вниз) и стопорное кольцо (с фаской на стопорном кольце, обращенной наружу). С помощью муфты съемника/установщика (90 06 407) установить втулку верхней шестерни и гидравлическое уплотнение в корпус шестерни корпуса зубчатой передачи.
- Установить внутреннее гидравлическое уплотнение штатива на штатив. Использовать тонкую пластиковую оболочку или металлическую фольгу для покрытия зубьев стойки, чтобы защитить уплотнительную кромку уплотнения.
- Установить держатель в корпус. Установить внутреннее гидравлическое уплотнение в корпус, используя в качестве пресса поршень рейки. Не использовать более 500 фунтов (226,8 кг) силы.
- Установить втулку в корпус зубчатой передачи (меньшее отверстие, обращенное внутрь). Установить шайбу на втулку. Установить новое уплотнительное кольцо на внешнюю опору гидравлического уплотнения. Установить старое уплотнение (если оно не повреждено).
- Осторожно наденьте опору уплотнительного кольца на стойку, чтобы не повредить уплотнительную кромку. С помощью втулки (83 90 148) запрессовать опору уплотнительного кольца в корпус. Центральная стойка.
- Повернуть рейку так, чтобы при ее установке зубья рейки вошли в зацепление с зубьями шестерни-шестерни. Удерживайте шестерню (с золотником) так, чтобы канавка в торце вала была направлена влево (положение 9 часов), когда зубья шестерни входят в зацепление с зубьями рейки.
- Вставить шестерню. Шестерня должна вращаться так, чтобы канавка в конце шестерни была направлена вперед (положение на 12 часов), а зубчатая рейка центрирована. Наверните контргайку шестерни. Затянуть контргайку. Установить крышку.
- Установить шайбу, игольчатый подшипник, уплотнительное кольцо, пылезащитную крышку и стопорное кольцо на верхнюю часть шестерни (золотниковый клапан). Выступы уплотнения защитить лентой или пластмассовой втулкой над шлицами шестерни.
- Установить в корпус шестерни поршень подшипника, пружину и регулировочную гайку. Затянуть регулировочную гайку до тех пор, пока поршень подшипника не войдет в плотный контакт с рейкой. Отвернуть регулировочную гайку на 30-50 градусов. Наверните и затянуть контргайку.
- Установить на торцы стойки пластиковые гильзы (концевые упоры) и внутренние шаровые шарниры, с тягами. Удерживайте штатив в тисках с мягкой челюстью. Затянуть шаровые шарниры. Зафиксировать внутренние шаровые шарниры постукиванием язычка на шаровом шарнире в стойку. НЕ использовать шестерню в качестве опоры при ослаблении или затяжке шаровых шарниров.
- Установить в торец корпуса шестерни стопорное кольцо для опоры уплотнительного кольца. Повернуть шестерню до прижатия внутреннего шарового шарнира к опоре уплотнительного кольца. Запрессовать в опору и, одновременно и с помощью тонкой отвертки, установить в канавку уплотнительное кольцо. Установить резиновые сильфоны, дыхательную трубку и гидролинии.