Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saab/9-5/Saab 9-5 I рестайлинг 2 (2005-2010)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Двери и замки: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Двери и замки: Прочее Saab 9-5 I рестайлинг 2

Замки дверей и противоугонная система 375 иллюстраций ~52 мин чтения

Для подгонки

  1. Вставить новый аккумулятор под два контакта, а затем нажать вниз, чтобы закрепить батарею под удерживающей пяткой.
  2. ВАЖНО: Убедиться, что крышка установлена правильно и должным образом уплотнена для соблюдения требований водонепроницаемости.
  3. Нажать кнопку разблокировки пульта не менее 4 раз, чтобы синхронизировать пульт с ДВАЖДЫ. ПРИМЕЧАНИЕ: автомобиль должен быть в пределах досягаемости, когда это сделано.
  4. После синхронизации указатели поворота должны мигать при работе пульта.
Схема №25
  1. Отсоединить жгут проводов в двери.
  2. Снять дверной упор со стойки А.
  3. Сначала открутить гайку крепления нижнего шарнира.
  4. Открутить гайку крепления верхней петли, поддерживая дверь.
  5. Осторожно поднять дверь с креплений петель.
Схема №26
  1. Поднять дверцу на крепления петли.
  2. Навинтите гайки.
  3. Проверить посадку между передними и задними дверями и затянуть гайки. ПРИМЕЧАНИЕ: для получения правильной посадки между передней и задней дверьми может потребоваться слегка приподнять заднюю часть двери, одновременно затягивая гайки.
  4. Установить дверной упор на переднюю стойку.
  5. Подсоединить жгут проводов в двери.
  6. Проверить электрические функции в двери, подъемниках окон, замке и т.д.
  7. Подключить диагностический инструмент и удалить все расшифровка кодов ошибок.
Схема №27
  1. Снять переднюю дверь.
  2. Слегка ослабить винты, чтобы крепления шарниров можно было просто передвинуть.
  3. Повесьте дверь и отрегулировать ее.
  4. Снова снять дверь и затянуть крепления петель.
  5. Отремонтируйте дверь.
Схема №28
  1. Снять переднюю дверь. Если было снято переднее крыло, снимать дверь не нужно.
  2. Ослабить гайки, чтобы винты можно было просто передвинуть.
  3. Повесьте дверь и отрегулировать ее.
  4. Снова поднять дверь и затянуть гайки.
  5. Отремонтируйте дверь.
Схема №29

Когда требуется только небольшая регулировка вверх, вниз, внутрь и наружу, может быть осуществлена следующая упрощенная регулировка.

  1. Открыть дверцу и открутить гайку.
  2. Выбить рукав.
  3. Наверните гайку и отрегулировать дверцу.
Схема №30
Схема №31
Схема №32
  1. Панель двери сложена над передним и задним краями конструкции двери. Отшлифуйте края так, чтобы дверная панель отошла от конструкции.
  2. Просверлите точечные сварные швы. Обязательно сверлите только в панели двери, чтобы не повредить нижележащую дверную конструкцию.
  3. Вырежьте дверную панель из дверной рамы, как показано на иллюстрации. Обязательно вырежьте только в панели двери, чтобы не повредить нижележащую конструкцию двери.
  4. Отсоединить дверную панель от герметика на элементе противоударной арматуры.
  5. Ослабить дверную панель и поднять ее.
  6. Увидел насечку в оставшемся шве у переднего края.
  7. Высверлите точечные сварные швы, удерживающие оставшиеся металлические полосы на внутренней стороне дверной конструкции.
  8. Выбейте сложенный металл с обеих сторон внутренней стороны двери.
  9. Выправьте края дверной конструкции и зачистите ее.
Схема №33
Схема №34
Схема №35
  1. Расположить новую дверную панель и отметить, где ее вырезать.
  2. Обрезать дверную панель по разметке
  3. Зачистите поверхности на панели двери, подлежащие сварке.
  4. Нанести сварочную грунтовку на поверхности, подлежащие точечной сварке. Использовать Teroson Zinkspray.
  5. Нанести герметик между элементом противоударной арматуры и панелью двери, используя Теростат 1к-ПУР.
  6. Нанести клей на внутреннюю сторону передней, задней и нижней кромок дверной панели. Использовать Teomix 6700.
  7. Установить дверную панель на конструкцию двери и зафиксировать ее с помощью пары сварочных зажимов. Приварите панель к раме двери.
  8. Сложите передний и задний края дверной панели вокруг конструкции двери. Начать с пластиковой колотушки и тележки, а затем продолжайте молотком. Работайте поэтапно вдоль каждого края.
  9. Установить дверь на место и проверить ее соосность с кузовом. Отрегулировать по мере необходимости.
  10. Сварка всех швов между дверной панелью и рамой двери.
  11. Сгладить сварные швы.
  12. Точечная сварка на панели двери. ПРИМЕЧАНИЕ: Не забывайте о сварных швах с внутренней стороны (шов двери).
  13. Смойте излишки сварочной грунтовки, которая ухудшит адгезию краски, наполнителя и герметика.
  14. Нанести грунтовку на все непокрытые металлические поверхности. Использовать Standox 1k Fullprimer.
  15. Использовать Теростат 1к-ПУР для герметизации стыков и металлических фальцев.
  16. Прикрепите войлок из изоляционного материала к внутренней стороне дверной панели.
  17. Нанести антикоррозионное средство на дверь после того, как она была окрашена.
Схема №36
  1. Открыть переднюю дверь так, чтобы была доступна втулка для жгута проводов задней двери в B-образной стойке.
  2. Снять резиновую втулку и отсоединить разъем.
  3. Открыть заднюю дверь.
  4. Открутить дверной упор.
  5. Сначала открутить гайку на нижнем креплении шарнира.
  6. Открутить гайку крепления верхней петли, поддерживая дверь.
  7. Осторожно поднять дверь с креплений петель.
Схема №37
  1. Поднять дверцу на крепления петли.
  2. Навинтите гайки.
  3. Проверить посадку между задней дверью и крылом и затянуть гайки. ПРИМЕЧАНИЕ: Для получения правильной посадки между дверцей и крыльями может потребоваться слегка приподнять заднюю часть двери, одновременно затягивая гайки.
  4. Прикрутить дверной упор.
  5. Вставить разъем и установить резиновую втулку.
Схема №38
  1. Открутить крепления петель и отрегулировать дверцу.
Схема №39
  1. Открутить гайки крепления шарнира, которые находятся по направлению к передней части автомобиля.
  2. Отрегулировать дверь.
Схема №40
Схема №41
Схема №42
  1. Панель двери сложена над передним и задним краями конструкции двери. Отшлифуйте края так, чтобы дверная панель отошла от конструкции.
  2. Просверлите точечные сварные швы. Обязательно сверлите только в панели двери, чтобы не повредить нижележащую дверную конструкцию.
  3. Вырежьте переднюю часть дверной панели, как показано на иллюстрации. Вырезать в пространстве между внутренними листами, где есть только один металлический лист (панель двери)
  4. Вырежьте задний край дверной панели из рамы двери, как показано на иллюстрации. Обязательно вырежьте только в панели двери, чтобы не повредить нижележащую конструкцию двери.
  5. Отсоединить дверную панель от герметика на элементе противоударной арматуры.
  6. Ослабить дверную панель и поднять ее.
  7. Сделайте разрез в оставшемся шве сзади.
  8. Высверлите точечные сварные швы, удерживающие оставшиеся металлические полосы на внутренней стороне дверной конструкции.
  9. Выбейте сложенный металл с обеих сторон внутренней стороны двери.
  10. Выправьте края дверной конструкции и зачистите ее.
Схема №43
Схема №44
Схема №45
  1. Расположить новую дверную панель и отметить, где ее вырезать.
  2. Обрезать дверную панель по разметке
  3. Зачистите поверхности на панели двери, подлежащие сварке.
  4. Нанести сварочную грунтовку на поверхности, подлежащие точечной сварке. Использовать Teroson Zinkspray.
  5. Нанести герметик между элементом противоударной арматуры и панелью двери, используя Теростат 1к-ПУР.
  6. Нанести клей на внутреннюю сторону передней, задней и нижней кромок дверной панели. Использовать Teomix 6700.
  7. Установить дверную панель на конструкцию двери и зафиксировать ее с помощью пары сварочных зажимов. Приварите панель к раме двери.
  8. Сложите передний и задний края дверной панели вокруг конструкции двери. Начать с пластиковой колотушки и тележки, а затем продолжайте молотком. Работайте поэтапно вдоль каждого края.
  9. Установить дверь на место и проверить ее соосность с кузовом. Отрегулировать по мере необходимости.
  10. Сварка всех швов между дверной панелью и рамой двери.
  11. Сгладить сварные швы.
  12. Точечная сварка на панели двери.
  13. Смойте излишки сварочной грунтовки, которая ухудшит адгезию краски, наполнителя и герметика.
  14. Нанести грунтовку на все непокрытые металлические поверхности. Использовать Standox 1k Fullprimer.
  15. Использовать Теростат 1к-ПУР для герметизации стыков и металлических фальцев.
  16. Прикрепите войлок из изоляционного материала к внутренней стороне дверной панели.
  17. Нанести антикоррозионное средство на дверь после того, как она была окрашена.
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
Схема №55
  1. Открыть окно.
  2. Снять дверную накладку.
  3. Осторожно снять водоотделитель с помощью " 82 93 474 снятие TOOL ". (ref-286547-S25405050992008060300000)
  4. Отвернуть винт погодной полосы и поднять полоску.
  5. Поднять подъемник окна так, чтобы крепление окна стало видно у верхнего края на нижнем большом отверстии. После этого зажимы на роликах скольжения станут более доступными.
  6. Отсоединить ножнично-подъемные скобы от оконного крепления, сняв зажимы, а затем ослабить скобы с роликов большим плоским долотом. Приклейте между скобой и рельсом и вплотную к шару, чтобы скоба не деформировалась.
  7. Поднять окно, наклоняя вверх заднюю кромку.
  8. Выбейте стальные сердечники из заклепок, крепящих металлический финишер для проволоки к внутренней дверной ручке и снять проволоку с финишера.
  9. Высверлить заклепки, поднять металлический финишер и отцепить проволоку от замка.
  10. Дверь водителя: отсоединить ограждение, сняв заднюю гайку для ручки и ограждения, а также винт ограждения.
  11. Дверь водителя: Отвинтить секцию верхней формовки окна и высверлите заклепку. Ослабить нижнюю часть направляющей рейки, 2 болта.
  12. Дверь водителя: Повернуть направляющую рейку вперед и поднять ограждение.
  13. Открутить три винта, удерживающих замок на двери.
  14. Отсоединить разъем от замка.
  15. Отсоединить тягу от замка, повернув замок при расцеплении штанги толкателя между наружной ручкой и замком.
  16. Поднять замок.
  17. Отвернуть переднюю гайку ручки и поднять пластину.
  18. Дверь водителя: вставить ключ в цилиндр замка и повернуть его, как показано на иллюстрации. ВАЖНО: Если ключ не может быть вставлен в замок, если он поврежден, например, перейдите к шагу 22.
  19. Сначала наклонить заднюю часть ручки (у цилиндра замка). Убедиться, что конец тяги оказывается в канавке так, чтобы вы могли поднять ручку.
  20. Потянуть вверх дверную ручку и поднять ее.
  21. Открутить держатель цилиндра замка. Проще будет обойтись угловой отверткой.
  22. Повернуть держатель вверх изнутри двери и запрессуйте в цилиндр снаружи (через ручку).
  23. Потянуть дверную ручку и поднять ее.
  24. Сохранить или заменить прокладку ручки.
Схема №56

ПримечаниеУстановить цилиндр замка и держатель цилиндра на ручку, если он был демонтирован во время снятия.

Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
  1. Вставить ключ в цилиндр замка и повернуть его вверх, как указано на иллюстрации Убедиться, что изогнутый конец тяги лежит в гнезде.
  2. Установить ручку на место; поднять дверную ручку, чтобы иметь возможность установить ее в дверь. Проверить положение уплотнителя ручки.
  3. Установить пластину и затянуть ручку с передней гайкой. Проверить прилегание ручки к внешней стороне двери.
  4. Поднять замок на место в двери. Зацепите тягу цилиндра замка за замок, поворачивая замок на месте, направляя при этом в ручке толкатель для его установки в замке.
  5. Подсоединить разъем к замку.
  6. Подогнать стержень к кнопке блокировки и проволоку для внутренней ручки открывания.
  7. Прикрутить блок замков. ПРИМЕЧАНИЕ: Уплотнение замка на двери должно быть с внутренней стороны.
  8. Проверить работу ручки и замка.
  9. Поднять охрану на место.
  10. Дверь водителя: Повернуть направляющую рейку и установить ее на нижнюю опору. Установить заклепку и верхний молдинг окна.
  11. Дверь водителя: Навинтите предохранительную гайку на ручку и винт ограждения.
  12. Подвести ролики ножниц-подъемников к новому стеклу (в случае замены) и проверить целость роликов.
  13. Смазать ролики и скользящие поверхности.
  14. Установить зажимы на ролики.
  15. Поднять стекло, наклоняя его вперед. Направьте стекло в переднюю направляющую, наклонить стекло назад и направьте его в заднюю направляющую.
  16. Нажать на скобу ножничного подъемника в оконные монтажные ролики. ПРИМЕЧАНИЕ: Должен быть слышен двойной щелчок.
  17. Отрегулировать стекло по мере необходимости.
  18. Смазать мыльной водой конец атмосферной полосы в сторону основания дверного зеркала. Подогните атмосферную полосу.
  19. Проверить работу подъемника.
  20. Зацепите проволоку ручки внутреннего открывания за замок и финишер по металлу.
  21. Заклепка на металлическом финишере, крепящая проволоку к внутренней дверной ручке.
  22. ВАЖНО: Убедиться, что водоотделитель не был поврежден и что он должным образом уплотняет внутреннюю дверную панель.
  23. Подогнать под обшивку двери.
  24. Очистить стекло.
Схема №64
  1. Открыть окно.
  2. Снять дверную накладку.
  3. Осторожно снять водоотделитель с помощью " 82 93 474 снятие TOOL ". (ref-286547-S25405050992008060300000)
  4. Отвернуть винт погодной полосы и поднять полоску.
  5. Поднять подъемник окна так, чтобы крепление окна стало видно у верхнего края на нижнем большом отверстии. После этого зажимы на роликах скольжения станут более доступными.
  6. Отсоединить ножнично-подъемные скобы от оконного крепления, сняв зажимы, а затем ослабить скобы с роликов большой отверткой с плоской головкой. Приклейте между скобой и рельсом близко к шару, чтобы скоба не деформировалась.
  7. Поднять окно, наклоняя вверх заднюю кромку.
  8. Выбейте стальные жилы из заклепок, крепящих металлический финишер для проволоки к внутренней дверной ручке, и снять проволоку с финишера.
  9. Высверлить заклепки, поднять металлический финишер и отцепить проволоку от замка.
  10. Дверь водителя: отсоединить ограждение, сняв заднюю гайку для ручки и ограждения, а также винт ограждения.
  11. Дверь водителя: Отвинтить секцию верхней формовки окна и высверлите заклепку. Ослабить нижнюю часть направляющей рейки, 2 болта.
  12. Дверь водителя: Повернуть направляющую рейку вперед и поднять ограждение.
  13. Отвернуть три винта, которые крепят замок к двери.
  14. Отсоединить разъем от замка.
  15. Извлечь тягу из замка, повернув замок и одновременно отцепив толкатель между наружной ручкой и замком.
  16. Поднять замок.
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
  1. Поднять замок на место в двери. Зацепите тягу цилиндра замка за замок, поворачивая замок на месте, направляя при этом в ручке толкатель для его установки в замке.
  2. Подсоединить разъем к замку.
  3. Подогните стержень к кнопке замка, и проволоку внутренней дверной ручки.
  4. Прикрутить замок. ПРИМЕЧАНИЕ: уплотнение замка с дверью должно быть размещено на внутренней стороне двери.
  5. Проверить правильность работы замка.
  6. Поднять охрану на место.
  7. Дверь водителя: Повернуть направляющую рейку и установить ее на нижнюю опору. Установить заклепку и верхний молдинг окна.
  8. Дверь водителя: Навинтите предохранительную гайку на ручку и винт ограждения.
  9. Перенесите ролики ножниц-подъемников на новое оконное стекло (если они изменены), проверив при этом их целость и неповрежденность.
  10. Смазать ролики и скользящие поверхности.
  11. Установить зажимы на ролики.
  12. Поднять окно, наклоняя вперед. Направьте окно в передний направляющий рельс. Откиньте его назад и направьте в задний направляющий рейку.
  13. Нажать на скобу ножничного подъемника в оконные монтажные ролики. ПРИМЕЧАНИЕ: Должен быть слышен двойной щелчок.
  14. При необходимости отрегулировать окно.
  15. Смазать мыльной водой конец атмосферной полосы в сторону основания дверного зеркала. Подогните атмосферную полосу.
  16. Проверить правильность функционирования оконного подъемника.
  17. Зацепите проволоку ручки внутреннего открывания за замок и финишер по металлу.
  18. Заклепка на металлическом финишере, крепящая проволоку к внутренней дверной ручке.
  19. ВАЖНО: Убедиться, что водоотделитель не был поврежден и что он должным образом уплотняет внутреннюю дверную панель.
  20. Установить на место обшивку двери и крышку вокруг оконной рамы.
  21. Полируйте окно.
Схема №72
Схема №73
  1. Открой дверь.
  2. Снять крышку вокруг оконной рамы.
  3. Снять дверную накладку.
  4. Снять водоотделитель с помощью " 82 93 474 снятие TOOL ". (ref-286547-S25405050992008060300000)
  5. Снять гайки и пластину с обратной стороны ручки.
  6. Отвинтить три винта, удерживающих блок замка.
  7. Немного опустить блок замка так, чтобы выталкиватель выпал.
  8. Поднять ручку.
Схема №74
Схема №75
  1. Поставить ручку на место.
  2. Установить пластину и затянуть гайки ручки.
  3. Направьте штангу толкателя в блок замка и расположить ее в двери.
  4. Завинтите блок замков.
  5. Установить на место водоотделитель, отделку дверей и крышку вокруг оконной рамы.
Схема №76
Схема №77
  1. Снять дверную накладку.
  2. Снять водоотделитель с помощью " 82 93 474 снятие TOOL ". (ref-286547-S25405050992008060300000)
  3. Отвинтить три винта, удерживающих блок замка.
  4. Отсоединить провод от внутренней дверной ручки.
  5. Слегка потянуть замок вниз, чтобы отсоединить штангу толкателя.
  6. Поднять замок и отсоединить разъем.
  7. Отсоединить провода для дверной ручки и запирающего стержня от блока замка.
Схема №78
Схема №79
  1. Закрепить проволоку для ручки двери и контровочного стержня к замку
  2. Вставить разъем.
  3. Установить замок на место и направьте штангу толкателя между наружной дверной ручкой и замком.
  4. Закрепить провод для внутренней дверной ручки.
  5. Завинтите блок замков.
  6. Установить на место водоотделитель, отделку дверей и крышку вокруг оконной рамы.
Схема №80

ПримечаниеРекомендуется, чтобы шаги 4, 5, 6 и 7 выполняли 2 человека.

Схема №81
  1. Открыть капот. ВАЖНО: Защитите поверхность на задней кромке капота.
  2. Ослабить звукоизоляцию с левой стороны капота и вытащите шланг омывателя.
  3. Отсоединить шланг омывателя у быстроразъемного соединения.
  4. Ослабить зажим на шарнире и вытащите шланг омывателя.
  5. Отметить положение капота на шарнире.
  6. Снять верхнюю опору газовой пружины, надетую на шариковую шпильку в крышке и зафиксированную зажимом (2 человека).
  7. Открутить две нижние гайки на каждом шарнире (2 человека).
  8. Открутить верхнюю гайку на каждом шарнире пару оборотов (2 человека).
  9. Снять капот (2 человека).
Схема №82

ПримечаниеПри смене капота: Снять переднее уплотнение и звукоизоляцию (с помощью пары угловых плоскогубцев) со старого капота и наденьте их на новый. Также удалить жиклеры шайбы, стопорные штифты и предохранительные защелки и установить их на новом капоте.

  1. Поднять капот на шарниры (2 человека) и затянуть верхнюю гайку.
  2. Затянуть две нижние гайки (2 человека).
  3. Подойдите к верхнему креплению газовой пружины (2 человека).
  4. Вставить шланг омывателя в крышку и подсоединить быстроразъемное соединение.
  5. Установить зажим на шарнир, а звукоизоляцию - на капот.
  6. Отрегулировать положение крышки
Схема №83
  1. Слегка ослабить три гайки и отрегулировать капот назад или вперед.
  2. Затянуть гайки.
  3. Проверить положение контровочных штифтов и при необходимости отрегулировать их, см. ниже в разделе " Регулировка стопорных штифтов ".
Схема №84
  1. Слегка ослабить три винта и отрегулировать заднюю высоту капота.
  2. Затянуть винты.
Схема №85
  1. Отвинтить гайки стопорных штифтов.
  2. Отрегулировать положение стопорных штифтов отверткой.
  3. Отрегулировать соответствующим образом резиновые буферы.
Схема №86
  1. Снять крышку.
  2. Открутить три крепежных винта и снять петлю.
  1. Установить шарнир на место и затянуть винты.
  2. Подогнать капот
  3. Отрегулировать положение крышки
Схема №87
  1. Открыть крышку.
  2. Отвернуть винты.
  3. Отсоединить накладку от зажимов, используя 82 93 474 снятие TOOL
  4. Снять накладку.
Схема №88
  1. Установить накладку на место и убедиться, что она входит в зацепление с зажимами.
  2. Установить болты.
  3. Закрыть крышку.
Схема №89
  1. Открыть крышку.
  2. Отвернуть винт.
  3. Отсоединить накладку от зажимов, используя 82 93 474 снятие TOOL
  4. Отсоединить фиксатор отделки от монтажного паза.
  5. Снять накладку.
Схема №90
  1. Вставить фиксатор облицовки в монтажную канавку.
  2. Вдавить трим в зажимы и убедиться, что он входит в зацепление с зажимами.
  3. Установить винт.
  4. Закрыть крышку.
Схема №91
  1. Открыть капот и снять решетку.
  2. Отвернуть винты в упоре троса и вытянуть провод из его втулки и рычагов замка, удерживая упор троса.
  3. Открутить замок и снять его.
Схема №92
  1. Установить замок капота, не затягивая винты.
  2. Осторожно закрыть крышку, чтобы замок оказался в центре стопорного штифта. Затянуть винты. Момент затяжки до идентификационного номера транспортного средства 73514907 10 Н · м и включая его.
  3. Вставить проволоку в одну из пружин замка и наденьте упор для проволоки.
  4. Вставить проволоку через оболочку и в другую пружину замка, подогнав упор проволоки.
  5. Убедиться, что пружина упирается в упор (А) в положении покоя и имеется зазор между проволочным упором и пружиной. ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать пружину замка крышки согласно инструкциям по обслуживанию.
  6. Отрегулировать капот и проверить его работу.
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
  1. Открыть капот и снять решетку.
  2. Отвернуть винты в упоре троса и вытянуть провод из его втулки и пружин замка, удерживая упор троса.
  3. Отвернуть винты на зажиме и отсоединить провод от зажима.
  4. Снять стеклоочистители ветрового стекла.
  5. Снять резиновые уплотнители со шпинделей стеклоочистителей.
  6. Снять уплотнение заднего капота.
  7. Открутить крышку над пространством перегородки переборки. Снять крышку, приподняв переднюю часть и потянув ее вперед, чтобы освободить зажимы от края ветрового стекла, а затем поднять его назад.
  8. Снять нижнюю секцию панели со стороны водителя.
  9. Снять подрезную пластину и сложите поверх ковра.
  10. Нажать в защелку на задней части кронштейна рычага и вытащите держатель сзади.
  11. Вытащите проволоку и рычаг в салон.
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
  1. Вставить провод через резиновую втулку в переборке.
  2. Установить рычаг и кронштейн, толкая его вперед.
  3. Сложите ковер и установить зажим, подрезную пластину и нижнюю секцию панели.
  4. Наденьте крышку на пространство перегородки переборки.
  5. Установить резиновые уплотнения на шпиндели стеклоочистителя.
  6. Установить рычаги стеклоочистителя и уплотнение задней крышки.
  7. Правильно расположить провод в зажиме и вставить его в пружину одного из замков, подогнав упор троса.
  8. Вставить провод в его гильзу и пружину второго замка и подогните упор троса. Установить зажим и затянуть винт.
  9. Убедиться, что пружина упирается в упор пружины (упор А для пружины) в состоянии покоя и имеется люфт между упором троса (упором Б для троса) и пружиной.
  10. Отрегулировать капот и проверить его работу.
Схема №101
Схема №102
  1. Открыть крышку багажника.
  2. Открыть люк в отделке перед левой задней лампой и отсоединить разъем от жгута проводов крышки багажника.
  3. Снять втулочный шланг с корпуса и отсоединить его от шарнира.
  4. Снять зажим, крепящий газовую пружину к шаровому шарниру.
  5. Снять газовую пружину с шарнира.
  6. Отвернуть две нижние гайки, удерживающие крышку на шарнире
  7. Открутить две верхние гайки на несколько оборотов.
  8. Осторожно снять крышку багажника.
Схема №103
Схема №104
  1. Наденьте крышку багажника на петли.
  2. Навинтите гайки.
  3. Наденьте газовые пружины на шарниры и установить зажимы.
  4. Вставить жгут проводов через втулочный шланг и прикрепите его к шарниру.
  5. Вставить разъем.
  6. Проверить посадку крышки и при необходимости отрегулировать (см. раздел " КРЫШКА БАГАЖНИКА 4d, РЕГУЛИРОВКА "). (ref-286547-S05556682242008060300000)
Схема №105

Отрегулировать крышку багажника назад или вперед, ослабив гайки и сдвинув крышку в нужном направлении.

Схема №106

Отрегулировать высоту крышки багажника, ослабив винты, удерживающие петли к корпусу и перемещающие их вверх или вниз.

Схема №107
  1. Ослабить передние два винта на шарнирах.
  2. Ослабить задний крепежный винт настолько, чтобы передняя часть шарнира могла регулироваться вверх или вниз.
  3. Затем затянуть передний винт и проверить посадку и работу.
  4. Затянуть оставшиеся винты.
Схема №108

Положение задней части крышки багажника при ее закрывании определяется двумя установленными на ней резиновыми буферами.

  1. Отрегулировать буферы, завинчивая или вывинчивая их.
Схема №109
Схема №110
  1. Снять заглушку " BOOT LID TRIM, 4d ". (ref-286525-S17760333422008060300000)
  2. Снять крышку.
  3. Повернуть зажим, крепящий запорный стержень для привода двигателя замка и отсоединить запорный шток.
  4. Открутить три винта, удерживающих замок.
  5. Вынуть запорный стержень и замок.
  6. Снять соединитель.
  7. Перенесите запорный стержень на новый замок.
Схема №111
Схема №112
  1. Подключить разъем замка.
  2. Расположить замок со стопорным стержнем.
  3. Завинтите замок.
  4. Установить зажим, удерживающий запорный стержень, на привод двигателя замка.
  5. Установить крышку
  6. Установить " BOOT LID TRIM, 4d ". (ref-286525-S17760333422008060300000)
Схема №113
Схема №114
  1. Снять заглушку " BOOT LID TRIM, 4d ". (ref-286525-S17760333422008060300000)
  2. Снять крышку.
  3. Повернуть зажим, удерживающий запорный стержень, к приводу двигателя замка.
  4. Вынуть стопорный стержень.
  5. Вытащите центральный штифт из драйвера и извлечь драйвер.
  6. Открутить винт двигателя замка.
  7. Поднять двигатель замка и отсоединить разъем.
Схема №115
Схема №116
  1. Подключить разъем и установить двигатель на место. Вставить винт.
  2. Подогнать под водителя.
  3. Установить стопорный стержень в привод.
  4. Установить крышку.
  5. Вставить винт двигателя. Затянуть оба винта.
  6. Установить " BOOT LID TRIM, 4d ". (ref-286525-S17760333422008060300000)
Схема №117

Этот метод описывает левый шарнир.

Схема №118
  1. Защитите заднее крыло крышкой, а затем поместить подставку под крышку багажника.
  2. Снять зажим, крепящий верхнюю опору газовой пружины и вынуть газовую пружину из ее крепления.
  3. Отвернуть две гайки на крышке багажника.
  4. Отсоединить втулочный шланг от шарнира.
  5. Отвернуть винты, крепящие петлю к корпусу
  6. ВАЖНО: Убедиться, что крышка багажника не соскальзывает вниз, так как это повредит другой шарнир.
Схема №119
Схема №120
  1. Правильно расположить шарнир.
  2. Навинтите шарнир на корпус.
  3. Закрепить втулочный шланг на шарнире.
  4. Наверните гайки на крышку багажника.
  5. Установить газовую пружину.
  6. Снять опору и защитную крышку.
  7. Проверить прилегание крышки багажника и отрегулировать по мере необходимости.
Схема №121
Схема №122
Схема №123
  1. Открыть дверь багажника и снять с петель шарнирные уплотнения, за петли вынуть тросовые каналы.
  2. Снять верхнюю оконную отливку.
  3. Снять обшивку стойки D, верхнюю облицовку, держатели грузовой сетки, зажимы и крышки между стойками C и D.
  4. Слегка опустить облицовку. Убедиться, что она не изгибается.
  5. С левой стороны: разделите два разъема и снять два кабеля массы. С правой стороны: Отсоединить разъем и отсоединить линию омывателя заднего окна.
  6. Открутить кабельные каналы с обеих сторон и открыть их, вынув из кабелей.
  7. Извлечь кабели на шарнирах.
  8. Защитить зону между крышей и задней дверью, чтобы избежать повреждения лакокрасочного покрытия и кузова.
  9. Пусть пара помощников удерживают дверь багажника и открутят четыре болта, крепящие заднюю дверь к шарнирам.
  10. Осторожно снять крышку багажника.
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
  1. Поднять дверь багажника в положение, и у вас есть пара помощников для удержания двери багажника.
  2. Отрегулировать дверь багажника (см. раздел " ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ 5d, РЕГУЛИРОВКА ") и затянуть болты. (ref-286547-S00149649222008060300000)
  3. Вставить кабели в шарниры.
  4. Проложите кабели в кабельной канализации и закрыть их. Навинтите кабельную канализацию.
  5. Подключить разъемы и соединить линию шайбы с кабелями массы.
  6. Удерживайте верхнюю облицовку и установить держатели грузовой сетки, формование крыши, обшивку D-образной стойки и формовку между C и D стойками.
  7. Наденьте на шарниры шарнирные уплотнения, а на петли - кабельные каналы.

Задняя дверь 5d, замена

При смене двери багажника снять накладку, ручки, тросы и т.д., которые будут использоваться на новой двери багажного отделения.

Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
  1. Открыть дверь багажника и снять пломбы с петель, сняв за петли кабельный ствол.
  2. Снять обрезные формовки.
  3. Снять внутреннюю отделку двери багажника, отвернув стопорные винты оттяжки дверцы и пластиковые зажимы в отделке.
  4. Снять " ПОДСТРОЕК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ, 5d ". (ref-286547-S30389466192008060300000)
  5. Отметить жгут проводов, чтобы показать, как он был установлен, отсоединить все разъемы и отсоединить шланг омывателя заднего окна. Снять все зажимы, крепящие жгут к двери багажника.
  6. Извлечь жгут проводов из задней двери на шарнирах.
  7. Защитить зону между крышей и задней дверью, чтобы избежать повреждения лакокрасочного покрытия и кузова.
  8. Пусть пара помощников удерживают дверь багажника и открутят четыре болта, крепящие заднюю дверь к шарнирам.
  9. Осторожно снять крышку багажника.

После покраски задней двери Teroson Terotex Hv 400 T129 должен быть нанесен изнутри в нижней кромке задней двери. Нанести его так, чтобы жидкость попала в зазор между внешней и внутренней пластиной. Дайте агенту высохнуть некоторое время.

Схема №132

Вытрите все излишки, которые вытекают через сливные отверстия.

Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
  1. Поднять дверь багажника в положение, и у вас есть пара помощников для удержания двери багажника.
  2. Отрегулировать дверь багажника (см. раздел " ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ 5d, РЕГУЛИРОВКА ") и затянуть болты. (ref-286547-S00149649222008060300000)
  3. Вставить тросы в дверь багажника на шарнирах.
  4. Подогнать жгут проводов к двери багажника и заглушить разъемы и закрепить шланг омывателя.
  5. Установить " ПОДСТРОЕЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ, 5d ". (ref-286547-S30389466192008060300000)
  6. Установить крышку окна.
  7. Установить кабельные каналы и шарнирные уплотнения на шарниры.
Схема №137
Схема №138
Схема №139
  1. Открыть заднюю дверь.
  2. Снять шарнирные уплотнения с двери багажника.
  3. Открутить дверь багажника от шарниров.
  4. Регулировка вверх (назад) или вниз (вперед).
  5. Отрегулировать в сторону.
  6. Затянуть винты.
  7. Установить уплотнения петель.
Схема №140
Схема №141
Схема №142
  1. Открыть заднюю дверь.
  2. Снять боковые опоры.
  3. Оттяните уплотнительную полосу достаточно далеко, чтобы получить доступ к крышкам.
  4. Определенные автомобили: Снять боковые крышки.
  5. Определенные автомобили: Снять верхнюю крышку.
  6. Снять обшивку стойки D, крышку крыши, держатели грузовой сетки, зажимы и крышки между стойками C и D.
  7. Потянуть вниз хедлайнинг слегка. Не сминайте его.
  8. Открутить три винта на каждом шарнире (один винт находится с внутренней стороны). Момент затяжки, винт, внутри 20 Нм (14 фунт-сила фут)
  9. Отрегулировать дверь багажника, поднимая или опуская ее.
  10. Затянуть заднюю дверь.
  11. Удерживайте верхнюю облицовку и установить крышку крыши, обивку стойки D и крышки между стойками C и D, а также держатели грузовой сетки.
  12. Установить крышку в отверстие двери багажника.
Схема №143
Схема №144
Схема №145
  1. Снять заднюю дверь (см. " ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ 5d, В СБОРЕ "). (ref-286547-S36528287792008060300000)
  2. Снять газовую пружину с шарнира.
  3. Вывернуть болт, крепящий шарнир с внутренней стороны.
  4. Снять боковые опоры.
  5. Оттяните полосу защиты от атмосферных воздействий в достаточной степени, чтобы открыть отливки.
  6. Некоторые автомобили: Снять боковые крышки.
  7. Некоторые автомобили: Снять верхнюю крышку.
  8. Открутить два болта на внешней стороне корпуса.
  9. Поднять шарнир.
Схема №146
Схема №147
  1. Установить шарнир на место.
  2. Навинтите два болта на внешней стороне корпуса.
  3. Завинтите болт с внутренней стороны. Момент затяжки: 20 Нм
  4. Смазать гнезда шариков газовой пружины Gleitmo 805 (деталь № 30 06 442) и подогнать газовую пружину.
  5. Установить дверь багажника согласно указаниям раздела " ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ 5d, В СБОРЕ ". (ref-286547-S36528287792008060300000)
  6. Отрегулировать заднюю дверь согласно указаниям раздела " ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ 5г, РЕГУЛИРОВКА ". (ref-286547-S00149649222008060300000)
  7. Определенный автомобиль: Подогнать крышки вокруг проема двери багажника.
Схема №148
Схема №149
  1. Снять крышку с шарнирного элемента, окантовки стойки D и двух формованных элементов между стойками C и D.
  2. Снять зажимы в крыше.
  3. Снять крышки в держателях грузовой сетки и снять зажимы. Снять держатели грузовой страховочной сетки. Осторожно отогните вниз крышу.
  4. Снять ярмо из листового металла над креплением передней газовой пружины. Получите помощника для удержания двери багажника.
  5. Отсоединить газовую пружину от шаровых шарниров.
  6. Снять газовую пружину.
Схема №150
Схема №151
  1. Смазать гнезда шариков газовой пружины Gleitmo 805 (деталь № 30 06 442) и запрессовать газовую пружину в оба шаровых шарнира.
  2. Установить металлический зажим на шаровой шарнир.
  3. Установить держатели грузовой сетки, нажав на зажимы и установив зажимы в крыше.
  4. Подогнать формовку крыши и обрешетку D-образной стойки.
Схема №152
Схема №153
  1. Открыть заднюю дверь.
  2. Снять накладки окон, х 3, (закрепленные клипсами).
  3. Снять клипсы в нижней кромке и по бокам.
  4. Снять винты с рукоятки грейфера, ручка остается расположенной в триммере. ПРИМЕЧАНИЕ: За ручкой находится установочный штифт, при снятии триммера будьте осторожны, чтобы не сбить направляющий язычок.
  5. Потянуть верхний край облицовки так, чтобы зажимы отсоединились.
  6. Извлечь установочный штифт из отверстия, слегка переместив его вниз.
Схема №154
  1. Вставить установочный штифт в отверстие и поднять облицовку вверх.
  2. Прижмите верхнюю часть облицовки на место.
  3. Завинтите винты вокруг закрывающей ручки.
  4. Подогнать зажимы.
  5. Подогните пластины оконных крышек. Сначала подогните боковые крышки.
  6. Закрыть заднюю дверь.
Схема №155
  1. Снять " TRIM, TAILGATE, 5d ". (ref-286547-S30389466192008060300000)
  2. Отвернуть винты замка.
  3. Снять соединитель.
  4. Поднять замок.
Схема №156
  1. Восстановить замок и установить винты замка.
  2. Вставить разъем.
  3. Проверить правильность работы замка.
  4. Установить " TRIM, TAILGATE, 5d ". (ref-286547-S30389466192008060300000)
Схема №157
Схема №158
  1. Снять ПОДРЕЗКУ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ, 5d
  2. Снять " ПАНЕЛЬ ДЕКОРА ". (ref-286547-S06635238022008060300000)
  3. Снять соединитель.
  4. Отвинтить гайки.
  5. Отвернуть винты устройства.
  6. Снять блок.
Схема №159
Схема №160
  1. Установить устройство.
  2. Установить винты устройства.
  3. Затянуть гайки.
  4. Подключить разъем устройства.
  5. Установить " ПАНЕЛЬ ДЕКОРА ". (ref-286547-S06635238022008060300000)
  6. Установить " ПОДСТРОЕЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ, 5d ". (ref-286547-S30389466192008060300000)
Схема №161
Схема №162
  1. Снять заглушку " BOOT LID TRIM, 4d ". (ref-286525-S17760333422008060300000)
  2. Снять " ПАНЕЛЬ ДЕКОРА, КРЫШКА БАГАЖНИКА ". (ref-286547-S29776663572008060300000)
  3. Снять соединитель.
  4. Отвинтить гайки.
  5. Отвернуть винты устройства.
  6. Снять блок.
Схема №163
Схема №164
  1. Установить устройство.
  2. Установить винты устройства.
  3. Затянуть гайки.
  4. Вставить разъем.
  5. Установить " ПАНЕЛЬ ДЕКОРА, КРЫШКА БАГАЖНИКА ". (ref-286547-S29776663572008060300000)
  6. Установить " BOOT LID TRIM, 4d ". (ref-286525-S17760333422008060300000)
Схема №165
Схема №166
  1. Открыть люк ручкой в багажном отделении.
  2. Снять коврик внутри заливной заслонки топливного бака.
  3. Открутить гайку внутри заливной заслонки топливного бака.
  4. Отсоединить разъем на блоке замка и снять замок.
Схема №167
Схема №168
  1. Завинтите блок замков гайкой внутрь люка бака.
  2. Заглушите штуцер на блоке замка.
  3. Сложите ковер.
Схема №169
  1. С правой стороны удалить надпись " LUGGAGE Развал TRIM, сторона Trim. 5d " (Отделка багажного отделения, боковая отделка, 5d). (ref-286525-S05911789162008060300000)
  2. Открутить гайку внутри заливной заслонки топливного бака.
  3. Отсоединить разъем и снять замок.
Схема №170
  1. Завинтите блок замков гайкой внутрь люка бака.
  2. Вставить разъем и установить замок.
  3. Установить " БАГАЖНОЕ ОТДЕЛЕНИЕ, БОКОВАЯ ОТДЕЛКА, 5d " на правую сторону. (ref-286525-S05911789162008060300000)
Схема №171
  1. Открыть дверь водителя и ослабить выключатель открытия люка бака.
  2. Отсоединить разъем от коммутатора.
  1. Подключить разъем к выключателю.
  2. Установить выключатель для открывания люка бака на двери водителя и закрыть дверь.

Зависящая от скорости блокировки двери багажника

  1. Опции: Отключаемый или 2-14 км / ч
  2. Заводская установка: Отключено

Если выбрана настройка Disconnected (отключено), задняя дверь не будет заблокирована автоматически.

Однако если выбрано значение в пределах 2-14 км / ч, то дверь багажника будет заблокирована при превышении этой скорости на 1 секунду или более.

Автоматическая повторная блокировка двери багажника

  1. Опции: Без блокировки / немедленная блокировка - задержка 240 секунд
  2. Заводская установка: без блокировки

Если выбрана настройка No locking, дверь багажника останется незапертой, если она была разблокирована, но не открыта. Если автомобиль заперт с помощью пульта дистанционного управления, кнопки на центральной консоли или ключом, задняя дверь будет заблокирована.

Если вместо этого выбрано значение между немедленной блокировкой и 5-240 секундами, дверь багажника будет заблокирована автоматически по истечении установленного времени.

Настройка Немедленная блокировка означает, что дверь багажника будет блокироваться сразу после закрытия.

Например, если выбрано 30 секунд, то дверь багажника заблокируется через 30 секунд после того, как она была разблокирована.

Автоматическая блокировка двери багажника

  1. Опции: Без блокировки / немедленная блокировка - задержка 240 секунд
  2. Заводская установка: без блокировки

Если выбрана настройка No locking, дверь багажника останется незапертой после ее закрытия. Если автомобиль заперт с помощью пульта дистанционного управления, кнопки на центральной консоли или ключом, задняя дверь будет заблокирована.

Если вместо этого выбрано значение между немедленной блокировкой и 5-240 секундами, дверь багажника будет заблокирована автоматически по истечении установленного времени.

Настройка Немедленная блокировка означает, что дверь багажника будет блокироваться сразу после закрытия.

Если, например, выбрано 30 секунд, дверь багажника будет заблокирована через 30 секунд после того, как она была закрыта.

Схема №172
Схема №173
  1. Снять " ПОДСТРОЕК ЗАДНЕЙ ДВЕРИ, 5d ". (ref-286547-S30389466192008060300000)
  2. Отвернуть гайки панелей декора.
  3. Снять панель декора.
Схема №174
Схема №175
  1. Подогнать панель декора.
  2. Установить винты панели декора.
  3. Установить " ПОДСТРОЕЧНЫЙ ЭЛЕМЕНТ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ, 5d ". (ref-286547-S30389466192008060300000)
Схема №176
Схема №177
  1. Снять BOOT LID TRIM, 4d
  2. Отвернуть гайки панелей декора.
  3. Снять панель декора.
Схема №178
Схема №179
  1. Подогнать панель декора.
  2. Установить винты панели декора.
  3. Установить BOOT LID TRIM, 4d
Схема №180
  1. Открыть крышку.
  2. Зажимы с винтом: Снять изоляционные зажимы капота, открутив центральный винт. Вытянуть зажимы непосредственно наружу. Зажим с отверстием Вставить " 84 71 179 ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ, ЗАЖИМЫ " под зажим. Вставить 1,5 мм шестигранный ключ с шариком в отверстие и отпустить зажимом. Вытащите зажим из зажима. (ref-286531-S18238624812008060300000)
  3. Освободить изоляцию от крючков на задней кромке капота.
Схема №181
  1. Установить изоляцию на крючки на задней кромке капота.
  2. Отцентрируйте изоляцию так, чтобы отверстия зажимов выровнялись.
  3. Зажимы с винтом: Установить зажимы и нажать в центре винты. Зажим с отверстием: Поместить зажимы.
  4. Закрыть крышку.
Схема №182

Капот двигателя

Механизм блокировки капота состоит из двух пружинных замков, расположенных в элементе радиатора, которые приводятся в действие проволокой от расцепителя капота в салоне. При освобождении замка капота передняя часть капота поднимается и его можно полностью открыть, отпустив защелку.

Есть две газовые пружины, которые удерживают капот открытым.

Шарниры с двойным перегибом не требуют смазки и установлены на корпусе и капоте таким образом, чтобы обеспечить возможность регулировки.

Шарниры в передней и задней дверях не требуют смазки и могут быть демонтированы между кузовом и дверью.

Крышка багажника 4d

Крышка багажника имеет две газлифтные пружины.

Задняя дверь 5d

Дверь багажника имеет две газлифтные пружины, расположенные по одной с каждой стороны проема между наружной крышей и обшивкой потолка.

Механизм фиксации крышки состоит из двух пружинных замков, расположенных в элементе радиатора, которые фиксируются на двух подпружиненных стопорных штифтах на крышке при ее закрытии.

Когда замок капота отпускается, передняя часть капота поднимается. Затем капот может быть открыт путем отпускания фиксатора. Фиксатор расположен прямо справа от центра на крышке.

Капот имеет две газовые пружины, которые удерживают его в открытом положении. Газовые пружины расположены вдоль передних крыльев по одной с каждой стороны и снабжены шариковыми штифтами на кузове и капоте.

Шарниры с двойным перегибом не требуют смазки и установлены на корпусе и капоте таким образом, чтобы обеспечить возможность регулировки.

Схема №183
Схема №184

Замок капота приводится в действие проволокой от рычага освобождения капота с левой стороны салона под приборной панелью на автомобилях Lhd и с правой стороны - на автомобилях RHD.

Схема №185

Петли в передней и задней дверях без смазки, с двойным срезом и могут быть демонтированы между кузовом и дверью.

Дверные упоры в передней и задней дверях имеют винтовые кронштейны кузова.

Схема №186

Крышка багажника имеет две газовые пружины, по одной с каждой стороны отверстия крышки, которые крепятся к шарниру шаровыми штифтами. Крышку ботинка можно открыть нажатием кнопки крышки багажника на пульте дистанционного управления или при помощи переключателя в двери водителя.

Выключатель в двери водителя не будет функционировать, когда активирована система центрального замка или TSL (Theft Security замок).

Схема №187
Схема №188

Напряжение + 30 подается через предохранитель 11 на контакт 47 модуля управления TWICE.

Когда переключатель 388 на двери водителя нажат, он заземляет контакт 11 на модуле управления TWICE, который в свою очередь выдает короткий импульс напряжения через контакт 67 к электродвигателю 184H блокировки крышки багажника. Крышка багажника открывается и двигатель возвращается в состояние покоя.

Когда крышка багажника открывается, выключатель света в багажном отделении закрывается и заземляет штырь 35 на модуле управления TWICE. ДВАЖДЫ выводит сообщение " BOOT LID обрыв " в автобус, когда открыта крышка сапога. Это используется основным приборным блоком, который зажигает лампу 213j, индикатор двери, крышку ботинка.

Электродвигатель 184H блокировки крышки багажника заземлен на контакт 62 модуля управления TWICE, а переключатель 622 заземлен в точку G3 массы.

Выключатель 388 на двери водителя заземлен до точки массы G33 на автомобилях Lhd и xtigx1 на автомобилях RHD. G24

Задняя дверь имеет две газлифтные пружины. Газовые рессоры расположены с каждой стороны проема задней двери между крышей и верхней облицовкой. Они прикреплены к шаровым шарнирам на петлях и крыше. Если воздушная пружина ослабевает, например, во время столкновения, передние крепления защищены для предотвращения падения или выбрасывания воздушной пружины в автомобиле.

Схема №189
Схема №190

Дверь багажника разблокируется электрически нажатием кнопки открывания крышки багажника / двери багажника на пульте дистанционного управления или с помощью переключателя, расположенного в двери водителя.

Выключатель в двери водителя не будет работать, когда автомобиль был заблокирован снаружи, если активен TSL (Theft Security замок) или когда скорость автомобиля превышает 4 км / ч. Для получения дополнительной информации о системе центрального замка задней двери см. " УПРАВЛЕНИЕ ЦЕНТРАЛЬНЫМ ЗАМКОМ, ДВЕРЬ БАГАЖНИКА 5d ". (ref-286547-S19599187352008060300000)

Схема №191
Схема №192

Шина P и шина I

Для получения дополнительной информации о шине P и шине I см.

" ОБЗОР СИСТЕМЫ, ШИНА И ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СВЯЗЬ, БЕНЗИН " и (ref-286519-S34644018222008060300000)

" ОБЗОР СИСТЕМЫ, ШИНА И ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ СВЯЗЬ, ДИЗЕЛЬ ". (ref-286519-S16678593472008060300000)

Централизованное запирание

В стандартной комплектации Saab 9-5 оснащен центральной замковой системой и на всех рынках, кроме США / CA, TSL (Theft Security замок).

Схема №193
Схема №194

На рынке США / CA автомобиль оснащен отдельным отпиранием двери водителя в стандартной комплектации. Это означает, что дверь водителя может быть разблокирована отдельно сначала, а затем другие двери при повороте ключа еще раз, нажатии кнопки дистанционного управления еще раз или выключателя на центральной консоли еще раз.

Каждая дверь оснащена замком в сборе со встроенным электродвигателем. Система центрального замка управляется модулем управления TWICE. Блокировка / разблокировка может быть выполнена с помощью ключа, пульта дистанционного управления или кнопки на центральной консоли. Центральная система блокировки не будет функционировать с дистанционным управлением, когда ключ находится в выключателе зажигания.

Система центрального замка может работать с ключом только от двери водителя. Замок имеет свободно вращающийся цилиндр, что означает, что цилиндр будет просто вращаться, если используется неправильный ключ или есть попытка взлома.

Когда TSL (Theft Security замок) активирован, все автомобильные замки блокируются так, что двери не могут быть разблокированы путем вытягивания кнопки блокировки в двери.

Если центральная система блокировки заблокирована с помощью TSL с использованием пульта дистанционного управления или ключа (запертого снаружи), она перейдет в обычный режим блокировки, когда ключ зажигания повернут во включенное положение и будет определен правильный код иммобилайзера. Это функция безопасности для предотвращения любого выезда на автомобиле с активированным TСЛ.

Центральная система запирания не может быть активирована изнутри с помощью кнопки блокировки в двери водителя, только с кнопкой на центральной консоли. Только соответствующие двери могут быть заблокированы и разблокированы с помощью кнопок блокировки.

Задние двери оснащены предохранителями от детей, управляемыми маленькой ручкой дверного замка. При включенном предохранителе дверь может быть открыта только снаружи, если не нажата кнопка блокировки.

При многократной блокировке / разблокировке срабатывает защита от перегрева, которая предотвращает дальнейшую блокировку, однако разблокировка все еще возможна. Защита от перегревания активируется после того, как дверь была заблокирована / разблокирована примерно 18 раз, после чего будет задержка приблизительно 30 секунд до тех пор, пока не будут сделаны следующие 4 попытки блокировки / разблокировки. Через приблизительно 2 минуты защита от прогрева сбросится и можно сделать еще 18 попыток блокировки / отпирания.

Автомобиль поставляется с двумя ключами / пультами дистанционного управления, но еще два можно запрограммировать, сделав в общей сложности четыре ключа / пульта дистанционного управления для каждого автомобиля.

Чтобы проверить количество пультов дистанционного управления / транспондеров, которые были запрограммированы, нажать кнопку пульта дистанционного управления для открытия крышки багажника, пока зажигание находится во включенном положении. После этого на SID будет отображено количество программируемых пультах дистанционного управления и транспондерах.

Электропитание в систему центрального запирания подается от предохранителя 11 на контакт 47 модуля управления TWICE и при срабатывании ДВАЖДЫ измеряет ток через электродвигатели.

Программирование

Некоторые функции центрального запирания программируются в соответствии с рыночными спецификациями. Для других могут быть юридические условия, регулирующие их, и они не должны перепрограммироваться. Функции также можно запрограммировать на требования клиентов. См. " СЛЕДУЮЩАЯ ТАБЛИЦА ". (ref-286547-S01703468652008060300000)

Программируемые рыночные функции центральной блокировки и разрешенное перепрограммирование

Функция / рынокEUGBLAMEAUUSCAPA (Lhd)PA (RHD)Перепрограммирование разрешено
1RHDНетДаНетНетДаНетНетНетДаДа
2Отдельная разблокировка, ключ, дверь водителяНетНетНетНетНетДаДаНетНетНет
3Раздельная разблокировка, дистанционное управлениеНетНетНетНетНетДаДаНетНетНет
4Раздельная разблокировка, кнопка блокировки, центральная консольНетНетНетНетНетДаДаНетНетНет
5TSL, ключ, дверь водителяДаДаДаДаДаНетНетДаДаДа / не США / Калифорния
6TSL, дистанционное управлениеДаДаДаДаДаНетНетДаДаДа / не США / Калифорния
7Акустическое подтверждение на TSL0 мс0 мс0 мс0 мс0 мс0 мс0 мсДа
8Визуальный сигнал (указатели поворота) при открывании крышки багажника с помощью пульта дистанционного управленияДаДаДаДаДаДаДаДаДаДа

ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ СХЕМА ЦЕНТРАЛЬНОЙ БЛОКИРОВКИ

Центральная замковая система использует следующую информацию

ИнформацияСистема датчиков
+ 50 напряжениеDICEПолучает информацию о том, что двигатель стартера проворачивает коленчатый вал и центральная система блокировки использует эту информацию для предотвращения блокирования во время проворачивания коленчатого вала двигателя стартера.

ИНФОРМАЦИОННАЯ КАРТА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА.

Центральная система блокировки выдает следующую информацию:

ИнформацияИспользуется
Звуковой сигналSIDSID получает информацию о TSL, активированном для подачи звукового сигнала.
Заблокировано/разблокированоDICEDICE получает информацию для включения и выключения внутреннего освещения.

ИНФОРМАЦИОННАЯ КАРТА ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА.

Схема №195
Схема №196

Ключ со встроенным пультом дистанционного управления имеет встроенный транспондер с уникальным идентификационным кодом. Когда ключ вставлен в выключатель зажигания и повернут во включенное положение, идентификационный код отправляется на ресивер, расположенный вокруг выключателя зажигания. Приемник отправляет сигнал модулю контроля TWICE, который в свою очередь проверяет действительность кода.

Идентификационный код ответчика предназначен для

  1. Электронный иммобилайзер
  2. Центральная система блокировки для разблокировки автомобиля, если он заблокирован при повороте ключа в положение ON для деактивации TSL в обычный заблокированный режим
  3. Отключение противоугонной сигнализации
  4. Защита от краж, аудиосистема
Схема №197
Схема №198

Система центрального замка может управляться ключом только от двери водителя.

Чтобы запереть все двери, ключ поворачивают один раз по часовой стрелке. Багажное отделение теперь не может быть открыто изнутри кнопкой на двери водителя.

При повороте ключа в замке замыкается микровыключатель в замке, заземляющий штырь 7 на блоке замка, благодаря чему заземляется штырь 56 на модуле управления TWICE.

С контакта 22 на модуле управления TWICE к электродвигателям дверей выводится короткий импульс напряжения (0,8 сек.), который запирает автомобиль.

Электродвигатели замка заземляются на модуль управления TWICE с помощью

  1. Штыри 26 и 42, дверь водителя
  2. Штыри 69 и 66, пассажирская дверь
  3. Штыри 49 и 20, задние двери
Схема №199

Для отпирания всех дверей ключ поворачивается один раз против часовой стрелки. Багажное отделение теперь можно открыть кнопкой на двери водителя.

При повороте ключа в замке замыкается микровыключатель в замке, заземляющий штырь 3 на блоке замка, за счет чего заземляется штырь 33 на модуле управления TWICE.

Из модуля управления TWICE выдается короткий импульс напряжения (0,8 сек.)

  1. Штырь 26 к двери водителя
  2. Штырь 69 к пассажирской двери
  3. Штырь 49 к задним дверям

Электродвигатели замка заземляются на модуль управления TWICE с помощью

Схема №200
  1. Штыри 42 и 22, дверь водителя
  2. Штыри 66 и 22, пассажирская дверь
  3. Штыри 20 и 22, задние двери
Схема №201

Чтобы активировать TSL, ключ поворачивается дважды по часовой стрелке (Lhd) - или против часовой стрелки (RHD-) в течение пяти секунд. Автомобильный гудок звучит один раз для подтверждения активации Tsl.

При первом повороте ключа замыкается микровыключатель в замке, заземляющий штырь 7 (Lhd) или штырь 2 (RHD-) на блоке замка, посредством чего заземляется штырь 56 на модуле управления TWICE.

С контакта 22 на модуле управления TWICE к электродвигателям дверей выводится короткий импульс напряжения (0,8 сек.), который запирает автомобиль.

Электродвигатели замка заземляются на модуль управления TWICE с помощью

  1. Штыри 26 и 42, дверь водителя
  2. Штыри 69 и 66, пассажирская дверь
  3. Штыри 49 и 20, задние двери

При повторном повороте ключа в течение пяти секунд микровыключатель в замке замыкается еще раз, заземляющий штырь 7 (Lhd) или штырь 2 (RHD-) на блоке замка, благодаря чему штырь 56 на модуле управления TWICE заземляется.

Схема №202
Схема №203

Из модуля управления TWICE выдается короткий импульс напряжения (0,8 сек.)

  1. Штырь 42 к двери водителя
  2. Штырь 66 к пассажирской двери
  3. Штырь 20 к задним дверям
  4. Штифт 22 ко всем дверям, чтобы гарантировать, что двигатели замка достигнут своих конечных положений.

Электродвигатели замка заземляются на модуль управления TWICE с помощью

  1. Штырь 26, дверь водителя
  2. Штырь 69, пассажирская дверь
  3. Штырь 49, дверь водителя
Схема №204

Отпирание TSL невозможно с помощью ключа и должно быть сделано с пульта дистанционного управления нажатием кнопки разблокировки, см. Однако возможно открыть дверь в экстренных случаях, см " " АВАРИЙНОЕ ОТКРЫТИЕ " " ниже. (ref-286547-S13222421012008060300000)

Схема №205

В случае неисправности пульта дистанционного управления или разряженного аккумулятора дверь водителя может быть открыта механически с помощью ключа. Если их автомобиль был открыт ключом из-за неисправного пульта, все двери будут разблокированы, когда ключ зажигания повернут во включенное положение в выключателе зажигания и будет определен правильный код иммобилизации. См. " ЗАЩИТА ОТ КРАЖ ". (ref-286548-S24087557802008060300000)

Если установлена противоугонная сигнализация, она будет активирована аварийным открытием, но будет отключена при включении зажигания и идентификации правильного кода иммобилайзера.

На рынках США / Ца сигнализация отключается, когда дверь разблокирована (аварийное открытие) ключом.

Схема №206
Схема №207

Функция может быть запрограммирована и для других рынков.

Чтобы разблокировать дверь водителя отдельно, ключ сначала поворачивается один раз против часовой стрелки (Lhd) - или по часовой стрелке (RHD]. Крышку багажника теперь можно открыть с помощью кнопки на двери водителя.

При повороте ключа в замке замыкается микровыключатель в замке, заземляющий штырь 3 (Lhd), штырь 8 (RHD-) на блоке замка, посредством чего заземляется штырь 33 на модуле управления TWICE.

Короткий импульс напряжения (0,8 сек.) выводится с контакта 26 на модуле управления TWICE в дверь водителя, которая затем разблокируется.

Двигатель замка заземлен на контакты 42 и 22 модуля управления TWICE.

Когда ключ поворачивается во второй раз, микропереключатель снова замыкает заземляющий контакт 3 (Lhd), контакт 8 (RHID) на блоке замка, в результате чего контакт 33 на модуле управления TWICE заземляется.

Схема №208
Схема №209

Из модуля управления TWICE выдается короткий импульс напряжения (0,8 сек.)

  1. Штырь 69 к пассажирской двери
  2. Штырь 49 к задним дверям

Электродвигатели замка заземляются на модуль управления TWICE с помощью

  1. Штыри 66 и 22, пассажирская дверь
  2. Штыри 20 и 22, задние двери

Кнопка блокировки в центральной консоли

Система центрального замка может быть заблокирована изнутри автомобиля с помощью кнопки блокировки на центральной консоли. Ее можно разблокировать только в том случае, если она была предварительно заперта кнопкой или кнопками блокировки в каждой двери.

Схема №210
Схема №211

Если система центрального замка была заблокирована с помощью ключа или пульта дистанционного управления, ее нельзя разблокировать кнопкой блокировки. После включения зажигания и определения правильного кода иммобилайзера кнопка блокировки снова сработает.

Схема №212
Схема №213

При нажатии кнопки микровыключатель замыкается и заземляет вывод 4, благодаря чему вывод 6 на ДВАЖДЫ заземляется.

С контакта 22 на модуле управления TWICE к электродвигателям дверей выводится короткий импульс напряжения (0,8 сек.), который запирает автомобиль.

Электродвигатели замка заземляются на модуль управления TWICE с помощью

  1. Штыри 26 и 42, дверь водителя
  2. Штыри 69 и 66, пассажирская дверь
  3. Штыри 49 и 20, задние двери
Схема №214
Схема №215

При нажатии кнопки замыкается микровыключатель и заземляет вывод 1, благодаря чему вывод 7 на ДВАЖДЫ заземляется.

Из модуля управления TWICE выдается короткий импульс напряжения (0,8 сек.)

  1. Штырь 26 к двери водителя
  2. Штырь 69 к пассажирской двери
  3. Штырь 49 к задним дверям

Электродвигатели замка заземляются на модуль управления TWICE с помощью

  1. Штыри 42 и 22, дверь водителя
  2. Штыри 66 и 22, пассажирская дверь
  3. Штыри 20 и 22, задние двери
Схема №216
Схема №217

При первом нажатии кнопки микропереключатель замыкается и заземляет контакт 1, в результате чего контакт 7 на модуле управления TWICE заземляется.

Короткий импульс напряжения (0,8 сек.) выводится с контакта 26 на модуле управления TWICE к электродвигателю двери водителя, который отпирает автомобиль.

Двигатель замка заземлен на контакты 42 и 22 модуля управления TWICE.

При втором нажатии кнопки микропереключатель замыкается и заземляет контакт 1, в результате чего контакт 7 модуля управления TWICE заземляется.

Из модуля управления TWICE выдается короткий импульс напряжения (0,8 сек.)

  1. Штырь 69 к пассажирской двери
  2. Штырь 49 к задним дверям

Электродвигатели замка заземляются на модуль управления TWICE с помощью

  1. Штыри 66 и 22, пассажирская дверь
  2. Штыри 20 и 22, задние двери

Кнопки блокировки на дверях

Кнопки блокировки на дверях запирают и разблокируют соответствующие двери механическим способом.

Схема №218
Схема №219

Если какая-либо из дверей разблокирована с помощью кнопки блокировки, в то время как автомобиль заблокирован, а затем дверь открыта, модуль управления TWICE обнаружит это через выключатель двери. Когда дверь снова закрывается и запирается ключом, пультом дистанционного управления или кнопкой на центральной консоли, центральная система запирания сначала отпирает дверь и немедленно запирает ее снова.

Это делается для сброса запирающего механизма, чтобы мотор замка смог снова запереть дверь.

Когда вы открываете одну из дверей с помощью кнопки блокировки, модуль управления TWICE обрабатывает дверь водителя и пассажирскую дверь отдельно, а задние двери вместе.

Схема №220

Для дальнейшего повышения безопасности имеется ограждение за ручкой двери водителя.

Схема №221
Схема №222

ПримечаниеСледующее описание относится к леворульным автомобилям.

Двигатель замка в двери водителя имеет встроенный электродвигатель с тремя микропереключателями.

На электродвигателе установлен кулачок, который регулирует положение микровыключателя Микропереключатель соединен с модулем управления TWICE от контактов 9 и 10 до контактов 42 и 22.

Схема №223
Схема №224
  1. Когда автомобиль не заперт, микровыключатель находится в положении штырь 10. При питании электродвигателя током от штыря 22 на модуле управления ДВАЖДЫ и блокировке центральной системы блокировки положение микропереключателя изменяется перемещением электродвигателя к штырю 9.
  2. Для отпирания автомобиля электродвигатель получает ток от контакта 26 на модуле управления TWICE и движение электродвигателя изменяет положение микровыключателя с контакта 9 на контакт 10.
  3. Перед включением TSL микропереключатель находится в положении контакт 9. Когда на электродвигатель подается ток с контакта 42 модуля управления TWICE, а система центрального замка активирует TSL, двигатель изменяет положение микровыключателя на контакт 10. При этом к контакту 10 на микровыцепителе подводится ток от контакта 22 модуля управления ДВАЖДЫ для обеспечения достижения электродвигателем своего конечного положения.
  4. Для инактивации TSL на электродвигатель сначала подается импульс напряжения с контакта 26 на модуле управления TWICE и изменяется положение микровыключателя с контакта 10 на контакт 9. Затем на электромотор поступает другой импульс напряжения от контакта 26 и меняется положение микропереключателя со контакта 9 на контакт 10.

В блоке замка имеется микровыключатель, который соединен с цилиндром замка и кнопкой замка в двери через тягу.

Схема №225
Схема №226

Микровыключатель цилиндра замка соединен со штырями 56 и 33 модуля управления TWICE, заземляется через штырь 1 двигателя замка в блоке замков.

  1. При повороте ключа для запирания двери тяга приводит в действие микропереключатель, который заземляет штырь 7 на блоке замка, посредством чего штырь 56 на модуле управления TWICE заземляется.
  2. При повороте ключа для отпирания двери тяга приводит в действие микровыключатель, который заземляет штырь 3 на блоке замка, посредством чего штырь 33 на модуле управления TWICE заземляется.

Микровыключатель кнопки блокировки подключается к штырю 55 на модуле управления TWICE и заземляется через штырь 1 на блоке замка.

Когда микропереключатель находится в разблокированном положении, он заземляет контакт 55 модуля управления TWICE.

В настоящее время этот вход не используется модулем управления TWICE.

Схема №227
Схема №228

ПримечаниеСледующее описание относится к леворульным автомобилям.

Двигатель замка в пассажирской двери имеет встроенный электродвигатель, который подключен от контакта 3 к контакту 69 на модуле управления TWICE.

К электродвигателю через кулачок подключается микропереключатель, который регулирует положение микровыключателя в двигателе замка. Микровыключатель подключается от штырей 4 и 5 к модулю управления TWICE на штырях 66 и 22.

Схема №229
Схема №230
  1. Когда автомобиль не заперт, микровыключатель находится в положении контакт 5. При питании электродвигателя током от контакта 22 на модуле управления TWICE и блокировке системы центрального запирания положение микропереключателя изменяется перемещением электродвигателя к контакту 4.
  2. Для разблокировки автомобиля электродвигатель получает ток от контакта 69 на модуле управления TWICE и движение электродвигателя изменяет положение микропереключателя с контакта 4 на контакт 5.
  3. Перед включением TSL микропереключатель находится в положении контакт 4. Когда на электродвигатель подается ток с контакта 66 модуля управления TWICE, а система центрального замка активирует Tsl, двигатель изменяет положение микровыключателя на контакт 5. Одновременно с этим к контакту 5 микроперецепителя подводится ток от контакта 22 модуля управления ДВАЖДЫ для обеспечения достижения электродвигателем своего конечного положения.
  4. Для инактивации TSL на электродвигатель подается ток с контакта 69 на модуле управления TWICE и изменяется положение микропереключателя с контакта 5 на контакт 4. Затем на электромотор подаётся другой импульс напряжения с вывода 69 и меняется положение микровыключателя c контакта 4 на контакт 5.

Запорные двигатели, задние двери

Двигатели замка в задних дверях имеют встроенные электродвигатели, которые подключаются от контакта 6 к контакту 49 модуля управления TWICE.

С электродвигателем через кулачок соединен микропереключатель, который регулирует положение микровыключателя в двигателе замка. Микровыключатель подключен от штырей 2 и 3 к модулю управления TWICE на штырях 20 и 22.

Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
  1. Когда автомобиль не заперт, микровыключатель находится в положении штырь 3. При питании электродвигателя током от штыря 22 на модуле управления TWICE и блокировке системы центрального запирания положение микропереключателя изменяется перемещением электродвигателя к штырю 2.
  2. Для разблокировки автомобиля электродвигатель получает ток от контакта 49 на модуле управления TWICE и меняет положение микропереключателя с контакта 2 на контакт 3.
  3. Перед включением TSL микровыключатель находится в положении контакт 2. При питании электродвигателя током от контакта 20 на модуле управления TWICE и срабатывании центральной замковой системы Tsl двигатель изменяет положение микропереключателя на контакт 3. Одновременно с этим к контакту 3 на микровывыключателе подводится ток от контакта 22 на модуле контроля TWII для обеспечения достижения электродвигателем своего конечного положения.
  4. Для инактивации ТСЛ к электродвигателю подводится ток от контакта 49 на модуле управления TWICE и изменяется положение микровыключателя с контакта 3 на контакт 2. Затем на электродвигатель подается другой импульс напряжения с контакта 49 и меняется положение микропереключателя со контакта 2 на контакт 3.
Схема №235
Схема №236
Схема №237

Для фиксации

Замок двери багажника может быть заперт вместе с другими двигателями замка при помощи ключа от двери водителя, пульта дистанционного управления или кнопки блокировки на центральной консоли. Функции замка двери багажного отделения также могут регулироваться.

Следующие функции блокировки могут быть настроены с помощью средства диагностики

  1. Зависящая от скорости блокировка двери багажника, см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ФУНКЦИЙ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ БАГАЖНИКА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА ". (ref-286547-S25070716972008060300000)
  2. Автоматическая повторная блокировка двери багажника, см. раздел " РЕГУЛИРОВКА ФУНКЦИЙ БЛОКИРОВКИ ДВЕРЕЙ БАГАЖНИКА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА ". (ref-286547-S25070716972008060300000)
  3. Автоматическая блокировка двери багажника, см. " РЕГУЛИРОВКА ФУНКЦИЙ БЛОКИРОВКИ ДВЕРИ БАГАЖНИКА С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА ". (ref-286547-S25070716972008060300000)

Открыть

Дверь багажника разблокируется с помощью переключателя на двери водителя или кнопки задней двери на пульте дистанционного управления. Если автомобиль заблокирован, но без электрического питания, дверь багажника все еще может быть разблокирована, см. " АВАРИЙНОЕ ОТКРЫТИЕ, ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ ". (ref-286547-S11489223442008060300000)

Дверь багажника также может быть разблокирована механически с помощью кнопки блокировки внутренней ручкой, но тогда тревога не будет разоружена, если она была предварительно взведена. Если активен TSL (Theft Security замок), дверь багажника нельзя разблокировать с использованием кнопки блокировки за внутреннюю ручку.

Выключатели в двери водителя не работают, когда автомобиль заперт снаружи или при срабатывании замка TSL (Theft Security замок).

Схема №238
Схема №239
Схема №240

Открыть заднюю дверь с помощью внешней ручки или изнутри, используя внутреннюю ручку. Функция блокировки безопасности устанавливается с помощью переключателя в нижней части задней двери. После этого внутренняя ручка освобождается и задняя дверь может быть открыта только с помощью наружной ручки.

При открытии двери багажника контакты подсветки багажного отсека замыкаются и заземляют штырь 35 на модуле управления TWICE. TWICE посылает в автобус сообщение " TAILGATE обрыв ", когда дверь багажника открыта. Это используется основным приборным блоком, который включает лампу 213j, индикатор двери, заднюю дверь. DICE также использует сообщение buss для включения освещения в задней двери.

Схема №241
Схема №242

Если дверь водителя заперта ключом в течение 30 секунд, необходимых для автоматического запирания двери багажника, процедура блокировки будет такой же, как и в случае " БЛОКИРОВКА ВСЕХ ДВЕРЕЙ ". (ref-286547-S28532423532008060300000)

Когда ключ повернут в двери водителя, контакт 56 на модуле управления TWICE будет заземлен.

Короткий импульс напряжения (0,8 сек.) подается на двигатель замка двери багажника от контакта 51 модуля управления TWICE через реле 594, которое срабатывает, когда катушка заземлена контактом 2 модуля управления ДВАЖДЫ. Затем мотор замка двери салона запирает дверь багажника.

Двигатель замка заземляется на контакты 67 и 44 модуля управления TWICE.

Схема №243

Если кнопка A используется для запирания в течение 30 секунд, необходимых для автоматической блокировки двери багажника, то процедура запирания будет такой же, как и в случае " ЗАПИРАНИЕ ВСЕХ ДВЕРЕЙ ". (ref-286547-S28532423532008060300000)

При нажатии кнопки на пульте дистанционного управления он посылает сигнал приемнику, который обрабатывает сигнал и передает его в модуль управления TWICE.

Короткий импульс напряжения (0,8 сек.) подается на двигатель замка двери багажника от контакта 51 модуля управления TWICE через реле 594, которое срабатывает, когда катушка заземлена контактом 2 модуля управления ДВАЖДЫ. Затем мотор замка двери салона запирает дверь багажника.

Двигатель замка заземлен на контакты 44 и 67 модуля управления TWICE.

Схема №244
Схема №245
Схема №246

При нажатии кнопки С на пульте дистанционного управления разблокируется только дверь багажника.

Короткий импульс напряжения (0,8 сек.) подается на двигатель замка двери багажника с контакта 67 модуля управления TWICE.

Двигатель замка заземляется контактами 44 и 62 на модуле управления TWICE.

Когда ключ находится в замке зажигания, разблокировать дверь багажника с помощью пульта дистанционного управления не получится.

Схема №247

TSL-блокировка

Блокировка TSL с помощью пульта дистанционного управления - дважды нажать кнопку A в течение пяти секунд, чтобы активировать Tsl. Двигатель замка двери багажника блокируется вместе с другими двигателями замка.

При первом нажатии кнопки на пульте дистанционного управления он посылает сигнал приемнику, который обрабатывает этот сигнал и передает его в модуль управления TWICE.

Короткий импульс напряжения (0,8 сек.) подается на двигатель замка двери багажника от контакта 51 модуля управления TWICE через реле 594, которое срабатывает, когда катушка заземлена контактом 2 модуля управления ДВАЖДЫ. Затем мотор замка двери салона запирает дверь багажника.

Двигатель замка заземлен на контакты 44 и 67 модуля управления TWICE.

Схема №248

При нажатии кнопки на пульте во второй раз в течение пяти секунд пульт подаст сигнал приемнику, который обрабатывает сигнал и передает его на модуль управления TWICE.

Короткий импульс напряжения (0,8 сек.) подается с контакта 44 модуля управления TWICE на двигатель замка задней двери, который активирует TSL на задней двери.

Электродвигатель замка заземляется на контакт 67 модуля управления TWICE и контакт 62 через реле 594, которое неактивно.

Схема №249
Схема №250

Разблокировка TSL

Когда двери автомобиля разблокированы кнопкой дистанционного управления B после блокировки TSL, двигатель замка двери багажника перейдет в свое заблокированное положение.

Дверь багажника разблокируется с помощью кнопки C на пульте дистанционного управления, в это время другие двери переходят в свое запертое положение. Чтобы TSL снова заблокировал автомобиль, дважды нажать кнопку A пульта дистанционного управления.

Схема №251
Схема №252

При нажатии кнопки С на пульте дистанционного управления он посылает сигнал приемнику, который обрабатывает этот сигнал и передает его в модуль управления TWICE.

С контакта 67 модуля управления TWICE подается короткий импульс напряжения (0,8 сек.), в результате чего двигатель замка перейдет из положения блокировки TSL в положение блокировки.

Электродвигатель замка заземляется на модуль управления TWICE контактом 62 через реле 594, которое неактивно.

Как только импульс напряжения (0,8 сек.) прекратится, TWICE выдаст B + на контакт 67 и двигатель замка перейдет из заблокированного положения в разблокированное.

Двигатель замка заземлен на штыри 44 и 62 модуля управления TWICE.

Схема №253

Разблокировка двери багажника с помощью дверного переключателя водителя

Напряжение + 30 подается через предохранитель 11 на контакт 47 модуля управления TWICE.

Когда переключатель 388 на двери водителя активирован, контакт 11 на модуле управления TWICE будет заземлен и ДВАЖДЫ в свою очередь выдаст короткий импульс напряжения на контакте 67 двигателю замка двери багажника, который отпирает дверь багажника.

Электродвигатель замка заземляется на модуль управления TWICE контактами 44 и 62 через реле 594.

Схема №254
Схема №255
Схема №256

Ручка из флуоресцентного материала предусмотрена на внутренней стороне двери багажника для использования в случае, если кто-то случайно закроется внутри багажного отделения. Ручку следует потянуть вниз к полу, чтобы освободить защелку, а дверь багажника затем можно открыть изнутри.

Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
Схема №286
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304

Подключенные компоненты 4d

Через ОБЖИМ J91, ЗАДНИЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ
13RLЛампа стояночная задняя лев.
13RRЛампа стояночная задняя прав.
27RLЛампа указателя поворота задняя лев.
27RRЛампа, указатель поворота задний правый
30RLЛампа, стоп-сигнал лев.
30RRЛампа, стоп-сигнал прав.
55Лампа, освещение багажного отделения
355Устройство смены компакт-дисков
630Модуль управления, SPA
Через Crimp J132, крышку багажника, которая соединяется с обжимкой J91.
15Лампа, освещение номерного знака
32HLЛампа фонаря заднего хода лев.
32HRЛампа, фонарь заднего хода правый
33HLФонарь противотуманный задний лев.
33HRФонарь противотуманный задний прав.
56Переключатель, загрузочное освещение

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ 4d

Схема №305

Подключенные компоненты 5d

Через ОБЖИМ J120, ЗАДНИЙ ЖГУТ
27RLЛампа указателя поворота задняя лев.
27RRЛампа, указатель поворота задний правый
355Устройство смены компакт-дисков
630Модуль управления, SPA

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ 5d

Схема №306
Схема №307
Схема №308

Подключенные компоненты

Через ОБЖИМ J94, ЗАДНИЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ
64FLГрелка, левое сиденье
357DВыключатель, электрически регулируемое сиденье, привод (Lhd)
357дкМодуль управления, электрически регулируемое сиденье с памятью, привод (Lhd)
357PВыключатель, электрически регулируемое сиденье, пассажирское (RHD)
446Реле, электрически регулируемое сиденье
632Модуль управления, ДВАЖДЫ

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Схема №309
Схема №310

A. Компоненты всегда подключены

Через ОБЖИМ J95, ЗАДНИЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ
64FRГрелка, правое кресло
89RHЛампа бокового указателя поворота прав.
357DВыключатель, электрически регулируемое сиденье, привод (RHD)
357дкМодуль управления, электрически регулируемое сиденье с памятью, привод (RHD)
357PПереключатель, электрически регулируемое сиденье, пассажирское (Lhd)
386Блок выключателей, электрические стеклоподъемники
446Реле, электрически регулируемое сиденье
Через ОБЖИМ J117, ЗАДНИЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ
463Воздушный блок, иммобилайзер
514аВыключатель, одновременное запирание всех дверей
591Модуль управления, СФЗ
611Модуль управления, PMM

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

B. Дополнительные компоненты для автомобиля Lhd

Через " ОБЖИМ J131, ПАССАЖИРСКАЯ ДВЕРЬ ", которая в свою очередь соединена с обжатием J95 (ref-286529-S00435411462008060300000)
207PНагревательный элемент, дверное зеркало, пассажирский
209PЛампа, свет вежливости, пассажирская дверь
551Двигатель, уборка дверного зеркала

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

C. Дополнительные компоненты для автомобиля RHD

Через " ОБЖИМ J130, ПАССАЖИРСКАЯ ДВЕРЬ ", которая в свою очередь соединена с обжатием J95 (ref-286529-S17167490922008060300000)
124Выключатель, дверные зеркала
184DДвигатель, система центрального запирания, водитель
207DНагревательный элемент, дверное зеркало, драйвер
209DЛампа, освещение вежливости, дверь водителя
388Переключатель, крышка багажника / задняя дверь
551Двигатель, уборка дверного зеркала

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Схема №311
Схема №312
181Выключатель, люк с электроприводом
182Электродвигатель, люк с электроприводом
Через ОБЖИМ J90, ЗАДНИЙ ЖГУТ ПРОВОДОВ
55Лампа, освещение багажного отделения
89LHЛампа бокового указателя поворота лев.
359LHЛампа освещения косметическое зеркало лев.
685CБлок, купольный светильник, центр
685FБлок, купольный светильник, фронтальный

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Через " CRIMP J130, водитель дверь " (ОБЖИМ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ), который соединен с обжатием J90 (ref-286529-S17167490922008060300000)
124Выключатель, дверные зеркала
184DДвигатель, система центрального запирания, водитель
207DНагревательный элемент, дверное зеркало, драйвер
209DЛампа, свет вежливости, дверь водителя
388Переключатель, крышка багажника
551Двигатель, уборка дверного зеркала

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Через " CRIMP J131, пассажир дверь " (ОБЖИМ хтагх0, ПАССАЖИРСКАЯ ДВЕРЬ), которая соединена с обжатием хтгх1 J90 (ref-286529-S00435411462008060300000)
207PНагревательный элемент, дверное зеркало, пассажирский
209PЛампа, свет вежливости, пассажирская дверь
551Двигатель, уборка дверного зеркала

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Схема №313
Схема №314
Через электрожгут ОБЖИМ J135, ДВЕРЬ БАГАЖНИКА
30RCЛампа, высокоуровневая тормозная фара
32HLЛампа фонаря заднего хода лев.
32HRЛампа, фонарь заднего хода правый
33HLФонарь противотуманный задний лев.
33HRФонарь противотуманный задний прав.
62RДвигатель, стеклоочиститель заднего стекла
Через электрожгут ОБЖИМ J136, ДВЕРЬ БАГАЖНИКА
15Лампа, освещение номерного знака
115Нагревательный элемент, заднее окно
622Микровыключатель, замок крышки багажника
691Блок, ручка, крышка багажника

ПОДКЛЮЧЕННЫЕ КОМПОНЕНТЫ

Схема №315
Характеристики нерабочего состоянияОткрытый
СопротивлениеОм1,1 ± 0,2 при 23 ° C
ЭлектропитаниеV12

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №316
Номинальное напряжениеV12
Потребляемый ток при номинальном напряженииA2.0
Макс. потребляемый ток при номинальном напряженииA5.0

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №317
Номинальное напряжениеV12
Потребляемый ток при номинальном напряженииA2.0
Макс. потребляемый ток при номинальном напряженииA5.0

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №318
Номинальное напряжениеV12
Потребляемый ток при номинальном напряженииA2.0
Макс. потребляемый ток при номинальном напряженииA5.0

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №319
Номинальное напряжениеV12
Потребляемый ток при номинальном напряженииA2.0
Макс. потребляемый ток при номинальном напряженииA5.0

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №320
Номинальное напряжениеV12
Потребляемый ток при номинальном напряженииA2.0
Макс. потребляемый ток при номинальном напряженииA5.0

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Устройство дистанционного управления

НапечататьVЧастотно-модулированный
ЧастотаЕС, США / КалифорнияМГц433.92
JPМГц31 (низкий эффект)
Аккумуляторная батарея, типЛития CR1632 (хтагх1) 3V

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №321

См. руководство по техническому обслуживанию 1: 4 TECH2

Группа: Испытательное оборудование

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №322

Группа: Тело

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №323

86 12 798 Сервис T1 панели инструментов

Группа: Тело

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXX

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №324

Трионика, DICE и TWICE

Группа: Испытательное оборудование

9000900 -M93900/9-39-5
M93XX

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №325

Диапазон напряжений 8-16V

Группа: Испытательное оборудование

9000900 -M93900/9-39-59-3 (9440)
XXXXX

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №326

Группа: Испытательное оборудование

9000900 -M93900/9-39-5
X

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Схема №327

Диапазон напряжений: 8-16 В

Группа: Испытательное оборудование

9000900 -M93900/9-39-5
XXXX

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНЫХ ИНСТРУМЕНТОВ

Модуль управления

Когда на модуль управления подается ток, процессор в нем отключается. Затем процессор считывает инструкции, хранящиеся в памяти модуля управления.

Модуль управления запрограммирован на считывание входов и активацию выходов. Если программа модуля управления неисправна, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки " Неисправность внутреннего модуля управления ".

Прежде чем система начнет функционировать, на модуль управления должен быть подан ток. На модуль управления подается ток и процессор отключается, когда с модулем управления может связаться диагностический прибор.

Продукция

Целью системы является управление рядом функций с помощью различных исполнительных механизмов, таких как инжектор или лампа. Чтобы система могла выполнять свои функции, должна быть возможность активировать исполнительные механизмы. По этой причине приводы должны быть подключены к модулю управления и иметь надлежащее питание или масса.

Работоспособность большинства приводов можно проверить с помощью диагностического прибора.

Исходные данные

Условием способности управляющего модуля управлять его исполнительными механизмами является то, что датчики системы подают в него правильные значения.

Работоспособность датчика можно проверить с помощью диагностического прибора.

Схема №328

Для получения дополнительной информации о считывании значений / активации, регулировке, программировании, снимках и системной информации см. раздел " Центральная электроника, ДВАЖДЫ, общая диагностика неисправностей " " TECH 2 MENU STRUCTURE " ". (ref-286549-S18740633632008060300000)

Схема №329

Большинство модулей управления, возвращенных или замененных по гарантии, находятся в идеальном рабочем состоянии. В этих случаях установка нового модуля управления явно не устранила неисправность. Поэтому тщательно пройдите все следующие пункты перед заменой модуля управления

Схема №330
  1. Проверить последнюю версию TIS2000, чтобы увидеть, можно ли решить проблему с помощью обновления программного обеспечения модуля управления (для модулей управления, которые могут быть перепрограммированы). ВАЖНО: Избегайте программирования SPS, если это не является абсолютно необходимым. Чрезвычайно важно следовать инструкциям по программированию SPC, чтобы избежать повреждения управляющего модуля.
  2. Проверить все точки массы и подачу питания на модуль управления.
  3. Проверить диагностическим инструментом, что все показания правдоподобны (несколько показаний могут повлиять на одну функцию).
  4. Проверить с помощью инструмента диагностики, что все активации функционируют нормально. (Неисправность в одной выходной цепи может повлиять на другую выходную цепь).
  5. Если неисправность не устранена, необходимо заменить модуль управления. Заполните " Контрольный список для замены модуля управления турбонагнетателем и двигателем " перед заменой модуля управления и прикрепите его при возврате модуля управления.
  6. Модули управления чувствительны к электростатическим разрядам. Во избежание повреждения внутренних компонентов в модуле управления необходимо соблюдать следующие меры предосторожности: держать модуль управления в упаковке как можно дольше. Никогда не прикасайтесь руками или одеждой к штырям модуля управления. Заземлите себя, касаясь части кузова / двигателя автомобиля. Отсоединить разъем от модуля управления автомобилем. Поместить заменяемый модуль контроля в его возвратную упаковку, не касаясь штырей. Заземьте себя, прикоснувшись частью корпуса / заглушки автомобиля к разъему.
Схема №331

Подходящим прибором для использования является мультиметр.

Омметр не должен использоваться для тестирования компонентов, содержащих полупроводники, например, модулей управления и реле с функциями синхронизации и т. д.

При измерении сопротивления необходимо отключить питание проверяемой системы, так как измерительный прибор вырабатывает слабый ток в рассматриваемой цепи.

Это делается для того, чтобы гарантировать отсутствие тока уже в проверяемой цепи и получение правильного показания.

Схема №332
Схема №333
  1. Включить нагрузку.
  2. Установить мультиметр для измерения напряжения и подключить отрицательный вывод вольтметра к хорошей точке массы.
  3. Подсоединить положительный вывод вольтметра к точке, где должно быть считано напряжение.
  4. На выходной стороне переключателей / модулей управления лучше начать проверку с них и постепенно продвигаться к нагрузке. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.
  5. На стороне ввода переключателей / модулей управления / потребителей лучше начать с источника питания (обычно предохранителя), а затем постепенно двигаться к переключателю / модулю управления / потребителю. Когда больше нет показаний напряжения, вы пройдете точку разрыва.
Схема №334
Схема №335
  1. Убедиться, что проверяемый компонент или вывод не находится под натяжением (например, удалив соответствующий предохранитель).
  2. Установить мультиметр для измерения Ом и подключить омметр к каждому концу проверяемого компонента / вывода.
  3. Двигайте соответствующий жгут проводов, наблюдая за омметром. Обычно сопротивление жгута меньше 1 Ом. Указанные значения применяются к компонентам.
Схема №336
Схема №337
  1. Убедиться, что тестируемый вывод не находится под натяжением (например, удалить соответствующий предохранитель) и все нагрузки отсоединены.
  2. Установить мультиметр для измерения ом.
  3. Подсоединить один тестовый вывод к исправному заземлению, а другой - к проверяемой точке.
  4. Тщательно покачивайте жгут проводов и убедиться, что показания мультиметра постоянно показывают бесконечное сопротивление (Ol).
Схема №338
Схема №339
Схема №340
Схема №341
Схема №342
Схема №343
Схема №344
Схема №345
  1. При отсоединении соединителей с помощью фиксаторов важно, чтобы замок был освобожден до того, как разъем будет разъединен. Убедиться, что соединитель запирается должным образом при подключении. Пример некоторых различных типов разъемов, используемых в автомобиле: 1.а. Вытащите слайд для разблокировки разъема. После присоединения соединителя заблокируйте его нажатием на ползунок. ПРИМЕЧАНИЕ. Использование небольшой отвертки поможет разблокировать соединитель. 1. б. Нажать в язычке замка, чтобы разблокировать разъем.
  2. Заземлите себя, прикоснувшись к кузову / двигателю автомобиля, прежде чем снимать или устанавливать какой-либо из разъемов на модулях управления автомобилем.
  3. Никогда не натягивайте жгут проводов при снятии разъема.
  4. Никогда не прикасайтесь к контактам на модуле управления руками или одеждой. ВАЖНО: Неправильное обращение или использование неправильного инструмента может повредить рукава в разъеме. Использовать тестовый кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера, чтобы избежать повреждения рукавов в соединителе.
  5. При тестировании следует использовать только наконечники зонда, предназначенные для этой цели, чтобы избежать повреждения контактов. Использовать тестовый кабель (деталь № 86 12 731) нужного размера.
  6. Ремонт соединителей допускается только при использовании указанных специальных инструментов и запасных частей.
  7. Не подлежат ремонту следующие разъемы: Экранированные провода / коаксиальные кабели (например, кабель датчика ESP) Система подушек безопасности и пиротехническая система натяжения ремней безопасности Трос высокого напряжения (напр. система зажигания, ксеноновая лампа).
Схема №346
Схема №347
  1. Проверить, нет ли проблем с контактами в соединениях.
  2. Проверить контакты, разъемы и обжимные соединения в отношении окисления, ослабленных штырей и усилия зажима штыря. ВАЖНО: Неправильное обращение или использование неправильного инструмента может повредить гильзы в разъеме. Использовать тестовый кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера, чтобы избежать повреждения гильз в соединителе.
  3. Чтобы проверить силу зажима разъема, использовать тестовый кабель с правильным размером контакта (из набора 86 12 731). ПРИМЕЧАНИЕ: Использование слишком большого тестового кабеля повредит соединительные муфты. Вставить контактный вывод тестового троса в соединительный контакт, чтобы почувствовать усилие зажима рассматриваемых контактов. Плохое зажимное усилие штырьков соединителя может привести к плохому контакту. Также проверить, что высота зацепления штырька такая же, как и другие штырьки в разъеме. Слишком низкая высота сцепления может быть признаком слабого контакта в соединителе, который может стать причиной плохого контакта.
  4. Проверить провода и соединения на наличие разомкнутых цепей.
  5. Проверить жгут проводов, разъемы и соединения массы.
Схема №348

Перечень компонентов

КОМПЛЕКТАЦИЯ № Наименование Точка подключения к разъему xx3 задней панели управления Ответвление x-образная задняя панель управления Разветвляющаяся на 1 мм Разъем x4 передней панели x2 Разъем задней панели у двери водителя См. " MAIN предохранитель BOARD 22A IN THE панель приборов " 56 Подсветка багажника, под дверью багажника / замком багажника хтагс1 двигатель, центральный замок / замок багажного отсека, между дверцей багажника и крышкой 388 Выключатель, крышка багажника 184H H10 H42 H42 H80 J90 G33 J91 J95 J112 G14 H80 J130 J132 (ref-286521-S25615258102008060300000) 60 мм от ответвления двигателя для блокировки крышки багажника в сторону освещения номерного знака J164 Lxhd: Прибл. 140 мм от точки разветвления модуля управления DICE, в сторону главной панели предохранителей RHD " Точка разветвления xtag 1 на кабину массы, в направлении к точке G3 контроллера DIE В багажном отсеке под световым кластером Lh См. ".ТОЧКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЛЕВАЯ G4 " за сиденьем G42 G24 G24 G33 G33 (ref-286547-S24694972902008060300000)(ref-286547-S25947224492008060300000)(ref-286547-S27546002492008060300000)

Схема №349
Схема №350
Схема №351
Схема №352
Схема №353
Схема №354
Схема №355
Схема №356
Схема №357
Схема №358
Схема №359
Схема №360
Схема №361
Схема №362
Схема №363
Схема №364

Для получения дополнительной информации см. раздел ЗАМКИ ДВЕРЕЙ ПИТАНИЯ в электрических схемах системы.

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ № Наименование Ответвляющаяся точка задней части Разъем передней панели xxx2 x-образный разъем для подключения к разъему переднего щитка 4 мм, панель управления, на конце приборной панели дверью водителя См. " MAIN предохранитель BOARD 22A IN THE панель приборов " ХТАГ1 Двигатель, центральный замок, задняя дверь 388 Переключатель, задняя крышка 540 Основной блок приборов, перед водителем в приборной панели 632 Модуль управления, дважды под левым сиденьем 691 184H H42 H42 H80 J90 G33 J95 J112 G14 H80 J130 J136 J164 (ref-286521-S25615258102008060300000) 140 мм от точки разветвления модуля управления DICE, в сторону главной платы предохранителей RHD: Приблизительно 360 мм от места ответвления точки массы G42, в направлении к модулю управления d G24 G24 G33 G33 G45 G45 (ref-286547-S25947224492008060300000)(ref-286547-S27546002492008060300000)(ref-286547-S27485582262008060300000)

Схема №365
Схема №366
Схема №367
Схема №368
Схема №369
Схема №370

Для получения дополнительной информации см. раздел " ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ С ПИТАНИЕМ " на схемах подключения системы.

ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ № Наименование Расположение Иллюстрация Компоненты 434а Соленоид, система центрального запирания, крышка заливной горловины топливного бака, рядом с крышкой наливного бачка в багажнике 632 Модуль управления, ДВАЖДЫ, под левым сиденьем 80-штыревые разъемы H80-1 В консоли разъема под левой А-стойкой Обжимные разъемы хтагх1 Приблиз. 170 мм от точки разветвления бокового указателя направления двери Rr тах2 прн. 40 по направлению к точке ответвления 3 модуля управления J104 J185 G14

Схема №371
Схема №372
Схема №373
Схема №374

Для получения дополнительной информации см. раздел ЗАМКИ ДВЕРЕЙ ПИТАНИЯ в электрических схемах системы.

Наименование Расположение Компоненты 16 Реостат-приборная стойка 546 Разъем для подключения передней панели управления задней панелью управления рулевым колесом и дверью водителя 22а Передняя панель предохранителей, приборная панель, на торце приборной панели с помощью двери водителя Смотреть " ГЛАВНАЯ ПАНЕЛЬ ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ 22A IN панель приборов " xtax1 Двигатель, центральный замок, сторона водителя, дверь хтагс2 Мотор, центральная блокировка, пассажирская сторона, в двери 184D 184P 184RL 184RR H16 H16 H16 H42 H42 H80 (ref-286521-S25615258102008060300000) СПИСОК КОМПОНЕНТОВ No nd Модуль стойка A разветвление на разъем для подключения к разъему для подключения периферийной панели размером 17 мм, приблиз. 4 х 10 мм от ответвления MIU в сторону радиоприемника Rhd: Приблиз. 5 мм от разветвления точки массы G41S в направлении Miu / SID J90 Приближ. 100 мм от бокового индикатора направления Lh ответвление в сторону точки массы хтагс4 примерно 25 мм J65 G33 J94 G14 J102 H43 J103 G24 J104 J112 G14 H80 J117 J130 J164 J177 J185 40 от точки ответвления массы G14 в направлении модуля управления TWICE Точки массы хтагх1 На элементе сиденья под левосторонним сиденьем См. " ТОЧКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ xтагx2 " хтаgх3 За элементом сиденья под правосторонним креслом См ". ТОЧКА ЗАЗЕМЛЕНИЯXТЯГХ4 " хт Агх5 В кабине под левым А-столбиком См. " Точка ЗАЗЕМЛЕНИЯ хтах6 " G14 G14 G24 G24 G33 G33 (ref-286547-S13883126532008060300000)(ref-286547-S25947224492008060300000)(ref-286547-S27546002492008060300000)

Схема №375
Схема №376
Схема №377
Схема №378
Схема №379
Схема №380
Схема №381
Схема №382
Схема №383
Схема №384
Схема №385
Схема №386
Схема №387
Схема №388
Схема №389
Схема №390
Схема №391
Схема №392
Схема №393
Схема №394
Схема №395

Для получения дополнительной информации см. раздел ЗАМКИ ДВЕРЕЙ ПИТАНИЯ в электрических схемах системы.

Название Расположение Компоненты 16 Реостат-стойка задней части кузова x6 Разъемы для подключения к передней панели 2шт, панель переключателей освещения между рулевым колесом и дверью водителя 22а Основная панель предохранителей, панель управления, на конце приборной панели дверь водителя См. " MAIN предохранитель BOARD 22A IN панель приборов " 184D Двигатель, центральный замок, сторона водителя, в двери хтагх2 Мотор, центральная блокировка, пассажирская сторона, задняя дверь 184P 184RL 184RR H16 H16 H16 H42 H42 H80 (ref-286521-S25615258102008060300000) СПИСОК КОМПОНЕНТОВ № А Стойка обжимные разъемы J65 прил. Xx X10 мм прил.шнуровке12 мм прибл.полось4 мм от точки ответвления MIU в сторону радиоприемника Rhd: приблиз. 260 мм от места ответвления заземляющего1 до MIY / SID хтагх2 прибл. 25 мм от разветвления точки массы xtang3 по направлению к гнезду двери Lh G41S J94 G14 J95 J102 H43 J103 G24 J104 J112 G14 H80 J117 J130 J164 G42 J177 G42 J185 40 от точки ответвления G14 в направлении модуля управления TWICE Точки массы хтагх1 Позади элемента сиденья под левосторонним сиденьем См. " ТОЧКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ xтагx2 " xtагх3 Сзади элемента сидения под правосторонним креслом См " Точка массы G24 " G14 G14 G24 (ref-286547-S13883126532008060300000)(ref-286547-S25947224492008060300000)

Схема №396
Схема №397
Схема №398
Схема №399

Другие статьи — Двери и замки