Для удаления
| Предупреждение | Будьте осторожны, если двигатель теплый. Охлаждающая жидкость горячая и есть риск ожогов от выпускного коллектора. |
|---|
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
- Открыть крышку расширительного бачка для сброса давления в системе.
- Поднять машину.
- Снять нижнюю переднюю крышку.
- Слить охлаждающую жидкость.
- Открутить болт у крепления турбо на блоке двигателя.
- Ослабить верхний винт на креплении турбо.
- Отсоединить шланг возврата турбонагнетателя в отстойник.
- Ослабить маслопровод к турбонаддуву на переходнике масляного фильтра.
- Опустить автомобиль на пол.
- Снять перепускную трубу и клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: На креплении перепускной трубы к впускной трубе турбонагнетателя имеется уплотнительное кольцо.
- Снять тепловой экран выпускного коллектора.
- Отсоединить разъемы вентилятора радиатора и отведите их в сторону.
- Отвернуть болты с каждой стороны вентилятора в сборе.
- Ослабить зажим, удерживающий вентиляционный шланг системы охлаждения. На автомобилях с автоматической коробкой передач также снять крепление трубы на обтекателе вентилятора.
- Отсоединить верхний шланг радиатора, открутив хомут для шланга и отогнув шланг в сторону.
- Отсоединить и закрутить узел вентилятора, затем поднять его.
- Отсоединить штуцер от регулирующего клапана.
- Отсоединить разъем датчика массового расхода воздуха.
- Отсоединить трубку суфлирования картера, прикрепленную к впускной трубе турбины, и снять крышку распределительного вала.
- Отогните трубу и электропроводку в сторону.
- Снять датчик массового расхода воздуха и воздушный шланг.
- Ослабить шланги к корпусу турбо и диафрагмы.
- Открутить быстроразъемное соединение на шланге спускного устройства с помощью " 83 95 261 TOOL, топливо LINE ". (ref-286538-S18550259682008060300000)
- Снять V-образный зажим впускного коллектора на турбонаддуве.
- Открутить болты крепления впускной трубы насоса усилителя рулевого управления.
- Поднять впускной коллектор.
- Снять хомут шланга на шланге между охладителем наддувочного воздуха и турбонаддувом. Заглушите шланг для предотвращения попадания грязи в шланг, использовать пробку " 83 94 595 PLUG, TURBO HOSE " или аналогичную. (ref-286553-S04598133772008060300000)
- Отвернуть стопорные гайки и снять переднюю часть выхлопной системы с турбонаддува.
- Осторожно опустить переднюю выхлопную систему подальше от турбо. ВАЖНО: Гибкая секция в передней части выхлопной системы не должна быть отогнута из линии более чем на 7 °, т.е. если передняя выхлопная система имеет возможность висеть, она не должна изгибаться больше провисания, вызванного собственным весом. При перегрузке трубы возникнет постоянная деформация компонентов. Это может вызвать шум и утечку, а также повреждение на более позднем этапе.
- Снять масляную трубу к турбонаддуву, сохраните медные шайбы.
- Ослабить водяную трубу на турбонаддуве. Сохраните медные шайбы.
- Отпустить винт водяной трубы у насоса охлаждающей жидкости.
- Ослабить трубу возврата воды из турбонаддува на головке цилиндров и крепление датчика давления. Сохраните медные шайбы.
- Открутить болт трубы возврата воды в турбонагнетателе.
- Отвернуть болты, крепящие турбину к выпускному коллектору.
- Ослабить натяжение клинового ремня с помощью " 83 95 254 DRAWBAR HANDLE, HYDRAULIC натяжитель ремня ". (ref-286546-S21885381452008060300000)
- Отодвиньте ремень от насоса ГУР.
- Снять кронштейн насоса гидроусилителя руля с крепления двигателя.
- Открутить болты кронштейна насоса гидроусилителя руля и сдвинуть насос в сторону.
- Отодвиньте турбонагнетатель в сторону и снять выпускной коллектор, сохраните распорные втулки и шайбы.
Схема №11
ПримечаниеСмазать шпильки и прокладку тонким слоем 90 513 210 Универсальная паста или эквивалент, чтобы остановить их горение вместе. Распылите на разъем антикоррозийное средство, Контакт Protect.
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- Установить новую прокладку на выпускной коллектор.
- Установить выпускной коллектор.
- Установить шайбы, прокладки и гайки. Момент затяжки: 25 Нм
- Сначала вставить верхний левый болт в кронштейн насоса усилителя рулевого управления, затем установить два других болта. Момент затяжки: 24 Нм (18 фунтов на фут)
- Прикрепите болтами кронштейн насоса усилителя рулевого управления к опоре двигателя и затянуть болты. Момент затяжки: 24 Нм (17,7 фунта на фут).
- Установить поли-клиновой ремень и отрегулировать натяжитель ремня. Использовать " 83 95 254 DRAWBAR HANDLE, HYDRAULIC натяжитель ремня ". (ref-286546-S21885381452008060300000)
- Привинтите турбонагнетатель к выпускному коллектору. Моменты затяжки Контргайки 24 Н · м (18 фунт-сила футов) Шпильки 22 Н € м (16 фунт-силы футов) ВАЖНО: Крайне важно, чтобы при запуске двигателя в корпусе турбинного подшипника было масло. Залить масло из масляной канистры на впуск турбо масла. Проверните колесо компрессора вручную много раз, чтобы убедиться, что масло попадает в подшипники.
- Установить переднюю часть выхлопной системы на турбину и затянуть гайки. Момент затяжки: 24 Нм (18 фунт-сила футов) ВАЖНО: При установке передней выпускной системы на турбо, гайки следует затягивать поочередно во избежание перекоса фланца. Фланец не должен упираться в фланец соединения с турбо.
- Установить трубу возврата воды в турбонагнетатель. Использовать новые медные шайбы. Моменты затяжки Труба возврата воды / головка цилиндра 25 Нм (18 фунт-сила футов) Труба возвращения воды, турбо 25 Н · м (18 фунтов-сила фут)
- Установить трубу для воды с турбонаддувом. Затянуть трубу также на конце насоса охлаждающей жидкости. Использовать новые медные шайбы. Моменты затяжки Водяная труба / турбо 25 Нм (18 фунт-сила фут) Водная трубка / насос охлаждающей жидкости 20 Н · м (15 фунт-силы футов)
- Установить и затянуть масляную трубу на турбонагнетателе. Использовать новые медные шайбы. Моменты затяжки Масляная труба к турбо / турбо 20 Нм (15 фунт-сила фут)
- Установить новое уплотнительное кольцо, смазанное некислотным вазелином, на впускную трубу турбонагнетателя. Надвиньте V-образный зажим на трубу и расположить его таким образом. Прикрепите трубу болтами к кронштейну насоса усилителя рулевого управления для облегчения затяжки / установки клинового зажима.
- Ослабить регулировочный винт на впускной трубе, чтобы отрегулировать трубу.
- Затянуть болт впускного коллектора в креплении насоса усилителя рулевого управления, также затянуть регулировочный винт. Момент затяжки: 24 Нм
- Затянуть V-образный зажим между турбонагнетателем и впускной трубой турбины. Момент затяжки 3 Нм (2 фунта на фут)
- Подсоединить шланги к коробке диафрагмы и турбо, а также вентиляционный шланг.
- Вынуть пробку из заборной трубы охладителя наддувочного воздуха.
- Подсоединить впускную трубу охладителя наддувочного воздуха к турбонаддуву. Момент затяжки: 8 Нм (6 фунтов на фут)
- Установить тепловой экран. Сначала нажать на левый зажим. Нанести 90 513 210 Универсальная паста на гайку. Момент затяжки: 20 Н · м (15 фунт-сила / фут)
- Установить вентилятор в сборе. Убедиться, что он расположен на нижних крюках. Затянуть два болта по бокам вентилятора в сборе.момент затяжки: 8 Нм
- Подключить разъемы вентилятора в сборе.
- Установить зажим, который удерживает вентиляционный шланг системы охлаждения. На автомобилях с автоматической коробкой передач также закрепить крепление трубы на обтекателе вентилятора.
- Подогнать верхний шланг радиатора.
- Установить датчик массового расхода воздуха и воздушный шланг.
- Установить трубку сапуна картера на крышку распределительного вала и впускную трубу турбонаддува. Момент затяжки: 24 Нм (18 фунт-сила фут) ВАЖНО: Установить болт впускной трубы турбины с новыми медными шайбами.
- Подключить датчик массового расхода воздуха и разъемы клапана регулирования давления наддува.
- Подсоединить перепускную трубу и клапан, используя новое уплотнительное кольцо, смазанное бескислотным вазелином.
- Затянуть винт перепускной трубы и хомут шланга. Момент затяжки: 8 Нм
- Поднять машину.
- Подсоединить шланг возврата турбо-масла к отстойнику.
- Установить и затянуть маслопровод турбонагнетателя на переходнике масляного фильтра. Момент затяжки: 25 Нм (18 фунт-сила / фут)
- Установить кронштейн турбо. Момент затяжки: 24 Нм (18 lbf ft)
- Опустить автомобиль на пол.
- Проверить, что кран слива радиатора закрыт. Залить хладагент. За правильной смесью обратитесь к разделу " ХЛАДАГЕНТ ". Закрыть колпачок. (ref-286540-S27158491872008060300000)
- Заведи машину.
- Установить управление нагревателем на полный нагрев.
- Прогрейте двигатель, чтобы вытеснить любой воздух из системы охлаждения.
- Поднять автомобиль и проверить наличие утечек масла и воды.
- Установить нижнюю переднюю крышку.
- Опустить автомобиль на пол.
- При необходимости долить охлаждающую жидкость / масло.
