Главная/Saab/9-5/Saab 9-5 I рестайлинг 2 (2005-2010)/Руководство по ремонту/Отопитель/Независимая система обогрева салона: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Отопитель

Все разделы

Независимая система обогрева салона: Прочее Saab 9-5 I рестайлинг 2

Отопитель 117 иллюстраций ~16 мин чтения

Правила безопасности

Предупреждение

Работа, проводимая при ремонте отопителя, также связана с топливной системой автомобиля. Поэтому при проведении ремонтных работ следует соблюдать следующие моменты: Обеспечить хорошую вентиляцию! Если имеется утвержденное оборудование для удаления паров топлива, его необходимо использовать. Использовать защитные перчатки! Длительный контакт с топливом может вызвать раздражение кожи. Держите под рукой огнетушитель класса BE. Помните об опасности искр при отключении электропроводки, коротких замыканиях и т. д. Курение запрещено.

Никогда не использовать обогреватель в закрытых помещениях, таких как гаражи и мастерские, за исключением случаев использования вытяжного оборудования.
Обогреватель всегда должен быть выключен на автозаправочных станциях и тому подобное.
Когда электрическая сварка проводится на транспортном средстве, положительный кабель должен быть отсоединен от батареи и подключен к земле. Это для того, чтобы защитить модуль управления.

Схема №77

Рис. 77: Для снятия. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Схема №78

Схема №79

Схема №80

Снять крышку заливной горловины расширительного бака.
Поднять машину.
Снять левое переднее колесо.
Снять левый передний подкрылок.
Снять брызговик.
Снять противотуманные фары, если таковые установлены.
Снять зажимы шланга на выхлопной трубе и заборном шланге.
Отогните выхлопную трубу и впускной шланг в сторону.
Отсоединить разъем и приклейте его, чтобы не допустить попадания грязи и т.д.
Отвернуть болты со стороны кронштейна / держателя.
Отожмите нагреватель вверх и отцепите держатель от кронштейна.
Отвернуть болты и извлечь нагреватель из держателя.
Отщипните охлаждающие шланги нагревателя, используя две пары плоскогубцев " 30 07 739 ". (ref-286565-S31372175142008060300000)
Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от водяного насоса (у нагревателя). ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на трассировку шлангов охлаждающей жидкости.
Отсоединить разъем водяного насоса.
Снять зажим шланга топливопровода.
Заглушите топливопровод и собрать любой разлив топлива.
Отсоединить другой шланг охлаждающей жидкости (от нагревателя).

Схема №81

Рис. 81: Для подгонки. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Схема №82

Схема №83

Схема №84

Подсоединить шланг охлаждающей жидкости (выходящий из нагревателя).
Подсоединить топливопровод и закрепить его хомутом для шланга.
Заглушить штуцер водяного насоса.
Подсоединить шланг охлаждающей жидкости к водяному насосу (у нагревателя) ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на трассировку шлангов охлаждающей жидкости.
Снять зажимные плоскогубцы.
Поместить нагреватель в держатель и вставить болты.
Отожмите нагреватель вверх и зацепите держатель за кронштейн.
Подогните болты со стороны кронштейна.
Установить выхлопную трубу и впускной шланг.
Вставить разъем.
Установить противотуманные фары, если таковые имеются.
Установить на место левый передний подкрылок.
Установить левое переднее колесо.
Установить брызговик на место.
Опустить автомобиль на пол.
Заправить охлаждающей жидкостью, закрыть крышку заливной горловины.
Запустить двигатель, активировать нагреватель и прогрейте его.
Проверить уровень охлаждающей жидкости и температуру замерзания хладагента. Долить по мере необходимости.

Схема №85

Рис. 85: Для удаления. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Схема №86

Схема №87

Схема №88

Снять крышку заливной горловины расширительного бака.
Поднять машину.
Снять левое переднее колесо.
Снять левый передний подкрылок.
Снять брызговик.
Снять противотуманные фары, если таковые установлены.
Снять зажимы шланга на выхлопной трубе и заборном шланге.
Отогните выхлопную трубу и впускной шланг в сторону.
Отсоединить разъем и приклейте его, чтобы не допустить попадания грязи и т.д.
Отвернуть болты со стороны кронштейна / держателя.
Отожмите нагреватель вверх и отцепите держатель от кронштейна.
Отщипните охлаждающие шланги нагревателя, используя две пары плоскогубцев " 30 07 739 ". (ref-286565-S31372175142008060300000)
Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от выхода насоса (к нагревателю). ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на трассировку шлангов.
Отсоединить разъем водяного насоса.
Отвернуть болт, удерживающий водяной насос на месте.
Отсоединить шланг охлаждающей жидкости от входного отверстия насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на трассировку шлангов.

Схема №89

Рис. 89: Подгонка. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Схема №90

Схема №91

Схема №92

Распылите соединитель контактом 61 и подключить его к водяному насосу.
Установить шланги охлаждающей жидкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на прокладку шлангов.
Установить водяной насос.
Подсоединить шланг охлаждающей жидкости к выходу насоса (от нагревателя). ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на трассировку шлангов.
Снять зажимные плоскогубцы.
Вставить разъем.
Подогните болты со стороны кронштейна.
Установить выхлопную трубу и впускной шланг.
Установить противотуманные фары, если таковые имеются.
Установить брызговик на место.
Опустить автомобиль на пол.
Заправить охлаждающей жидкостью, закрыть крышку заливной горловины.
Запустить двигатель, активировать нагреватель и прогрейте его.
Проверить уровень охлаждающей жидкости и температуру замерзания хладагента. Долить по мере необходимости.

Схема №93

Рис. 93: Для удаления. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Отожмите шланги охлаждающей жидкости, от двигателя и в салон, у невозвратного клапана с помощью двух щипцов " 30 07 739 ". (ref-286565-S31372175142008060300000)
Открутить зажимы для шлангов. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что стрелка на невозвратном клапане направлена в правильном направлении. Обратить внимание на прокладку рукавов охлаждающей жидкости.
Снять обратный клапан.

Схема №94

Рис. 94: По размеру. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Установить обратный клапан. ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание на прокладку шлангов охлаждающей жидкости.
Затянуть зажимы для шлангов.
Снять зажимные плоскогубцы.
Заправить охлаждающей жидкостью, закрыть крышку заливной горловины.
Сначала запустить нагреватель, а затем двигатель. Запускайте их одновременно до тех пор, пока весь воздух не будет удален из системы.
Проверить уровень охлаждающей жидкости и температуру замерзания хладагента. Долить по мере необходимости.

Схема №95

Рис. 95: Для удаления. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Поднять машину.
Открутить болт.
Отсоединить разъем.
Открутить зажимы шлангов и снять топливопроводы.
Заглушить линии и собрать любой разлив топлива.
Заменить топливный насос.

Схема №96

Рис. 96: Для подгонки. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Осмотреть резиновые опоры топливного насоса. Проверить состояние топливных магистралей и при необходимости заменить их. Подсоединить магистрали к топливному насосу и закрепить их хомутами для шлангов. ПРИМЕЧАНИЕ: Повернуть насос в нужную сторону.
Подогнать топливный насос. ПРИМЕЧАНИЕ: Угол наклона топливного насоса.
Вставить разъем.
Опустить автомобиль на пол.
Запустить нагреватель и проверить, что топливный насос работает.

Схема №97

Рис. 97: Для удаления. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Схема №98

Снять крышку вентилятора воздуха для горения. ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание на резиновую проходную часть топливной трубы.
Отвернуть четыре болта модуля управления.
Отсоединить корпус и осторожно извлечь модуль управления, отключить разъем и вынуть модуль управления из нагревателя.

Схема №99

Рис. 99: Чтобы соответствовать. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Схема №100

Вставить штекер B2 в модуль управления и установить корпус.
Установить модуль управления.
Установить крышку. ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание на резиновую проходную часть топливной трубы.

Схема №101

Схема №102

Снять крышку вентилятора воздуха для горения. ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание на резиновую проходную часть топливной трубы.
Отвернуть четыре болта модуля управления.
Осторожно извлечь модуль управления, отсоединить разъем и вынуть модуль управления из нагревателя.
Снять центральный корпус.
Открыть разъем B2 и извлечь выводы для датчика температуры пламени. Использовать инструмент " 85 80 110 ". ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на расположение контактов при их извлечении. (ref-286565-S09866142652008060300000)
Снять датчик температуры пламени.

Схема №103

Рис. 103: Чтобы соответствовать. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Схема №104

Схема №105

Схема №106

Установить датчик температуры пламени.
Установить выводы датчика температуры пламени в разъем B2. ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание на расположение контактов при установке их в разъеме.
Установить центральный корпус.
Вставить разъем B2 в модуль управления.
Установить модуль управления.
Установить крышку. ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание на резиновую проходную часть топливной трубы.

Схема №107

Схема №108

Снять крышку вентилятора воздуха для горения. ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание на резиновую проходную часть топливной трубы.
Отвернуть четыре болта модуля управления.
Осторожно извлечь модуль управления, отсоединить разъем и вынуть модуль управления из нагревателя.
Снять центральный корпус с впускным отверстием для воздуха горения.
Отвернуть гайку и снять кабельные клеммы со свечи накаливания.
Отогните выводы в сторону.
Снять запальную свечу.

Схема №109

Рис. 109: Для подгонки. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Схема №110

Установить свечу накаливания.
Подсоединить кабельные клеммы к свече накаливания и затянуть гайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, чтобы изоляция на тросах свечи накала не была повреждена, а кабельные выводы нельзя было замкнуть на массу.
Установить центральный корпус.
Вставить разъем B2 в модуль управления.
Установить модуль управления.
Установить крышку. ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание на резиновую проходную часть топливной трубы.

Схема №111

Схема №112

Снять крышку вентилятора воздуха для горения. ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание на резиновую проходную часть топливной трубы.
Отвернуть четыре болта модуля управления.
Осторожно извлечь модуль управления, отсоединить разъем и вынуть модуль управления из нагревателя.
Снять центральный корпус.
Отвинтить гайку и снять кабели запальной свечи.
Отогните кабели в сторону.
Снять запальную свечу.
Открыть разъем B2 и извлечь выводы для датчика температуры пламени с помощью инструмента " 85 80 110 ". (ref-286565-S09866142652008060300000)
Снять датчик температуры пламени.
Снять держатель (вилку), который закрепляет на месте держатель запальной свечи.
Извлечь держатель запальной свечи с фильтром.

Схема №113

Рис. 113: Для подгонки. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Схема №114

Схема №115

Схема №116

Схема №117

Проверить чистоту и целостность фильтра, заменить уплотнительные кольца и установить держатель запальной свечи с фильтром.
Установить вилку на место.
Заменить уплотнительное кольцо и установить запальную свечу.
Подключить кабели к свече накаливания и затянуть гайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, чтобы изоляция на кабелях свечи накала не была повреждена.
Установить датчик температуры пламени.
Установить выводы датчика температуры пламени в разъем B2. ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание на расположение контактов при установке их в разъеме.
Установить центральный корпус.
Вставить разъем B2 в модуль управления.
Установить модуль управления.
Установить крышку. ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание на резиновую проходную часть топливной трубы.

Схема №118

Схема №119

Снять крышку вентилятора воздуха для горения. ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание на резиновую проходную часть топливной трубы.
Отвернуть четыре болта модуля управления.
Осторожно извлечь модуль управления, отсоединить разъем и вынуть модуль управления из нагревателя.
Снять центральный корпус.
Отвинтить гайку и снять кабели запальной свечи.
Отогните кабели в сторону.
Снять запальную свечу.
Открыть разъем B2 и извлечь выводы для датчика температуры пламени с помощью инструмента " 85 80 110 ". (ref-286565-S09866142652008060300000)
Снять датчик температуры пламени.
Снять держатель (вилку), который закрепляет на месте держатель запальной свечи.
Извлечь держатель запальной свечи с фильтром.
Снять фильтр.

Схема №120

Рис. 120: По размеру. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Схема №121

Схема №122

Схема №123

Схема №124

Установить фильтр.
Заменить уплотнительные кольца и установить держатель запальной свечи с фильтром.
Установить вилку на место.
Заменить уплотнительное кольцо и установить запальную свечу.
Подключить кабели к свече накаливания и затянуть гайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, чтобы изоляция на кабелях свечи накала не была повреждена.
Установить датчик температуры пламени.
Установить выводы датчика температуры пламени в разъем B2. ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание на расположение контактов при установке их в разъеме.
Установить центральный корпус.
Вставить разъем B2 в модуль управления.
Установить модуль управления.
Установить крышку. ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание на резиновую проходную часть топливной трубы.

Схема №125

Схема №126

Схема №127

Схема №128

Снять крышку вентилятора воздуха для горения. ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание на резиновую проходную часть топливной трубы.
Отвернуть четыре болта модуля управления.
Осторожно извлечь модуль управления, отсоединить разъем и вынуть модуль управления из нагревателя.
Снять центральный корпус.
Отвинтить гайку и снять кабели запальной свечи.
Отогните кабели в сторону.
Снять запальную свечу.
Открыть разъем B2 и извлечь выводы для датчика температуры пламени с помощью инструмента " 85 80 110 ". (ref-286565-S09866142652008060300000)
Снять датчик температуры пламени.
Снять держатель (вилку), который закрепляет на месте держатель запальной свечи.
Извлечь держатель запальной свечи с фильтром.
Извлечь выводы вентилятора воздуха горения из разъема В2 инструментом " 85 80 110 ". (ref-286565-S09866142652008060300000)
Снять вентилятор воздуха горения, удалить прокладку.

Схема №129

Рис. 129: Чтобы соответствовать. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Схема №130

Схема №131

Схема №132

Схема №133

Схема №134

Заменить прокладку и установить вентилятор воздуха горения. Совместите прокладку с тремя отверстиями.
Установить выводы вентилятора воздуха горения в разъем B2. ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание на расположение контактов при установке их в разъеме.
Заменить уплотнительные кольца и установить держатель запальной свечи с фильтром.
Установить вилку на место.
Заменить уплотнительное кольцо и установить запальную свечу.
Подключить кабели к свече накаливания и затянуть гайку. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить, чтобы изоляция на кабелях свечи накала не была повреждена.
Установить датчик температуры пламени.
Установить выводы датчика температуры пламени в разъем B2. ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание на расположение контактов при установке их в разъеме.
Установить центральный корпус.
Вставить разъем B2 в модуль управления.
Установить модуль управления.
Установить крышку. ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание на резиновую проходную часть топливной трубы.

Схема №135

Схема №136

Снять крышку вентилятора воздуха для горения. ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание на резиновую проходную часть топливной трубы.
Отвернуть четыре болта модуля управления.
Осторожно извлечь модуль управления, отсоединить разъем и вынуть модуль управления из нагревателя.
Снять центральный корпус.
Снять вентилятор воздуха горения, удалить прокладку.
Поднять камеру сгорания, снять прокладку.

Схема №137

Рис. 137: Для подгонки. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Схема №138

Схема №139

Схема №140

Схема №141

Убедиться, что уплотнительное кольцо теплообменника не повреждено и утечки не произошло. Измените по мере необходимости.
Очистить контактные поверхности. Заменить прокладку и установить камеру сгорания. Она может быть установлена только одним способом.
Заменить прокладку и установить вентилятор воздуха горения. Совместите прокладку с тремя отверстиями.
Установить центральный корпус.
Вставить разъем B2 в модуль управления.
Установить модуль управления.
Установить крышку. ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание на резиновую проходную часть топливной трубы.

Схема №142

Рис. 142: Для удаления. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Схема №143

Схема №144

Схема №145

Схема №146

Снять крышку над камерой сгорания.
Открутить винт, крепящий металлическую полоску и два детектора.
Извлечь датчики 1 и 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Снять крышку вентилятора воздуха для горения. ПРИМЕЧАНИЕ: обратить внимание на резиновую проходную часть топливной трубы.
Отвернуть четыре болта модуля управления.
Осторожно извлечь модуль управления, отсоединить разъем и вынуть модуль управления из нагревателя.
Снять центральный корпус.
Открыть разъем В2 и извлечь выводы для датчика 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя инструментом " 85 80 110 ". (ref-286565-S09866142652008060300000)

Схема №147

Рис. 147: Для подгонки. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Схема №148

Схема №149

Схема №150

Схема №151

Схема №152

Заменить датчики 1 и 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя. Установить выводы в разъем В2. ПРИМЕЧАНИЕ: обращайте внимание на расположение штырей при установке их в разъеме.
Установить центральный корпус.
Вставить разъем B2 в модуль управления.
Установить модуль управления.
Обратить внимание на резиновые проходные отверстия топливной трубы.
Установить датчики 1 и 2 температуры охлаждающей жидкости двигателя.
Установить винт и металлическую полосу, удерживающие детекторы на месте.
Наденьте крышку на камеру сгорания.

Схема №153

Рис. 153: Обзор системы. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Стояночный подогреватель (1)
Водяной насос (2)
Топливный насос 3
SID (4)
ACC / MCC (5)
Основной блок предохранителей (6)

Схема №154

Рис. 154: Основные компоненты. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Независимая система обогрева салона
Водяной насос
Топливный насос
SID
ACC / MCC
Основной блок предохранителей

Предохранительные устройства

Пламя нагревателя контролируется датчиком температуры пламени, а максимально допустимая температура - датчиком 2 температуры охлаждающей жидкости. Обе эти функции проверяются модулем управления, который отключает нагреватель в случае неисправности.

Если нагреватель не зажигается в течение 90 секунд после включения подачи топлива, последовательность запуска повторяется. Если обогреватель не воспламеняется еще через 90 секунд или если он запускается, но затем останавливается снова, он будет отключен из-за неисправности.
Если пламя погаснет само по себе во время работы нагревателя, начнется новая последовательность запуска. Если нагреватель не воспламенится в течение 90 секунд после включения подачи топлива или если он загорается, но затем снова гаснет, он будет отключен из-за неисправности.
В случае перегрева (низкий уровень охлаждающей жидкости, ненадлежащее стравливание системы охлаждения, нарушения циркуляции) датчик 2 температуры охлаждающей жидкости посылает сигнал на модуль управления и подача топлива будет отключена. Затем нагреватель будет отключен из-за неисправности. Когда причина перегрева устранена, нагреватель может быть перезапущен путем его выключения и повторного включения (при условии, что он достаточно остыл).
Если напряжение источника питания упадет ниже 10 В или превысит 16 В, нагреватель будет отключен (отключение минимального или максимального напряжения).
Нагреватель не запустится, если запальная свеча неисправна или в ней имеется обрыв цепи в проводке к топливному насосу.
Вентилятор воздуха горения контролируется постоянно. Если неисправность обнаружена и она не запускается или блокируется, отключение неисправности будет инициировано автоматически.

Схема №155

Рис. 155: Обзор нагревателей. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Вентилятор воздуха горения
Электродвигатель
Теплообменник
Камера сгорания
Свеча накаливания
Датчик температуры пламени
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1
Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 2
Модуль управления
Рукав заборный
Глушитель
Топливная связь
Соединитель Б2
Штуцер водяного насоса
Впуск, хладагент
Выход, хладагент

Схема №156

Рис. 156: Работа нагревателя. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Включение нагревателя вызывает запуск водяного насоса и после определенной последовательности начальной подачи топлива и предварительного нагрева свечей инициируется горение вентилятором воздуха для горения, свечой накаливания и топливным насосом.

Когда пламя стабилизировалось, через определенное время отключается свеча накаливания.

При необходимости модуль управления устанавливает нагреватель в следующие положения

МОЩНОСТЬ - 4000 Вт
Высокий - 3300 Вт
Низкий - 1500 Вт
FROM

Пороговые значения температуры программируются в модуле управления.

Если потребность в тепле при " низкий " настолько низка, что температура хладагента повышается до 86 ° C, нагреватель переключится в режим ожидания. После этого вентилятор воздуха горения будет продолжать работать около 100 секунд. Водяной насос продолжает работать до возобновления управления нагревателем.

Когда температура охлаждающей жидкости опускается ниже 75 ° С, нагреватель снова переключается в положение " высокий ".

Схема №157

Рис. 157: Диагностический прибор Eberspacher. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Индикация дисплея

Af = соответствующий расшифровка кода ошибки

F1-F5 = сохраненные расшифровка кодов ошибок

Диагностический прибор подключен. Нагреватель не активирован.
Нагреватель включен.
Выполняется диагностика.
Соответствующий расшифровка кода ошибки будет отображен примерно через 4 секунды.

Схема №158

Рис. 158: Топливный насос. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Схема №159

Рис. 159: Водяной насос. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Схема №160

Рис. 160: Разъем B1. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Схема №161

Рис. 161: Разъем B2. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Схема №162

Рис. 162: Реле, стояночный обогреватель. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Схема №163

Рис. 163: Точка массы G2. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Вес

С водяным насосом и топливным насосом	Кг	Прибл. 2.5

ВЕСОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Схема №164

Рис. 164: Тестовые показания, подключения модуля управления. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Протяженность

Следующие страницы содержат значения и инструкции для получения показаний сигналов и уровней на нагревателе.

Схема №165

Рис. 165: Запомнить. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Обратить внимание на условия тестирования и использовать здравый смысл при оценке результатов теста.
Если не указано иное, представленные результаты испытания должны быть получены при включенном выключателе зажигания.
Сначала проверить, что на модуль управления подается ток и он заземлен.
Затем проверить все входы датчиков и сигналы от других систем.
Наконец, проверить выходы модуля управления. Помните, что тестовые показания не показывают, находится ли привод в рабочем состоянии или нет.
Если какие-либо показания не в порядке, обратитесь к электросхеме для отслеживания выводов, разъемов или компонентов, которые должны быть проверены более тщательно.
Приведенные данные испытаний относятся к правильно откалиброванному Fluke 88 / 97.
Отсчеты% (+) и мс (+]) указывают на отношение импульсов и длительность импульса. Необходимо использовать испытательный прибор, способный измерять как отношение импульсов, так и продолжительность импульса. Знак " + " обозначает положительный запускающий импульс (TRIG +).

Схема №166

Рис. 166: Разъем B1. Saab 9-5 I рестайлинг 2

> = больше; < = меньше; приблизительно = примерно равно; = переменный ток

Выводы без дополнительных комментариев не имеют штыревых соединений (Lp = LOGIC PROBE; Р = импульс выбора; р = воспринимаемые импульсы)

Контакт	Компонент / функция	Вход/выход	Поперек	Тестовое показание
1	+ 30		1-B +	< 0,5 В
2	Масса		2-B	<0,1 В
3	MCC / ACC
4	Топливный насос	Выход	4-2	Приблизительно 10 Ом
5	Нет связи
6	Главное реле, нагреватель
7	Нет связи
8	Нет связи

ССЫЛКА НА СОЕДИНИТЕЛЬ B1

Схема №167

Рис. 167: Разъем B2. Saab 9-5 I рестайлинг 2

> = больше; < = меньше; приблизительно = примерно равно; = переменный ток

Контакт	Компонент / функция	Вход/выход	Поперек	Тестовое показание
1	Водяной насос +	Выход
2	Водяной насос	Выход
3	Вентилятор воздуха горения	Выход
4	Вентилятор воздуха горения +	Выход
5	Запальная свеча +	Выход	5-6	0, 8-0, 9 Ом
6	Свеча накаливания	Выход	5-6	0, 8-0, 9 Ом
7	Нет связи
8	Нет связи
9	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 2	Вход	9-10	Как на схеме
10	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 2	Вход	9-10	Как на схеме
11	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1	Вход	11-12	Как на схеме
12	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 1	Вход	11-12	Как на схеме
13	Датчик температуры пламени	Вход	13-14	Как на схеме
14	Датчик температуры пламени	Вход	13-14	Как на схеме

ССЫЛКА НА СОЕДИНИТЕЛЬ B2

Схема №168

Рис. 168: Вентилятор воздуха горения. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Об / мин (при 8 В)
Питание	Об/мин	10 600 ± 900
Высоко	Об/мин	8 800 ± 800
Низко	Об/мин	4 600 ± 800

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЕНТИЛЯТОРА ВОЗДУХА ГОРЕНИЯ

Схема №169

Рис. 169: Водяной насос. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Расход воды при противодавлении 0,1 бар	Л/ч	500 ± 70
Потребляемый ток	A	0,70-0,74

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ВОДЯНОЙ НАСОС

Схема №170

Рис. 170: Датчик температуры пламени. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Схема №171

Сопротивление на соединителе B2 (при разомкнутой цепи)	Ом	> 3040
Сопротивление на разъеме B2 (при коротком замыкании)	Ом	< 780

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ПЛАМЕНИ

Схема №172

Рис. 172: Датчик 1 температуры охлаждающей жидкости двигателя / датчик 2 температуры охлаждающей воды двигателя. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Схема №173

Разрывает цепь при	° C	125
Сопротивление на соединителе B2 (при разомкнутой цепи)	Мом	> 2
Сопротивление на разъеме B2 (при коротком замыкании)	Ом	<50

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ

Схема №174

Рис. 174: Топливный насос. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Испытательное сопротивление	Ом	Приблизительно 10
Расход топлива	См 3 / 90 с	9,3-10,7

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ТОПЛИВНОГО НАСОСА

Схема №175

Рис. 175: Свеча накаливания. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Испытательное сопротивление	Ом	Приблизительно 0, 8-0, 9

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ЗАПАЛЬНОЙ СВЕЧИ

Схема №176

Рис. 176: Общие сведения. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Теплоноситель		Оригинальная охлаждающая жидкость Saab (50% воды)
Топливо		Бензин
Номинальное напряжение	V	12
Рабочий диапазон	V	10-16
Допустимое рабочее давление	Бар	Макс. 2,5

Общие технические характеристики

Регулирование тепловыделения	Питание		Высоко	Низко
Рейтинг	W	4000	3300	1500
Расход топлива	Л/ч	0.58	0.47	0.21

УПРАВЛЕНИЕ ГРАФИКОМ ТЕПЛОВЫДЕЛЕНИЯ

Схема №177

Рис. 177: Технология 2. Saab 9-5 I рестайлинг 2

См. руководство по техническому обслуживанию 1: 4 TECH2

Группа: Испытательное оборудование

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА

Схема №178

Рис. 178: 30 07 739 Щипцы для сдавливания шланга. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Предотвращает вытекание из шлангов системы охлаждения

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА

Схема №179

Рис. 179: 85 80 110 Инструмент для демонтажа, штифт. Saab 9-5 I рестайлинг 2

85 80 110 Инструмент для демонтажа, соединитель

Схема №180

Рис. 180: 86 11 352 Измерительный кабель, штырь (x 4). Saab 9-5 I рестайлинг 2

Группа: Испытательное оборудование

9000	900 -M93	900/9-3	9-5
X	X	X	X

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА

Схема №181

Рис. 181: 86 11 857 Контрольная лампа, красно-зеленая. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Диапазон напряжений 8-16V

Группа: Испытательное оборудование

9000	900 -M93	900/9-3	9-5	9-3 (9440)
X	X	X	X	X

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА

Схема №182

Рис. 182: 86 12 350 Испытания. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Диагностика неисправностей Eberspacher (бензиновый стояночный отопитель)

Группа: Испытательное оборудование

9000	900 -M93	900/9-3	9-5
			X

ТАБЛИЦА СОВМЕСТИМОСТИ СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА

Модуль управления

Когда на модуль управления подается ток, процессор в нем отключается. Затем процессор считывает инструкции, хранящиеся в памяти модуля управления.

Модуль управления запрограммирован на считывание входов и активацию выходов. Если программа модуля управления неисправна, будет сгенерирован расшифровка кода ошибки " Неисправность внутреннего модуля управления ".

Прежде чем система начнет функционировать, на модуль управления должен быть подан ток. На модуль управления подается ток и процессор отключается, когда с модулем управления может связаться диагностический прибор.

Продукция

Целью системы является управление рядом функций с помощью различных исполнительных механизмов, таких как инжектор или лампа. Чтобы система могла выполнять свои функции, должна быть возможность активировать исполнительные механизмы. По этой причине приводы должны быть подключены к модулю управления и иметь надлежащее питание или масса.

Работоспособность большинства приводов можно проверить с помощью диагностического прибора.

Исходные данные

Условием способности управляющего модуля управлять его исполнительными механизмами является то, что датчики системы подают в него правильные значения.

Работоспособность датчика можно проверить с помощью диагностического прибора.

Схема №183

Рис. 183: Структура меню Tech 2. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Схема №184

Рис. 184: Обработка. Saab 9-5 I рестайлинг 2

Схема №185

Схема №186

Схема №187

Схема №188

Схема №189

Схема №190

Схема №191

При отсоединении соединителей с помощью фиксаторов важно, чтобы замок был освобожден до того, как разъем будет разъединен. Убедиться, что соединитель запирается должным образом при подключении. Пример некоторых различных типов разъемов, используемых в автомобиле: 1.а. Вытащите слайд для разблокировки разъема. После присоединения соединителя заблокируйте его нажатием на ползунок. ПРИМЕЧАНИЕ. Использование небольшой отвертки поможет разблокировать соединитель. 1. б. Нажать в язычке замка, чтобы разблокировать разъем.
Заземлите себя, прикоснувшись к кузову / двигателю автомобиля, прежде чем снимать или устанавливать какой-либо из разъемов на модулях управления автомобилем.
Никогда не натягивайте жгут проводов при снятии разъема.
Никогда не прикасайтесь к контактам на модуле управления руками или одеждой. ВАЖНО: Неправильное обращение или использование неправильного инструмента может повредить рукава в разъеме. Использовать тестовый кабель (деталь № 86 12 731) правильного размера, чтобы избежать повреждения рукавов в соединителе.
При тестировании следует использовать только наконечники зонда, предназначенные для этой цели, чтобы избежать повреждения контактов. Использовать тестовый кабель (деталь № 86 12 731) нужного размера.
Ремонт соединителей допускается только при использовании указанных специальных инструментов и запасных частей.
Не подлежат ремонту следующие разъемы: Экранированные провода / коаксиальные кабели (например, кабель датчика ESP) Система подушек безопасности и пиротехническая система натяжения ремней безопасности Трос высокого напряжения (напр. система зажигания, ксеноновая лампа).

Схема №192

Рис. 192: Проверка отопителя. Saab 9-5 I рестайлинг 2