Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saab/9-5/Saab 9-5 I рестайлинг 2 (2005-2010)/Руководство по ремонту/Базовый двигатель, 4-CYL — процедуры ремонта/Распределение фаз газораспределения
Содержание Электросхемы Раздел: Базовый двигатель, 4-CYL — процедуры ремонта Все разделы

Распределение фаз газораспределения Saab 9-5 I рестайлинг 2

Базовый двигатель, 4-CYL — процедуры ремонта 11 иллюстраций ~4 мин чтения

Распределение фаз газораспределения

При нахождении поршней в цилиндрах № 1 и № 4 в верхней мертвой точке метка на шкиве коленчатого вала должна совпадать с меткой настройки на крышке ГРМ. Когда метки синхронизации на распределительных валах совпадают с метками на крышках подшипников, впускной и выпускной клапаны для цилиндра № 1 закрываются. По мере открытия клапанов они выходят за пределы торца головки цилиндров и в зону изменения направления движения поршней. Если будет нарушена настройка коленвала и шестерни клапана, то будут изменены жизненно важные детали двигателя.

Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
  1. Снять верхнюю крышку двигателя, отсоединить электрическое соединение и вынуть модуль разряда зажигания и свечу зажигания. Отвернуть винт вентиляционной трубки картера на крышке распределительного вала и снять банджо-ниппель для вентиляции картера и вакуумный шланг с крышки распредвала. Снять крышку распределительного клапана.
  2. Проверните коленчатый вал до отметки 0, снять натяжитель цепи и распределительные валы. Накройте пространство для звездочек и цепи ГРМ, чтобы предотвратить падение цанг и уплотнений вниз внутрь. ВАЖНО: Держите все демонтированные детали шестерен клапанов в " СТОЙКЕ КЛАПАНА 83 93 787 ". (ref-286538-S25628326492008060300000)
  3. Поднять толкатели, используя " 83 91 401 MAGNETIC TOOL ". (ref-286538-S23627321012008060300000)
  4. Установить " 83 93 746 ЗАЩИТНЫЙ ХОМУТ " вокруг пружин клапана для защиты скользящих поверхностей толкателя. Обратить внимание на положение хомута. (ref-286538-S08974162042008060300000)
  5. Проверните коленчатый вал до тех пор, пока поршень в соответствующем цилиндре не окажется в верхней мертвой точке. Заблокируйте двигатель с помощью " 83 94 868 FLYWHEEL LOCKING SEGMENT " и установить " 83 94173 система впрыска вторичного воздуха NIPPLE ". Подключить сжатый воздух и создайте давление в поршне и клапанах. (ref-286538-S02362368692008060300000)(ref-286538-S25646704492008060300000)
  6. Нажать на тарелку клапана с помощью " 83 95 246 Клапанная пружина COMPRESSOR " и снять цанги. (ref-286538-S39963154222008060300000)
  7. Поднять колпачок пружины и пружину клапана и снять шайбу с направляющим уплотнением клапана при помощи " 83 94 157 ЩИПЦЫ, НАПРАВЛЯЮЩЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КЛАПАНА ". (ref-286538-S28607929502008060300000)
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
  1. Установить шайбу с уплотнением клапана при помощи 83 94 157 ПЛОСКОГУБЦЫ, УПЛОТНЕНИЕ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ КЛАПАНА
  2. Установить пружину и крышку пружины, а также вставить цанги в канавку крышки пружины.
  3. Отсоединить сжатый воздух, снять воздушный ниппель и сегмент блокировки маховика.
  4. Повернуть коленчатый вал на маркировку 0, а затем 45 °.
  5. Снять защитные гильзы и установить толкатели клапанов.
  6. Установить распределительные валы и крышки подшипников, начиная с того места, где кулачки направлены вниз, и надавите на толкатели. Крышки подшипников обозначены 1-5 для впускной стороны, 6-10 для выпускной стороны. Момент затяжки 15 Нм (11 фунт / фут) ВАЖНО: Черные болты имеют масляный канал и должны быть установлены со стороны свечи зажигания.
  7. Совместите метки на распределительном валу с их метками синхронизации и повернуть коленчатый вал обратно к отметке 0.
  8. Установить звездочки распределительного вала и цепь. Начать с распредвала входной стороны. Пока не затягивайте болты!
  9. Подготовьте натяжитель цепи к монтажу, нажав на фиксатор и нажимая в натяжителе цепи.
  10. Установить натяжное устройство цепи, используя 27-мм гнездо. Момент затяжки 63 Нм (47 фунт / фут)
  11. Установить вилку натяжителя цепи с толкателем и пружиной. Момент затяжки: 22 Нм (16 фунтов на фут)
  12. Проверить правильность хода цепи по направляющим цепи. Проверните коленчатый вал на два оборота и проверить настройки маховика и распределительных валов. Затянуть болты звездочки распределительного вала. Момент затяжки 63 Нм
  13. Очистить уплотнительную поверхность крышки распределительного вала бензином.
  14. Нанести мыльный раствор на отверстие в крышке распределительного вала и установить крышку, начиная с конца отверстия. Затем продолжайте весь цикл как изнутри, так и снаружи. Момент затяжки 15 Нм (11 фунт-сила фут)
  15. Установить ниппель для вентиляции картера и вакуума крышки распределительного вала. Вставить болт, крепящий трубку суфлирования картера на крышке распредвала.
  16. Момент затяжки: 28 Нм (21 фунт-сила-фут)
  17. Момент затяжки: 11 Нм (8 фунт-сила / фут)
  18. Подключить разъем модуля разряда зажигания.
Схема №266

Использовать " НАБОР НОЖЕЙ С Т-ОБРАЗНЫМ КЛЮЧОМ 83 95 204 ", " НОЖ СЕДЛА КЛАПАНА 83 93 936 (60 °) " и " РЕЗАК ГНЕЗДА 78 61 040 (45) ". (ref-286538-S40489859032008060300000)(ref-286538-S34550627862008060300000)(ref-286538-S13762142082008060300000)

Углы седла клапана, впускных и выпускных клапанов: 45 °.

Угол переточки: 60 °.

Ширина седла клапана: Впускной клапан 1,0-1,5 мм.

Выпускной клапан 1,5-2,0 мм

Вдавить направляющий шпиндель в направляющую клапана со стороны седла клапана. Вырежьте очисткой гнезда клапана в головке цилиндра резцом на 45 °. Может потребоваться удаление твердой поверхности на гнезде выпускного клапана абразивной тканью. В большинстве случаев ширина гнезда клапана будет слишком велика после резки и должна быть уменьшена. Использовать резак с коррекцией 60 ° для уменьшения ширины.

Нанести тонкий слой шлифовальной пасты на седло клапана и вставить клапан в головку цилиндра. Шлифовальная паста не должна соприкасаться со штоком клапана. Несколько раз вращайте с помощью шлифовального инструмента. Тщательно очистить шлифовальную пасту и проверить контактную поверхность, например, маркировочной краской. Повторить шлифовку там, где это необходимо, и при необходимости отрежьте снова.

ВажноТщательно очистить всю шлифовальную пасту после механической обработки и убедиться, что паста не достигает направляющей клапана.