Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saab/9-5/Saab 9-5 I (1997-2001)/Руководство по ремонту/Система охлаждения — процедуры ремонта/При полностью открытом термостате
Содержание Электросхемы Раздел: Система охлаждения — процедуры ремонта Все разделы

При полностью открытом термостате Saab 9-5 I

Система охлаждения — процедуры ремонта 7 иллюстраций ~2 мин чтения

При полностью открытом термостате

Термостат закрывает нижний проход через корпус термостата, тем самым форсируя полный поток охлаждающей жидкости через радиатор.

Схема №146
Схема №147

Автомобили без кондиционера оснащены одним электрическим вентилятором, установленным за радиатором. Вентилятор имеет две скорости: высокую и низкую.

Вентилятор управляется системой DICE с помощью следующего входного сигнала

  1. Температура охлаждающей жидкости (шина от TRIONIC)

Вентилятор радиатора включается, когда температура охлаждающей жидкости равна или превышает предварительно запрограммированное значение (низкая / высокая скорость).

Блок DICE получает информацию о температуре охлаждающей жидкости по шине.

Схема №148
Схема №149

Автомобили с кондиционером оснащены двумя электрическими вентиляторами, установленными за радиатором. Вентиляторы имеют две скорости: высокую и низкую.

Вентиляторы управляются блоком DICE по следующим входным сигналам

  1. Температура охлаждающей жидкости (шина от TRIONIC)
  2. Давление хладагента
  3. Скорость автомобиля (автобус от МИУ)
  4. Температура наружного воздуха (шина от SID)

Вентиляторы радиатора запускаются в следующих случаях

Схема №150
  1. Когда температура охлаждающей жидкости достигает 100 ° C, вентиляторы запускаются с низкой скоростью. Если температура повышается до 113 ° c, они начинают работать на высокой скорости.
  2. Когда компрессор кондиционера включен, вентиляторы начинают работать на низкой скорости в одном из следующих случаев: Наружная температура выше 22 ° C Скорость транспортного средства ниже 38 км / ч и давление кондиционера от 9 до 18 бар.
  3. Когда компрессор кондиционера включен, вентиляторы начинают работать на высокой скорости, если давление кондиционера превышает 18 бар. DICE получает информацию о температуре охлаждающей жидкости по шине. Давление в системе кондиционирования воздуха получается через собственный датчик давления.
Схема №151

Вентилятор радиатора может работать на двух скоростях, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости

  1. Низкая скорость
  2. Высокая скорость

Вентилятор радиатора управляется системой DICE через два реле, (155) и (81).

Независимо от положения выключателя зажигания питание подается через предохранитель 15 на реле (155) низкой скорости.

  1. Низкая скорость DICE применяет значение температуры охлаждающей жидкости, которое соответствует условиям для низкой скорости. Затем реле (155) заземляется через контакт 35 блока управления. Питание подается на вентилятор радиатора, который начинает работать с низкой скоростью, потому что ток уменьшается последовательным резистором (367).
  2. Высокая скорость DICE применяет значение температуры охлаждающей жидкости, которое соответствует условиям для высокой скорости. Затем реле (81) заземляется через контакт 53 блока управления, что означает, что вентилятор радиатора заземлен напрямую. Реле (155) все еще находится в рабочем состоянии. Вентилятор радиатора теперь работает с высокой скоростью.
Схема №152

Вентиляторы радиатора могут работать на двух скоростях, в зависимости от температуры охлаждающей жидкости, давления кондиционера, скорости автомобиля и наружной температуры

  1. Низкая скорость
  2. Высокая скорость

Вентиляторы радиатора управляются системой DICE через три реле: (155), (81) и (396).

Независимо от положения выключателя зажигания питание подается через предохранитель 15 на реле 155 и реле 81 для работы с низкой скоростью.

  1. Низкая скорость, только реле (155) работает DICE применяет значения, которые соответствуют условиям для низкой скорости. Затем реле (165) заземляется через контакт 35 блока управления. Питание подается на оба вентилятора радиатора через реле (152) и (81). Вентиляторы радиатора начинают работать с низкой скоростью, потому что ток уменьшается в результате их последовательного соединения.
  2. Высокая скорость, все реле работают. DICE применяет значения, которые соответствуют условиям для высокой скорости. Затем реле (81) заземляется через контакт 53 модуля управления, что означает, что левый радиаторный вентилятор (37 Lh) заземлен непосредственно, а реле (155) по-прежнему находится в рабочем состоянии. После этого питание подается прямо на левый радиатор вентилятора (37LH), который начинает работать с высокой скоростью. Реле (396) запускается отдельно от параллельно работающего радиатора. 37RH