Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saab/9-4X/Saab 9-4X I (2011-2011)/Руководство по ремонту/Внешняя и внутренняя отделка кузова/BODY: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Внешняя и внутренняя отделка кузова Все разделы

BODY: Снятие и установка Saab 9-4X I

Внешняя и внутренняя отделка кузова 125 иллюстраций ~32 мин чтения

Порядок демонтажа

Обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОДОБРЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РЕМОНТА СТОЛКНОВЕНИЙ ". (ref-652229-S12579365752014082300000)

См. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОБРАБОТКА СТЕКЛА И ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА

ПримечаниеСервисная часть разрабатывается из полной сборки и потребует удаления точечной сварки в среднем соединении рельса. Нижняя часть рельсового пути поставляется в виде полного переднего рельсового узла, включая все кронштейны и подкрепления.

Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене рельсов ослабить и защитите топливную и тормозную магистрали. Поддерживайте двигатель и трансмиссию подходящим оборудованием.
  2. Снять крепеж к двигателю и трансмиссии.
  3. При необходимости удалить все другие соответствующие панели и компоненты, включая подвеску и поперечину.
  4. Визуально проверить поврежденный участок. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " РАЗМЕРЫ КОРПУСА ". (ref-652247-S22361932072014082300000)
  5. При необходимости удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта.
  6. Найдите область, где передний отсек будет отделен от направляющей.
  7. Найдите и просверлите заводские сварные швы вдоль полок рельса, только до среднего стыка рельса и включая его непосредственно перед приборной панелью.
  8. Просверлите заводские сварные швы.
  9. Открыть наружный слой рельса на среднем стыке переднего рельса, чтобы можно было снять передний участок рельса с транспортного средства.
  10. Удалить поврежденную переднюю нижнюю направляющую.
  11. Просверлите заводские сварные швы на среднем стыке вспомогательной направляющей в сборе.
  12. Снять переднюю часть передней направляющей в сборе на среднем стыке.
  13. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
  14. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " АНТИКОРРОЗИОННАЯ ОБРАБОТКА И РЕМОНТ ". (ref-652267-S41342353542014082300000)
Схема №99
Схема №100
Схема №101
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расположение исходных пробочных сварных отверстий не может быть определено, расположить пробочные сварные отверстия на расстоянии 40 мм (11 / 2 дюйма) друг от друга. Просверлите 8-миллиметровые (5 / 16 дюйма) пробковые сварочные отверстия в сервисной части по мере необходимости в местах, отмеченных с исходной панели.
  2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
  3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
  4. Установить направляющую на транспортное средство.
  5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
  6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
  7. Установить все соответствующие панели и компоненты.
  8. Покраска отремонтированной поверхности. См. BASECOAT / CLEARCOAT PAINT SYSTEMS
  9. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ". (ref-652241-S38358954022014082300000)
  10. Активировать систему SIR (ПСА). См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ СПС ". (ref-652256-S30261659692014082300000)
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. См. раздел " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОДОБРЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РЕМОНТА СТОЛКНОВЕНИЙ ". Обратитесь к разделу " ВНИМАНИЕ: ОБРАЩЕНИЕ СО СТЕКЛОМ И ЛИСТОВЫМ МЕТАЛЛОМ " Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение Sr ". (ref-652229-S12579365752014082300000)(ref-652229-S08961136482014082300000)(ref-652256-S30261659692014082300000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). (ref-652241-S38358954022014082300000)
  3. Удалить все связанные панели и компоненты.
  4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " РАЗМЕРЫ КУЗОВА ". (ref-652247-S22361932072014082300000)
  5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости.
  6. Удалить поврежденную часть борта кузова.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте внутренние панели или арматуру. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение швов для установки внутренней арматуры стойки петли.
  8. Удалить поврежденную внутреннюю арматуру стойки петли.
Схема №105
Схема №106
Схема №107
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расположение исходных пробочных сварных отверстий не может быть определено, расположить пробочные сварные отверстия на расстоянии 40 мм (1 1 / 2 дюйма) друг от друга. Некоторые панели могут иметь структурный сквозной клей. Необходимо заменить сквозной адгезив дополнительным точечным швом между каждым заводским точечным сваркой. При необходимости просверлите 8-миллиметровые (5 / 16 дюйма) пробковые сварочные отверстия в сервисной части в местах, отмеченных из исходной панели.
  2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
  3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
  4. Установить внутреннюю арматуру стойки петли на транспортное средство с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зафиксировать внутреннюю арматуру стойки петли на месте.
  5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
  6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
  7. Установить новую боковую секцию кузова.
  8. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости.
  9. Выполнить окраску ремонтного участка согласно " BASECOAT / CLEARCOAT PAINT SYSTEMS ". (ref-652267-S18850513642014082300000)
  10. Установить все соответствующие панели и компоненты.
  11. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ". (ref-652241-S38358954022014082300000)
  12. Включить систему ПСА в соответствии с разделом " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ ПСУ ". (ref-652256-S30261659692014082300000)
Схема №108
Схема №109
Схема №110
Схема №111
  1. См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОДОБРЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РЕМОНТА СТОЛКНОВЕНИЙ " См. предупреждение во время ремонта повреждений при столкновении с ремонтным листовым металлом Обратитесь к разделу " ВНИМАНИЕ: ОБРАБОТКА СТЕКЛА И ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА " ПРИМЕЧАНИЕ: Этот метод был разработан, чтобы обеспечить полный доступ для замены усиления передней стойки петли. Дверная рама может быть изменена в соответствии с заводскими сварными швами, но требует удаления ветрового стекла и крыши. Точная удаляемая область должна определяться степенью повреждения для отключения транспортного средства. (ref-652229-S12579365752014082300000)(ref-652229-S08961136482014082300000)(ref-652256-S30261659692014082300000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). (ref-652241-S38358954022014082300000)
  3. Удалить все связанные панели и компоненты.
  4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " РАЗМЕРЫ КУЗОВА ". (ref-652247-S22361932072014082300000)
  5. Обратить внимание на положение уплотнений и антикоррозийных материалов в зоне ремонта и при необходимости удалить их.
  6. Просверлите точечные сварные швы и снять переднюю верхнюю наружную рейку.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте внутренние панели или подкрепления. Разрежьте панель, где должно быть выполнено секционирование.
  8. Выполнить любые дополнительные работы по секционированию листового металла в зависимости от характера персонажа. См.: " СЕКЦИОНИРОВАНИЕ ВНЕШНЕЙ ПАНЕЛИ НА ЧЕТВЕРТЬ " " Секционирование внешней панели коромысла " СРЕЗ ЦЕНТРАЛЬНОЙ СТОЙКИ - ВНЕШНИЙ (ref-652247-S11617866752014082300000)(ref-652247-S16961684102014082300000)
  9. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установок сервисной части.
  10. Удалить поврежденную секцию стойки лобового стекла.
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
  1. Вырежьте панель из сервисной части (1), чтобы наложить исходную панель на 25 мм (1 дюйм) в местах соединения.
  2. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части по мере необходимости в местах, отмеченных на оригинальной панели и вдоль разреза. ПРИМЕЧАНИЕ: В любой области, поврежденной до неузнаваемости, или при наличии структурного клея Weld-Thru разделите сварными отверстиями 40 мм (11 / 2 дюйма).
  3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности, по мере необходимости.
  4. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " АНТИКОРРОЗИОННАЯ ОБРАБОТКА И РЕМОНТ ". (ref-652267-S41342353542014082300000)
  5. Установить опорную плиту (2) на полпути в секционирующее соединение, зажать и приварите заглушку к транспортному средству.
  6. Разместить сервисную деталь.
  7. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, выполнить стежковые швы 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с промежутками между ними 25 мм. Затем вернитесь назад и завершить стежковый шов. Сшейте шов секционирующего соединения.
  9. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
  10. Установить переднюю верхнюю наружную рейку.
  11. При необходимости нанести на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы согласно " АНТИКОРРОЗИОННАЯ ОБРАБОТКА И РЕМОНТ ". (ref-652267-S41342353542014082300000)
  12. Выполнить окраску ремонтного участка согласно " BASECOAT / CLEARCOAT PAINT SYSTEMS ". (ref-652267-S18850513642014082300000)
  13. Установить все соответствующие панели и компоненты.
  14. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ". (ref-652241-S38358954022014082300000)
  15. Включить систему ПСА в соответствии с разделом " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ ПСУ ". (ref-652256-S30261659692014082300000)

Обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОДОБРЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РЕМОНТА СТОЛКНОВЕНИЙ ". (ref-652229-S12579365752014082300000)

Обратитесь к разделу " ВНИМАНИЕ: ОБРАБОТКА СТЕКЛА И ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА ". (ref-652229-S08961136482014082300000)

ПримечаниеПри замене панелей, связанных с обслуживанием стационарных окон, перед выполнением какой-либо грунтовки или повторной отделки обратитесь к разделу " КЛЕЕВАЯ УСТАНОВКА ВЕТРОВЫХ СТЕКОЛ ". (ref-652259-S35709059142014082300000)

Схема №117
Схема №118
  1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ SAR ". (ref-652256-S30261659692014082300000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). (ref-652241-S38358954022014082300000)
  3. Удалить все связанные панели и компоненты.
  4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " РАЗМЕРЫ КУЗОВА ". (ref-652247-S22361932072014082300000)
  5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости.
  6. Снять лобовое стекло согласно " ЗАМЕНЕ ВЕТРОВОГО СТЕКЛА ". (ref-652259-S22165941002014082300000)
  7. Снять дверь багажника (см. " ЗАМЕНА дверь багажника "). (ref-652252-S02555551112014082300000)
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте внутренние панели или арматуру. Записать количество и местоположение оригинальных сварных швов для установки сервисной части. Найдите и просверлите все заводские швы (1).
  9. С помощью помощника снять панель крыши (1).
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
  1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) в местах, указанных на оригинальной панели (1).
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расположение первоначальных отверстий для сварного шва пробки не может быть определено, или если структурный сквозной клей присутствует, разнесите отверстия для сварных швов пробки на расстояние 40 мм (11 / 2 дюйма) друг от друга. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
  3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
  4. С помощью помощника расположить панель крыши к кузову (1).
  5. Заварите соответствующим образом (1).
  6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
  7. При необходимости нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта (1).
  8. Выполнить окраску ремонтного участка согласно " BASECOAT / CLEARCOAT PAINT SYSTEMS ". (ref-652267-S18850513642014082300000)
  9. Установить козырек согласно " ЗАМЕНЕ КОЗЫРЬКА ". (ref-652259-S22165941002014082300000)
  10. Установить дверь багажника согласно разделу " ЗАМЕНА дверь багажника ". (ref-652252-S02555551112014082300000)
  11. Установить все соответствующие панели и компоненты.
  12. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ". (ref-652241-S38358954022014082300000)
  13. Включить систему ПСА в соответствии с разделом " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ ПСУ ". (ref-652256-S30261659692014082300000)
Схема №123
Схема №124
Схема №125
  1. Обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОДОБРЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РЕМОНТА СТОЛКНОВЕНИЙ ". См. " ВНИМАНИЕ: РАБОТА СО СТЕКЛОМ И ЛИСТОВЫМ МЕТАЛЛОМ ".отключить систему SIR. См. раздел Отключение и включение SAR (ref-652229-S08961136482014082300000)(ref-652256-S30261659692014082300000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). (ref-652241-S38358954022014082300000)
  3. Удалить все связанные панели и компоненты.
  4. Выполнить дополнительные процедуры по мере необходимости. См. " СЕКЦИОНИРОВАНИЕ СТОЙКИ А " " Секционирование внешней панели на четверть " " Рассекание внешней панели коромысла " Разрез стойки В - внешний (ref-652247-S20586514582014082300000)(ref-652247-S11617866752014082300000)(ref-652247-S39347303812014082300000)
  5. Восстановить как можно больше повреждений до заводских спецификаций с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
  6. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости (1).
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте внутренние панели или арматуру. ПРИМЕЧАНИЕ. Внутренняя панель коромысла изготовлена из сверхвысокопрочной стали и должна быть заменена только на заводских соединениях. Секционирование или выпрямление не рекомендуется. См. " УЛЬТРАВЫСОКОПРОЧНАЯ СТАЛЬ ". Примечание. Сверхвысокая сталь очень трудно сверлить. Когда возможно, просверлите точечные сварные швы с задней стороны панели. ЗАМЕЧАНИЕ: записать количество и расположение оригинальных сварных швов для установки сервисной части 1. (ref-652247-S08920510092014082300000)
  8. Снять поврежденную внутреннюю панель качалки (1).
Схема №126
Схема №127
Схема №128
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расположение первоначальных сварных швов не может быть определено или структурный сквозной клей присутствовал, пространственные отверстия для сварки пробок через каждые 40 мм (1 1 / 2 дюйма) друг от друга. При необходимости просверлите отверстия 8 мм (5 / 16 дюймов) в сервисной части (1) в местах, указанных на оригинальной панели.
  2. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
  3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
  4. Расположить внутреннюю панель качалки (1).
  5. Зажать сервисные детали на месте.
  6. Осмотреть автомобиль на предмет правильности размеров с помощью 3-х мерного оборудования.
  7. Заварите соответствующим образом (1).
  8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
  9. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости.
  10. Выполнить окраску ремонтного участка согласно " BASECOAT / CLEARCOAT PAINT SYSTEMS ". (ref-652267-S18850513642014082300000)
  11. Установить все соответствующие панели и компоненты.
  12. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ". (ref-652241-S38358954022014082300000)
  13. Включить систему ПСА в соответствии с разделом " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ ПСУ ". (ref-652256-S30261659692014082300000)

Обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОДОБРЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РЕМОНТА СТОЛКНОВЕНИЙ ". (ref-652229-S12579365752014082300000)

Обратитесь к разделу " ВНИМАНИЕ: ОБРАБОТКА СТЕКЛА И ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА ". (ref-652229-S08961136482014082300000)

ПримечаниеПеред началом ремонта, обратитесь к разделу " МЕТАЛЛИЗАЦИЯ МЕТАЛЛИЧЕСКОЙ ПАНЕЛИ " для правильной подготовки клеевого аппликатора и общей информации. (ref-652247-S20962079342014082300000)

Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
  1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ SAR ". (ref-652256-S30261659692014082300000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). (ref-652241-S38358954022014082300000)
  3. Удалить все связанные панели и компоненты.
  4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " РАЗМЕРЫ КУЗОВА ". (ref-652247-S22361932072014082300000)
  5. Снять дверцу в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ "). (ref-652252-S18188831282014082300000)
  6. Найдите все заводские сварные швы и просверлите их (1). Обратить внимание на количество точек сварки и размещение у верхней оконной рамы, а также точки монтажа дверных зеркал.
  7. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери (1).
  8. ВНИМАНИЕ: Осмотр балки ограждения двери на предмет повреждений должен быть выполнен до замены внешней панели двери. Если обнаружено повреждение балки ограждения дверей, дверь должна быть заменена. Невыполнение этого требования может поставить под угрозу структурную целостность транспортного средства и привести к травмам в случае столкновения транспортного средства. Снять внешнюю панель двери (1).
  9. При необходимости удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта.
  10. Выправьте края внутренней панели двери (1).
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
  1. Зачистите поверхность корпуса двери абразивным диском для удаления всего клея (1), совместив фланцы с наружной панелью.
  2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat (1).
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расположение первоначальных сварных швов не может быть определено или структурный клей для сквозного шва присутствовал, разделите отверстия для сварки пробками на расстоянии 40 мм (1 1 / 2 дюйма) друг от друга. При необходимости просверлите отверстия 8 мм (5 / 16 дюймов) в местах, отмеченных с первоначальной панели (1).
  4. Очистить сопрягаемые поверхности.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Клей имеет время работы 40-50 минут. Не позволяйте двери полностью отвердеть от автомобиля, так как правильное выравнивание наружной панели двери с дверной обшивкой будет затруднено. Нанести 3-6 мм (1 / 8-1 / 4 дюйма) шарик металлической панели, связывающий клей на обе сопрягаемые поверхности (1).
  6. Используя небольшую кислотную щетку, нанести слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
  7. Установить наружную панель двери на обечайку двери 1.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Не раздвигайте панели после соединения. Сдвинуть панели друг к другу для повторного выравнивания панелей. Зажать внешнюю панель двери в требуемое положение (1).
  9. С помощью молотка повторно подшить фланцы вокруг дверной обшивки (2). Продолжайте забивать поэтапно вдоль фланцев подшивки.
  10. С помощью разбавителя лака удалить излишки клея с площади дверной панели.
  11. Установить дверь на автомобиль. Осмотреть внешнюю панель двери на предмет правильности выравнивания, отрегулировать выравнивание по мере необходимости.
  12. С помощью инертного газа (MIG) приварите наружную панель двери к дверной раме в местах, указанных на верхней дверной раме (1).
  13. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
  14. Нанести антифлаттерную пену в 4-5 точках, равномерно расположенных между внешней панелью двери и усилением бокового удара (1).
  15. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта, по мере необходимости.
  16. Выполнить окраску ремонтного участка согласно " BASECOAT / CLEARCOAT PAINT SYSTEMS ". (ref-652267-S18850513642014082300000)
  17. Установить дверцу в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ "). (ref-652252-S18188831282014082300000)
  18. Установить все соответствующие панели и компоненты.
  19. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ". (ref-652241-S38358954022014082300000)
  20. Включить систему ПСА в соответствии с разделом " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ ПСУ ". (ref-652256-S30261659692014082300000)
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
  1. См. раздел " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОДОБРЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РЕМОНТА СТОЛКНОВЕНИЙ ". См. " ВНИМАНИЕ: РАБОТА СО СТЕКЛОМ И ЛИСТОВЫМ МЕТАЛЛОМ ".ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом ремонта обратитесь к разделу " СКЛЕИВАНИЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ПАНЕЛЕЙ " за надлежащей подготовкой аппликатора клея и общей информацией. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (ПСА). Обратитесь к подразделу " Отключение и включение ПСС " ". (ref-652229-S12579365752014082300000)(ref-652229-S08961136482014082300000)(ref-652247-S20962079342014082300000)(ref-652256-S30261659692014082300000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). (ref-652241-S38358954022014082300000)
  3. Удалить все связанные панели и компоненты.
  4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " РАЗМЕРЫ КУЗОВА ". (ref-652247-S22361932072014082300000)
  5. Снять дверцу в сборе согласно разделу " ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ БОКОВОЙ ДВЕРИ ". (ref-652252-S10344690752014082300000)
  6. Найдите все заводские сварные швы и просверлите их (1). Обратить внимание на количество точек сварки и размещение на верхнем ветровом стекле.
  7. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери (1).
  8. ВНИМАНИЕ: Осмотр балки ограждения двери на предмет повреждений должен быть выполнен до замены внешней панели двери. Если обнаружено повреждение балки ограждения дверей, дверь должна быть заменена. Невыполнение этого требования может поставить под угрозу структурную целостность транспортного средства и привести к травмам в случае столкновения транспортного средства. Снять внешнюю панель двери (1).
  9. При необходимости удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта.
  10. Выправьте края внутренней панели двери (1).
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
Схема №151
Схема №152
  1. Зачистите поверхность корпуса двери абразивным диском для удаления всего клея (1), совместив фланцы с наружной панелью.
  2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat (1).
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расположение первоначальных сварных швов не может быть определено или структурный клей для сквозного шва присутствовал, разделите отверстия для сварки пробками на расстоянии 40 мм (1 1 / 2 дюйма) друг от друга. При необходимости просверлите отверстия 8 мм (5 / 16 дюймов) в местах, отмеченных с первоначальной панели (1).
  4. Очистить сопрягаемые поверхности.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Клей имеет ограниченное время работы. Не позволяйте двери полностью отвердеть от транспортного средства, так как правильное выравнивание внешней панели двери с дверной обшивкой будет затруднено. Нанести 3-6 мм (1 / 8-1 / 4 дюйма) валик металлической панели, связывающей клей Gm P / N 12378566 / 7 (Канадский Р / Н 88901674 / 5) или эквивалент, на обе сопрягаемые поверхности (1).
  6. Используя небольшую кислотную щетку, нанести слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
  7. Установить наружную панель двери на обечайку двери 1.
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Не раздвигайте панели после соединения. Сдвинуть панели друг к другу для повторного выравнивания панелей. Зажать внешнюю панель двери в требуемое положение (1).
  9. С помощью молотка повторно подшить фланцы вокруг дверной обшивки (2). Продолжайте забивать поэтапно вдоль фланцев подшивки.
  10. С помощью разбавителя лака удалить излишки клея с площади дверной панели.
  11. Установить дверь на автомобиль. Осмотреть внешнюю панель двери на предмет правильности выравнивания, отрегулировать выравнивание по мере необходимости.
  12. С помощью инертного газа (MIG) приварите наружную панель двери к дверной раме в местах, указанных на верхней дверной раме (1).
  13. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
  14. Нанести антифлаттерную пену в 4-5 точках, равномерно расположенных между внешней панелью двери и усилением бокового удара (1).
  15. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта, по мере необходимости.
  16. Выполнить окраску ремонтного участка согласно " BASECOAT / CLEARCOAT PAINT SYSTEMS ". (ref-652267-S18850513642014082300000)
  17. Установить дверцу в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ БОКОВОЙ ДВЕРИ "). (ref-652252-S10344690752014082300000)
  18. Установить все соответствующие панели и компоненты.
  19. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ". (ref-652241-S38358954022014082300000)
  20. Включить систему ПСА в соответствии с разделом " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ ПСУ ". (ref-652256-S30261659692014082300000)

Обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОДОБРЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РЕМОНТА СТОЛКНОВЕНИЙ ". (ref-652229-S12579365752014082300000)

См. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОБРАБОТКА СТЕКЛА И ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА

См. Предупреждение во время ремонта повреждения при столкновении с ремонтным листовым металлом

ПредупреждениеСекционирование следует выполнять только в рекомендуемых зонах. Несоблюдение этого требования может поставить под угрозу структурную целостность транспортного средства и привести к травмам в случае столкновения транспортного средства.
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
  1. Отключить систему ПСА. Обратитесь к разделу " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ ПСУ ". (ref-652256-S30261659692014082300000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). (ref-652241-S38358954022014082300000)
  3. ПРИМЕЧАНИЕ: Сервисная часть заднего пола поставляется как полная панель. Вы должны сделать вырез, чтобы создать необходимую деталь для секционирования. Удалить все связанные панели и компоненты.
  4. При необходимости удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта.
  5. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " РАЗМЕРЫ КУЗОВА ". (ref-652247-S22361932072014082300000)
  6. Снять монтажные пластины (1) сверху панели пола # 5 bar.
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте соседние панели или компоненты при вырезании или высверливании точечных сварных швов. Найдите заднюю кромку поперечины № 5 из-под автомобиля.
  8. Сверлить несколько 1/8 в отверстиях в поддоне пола только по заднему краю заднего приварного фланца поперечины № 5. Это поможет идентифицировать местоположение с верхней стороны поддона пола.
  9. Обрежьте панель пола по радиусу задней кромки планки # 5. Там, где планка # 5 заканчивается у направляющих, обрежьте радиусную панель пола прямо поперек.
  10. Высверлить все точечные сварные швы вдоль рельсов и рулевых рубок позади линии разреза и снять панель пола заднего отсека. Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
  11. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте какие-либо внутренние панели или подкрепления. Немного отрежьте назад от стержня # 5 вдоль отверстий, просверленных в поддоне пола. Позже панель пола будет отшлифована заподлицо с задним краем фланца сварного шва.
  12. Обрежьте и зачистите заподлицо оригинальную панель панели заднего отсека у заднего края поперечины # 5.
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
  1. На сервисной части панели пола заднего отсека измерить от переднего края бака для шин 200 мм (8 дюймов). Нарисуйте линию поперек сковороды заднего отделения.
  2. Поместить кусок маскирующей ленты вдоль верхней стороны поддона пола заднего отделения(а).
  3. Обрежьте по переднему краю ленты, край, который был бы ближе всего к передней части сиденья бара № 5, и удалить заднюю часть панели.
  4. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
  5. Выложить и просверлить 2 дополнительных ряда сварных отверстий с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) поверх сварных фланцев # 5 бар.
  6. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
  7. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
  8. Установить заднюю панель на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажать деталь на месте.
  9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
  10. Сварить шов по передней обрезанной кромке сервисной части панели Для создания сплошного шва по передней части сервисной части с минимальным тепловым искажением выполнить стежковый шов по шву с зазорами 25 мм (1 дюйм) между каждым швом.
  11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
  12. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости.
  13. Закрасьте место ремонта, см. " BASECOAT / CLEARCOAT PAINT SYSTEMS ". (ref-652267-S18850513642014082300000)
  14. Установить все соответствующие панели и компоненты.
  15. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ". (ref-652241-S38358954022014082300000)
  16. Активировать систему SIR (ПСА). См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ СПС ". (ref-652256-S30261659692014082300000)
Схема №165
Схема №166
  1. См. раздел " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОДОБРЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РЕМОНТА СТОЛКНОВЕНИЙ ". См. " ВНИМАНИЕ: РАБОТА СО СТЕКЛОМ И ЛИСТОВЫМ МЕТАЛЛОМ ".ПРИМЕЧАНИЕ: Перед началом ремонта обратитесь к разделу " СКЛЕИВАНИЕ МЕТАЛЛИЧЕСКИХ ПАНЕЛЕЙ " за надлежащей подготовкой аппликатора клея и общей информацией. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (ПСА). Обратитесь к подразделу " Отключение и включение ПСС " ". (ref-652229-S12579365752014082300000)(ref-652229-S08961136482014082300000)(ref-652247-S20962079342014082300000)(ref-652256-S30261659692014082300000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). (ref-652241-S38358954022014082300000)
  3. Удалить все связанные панели и компоненты.
  4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " РАЗМЕРЫ КУЗОВА ". (ref-652247-S22361932072014082300000)
  5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте внутренние панели или арматуру. Записать количество и расположение оригинальных сварных швов для установки сервисной части. Найдите и просверлите все необходимые заводские швы (1).
  7. Снять заднюю внутреннюю рулевую рубку (1).
Схема №167
Схема №168
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расположение исходных сварных швов не может быть определено или присутствует структурный сквозной клей, разделите отверстия для сварки пробками на расстоянии 40 мм (1 1 / 2 дюйма) друг от друга. При необходимости просверлите отверстия под сварку пробками 8 мм (5 / 16 дюймов) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели (1).
  2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
  3. Нанести утвержденное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности, установить заднюю внутреннюю рулевую рубку на транспортное средство и зафиксировать деталь на месте.
  4. Заварите соответствующим образом (1).
  5. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
  6. Установить все соответствующие панели и компоненты.
  7. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости.
  8. Выполнить окраску ремонтного участка согласно " BASECOAT / CLEARCOAT PAINT SYSTEMS ". (ref-652267-S18850513642014082300000)
  9. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ". (ref-652241-S38358954022014082300000)
  10. Включить систему ПСА в соответствии с разделом " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ ПСУ ". (ref-652256-S30261659692014082300000)
Схема №169
Схема №170
Схема №171
Схема №172
Схема №173
Схема №174
  1. Обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОДОБРЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РЕМОНТА СТОЛКНОВЕНИЙ ". См. Предупреждение во время ремонта повреждения при столкновении с ремонтным листовым металлом См. раздел " Предупреждение о топливе / парах топлива ". ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура была разработана, чтобы обеспечить полный доступ для замены центральной усилительной колонны. Секционирование двухфазной стальной арматуры не одобрено или не рекомендуется. См. подраздел " ДВУХФАЗНАЯ СТАЛЬ ".отключить систему SIR. (ref-652229-S12579365752014082300000)(ref-652247-S24170748612014082300000)(ref-652256-S30261659692014082300000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). (ref-652241-S38358954022014082300000)
  3. Удалить все связанные панели и компоненты.
  4. Удалить герметик и антикоррозионные материалы из зоны ремонта, при необходимости и отметить их размещение.
  5. Как можно больше отремонтируйте поврежденный участок. Обратитесь к разделу " РАЗМЕРЫ КУЗОВА ". (ref-652247-S22361932072014082300000)
  6. Снять погодную полосу, обратить внимание на фланец в центральной стойке. Будет 3-металлический штабель. Средний слой - внутренняя арматура центральной стойки (1).
  7. Отмерьте 13 мм (1 / 2 дюйма) от переднего и заднего краев внутренней арматуры центральной стойки и отметить вертикальную линию (1).
  8. Измерить 2,5 см от функциональной линии дверного проема (1) и отметить горизонтальную линию.
  9. Вырежьте окно (1) во внешней центральной стойке.
  10. Выполнить дополнительное секционирование, которое может потребоваться в зависимости от повреждения транспортного средства. См. " СЕКЦИОНИРОВАНИЕ НАРУЖНОЙ ПАНЕЛИ НА ЧЕТВЕРТЬ ДЮЙМА " ", СЕКЦИОНИРОВАННОЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ НАРУЖНЫХ ПАНЕЛЕЙ КАЧАЮЩЕГОСЯ РЫЧАГА " или " Секционирование корпуса передней шарнирной стойки ". (ref-652247-S20586514582014082300000)(ref-652247-S11617866752014082300000)(ref-652247-S07740863132014082300000)
  11. Найдите и просверлите все заводские сварные швы (1). Обратить внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
  12. Удалить поврежденную секцию внешней центральной стойки (1).
Схема №175
Схема №176
Схема №177
Схема №178
Схема №179
  1. От сервисной части отрежьте панель в соответствующих точках, чтобы перекрыть оставшуюся оригинальную панель на 25 мм (1 дюйм) в каждой общей точке (1).
  2. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) на стороне обслуживания (1) в соответствующих точках, указанных на исходной панели и вдоль общих участков
  3. При необходимости подготовьте поверхности к сварке.
  4. Нанести одобренные Gm сварные швы через покрытие или эквивалент на все поверхности.
  5. Установить внешнюю центральную стойку (1) в транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования и закрепить ее на месте.
  6. Заделать сварные швы согласно (1).
  7. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте 25 мм (1 дюйм) наплавленный валик вдоль частей между ними на расстоянии 25 мм. Затем вернитесь назад и завершить сварку (1).
  8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
  9. Нанести герметик и, при необходимости, антикоррозионный материал на место ремонта.
  10. Закрасьте место ремонта, см. " BASECOAT / CLEARCOAT PAINT SYSTEMS ". (ref-652267-S18850513642014082300000)
  11. Установить все соответствующие панели и компоненты.
  12. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ". (ref-652241-S38358954022014082300000)
  13. Включить систему ПСА в соответствии с разделом " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ ПСУ ". (ref-652256-S30261659692014082300000)
Схема №180
Схема №181
Схема №182
Схема №183
  1. Обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОДОБРЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РЕМОНТА СТОЛКНОВЕНИЙ ". См. " Предупреждение во время ремонта повреждения при столкновении с ремонтным листовым металлом ". См. раздел " Оповещение о топливе / парах топлива ". ПРИМЕЧАНИЕ: Эта процедура была разработана, чтобы позволить замену внутреннего усиления подоконника. Не одобрено и не рекомендуется разделять сверхпрочную стальную арматуру. Смотрите подраздел " СВЕРХВЫСОКОПРОЧНАЯ СТАЛЬ ".отключение системы SIR см. (ref-652229-S12579365752014082300000)(ref-652229-S12579365752014082300000)(ref-652229-S30514368612014082300000)(ref-652247-S08920510092014082300000)(ref-652256-S30261659692014082300000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). (ref-652241-S38358954022014082300000)
  3. Удалить все связанные панели и детали.
  4. Необходимо удалить уплотнительные и коррозионные материалы из зоны ремонта.
  5. Максимально отремонтируйте поврежденный участок.
  6. Вырежьте прорези в панели коромысла (1).
  7. Выполнить дополнительный ремонт в зависимости от того, насколько повреждено транспортное средство. См. " СЕКЦИОНИРОВАНИЕ ЧЕТВЕРТИ ВНЕШНЕЙ ПАНЕЛИ ", " СЕЧЕНИЕ КУЗОВА ПЕРЕДНЕЙ ШАРНИРНОЙ СТОЙКИ " или " B-СТОЙКА, СЕКЦИОНИРОВАНИЕ - ВНЕШНЯЯ ". (ref-652247-S20586514582014082300000)(ref-652247-S07740863132014082300000)(ref-652247-S39347303812014082300000)
  8. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте ни одну из внутренних панелей или усилений. Отрежьте панель коромысла (1) там, где необходимо сделать ремонт.
  9. Найдите и записать все заводские сварные швы на качающейся панели (1).
  10. Высверлить все заводские сварные швы.
  11. Снять поврежденную панель коромысла (1).
Схема №184
Схема №185
Схема №186
Схема №187
Схема №188
  1. Запасная часть (1), разделите панель соответствующим размером так, чтобы она перекрывала оригинальную панель не менее чем на 25 мм (1 дюйм) с каждой стороны.
  2. Необходимо подготовить все сопрягаемые поверхности.
  3. Просверлите сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) в запасной части (1). Это необходимо на участках, где оригинальная панель и запасная часть должны быть сварены вместе.
  4. Очистить и подготовьте свариваемые поверхности.
  5. Применить сварку, одобренную Gm - это применяется или тому подобное на всех соответствующих поверхностях.
  6. Поместить панель качалки (1) на автомобиль с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажать деталь в правильном месте.
  7. Заварите пробкой панель коромысла (1)
  8. Чтобы выполнить сварной шов с минимальным тепловым искажением, прошейте швы вдоль шва на 25 мм (1 дюйм) с зазорами между ними 25 мм. Затем вернитесь назад и завершить сварку.
  9. Необходимо нанести на ремонтируемую поверхность герметик и коррозионные материалы.
  10. Закрасьте отремонтированную поверхность, см. " BASECOAT / CLEARCOAT PAINT SYSTEMS ". (ref-652267-S18850513642014082300000)
  11. Установить на место все связанные панели и детали.
  12. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ". (ref-652241-S38358954022014082300000)
  13. Активировать систему SIR (ПСА). См. раздел " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ СПС ". (ref-652256-S30261659692014082300000)

См. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОДОБРЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РЕМОНТА СТОЛКНОВЕНИЙ

См. Предупреждение во время ремонта повреждения при столкновении с ремонтным листовым металлом

См. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОБРАБОТКА СТЕКЛА И ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА

Посмотрите

ПримечаниеДверная рама может быть заменена при заводских швах, но требует снятия лобового стекла и крыши. Конкретная область для секционирования определяется степенью повреждения автомобиля.

ПримечаниеПри замене панелей, связанных с обслуживанием стационарного стекла, перед выполнением любой грунтовки или повторной отделки обратитесь к разделу " УСТАНОВКА КЛЕЯ НА ВЕТРОВЫЕ СТЕКЛА ". (ref-652259-S35709059142014082300000)

Схема №189
Схема №190
Схема №191
  1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ SAR ". (ref-652256-S30261659692014082300000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). (ref-652241-S38358954022014082300000)
  3. Снять все соответствующие панели и компоненты (1).
  4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " РАЗМЕРЫ КУЗОВА ". (ref-652247-S22361932072014082300000)
  5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте никакие внутренние панели или подкрепления. Разрежьте панель, где должно быть выполнено секционирование (1).
  7. В зависимости от типа повреждения, при необходимости выполнить дополнительную работу по секционированию листового металла. См.: " СЕКЦИОНИРОВАНИЕ ВНЕШНЕЙ ПАНЕЛИ КОРОМЫСЛА " СТОЙКА B, СЕКЦИОНИРОВАНИЕ - ВНЕШНЯЯ (ref-652247-S39347303812014082300000)
  8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Записать количество и расположение сварных швов для установок сервисной части (1).
  9. Удалить поврежденную четверть панели.
Схема №192
Схема №193
Схема №194
  1. Вырежьте панель из сервисной части (1), чтобы наложить исходную панель на 25 мм (1 дюйм) в местах соединения.
  2. ПРИМЕЧАНИЕ: В любой области, поврежденной до неузнаваемости или при наличии структурного клея Weld-Thru, расположить отверстия для сварки пробок на расстоянии 40 мм (11 / 2 дюйма) друг от друга. Просверлите как можно больше отверстий для сварки пробки 8 мм (5 / 16 дюйма) вдоль секционирующего разреза в оставшейся сервисной части. Поместить отверстия на расстоянии 13 мм (1 / 2 дюймов) от края и с интервалом 40 мм.
  3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности, по мере необходимости.
  4. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
  5. Расположить четверть панели.
  6. Заварите соответствующим образом (1).
  7. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, выполнить стежковые швы 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами между ними 25 мм. Затем вернитесь назад и завершить шовный шов. Сшейте шов секционирования.
  8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
  9. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости.
  10. Выполнить окраску ремонтного участка согласно " BASECOAT / CLEARCOAT PAINT SYSTEMS ". (ref-652267-S18850513642014082300000)
  11. Установить все соответствующие панели и компоненты.
  12. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ". (ref-652241-S38358954022014082300000)
  13. Включить систему ПСА в соответствии с разделом " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ ПСУ ". (ref-652256-S30261659692014082300000)

Обратитесь к разделу " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОДОБРЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РЕМОНТА СТОЛКНОВЕНИЙ ". (ref-652229-S12579365752014082300000)

Обратитесь к разделу " ВНИМАНИЕ: ОБРАБОТКА СТЕКЛА И ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА ". (ref-652229-S08961136482014082300000)

Схема №195
Схема №196
  1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ SAR ". (ref-652256-S30261659692014082300000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). (ref-652241-S38358954022014082300000)
  3. Удалить все связанные панели и компоненты.
  4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " РАЗМЕРЫ КУЗОВА ". (ref-652247-S22361932072014082300000)
  5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте внутренние панели или арматуру. Записать количество и местоположение оригинальных сварных швов для установки сервисной части. Найдите и просверлите все заводские швы (1).
  7. Снять поврежденную заднюю торцевую панель 1.
Схема №197
Схема №198
Схема №199
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расположение исходных сварных швов не может быть определено или присутствует структурный сквозной клей, разделите отверстия для сварки пробками на расстоянии 40 мм (1 1 / 2 дюйма) друг от друга. При необходимости просверлите отверстия под сварку пробками 8 мм (5 / 16 дюймов) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели (1).
  2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
  3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности.
  4. Поместить заднюю панель задней подвески в автомобиль с помощью трехмерного измерительного оборудования (1). Зажать заднюю панель на месте.
  5. Заварите соответствующим образом (1).
  6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
  7. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости.
  8. Выполнить окраску ремонтного участка согласно " BASECOAT / CLEARCOAT PAINT SYSTEMS ". (ref-652267-S18850513642014082300000)
  9. Установить все соответствующие панели и компоненты.
  10. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ". (ref-652241-S38358954022014082300000)
  11. Включить систему ПСА в соответствии с разделом " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ ПСУ ". (ref-652256-S30261659692014082300000)
Схема №200
Схема №201
Схема №202
  1. См. раздел " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОДОБРЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РЕМОНТА СТОЛКНОВЕНИЙ ". Обратитесь к разделу " ВНИМАНИЕ: ОБРАБОТКА СТЕКЛА И ЛИСТОВОГО МЕТАЛЛА ".ПРИМЕЧАНИЕ: сервисная стойка B будет поставляться в виде полной сборки, а центральная арматура стойки B изготовлена из сверхпрочной стали (мартенситной) и не может быть секционирована. Его можно заменить только как одно целое. Отключить систему SIR. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ и ВКЛЮЧЕНИЕ (ref-652229-S08961136482014082300000)(ref-652256-S30261659692014082300000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). (ref-652241-S38358954022014082300000)
  3. Снять все соответствующие панели и компоненты (1).
  4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. Обратитесь к разделу " РАЗМЕРЫ КУЗОВА ". (ref-652247-S22361932072014082300000)
  5. При необходимости удалить герметики и антикоррозионные материалы из зоны ремонта согласно " АНТИКОРРОЗИОННАЯ ОБРАБОТКА И РЕМОНТ ". (ref-652267-S41342353542014082300000)
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на количество и расположение заводских сварных швов для установки передней двери замка внутренней стойки. Найдите и просверлите все необходимые заводские швы (1).
  7. Снять центральную B-образную стойку с заводских швов (1).
Схема №203
Схема №204
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расположение исходных пробочных сварных отверстий не может быть определено, расположить пробочные сварочные отверстия на расстоянии 40 мм (1 дюйм) друг от друга. При необходимости просверлите пробковые сварные отверстия 8 мм (5 / 16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на исходной панели. (1)
  2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
  3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " АНТИКОРРОЗИОННАЯ ОБРАБОТКА И РЕМОНТ ". (ref-652267-S41342353542014082300000)
  4. Расположить сервисную часть на автомобиле с помощью 3-х мерного измерительного оборудования. Зажать деталь на месте.
  5. Заварите соответствующим образом (1).
  6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
  7. Нанести на ремонтную поверхность соответствующие уплотнительные и антикоррозионные средства.
  8. Окрасить отремонтированную поверхность, см. BASECOAT / CLEARCOAT PAINT SYSTEMS
  9. Установить соответствующие детали и компоненты из листового металла.
  10. ПОДКЛЮЧИТЬ ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ КАБЕЛЬ БАТАРЕИ
  11. Включить систему ПСА
Схема №205
  1. См. " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОДОБРЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РЕМОНТА СТОЛКНОВЕНИЙ " и " ВНИМАНИЕ: ОБРАЩЕНИЕ СО СТЕКЛОМ И ЛИСТОВЫМ МЕТАЛЛОМ " Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). Обратитесь к разделу " Отключение и включение SAR ". (ref-652229-S12579365752014082300000)(ref-652229-S08961136482014082300000)(ref-652256-S30261659692014082300000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). (ref-652241-S38358954022014082300000)
  3. Удалить все связанные панели и компоненты.
  4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " РАЗМЕРЫ КУЗОВА ". (ref-652247-S22361932072014082300000)
  5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте никакие внутренние панели или подкрепления. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение швов для установки заднего рельса ниже.
  7. Удалить поврежденную заднюю направляющую.
Схема №206
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расположение исходных пробочных сварных отверстий не может быть определено, расположить пробочные сварные отверстия на расстоянии 40 мм (1 1 / 2 дюйма) друг от друга. Некоторые панели могут иметь структурный сквозной клей. Необходимо заменить сквозной адгезив дополнительным точечным швом между каждым заводским точечным сваркой. При необходимости просверлите 8-миллиметровые (5 / 16 дюйма) пробковые сварочные отверстия в сервисной части в местах, отмеченных из исходной панели.
  2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
  3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " АНТИКОРРОЗИОННАЯ ОБРАБОТКА И РЕМОНТ ". (ref-652267-S41342353542014082300000)
  4. Установить заднюю направляющую ниже транспортного средства с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажать заднюю рейку ниже на место.
  5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
  6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
  7. Нанести герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта по мере необходимости.
  8. Выполнить окраску ремонтного участка согласно " BASECOAT / CLEARCOAT PAINT SYSTEMS ". (ref-652267-S18850513642014082300000)
  9. Установить все соответствующие панели и компоненты.
  10. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ". (ref-652241-S38358954022014082300000)
  11. Включить систему ПСА в соответствии с разделом " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ ПСУ ". (ref-652256-S30261659692014082300000)
Схема №207
Схема №208
Схема №209
  1. См. раздел " ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОДОБРЕННОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ РЕМОНТА СТОЛКНОВЕНИЙ ". Обратитесь к разделу " ВНИМАНИЕ: ОБРАЩЕНИЕ СО СТЕКЛОМ И ЛИСТОВЫМ МЕТАЛЛОМ " Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. " Отключение и включение Sr ". (ref-652229-S12579365752014082300000)(ref-652229-S08961136482014082300000)(ref-652256-S30261659692014082300000)
  2. Отсоединить отрицательный кабель аккумуляторной батареи (см. раздел " РАЗЪЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ "). (ref-652241-S38358954022014082300000)
  3. Удалить все связанные панели и компоненты.
  4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. " РАЗМЕРЫ КУЗОВА ". (ref-652247-S22361932072014082300000)
  5. Обратить внимание на расположение и удалить герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости.
  6. ПРИМЕЧАНИЕ: Не повреждайте внутренние панели или подкрепления. Изнутри транспортного средства найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратить внимание на количество и расположение швов для установки нижней части заднего рельса - половина.
  7. Снять поперечину № 5.
  8. Снять поврежденный задний рельс нижний - секция
Схема №210
Схема №211
Схема №212
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если расположение исходных пробочных сварных отверстий не может быть определено, расположить пробочные сварные отверстия на расстоянии 40 мм (1 1 / 2 дюйма) друг от друга. Некоторые панели могут иметь структурный сквозной клей. Необходимо заменить сквозной адгезив дополнительным точечным швом между каждым заводским точечным сваркой. При необходимости просверлите 8-миллиметровые (5 / 16 дюйма) пробковые сварочные отверстия в сервисной части в местах, отмеченных из исходной панели.
  2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
  3. Нанести одобренное Gm сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. " АНТИКОРРОЗИОННАЯ ОБРАБОТКА И РЕМОНТ ". (ref-652267-S41342353542014082300000)
  4. Установить заднюю направляющую нижнюю - заднюю секцию, заднюю направляющую верхнюю и поперечину № 5 на транспортное средство с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажать детали на месте.
  5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
  6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
  7. При необходимости нанести на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы согласно " АНТИКОРРОЗИОННАЯ ОБРАБОТКА И РЕМОНТ ". (ref-652267-S41342353542014082300000)
  8. Выполнить окраску ремонтного участка согласно " BASECOAT / CLEARCOAT PAINT SYSTEMS ". (ref-652267-S18850513642014082300000)
  9. Установить все соответствующие панели и компоненты.
  10. Подключить отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Обратитесь к разделу " ОТСОЕДИНЕНИЕ И ПОДКЛЮЧЕНИЕ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО КАБЕЛЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ". (ref-652241-S38358954022014082300000)
  11. Включить систему ПСА в соответствии с разделом " ОТКЛЮЧЕНИЕ И ВКЛЮЧЕНИЕ ПСУ ". (ref-652256-S30261659692014082300000)
Схема №213
Схема №214
  1. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " ПОДЪЕМ И ДОМКРАТ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". (ref-652230-S26645367622014082300000)
  2. Снять шины и колеса согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН, КОЛЕС ". (ref-652234-S18162824462014082300000)
  3. Снять глушитель выхлопа согласно указаниям в разделах " ЗАМЕНА ГЛУШИТЕЛЯ ВЫХЛОПА (LAU) " или " Замена глушителя выхлопа (LF1) ". (ref-652240-S40705104932014082300000)(ref-652240-S40846863702014082300000)
  4. Извлечь левый трос стояночного тормоза из опоры. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТРОСИКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА - ЛЕВАЯ СТОРОНА (ПРИВОД НА ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА) " или " Замена заднего тросика стояночной тормозной системы - левая сторона (полный привод) ". (ref-652264-S34513402752014082300000)(ref-652264-S29904371342014082300000)
  5. Извлечь правый трос стояночного тормоза из опоры. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТРОСИКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА - ПРАВАЯ СТОРОНА (Fwd) " или " Замена заднего троса стояночных тормозов - правая сторона (полный привод) ". (ref-652264-S14454950442014082300000)(ref-652264-S10689707462014082300000)
  6. Снять нижний крепеж амортизатора согласно " ЗАМЕНЕ АМОРТИЗАТОРА ". (ref-652268-S07211854622014082300000)
  7. Снять датчик частоты вращения заднего колеса (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЗАДНЕГО КОЛЕСА "). (ref-652262-S02330115412014082300000)
  8. Снять нижние рычаги подвески с транспортного средства (см. раздел " ЗАМЕНА НИЖНЕГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ ЗАДНЕЙ ОСИ "). (ref-652268-S28985295812014082300000)
  9. Снять верхние рычаги подвески с транспортного средства (см. раздел " ЗАМЕНА ВЕРХНЕГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ ЗАДНЕЙ ОСИ "). (ref-652268-S01774238572014082300000)
  10. Отвернуть болты кронштейна усиления к корпусу 1.
  11. Снять регулировочные звенья наружного крепежа (см. раздел " ЗАМЕНА РЕГУЛИРОВОЧНОГО ЗВЕНА "). (ref-652268-S05091175982014082300000)
  12. Снять валы привода задних колес (см. раздел " ЗАМЕНА ВАЛА ПРИВОДА ЗАДНИХ КОЛЕС "). (ref-652248-S21050653102014082300000)
  13. Снять держатель дифференциала в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ "). (ref-652248-S11625997852014082300000)
  14. Снять штангу стабилизатора согласно " ЗАМЕНЕ ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ". (ref-652269-S17875919072014082300000)
  15. Расположить трансмиссионный домкрат под задней опорой и прочно закрепить опору к домкрату лямками.
  16. Разметить положение опоры к кузову распылительной краской.
  17. Снять 4 болта крепления задней опоры к корпусу (1).
  18. Снять задний опорный узел с автомобиля.
  19. Снять внутренний крепеж с регулировочных звеньев согласно " отрегулировать LINK замена ". (ref-652268-S05091175982014082300000)
  20. С помощью помощника снять заднюю опору с гнезда трансмиссии и положите ее на пол.
Схема №215
Схема №216
  1. ПРИМЕЧАНИЕ: При переносе любых компонентов подвески обратитесь к каждой процедуре замены компонента подвески для получения надлежащих спецификаций крутящего момента. С помощью помощника разместить заднюю опору на домкрате трансмиссии и прочно прикрепите опору к домкрату ремнями.
  2. Установить внутренний крепеж на регулировочные звенья согласно " отрегулировать LINK замена ". (ref-652268-S05091175982014082300000)
  3. Установить задний опорный узел на автомобиль.
  4. Обратитесь к разделу " ВНИМАНИЕ: ФИКСАТОР ". Установить 4 НОВЫЕ задние опоры на болты корпуса (1) и затянуть их следующим образом: Первый проход: 100 Н · м (74 фунта / фут), последний проход: плюс 90 градусов (ref-652229-S20487768742014082300000)
  5. Установить держатель дифференциала в сборе (см. раздел " ЗАМЕНА ДЕРЖАТЕЛЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛА В СБОРЕ "). (ref-652248-S11625997852014082300000)
  6. Установить валы привода задних колес согласно разделу " ЗАМЕНА ВАЛА ПРИВОДА ЗАДНИХ КОЛЕС ". (ref-652248-S21050653102014082300000)
  7. Установить регулировочные звенья наружного крепежа (см. раздел " ЗАМЕНА РЕГУЛИРОВОЧНОГО ЗВЕНА "). (ref-652268-S05091175982014082300000)
  8. Установить НОВЫЕ болты усиливающего кронштейна (1) на корпус и затянуть до 58 Н · м (43 фунта / фут).
  9. Установить верхние рычаги подвески согласно " ЗАМЕНЕ ВЕРХНЕГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ ЗАДНЕЙ ОСИ ". (ref-652268-S01774238572014082300000)
  10. Установить нижние рычаги подвески согласно указаниям раздела " ЗАМЕНА НИЖНЕГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ ЗАДНЕГО МОСТА ". (ref-652268-S28985295812014082300000)
  11. Установить датчик частоты вращения заднего колеса (см. раздел " ЗАМЕНА ДАТЧИКА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ ЗАДНЕГО КОЛЕСА "). (ref-652262-S02330115412014082300000)
  12. Установить нижний крепеж амортизатора согласно " ЗАМЕНЕ АМОРТИЗАТОРА ". (ref-652268-S07211854622014082300000)
  13. Установить штангу стабилизатора согласно " ЗАМЕНЕ ВАЛА СТАБИЛИЗАТОРА ". (ref-652269-S17875919072014082300000)
  14. Установить левый трос стояночного тормоза на опору. Обратитесь к разделу " ЗАМЕНА ТРОСИКА ЗАДНЕГО СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА - ЛЕВАЯ СТОРОНА (ПРИВОД ПЕРЕДНИХ КОЛЕС) " или " Замена троса ЗАДНЕГО ПАРКОВОЧНОГО ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА - СЛЕВА (ПОЛНЫЙ ПРИВОД). (ref-652264-S34513402752014082300000)(ref-652264-S29904371342014082300000)
  15. Установить правый трос стояночного тормоза на опору. См. " ЗАМЕНА ЗАДНЕГО ТРОСИКА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА - ПРАВАЯ СТОРОНА (Fwd) " или " Замена заднего троса стояночных тормозов - правая сторона (полный привод) ". (ref-652264-S14454950442014082300000)(ref-652264-S10689707462014082300000)
  16. Установить глушитель выхлопа в соответствии с указаниями " ЗАМЕНА ГЛУШИТЕЛЯ ВЫХЛОПА (LAU) " или " Замена глушителя выхлопа (LF1) ". (ref-652240-S40705104932014082300000)(ref-652240-S40846863702014082300000)
  17. Установить шины и колеса согласно " ДЕМОНТАЖУ И МОНТАЖУ ШИН, КОЛЕС ". (ref-652234-S18162824462014082300000)
  18. Проверить заднюю центровку (см. раздел " ИЗМЕРЕНИЕ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС "). (ref-652234-S16703614562014082300000)

Другие статьи — BODY