Информация о драйвере, основном приборном блоке и SID: Диагностика Saab 9-4X I

Тест дисплеев

Определенные функции комбинации приборов тестируются при включении зажигания, чтобы убедиться, что функции работают правильно. При включении зажигания происходит следующее

1. Индикатор АБС горит кратковременно.
2. Кратковременно загорается индикатор отказа активного переднего рулевого управления.
3. Индикатор батареи кратковременно загорается.
4. Кратковременно загорается индикатор тормоза.
5. Кратковременно загорается индикатор приоткрытой двери.
6. Кратковременно загорается индикатор включения электрического стояночного тормоза.
7. Кратковременно загорается индикатор работы / неисправности электрического стояночного тормоза.
8. Кратковременно загорается индикатор низкого уровня топлива.
9. Индикатор предупреждения о сходе с полосы кратковременно загорается.
10. Кратковременно загорается индикатор низкого давления масла.
11. Кратковременно загорается индикатор сцепления пресса.
12. Индикатор безопасности высвечивается кратковременно.
13. Индикатор сервисного автомобиля вскоре кратковременно загорается.
14. Индикатор дальнего света светится кратковременно.
15. Кратковременно загорается индикатор низкого давления в шинах.
16. Кратковременно загорается индикатор службы электронного контроля устойчивости.
17. Кратковременно загорается индикатор отключения электронного контроля устойчивости.

Инструкции по диагностике

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Дескрипторы расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки B3604 02

Регулируемая педаль прямого переключения цепи короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки B3605 02

Регулируемый переключатель педали назад короткое замыкание на массу

Диагностическая информация о сбое

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Модуль управления креслами с памятью должен быть запитан.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Сигнальные цепи переключателя вперед и назад активны одновременно.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Работа регулируемых педалей будет отключена.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Текущий расшифровка кода ошибки сбросит и установит код в историю, через 3 секунды после того, как отказ больше не присутствует, и режим питания изменится на OFF, а затем снова на ACC или RUN.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

Справочник по сканирующему инструменту

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на регулируемом выключателе управления педалью S1.
2. Подождать 3 минуты, проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 1 цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедиться в том, что параметр сканирующего инструмента Регулируемый педальный переключатель управления неактивен.
5. Если значение не указано, проверить короткое замыкание на массу клеммы сигнальной цепи 3 и 5. В случае проверки исправности цепей заменить модуль управления посадочным местом K40.
6. Между сигнальной клеммой 3 и землей установить провод перемычки с предохранителем на 3 А. Параметр сканирующего инструмента " Регулируемое направление педалей " должен иметь значение " Вперед ".
7. Если значение не указано, проверить сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, заменить модуль K40 memory Сиденье управление.
8. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между сигнальной клеммой 5 и землей. Параметр команды направления регулируемых педалей сканирующего инструмента должен иметь значение " Назад ".
9. Если значение не указано, проверить сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, заменить модуль K40 memory Сиденье управление.
10. Если все цепи тестируются нормально, заменить регулируемый выключатель управления педалью S1.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на регулируемом выключателе управления педалью S1.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 3 и клеммой массы 1 при нахождении переключателя в разомкнутом положении.
3. Если значение не соответствует указанному, заменить регулируемый переключатель управления педалью S1.
4. Проверить наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 3 и клеммой массы 1, когда переключатель находится в замкнутом положении.
5. При превышении указанного диапазона заменить регулируемый выключатель управления педалью S1.
6. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой 5 и клеммой массы 1 при нахождении переключателя в разомкнутом положении.
7. Если значение не соответствует указанному, заменить регулируемый переключатель управления педалью S1.
8. Проверить на наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой 5 и клеммой массы 1 при нахождении переключателя в замкнутом положении.
9. При превышении указанного диапазона заменить регулируемый выключатель управления педалью S1.

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3606 01

Регулируемая цепь датчика положения педали от короткого замыкания до батареи

Расшифровка кода ошибки B3606 06

Регулируемая цепь датчика положения педали замыкается на массу или размыкается

Расшифровка кода ошибки B3606 5A

Регулируемая схема датчика положения педали неправдоподобна

Расшифровка кода ошибки B3606 61

Датчик положения регулируемой педали застрял

Модуль управления креслами с памятью должен быть запитан.

B3606 01

Аналоговый вход от регулируемого датчика положения педали тормоза больше 4,75 В, датчик будет считаться находящимся вне диапазона, а модуль управления сиденьем памяти установит этот расшифровка кода ошибки.

B3606 06

Аналоговый вход от регулируемого датчика положения педали тормоза составляет менее 0,22 В, датчик будет считаться находящимся вне диапазона, а модуль управления сиденьем с памятью установит этот расшифровка кода ошибки.

B3606 5A

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если модуль управления сиденьем памяти управляет двигателем в одном направлении, а регулируемый датчик положения педали тормоза отслеживает двигатель в противоположном направлении. Датчик либо установлен, либо неправильно подключен, либо полярность цепей управления двигателем изменена на обратную.

B3606 61

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если модуль управления сиденьем с памятью приводит в действие регулируемый двигатель педали, но не видит изменения напряжения от регулируемого датчика положения педали тормоза.

Функции отзыва памяти будут приостановлены.

1. Текущий расшифровка кода ошибки станет историческим расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не присутствует и зажигание циклически.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

B3606 01 и B3606 06

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на регулируемой педали M16 в сборе.
2. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 10 Ом между клеммой 4 низшей опорной цепи и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь низкого опорного сигнала на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить модуль K40 memory Сиденье управление модуль.
4. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 6 опорной цепи 5 В и землей.
5. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверить эталонную цепь 5 В на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, заменить модуль управления посадочным местом K40.
6. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверить опорную цепь 5 В на короткое замыкание. Если схема протестирована нормально, заменить модуль управления посадочным местом K40.
7. Зажигание ВКЛ., убедиться, что параметр сканирующего инструмента Регулируемые педали Горизонтальное положение меньше 0,45 В.
8. Если значение превышает указанный диапазон, проверить контакт 5 сигнальной цепи на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, заменить модуль управления гнездом памяти K40.
9. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 5 сигнальной цепи и клеммой 6 эталонной цепи 5 В. Убедиться, что параметр " Положение регулируемых педалей по горизонтали " сканирующего прибора превышает 4,75 В.
10. Если значение меньше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, заменить модуль K40 memory Сиденье управление модуль.
11. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить регулируемую педаль M16 в сборе.

B3606 61

1. Зажигание ВКЛ., убедиться в том, что никакие другие регулируемые педали не установлены.
2. Если установлены другие датчики с регулируемой педалью, диагностируйте их в первую очередь.
3. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить разъем жгута при M16 регулируемой педали в сборе.
4. Подключить контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления двигателем и клеммой 3.
5. Зажигание ВКЛ., убедиться в том, что контрольная лампа горит при подаче команды на перемещение регулируемых педалей в обоих направлениях с помощью сканирующего устройства.
6. Если контрольная лампа не горит, проверить цепи управления двигателем на разомкнутое / высокое сопротивление. K40
7. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить регулируемую педаль M16 в сборе.

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3607 4b

Калибровка цепи регулируемого педального двигателя не изучена

Модуль управления креслами с памятью должен быть запитан.

Этот расшифровка кода ошибки будет установлен, если программируемые остановки привода педалей не изучены.

Работа с ручными и запоминающими регулируемыми педалями будет отключена.

1. Текущий расшифровка кода ошибки станет историческим расшифровка кода ошибки, когда неисправность больше не присутствует и зажигание циклически.
2. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 последовательных циклов безаварийного зажигания.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B0158 02

Датчик температуры окружающего воздуха. замыкание на массу.

Расшифровка кода ошибки B0158 05

Высокое напряжение / разомкнутая цепь датчика температуры окружающего воздуха

Системное напряжение находится в пределах 9-16 В

B0158 02

Приборная панель обнаруживает, что сигнальная цепь датчика превышает 88°C.

B0158 05

Приборная панель обнаруживает, что сигнальная цепь датчика меньше -40°C.

Для дальнейших расчетов в комбинации приборов используется значение температуры воздуха по умолчанию. Информационный центр водителя отображает - ° C (- ° F).

Расшифровка кода ошибки станет историей, если приборная панель больше не обнаружит неисправности.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на датчике температуры окружающего воздуха B9.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой А сигнальной цепи и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, заменить P16 комбинация приборов.
4. Если значение меньше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. P16
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой A сигнальной цепи и клеммой B эталонной цепи низкого уровня. Убедиться, что параметр датчика температуры окружающего воздуха сканирующего устройства показывает 0%.
6. Если значение больше указанного, проверить цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить приборную панель P16.
7. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить датчик температуры окружающего воздуха B9.

Статическое испытание

1. Проверить датчик температуры окружающего воздуха B9, изменяя температуру датчика и контролируя сопротивление датчика.
2. Сравнить показания с " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА ". (ref-652250-S30231950172014082300000)
3. Если температура выходит за пределы указанного диапазона, заменить датчик температуры окружающего воздуха B9.

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B0550 32

Неисправность общей памяти схемы одометра

Зажигание включено.

BCM обнаружил неисправность внутренней памяти.

B0550 32 расшифровка кода ошибки хранится в памяти BCM.

BCM больше не обнаруживает сбой.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B071F 39

Внутренняя неисправность индикатора диапазона передачи

Зажигание включено

BCM обнаруживает контрольную сумму или неисправность памяти в модуле индикатора диапазона передачи.

Информационный центр водителя не отображает фактическое положение переключателя передач.

Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условие для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствует.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B1370 01

Включение зажигания модуля управления и замыкание пусковой цепи на батарею

Расшифровка кода ошибки B1370 06

Включение зажигания модуля управления и размыкание пусковой цепи

B1370 01

Выключатель зажигания находится в положении Принадлежности.

B1370 06

Переключатель зажигания находится в положениях «Аксессуар», «Работа» или «Прокрутка».

B1370 01

Цепь зажигания закорочена до напряжения.

B1370 06

1. Цепь зажигания разомкнута.
2. Цепь реле зажигания или хода/проворота замыкается на массу.
3. Цепь В + реле зажигания/проворота разомкнута или замкнута на массу.
4. Цепь управления реле зажигания/кривошипа разомкнута, включая катушку реле и землю.

Приборная панель по-прежнему функционирует, за исключением проверки того, что индикатор двигателя всегда выключен.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 50 последовательных циклов без сбоев.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание ВЫКЛ., отключить реле прогона зажигания KR74.
2. Испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 86 цепи массы и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Зажигание ВКЛ., убедиться в том, что между клеммой 30 цепи B + и землей горит контрольная лампа.
5. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь B + на разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Зажигание включено, убедиться в том, что между клеммой 85 цепи зажигания и землей горит контрольная лампа.
7. Если контрольная лампа не горит, проверить цепь зажигания на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальных испытаниях цепи заменить K9 BCM.
8. Зажигание ВЫКЛ., повторно подключить реле запуска зажигания KR74.
9. Отсоединить разъем жгута на комбинации приборов P16.
10. Зажигание ВКЛ., убедиться в том, что между клеммой зажигания 19 и землей горит контрольная лампа.
11. Если контрольная лампа не горит и предохранитель зажигания исправен, проверить цепь зажигания на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь испытывается нормально, заменить реле запуска розжига KR74. В случае размыкания предохранителя зажигания испытайте цепь поджига на короткое замыкание на массу. При нормальном состоянии цепи заменить приборную панель хтагх1. P16
12. Если все цепи тестируются нормально, заменить комбинацию приборов P16.

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3567 01

Информационный дисплей Выбор цепи переключателя Короткое замыкание на батарею

Расшифровка кода ошибки B3567 02

Информационный дисплей Выбор цепи переключателя короткое замыкание на массу

Расшифровка кода ошибки B3567 04

Информационный дисплей Select выключатель цепь разомкнутый

Расшифровка кода ошибки B3567 59

Информационный дисплей Select выключатель цепь Protection Тайм-аут

1. Зажигание находится в положении OFF, ACCESSORY или RUN.
2. Напряжение системы находится в пределах 9-16 В.

B3567 01

Приборная панель обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя информационного центра водителя замкнута накоротко на батарею.

B3567 02

Приборная панель обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя информационного центра водителя закорочена на массу.

B3567 04

Приборная панель обнаруживает, что сигнальная цепь переключателя информационного центра водителя разомкнута.

B3567 59

Комбинация приборов обнаруживает, что переключатель информационного центра водителя застрял.

Комбинация приборов игнорирует входы переключателя информационного центра водителя.

Расшифровка кода ошибки станет историей, если приборная панель больше не обнаружит неисправности.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X2 на переключателе S78 Turn сигнал / Multi-Function.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей.
3. Если значение меньше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу. При нормальных испытаниях цепи заменить P16 комбинация приборов.
4. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. При нормальных испытаниях цепи заменить кластер приборов P16.
5. Проверить наличие B + между клеммой 12 сигнальной цепи и землей.
6. Если значение меньше указанного, проверить сигнал на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. P16
7. Установить перемычку с плавким предохранителем на 5 А между клеммой 12 сигнальной цепи и клеммой 6 низковольтной эталонной схемы. Проверить, что параметр scan tool водитель Information Center выключатель отображает значение 0 В.
8. Если значение не указано, проверить цепь с низким опорным сопротивлением на разомкнутое / высокое сопротивление. Если тесты цепи в норме, заменить P16 комбинация приборов.
9. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или заменить переключатель S78 Turn сигнал / Multi-Function.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъемы жгута на переключателе S78 Turn сигнал / Multi-Function.
2. Испытание на 8,8-9,0 к Ом между сигнальной клеммой 12 X2 и клеммой 6 Х2 цепи опорного сигнала низкого уровня.
3. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить переключатель S78 Turn сигнал / Multi-Function.
4. Проверить наличие 550-650 Ом между сигнальной клеммой 12 Х2 и клеммой 6 Х1 схемы опорного сигнала низкого уровня, нажимая при этом переключатель " Вверх ".
5. Если значение не соответствует указанному, заменить переключатель S78 Turn сигнал / Multi-Function выключатель.
6. Проверить наличие 1,5-1,7 к Ом между сигнальной клеммой 12 X2 и клеммой 6 Х2 цепи опорного сигнала низкого уровня, нажимая переключатель Down (вниз).
7. Если значение не соответствует указанному, заменить переключатель S78 Turn сигнал / Multi-Function выключатель.
8. Проверить наличие 3,3-3,7 к Ом между сигнальной клеммой 12 X2 и клеммой 6 Х2 схемы опорного сигнала низкого уровня, нажимая при этом переключатель Set / Clr.
9. Если значение не соответствует указанному, заменить переключатель S78 Turn сигнал / Multi-Function выключатель.
10. Проверить наличие менее 30 Ом между сигнальной клеммой 5 X2 и клеммой цепи массы 3 Х2, нажимая переключатель Menu (меню).
11. Если значение больше указанного, заменить переключатель S78 Turn сигнал / Multi-Function.

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

P0461 расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика уровня топлива 1

P0462 расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи датчика уровня топлива 1

P0463 расшифровка кода ошибки

Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива 1

P0464 расшифровка кода ошибки

Цепь датчика уровня топлива прерывистая

P2066 расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика уровня топлива 2

P2067 расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи датчика уровня топлива 2

P2068 расшифровка кода ошибки

Высокое напряжение цепи датчика уровня топлива 2

1. Двигатель работает
2. Системное напряжение находится в пределах 11-16 В

P0461 или P2066

1. Блок управления двигателем обнаруживает разницу между расходом топлива двигателем и изменением сигнала уровня топлива менее 1 л в диапазоне 30 л или 45,6% от первичного топливного бака.
2. Вышеуказанное состояние присутствует около 300 секунд.

P0462 или P2067

1. Напряжение сигнала меньше 0,25 В.
2. Вышеуказанные условия должны быть выполнены в течение 5 секунд.

P0463 или P2068

1. Напряжение сигнала больше 4,7 В.
2. Вышеуказанные условия должны быть выполнены в течение 5 секунд.

P0464

1. Изменение уровня топлива составляет более 10%.
2. Вышеуказанные условия должны быть выполнены в течение 30 секунд.
3. Расшифровка кода ошибки P0464 работает и не проходит 2 из 3 циклов испытаний.

1. P0461, P0462, P0463, P0464, P2066, P2067 и P2068 - Тип B коды неисправностей
2. Топливомер по умолчанию пуст
3. Загорается индикатор низкого уровня топлива

1. P0461, P0462, P0463, P0464, P2066, P2067 и P2068 - Тип B коды неисправностей
2. Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.
3. История расшифровка кода ошибки очищается после 40 циклов прогрева без сбоев.

Ссылка на тип расшифровки кода ошибки

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТИПОВ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (расшифровка кода ошибки)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута у соответствующего датчика уровня топлива.
2. Проверить менее 30 Ом на выводе C цепи опорного сигнала низкого уровня.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь с низким опорным сопротивлением на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить K20 модуль управления двигателем.
4. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой D сигнальной цепи и землей.
5. Если значение превышает указанный диапазон, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание до напряжения. Если схема тестируется нормально, заменить модуль управления двигателем K20.
6. Если значение меньше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или обрыв / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить модуль управления двигателем K20.
7. Если все цепи тестируются нормально, заменить соответствующий датчик уровня топлива.

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

P0520 расшифровка кода ошибки

Неисправность цепи реле давления моторного масла

Двигатель работает.

1. МУД определяет, что сигнальная цепь реле давления масла двигателя находится на низком уровне.
2. Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.

Приборная панель освещает индикатор вскоре сервисного автомобиля и индикатор низкого давления масла.

Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТИПОВ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (расшифровка кода ошибки)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на реле давления моторного масла B37.
2. Если применимо, проверить наличие менее 30 Ом между выводом B схемы опорного сигнала низкого уровня и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь с низким опорным сопротивлением на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить K20 модуль управления двигателем.
4. Зажигание ВКЛ., убедиться, что сканирующий инструмент Переключатель давления масла двигателя в норме.
5. Если значение не указано, проверить клемму А сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь протестирована нормально, заменить модуль управления двигателем K20.
6. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой A сигнальной цепи и землей. Убедиться, что для параметра " Переключатель давления масла двигателя " сканирующего инструмента установлено значение низкий (низкий уровень).
7. Если значение не указано, проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить модуль управления двигателем K20.
8. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить реле давления моторного масла B37.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на реле давления моторного масла B37.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальным выводом A и нижним опорным выводом B при нахождении переключателя в разомкнутом положении.
3. Если значение не указано, заменить реле давления моторного масла B37.
4. Проверить наличие менее 5 Ом между сигнальным выводом A и нижним опорным выводом B, когда переключатель находится в замкнутом положении.
5. Если значение больше указанного диапазона, заменить реле давления моторного масла B37.

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

P0521 расшифровка кода ошибки

Характеристики датчика давления моторного масла

P0522 расшифровка кода ошибки

Низкое напряжение цепи датчика давления моторного масла

P0523 расшифровка кода ошибки

Высокое напряжение цепи датчика давления моторного масла

Двигатель работает

P0521

1. Давление моторного масла вне своего рабочего диапазона.
2. ЭСУД не обнаруживает изменения давления моторного масла.
3. Вышеупомянутое условие присутствует на протяжении заданного изменения скорости двигателя.

P0522

1. Блок управления двигателем обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи сигнала давления масла в двигателе.
2. Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.

P0523

1. МУД обнаруживает короткое замыкание на напряжение или обрыв цепи в цепи сигнала давления масла в двигателе.
2. Вышеуказанное условие действует более 10 секунд.

Приборная панель освещает индикатор сервисного автомобиля в ближайшее время.

Расшифровка кода ошибки становится историей, когда условия для установки расшифровка кода ошибки больше не присутствуют.

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ТИПОВ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ СИЛОВОГО АГРЕГАТА (расшифровка кода ошибки)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на датчике давления моторного масла B37B.
2. Зажигание ВЫКЛ., испытание на сопротивление менее 10 Ом между клеммой 1 низшей эталонной цепи и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь с низким опорным сопротивлением на разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить K20 модуль управления двигателем.
4. Зажигание ВКЛ., испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой 2 опорной цепи 5 В и землей.
5. Если напряжение меньше указанного диапазона, проверить опорную цепь 5 В на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить модуль управления двигателем K20.
6. Если напряжение превышает указанный диапазон, проверить опорную цепь 5 В на короткое замыкание. Если цепь тестируется нормально, заменить модуль управления двигателем K20.
7. Убедиться, что параметр датчика давления масла двигателя сканирующего инструмента превышает 4,8 В.
8. Если значение меньше указанного диапазона, проверить контакт 3 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если цепь протестирована нормально, заменить модуль управления двигателем K20.
9. Установить провод перемычки с предохранителем на 3 А между клеммой 3 сигнальной цепи и клеммой 1 низшей эталонной цепи. Проверить, что параметр датчика давления масла в двигателе сканирующего инструмента меньше 0,3 В.
10. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить K20 модуль управления двигателем.
11. Если все цепи испытывают нормально, заменить датчик давления моторного масла B37B.

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B1295 07

Высокое напряжение сигнальной цепи управления рулевым колесом группы 2

1. Напряжение системы находится в пределах 9-16 В.
2. Зажигание включено.

1. BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи.
2. Вышеуказанное условие присутствует в течение более 30 с.

BCM игнорирует входные сигналы коммутатора.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на S70L левом переключателе управления рулевым колесом.
2. Проверить наличие менее 10 Ом между клеммой 2 сигнальной цепи и землей.
3. Если значение больше указанного, проверить сигнальные цепи на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь протестирована нормально, заменить модуль управления корпусом K9.
4. Включение зажигания, испытание на напряжение более 11 В между клеммой 1 12 В эталонной цепи и землей.
5. Если значение меньше указанного, проверить опорную цепь 12 В на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, заменить модуль управления корпусом K9.
6. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X3 на модуле управления корпусом K9.
7. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 9 X3 сигнальной цепи и землей.
8. Если значение меньше указанного, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
9. Если все цепи испытаны в нормальном состоянии, испытайте или заменить левый переключатель управления рулевым колесом S70L.

Испытание левого переключателя рулевого колеса

1. Отсоединить разъем жгута на переключателе S70L рулевое управление Wheel Controls - левый.
2. Повернуть переключатель круиз-контроля во включенное положение.
3. Проверить сопротивление между клеммами 1 и 2.
4. Если какое-либо из измерений сопротивления для отдельных переключателей выходит за указанные значения, заменить переключатель S70L рулевое управление Wheel Controls выключатель - левый.

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B1405 03

Низкое напряжение цепи опорного выхода 2 модуля управления

Расшифровка кода ошибки B1405 07

Высокое напряжение цепи опорного выхода 2 модуля управления

1. Напряжение батареи между 9-16 В.
2. Зажигание включено.

БМВ обнаруживает низкое/высокое напряжение на схеме управления.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

ССЫЛКИ НА МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоединить Х2 и разъем жгута Х1 на модуле контроля кузова К9.
2. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой 2 цепи массы разъема X2 и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Проверить наличие менее 5 Ом между клеммой 1 цепи массы разъема кабеля X1 и землей.
5. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Зажигание включено, испытайте напряжение более 11 В между клеммой 1 разъема жгута X2 и землей.
7. Если значение меньше указанного, проверить цепь управления на разомкнутое / высокое сопротивление.
8. Если все цепи протестированы нормально, заменить модуль управления корпусом K9.

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B1529 03

Низкое напряжение на эталонном выходе 5 цепи модуля управления

Расшифровка кода ошибки B1529 07

Высокое напряжение на эталонном выходе 5 цепи модуля управления

1. Напряжение системы находится в пределах 9-16 В.
2. Зажигание включено.

B1529 03

1. БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в опорной цепи 12 В.
2. Вышеуказанное условие присутствует в течение более 30 с.

B1529 07

1. БМВ обнаруживает короткое замыкание на напряжение в опорной цепи 12 В.
2. Вышеуказанное состояние присутствует более 30 секунд.

BCM игнорирует входные сигналы коммутатора.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоединить правый переключатель управления S70R рулевым колесом.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение более 11 В между клеммой 1 цепи опорного напряжения и землей.
3. Если значение меньше указанного, проверить цепь опорного напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, заменить модуль управления корпусом K9.
4. Испытайте напряжение более 11 В между клеммой 1 схемы опорного напряжения и клеммой 2 сигнальной цепи.
5. Если значение меньше указанного, проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X3 на модуле управления корпусом K9.
7. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 2 сигнальной цепи у переключателя управления рулевым колесом S70R - вправо и земля.
8. Если значение меньше указанного, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
9. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется S70R правый переключатель управления рулевым колесом.

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Расшифровка кода ошибки B3622 07

Рулевое колесо управляет сигнальной цепью высокого напряжения

1. Напряжение батареи между 9-16 В.
2. Зажигание включено.

БКМ обнаруживает замыкание на напряжение в цепи сигнала переключателя управления рулевым колесом.

BCM игнорирует входные сигналы коммутатора.

1. Условие, отвечающее за установку расшифровка кода ошибки, больше не существует.
2. История расшифровка кода ошибки будет очищена, как только произойдет 100 последовательных циклов без сбоев.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоединить правый переключатель управления S70R рулевым колесом.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение более 11 В между клеммой 1 цепи опорного напряжения и землей.
3. Если значение меньше указанного, проверить цепь опорного напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, заменить модуль управления корпусом K9.
4. Испытайте напряжение более 11 В между клеммой 1 схемы опорного напряжения и клеммой 2 сигнальной цепи.
5. Если значение меньше указанного, проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление.
6. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X3 на модуле управления корпусом K9.
7. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 2 сигнальной цепи у переключателя управления рулевым колесом S70R - вправо и земля.
8. Если значение меньше указанного, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
9. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытывается или заменяется S70R правый переключатель управления рулевым колесом.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы регулируемой педали. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ". (ref-652238-S27245169932014082300000)
2. Осмотреть кабели регулятора на предмет наличия надлежащих соединений или повреждений.
3. Осмотреть винты и ползуны регулятора на предмет повреждений или условий, которые могут препятствовать движению.

Список симптомов

Обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ РЕГУЛИРУЕМЫХ ПЕДАЛЕЙ " для диагностики симптома. (ref-652250-S15354610042014082300000)

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу панели приборов или систем звукового оповещения. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ". (ref-652238-S27245169932014082300000)
2. Осмотреть доступные компоненты системы или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или очевидных условий, которые могут вызвать симптом.
3. Проверить уровень жидкости.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

Тест цепи переключения меню

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X2 на переключателе S78 Turn сигнал / Multi-Function.
2. Проверить наличие менее 30 Ом между клеммой 3 X2 цепи массы и землей.
3. Если значение меньше указанного диапазона, проверить цепь массы на разомкнутое / высокое сопротивление.
4. Включение зажигания, испытание на напряжение более 4,8 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей.
5. Если значение меньше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление. При нормальных испытаниях цепи заменить кластер приборов P16.
6. Если все схемы тестируются нормально, заменить S78 Turn сигнал / многофункциональный переключатель.

Тест цепи переключателя UP, Down или Set / сброс

1. Зажигание ВЫКЛ., отключить X2 S78 Сигнал поворота / многофункциональный переключатель.
2. Удерживая стрелку выключатель UP в положении UP, проверить наличие 0,55-0,65 к Ом между клеммой 12 X2 сигнальной цепи и нижней опорной клеммой 6 Х2 на переключателе.
3. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить переключатель S78 Turn сигнал / Multi-Function.
4. Удерживая стрелку выключатель DOWN в положении DOWN, выполнить тест на сопротивление 1,5-1,7 к Ом между клеммой 12 X2 сигнальной цепи и нижней опорной клеммой 6 Х2 переключателя.
5. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить переключатель S78 Turn сигнал / Multi-Function.
6. При нажатой кнопке выключатель Set / Clr проверить наличие 3,0-4,0 к Ом между клеммой 12 X2 сигнальной цепи и нижней опорной клеммой 6 Х2 на переключателе.
7. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, заменить переключатель S78 Turn сигнал / Multi-Function.
8. Если все цепи тестируются нормально, заменить P16 комбинация приборов.

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на реле давления моторного масла B37.
2. Зажигание ВКЛ., убедиться, что сканирующий инструмент блок управления двигателем - переключатель давления моторного масла в норме.
3. Если значение не соответствует указанному, проверить контакт сигнальной цепи 9 X3 на короткое замыкание на массу. Если цепь проверяется нормально, заменить модуль управления двигателем K20.
4. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой 9 X3 сигнальной цепи и землей. Убедиться, что сканирующее устройство блок управления двигателем - реле давления моторного масла имеет низкий уровень.
5. Если значение не указано, проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить модуль управления двигателем K20.
6. Включить и выключить проверку всех индикаторов с помощью сканирующего инструмента. Индикатор давления масла в двигателе должен включаться и отключаться при переходе между заданными состояниями.
7. Если индикатор давления масла двигателя всегда включен или постоянно выключен, заменить P16 комбинация приборов.
8. Если все цепи испытывают нормально, испытайте или заменить реле давления моторного масла B37.

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на реле давления моторного масла B37.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальным выводом А и землей при нахождении выключателя в разомкнутом положении.
3. Если значение не указано, заменить реле давления моторного масла B37.
4. Проверить наличие менее 5 Ом между сигнальной клеммой А и землей, когда переключатель находится в замкнутом положении.
5. Если значение больше указанного диапазона, заменить реле давления моторного масла B37.

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на датчике температуры окружающего воздуха B9.
2. Включение зажигания, испытание на напряжение 4,8-5,2 В между клеммой А сигнальной цепи и землей.
3. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, заменить P16 комбинация приборов.
4. Если значение меньше указанного диапазона, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. P16
5. Установить перемычку с предохранителем на 3 А между клеммой A сигнальной цепи и клеммой B эталонной цепи низкого уровня. Убедиться, что параметр датчика температуры окружающего воздуха сканирующего устройства показывает 0%.
6. Если значение больше указанного, проверить цепь низкого опорного напряжения на короткое замыкание или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема тестируется нормально, заменить приборную панель P16.
7. Проверить точность датчика температуры окружающего воздуха B9. Обратитесь к разделу " СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОКРУЖАЮЩЕГО ВОЗДУХА ". (ref-652250-S30231950172014082300000)
8. Если температура выходит за пределы указанного диапазона, заменить датчик температуры окружающего воздуха B9.
9. Если все цепи испытывают в нормальном состоянии, проверить датчик температуры окружающего воздуха B9.

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

Средства диагностики

Если несоответствие VIN исправлено, одометр снова отобразится в комбинации приборов. Если автомобиль движется на калиброванное расстояние с несоответствием VIN, это приведет к тому, что одометр комбинации приборов перейдет в режим ошибки и заблокируется сам. Когда это происходит, тире остаются на дисплее даже после исправления несоответствия VIN. Данные о состоянии одометра транспортного средства, отображаемые на сканирующем устройстве, могут использоваться для идентификации заблокированного одометра. Единственный способ разблокировать комбинацию приборов (убрать тире с дисплея) - это выполнить событие программирования SPS. Несоблюдение процедур диагностики и программирования может привести либо к неправильному значению одометра, либо к замене модуля.

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

Сначала выполнить " ПРОВЕРКУ ЦЕПИ / СИСТЕМЫ ". (ref-652250-S16433267802014082300000)

1. Проверить устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу органов управления рулевым колесом. См. " ПРОВЕРКА АКСЕССУАРОВ AFTERMARKET ". (ref-652238-S27245169932014082300000)
2. Проверить легкодоступные или видимые компоненты системы на наличие явных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом

Обратитесь к разделу " НЕИСПРАВНОСТЬ ОРГАНОВ УПРАВЛЕНИЯ РУЛЕВОГО КОЛЕСА " для диагностики симптома. (ref-652250-S32212504692014082300000)

1. Выполнить " DIAGNOSTIC проверка системы - VEHICLE " перед использованием этой процедуры диагностики. (ref-652232-S33658475782014082300000)
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе " ДИАГНОСТИКА НА ОСНОВЕ СТРАТЕГИИ ". (ref-652232-S31928919322014082300000)
3. В разделе " ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕДЕНИЮ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ ПРОЦЕДУР " представлен обзор каждой диагностической категории. (ref-652232-S26410554662014082300000)

1. Эта диагностика предназначена для органов управления звуковым рулевым колесом.
2. Перед диагностикой органов управления рулевого колеса убедиться, что первичные органы управления соответствующего компонента функционируют должным образом.
3. Если функция одиночного переключателя не работает, протестируйте подозрительный переключатель. См. " ТЕСТИРОВАНИЕ КОМПОНЕНТОВ ". (ref-652250-S40896714152014082300000)

" управление модуль REFERENCES " для получения информации о сканирующем приборе (ref-652232-S11179918262014082300000)

1. Зажигание выключено, отсоединить разъем жгута на переключателе управления рулевым колесом S70L - слева и переключателе управления рулевым колесом S70R - справа.
2. Включение зажигания, испытание на B + между клеммой 1 цепи опорного напряжения и землей.
3. Если значение меньше указанного, проверить цепь опорного напряжения на короткое замыкание на массу или разомкнутое / высокое сопротивление. Если схема протестирована нормально, заменить модуль управления корпусом K9.
4. Испытание на B + между клеммой 1 эталонной цепи напряжения и нижеперечисленными клеммами сигнальной цепи: клемма 6 сигнальной схемы - S70L переключатель управления рулевым колесом - левая сигнальная цепь, клемма 2 - S70R переключатель управления рулём - правая
5. Если значение меньше указанного, проверить сигнальные цепи на короткое замыкание до напряжения или разомкнутое / высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, заменить модуль управления корпусом K9.
6. Зажигание выключено, отсоединить разъем кабеля X3 на модуле управления корпусом K9.
7. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммами сигнальной цепи, перечисленными ниже, и землей. Клемма сигнальной схемы 6 - S70L Переключатель управления рулевым колесом - Левая клемма Сигнальной цепи 2 - S70R Переключатель органов управления рулевого колеса - правая
8. Если значение меньше указанного, проверить цепь сигнала на короткое замыкание на массу.
9. Включение зажигания, испытание на напряжение менее 0,3 В между клеммой 5 сигнальной цепи у переключателя управления рулевым колесом S70R - вправо и земля.
10. Если значение превышает указанный диапазон, проверить цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения.
11. Испытание на бесконечное сопротивление между клеммой 5 сигнальной цепи у переключателя управления рулевым колесом S70R - вправо и земля.
12. Если значение не указано, проверить сигнальную цепь на короткое замыкание на массу.
13. Испытайте на сопротивление менее 5 Ом между клеммой 5 сигнальной цепи в переключателе управления рулевым колесом S70R - справа и клеммой 5сигнализирующей цепи в выключателе управления рулём S70L - слева.
14. Если значение превышает указанный диапазон, проверить сигнальную цепь на разомкнутое / высокое сопротивление.
15. Если все цепи испытываются в нормальном режиме, испытываются или заменяются S70R Переключатель органов управления рулевым колесом - справа или S70L Переключатель органов управления рулевым колесом - слева.