Соединиться
Устройство натяжения ремня со стороны водителя соединено с пальцем 20 (B +) и пальцем 21 (земля) на модуле управления подушкой безопасности (236D).
Схема №84
Схема №85
Устройство натяжения ремня со стороны пассажира соединено с пальцем 23 (B +) и пальцем 22 (земля) на модуле управления подушкой безопасности (236P).
Схема №86
Компактный натяжитель ремня представляет собой часть инерционной катушки, состоящую из заряда взрывчатого вещества, щупа, фильтра и узла кручения.
- Детонатор
- Зарядка
- Корпус натяжного устройства ремня
- Палата
- Стальная лента
Устройство натяжения ремня со стороны водителя соединено с пальцем 20 (B +) и пальцем 21 (земля) на модуле управления подушкой безопасности (236D).
Схема №87
Схема №88
Устройство натяжения ремня со стороны пассажира соединено с пальцем 23 (B +) и пальцем 22 (земля) на модуле управления подушкой безопасности (236P).
Схема №89
Натяжное устройство ремня на заднем сиденье позади водителя (236RD) соединено с контактом 45 (B +) и контактом 46 массы.
Схема №90
Устройство натяжения ремня на заднем сиденье позади пассажира (236RP) соединено с контактом 48 (B +) и контактом 47 массы.
Схема №91
Используется для предупреждения о ремнях безопасности.
Резистивный датчик определяет вес. 10 последовательно соединенных элементов датчика сплавлены с пластиковой пленкой. В ненагруженном состоянии датчик имеет неограниченное сопротивление. Когда сопротивление датчика ниже 45 Ом, определяется, что сиденье занято. Датчик также содержит диод, который параллельно монтируется с 2 выводами разъема. Диод используется во время периодического выжигания оксида в разъемах датчика.
Один контакт заземлен внутри в BCM, а другой получает питание 5V через сопротивление встроенного модуля управления 47 Ом. Когда вес установлен на сиденье, токовая нагрузка выше сопротивления уменьшается. Значение тока от A / D-датчика преобразуется и затем доступно в цифровой форме. Если значение ниже 2,5v, предполагается, что сиденье занято.
Схема №92
Схема №93
Выгорание
BCM посылает мощный ток через датчик, чтобы сжечь любой оксид в соединениях на протяжении 600 мс во время зажигания. BSM питает датчик напряжением батареи через резистор 330 Ом. Полярность меняется при нормальной работе, что позволяет всему току выгорания проходить через диод, встроенный в датчик.
Подробное описание шинной системы автомобиля см. в сообщении по шине и диагностике, детальное описание.
BCM использует следующую информацию
| Сообщение шины | Единица | Передатчик | Описание |
|---|---|---|---|
| Выключатель ремня безопасности, водитель | Вкл./выкл. | ACM | Определяет, пристегнут ли ремень или нет |
| Ременный выключатель, пассажирский | Вкл./выкл. | ACM | Определяет, пристегнут ли ремень или нет |
BCM использует информацию
BCM передает следующую информацию:
| Сообщение шины | Единица | Передатчик | Описание |
|---|---|---|---|
| Сигнальный огонь ремня безопасности, пассажирский | Вкл./выкл. | ICM | BCM передает предупреждающее сообщение SID через блок управления зажиганием |
| Сигнальный огонь ремня безопасности | Вкл./выкл. | MIU | BCM посылает предупреждающее сообщение MIU через блок управления зажиганием |
BCM ОТПРАВКА ИНФОРМАЦИИ