Датчик положения сиденья
Автомобиль оснащен датчиком положения сиденья со стороны водителя. В некоторых рынках датчик также находится на стороне пассажира. Датчик положения сиденья используется для определения того, находится ли сиденье в переднем положении, то есть менее 30% от самого переднего положения сиденья. Он также используется для обнаружения того, занимает ли сиденье заднее положение, т. е. более 30% из самого переднего места сиденья.
Когда модуль управления получает информацию от датчика положения сиденья, он определяет способ активации детонационных цепей. См. " ИНФОРМАЦИЯ О МОДУЛЕ УПРАВЛЕНИЯ ". Датчики положения сидений устанавливаются как на ручные, так и на электрические сиденья. (ref-275881-S17419090322007122900000)
Кабели используются для питания и связи между датчиком положения сиденья и модулем управления. Датчик обеспечивает модуль управления постоянным током. Уровень силы тока зависит от того, затронут ли датчик или нет.
- Переднее положение, < 30% 2-7 млн лет
- Положение сзади, > 30% 12-18 м А
Датчик положения сиденья состоит из магнитной полосы (2), которая установлена на участке рейки сиденья, прикрепленной к полу. Датчик Холла (1) установлен на подвижной верхней рейке сидения. Когда сиденье находится между передним положением и 30% в направлении задней части, магнитная полоса не влияет на датчик Халла. Модуль управления обеспечивает постоянное напряжение датчика Холля и измеряет один раз каждые 100 мс при одновременном измерении тока, проходящего через датчик. Ток через датчик Хола зависит от магнитного поля, которое воздействует этот датчик.
