Подсоединение сиденья
Блок выключателей запитывается либо через реле 446 с + 30 от предохранителя 4 в заднем электрическом центре (REC), либо через предохранитель 25 в REС. Соответствующие двигатели заземляются через выключатель в точке массы G33P для правого сиденья и xtigx1 для левого сиденья. G34P
Пассажирское сиденье всегда получает питание через реле 446.
Если пассажирское сиденье управляется вручную, то питание кресла водителя будет осуществляться через реле 446.
Если пассажирское сиденье управляется электронным способом, то питание кресла водителя будет осуществляться через предохранитель 25.
Когда зажигание включено (+ 15 и + 54), питание постоянно подается на переключатель в пассажирском кресле реле массы (446) через контакт 85 и в REC. При замыкании переключателя его соответствующий двигатель будет получать мощность и работать в желаемом положении до тех пор, пока выключатель нажат.
Мощность на электродвигатель 357а регулировки длины поступает через релейный блок 357r.
Выключатель подключен к следующим двигателям
- Через релейный блок (357р) электродвигатель (357 а) изменяет продольное положение кресла
- Электродвигатель (357b) изменяет угол наклона сиденья
- Электродвигатель (357с) поднимает и опускает сиденье
- Электродвигатель (357d) изменяет угол наклона спинки
Схема №459
Чтобы отрегулировать пространство для ног.
Электродвигатель постоянного тока, который приводит в действие винт в соответствующих правой и левой направляющих сидения, этот винт закреплен на шасси сиденья, а гайка закреплена на направляющей пола для соответствующих сторон.
Двигатель подключен к контактам 1 и 8 переключающего блока, в зависимости от положения переключателя, электродвигатель запитывается напряжением и заземляется через переключающий блок. Полярность выходов меняется на обратную для изменения направления вращения двигателя.
Схема №460
Чтобы отрегулировать пространство для ног.
Электродвигатель постоянного тока, который приводит в действие винт в соответствующих правой и левой направляющих сидения, этот винт закреплен на шасси сиденья, а гайка закреплена на направляющей пола для соответствующих сторон.
Двигатель подключен к контактам 7 и 10 релейного блока. Во время нормальной регулировки длины питание двигателя осуществляется от переключателя (357) через релейный блок. Для функции Easy Entry электродвигатель питается от релейных блоков. Полярность выходов меняется на обратную, чтобы изменить направление электродвигателя.
Схема №461
Для изменения угла наклона сиденья.
Двигатель постоянного тока, который через шестерню приводит в действие механизм, поднимающий или опускающий раму сиденья спереди для изменения угла наклона сиденья.
Двигатель подключен к контактам 7 и 12 переключающего блока. В зависимости от положения переключателя электродвигатель запитывается напряжением и заземляется через переключающий блок. Полярность выходов меняется на обратную, чтобы изменить направление вращения двигателя.
Схема №462
Для изменения угла наклона сиденья.
Двигатель постоянного тока, который через шестерню приводит в действие механизм, поднимающий или опускающий раму сиденья спереди для изменения угла наклона сиденья.
Двигатель подключен к контактам выключателя (357) 12 и 7. В зависимости от положения переключателя, питание и масса двигателя осуществляется через блок переключателей. Полярность выходов меняется на обратную для изменения направления движения двигателя.
Схема №463
Для поднятия или опускания сиденья.
Электродвигатель постоянного тока, который через шестерню приводит в действие механизм, поднимающий и опускающий раму сиденья.
Двигатель подключен к контактам 6 и 2 переключающего блока. В зависимости от положения переключателя, двигатель питается напряжением и заземляется через переключающий блок. Полярность выходов меняется на обратную для изменения направления вращения двигателя.
Схема №464
Для поднятия или опускания сиденья.
Электродвигатель постоянного тока, который через шестерню приводит в действие механизм, поднимающий и опускающий раму сиденья.
Двигатель подключен к контактам 6 и 2 переключающего блока. В зависимости от положения переключателя, двигатель питается напряжением и заземляется через переключающий блок. Полярность выходов меняется на обратную для изменения направления вращения двигателя.
Схема №465
Для изменения угла наклона спинки.
Двигатель постоянного тока, который через шестерню приводит в действие механизм, регулирующий угол откидывания спинки.
Двигатель соединен с контактами 5 и 11 переключающего устройства, в зависимости от положения переключателя, электродвигатель запитывается напряжением и заземляется через переключающее устройство. Полярность выходов меняется на обратную для изменения направления вращения двигателя.
Схема №466
Для изменения угла наклона спинки.
Двигатель постоянного тока, который через шестерню приводит в действие механизм, регулирующий угол откидывания спинки.
Двигатель соединен с контактами 5 и 11 переключающего устройства, в зависимости от положения переключателя, электродвигатель запитывается напряжением и заземляется через переключающее устройство. Полярность выходов меняется на обратную для изменения направления вращения двигателя.
Схема №467
Для обеспечения работы двигателей сиденья, которые перемещают сиденье в продольном направлении, измените высоту и угол наклона сиденья плюс угол откидывания спинки.
Коммутационный блок содержит ряд переключателей.
Питание блока выключателей осуществляется от контакта 28 модуля управления сиденьем (357dk). При замыкании переключателя B + подается обратно на соответствующий вход переключателя в модуле управления, после чего напряжение изменяется с 0V на B плюс.
Коммутатор подключен к модулю управления и воздействует на следующие двигатели
- Электродвигатель (357а) перемещает сиденье назад и вперед
- Электродвигатель (357b) изменяет угол подушки сиденья
- Электродвигатель (357с) поднимает и опускает сиденье
- Электродвигатель (357d) меняет грабли спинки
Схема Lhd
Схема №468
Схема RHD
Схема №469
Чтобы отрегулировать пространство для ног.
Электродвигатель постоянного тока, который приводит в действие винт в соответствующих правой и левой направляющих сидения, этот винт закреплен на шасси сиденья, а гайка закреплена на направляющей пола для соответствующих сторон.
Двигатель подключен к контактам 60 и 64 модуля управления сиденьем (357dk). Информация о необходимой регулировке длины сиденья поступает от переключателя (357D) в модуль управления. Управляющий модуль использует информацию из переключателя для подачи питания на двигатель и его массы. Выходы реверсируются полюсом, чтобы изменить направление вращения двигателя.
Этот двигатель также используется в качестве двигателя Easy Entry на Cv.
Схема 4d / 5d
Схема №470
Схема Cv
Схема №471
Для изменения угла наклона сиденья.
Двигатель постоянного тока, который через шестерню приводит в действие механизм, поднимающий или опускающий раму сиденья спереди для изменения угла наклона сиденья.
Двигатель подключен к контактам 60 и 57 модуля управления сиденьем (357dk). Информация о требуемой регулировке рейка поступает от переключателя (357D) на модуль управления. Управляющий модуль использует информацию от переключателя для подачи питания и массы двигателя. Выходы полюса реверсированы, чтобы изменить направление вращения двигателя.
Схема 4d / 5d
Схема №472
Схема Cv
Схема №473
Для поднятия или опускания сиденья.
Электродвигатель постоянного тока, который через шестерню приводит в действие механизм, поднимающий и опускающий раму сиденья.
Двигатель подключен к контактам 60 и 62 модуля управления сиденьем (357dk). Информация о требуемой регулировке высоты сиденья поступает от переключателя (357D) в модуль управления. Управляющий модуль использует информацию из переключателя для подачи питания на двигатель и его массы. Выходы реверсируются полюсом, чтобы изменить направление вращения двигателя.
Схема 4d / 5d
Схема №474
Схема Cv
Схема №475
Для изменения угла наклона спинки.
Двигатель постоянного тока, который через шестерню приводит в действие механизм, регулирующий угол откидывания спинки.
Двигатель подключен к контактам 55 и 54 модуля управления сиденьем (357dk). Информация о требуемой регулировке длины сиденья поступает от переключателя (357D) в модуль управления. Управляющий модуль использует информацию из переключателя для подачи питания на двигатель и массы двигателя. Выходы реверсируются полюсом, чтобы изменить направление вращения двигателя.
Схема 4d / 5d
Схема №476
Схема Cv
Схема №477
Дать информацию, необходимую для того, чтобы модуль управления сиденьем мог рассчитать продольное положение сиденья.
Датчик положения (импульсный датчик) для сиденья представляет собой встроенный в двигатель датчик Холла, предназначенный для определения продольного положения сиденья. На валу двигателя установлено 2-полюсное магнитное кольцо (север / юг). В торцевой крышке двигателя установлен чувствительный к изменениям магнитного поля сенсор Холля.
На контакт 4 чувствительного элемента Холла подается напряжение B + с контакта 29 модуля управления сиденьем (357dk). На чувствительный элемент Холля воздействует магнитное кольцо, которое меняет полярность 2 раза за оборот, для расчета скорости решающее значение имеет напряжение от контакта 2 датчика Холлов до контакта 33 управляющего модуля. Вход модуля управления интерпретирует напряжение 1,1-2,5 В как низкое, а напряжение между 3,5 и 4,8 В - как высокое.
Схема 4d / 5d
Схема №478
Схема Cv
Схема №479
Дать информацию, которая необходима для того, чтобы модуль управления сиденьем мог рассчитать угол наклона сиденья.
Датчик положения (датчик пульса) для сиденья - это встроенный в мотор датчик Холла, изменяющий угол наклона сидения. На валу мотора установлено 2-полюсное магнитное кольцо (север / юг).в торцевой крышке мотора есть датчик ХОЛЛА, чувствительный к изменениям магнитного поля.
На контакт 4 чувствительного элемента Холла подается напряжение B + с контакта 29 модуля управления сиденьем (357dk). На чувствительный элемент Холля воздействует магнитное кольцо, которое меняет полярность 2 раза за оборот; для расчета скорости решающее значение имеет напряжение от контакта 2 датчика Холлов до контакта 30 управляющего модуля. Вход модуля управления интерпретирует напряжение 1,1-2,5 В как низкое и напряжение 3,5-4,8 В - как высокое.
Схема 4d / 5d
Схема №480
Схема Cv
Схема №481
Дать информацию, необходимую для того, чтобы модуль управления сиденьем смог рассчитать высоту сиденья.
Датчик положения (датчик пульса) для сиденья - это встроенный в мотор датчик Холла для поднятия и опускания сидения. На валу мотора смонтировано 2-полюсное магнитное кольцо (север / юг). В торцевой крышке мотора есть датчик Халла, чувствительный к изменениям магнитного поля.
На контакт 4 чувствительного элемента Холла подается напряжение B + с контакта 29 модуля управления сиденьем (357dk). На чувствительный элемент Холля воздействует магнитное кольцо, которое меняет полярность 2 раза за оборот, для расчета скорости решающее значение имеет напряжение от контакта 2 датчика Холлу до контакта 32 управляющего модуля. Вход модуля управления интерпретирует напряжение 1,1-2,5 В как низкое, а напряжение между 3,5 и 4,8 В - как высокое.
Диаграммы 4d / 5d
Схема №482
Схема Cv
Схема №483
Дать информацию, которая необходима для того, чтобы модуль управления сиденьем мог рассчитать грабли спинки по отношению к сиденью.
Датчик положения (датчик пульса) для сиденья - это встроенный в мотор датчик Холла для поднятия и опускания сидения. На валу мотора смонтировано 2-полюсное магнитное кольцо (север / юг). В торцевой крышке мотора есть датчик Халла, чувствительный к изменениям магнитного поля.
На контакт 4 чувствительного элемента Холла подается напряжение B + с контакта 29 модуля управления сиденьем (357dk). На чувствительный элемент Холля воздействует магнитное кольцо, которое меняет полярность 2 раза за оборот, для расчета скорости решающее значение имеет напряжение от контакта 2 датчика Холлов до контакта 31 управляющего модуля. Вход модуля управления интерпретирует напряжение 1,1-2,5 В как низкое, а напряжение между 3,5 и 4,8 В - как высокое.
Схема 4d / 5d
Схема №484
Схема Cv
Схема №485
Позволяет водителю использовать функции памяти для сиденья и дверных зеркал.
Блок переключателей содержит четыре однополюсных переключателя.
Питание блока выключателей осуществляется от контакта 28 модуля управления сиденьем (357dk). При замыкании переключателя B + подается обратно на соответствующий вход переключателя в модуле управления, после чего напряжение изменяется с 0V на B плюс.
Схема 4d / 5d
Схема №486
Схема Cv
Схема №487
Основной функцией модуля управления является:
- Считывание состояния кнопки сиденья
- Управление и питание двигателей сидений водителя
- Хранить память для 3-х различных положений кресла
- Передача информации по шине, если активирована кнопка памяти, используемая DDM и PDM для памяти зеркал заднего вида
Имеет микропроцессор, см. " МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ, ОБЩЕЕ ОПИСАНИЕ ". Может программироваться с помощью SPS (обслуживание Program система). (ref-275882-S08236180672007122900000)