Общие сведения
Шина - это выводы, по которым информация посылается в цифровом и последовательном виде. Цифровой означает, что сигнал равен либо 1, либо 0. Последовательный обозначает, что информация отправляется " пакетами " в тесной последовательности.
Все модули управления в автомобиле соединены тремя шинами, две из которых электрические, а третья оптическая.
Двумя электрическими шинами являются P-шина (шина силового агрегата) и I-шина (приборная шина). P- шина имеет два вывода, а I- один вывод. Разница в напряжении между этими двумя выводами (Pbus) или выводом и землей (Ib) составляет либо 0 В, либо примерно 5 В. Информация кодируется таким образом, что различные комбинации импульсов со значениями от 0 до 5 В имеют различное значение.
Оптическая шина известна как O-шина и имеет чрезвычайно высокую пропускную способность. Она в первую очередь используется для передачи аудиосигналов, например, от радиоприемника или устройства смены компакт-дисков на усилители. Цифровая информация передается в пластиковом кабеле путем пульсации звука с низкой и высокой интенсивностями, чтобы тем самым сформировать единицы и нули.
Эти две электрические шины подключены к модулю интеграции колонок (CIM), модулю управления информационно-развлекательными системами (блок управления зажиганием) и соединителю канала передачи данных. Шины электрически изолированы. CIM- и блок управления зажиганием- это шлюзы, передающие информацию между шинами.
Скорость передачи данных по шине P-шина составляет 500 кбит / с, а по I-шине - 33 кб / с. Скорость данных по этой шине высока, что позволяет системам силового агрегата получать доступ к информации с максимально короткой задержкой, например во время компенсации воздушной массы при перемещении рычага селектора из положения N в положение D или модуляции TCS или ESP.
Модули управления посылают информацию по шине всякий раз, когда информация изменяется. В качестве меры предосторожности информация также отправляется через регулярные промежутки времени независимо от того, является ли она новой или нет. Время между двумя передачами зависит от передаваемой информации и варьируется от 10 миллисекунд (крутящий момент двигателя) до 10 секунд (VIN). При отправке информации модулем управления другие модули управления прослушивают независимо от использования ими информации.
Система шин означает, что ее достаточно с одним датчиком для каждой функции измерения в автомобиле. Количество отдельных сигнальных выводов также может быть уменьшено. Например, в системе управления двигателем есть датчик температуры охлаждающей жидкости, а это значит, что температура охлаждающей жидкости всегда доступна всем системам. Поэтому автомобилю нужен только один датчик температуры хладагента. Температура охлаждающей жидкости используется основным приборным блоком для контроля температурного манометра, и ACC для контроля скорости вентилятора вентиляции и распределения воздуха при запуске из холодного состояния.