Цифровые входы
Датчик распределительного и коленчатого валов, а также дверной переключатель являются примерами цифровых входов. Их сложнее диагностировать. В случае с датчиком распределительного вала и коленвала можно сделать вывод о том, что имеется неисправность в датчике кулачкового вала, если только датчик коленчатого вала передает сигналы (система впрыска система впрыска Motronic).
Кнопки и многие другие цифровые входы часто полностью без диагностики.
Вы можете видеть, что простого включения зажигания недостаточно для того, чтобы диагностика обнаружила неисправность. Коленчатый вал должен вращаться. Если распределительный вал не вращается, расшифровка кода ошибки будет установлен после 12 оборотов двигателя. При наличии неисправности от запуска и двигатель не может запуститься без датчика, необходимо перевернуть двигатель на электродвигателе стартера до установки кода (например, система впрыска система впрыска Motronic).
Если кулачковая цепь защелкнется, будет установлен расшифровка кода ошибки. Модуль управления не может определить, перестал ли датчик распределительного вала передавать сигналы из-за механической неисправности или электрической неисправности.
В состоянии покоя, когда транзистор последней ступени не активирован, напряжение между коллектором и эмиттером должно быть высоким (часто напряжение батареи). Когда транзистор активен, напряжение должно быть низким. В противном случае устанавливается расшифровка кода ошибки.
Здесь модуль управления сначала должен узнать, что автомобиль оснащен A / C. Это сохраняется в RAM. Автомобили без А / С не должны хранить этот расшифровка кода ошибки, хотя у них нет реле А или С.
Чтобы установить расшифровка кода ошибки относительно помех, выход должен быть деактивирован. Правильное напряжение для активного выхода - 0 В.
Если напряжение слишком высокое в случае активного выхода, устанавливается расшифровка кода ошибки при коротком замыкании на B +. Это может быть связано с перегоревшей обмоткой реле, коротким замыканием в сети или сделано неправильное подключение в базе реле во время поиска и устранения неисправностей.
" Прогрев " - это сокращение от цикла прогрева, и он описан в законодательных требованиях США. Разогрев включает повышение температуры двигателя на 20 ° C, а температура также должна превышать 71 ° C. Если неисправность устранена без удаления расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки останется в памяти ошибок модуля управления для 40 прогревов.
| Нет. | Местоположение имени | Графический |
|---|---|---|
| Компоненты | ||
| 181 | Выключатель, люк в крыше с электроприводом, на передней консоли крыши | ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛЮК С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ (181) |
| 182 | Модуль управления, люк на крыше, в передней части люка | МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЮК (182) |
| 182а | Двигатель люка в блоке люка | |
| 182б | Модуль управления люком в блоке люка | |
| 701 | " ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЦЕНТР 701 (REC) ", на стенке за корпусом левого заднего колеса (ref-275879-S21861628602007122900000) | ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ 18, ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЦЕНТР 701 |
| 8-контактные разъемы | ||
| H8-8 | Серый разъем для передней консоли крыши | СОЕДИНИТЕЛЬ Н8-8 |
| Помехи | ||
| J126 | Примерно 130 мм от точки разветвления выключателей освещения кабины в сторону левого солнцезащитного козырька | ОБЖИМ J126, ЖГУТ КРЫШИ |
| J146 | 4d: Приблизительно 380 мм от МУОВ 5d: Примерно 50 мм от точки массы ответвления G3 в направлении МУАХ | ОБЖИМ J146, ЖГУТ ЗАДНИЙ |
| Точки массы | ||
| G3 | 4d: В багажном отделении ниже левого светового кластера | ТОЧКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ G3, 4d |
| 5d: На задней опоре пола левого багажного отделения | ТОЧКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ G3, 5d |
ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ
Схема №771
| Нет | Местоположение имени | Графический |
|---|---|---|
| Компоненты | ||
| 181B | Выключатель, люк в крыше с электроприводом, на передней консоли крыши | ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЛЮК В КРЫШЕ (181B) |
| 182 | Модуль управления, люк на крыше, в передней части люка | МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЛЮК (182) |
| 182а | Двигатель люка в блоке люка | |
| 182б | Модуль управления люком в блоке люка | |
| 701 | " ЗАДНИЙ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ ЦЕНТР 701 (REC) ", на стенке за корпусом левого заднего колеса (ref-275879-S21861628602007122900000) | " предохранитель 17, задний электрооборудование CENTRE 701 (Предохранитель 17, задний электрический центр 701) (ref-275879-S17946131342007122900000) |
| 4-контактный разъем | ||
| H4-4 | За выключателем | РАЗЪЕМ Н4-4 |
| 8-контактные разъемы | ||
| H8-8 | Серый разъем для передней консоли крыши | СОЕДИНИТЕЛЬ Н8-8 |
| Помехи | ||
| J126 | Примерно 130 мм от точки разветвления выключателей освещения кабины в сторону левого солнцезащитного козырька | ОБЖИМ J126, ЖГУТ КРЫШИ |
| J130 | Приблиз. 90 мм от точки ответвления к люку подпитки левого борта в направлении электрического центра багажного отделения | ОБЖИМ J130, ЖГУТ КРЫШИ |
| J146 | 4d: Приблизительно 380 мм от МУОВ 5d: Примерно 50 мм от точки массы ответвления G3 в направлении МУАХ | |
| Точки массы | ||
| G3 | 4d: В багажном отделении ниже левого светового кластера | ТОЧКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ G3, 4d |
| 5d: На задней опоре пола левого багажного отделения | ТОЧКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ G3, 5d |
ПЕРЕЧЕНЬ КОМПОНЕНТОВ