Дифференциал
Функция дифференциала состоит в том, чтобы позволить колесу автомобиля вращаться быстрее, чем внутреннему колесу при повороте. Малые шестерни дифференциала затем вращаются вокруг вала сателлита дифференциала, когда большие сателлики дифференциала вращаются с различными скоростями и неподвижны во время движения прямо вперед, когда крупные сателлитные шестерни дифференциального механизма вращаются на той же скорости.
Мощность передается от шестерни главной передачи на шестерню главной передачи, которая установлена на корпусе дифференциала. От корпуса мощность через малые шестерни передается к большим, которые прикреплены к внутренним водилам и промежуточному валу со шлицевыми соединениями. Отсюда мощность передается через приводные валы на колеса.
Схема №1180
Номер редуктора расположен на корпусе подшипника.
Данные
| 1 | Завод-изготовитель (A = Aspern, B = Bochum) |
|---|---|
| 2 | Номер дня года |
| 3 | Последние две цифры года |
| 4 | Производственная смена (1 = утренняя смена, 2 = вечерняя смена) |
| 5 | Тип коробки передач (F17) |
| 6 | Код коробки передач |
| W | W = широкий коэффициент, C = близкий коэффициент |
| 7 | Передаточное число |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАРКИРОВКУ РЕДУКТОРА
| Двигатель | Альтернативы шинам | Скорость при 1000 об / мин (км / ч) | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | R | ||
| Z18XE F17 | 195/65 R15 | 7.9 | 13.8 | 20.8 | 26.3 | 33.0 | 8.9 |
| 215 / 60 R15 | 7.9 | 13.9 | 21.0 | 26.4 | 33.2 | 9.0 | |
| 215/55 R16 | 8.0 | 14.0 | 21.1 | 26.6 | 33.4 | 9.0 | |
| 205/65 R15 | 8.0 | 14.0 | 21.2 | 26.7 | 33.5 | 9.0 | |
| 235 / 45 R17 | 8.0 | 14.0 | 21.2 | 26.7 | 33.5 | 9.0 | |
| 225/45 R17 | 7.9 | 13.8 | 20.8 | 26.3 | 33.0 | 8.9 | |
| 225 / 45 R18 | 8.2 | 14.3 | 21.6 | 27.3 | 34.3 | 9.3 | |
ТАБЛИЦА СКОРОСТЕЙ
| Альтернативы шинам | Радиус качения (м) |
|---|---|
| 195/65 R15 | 0.308 |
| 205/65 R15 | 0.313 |
| 215 / 60 R15 | 0.310 |
| 215/55 R16 | 0.312 |
| 235 / 45 R17 | 0.313 |
| 225/45 R17 | 0.308 |
| 225 / 45 R18 | 0.320 |
ТАБЛИЦА АЛЬТЕРНАТИВ ШИН