Главная ОтзывыВозврат
Главная/Saab/9-3/Saab 9-3 II (2002-2014)/Руководство по ремонту/Механическая коробка передач - 5-ступенчатая (F17) — процедуры ремонта/Как проверить и коррекция уровня масла в редукторе
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая коробка передач - 5-ступенчатая (F17) — процедуры ремонта Все разделы

Как проверить и коррекция уровня масла в редукторе Saab 9-3 II

Механическая коробка передач - 5-ступенчатая (F17) — процедуры ремонта 37 иллюстраций ~10 мин чтения

Как проверить и коррекция уровня масла в редукторе

ПримечаниеПримите во внимание, что коробка передач поступает из производства с уровнем масла, который всегда составляет до 20 мм под контрольным отверстием. Уровень масла в коробке передач должен проверяться и корректироваться только тогда, когда есть должная причина, такая как после ремонта или при обнаружении внешней утечки.

Схема №290
  1. Проверить уровень масла Открутить пробку масляного регулятора. ПРИМЕЧАНИЕ: Редуктор должен быть заправлен до нижнего края контрольного отверстия. Исправьте по мере необходимости.
  2. Отрегулировать уровень масла Снять разъем с электромонтажного ткацкого станка с переключателем реверсивного света (1) Открутить переключатель реверсивного огня (2) Долить масло в коробку передач до тех пор, пока оно не выйдет из контрольного отверстия ПРИМЕЧАНИЕ: Количество масла, необходимое для заливки после ремонта коробки передач, составляет ок. 1,6 литра
  3. Установить переключатель фонаря заднего хода Заменить уплотнительное кольцо Затянуть выключатель фонаря (2) (20 Н · м) Заменить разъем оплетки проводки (1)
  4. Заменить пробку уровня масла Затянуть пробку (4 Н · м + 45 ° - 180 °)
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
  1. Поместить драпировки на крылья, чтобы сохранить лакокрасочное покрытие чистым и защитить его от повреждений.
  2. Снять верхнюю крышку двигателя и крышку аккумуляторной батареи.
  3. Отсоединить клеммы аккумулятора и вынуть аккумулятор.
  4. Открутить кабельный зажим под батарейным лотком.
  5. Отсоединить разъем выключателя крышки.
  6. Снять батарейный лоток.
  7. Отсоединить кабель массы от крепления двигателя
  8. Снять тросы сцепления с коробки передач Отстыковать тросики селектора зубчатой передачи (1) от крышки редуктора (2) 2х Снять с опоры
  9. Для демонтажа блока переключения передач (5) 4х Открутить болты (6) Снять блок переключения передач
  10. Снятие выключателя реверсивной фары Снять разъем электромонтажной оплетки (4) Открутить выключатель реверсивной лампы (3)
  11. Посадка 83 94 850 Подъемная балка.
  12. Снять переднюю опору двигателя Открутить болт 2 с рамы передней подвески
  13. Снять заднюю опору двигателя Открутить болт 1 с рамы передней подвески
  14. Снять левое переднее колесо 5х Открутить болты
  15. Снять передний датчик для регулировки фар, если он установлен.
  16. Снять крепление для левого двигателя 3х Открутить болты (3) ВАЖНО: Проверить, чтобы двигатель и компоненты двигателя не упирались в раму или подрамник передней подвески. Кабели и шланги не должны быть натянуты.
  17. Опускать двигатель / коробку передач Опустить, используя подъемную траверсу 83 94 850 Подъемная траверса до тех пор, пока корпус подшипника не упрется в раму или подрамник передней подвески при демонтаже
  18. Для снятия крышки корпуса подшипника поставить под нее масляный поддон, так как масло будет вытекать 9х Открутить болты ПРИМЕЧАНИЕ: При необходимости: Освободить крышку корпуса подшипника легкими постукиваниями резинового молотка. Собрать все вытекающее масло Снять прокладку.
  19. Ввинтите направляющий штифт Ввернуть " 87 92 962 НАПРАВЛЯЮЩИЕ ШТИФТЫ КАРТЕР ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ 2x F17 " (1) ПРИМЕЧАНИЕ: Они используются для направления корпуса подшипника, чтобы избежать повреждения центрального уплотнительного кольца сцепления. (ref-226779-S24598088272006032900000)
  20. Для снятия корпуса подшипника с редуктора поставить под него масляный поддон, так как масло будет вытекать 4х Отвернуть болты.
  21. Снять корпус подшипника Осторожно приподнимите корпус подшипника Обратить внимание на магнит (2) и проставку (1) вала реверс-редуктора ПРИМЕЧАНИЕ: при необходимости снять
  22. Снять прокладку.
  23. Проверить все компоненты на наличие повреждений и износа
  24. Удалить все следы герметика и очистить сопрягаемые поверхности.
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
  1. Чтобы установить корпус подшипника, закрепить новую прокладку на уплотнительной поверхности картера с помощью консистентной смазки. Аккуратно собрать корпус подшипника в соответствии с картером. Направления: Обратить внимание на магнит (2) и проставку (1) вала шестерни заднего хода
  2. Затянуть корпус подшипника 4x Плотно завинтить с помощью новых болтов (22Nm) Снять " 87 92 962 НАПРАВЛЯЮЩИЕ ШТИФТЫ GEARCASE 2x xtegx1 " (1) F17 (ref-226779-S24598088272006032900000)
  3. Установить крышку корпуса подшипника Собрать, используя новую прокладку на коробке передач 4x Затянуть болты - M7 (15 Н · м) 5x Подтянуть винты - М8 (20 Н € м)
  4. При необходимости установить передний датчик для регулировки фар.
  5. Установить подвеску двигателя Lh Поднять на место, используя подъемную балку 83 94 850 3x Подогнать крепежные болты (3) для подвески двигателя LEH, но еще не затягивать ПРИМЕЧАНИЕ: Подвеска двигателя должна оставаться свободной до тех пор, пока двигатель / коробка передач не будут отрегулированы ВАЖНО: Не регулируйте опорный подшипник
  6. Поставить на место KM-6313 (83 96 145 Люфт переднего подшипника, подрамник - двигатель) с 83 96 368 Дополнительный комплект для центрирующего зажимного приспособления (1) в переднем подрамнике ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы обеспечить правильную регулировку трансмиссии при ослаблении болтов крепления двигателя, трансмиссию необходимо расположить относительно переднего подрамника Вставка 83 96 376 Втулки комплекта адаптеров х4. Штифты (3, 6) должны располагаться без направляющих отверстий в передней направляющей рамы 4
  7. Опустить двигатель / коробку передач с помощью 83 94 850 Подъемная траверса ПРИМЕЧАНИЕ: направляющий подшипник и держатель подвески двигателя должны располагаться в опорном подшипнике (3, 4)
  8. Установить крепление левого двигателя Затянуть три болта крепления левого двигателя (1) (55 Н · м)
  9. Установить переднюю опору двигателя Затянуть болт (2) с новой гайкой на раме передней подвески (80 Н · м)
  10. Установить заднюю опору двигателя Затянуть болт (1) на держателе опоры двигателя (80 Н · м)
  11. Снять 83 96 145 Стапель центрирующий, подрамник - двигатель (1) Отвинтить опорный подшипник (2, 3) 2x Отвернуть болты регулировочной рейки
  12. Установить блок переключения передач (2) Собрать с новой прокладкой 4х Затянуть болты (1) (15 Н · м)
  13. Сборка тросов селектора коробки передач 2х Посадка в опору (4) Крепление тросиков селектора передачи (3) к крышке редуктора
  14. Отрегулировать уровень масла в коробке передач согласно сервисной процедуре " GEARBOX масло LEVEL, CHECKING и CORRECTING F17 ". (ref-226779-S07878864962006032900000)
  15. Проверить, чтобы все передачи работали плавно при неподвижном автомобиле с работающим двигателем и выключенным сцеплением.
  16. Установить переключатель фонаря заднего хода (1) Собрать новое уплотнительное кольцо Затянуть выключатель фонаря (20 Н · м) Заменить разъем оплетки проводки (2)
  17. Подсоединить кабель массы к креплению двигателя. Момент затяжки 18 Нм (13 фунт-сила-фут)
  18. Установить лоток для батареи и разъем выключателя крышки.
  19. Установить батарею.
  20. Установить крышку аккумулятора и верхнюю крышку двигателя.
  21. Снять крышки крыла.
  22. Установить колесо. См. " КОЛЕСО И ШИНЫ ". (ref-226793)
  23. Мероприятия проводите после отключения аккумулятора.
Схема №304

Если установлен: Снять нижний щиток моторного отсека.

  1. Установить масляный поддон для сбора масла коробки передач, которое будет вытекать. Снять крышку дифференциала (10 крепежных болтов). При необходимости освободить крышку легкими ударами резинового молотка. Удалить прокладку крышки.
  2. Использовать смазку для удержания новой прокладки на месте на крышке корпуса дифференциала.
  3. Установить крышку корпуса дифференциала на коробку передач.
Моменты затяжкиКонструкция из легкого сплава18 Нм

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МОМЕНТ ЗАТЯЖКИ

Отрегулировать уровень масла в коробке передач. См. сервисную процедуру GEARBOX масло LEVEL, CHECKING и CORRECTING F17

В соответствующих случаях: Подогнать нижний щиток моторного отсека.

Схема №305
  1. Снять разъем с оплетки проводки к выключателю реверсивного света (1).
  2. Снять выключатель фонаря заднего хода и снять уплотнительное кольцо.
  3. Вновь установить переключатель реверсивного света на коробку передач с новым уплотнительным кольцом. Момент затяжки 20 Н · м.
  4. Повторно подключить выключатель реверсивного света к оплетке электропроводки.
  5. Проверить уровень масла в коробке передач и при необходимости отрегулировать его. См. сервисную процедуру " GEARBOX масло LEVEL, CHECKING и CORRECTING F17 ". (ref-226779-S07878864962006032900000)
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
  1. Поместить драпировки на крылья, чтобы сохранить лакокрасочное покрытие чистым и защитить его от повреждений.
  2. Снять верхнюю крышку двигателя и крышку аккумуляторной батареи.
  3. Отсоединить клеммы аккумулятора и вынуть аккумулятор.
  4. Открутить кабельный зажим под батарейным лотком.
  5. Отсоединить разъем выключателя крышки.
  6. Снять батарейный лоток.
  7. Отсоединить кабель массы от крепления двигателя
  8. Открутить линию подачи от коробки передач. Герметично закрыть резервуар с тормозной жидкостью 30 07 739 щипцами для отсоединения шланга. Вытащите стопорный зажим (5) и вытянуть линию доставки (6) из вилки центрального разъема сцепления (4). Слегка сожмите вместе стопорный прижим, поместив его в вилку разъема
  9. Снять тросы сцепления с коробки передач Отогнуть тросики селектора передач (2) освободить от рычага переключения передач с KM-6042 2x Освободить от опоры ПРИМЕЧАНИЕ: Отвести втулку (1) и вытащить трос из опоры
  10. Освободить коробку передач в верхней части 3x Отвинтить верхние болты ПРИМЕЧАНИЕ: сначала открутить задний болт, чтобы шланг охлаждающей жидкости можно было слегка поднять
  11. Снять опоры кабеля селектора 2x Открутить болты (2) Вынуть опору (1)
  12. Подгонка 83 94 850 Подъемная балка. (Следовать указаниям производителя). Поддержите радиатор двумя ремнями 83 95 212 Ремень
  13. Снять выхлопную систему (см. раздел " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА "). (ref-226753)
  14. Поставить на место 83 96 145 Держатель центрирующего подшипника, подрамник - двигатель с 83 96 368 Дополнительный винт для центрирования стапеля (1) в переднем направляющем рельсе ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы обеспечить правильную регулировку трансмиссии при ослаблении болтов крепления двигателя, ЛЕВ и ПРАВ, трансмиссию необходимо расположить относительно переднего подрамника с 83 86 145 Центрирующий ярус, подмотора - двигатель поставить на место 84 145 Направляющие штыри 4, подкратора 3.
  15. Снять передний подрамник Важно: 83 96 145 Стапель центрирующий, подрамника - двигатель остается прикрепленным к подрамнику и не подлежит регулировке
  16. Снять крепление левого двигателя 3х Открутить болты (1) ВАЖНО: Проверить, что двигатель и компоненты двигателя не упираются в раму или подрамник передней подвески. Кабели и шланги не должны быть натянуты.
  17. Опустить двигатель / коробку передач Опустить, используя подъемную траверсу 83 94 850 Подъемная траверса до тех пор, пока коробка передач не встанет на подрамник при снятии
  18. Снять переднюю опору двигателя (1) 2x Открутить болты (2)
  19. Снять заднюю опору двигателя (4) 3x Открутить задние болты (3)
  20. Снять левый приводной вал ПРИМЕЧАНИЕ: Положите масляный поддон под него, так как масло закончится ПРИМЕЧАНИЕ. Приводной вал остается прикрепленным к ступице колеса Привяжите ведущий вал к нижней части автомобиля. Вставить заглушку
  21. Снять правый приводной вал ПРИМЕЧАНИЕ: поставить масляный поддон под ним, так как масло закончится ПРИМЕЧАНИЕ. Приводной вал остается прикрепленным к ступице колеса. Привяжите ведущий вал к нижней части автомобиля. Вставить пробку
  22. Отсоединить коробку передач от масляного поддона 3х Открутить болты (1) ВАЖНО: Следовать указаниям производителя 87 92 608 Держатель для подъема одной колонки.
  23. Установить держатель редуктора 87 92 608 Держатель для одностоечного подъемника (1) Подсоединить к гидравлическому подъемнику и редуктору
  24. Отсоединить коробку передач от двигателя 3х Отвинтить болты Освободить редуктор от двигателя Осторожно опустить редуктор с 87 92 608 Держатель для одноколонного подъема - обратить внимание на электропроводку и другие соединения
  25. Подогнать коробку передач к двигателю ПРИМЕЧАНИЕ: Смазать немного смазочной консистентной смазки на зубцах приводного вала перед установкой коробки передач на двигатель ВАЖНО: следовать указаниям производителя Осторожно поднять коробку передач с помощью гидравлического подъемника ВАЖНОЕ ЗНАЧЕНИЕ: Проверить, чтобы между двигателем и коробкой передач не были зажаты тросы и держатели Отрегулировать коробку передач и равномерно расположить ее на двигателе 3х Затянуть болты (60 Нм)
  26. Снятие держателя редуктора Снять держатель редуктора 87 92 608 Державка для одноколонного подъема (1) с гидравлического подъемника и коробки передач
  27. Установить редуктор на масляный поддон 3x Затянуть болты (40 Н · м)
  28. Установить крепление левого двигателя на коробку передач ПРИМЕЧАНИЕ: Поднять двигатель / коробку передач в положение с подъемной балкой 83 94 850. Убедиться, что между креплением левого двигателя и держателем крепления двигателя есть свободный люфт. 3x Завинтите болты в положение, но не затягивайте, так как двигатель / коробка передач должны быть отрегулированы по отношению к раме передней подвески.
  29. Установить опору троса селектора передач (1) Установить на опору 3x Ввинтите верхние болты редуктора, но еще не затягивайте их. 2x Затянуть болты 2 (20 Н · м)
  30. Подогнать коробку передач к двигателю 3х Затянуть верхние болты (60 Нм) ПРИМЕЧАНИЕ: Подогнуть более длинный болт вместе со шлангом охлаждающей жидкости
  31. Установить правый приводной вал Поместить масляный поддон под него, так как масло будет вытекать Удалить пробку
  32. Установить приводной вал Lh Поставить под него масляный поддон, так как масло будет вытекать Снять пробку
  33. Установить переднюю опору двигателя на коробку передач 2x Затянуть болты (80 Н · м)
  34. Установить держатель задней опоры двигателя на коробку передач 3x Затянуть болты (80 Н · м)
  35. Подогнать подрамник ПРИМЕЧАНИЕ: Для обеспечения правильной регулировки трансмиссии при ослабленных болтах крепления двигателя, левого и правого, трансмиссию необходимо расположить относительно переднего подрамника с помощью Центрирующего приспособления, подрамником - двигатель (83 96 145).проверить расположение направляющих штифтов держателя задней опоры двигателя и передней опоры двигателя в опорных подшипниках (2, 3) на 83 96 145двигатель опорной рамы (1) не должен быть опорным.
  36. Демонтировать 83 96 145 Стапель, подрамник - двигатель Опустить двигатель / коробку передач с 83 94 850 Подъемная балка ПРИМЕЧАНИЕ: Направляющий штифт для передней подвески двигателя и держатель задней подвески двигателя должны быть расположены в опорном подшипнике на 83 96 145стартер, подмотор - двигатель Снять подъемную балку
  37. Установить крепление левого двигателя Затянуть три болта крепления левого двигателя (1) (55 Н · м)
  38. Установить заднюю опору двигателя Затянуть держатель опоры двигателя (80 Н · м)
  39. Установить переднюю опору двигателя Затянуть крепление рамы передней подвески с помощью новой гайки (80 Н · м)
  40. Демонтировать 83 96 145 Стапель центрирующий, подрамник - двигатель.
  41. Установить выхлопную систему (см. раздел " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА "). (ref-226753)
  42. " Уровень масла в редукторе, проверка и регулировка " см. процедуру обслуживания " УРОВЕНЬ МАСЛА В РЕДУКТОРЕ, ПРОВЕРКА И КОРРЕКЦИЯ F17 ". (ref-226779-S07878864962006032900000)
  43. Сборка тросов селектора коробки передач 2х Посадка в опору ПРИМЕЧАНИЕ: Отвести втулку (1) и закрепить трос в опоре Прикрепить тросы селектора передачи (2) к крышке редуктора
  44. Подсоединить выключатель реверсивного света к оплетке для электропроводки. Заменить разъем оплетки (3)
  45. Установить линию доставки (5) Установить центральный разъем соединителя линии доставки сцепления (4) ВНИМАНИЕ: Он должен быть надежно защелкнут на месте
  46. Гидравлическая система, стравливание см. " СТРАВЛИВАНИЕ ГИДРОСИСТЕМЫ СЦЕПЛЕНИЯ ". (ref-226782-S40267015742006032900000)
  47. Подсоединить кабель массы к креплению двигателя. Момент затяжки 18 Нм (13 фунт-сила-фут)
  48. Установить лоток для батареи и разъем выключателя крышки.
  49. Установить батарею.
  50. Установить крышку аккумулятора и верхнюю крышку двигателя.
  51. Снять крышки крыла.
  52. Мероприятия проводите после отключения аккумулятора.
Схема №325
1Приводной вал
2Главный вал
3Тефлоновая втулка
4Вилка селектора 1-я / 2-я передача
5Трубчатый фиксатор
6Тяга селектора 1-я / 2-я передача
7Тефлоновая втулка
8Трубчатый фиксатор
9Вилка селектора 3-я / 4-я передача
10Тяга селектора 3-я / 4-я передача
11Собачка селектора, 5-я передача
12Тефлоновая втулка
13Тефлоновая втулка
14Кронштейн шкворня
15Контакт
16Коромысло
17Раздвижная клавиша
18Мост с блокировочным штифтом
19Раздвижная клавиша

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРИВОДНОЙ ВАЛ

Схема №326
20Болт М8
21Болт М7
22Болт
23Крышка корпуса подшипника
24Прокладка
25Пружинный кольцевой замок
26Синхронизатор в сборе 5-я передача
27Синхронизированная пружина
28Синхронизирующая втулка, 5-я передача
29Кольцо Баулк, 5-я передача
30Зубчатое колесо, 5-я передача (ведомая)
31Игольчатый подшипник
32Пружинный кольцевой замок
33Нажимной диск
34Пружинный кольцевой замок
35Шестерня, 5-я передача (ведущая)
36Магнит
37Стопорная пробка
38Мяч
39Обратный промежуточный вал
40Промежуточное зубчатое колесо, шестерня заднего хода
41Нажимной диск
42Вилка селектора, передача заднего хода
43Трубчатый фиксатор
44Тяга селектора, реверс
45Выгода
46Стопорная пробка

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ПРИВОДНОЙ ВАЛ