Органы управления двигателем - демонтаж/монтаж/капитальный ремонт: Снятие и установка Saab 9-3 I

Как снять и установить 9-3 серию

Блок управления двигателем расположен рядом с перчаточным ящиком на правой стороне. Выключить зажигание. Снять перчерсный ящик. Сложите ковер назад и удалить реле системы центрального запирания. Отсоединить разъем ЕСМ и извлечь блок управления двигателем.Д ля установки выполнить обратную процедуру удаления.

Как снять и установить серия 9-5

Снять крышки рычагов стеклоочистителя и слегка ослабить гайки на рычагах стеклоомывателя. Использовать съемник, чтобы ослабить рычаги стеклопакета. Удалить гайки и рычаги. Снять резиновые уплотнения шпинделя стеклоуловителя и 2 винтовых зажима с торцов крышек ветрового стекла. Ослабить уплотнение крышки. Извлечь крышку лобового стекла, приподняв переднюю кромку, затем потянув вперед. Следить за тросом со стороны водителя, чтобы убедиться в том, что он не поврежден во время снятия крышки. Открутить болт защитную крышку блок управления двигателем для отсоединения электрической розетки.

Как снять и установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Снять крышку аккумуляторной батареи. Отсоединить кабели аккумулятора и вынуть аккумулятор. Извлечь шланг к насосу SAI. Отключить электрический разъем насоса SA1. Открутить насос и удалить, наклонив его под углом и сняв заглушку с кронштейна. Поднять насос. Отделите оставшиеся шланги. Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Убедиться в том, что 3 монтажные втулки расположены правильно, чтобы предотвратить их выпадение.

Снять верхнюю крышку двигателя. Демонтировать трубу перепуска наддувочного воздуха и клапан. Отсоединить электрический соединитель к датчику давления / температуры, установленному в нагнетательном патрубке воздухозаборника. Отстыковать нагнетательный трубопровод от корпуса дросселя. Поднять автомобиль вверх и отстегнуть нагнетательный патрубок от охладителя наддув-воздуха. Опустить автомобиль и снять нагнетательный шланг клапана SAI отжав зажим и потянув шланг назад. Вывернуть 2 10-мм болта с нижней части клапана. Установить, заменить прокладку обратного клапана и выполнить обратную процедуру демонтажа.

См. " ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (Ckp) " в разделе СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ. (ref-2997-S35310936162000041700000)

Как снять орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Убедиться, что зажигание выключено. Осторожно ослабить крышку расширительного бачка охлаждающей жидкости для сброса любого давления в системе охлаждения. Снять верхнюю крышку двигателя, если это применимо. Отсоединить электрический соединитель от датчика температура охлаждающей жидкости. Использовать 19-миллиметровый гаечный ключ, чтобы снять датчик температура охлаждающей жидкости.

Как установить орган управления двигателя - демонтаж/монтаж/капитального ремонт: снятия и установки

Смазать резьбу датчика вазелином. При необходимости заменить прокладку датчика. Установить и затянуть датчик температура охлаждающей жидкости в соответствии со спецификацией. См. " СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". Распылите клеммы электрического разъема с контактом 61, затем подключить разъем к датчику. Заправить систему охлаждения. Проверить на наличие утечек. (ref-2997-S09909195702000041700000)

Снять топливный бак. См. раздел " ТОПЛИВНЫЙ БАК " под надписью ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. Продуть сжатый воздух вокруг датчика FTP, чтобы очистить место и предотвратить попадание грязи в бак. Извлечь стопорный винт сенсора FTP и датчик FTP. Для установки смазать кольцо " О " сенсора бескислотным вазелином или эквивалентным ему. Процедура удаления должна быть обратной. (ref-2997-S29431677482000041700000)

Как снять и установить передний и задний (4-цилиндровый)

Снять верхнюю крышку двигателя. При необходимости, удалить трубку воздухозаборника и / или отсоединить разъем датчика Ckp 1000 для доступа к разъему подогреваемый кислородный датчик. Извлечь соединитель подогреваемый кислородный датчик из крепления путем сдавливания лапок вместе с каждой стороны разъема. На передней части соединителя снять трубу перепуска воздуха и теплозащитный экран. Освободить кабельную стяжку, удерживая жгут проводки xtangx3. на задней части xtag 4, поднять транспортное средство. Использовать гнездо 22 мм датчика, чтобы открутить датчик от выхлопной трубы для повторной установки. подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-2997-S09909195702000041700000)

Как снять и установить спереди и сзади (V6)

Отсоединить электрический разъем подогреваемый кислородный датчик. Поднять транспортное средство на подъемнике. Отпустить кабельную стяжку, закрепляющую провод датчика. На задней панели xtigx1 снять провод с его креплений на полу. Использовать 22-мм гнездо датчика или эквивалентное ему для снятия xtegx2. Чтобы переустановить, слегка покройте резьбу хтагх3 Molycote 1000. Выполнить процедуру обратного удаления, следя за тем, чтобы провода датчика не были скручаны во избежание возможной поломки. Подтянуть датчик в соответствии со спецификацией см. " технические условия КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ ". подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик подогреваемый кислородный датчик (ref-2997-S09909195702000041700000)

Отсоединить и снять модуль зажигания (МВЗ), вынуть свечи из головки цилиндра. Для повторной установки установить зазор между свечами 039-.043 " (1,0-1,1 мм). Слегка покройте резьбу свечей зажигания с помощью Molykote 1000. Снова установить свечи зажигания и затянуть их в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-2997-S09909195702000041700000)

Как снять и установить система управление двигателем Trionic T-5 (серия 9-3)

Снять верхнюю крышку двигателя, чтобы получить доступ к датчик положения дроссельной заслонки. Отсоединить клапан регулирования частоты вращения холостого хода (регулятор оборотов холостого хода) и шланг от корпуса дроссельной заслонки. Отключить электрический разъем TBS. Отвернуть 2 стопорных винта, удерживающих TIPS на корпусе дросселя. Удалить TFS, заботясь о том, чтобы не потерять или не повредить кольцо " O ". Для установки верните процедуру снятия.

Как снять и установить система управление двигателем Trionic T-7 (серии 9-3 и 9-5)

Система управления двигателем Trionic T-7 использует 2 датчика положения дроссельной заслонки и 2 датчиков положения педали. Они являются неотъемлемой частью корпуса дросселя и не заменяются отдельно. См. " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " в разделе ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА. (ref-2997-S11301002242000041700000)

Поднять транспортное средство на тали. Отсоединить шланг запорного клапана EVAP от канистры ЭВАП. Слегка опустить транспортное средство и использовать сжатый воздух для очистки крышки над запорным клапаном. Отключить разъем и поднять запорный клапан вверх. Снять шланг с торца клапана. Установить, обратить процедуру демонтажа, убедившись в том, что отверстие кабеля правильно выровнено при повторной сборке. Распылить электрический соединитель электрическим спреем Kontakt 61. Также убедиться, что фильтр из пенорезины не поврежден или смещен во время сборки.

Поднять транспортное средство на тали. Найти запорный клапан EVAP, прикрепленный к наливной топливной трубе. Отсоединить трос, удерживающий жгут проводов, от наливной трубы. Отключить и отстегнуть электрический соединитель к запорному клапану EVАР. Демонтировать вентиль отверткой и очистить наружную часть. Снять верхнюю крышку над отсечным вентилем. Вынуть разъем из запорного клапана EVAR и снять шайбу. Сдвинуть крышку вниз для получения доступа к хомуту. Освободить зажим и извлечь вентиль для установки, распылить электрические разъемы 61.

Как снять и установить (9-3 серия с системой управления двигателем Trionic T-5)

1. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Выключить зажигание. Снять крышку двигателя, шланг вентиляции картера, клапан контроля воздуха холостого хода (регулятор холостого хода), трубку указателя уровня масла и кабели акселератора / круиз-контроля. Открутить 2 винта для крышки жгута проводов и 2 болта для топливного рельса. (ref-2997-S13846967592000041700000)
2. Использовать сжатый воздух для продувки зоны вокруг форсунок. Аккуратно поднять топливную рейку с форсунками. Снять 2 направляющие и отсоединить разъемы жгута топливных инжекторов. Удалить стопорные зажимы, удерживающие форсунки к топливной рейке, и извлечь форсунки. Чтобы установить, переверните процедуру удаления. Убедиться, что каждая форсунка подключена к правильному жгуту, как указано маркировкой на соединителях.

Как снять и установить (серия 9-3 с системой управления двигателем Trionic T-7)

1. Стравите давление топлива (см. раздел " СНЯТИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ "). Выключить зажигание, снять крышку двигателя. С помощью инструмента для разделения топливных магистралей SST 83 95 261 демонтировать топливные соединения на топливопроводе. Снять шланг вентиляции картера, щуп и наливную трубу. (ref-2997-S13846967592000041700000)
2. Снять крышку дроссельного диска и трос дроссельной заслонки. Снять провод акселератора и держатель, затем отогните в одну сторону. Открутить болты и снять крышку жгута проводов. Отсоединить разъемы жгута инжектора и отведите в сторону. Использовать сжатый воздух для продувки области вокруг инжекторов чистой.
3. Снять 2 болта топливной рейки. Отсоединить вакуумный шланг регулятора давления. Прикрепите каждую форсунку к топливной направляющей с помощью застежки-молнии, расположенной над зажимами фиксатора форсунки. Аккуратно ослабить топливную рейку и поднять ее. Извлечь топливную форсунку из топливной рельсы. Для установки, обратной процедуры удаления. Покройте кольца " О " форсунки бескислотным вазелином. опрыскайте разъемы жгута форсунки контактом 61.

Как снять и установить (4-цилиндровый 9-5 серии)

1. Сбросьте давление топлива. См. " СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ ". Выключить зажигание. Снять крышку двигателя, шланг вентиляции картера, трубку указателя уровня масла, крышку диска дросселя и трос дроссельной заслонки. Ослабить болт нагнетательного трубопровода турбонагнетателя на головке цилиндров. Ослабить зажимы впускного коленного рукава и повернуть рукав вверх. (ref-2997-S13846967592000041700000)
2. Найдите кронштейн жгута электропроводки в углу головки цилиндра, ослабить передний болт и снять задний. Поднять кронштейн и отогните его назад. Отсоединить жгут электропроводки от ИДМ, форсунок, датчиков абсолютное давление во впускном коллекторе, массовый расход воздуха и CAAP. Разъединить зажимы жгутов. Вывернуть 2 болта топливной рейки. Отключить вакуумный шланг регулятора давления.
3. Закрепить форсунки к топливной рампе с помощью пластмассовых застежек-молний вокруг электрического соединителя на инжекторе. Осторожно снять топливную рампу и форсунки в сборе. Снять зажимы форсунок. Удалить форсунки из топливной рамки. Чтобы установить форсунки, смазать кольцо " О " форсунки вазелином и установить обратно. Перед повторным подключением распылите разъемы жгута форсунки Kontakt 61. Для завершения установки выполнить процедуру обратного удаления.

Демонтаж и монтаж (9-5 Series V6)

Сбросить давление топлива. См. " ХАРАКТЕРИСТИКИ СБРОСА ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". Выключить зажигание. Снять крышку двигателя и шланг впуска воздуха у корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить кабель дроссельной шайбы. Осторожно удалить корпус дроссельной решетки. См. раздел " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ ", демонтировать верхний впускной коллектор и заглушки впускных каналов. Отстыковать электрические соединители, топливопроводы и вакуумные шланги от топливной рейки. Продуть сжатый воздух вокруг форсунок для очистки зоны. Закрепить форсунки с помощью пластмассовых стяжек вокруг электрических колец при подъеме. (ref-2997-S13846967592000041700000)(ref-2997-S11301002242000041700000)(ref-2997-S09909195702000041700000)

Снять топливный бак. См. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ - СЕРИЯ 9-3 " под ТОПЛИВНЫМ БАКОМ. С помощью инструмента для снятия винтового кольца SST 83 94 462 открутить стопорное кольцо топливного насоса. Поднять топливный насос примерно на 2 ", затем повернуть по часовой стрелке на 80 градусов. Осторожно вынуть топливный насос. Для повторной установки установить новое уплотнительное кольцо в канавку крепления бака. Проверить центровку между топливным насосом и баком. Порядок демонтажа обратный. (ref-2997-S16804210852000041700000)

Приподнимите подушку заднего сиденья и откиньте ковер. Снять крышку топливного насоса. Отсоединить верхний топливный насос и разъемы датчика FTP. НЕ пытайтесь отсоединить электрический разъем на топливном насосе. Отключить топливные магистрали от бака, осторожно отведя желтые крюки фиксатора в сторону и потянув вверх за шланги. Отстыкуйте невозвратную магистраль при быстроразъемной муфте. Использовать инструмент для снятия винтового кольца SST 83 94 462, чтобы отвинуть стопорное кольцо топливного насоса, затем повернуть аккуратно на 80 градусов по часовой стрелке.

1. Слить топливо из бака. Поместить автомобиль на подъемник, убедившись в том, что правый задний рычаг подъемника расположен как можно правее во избежание загромождения бака при демонтаже. Отсоединить шланг от топливозаправочного патрубка к баку и рукав от бака к канистре ЭВАП. Заглушите отверстия топливного бака. С помощью инструмента для разделения топливных магистралей SST 83 95 261 расстыкуйте быстроразъемную муфту на линии продувки у наливного патрубка.
2. Снять защитную крышку топливного фильтра. Открутить зажим топливного фильтра, поддерживайте топливный бак на подъемнике колонки. Снять стопорные гайки и отсоединить ремни крепления бака. Отведите левый трос ручного тормоза в сторону. Медленно опустить бак вниз, сначала опуская правую сторону до тех пор, пока не будет видна верхняя часть бака.
3. Отсоединить штуцера топливного насоса и датчика давления в баке, снять защитный колпачок и отсоединить напорную и сливную магистрали от топливного насоса. Отстыкуйте топливопроводы от фиксаторов на топливном баке. Опустить топливный бак из автомобиля. Для установки произвести обратную процедуру демонтажа. При повторной сборке заменить шланг наливной трубы топлива.

1. Поднять подушку заднего сиденья и откинуть ковер. Снять крышку топливного насоса. Отсоединить верхний разъем топливного насоса НЕ пытайтесь отключить разъем на топливном насосе. Отключить шланг под давлением топлива (белый) от бака, осторожно отведя желтый крючок фиксатора в сторону и потянув за шланг. Подсоединить обратный клапан SST 41 61 766 и шланг к порту давления топлива на баке. Проложите другой конец шланга к подходящему контейнеру для хранения топлива. Подключить инструмент сканирования TECH 2 к разъему канала передачи данных (диагностический разъём) и выбрать следующий шаг:
2. Аккуратно отсоединить топливные шланги от топливного насоса, осторожно откинув желтый крюк фиксатора в сторону и потянув за шланги вверх. Поднять автомобиль на тали. Снять заднюю выхлопную секцию. Отделите трубу продувки с помощью сепаратора топливопровода SST 83 95 261. Отсоединить шланги наливной трубы, сняв винт фиксатора пластмассовой наливной трубки. Отключить оба троса ручного тормоза на рычаге ручного тормоза. Установить под топливный бак штанговый домкрат. Отвернуть болты у ремней переднего бака и опустить топливный бак.

Как снять и установить (4 цилиндра)

Снять крышку двигателя. Ослабить дроссельную заслонку для сброса давления в системе охлаждения, затем затянуть повторно. На двигателях, оснащенных распылителем Trionic T-7, отсоединить резиновую крышку рычага педали корпуса дроссельной заслонки. Во всех моделях отсоединить и отщипните шланги охлаждающей жидкости от корпуса дросселя. Отсоединить оставшиеся шланги от тела дросселя; отсоединить трос дросселем; на двигателях Trionic Т-5 удалить клапан управления холостым ходом, датчик положения дросселя и трубу впуска воздуха.

Демонтаж и монтаж (V6)

Снять верхнюю крышку двигателя. Снять колпак расширительного бачка для стравливания давления в системе охлаждения и заменить колпачок. Демонтировать шланг воздухозаборника с корпуса дроссельной заслонки. Отсоединить и заглушить шланги охлаждающей жидкости от корпуса дросселя. Отстыковать 2 электроразъема дросселя, отсоединить вакуумные шланги. Отвернуть болты крепления корпуса дроссельного клапана и корпус дроссельной щетки. Выполнить установку, процедуру обратного снятия. Осмотреть прокладку корпуса дроссельных заслонок и при необходимости заменить. Распылить электрические соединители на контакт 61.

Как снять и установить 9-3 серия с системой управления двигателем Trionic T-5

Снять верхнюю крышку двигателя и трубку подачи воздуха в турбину. Заглушите шланг подачи турбо. Отсоединить и ослабить зажимы и стяжки кабеля датчика. Снять тепловой экран датчика. Открутить болты и вынуть датчик Ckp (Рис. 1) Для установки, обратной процедуры демонтажа. Убедиться, что датчик СКП и уплотнительное кольцо " О " чистые, а на датчике СКР правильно установлено уплотнительное О-образное кольцо.

Схема №1

Войти

Как снять и установить 4-цилиндровые двигатели с системами управления двигателями Trionic T-7

1. На двигателях серии 9-3 демонтировать байпасную трубу и клапан. На всех моделях снять теплозащитный экран выпускного коллектора. Снять тепловой экран датчика Ckp и датчик, расположенный в правой задней части двигателя. Проложите жгут проводов датчика к водопроводной трубе рядом с усилителем тормозов и разъемом отключения. Обратить внимание на прокладку электропроводки и положение кабельных стяжек для установки. Демонтировать датчик Ck P2.
2. Для установки выполнить процедуру обратного демонтажа. Убедиться в чистоте датчика Ckp и уплотнительного кольца, а также в том, что уплотнительное кольцо правильно установлено на датчике. Перед установкой смазать кольцо " O " моторным маслом. Распылите электрический соединитель Контактом 61. Во избежание поломки датчика при затяжке убедиться, что датчик установлен заподлицо с блоком.

Как снять и установить 9-5 серия с двигателями V6

Снять верхнюю крышку двигателя. Отсоединить электрический разъем датчика Ckp, ослабить кабельные зажимы, поднять автомобиль. Ослабить верхний болт на кронштейне турбины и теплозащитном экране датчика СКП. Демонтировать щиток. Открутить и снять датчик СКУ и кольцо " О ". (Остр.3) Установить, обратить процедуру снятия. Распылить электроразъем с контактом 61.

Схема №2

Войти

Демонтаж и монтаж (9-3 Viggen)

1. Отпустить крышку расширительного бачка для снятия давления в системе охлаждения. Поднять автомобиль на воздух. Подсоединить сливной шланг к сливной пробке и слить охлаждающую жидкость в соответствующую розетку. Снять кронштейн опоры турбоблока. Отвернуть нижнюю гайку передней выхлопной трубы у корпуса турбокомпрессора. Отсоединить трубопровод охлаждающей жидкости от турбопривода. Извлечь трубу возврата масла между турбоустановкой и блоком цилиндров. Заглушите отверстие в блоке. Удалить маслопровод, идущий к масляному фильтру. Вынуть выход из турбоохладителя.
2. Снять шланг между датчиком МАФ и впускной трубой турбины, перепускную трубу с клапаном и теплозащитным экраном выпускного коллектора. Отсоединить разъем электромагнитного клапана. Отметить и отсоединить шланги электромагнитного вентиля. Удалить вентиляционную трубу картера из впускной трубы турбины и крышки распределительного вала. Отложите трубу в сторону, следя за уплотнительными шайбами. отсоединить рукав продувки ЭВАП от фитинга " Т " на электромагнитном клапане. Снять крюк двигателя и впускную трубу турбины. Отколтрите 2 оставшиеся болты выхлопной трубы у корпуса турбоагрегата для его закрепления.
3. Снять масляную трубу с турбонаддува. Отсоединить обе поперечные охлаждающие трубы от головки цилиндра и крепления датчика давления. Отстегните шланг охлаждающей жидкости от турбо. Открутить болты и удалить шиберную заслонку. Отвинтить болт и опустить турбокомпрессор. Поднять автомобиль и вынуть турбонагнетатель из нижней части. Для повторной установки, очистить все уплотнительные поверхности и использовать новые прокладки. Нанести тонкий слой Molykote 1000 или эквивалент на все шпильки турбины. Выполнить процедуру обратного удаления смазки и затянуть все крепежные элементы в соответствии со спецификацией. см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ация КРУТ. (ref-2997-S09909195702000041700000)

Как снять и установить (9-3 серию - кроме Viggen)

1. Отпустить крышку расширительного бачка, чтобы снять давление в системе охлаждения. Открутить сливную пробку и слить охлаждающую жидкость. Поднять автомобиль в воздух и удалить воздушную трубку и шланг между турбонаддувом и промежуточным охладителем. Снять выхлопные болты между передней выхлопной трубой и промежуточной трубкой и ослабить болт крепления выхлопной трубы к монтажному кронштейну. Отсоединить выхлопную трубу от турбины и закрепить ее в сторону, следя за тем, чтобы не повредить подогреваемый кислородный датчик-проводку.
2. Сломать свинцовое уплотнение на рычаге управления перепускным клапаном, снять стопорное кольцо и демонтировать клапан регулирования давления наддува. Снять кронштейн опоры турбины и отсоединить трубу возврата масла. Отсоединить масляную трубу у маслофильтра и опустить автомобиль. Отстыковать три вакуумных шланга от электромагнитного клапана, отметив правильность соединения шланга с портом; снять впускной и обводной шланги; удалить диафрагму перепускного клапана и заборный патрубок с вентиляционной трубой картера.
3. Демонтировать маслопровод турбины и нижнюю трубу охлаждающей жидкости. Снять стопорный болт верхней трубы охлаждающей жидкости с турбонаддува. Удалить турбокомпрессор. Для повторной установки очистить все уплотняющие поверхности и использовать новые прокладки. Нанести тонкий слой Molykote 1000 или эквивалентного ему на все шпильки турбонагнетателя. Выполнить процедуру обратного снятия и затянуть все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". ВНИМАНИЕ: перед сборкой заполнить маслом впускное отверстие турбинного масла. Вращать крыльчатку вручную в течение длительного периода времени, чтобы обеспечить надлежащую смазку при запуске турбоагрегата. (ref-2997-S09909195702000041700000)

Как снять и установить (серия 9-5)

1. Отпустить колпачок расширительного бачка для сброса давления в системе охлаждения. Поднять и поддержите автомобиль. Снять нижнюю переднюю крышку. Слить охлаждающую жидкость. Отвернуть 2 нижних болта крепления турбины. Удалить линию возврата масла между турбонаддувом и блоком двигателя. Заглушите отверстие в блоке. Извлечь масляный трубопровод между переходником масляного фильтра и турбо. Опустить машину.
2. Демонтировать трубопровод перепуска наддувочного воздуха и клапан. Отсоединить электрические разъемы от клапана управления нагнетательным воздухом и датчика МАФ. Ослабить все шланги к корпусу турбоагрегата. Открутить болты трубопровода суфлирования картера. Отодвинуть трубу и электропроводку в сторону. Снять крюк подъема двигателя, снять датчик массовый расход воздуха и воздушный шланг.
3. Снять теплозащитный экран выпускного коллектора. С помощью инструмента для демонтажа SST 83 95 261 отсоединить быстроразъемную муфту на вентиляционном шланге. Снять V-образный зажим между впускным коллектором и турбонагнетателем. Поднять впускной коллектор. Ослабить хомут шланга между охладителем наддувочного воздуха и турбоагрегатом. Открутить переднюю выхлопную трубу от корпуса турбо. Осторожно опустить переднюю систему привода, не допуская ее к чрезмерному изгибу.
4. Снять масляную трубу между турбонаддувом и адаптером масляного фильтра. Удалить обе трубы охлаждающей жидкости, идущие к турбо. Смазайте крепежные шпильки турбины маслом. Открутить болты 61 и извлечь турбину. Для установки выполнить обратную процедуру демонтажа. Сначала установить и затянуть 2 гайки верхней выхлопной трубы с корпусом турбины в соответствии со спецификациями. Не устанавливать третью гайку до тех пор, пока все остальное не будет собрано и затянуто. Проверить чистоту сопрягаемых поверхностей турбокомпрессора. слегка покройте монтажные шпилевни молотком 1000. (ref-2997-S09909195702000041700000)