Применяемость: двигатель F8Q/632 (1.9 D дизель).
Снятие
ВниманиеНи в коем случае не проворачивайте коленчатый вал двигателя в направлении, обратном направлению вращения.
Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи, начиная с минусовой клеммы.
Снимите:
- правое переднее колесо,
- правый передний подкрылок,
- капот.
Отверните болт крепления соединительной тяги (1).
Отверните гайку (2) крепления соединительной тяги.
Снимите:
- ремень привода вспомогательного оборудования (см. Ремень привода вспомогательного оборудования),
- защиту поддона двигателя.
Выверните болт крепления реактивной тяги и ослабьте другой болт крепления.
Установите приспособление Кронштейн двигателя с несколькими регулировками и удерживающими ремнями. (00 00 145 300) с страховочный ремень (или ремни) и используйте в качестве точки крепления подъемную проушину со стороны привода ГРМ.
Снимите:
- верхний кронштейн опоры маятниковой подвески,
- шкив коленчатого вала, заблокировав маховик отверткой.
Выверните пробку из отверстия под фиксатор ВМТ.
Установите распорную втулку (3) и заверните болт крепления шкива коленчатого вала с помощью приспособления Приспособление для предварительного натяжения ремня привода ГРМ. (00 00 154 300).
Установка фаз газораспределения
ВниманиеТак как окно в крышке привода ГРМ узкое, то поворачивайте медленно коленчатый вал до тех пор, пока метка на распределительном валу не совместится с меткой на крышке при установке фаз газораспределения. Если метка зубчатого шкива распределительного вала сместится за метку на крышке привода ГРМ, не совмещайте метки, проворачивая коленчатый вал двигателя в направлении обратном направлению вращения при работе.
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ГРМ) установите метку зубчатого шкива распределительного вала не доходя ползуба до метки в окне (4) крышки привода ГРМ.
Установите на фиксатор ВМТ Фиксатор ВМТ. (00 00 105 400).
Как только метка распределительного вала установится, не доходя ползуба до метки в окне (4) крышки привода ГРМ, нажмите на фиксатор ВМТ и поверните коленчатый вал по часовой стрелке до момента его блокировки.
Снимите крышку привода ГРМ.
Поставьте карандашом метку на внутреннем кожухе привода ГРМ напротив метки на зубчатом шкиве распределительного вала.
Снимите:
- гайку (5) крепления оси натяжного ролика,
- натяжной ролик;
- ремень привода ГРМ.
ВниманиеПри замене ремня обязательно заменяйте натяжной и обводной ролики.
Снимите:
- два болта крепления (6),
- болты крепления обводного ролика (7),
- обводной ролик.
Отсоедините топливопроводы от подъемной проушины и от внутреннего кожуха привода ГРМ в точке (8).
Выверните болт (9) крепления кронштейна топливопроводов.
Установите вместо болта (9) болт большей длины, чтобы иметь возможность заблокировать натяжной ролик.
Установка на место
ВниманиеСнятый ремень подлежит обязательной замене.
ВниманиеПри замене ремня обязательно заменяйте натяжной и обводной ролики.
Установите обводной ролик и болты (6).
Установите натяжной ролик, стараясь при этом установить его на головку болта (10).
Наденьте на шкивы ремень ГРМ, совмещая метки на ремне с метками на зубчатых шкивах распределительного вала, ТНВД и коленчатого вала.
Поверните натяжной ролик до упора в ремень, затягивая при этом болт (11) на внутреннем кожухе привода ГРМ.
Выньте фиксатор ВМТ. Фиксатор ВМТ. (00 00 105 400)
Установите приспособление для предварительного натяжения ремня привода ГРМ Приспособление для предварительного натяжения ремня привода ГРМ. (00 00 154 300); установив втулку (12) на зубчатый шкив (13).
Создайте предварительное натяжение в точке (14) используя приспособление Приспособление для предварительного натяжения ремня привода ГРМ. (00 00 154 300) и динамометрический ключ, установленный на момент 1,1 даН·м.
Снимите приспособление Приспособление для предварительного натяжения ремня привода ГРМ. (00 00 154 300) и установите датчик приспособления Прибор для проверки натяжения ремня (частотомер) (00 00 150 500) или приспособления Прибор для проверки натяжения ремня (частотомер). (77 11 381 715) в точке (14).
Натяните ремень до получения требуемого значения натяжения 68 ± 3 Гц, поворачивая винт (11).
Затяните требуемым моментом гайку крепления оси натяжного ролика (1 даН м)
Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке (если смотреть со стороны привода ГРМ).
Снова установите фиксатор ВМТ Фиксатор ВМТ. (00 00 105 400).
Установите газораспределительный механизм в положение, соответствующее установке фаз газораспределения (начните нажимать на фиксатор за ползуба до совмещения метки на зубчатом шкиве распределительного вала с меткой, нанесенной карандашом на внутреннем кожухе привода ГРМ, чтобы случайно не попасть в балансировочное отверстие коленчатого вала).
Выньте фиксатор ВМТ.
Установите приспособление для предварительного натяжения ремня привода ГРМ Приспособление для предварительного натяжения ремня привода ГРМ. (00 00 154 300), установив втулку (12) на зубчатый шкив (13).
Создайте предварительное натяжение в точке (14) используя приспособление Приспособление для предварительного натяжения ремня привода ГРМ. (00 00 154 300) и динамометрический ключ, установленный на момент 1,1 даН·м.
Снимите приспособление Приспособление для предварительного натяжения ремня привода ГРМ. (00 00 154 300) и установите датчик приспособления Прибор для проверки натяжения ремня (частотомер) (00 00 150 500) или приспособления Прибор для проверки натяжения ремня (частотомер). (77 11 381 715) в точке (14).
Убедитесь в том, что величина натяжения составляет 61 ± 5 Гц при отклонении от нормы повторно отрегулируйте натяжение.
ВниманиеСтрого соблюдайте указанный момент затяжки гайки крепления оси натяжного ролика, чтобы исключить ослабление затяжки, которое может привести к повреждению двигателя.
Затяните требуемым моментом гайку крепления оси натяжного ролика (5 даН·м).
Проверьте установку начального угла опережения впрыска ТНВД (См. ).
Снимите болт блокировки натяжного ролика ремня привода ГРМ и установите на место болт крепления кронштейна топливопроводов на нижнем кожухе привода ГРМ.
Закрепите топливопроводы на подъемной проушине и на внутреннем кожухе привода ГРМ.
Установите крышку привода ГРМ.
Снимите шайбу (3).
Установите шкив на коленчатый вал.
ВниманиеВ зависимости от формы шкива коленчатого вала двигателей F, значение момента затяжки болта крепления шкива коленчатого вала отличается.
Затяните требуемым моментом и доверните на требуемый угол:
- болт крепления шкива коленчатого вала 4 даН·м, затем доверните на + 110˚ ± 10˚, (1), используя приспособление Намагниченный гибкий вал с указателем к ключу для угловой затяжки болтов крепления головки блока цилиндров. (00 00 059 102) или приспособление Ключ для угловой затяжки болтов крепления головки блока цилиндров (под вороток 1/2). (00 00 059 104),
- болт крепления шкива коленчатого вала 4 даН·м, затем доверните на 100˚ ± 10˚, (2) и (3),
- болт крепления шкива коленчатого вала 2 даН·м, затем доверните на 115˚ ± 15˚, (4) и (5).
Установите пробку отверстия под фиксатор верхней мертвой точки.
Установите опору маятниковой подвески и затяните требуемым моментом:
- болты крепления опоры маятниковой подвески (6,2 даН·м),
- гайку крепления верхнего кронштейна опоры маятниковой подвески (3,7 даН·м).
Затяните требуемым моментом болты крепления реактивной тяги (6,2 даН·м).
Установите ремень привода вспомогательного оборудования (см. Ремень привода вспомогательного оборудования).
Установка производится в порядке, обратном снятию.
ВниманиеПрисоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи, начиная с плюсовой клеммы; выполните необходимое программирование (см. 80A, Аккумуляторная батарея: Снятие и установка аккумуляторной батареи).