Система охлаждения - двигатель и трансмиссия: Диагностика RAM Pickup 3500

Как проверить внутренний герметичность

Снять сливную пробку масляного поддона двигателя и слить небольшое количество моторного масла. Если в поддоне присутствует охлаждающая жидкость, она сначала сливается, потому что она тяжелее масла. Альтернативный метод - работать с двигателем в течение короткого периода времени, чтобы сбить масло. После этого снять щуп двигателя и проверить наличие водяных шариков. Также проверить щуп трансмиссии на наличие водяных шариков и охладитель трансмиссионной жидкости на предмет утечки.

Работайте двигатель без крышки давления на радиаторе, пока термостат не откроется. Прикрепите тестер давления к заливной горловине. Если давление быстро нарастает, это указывает на наличие утечки сгорания. Обычно это результат утечки прокладки головки цилиндра или трещины в двигателе. Отремонтируйте по мере необходимости.

Если нет немедленного повышения давления, прокачать тестер давления. Делайте это до тех пор, пока указанное давление не будет в пределах системного диапазона 110 к Па (16 фунт / кв. дюйм). Колебания указателя манометра указывают на сжатие или утечку сгорания в систему охлаждения.

Поскольку автомобиль оснащен каталитическим преобразователем, не закорачивайте цилиндры, чтобы изолировать утечку сжатия.

Если игла на циферблате тестера давления не колеблется, запустить двигатель несколько раз, чтобы проверить ненормальное количество охлаждающей жидкости или пара. Это будет испускаться из выхлопной трубы. Охлаждающая жидкость или пар из выхлопной трубы может указывать на неисправную прокладку головки цилиндров, треснувший блок цилиндров двигателя или головку цилиндров.

Испытание на утечку продуктов сгорания - без тестера давления

НЕ ТРАТЬТЕ повторно используемую охлаждающую жидкость. Если раствор чистый, слить охлаждающую жидкость в чистую емкость для повторного использования.

Слить достаточное количество охлаждающей жидкости для снятия термостата (см. раздел " ТЕРМОСТАТ, Снятие ") и снять ремень привода вспомогательных устройств (см. подраздел " РЕМЕНЬ, серпантин, снятие "). (ref-457792-S30475442382012030200000)(ref-457792-S18686393612012030200000)

Добавьте хладагент в радиатор, чтобы довести уровень до 6,3 мм (1 / 4 дюйма) от верхней части корпуса термостата.

Запустить двигатель и ускорьтесь быстро три раза, приблизительно до 3000 об / мин, наблюдая за охлаждающей жидкостью. Если газы внутреннего сгорания двигателя протекают в систему охлаждения, в охлаждающей жидкости появятся пузырьки. Если пузырьки не появляются, утечка газа внутреннего сгорания отсутствует.

Визуальный диагноз

При диагностике серпентинных приводных ремней вспомогательных устройств небольшие трещины, которые проходят по ребристой поверхности ремня от ребра к ребру, считаются нормальными. Это не повод для замены ремня. Однако трещины, проходящие по ребру (не поперек), не являются нормальными. Любой ремень с трещинами, проходящими по ребру, должен быть заменен. Также заменить ремень, если он имеет чрезмерный износ, потертые шнуры или сильное остекление.

Для дальнейшей диагностики ремня обратитесь к " КАРТЕ ДИАГНОСТИКИ ПРИВОДНОГО РЕМНЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". (ref-457792-S26825067532012030200000)

Схема №25

Войти

Шумы, создаваемые ремнем привода вспомогательных агрегатов, наиболее заметны на холостом ходу. Перед заменой ремня для устранения шумового состояния проверить все шкивы привода вспомогательных агрегатов на предмет выравнивания, остекления или чрезмерного торцевого люфта.

ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ КАРТА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ

Схема №26

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора от батареи.
2. Повернуть натяжитель ремня, пока он не войдет в контакт с упором. Снять ремень, затем медленно поворачивайте натяжное устройство (7) в положение свободной руки.

Схема №27

Войти

1. Вставить соответствующий квадратный храповик привода в квадратное отверстие на рычаге натяжителя ремня (7).
2. Ослабить натяжение ремня, вращая натяжное устройство (7) по часовой стрелке. Проверните натяжительное устройство ремня (1) до тех пор, пока ремень приспособления (4) можно будет снять со шкивов (1, 2, 3, 5, 6, 8). ВНИМАНИЕ: Не позволяйте рычагу натяжного устройства защелкнуться обратно в положение свободной руки; это может привести к серьезным повреждениям натяжительного устройства.
3. Снять ремень (4) приспособления.
4. Осторожно отпустить натяжное устройство (7).

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

1. В автоматическом натяжителе ремня предусмотрено квадратное отверстие размером 1 / 2 дюйма. Закрепить в этом отверстии подходящий инструмент. 1 - ШКИВ ХОЛОСТОГО ХОДА 2 - РЕМЕНЬ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ 3 - РОЛИК P / S 4 - БЛОК ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА 5 - Шкив коленчатого вала 6 - шкив компрессора A / C 7 - ПРИВОД ПРИВОДНЫХ МЕХАНИЗМОВ НАТЯЖЕНИЯ РЕМНЕЙ 8 - ГЕНЕРАТОР 9 - шкор ВОДЯНОГО НАСОСА
2. Вращайте натяжное устройство в сборе по часовой стрелке (если смотреть спереди) до тех пор, пока натяжение ремня не будет снято.
3. Сначала снять ремень со шкива водяного насоса.
4. Снять ремень с транспортного средства.

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. Проверить состояние всех шкивов. ВНИМАНИЕ: При установке приводного ремня серпантинного аксессуара ремень должен быть направлен правильно. Если нет, двигатель может перегреться из-за водяного насоса, вращающегося в неправильном направлении. ПРИМЕЧАНИЕ: Во время установки приводного пояса аксессуара на шкивы убедиться, что ремень правильно проложен и все V-образные канавки находятся в правильном контакте со шкивами.
2. Расположить ремень привода вспомогательных устройств вокруг всех шкивов, кроме натяжного.
3. Повернуть рычаг натяжного устройства до тех пор, пока он не войдет в контакт с его положением остановки. Проложите ремень вокруг холостого шкива и медленно отпустить натяжное устройство, вращая приводной ремень вспомогательного оборудования. Убедиться, что ремень посажен на все шкивы. 1 - АВТОМАТИЧЕСКИЙ УЗЕЛ НАТЯЖИТЕЛЯ
4. Только двигатели 4.7L - при установленном приводном ремне осмотреть индикатор износа ремня. Зазор между хвостовиком и упором корпуса (измерение А) не должен превышать 24 мм (0,94 дюйма). Если результат измерения превышает эту спецификацию, заменить ремень привода вспомогательного оборудования.

Как продиагностировать и тестирование - тестирование концентрации хладагента

Проверить концентрацию хладагента, когда в систему добавляется какой-либо дополнительный хладагент, или после слива хладагента, промывки и заправки. Для проверки концентрации хладагента можно использовать гидрометр или рефрактометр (специальный инструмент # 8286, рефрактометр).

Гидрометр проверяет количество гликоля в смеси, измеряя удельный вес смеси. Чем выше концентрация этиленгликоля, тем больше количество шариков, которые будут плавать, и тем выше защита от замерзания (максимум до 60% по объему гликоля).

Инструмент рефрактометра (специальный инструмент # 8286, рефрактометр) проверяет количество гликоля в смеси хладагента, измеряя количество луча света, который изгибается, когда он проходит через жидкость.

Некоторые производители хладагентов используют другие типы гликолей в своих составах хладагентов. Пропиленгликоль является наиболее распространенным новым хладагентом. Однако хладагенты на основе пропиленгликоля не обеспечивают такую же защиту от замерзания и коррозии и не рекомендуются.

Как проверить систему охлаждения - двигателя и трансмиссия: диагностики

Как продиагностировать и испытания - Блок-Подогреватель двигателя

Если блок не работает, то возможными причинами могут быть либо шнур питания, либо нагревательный элемент. Проверить шнур питания на целостность цепи с помощью 110-вольтового вольтметра или 110-вольтовой контрольной лампы. Проверить целостность нагревательного элемента с помощью омметра или 12-вольтовой контрольной лампы.

Схема №32

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Слить охлаждающую жидкость согласно " Стандартной процедуре ". (ref-457792-S30781673372012030200000)
3. Отсоединить шнур питания от нагревателя.
4. Ослабить (но не извлекайте полностью) винт в центре нагревателя блока.
5. Извлечь нагреватель блока (1), осторожно подняв из стороны в сторону. Обратить внимание на направление катушки нагревательного элемента (вверх или вниз). Катушка элемента должна быть установлена правильно во избежание повреждения.

Как продиагностировать и испытания - водяной насоса

Быстрый тест, чтобы определить, работает ли насос, - проверить, правильно ли нагреватель прогревается. Неисправный водяной насос не сможет прокачать нагретый хладагент через длинный шланг нагревателя к сердечнику нагревателя.

Осмотреть водяной насос в сборе на наличие трещин в корпусе, утечек воды из уплотнения вала, изношенного подшипника или рабочего колеса, протирающего либо корпус насоса, либо картер / крышку цепи ГРМ.

Схема №33

Войти

1. Очистить сопрягаемые поверхности прокладки.
2. Используя новую прокладку, расположить водяной насос и установить крепежные болты. Затянуть крепежные винты водяного насоса до 24 Н.м (18 футов фунтов).
3. Закрутить водяной насос, чтобы убедиться, что крыльчатка насоса не трутся о корпус / крышку цепи ГРМ.
4. Подсоединить нижний шланг радиатора к водяному насосу.
5. Установить приспособление для натяжения приводного ремня (см. раздел " НАТЯЖИТЕЛЬ, Ремень, Монтаж "). (ref-457792-S09501515412012030200000)
6. Установить приводной ремень в соответствии с разделом " РЕМЕНЬ, серпантин, монтаж ". (ref-457792-S21966014282012030200000)
7. Установить вентилятор радиатора. Обратитесь к разделу " ВЕНТИЛЯТОР, охлаждение, электрический, установка " или " ВЕНТИЛЯТОРЫ, охлаждения, вязкие, установки ". (ref-457792-S30022413072012030200000)(ref-457792-S33156171422012030200000)
8. Откачайте воздух и заправить систему охлаждения. См. " НАСОС, вода, стандартная процедура ". (ref-457792-S22139213142012030200000)
9. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
10. Проверить систему охлаждения на наличие утечек (см. раздел " Диагностика и тестирование "). (ref-457792-S26721215612012030200000)

Как продиагностировать и тестирование - поток теплоносителя радиатора

Использовать следующую процедуру, чтобы определить, течет ли хладагент через систему охлаждения.

1. Двигатель на холостом ходу до достижения рабочей температуры. Если верхний шланг радиатора прогрет на ощупь, термостат открывается и охлаждающая жидкость течет к радиатору. ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Горячая охлаждающая жидкость под давлением может привести к травме в результате ошпаривания. Используя ветошь для закрытия нажимного колпачка радиатора, медленно открыть крышка радиатора до первого упора. Это позволит любому накопленному давлению стечь в резервный / переливной бак. После того, как давление будет сброшено, снять колпачок с заливной горловины.
2. Слить небольшое количество охлаждающей жидкости из радиатора до тех пор, пока концы трубок радиатора не будут видны через заливную горловину. Простаивайте двигатель при нормальной рабочей температуре. Если охлаждающая жидкость течет мимо открытых трубок, охлаждающая жидкость циркулирует.

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять и закрепить автомобиль.
3. Осушите систему охлаждения. Обратитесь к " стандартной процедуре ". ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Не снимайте сливные пробки блока цилиндров и не ослабляйте дренажный кран радиатора при горячей системе и под давлением. Могут возникнуть серьезные ожоги от охлаждающей жидкости. (ref-457792-S30781673372012030200000)
4. Снять нижний хомут радиатора и шланг.
5. Снять нижнее уплотнение радиатора.
6. Снять нижний центральный электровентилятор с фиксирующим зажимом радиатора.
7. Опустить автомобиль.
8. Снять верхний зажим радиатора и шланг.
9. Снять верхние нажимные штифты (1) уплотнения радиатора.
10. Снять пластиковые заклепки (2) верхнего уплотнения радиатора.
11. Снять верхнее уплотнение радиатора.
12. Если установлен, снять вязкий вентилятор в сборе с вала ступицы водяного насоса. См. " ВЕНТИЛЯТОР, Охлаждение, Электрический, Удаление " или " ВЕНТИЛЯТОРЫ, Охлаждения, Вязкие, Удаления ". (ref-457792-S13033663812012030200000)(ref-457792-S41329399382012030200000)
13. Снять решетку (см. раздел " РЕШЕТКА, демонтаж "). (ref-457777-S02947677742012030200000)
14. Вывернуть болт из магистрали охладителя трансмиссии (1) к кронштейну радиатора (3) (2).
15. Снять запасной бачок омывателя (см. " ЕМКОСТЬ, омыватель козырька, демонтаж "). (ref-457801-S32322298392012030200000)
16. Снять баллон для перелива / восстановления охлаждающей жидкости (см. раздел " БАЛЛОНЫ, восстановление и удаление охлаждающей жидкости "). (ref-457792-S39427895742012030200000)
17. Снять передние болты комбинированного охладителя компрессора / коробки передач кондиционера (2).
18. Снять верхний центральный электровентилятор с фиксирующим зажимом радиатора.
19. Отсоединить линии охладителя трансмиссии от охладителя коробки передач, затем заглушите линии трансмиссии и охладитель для предотвращения утечки. См. " ТРУБКИ И ШЛАНГИ, охладитель трансмиссионного масла, стандартная процедура ". (ref-457792-S39844769592012030200000)
20. Отсоединить два монтажных кронштейна (2) комбинированного охладителя компрессора / коробки передач кондиционера от левой стороны радиатора (1), не отключайте линии кондиционирования воздуха. После того как комбинированный охладитель компрессора / трансмиссии кондиционера (3) будет разъединен, прикрепите его к верхней опоре радиатора с помощью лямки, шнура или аналогичного средства.
21. Отвернуть крепежные болты кожуха вентилятора (4) и вытянуть вверх зажимы бака радиатора, поместив кожух (1, 2) назад над лопатками вентилятора по направлению к двигателю.
22. Отсоединить электрический вентилятор охлаждения (3) от верхних удерживающих зажимов радиатора.
23. Отсоединить электрический вентилятор (3) от нижних удерживающих зажимов радиатора.
24. Снять вязкий вентилятор, кожух вентилятора (1, 2) и электровентилятор охлаждения (3) в сборе.
25. Отвернуть два верхних крепежных болта радиатора (2).
26. Поднять радиатор (1) прямо вверх и из моторного отсека, соблюдая осторожность во избежание повреждения охлаждающих ребер или трубок на радиаторе и маслоохладителях при демонтаже.

Схема №37

Войти

1. Снять верхний кожух радиатора (1).
2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Если он оборудован, отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора от вспомогательного аккумулятора. ВНИМАНИЕ: Не снимайте сливные пробки блока цилиндров или ослабить дренажный кран радиатора с системой в горячем состоянии и под давлением. Могут возникнуть серьезные ожоги от охлаждающей жидкости.
4. Слить воду из системы охлаждения в соответствии со стандартной процедурой. (ref-457792-S30781673372012030200000)
5. Отсоединить электрический соединитель датчика температуры окружающего воздуха и датчик массового расхода воздуха (если имеются).
6. Снять воздушную коробку и впускной патрубок турбонагнетателя. См. раздел " КОРПУС, воздухоочиститель, демонтаж, 6.7L ". (ref-457798-S28601491212012030200000)
7. Снять шланг бака охлаждающей жидкости с крепежных скоб, расположенных сверху радиатора.
8. Снять вязкий вентилятор и кожух вентилятора (см. раздел " ВЕНТИЛЯТОРЫ, Охлаждение, Электрический, Демонтаж " или " Вентиляторы, Охлаждения, Вязкие, Демонтажа "). (ref-457792-S13033663812012030200000)(ref-457792-S41329399382012030200000)
9. Снять хомуты для шлангов и шланги с радиатора.
10. Отсоединить линии охладителя трансмиссии на охладителе коробки передач. Охладитель коробки передач останется на радиаторе и может быть снят в сборе. См. " ТРУБЫ И ШЛАНГИ, охладитель трансмиссионного масла, стандартная процедура ". (ref-457792-S39844769592012030200000)
11. Отвернуть два болта крепления радиатора сверху.
12. Поднять и поддержите автомобиль.
13. Снять крепежные болты охладителя усилителя рулевого управления и убрать охладитель усилителя рулевого управления с дороги.
14. Опустить автомобиль.
15. Наклонить радиатор в сторону задней части автомобиля и поднять его из моторного отсека. Дно радиатора оборудовано двумя центрирующими штифтами, которые входят в отверстия в нижней опорной панели радиатора. К этим штифтам установлены резиновые бисквиты (изоляторы). Будьте осторожны, чтобы не повредить охлаждающие ребра или трубки на радиаторе и конденсаторе кондиционера или электронный разъем вязкого вентилятора при снятии.

Осмотреть боковые баки радиатора на наличие трещин, а также сломанных или отсутствующих фитингов. Осмотреть стык, где баки стыкуются до сердцевины радиатора, на наличие признаков утечки и / или ухудшения уплотнений.

Осмотреть сердцевину радиатора на предмет коррозии, изгиба или отсутствия охлаждающих ребер. Осмотреть сердечник на предмет погнутых или поврежденных охлаждающих трубок.

Как продиагностировать и тестирование - бортовая диагностика

Все модели оснащены встроенной диагностикой для определенных компонентов системы охлаждения. Обратитесь к соответствующей статье " Электрическая диагностика характеристик двигателя ". Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) обнаруживает низкую температуру охлаждающей жидкости двигателя, он запишет расшифровка кодов ошибок в память блок управления силовым агрегатом.Н е меняйте термостат из-за недостатка тепла, как указано на приборном щите или плохой работе нагревателя, если нет диагностики. См.

Схема №38

Войти

1. Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
2. Слить воду из системы охлаждения в соответствии со стандартной процедурой. (ref-457792-S30781673372012030200000)
3. Поднять и поддержите транспортное средство.
4. Снять брызгозащитный экран.
5. Снять хомут нижнего шланга радиатора и нижний шланг радиатора на корпусе термостата (1).
6. Отвернуть крепежные болты корпуса термостата, корпуса 1 и 3. (Рисунок 139)