Главная ОтзывыВозврат
Главная/RAM/Pickup 3500/RAM Pickup 3500 (2011-2012)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Ограничители - сервисная информация: Снятие и установка
Содержание Электросхемы Раздел: Подушки безопасности Все разделы

Ограничители - сервисная информация: Снятие и установка RAM Pickup 3500

Подушки безопасности 27 иллюстраций ~24 мин чтения

Как снять ограничитель - сервисной информация: снятия и установки

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм во время и после любого использования ремня безопасности или детского удерживающего устройства тщательно осмотреть все ремни безопасности, пряжки, монтажные приспособления, втягивающие устройства, ремни и якоря на предмет правильной установки, эксплуатации или повреждения. Заменить любой ремень, который был разрезан, потерт или порван. Выпрямление любого ремня, который скручен. Затянуть все ослабленные крепления. Заменить любой ремень, имеющий поврежденную или неэффективную пряжку или втягивающее устройство. Заменить любой ремень, который имеет изогнутую или поврежденную пластину защелки или анкерную пластину. Заменить любой анкер детского удерживающего устройства или узел, в который встроен анкер, который был изогнут или поврежден. Никогда не пытайтесь отремонтировать ремень безопасности или элемент детского удерживающего устройства. Всегда заменять поврежденные или неэффективные компоненты ремней безопасности и детских удерживающих устройств правильными, новыми и неиспользованными запасными частями, перечисленными в Каталоге запасных частей Chrysler Mopar®. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
Схема №5
Схема №6
  1. Плотно обхватите верхнюю часть крышки отделки (2) для регулятора высоты петли поворота переднего ремня безопасности (1) с внутренней стороны верхней B-стойки и оттяните ее от регулятора высоты достаточно далеко, чтобы отсоединить ее, затем отсоединить нижние защелкивающиеся элементы крышки отделки от регулятора и выбросьте. Крышка отделки является одноразовым компонентом и не предназначена для повторного использования.
  2. Отвернуть винт (4), крепящий петлю поворота переднего ремня безопасности (3) к регулятору высоты на внутренней стороне верхней B-образной стойки.
  3. Снять петлю поворота ремня безопасности с регулятора высоты.
  4. Снять верхнюю облицовку с внутренней стороны B-образной стойки (1). Обратитесь к разделу " ПАНЕЛЬ, облицовка, Верхняя облицовка, Снятие ". (ref-457777-S39402684702012030200000)
  5. Отвернуть винт (2), который крепит регулятор высоты (3) к внутренней стороне верхней B-образной стойки.
  6. Поднять регулятор высоты вверх на B-образной стойке достаточно далеко, чтобы отцепить крюк (4) с задней стороны регулятора от B - образной стойки.
  7. Повернуть верхнюю часть регулятора вниз и назад в горизонтальное положение, чтобы вывести из зацепления Т-образную лапку (5) около нижнего конца регулятора высоты с отверстием в B-стойке.
  8. Снять регулятор высоты с B-образной стойки.

Как установить ограничитель - сервисной информация: снятия и установки

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм во время и после любого использования ремня безопасности или детского удерживающего устройства тщательно осмотреть все ремни безопасности, пряжки, монтажные приспособления, втягивающие устройства, ремни и якоря на предмет правильной установки, эксплуатации или повреждения. Заменить любой ремень, который был разрезан, потерт или порван. Выпрямление любого ремня, который скручен. Затянуть все ослабленные крепления. Заменить любой ремень, имеющий поврежденную или неэффективную пряжку или втягивающее устройство. Заменить любой ремень, который имеет изогнутую или поврежденную пластину защелки или анкерную пластину. Заменить любой анкер детского удерживающего устройства или узел, в который встроен анкер, который был изогнут или поврежден. Никогда не пытайтесь отремонтировать ремень безопасности или элемент детского удерживающего устройства. Всегда заменять поврежденные или неэффективные компоненты ремней безопасности и детских удерживающих устройств правильными, новыми и неиспользованными запасными частями, перечисленными в Каталоге запасных частей Chrysler Mopar®. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
  1. Установить регулятор высоты петли поворота переднего ремня безопасности (3) горизонтально внутрь верхней B-образной стойки (1) так, чтобы верхняя часть регулятора была ориентирована назад.
  2. Вставить Т-образную лапку (5) рядом с нижним концом регулятора высоты в отверстие в B-стойке.
  3. Повернуть верхнюю часть регулятора высоты вверх и вперед в вертикальное положение на внутренней стороне B-образной стойки.
  4. Поднять регулятор высоты вверх на B-образной стойке так, чтобы он вошел в зацепление с крюком (4) на задней части регулятора и вошел в просвет B - образной стойки.
  5. Установить и затянуть винт (2), крепящий регулятор высоты к внутренней стороне верхней B-образной стойки. Затянуть его до 39 Н · м (29 футов / фунт).
  6. Переустановите верхнюю облицовку на внутреннюю сторону B-образной стойки. См. раздел " ПАНЕЛЬ, облицовка верхней части стойки B, монтаж ". (ref-457777-S33951250852012030200000)
  7. Установить петлю поворота переднего ремня безопасности (3) на регулятор высоты (1) с внутренней стороны верхней B-образной стойки.
  8. Установить и затянуть винт (4), крепящий поворотную петлю к регулятору высоты. Затянуть винт до 39 Н · м (29 фут-фунтов).
  9. Установить нижние защелкивающиеся элементы новой регулирующей крышки (2) под регулятором высоты, затем надавите рукой, чтобы плотно и равномерно прижать верхнюю часть регулирующего элемента до тех пор, пока он не установится на место.
Схема №7

Отлитая под давлением термопластичная защитная подушка безопасности водителя (2) является наиболее заметной частью подушки безопасности водителя. Подушка безопасности расположена в центре рулевого колеса (1), где она прикреплена к якорю четырехспицевого руля. Отформованная под давлением яркая эмблема с логотипом Dodge Ram нанесена на центр крышки отделки салона.

Схема №8

Под отделочной крышкой (1) подушки безопасности водителя скрыты сложенная подушка безопасности, корпус (4) надувной подушки безопасности, наполнитель надувной оболочки (3) и фиксаторы, которые прикрепляют наполнитель к корпусу подушки безопасности. Надувная подушка, корпус и наполнитель закреплены в цельном гнезде, отформованном в задней части отделочной крышки. Четыре вертикальные стенки этого гнезда имеют многочисленные небольшие окна с блокирующими язычками (2), которые плотно вставлены многочисленными крючковыми образованиями по периметру корпуса надувной сумки.

Три защелкивающихся фиксатора с проволочной петлей (6) выступают из корпуса для крепления подушки безопасности к якорю рулевого колеса. Проволочная петля в положении часов 6 o ' имеет отличительную V-образную форму, чтобы обеспечить правильную ориентацию подушки безопасности при ее установке на рулевое колесо. В отличие от многих предыдущих подушек безопасности водителя рупорный переключатель, используемый для этого применения, не является резистивным мембранным блоком, расположенным между подушкой безопасности и крышкой отделки. Роговой выключатель, используемый в этом автомобиле, представляет собой конструкцию переключателя плавающего типа, который крепится к четырем ступицам внутри втулки рулевой подушки безопасности. (ref-457825-S09703114892012030200000)

Подушка безопасности, используемая в этом транспортном средстве, представляет собой многоступенчатый пружинный зажим, который соответствует пересмотренным федеральным стандартам подушки безопасности для развертывания с меньшим усилием, чем те, которые использовались в некоторых предыдущих транспортных средствах. Радиальная развертывающаяся 67 см (26,5 дюйма) диаметр проволоки подушек безопасности с внутренними привязными ремнями. Надуватель подушки безопасности представляет собой двойной инициатор, не азидный, пиротехнический блок и прикреплен к штампованному металлическому корпусу подушки безопасности четырьмя шпильками с помощью четырех шестигранных гаек транспортного средства.

Блок подушки безопасности водителя не может быть отремонтирован и должен быть заменен, если он развернут, неэффективен или каким-либо образом поврежден.

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм при снятии развернутой подушки безопасности, следует носить резиновые перчатки, средства защиты глаз и рубашку с длинными рукавами. На подушке безопасности и других внутренних поверхностях могут быть отложения. В больших дозах эти отложения могут вызвать раздражение кожи и глаз.

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для замены неэффективной или поврежденной подушки безопасности водителя. Если подушка безопасности неэффективна или повреждена, но не развернута, рассмотрите рекомендуемые процедуры по обращению с дополнительными удерживающими устройствами в неразвернутом состоянии. Обратитесь к " СТАНДАРТНОЙ ПРОЦЕДУРЕ ". (ref-457806-S25050531802012030200000)

Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
  2. Снять верхний кожух с рулевой колонки (см. раздел " КОЖУХ, рулевая колонка, демонтаж "). (ref-457772-S38136478312012030200000)
  3. Для облегчения доступа водителя к подушке безопасности отпустить рычаг наклона рулевой колонки и опустить ее в самое нижнее положение. ПРИМЕЧАНИЕ: Может быть полезно использовать небольшое зеркало, чтобы облегчить видимость во время первоначальной попытки снять подушку безопасности водителя с рулевого колеса.
  4. На стороне приборной панели ступицы рулевого колеса (2) имеются три отверстия (1) для доступа к фиксатору подушки безопасности, расположенные в положениях двух часов o ', шести часов o ' и десяти часов o '. Рулевое колесо должно быть повернуто, чтобы довести каждое из этих отверстий для доступа до положения двенадцати часов o ' рулевой колонки по одному за раз для доступа для извлечения.
  5. Вставить короткую лопатку (наконечник А) инструмента для удаления подушки безопасности водителя (специальный инструмент № 10187, съемный инструмент, подушка безопасности водителя) (1) или лопасть эквивалентного пришивного инструмента в одно из верхних (два часа или десять часов) отверстий доступа (3) задней крышки отделки ступицы рулевого колеса (2), будучи уверенными в размещении лопатки инструмента на внутренней стороне (ступица руля) петли воздушной подушки.
  6. Нажать на ручку инструмента вниз, чтобы лезвие подняло проволочную петлю фиксатора (3) достаточно далеко вверх, чтобы вывести петлю из зацепления с крюком якоря рулевого колеса. В то же время осторожно оттяните подушку безопасности водителя (1) от руля (2), чтобы предотвратить защелкивание фиксатора обратно на место над крючком после его расцепления.
  7. Повторить шаги 5 и 6 для другого верхнего отверстия (два или десять часов), чтобы вывести из зацепления другую верхнюю проволочную петлю фиксатора защелки.
  8. Повторить шаги 5 и 6 в нижнем отверстии для доступа (шесть часов), чтобы вывести из зацепления нижнюю проволочную петлю фиксатора. Нижняя проволочная петля фиксатора имеет характерную V-образную форму и всегда должна быть установлена на крючок шести часов рулевого колеса.
  9. Оттяните подушку безопасности водителя от рулевого колеса достаточно далеко, чтобы получить доступ и отсоединить пластмассовый вталкивающий фиксатор (2) электрожгута (1) с гибкими концами пружин часового механизма от отверстия (3) для локатора в положении 12 часов на задней стороне корпуса подушки безопасности. ВНИМАНИЕ: Не натягивайте провода с гибким концом пружины часового типа или штырь на изоляторе соединителя, чтобы разъединить соединитель с розеткой соединителя надувной подушки безопасности водителя. Неправильное удаление этих проводов с гибочными концами может привести к повреждению их цепей соединителей с изоляторами.
  10. Соединители-изоляторы (1) с гибкими проводами подушек безопасности часовых пружин прикреплены встроенными защелками (2) к гнездам соединителя надувной подушки безопасности, которые расположены на задней стороне корпуса подушки безопасности водителя. Плотно зажать обе защелки, затем вытянуть изоляторы прямо из наполнителя подушки безопасности и отсоединить их от гнезд соединителя.
  11. Снять подушку безопасности водителя с рулевого колеса.
  12. Если сработала подушка безопасности водителя, необходимо заменить часовую пружину и рулевую колонку.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм, соблюдать особую осторожность, чтобы предотвратить попадание посторонних материалов в подушку безопасности водителя (DAB) или их защемление между подушкой DAB и крышкой отделки DAB. Несоблюдение этого предупреждения может привести к травмам водителя и пассажиров при срабатывании подушки безопасности.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм покрытие отделки подушки безопасности водителя никогда не должно быть окрашено. Сменные подушки безопасности обслуживаются накладками отделки в оригинальных цветах. Краска может изменить способ, которым материал крышки отделки реагирует на срабатывание подушки безопасности. Несоблюдение этого предупреждения может привести к травмам водителя и пассажиров при срабатывании подушки безопасности.

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для замены неэффективной или поврежденной подушки безопасности водителя. Если подушка безопасности неэффективна или повреждена, но не развернута, ознакомьтесь с рекомендуемыми процедурами обращения с дополнительными удерживающими устройствами в неразвернутом состоянии. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-457806-S25050531802012030200000)

  1. Поместить подушку безопасности водителя достаточно близко к рулевому колесу, чтобы снова соединить два провода (1) с соединительными гнездами наполнителя надувной подушки безопасности на задней стороне корпуса подушки безопасности.
  2. Снова подсоединить соединители проводов к гнездам соединителей надувной подушки безопасности, нажимая прямо на изолятор соединителя. Убедиться, что каждый шпоночный разъем с цветовой маркировкой соединен с соответствующим разъемом. Вы можете быть уверены, что каждый разъем полностью включен в свою розетку, внимательно слушая отчетливый, слышимый щелчок, когда защелки разъема защелкиваются на месте.
  3. Убедиться, что пластиковый вталкивающий фиксатор (2) проволочных выводов пружины контактное кольцо руля полностью вставлен в установочное отверстие (3) в положении 12 o ' часов на задней стороне корпуса подушки безопасности.
  4. Осторожно поместить подушку безопасности водителя (1) в полость ступицы рулевого колеса (2). Убедиться, что провода рессоры часового механизма и жгут проводов руля не зажаты между подушкой безопасности водителя и переключателем сирены, якорем руля или, на автомобилях, оснащенных дизельным двигателем, весом демпфера руля.
  5. Зацепите нижнюю проволочную петлю фиксатора защелки подушки безопасности (3) за нижний крюк якоря рулевого колеса. Нижняя проволочная петля фиксатора защелки имеет характерную V-образную форму и всегда должна устанавливаться на шесть o ' -подшипников часов якоря рулевого колеса.
  6. Сверните подушку безопасности водителя вверх и плотно и равномерно надавите на два верхних положения проволочной петли фиксатора с защелкиванием одновременно, пока они не встанут на место над двумя верхними крюками якоря рулевого колеса.
  7. Установить верхний кожух на рулевую колонку (см. раздел " КОЖУХ, рулевая колонка, установка "). (ref-457772-S40265822092012030200000)
  8. В настоящее время не допускается повторное подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи. Процедура проверочного испытания дополнительной удерживающей системы (SRS) должна проводиться после обслуживания любого компонента SRS. см. " Стандартную процедуру ". (ref-457806-S25050531802012030200000)
Схема №14

Горизонтальная поверхность отделочной крышки приборной панели (1) над верхним перчаточным ящиком / бункером для хранения является наиболее видимой частью подушки безопасности пассажира. Дверь пассажирской подушки безопасности выполнена за одно целое с верхней частью облицовочной крышки инструментальной панели перед отверстием верхнего перчерсного ящика / бункера для хранения на панели приборов перед сиденьем пассажира переднего сиденья.

Схема №15

Под дверью пассажирской подушки безопасности крышки (1) отделки приборной панели расположен формованный фиксатор (2) или желоб из термопластичного материала, прикрепленный к нижней стороне крышки отделки. Фиксатор определяет зону открытия двери подушки безопасности в крышке отделки и служит приемником для подушки безопасности пассажира и корпуса. Многочисленные небольшие оконные проемы на переднем и заднем фланцах приемника принимают ответные крючкообразные образования, вмонтированные в корпус подушки безопасности, которые и закрепляют корпус отделки.

Схема №16

Блок подушек безопасности для пассажиров также крепится двумя винтами через штампованный монтажный кронштейн (2) к конструктивной опоре приборной панели. Используемый в этом автомобиле блок подушек воздуха для пассажиров является многоступенчатым типом, который соответствует пересмотренным федеральным стандартам подушки безопасности для развертывания с меньшим усилием, чем те, которые использовались в некоторых предыдущих автомобилях.

Блок подушек безопасности для пассажиров состоит из штампованного металлического корпуса (1), подушки безопасности и наполнителя надувной подушки безопасности (3). Наполнитель подушки безопасности крепится к корпусу четырьмя винтами и гайками. Корпус подушки безопасности содержит сложенную прямоугольную подушку безопасности. Сложенная подушка безопасности в металлическом корпусе никогда не должна раскладываться.

Надувная подушка безопасности представляет собой неазидный блок пиротехнического типа, который крепится к корпусу подушки безопасности и герметизируется внутри него. Два специальных выноса и желтые разъемы жгута проводов приборной панели с ключами и цветными (черный и оранжевый) изоляторами соединяют два инициатора надувания (4) с электрической системой транспортного средства.

Пассажирская подушка безопасности не может быть отремонтирована и должна быть заменена, если она развернута, неэффективна или каким-либо образом повреждена. Дверь пассажирской подушки безопасности и фиксатор обслуживаются только как единое целое с отделочной крышкой приборной панели. В случае развертывания пассажирской надувной подушки безопасности необходимо также заменить отделочную крышку приборной панели.

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм при снятии развернутой подушки безопасности, следует носить резиновые перчатки, средства защиты глаз и рубашку с длинными рукавами. На блоке подушки безопасности и других внутренних поверхностях могут быть отложения. В больших дозах эти отложения могут вызвать раздражение кожи и глаз.

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для замены неэффективной или поврежденной подушки безопасности пассажира. Если подушка безопасности неэффективна или повреждена, но не развернута, ознакомьтесь с рекомендуемыми процедурами обращения с дополнительными удерживающими устройствами в неразвернутом состоянии. См. " Стандартная процедура ". (ref-457806-S25050531802012030200000)

Схема №17
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. Подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем продолжить обслуживание.
  2. Снять перчаточный ящик с приборной панели согласно " Снятие ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА, приборная панель ". (ref-457777-S40043193292012030200000)
  3. Снять верхний контейнер для хранения / перчаточный ящик с приборной панели (см. раздел " Контейнер, панель приборов, демонтаж "). (ref-457777-S24923993642012030200000)
  4. Протяните через верхнее отверстие бункера для хранения / перчаточного ящика приборной панели, чтобы получить доступ и отвернуть два винта (6), которые крепят нижний кронштейн подушки безопасности пассажира (2) к конструктивной опоре приборной панели (5).
  5. Снять все компоненты и крепежные детали, крепящие крышку (3) триммера к конструктивной опоре приборной панели. См. раздел " КРЫШКА, приборная панель, демонтаж ". (ref-457777-S23142639732012030200000)
  6. Медленно и осторожно поднять крышку триммера вверх с конструктивной опоры панели приборов достаточно далеко, чтобы получить доступ к разъемам электрожгута панели приборов (7) и отсоединить их от наполнителя надувной подушки безопасности пассажира. Для отсоединения соединителей: Вытащите замок соединителя из изолятора соединителя, прочно зажать обе защелки, затем вытянуть изоляторы прямо из наполнителя подушки безопасности, чтобы отключить их от розеток соединителя.
  7. Снять защитную крышку приборной панели и подушку безопасности пассажира с транспортного средства как единое целое и поместить ее вверх дном на подходящую рабочую поверхность. Если защитная крышка будет использоваться повторно, обязательно примите надлежащие меры предосторожности для защиты защитной крышки от косметических повреждений.
  8. Отсоединить все крючки (4) на одной стороне корпуса подушки безопасности от окон в передней или задней вертикальной стенке желоба / фиксатора подушки безопасности (1) с нижней стороны регулировочной крышки. Чтобы расцепить крючки, использовать давление руки для плотного и равномерного вдавливания одного края корпуса надувной подушки безопасности вниз в емкость фиксатора. Затем, потянув наружу смежный верхний край стенки емкости, откатите выведенную из зацепления сторону крючка со стороны фиксатора и снять фиксатор.
  9. Когда все крючки расцеплены, поднять корпус, надувающее устройство и подушку как единое целое из гнезда фиксатора на нижней стороне крышки отделки приборной панели.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм при снятии развернутой подушки безопасности, следует носить резиновые перчатки, средства защиты глаз и рубашку с длинными рукавами. На блоке подушки безопасности и других внутренних поверхностях могут быть отложения. В больших дозах эти отложения могут вызвать раздражение кожи и глаз.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм следует соблюдать особую осторожность, чтобы предотвратить попадание посторонних веществ в подушку безопасности пассажира или их защемление между подушкой подушки безопасности пассажира и крышкой отделки приборной панели. Несоблюдение этого предупреждения может привести к травмам водителя и пассажиров при срабатывании подушки безопасности.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм крышка отделки приборной панели никогда не должна быть окрашена. Сменные крышки отделки обслуживаются в оригинальных цветах. Краска может изменить то, как материал крышки отделки реагирует на срабатывание подушки безопасности. Несоблюдение этого предупреждения может привести к травмам водителя и пассажиров при срабатывании подушек безопасности.

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для замены неэффективной или поврежденной подушки безопасности пассажира. Если подушка безопасности неэффективна или повреждена, но не развернута, рассмотрите рекомендуемые процедуры обращения с невытянутыми дополнительными удерживающими устройствами. См. " Стандартная процедура ". (ref-457806-S25050531802012030200000)

  1. Установить крышку подстройки панели приборов (3) на соответствующую рабочую поверхность так, чтобы лоток надувной подушки безопасности / держатель (1) были обращены вверх. Соблюдать меры предосторожности для предотвращения косметического повреждения крышки подстройки во время следующих процедур.
  2. Осторожно поместить корпус подушки безопасности пассажира (2) в гнездо держателя подушки безопасности.
  3. Работать по периметру блока, зацепляя каждый из крючков (4) на корпусе подушки безопасности пассажира через окна в передней и задней вертикальных стенках приемника фиксатора.
  4. Установить защитную крышку приборной панели и подушку безопасности пассажира на конструктивную опору приборной панели (5) как единое целое.
  5. Поднять крышку трим-чехла с конструкционной опоры приборной панели достаточно далеко, чтобы получить доступ и снова подсоединить соединители жгута проводов приборной панели (7) к наполнителю подушки безопасности пассажира. Убедиться, что защелки и замок на каждом разъеме полностью зацеплены.
  6. Установить на место все крепежные детали и компоненты, крепящие крышку триммера к конструктивной опоре приборной панели. См. раздел " КРЫШКА, приборная панель, установка ". (ref-457777-S14566843742012030200000)
  7. Протяните через верхнее отверстие бункера для хранения / перчаточного ящика приборной панели, чтобы установить и затянуть два винта (6), которые крепят нижний кронштейн подушки безопасности пассажира к конструктивной опоре приборной панели. Затянуть винты до 8 Н · м (71 дюйм фунт).
  8. Переустановите верхний бункер для хранения / перчаточный ящик в приборную панель (см. раздел " Установка бункера, панели приборов и т.д. "). (ref-457777-S31003808462012030200000)
  9. Повторно установить перчаточный ящик в приборную панель согласно " УСТАНОВКА ПЕРЧАТОЧНОГО ЯЩИКА, приборной панели ". (ref-457777-S18098025302012030200000)
  10. В настоящее время не допускается повторное подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи. Процедура проверочного испытания дополнительной удерживающей системы (SRS) должна проводиться после обслуживания любого компонента SRS. см. " Стандартную процедуру ". (ref-457806-S25050531802012030200000)
Схема №18

Боковые подушки безопасности являются стандартным оборудованием на этом транспортном средстве. Эти подушки безопасности представляют собой пассивные, надувные компоненты дополнительной удерживающей системы (SRS), и транспортные средства с этим оборудованием могут быть легко идентифицированы с помощью литой идентификационной кнопки отделки с логотипом SRS- подушки безопасности, расположенной на верхней отделке B-стойки. Эта система предназначена для уменьшения травм пассажиров транспортного средства в случае бокового столкновения.

Схема №19

Транспортные средства, оборудованные боковыми навесными подушками безопасности, имеют два индивидуально управляемых блока навесных подушек безопасности (8). Эти блоки подушки безопасности скрыты и установлены над верхней облицовкой, где каждый из них прикреплен к одному из боковых рельсов крыши (5). Каждая сложенная подушка безопасности содержится в тканевой обертке и экструдированных пластиковых каналах, которые проходят вдоль рельса крыши от А-стойки (6) в передней части транспортного средства до самой задней стойки транспортного средства. Длинный трос (7) проходит вниз по стойке к линии ремня внутри подушки безопасности.

Наполнитель надувной подушки безопасности гибридного типа (3) для каждой подушки безопасности первоначально крепится с помощью кронштейна с Т-образным язычком спереди в шпоночной прорези в рейке крыши над B-стойкой (стандартной кабиной) или над проемом задней двери (квадратом или кабиной экипажа и мегакабиной), а затем соединяется с подушкой безопасности длинным трубчатым коллектором (4). Подушка безопасности затем закрепляется во время установки одним пластиковым вставляемым креплением к рельсу крыши. Весь узел затем крепится по внутренней стороне рейки крыши винтами.

Инициатор надувной подушки безопасности подсоединяется к электрической системе транспортного средства с помощью специального двухпроводного отвода и соединителя жгута проводов кузова, проложенного вверх по B-стойке (стандартная кабина) или C-колонке (квадрацикл или кабина экипажа и мега-кабины). Изолятор фиксируемого разъема (1) подключается непосредственно к соединительному гнезду инициатора вблизи задней части инфлятора. Жгут проводов кузова соединяет каждый блок навесных подушек безопасности с контроллером удерживающего устройства пассажира (ORC).

Блок боковых навесных подушек безопасности не может быть отрегулирован или отремонтирован и должен быть заменен, если он развернут, неэффективен или каким-либо образом поврежден. После того, как боковая навесная подушка безопасности была развернута, необходимо заменить весь блок подушек безопасности, верхнюю облицовку, верхнюю отделку A, B и C-образной стойки, а также все другие видимые поврежденные компоненты.

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм при снятии развернутой подушки безопасности, следует носить резиновые перчатки, средства защиты глаз и рубашку с длинными рукавами. На блоке подушки безопасности и других внутренних поверхностях могут быть отложения. В больших дозах эти отложения могут вызвать раздражение кожи и глаз.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм, использовать крайнюю осторожность, чтобы предотвратить попадание каких-либо посторонних материалов в боковую подушку безопасности занавеса или их защемление между подушкой безопасности бокового занавеса и облицовкой. Несоблюдение этого предупреждения может привести к травмам водителя и пассажиров при срабатывании подушки безопасности.

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для замены неэффективной или поврежденной боковой подушки безопасности. Если подушка безопасности неэффективна или повреждена, но не развернута, ознакомьтесь с рекомендуемыми процедурами обращения с дополнительными удерживающими устройствами в неразвернутом состоянии. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-457806-S25050531802012030200000)

Схема №20
  1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится перед дальнейшим обслуживанием. ПРИМЕЧАНИЕ: Если боковая навесная подушка безопасности снимается, но не была развернута, верхнюю облицовку не нужно извлекать из пассажирского салона. Опускание верхней облицовки и опирание ее на спинки сидений обеспечит достаточный зазор для удаления боковой навесной подушки безопасности с автомобиля. Однако, если была раскрыта любая из боковых навесных подушек безопасности, то верхняя облицовка должна быть извлечена из пассажирского отсека и заменена новым блоком.
  2. Опустить или снять облицовку с транспортного средства, как требуется. См. " HEADLINER, снятие ". (ref-457777-S39657840342012030200000)
  3. Снять 2 (стандартная кабина), 4 (квадроцикл или кабина экипажа) или 5 (мегакабина) винтов (8), которые крепят боковую навесную подушку безопасности (6) к внутренней направляющей крыши.
  4. Отсоединить 2 пластиковых вставных фиксатора (9), которые крепят передний страховочный трос боковой подушки безопасности к кронштейну вспомогательной рукоятки (1) на внутренней А-образной стойке (2).
  5. Выведите из зацепления 1 пластиковый вталкивающий фиксатор (7), который крепит боковую навесную подушку безопасности к внутренней направляющей крыши.
  6. Изолятор соединителя жгута проводов корпуса (5) крепится с помощью встроенных защелок к гнезду соединителя в задней части наполнителя надувной подушки безопасности (4). Прочно зажать обе защелки, затем вытянуть изолятор прямо из наполнителя подушки безопасности, чтобы отсоединить его от гнезда соединителя.
  7. Сдвинуть наполнитель надувной подушки безопасности назад на достаточное расстояние, чтобы вывести Т-образную лапку в передней части кронштейна наполнителя из зацепления со шпоночным пазом (3) во внутренней направляющей крыши над проемом передней двери (стандартная кабина) или проема задней двери (четырехугольник или кабина экипажа и мегакабина).
  8. Снять боковую навесную подушку безопасности с автомобиля как единое целое.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм при снятии развернутой подушки безопасности, следует носить резиновые перчатки, средства защиты глаз и рубашку с длинными рукавами. На блоке подушки безопасности и других внутренних поверхностях могут быть отложения. В больших дозах эти отложения могут вызвать раздражение кожи и глаз.
ПредупреждениеЧтобы избежать серьезных или смертельных травм, использовать крайнюю осторожность, чтобы предотвратить попадание каких-либо посторонних материалов в боковую подушку безопасности занавеса или их защемление между подушкой безопасности бокового занавеса и облицовкой. Несоблюдение этого предупреждения может привести к травмам водителя и пассажиров при срабатывании подушки безопасности.

ПримечаниеСледующая процедура предназначена для замены неэффективной или поврежденной боковой подушки безопасности. Если подушка безопасности неэффективна или повреждена, но не развернута, ознакомьтесь с рекомендуемыми процедурами обращения с дополнительными удерживающими устройствами в неразвернутом состоянии. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". (ref-457806-S25050531802012030200000)

  1. Убедиться, что 2 (стандартная кабина), 4 (квадроцикл или кабина экипажа) или 5 (мегакабина) пружинных гаек правильно установлены во внутренней направляющей крыши и находятся в хорошем состоянии.
  2. Установить боковую подушку безопасности (6) в транспортное средство как единое целое.
  3. Вставить Т-образную лапку спереди кронштейна наполнителя надувной подушки безопасности (4) в шпоночный паз (3) во внутренней направляющей крыши над проемом передней двери (стандартная кабина) или проемом задней двери (квадроцикл или кабина экипажа и мегакабина) и сдвинуть наполнитель вперед, чтобы зацепить его.
  4. Снова подсоединить разъем жгута проводов кузова (5) для подушки безопасности боковой завесы к гнезду разъема в задней части инфлятора. Вы можете быть уверены, что каждый соединитель полностью включен в свое гнездо, внимательно прослушивая отчетливый слышимый щелчок, когда защелки соединителя защелкиваются на место.
  5. Выровняйте 1 пластиковый вталкивающий фиксатор (7), который закрепляет боковую подушку безопасности с отверстием во внутренней боковой направляющей крыши, и протолкните его прямо до тех пор, пока он не сядет полностью.
  6. Работая сзади вперед, установить и затянуть 2 винта (стандартная кабина), 4 винта (квадроцикл или кабина экипажа) или 5 винтов (мегакабина) (8), которые крепят боковую навесную подушку безопасности к пружинным гайкам во внутренней направляющей крыши.
  7. Зацепите 2 пластмассовых вставных фиксатора (9), которые крепят переднюю привязь подушки безопасности боковой шторки к кронштейну вспомогательной ручки (1) на внутренней А-образной стойке (2).
  8. Установить облицовку на транспортное средство (см. раздел " ОБЛИЦОВКА, установка "). (ref-457777-S18376966342012030200000)
  9. В настоящее время не допускается повторное подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи. Процедура проверочного испытания дополнительной удерживающей системы (SRS) должна проводиться после обслуживания любого компонента SRS. см. " Стандартную процедуру ". (ref-457806-S25050531802012030200000)
Схема №21

Это транспортное средство оснащено нижними креплениями и привязью для детей или системой крепления детского удерживающего устройства защёлка, которая предусматривает установку соответствующих детских удерживающих устройств в определенных местах для сидения без использования стандартного ремня безопасности, предусмотренного для этого места.

Стандартные транспортные средства в кабине оснащены фиксированным верхним якорем детского удерживающего устройства для передних центральных и внешних сидений (2), а также нижними якорями детских удерживающих устройств для переднего внешнего сидения (1).

Схема №22

Транспортные средства с квадроциклом или кабиной экипажа оснащаются фиксированным верхним якорным ремнем детского удерживающего устройства для заднего центра и обоих задних боковых сидений (2), а также нижними якорями детских удерживающих устройств для обоих задних внешних сидячих мест (1).

Схема №23

Транспортные средства с мега-кабиной также оснащены фиксированным верхним якорем детского удерживающего устройства для заднего центра и обоих задних боковых сидений (2), а также имеют нижние якоря детских удерживающих устройств для всех трех задних сидений.

Схема №24

Два верхних страховочных якоря (3) для стандартных кабин и три верхних привязных якоря для мега-кабин являются неотъемлемой частью усиления задней панели верхней кабины и скрыты за индивидуальными узлами облицовки и ободка (1), которые составляют одно целое с задней панелью отделки кабины (2). Эти верхние привязные якоря не могут быть отрегулированы или отремонтированы, и, если они неэффективны или повреждены, их необходимо заменить как единое целое с усилением задней панели нижней кабины. Крышки обвязки верхнего страховочного якоря и ободья обслуживаются как единое устройство с задними панелями отделки кабины.

Схема №25

Три верхних привязных анкерных ремня (1) для квадроциклов или кабин экипажа крепятся к верхней задней панели кабины (2) с помощью винтов (3). Эти якорные ремни скрыты за вертикальной спинкой заднего сиденья. Верхние привязные анкерные ремни доступны для индивидуальной сервисной замены.

Схема №26

Нижние якоря (2) для всех транспортных средств являются неотъемлемой частью соответствующей рамы подушки переднего или заднего сиденья. Круглые маркеры (3) с отпечатанным значком детского сиденья на стандартной крышке задней части переднего сиденья кабины помогают определить места крепления для этого применения, поскольку в противном случае их может быть трудно увидеть со спинкой сиденья в вертикальном положении. Эти нижние якоря изготовлены из круглого стального пруткового проката, который имеет U-образную форму, затем надежно приварены к каждому концу этих сидений.

Схема №27

На квадроцикле или кабине экипажа и мегакабине, если нижние якоря 2 заднего сиденья были согнуты или сломаны в результате столкновения транспортного средства, защелка поврежденного блока рамы подушки заднего сиденья также должна быть заменена.

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм во время и после любого использования ремня безопасности или детского удерживающего устройства тщательно осмотреть все ремни безопасности, пряжки, монтажные приспособления, втягивающие устройства, ремни и якоря на предмет правильной установки, эксплуатации или повреждения. Заменить любой ремень, который был разрезан, потерт или порван. Выпрямление любого ремня, который скручен. Затянуть все ослабленные крепления. Заменить любой ремень, имеющий поврежденную или неэффективную пряжку или втягивающее устройство. Заменить любой ремень, который имеет изогнутую или поврежденную пластину защелки или анкерную пластину. Заменить любой анкер детского удерживающего устройства или узел, в который встроен анкер, который был изогнут или поврежден. Никогда не пытайтесь отремонтировать ремень безопасности или элемент детского удерживающего устройства. Всегда заменять поврежденные или неэффективные компоненты ремней безопасности и детских удерживающих устройств правильными, новыми и неиспользованными запасными частями, перечисленными в Каталоге запасных частей Chrysler Mopar®. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм во время и после любого использования ремня безопасности или детского удерживающего устройства тщательно осмотреть все ремни безопасности, пряжки, монтажные приспособления, втягивающие устройства, ремни и якоря на предмет правильной установки, эксплуатации или повреждения. Заменить любой ремень, который был разрезан, потерт или порван. Выпрямление любого ремня, который скручен. Затянуть все ослабленные крепления. Заменить любой ремень, имеющий поврежденную или неэффективную пряжку или втягивающее устройство. Заменить любой ремень, который имеет изогнутую или поврежденную пластину защелки или анкерную пластину. Заменить любой анкер детского удерживающего устройства или узел, в который встроен анкер, который был изогнут или поврежден. Никогда не пытайтесь отремонтировать ремень безопасности или элемент детского удерживающего устройства. Всегда заменять поврежденные или неэффективные компоненты ремней безопасности и детских удерживающих устройств правильными, новыми и неиспользованными запасными частями, перечисленными в Каталоге запасных частей Chrysler Mopar®. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.

ПримечаниеНижеследующая процедура применяется только к лямкам верхнего детского привязного ремня заднего сиденья, используемым на четырехместных транспортных средствах или автомобилях с кабиной экипажа. Анкеры детских удерживающих устройств, используемые в других транспортных средствах и местах, являются неотъемлемой частью других компонентов и не могут обслуживаться отдельно.

  1. Снять заднее сиденье с автомобиля (см. " КРЕСЛО, заднее, снятие "). (ref-457777-S40451389112012030200000)
  2. Отвернуть винт (3), крепящий привязную лямку ребенка (1) к арматуре задней панели верхней кабины (2).
  3. Снять ремешок детского привязного ремня с усилителя задней панели верхней кабины.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм во время и после любого использования ремня безопасности или детского удерживающего устройства тщательно осмотреть все ремни безопасности, пряжки, монтажные приспособления, втягивающие устройства, ремни и якоря на предмет правильной установки, эксплуатации или повреждения. Заменить любой ремень, который был разрезан, потерт или порван. Выпрямление любого ремня, который скручен. Затянуть все ослабленные крепления. Заменить любой ремень, имеющий поврежденную или неэффективную пряжку или втягивающее устройство. Заменить любой ремень, который имеет изогнутую или поврежденную пластину защелки или анкерную пластину. Заменить любой анкер детского удерживающего устройства или узел, в который встроен анкер, который был изогнут или поврежден. Никогда не пытайтесь отремонтировать ремень безопасности или элемент детского удерживающего устройства. Всегда заменять поврежденные или неэффективные компоненты ремней безопасности и детских удерживающих устройств правильными, новыми и неиспользованными запасными частями, перечисленными в Каталоге запасных частей Chrysler Mopar®. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.

ПримечаниеНижеследующая процедура применяется только к лямкам верхнего детского привязного ремня заднего сиденья, используемым на четырехместных транспортных средствах или автомобилях с кабиной экипажа. Анкеры детских удерживающих устройств, используемые в других транспортных средствах и местах, являются неотъемлемой частью других компонентов и не могут обслуживаться отдельно.

  1. Поместить ремешок детского привязного ремня (1) на верхнюю арматуру задней панели кабины (2).
  2. Установить и затянуть винт (3), крепящий ремешок детского привязного ремня к арматуре задней панели верхней кабины. Затянуть его до 14 Н · м (10 футов фунтов).
  3. Установить заднее сиденье в автомобиль (см. " Сиденье, задний, установка "). (ref-457777-S11645692232012030200000)
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ВниманиеВсегда поворачивайте рулевое колесо до тех пор, пока передние колеса не окажутся в положении прямо. Затем, перед снятием часовой пружины с рулевой колонки или отсоединением рулевой колонки от рулевого механизма, зафиксировать рулевое колесо на рулевой колонке или надежно закрепить ротор часовой пружины на корпусе часовой пружины. Если центровка часовой пружины была скомпрометирована по КАКОЙ-ЛИБО причине, весь блок часовой пружины и датчика угла поворота руля (SAS) НЕОБХОДИМО заменить новым блоком.
Схема №28
Схема №29
  1. Установить передние колеса в положение прямо вперед.
  2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
  3. Снять подушку безопасности водителя с рулевого колеса (см. раздел " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, Водитель, Снятие "). (ref-457806-S16368975362012030200000)
  4. Отсоединить разъем жгута проводов рулевого колеса от гнезда разъема верхней пружины 3.
  5. При наличии такого оборудования отсоединить разъем для подсоединения спирали часовой пружины к нагревательному элементу рулевого колеса от розетки разъема на рулевом колесе.
  6. Снять рулевое колесо с рулевой колонки (1). См. раздел " РУЛЬ, управление, демонтаж ". (ref-457772-S30544901212012030200000)
  7. Если снятую часовую пружину необходимо использовать повторно, обязательно закрепить ротор часовой пружины на кожухе для обеспечения центровки до тех пор, пока она не будет вновь установлена на рулевой колонке. Если центровка часовой пружины не поддерживается, следует заменить часовую рессору и блок датчика угла поворота (SAS) новым блоком. См. " контактное кольцо руля, стандартная процедура ". (ref-457806-S12440144362012030200000)
  8. Снять верхний и нижний кожухи с рулевой колонки (см. раздел " КОЖУХ, рулевая колонка, демонтаж "). (ref-457772-S38136478312012030200000)
  9. Отвернуть два винта (2), крепящие часовую пружину к корпусу рулевой колонки.
  10. Потянуть часовую пружину назад от верхней части рулевой колонки достаточно далеко, чтобы получить доступ и отсоединить следующие разъемы жгута проводов приборной панели (7) и фиксаторы их проводки от часовой пружины, так как автомобиль оснащен: Разъем многофункционального переключателя (1) Разъем нагретого кольца скольжения рулевого колеса (2) Соединитель датчика угла поворота руля (SAS) (3) Два соединителя часовой пружины (4 и 5) Регулируемый разъем педального выключателя (6).
  11. Снять часовую пружину с рулевой колонки. Часовая пружина не может быть отремонтирована. Ее необходимо заменить, если она неэффективна, повреждена, нарушено центрирование или подушка безопасности водителя была развернута.
  12. Снять многофункциональный переключатель с часовой пружины (см. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, многофункциональный, демонтаж "). (ref-457789-S31931805052012030200000)
  13. Снять заглушку или переключатель регулируемого педального выключателя с часовой пружины. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, регулируемые педали, демонтаж ". (ref-457773-S36803668852012030200000)
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм на транспортных средствах, оснащенных подушками безопасности, отключить дополнительную удерживающую систему (SRS) до проведения диагностики или обслуживания любого рулевого колеса, рулевой колонки, подушки безопасности, натяжителя ремня безопасности, датчика удара или компонента приборной панели. Отсоединить и изолируйте отрицательный (заземляющий) кабель батареи, затем подождать две минуты, пока конденсатор системы разрядится, прежде чем выполнять дальнейшую диагностику или обслуживание. Это единственный верный способ отключить SRS. Несоблюдение надлежащих мер предосторожности может привести к случайному срабатыванию подушки безопасности.
ВниманиеЕсли часовая пружина не отцентрована должным образом по отношению к датчику угла поворота рулевого колеса (SAS), рулевому колесу, валу рулевого управления и рулевому механизму, она может быть повреждена или расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки) могут быть установлены в SAC. См. " ЗАВОДНАЯ ПРУЖИНА, стандартная процедура ". Служебные сменные часовые пружины поставляются предварительно отцентрированными и с установленным стопорным штифтом. Этот стопорный штифт не должен сниматься до тех пор, пока на рулевой колонке. (ref-457806-S12440144362012030200000)
  1. Установить на место заглушку регулируемого педального выключателя или включить часовую пружину. См. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, регулируемые педали, установка ". (ref-457773-S37432453862012030200000)
  2. Переустановите многофункциональный переключатель на контактное кольцо руля (см. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, многофункциональный, установка "). (ref-457789-S38472794922012030200000)
  3. Когда отцентрированный ротор часовой пружины и корпус прикреплены друг к другу или установлен пластиковый стопорный штифт, осторожно сдвинуть часовую пружину вниз по верхнему валу рулевой колонки достаточно далеко для доступа и повторного соединения следующих разъемов жгута проводов приборной панели (7) и их фиксаторов проводки с часовой рессорой, так как автомобиль оборудован: Разъем многофункционального переключателя (1) Разъем нагретого кольца скольжения рулевого колеса (2) Соединитель датчика угла поворота руля (SAS) (3) Два разъема (4 и 5) регулируемого педального выключателя.
  4. Установить часовую пружину (3) на корпус рулевой колонки (1).
  5. Установить и затянуть два винта (2), которые крепят часовую пружину к корпусу рулевой колонки. Затянуть винты до 3 Н.м (25 дюймовых фунтов).
  6. Установить верхний и нижний кожухи на рулевую колонку (см. раздел " КОЖУХ, рулевая колонка, установка "). (ref-457772-S40265822092012030200000)
  7. Извлечь пластиковый стопорный штифт или любое другое устройство, которое используется для крепления ротора часовой пружины к корпусу пружины, чтобы сохранить центрирование пружины.
  8. Установить рулевое колесо на рулевую колонку. См. раздел " КОЛЕСО, рулевое управление, установка ". ПРИМЕЧАНИЕ: При повторной установке рулевого колеса обязательно проставьте штифт сцепления / ведущий палец на верхней поверхности ротора часовой пружины между двумя ребрами, отлитыми в нижнюю поверхность ступицы якоря рулевого колес. (ref-457772-S24299814632012030200000)
  9. Если он оборудован, то вновь подсоединить к гнезду соединителя рулевого колеса разъем для подсоединения провода рессоры часового механизма к нагревательному элементу руля.
  10. Снова подсоединить разъем жгута проводов рулевого колеса к гнезду разъема верхней пружины часового механизма. Убедиться, что жгут проводов рулевого колеса проложен между задней отделочной крышкой рулевого колеса и якорем рулевого колеса.
  11. Установить подушку безопасности водителя на рулевое колесо в соответствии с разделом " ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ, водитель, установка ". (ref-457806-S21280811742012030200000)
  12. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.

ПримечаниеПравильность установки часовой пружины также должна быть подтверждена просмотром пункта меню SAS, функция отображения данных с помощью диагностического сканирующего инструмента.

Схема №30

Контроллер удержания пассажира (ORC) (1) расположен в пассажирском салоне транспортного средства, где он прикреплен тремя гайками к трем шпилькам на штампованном стальном монтажном кронштейне, приваренном к верхней части туннеля передачи панели пола под центральной секцией переднего сиденья или центральной консолью пола, как оборудовано транспортное средство. Скрытой внутри полости в центре литого алюминиевого корпуса ORC- электронная схема ОРС, которая включает в себя внутренний микропроцессор, электронный датчик удара, электронную стойку безопасности.

Стрелка (2), напечатанная на этикетке (3) в верхней части корпуса ORC, обеспечивает визуальную проверку правильной ориентации блока и всегда должна быть направлена к передней части автомобиля. Панель ORС имеет три цельных фланца с монтажными отверстиями. Два находятся по углам, ориентированным на левую сторону транспортного средства, а один находится рядом с центром стороны, обращенной к правой стороне транспортного средства. Литой пластиковый электрический соединитель (4) с двумя разъемами, каждый из которых содержит до 32 контактов клеммы или выходы электрической системы ORS

Формованная пластиковая защитная крышка устанавливается поверх ОЦР для обеспечения дополнительной защиты блока от загрязнения влагой. Встроенные защелкивающиеся элементы на каждой стороне крышки входят в паз (5) с каждой стороны основания корпуса ОРЦ, чтобы прикрепить крышку к ОИЦ. Этот защитный чехол должен быть переустановлен после любой услуги, требующей его снятия.

Датчик удара и аварийный датчик, встроенный в ORC, откалиброваны для конкретного транспортного средства и обслуживаются только как одно целое с ОРЦ. ОЦР не может быть отремонтирован или отрегулирован, а при повреждении или неэффективности его необходимо заменить.

ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм во время и после любого использования ремня безопасности или детского удерживающего устройства тщательно осмотреть все ремни безопасности, пряжки, монтажные приспособления, втягивающие устройства, ремни и якоря на предмет правильной установки, эксплуатации или повреждения. Заменить любой ремень, который был разрезан, потерт или порван. Выпрямление любого ремня, который скручен. Затянуть все ослабленные крепления. Заменить любой ремень, имеющий поврежденную или неэффективную пряжку или втягивающее устройство. Заменить любой ремень, который имеет изогнутую или поврежденную пластину защелки или анкерную пластину. Заменить любой анкер детского удерживающего устройства или узел, в который встроен анкер, который был изогнут или поврежден. Никогда не пытайтесь отремонтировать ремень безопасности или элемент детского удерживающего устройства. Всегда заменять поврежденные или неэффективные компоненты ремней безопасности и детских удерживающих устройств правильными, новыми и неиспользованными запасными частями, перечисленными в Каталоге запасных частей Chrysler Mopar®. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.

ПримечаниеПередняя центральная пряжка ремня безопасности с фиксированным положением расположена на левой стороне передней центральной секции сиденья (20%) и используется на всех транспортных средствах, оборудованных раздельными передними сиденьями. (ref-457806-S37221029612012030200000)

Схема №31
  1. Переместить примыкающую правую или левую переднюю боковую секцию сиденья (40%) в крайнее переднее положение и наклонить спинку сиденья вперед для облегчения доступа к нижнему якорю пряжки переднего центрального ремня безопасности, поясного ремня или якорной пряжки (1).
  2. Только на транспортных средствах со стандартной кабиной, если они оборудованы, снять укладочный лоток с задней панели пола за сиденьем. См. " BIN, Хранение, Удаление ". (ref-457777-S00271888692012030200000)
  3. Сзади переднего сиденья отвернуть винт (5), крепящий нижний якорь пряжки переднего центрального ремня безопасности, поясного ремня или анкерной пряжки к кронштейну опоры центрального сиденья (3).
  4. Спереди переднего сиденья протяните между боковой стороной центральной подушки (6) и прилегающей правой или левой передней внешней подушкой для доступа к пряжке ремня безопасности, поясному ремню или анкерной пряжке через эластичный ремень (2) со стороны центральной подушки.
  5. Снять пряжку переднего центрального ремня безопасности, набедренный ремень или блок якорной пряжки с переднего сиденья.
ПредупреждениеВо избежание серьезных или смертельных травм во время и после любого использования ремня безопасности или детского удерживающего устройства тщательно осмотреть все ремни безопасности, пряжки, монтажные приспособления, втягивающие устройства, ремни и якоря на предмет правильной установки, эксплуатации или повреждения. Заменить любой ремень, который был разрезан, потерт или порван. Выпрямление любого ремня, который скручен. Затянуть все ослабленные крепления. Заменить любой ремень, имеющий поврежденную или неэффективную пряжку или втягивающее устройство. Заменить любой ремень, который имеет изогнутую или поврежденную пластину защелки или анкерную пластину. Заменить любой анкер детского удерживающего устройства или узел, в который встроен анкер, который был изогнут или поврежден. Никогда не пытайтесь отремонтировать ремень безопасности или элемент детского удерживающего устройства. Всегда заменять поврежденные или неэффективные компоненты ремней безопасности и детских удерживающих устройств правильными, новыми и неиспользованными запасными частями, перечисленными в Каталоге запасных частей Chrysler Mopar®. Несоблюдение этих инструкций может привести к возможной серьезной или смертельной травме.

ПримечаниеПередняя центральная пряжка ремня безопасности с фиксированным положением расположена на левой стороне передней центральной секции сиденья (20%) и используется на всех транспортных средствах, оснащенных разделенным передним сиденьем. " Стандартные транспортные средства в кабине имеют уникальную, фиксированную, черную, закрепленную шпонками нижнюю якорную пряжку для нижнего якоря трехточечного центрального ремня, расположенного на правой стороне передней средней секции сиденья. (ref-457806-S21624259152012030200000)

  1. С передней стороны переднего сиденья через эластичную лямку (2) со стороны подушки центрального сиденья (6) расположить пряжку ремня безопасности, поясной ремень или блок якорной пряжки (1).
  2. Спереди переднего сиденья протяните между стороной центральной подушки сиденья и прилегающей правой или левой передней боковой подушкой сиденья, чтобы проложить нижний якорь пряжки ремня безопасности, набедренного ремня или узла якорной пряжки вниз между стороной средней подушки сидения и примыкающей к ней правой либо левой передней внешней подушкой сидения. Убедиться, что лямка ремня не перекручена.
  3. Расположить нижний анкер пряжки ремня безопасности, поясного ремня или анкерной пряжки сзади переднего сиденья к центральному опорному кронштейну (3) сидения. Обязательно вставить препятствующий вращению язычок на нижнем анкере в соответствующее отверстие центрального опорного кронштейна сиденья.
  4. Установить и затянуть винт (5), крепящий нижний анкер пряжки ремня безопасности, поясного ремня или анкерной пряжки к центральному кронштейну опоры сиденья. Затянуть винт до 39 Н · м (29 фут-фунтов).
  5. Только на транспортных средствах со стандартной кабиной, если они оборудованы, снова установить укладочный лоток на заднюю панель пола за сиденьем. См. " БУНКЕР, хранение, установка ". (ref-457777-S37567961132012030200000)

Другие статьи — Ограничители - сервисная информация