Выхлопная система: Прочее RAM Pickup 1500

Катализатор

Посмотрите на корпус из нержавеющей стали каталитического нейтрализатора в сборе, осмотреть его на предмет выпучивания или других искажений, которые могут быть результатом перегрева.

1. Признаки утечки выхлопных газов, такие как следы сажи.
2. Проводка датчика температуры на предмет повреждений
3. Несоосность соединения
4. Вмятина более 6,3 мм (0,25 дюйма)
5. Разрыв, растрескивание или иное повреждение наружной оболочки
6. Незакрепленный или поврежденный сердечник

3.7L / 4.7L / 5.7L двигатель

1. Установить правый каталитический нейтрализатор в вытяжной хомут 4 на правом каталитическом нейтрализаторе 3 и поместить его в выхлопную трубу 5.
2. Установить и затянуть вручную болты 2 крепления каталитического нейтрализатора правого к выпускному коллектору.
3. Установить с-образную гайку 1 и болт 2 на преобразователь 3 в коллектор.
4. Затянуть болты каталитического нейтрализатора к выпускному коллектору (1) до 31 Н · м (23 фута / фунт).
5. Затянуть все зажимные гайки (4) с моментом затяжки 52,2 Н · м (40 фут-фунтов).
6. Проверить выхлопную систему на предмет контакта с кузовными панелями. Между компонентами выхлопной системы и деталями кузова / рамы требуется минимум 25 мм (1,0 дюйма). При необходимости выполнить необходимые регулировки.
7. Убедиться, что расстояние до масляного поддона составляет не менее 25 мм.
8. Подключить проводку датчика O2.
9. Опустить автомобиль.
10. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.

Схема №25

Войти

1. Поместить ДОК на турбонагнетатель зажимом (1) вниз, как показано на рисунке. Установить хомут (1-) плотно прижимая палец. 1 - КРОНШТЕЙН ОПОРЫ НКТ 5 - ФЛАНЕЦ КАТАЛИЗАТОРА АБСОРБЕРА DOC TO NO x (NAC) 2 - ГИБКИЙ ТРУБОПРОВОД ПЕРЕПАДА ДАВЛЕНИЯ 6 - НАЦ 3 - ЗАЖИМ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ 7 - НЦА К Dpff 4 - ДИЗЕЛЬНЫЙ КИСЛОРОДНЫЙ КАТАЛИЗАТОР (DO8)
2. Установить датчик DOC на турбонагнетатель и плотно затянуть палец зажима.
3. Используя новые прокладки, установить NAC (6) на DOC (4) и дизельный фильтр твердых частиц (Dpf).
4. Установить резьбу DOC на фланцевые гайки NAC и NАС в PDF. Затянуть гайки до 54 Н.м (40 фут фунтов).
5. Установить опорную гайку трубки дифференциального давления (1) и затянуть ее до 5 н.м (44 фунта на дюйм).
6. Установить гибкую трубку дифференциального давления (2).
7. Затянуть каталитический нейтрализатор к зажиму турбонагнетателя до 17 Н · м (13 футов фунтов). Используя резиновый молоток, нажать DOC на зажим турбонаддува три раза по периметру зажима и затянуть зажим до 17 N · m (13 фут-фунт).
8. Автомобили 4x4 - установить поперечину коробки передач. См. " ПОПЕРЕЧИНА, нижний рычаг управления, установка " и " Поперечина, трансмиссия, монтаж ". (ref-457829-S30643828682012030200000)(ref-457829-S11579147072012030200000)
9. Транспортные средства 4x4 - Установить плиту скольжения раздаточной коробки. См. " ПЛИТА, рама, передняя часть, установка " и " ПЛАСТИНА, платформа, раздаточная коробка, монтаж ". (ref-457829-S14162190652012030200000)(ref-457829-S13100768802012030200000)
10. Проверить выхлопную систему на предмет контакта с кузовными панелями. Между компонентами выхлопной системы и деталями кузова / рамы требуется минимум 25 мм (1,0 дюйма). При необходимости выполнить необходимые регулировки.
11. Опустить автомобиль.

Катализатор окисления дизельного топлива (док.)

Катализатор окисления дизельного топлива (DOC) представляет собой керамический поток через подложку, покрытую моющим покрытием катализатора, которое является неотъемлемой частью узла DOС. Тесно связанный DOK обрабатывает выхлопные газы двигателя путем преобразования вредного угарного газа, несгоревших углеводородов и других соединений в воду, углекислый газ и тепло.

В пикапах используется отдельная DOC-сборка.

Автомобили с кабиной и шасси используют комбинацию катализатора окисления дизельного топлива / сажевого фильтра (DOC / Dpf)

Близко связанный катализатор (CCC)

CCC в основном представляет собой катализатор окисления дизельного топлива (DOC), который монтируется очень близко к выпускному отверстию турбонагнетателя. Это металлический поток через подложку, покрытую моющим покрытием катализатора, которое имеет важное значение для интегрированной работы узла последующей обработки. Тесно связанный DOС обрабатывает выхлопные газы двигателя путем преобразования вредного угарного газа, несгоревших углеводородов и других соединений в воду, углекислый газ и тепло. Способность создавать тепло является важной частью процесса регенерации системы.

NO X катализатор адсорбера (NAC)

NAC расположен ниже по потоку от CCC. Используя тепло и выхлопные компоненты, поступающие из CCC. nac улавливает различные оксиды азота, а затем преобразует их в углекислый газ, азот (N2) и воду с помощью процесса регенерации, контролируемого электронным модулем управления двигателем (блок управления двигателем). NAK также играет роль в снижении содержания неметановых углеводородов (НМГК) в выхлопных газах.

Фильтр твердых частиц для дизельного топлива/сажевый фильтр

NAC-контролируемый поток выхлопных газов от CCC. Используя тепло и компоненты выхлопа, поступающие из CCP, NАС улавливает различные оксиды азота, а затем преобразует их в каталитический катализатор, азот (N2) и воду с помощью процесса регенерации, управляемого электронным модулем управления двигателем (блок управления двигателем). NAK также играет роль в снижении содержания неметановых углеводородов (NHHC) из отработанного газа.

Центр сообщений EVIC - сообщение - Catalyst Full

Двигатель Электронный модуль управления (блок управления двигателем) контролирует нагрузку сажи в дизельном сажевом фильтре: при нормальных условиях эксплуатации дизельный сажевый фильтр является самоочищающимся, где накопленная сажа преобразуется в золу. При небольших условиях работы водитель может быть уведомлен через центр электронной информации о транспортном средстве (EVIC) сообщение " CATALYST FULL: SEE OWNERS MAN " будет отображаться на верхней консоли вашего транспортного средства, если выхлопной сажевой фильтр достигает 80% от его максимальной емкости. Моторный модуль управления трансмиссией 99 (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будет продолжать отслеживать количество твердых частиц, захваченных в фильтре твердых частиц. Это сообщение об использовании указывает процент емкости фильтра твердых частиц после использования. Просто управляя автомобилем на скоростях шоссе всего за 45 минут вы можете исправить состояние в системе фильтров твердых частиц и позволить вашему двигателю Cummins и системе последующей обработки выхлопных газов удалить захваченные твердые частицы и восстановить систему до нормального рабочего состояния. Катализатор Stat::: В этот момент блок управления силовым агрегатом двигателя зарегистрирует код неисправности, приборная панель будет отображать свет контрольная лампа неисправности (проверить двигатель), и ИКМ двигателя уменьшит мощность грузовика, снижая его мощность в лошадиных силах и крутящий момент. PCMS снижает номинальную мощность двигателя, чтобы ограничить вероятность постоянного повреждения системы последующей обработки. Если это условие не исправлено и дилерское обслуживание не выполняется, может произойти значительное повреждение после очистки выхлопных газов. Для исправления этого состояния необходимо будет обслужить грузовик местным уполномоченным дилером.

Дополнительная стратегия регенерации отработавших газов - EVIC Сообщение о потоке выхлопных газов (поздняя сборка) Дизельный двигатель Cummins соответствует всем стандартам EPA Heavy DUTY дизель двигатель Emissions, что приводит к наименьшему выбросу дизельного двигателя из когда-либо произведенных. ПРИМЕЧАНИЕ: в зависимости от даты сборки вашего транспортного средства или если программное обеспечение было обновлено, EVIC может отображать следующие сообщения. Для достижения этих стандартов выбросов ваш автомобиль оснащен современным двигателем и системой выхлопа.

Система выхлопа - требуется регенерация Теперь " выхлопная система - требуется рекуперация твердых частиц дизельного топлива " будет отображаться на верхней консоли вашего автомобиля, если фильтр отработавших газов достигает 80% от его максимальной емкости хранения. В условиях эксклюзивной короткой продолжительности и низкой скорости вождения ваш дизельный двигатель Cummins и система последующей обработки выхлопных газов могут никогда не достичь условий, необходимых для удаления захваченных Pm. Если это произойдет, " Выхлопная система -регенерация требуется сейчас " будет отображена на верхней панели вашего автомобиля. Поддерживайте ваше текущее состояние вождения до тех пор, пока не будет завершена регенерация. Вероятность того, что выхлопная система - регенерация завершена. Указывает на то, что фильтр твердых частиц дизельного топлива (Dpf) самоочищается после завершения дилерской операции. Если это сообщение отображается, вы услышите один звуковой сигнал, чтобы помочь вам предупредить об этом состоянии. Требуется обслуживание - см. Dealer Now регенерации был отключен из-за неисправности системы. В этот момент двигатель блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) зарегистрирует код ошибки, панель приборов отображает питание дилера.

Стандартная процедура - стационарная диагностика

1. Для выполнения процедуры заполните транспортное средство тремя (3) галлонами дизельного топлива с ультранизким содержанием серы. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы начать стационарное отключение, транспортное средство должно быть припарковано с включенным стояночным тормозом, иметь нормальную рабочую температуру, не иметь активного расшифровка кода ошибки, не связанного с отключением, и иметь как минимум три галлона топлива. Если любое из этих условий нарушается после начала стационарного отключения или если рабочий тормоз или педаль акселератора нажаты, стационарное выключение прекращается.
2. Не выполняйте эту процедуру на легковоспламеняющихся поверхностях, таких как асфальт, трава и т.д. или вблизи имущества, которое может быть повреждено выхлопными газами, или в месте, где людям может потребоваться пройти рядом с выхлопом.
3. Включить стояночный тормоз.
4. Установить рычаг переключения передач в положение Park (парковка) или Neutral (нейтраль).
5. Опустить запасное колесо вниз, насколько это возможно. Не нужно снимать запасное кольцо с автомобиля.
6. Разметьте область размером 3,66 м (12 футов) на 3,66 м. вокруг выпускного отверстия. Выпускное отверстие должно находиться в шести футах от переднего и заднего концов отмеченной области. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что этикетки " HOT выпускная система " обращены наружу.
7. Убедиться, что колпак остается закрытым во время стационарной операции регенерации.
8. Если это еще не выполнено, подключить диагностическое сканирующее устройство к транспортному средству.
9. Запустить двигатель.
10. Включить питание диагностического сканера.
11. Прокрутка к меню блок управления двигателем
12. Выбрать Stationary desoot ПРИМЕЧАНИЕ: Во время стационарного удаления, обороты двигателя будут повышены до 1 100 об / мин. Когда обороты двигателя возвращаются к нормальному холостому ходу, стационарное удаление завершено или прервано.
13. Инициируйте стационарный демонтаж. ПРИМЕЧАНИЕ: Для завершения стационарного демонтажа может потребоваться до ста (100) минут. Нет необходимости контролировать цикл стационарной регенерации в течение всех ста минут. Кроме того, не нужно оставлять диагностический сканирующий инструмент подключенным к транспортному средству после начала стационарной регенерации. периодический мониторинг цикла может быть выполнен путем контроля процента завершения через EVIC или путем подключения инструмента диагностического сканирования и проверки процента выполнения на сканирующем инструменте.
14. Стационарное отключение автоматически прекращается после завершения цикла. Если стационарное отключение необходимо прервать до окончания цикла, можно использовать любой из следующих ручных методов: Выключение зажигания Нажатие на педаль тормоза Перемещение PRNDL с P / N на D / R
15. После того, как стационарный desoot будет завершен, удалить противоугонное устройство.
16. Установить запасное колесо обратно в положение укладки.

6.7 л дизеля - шасси кабины

Схема №26

Войти

1. Отсоединить и изолируйте отрицательные кабели аккумулятора.
2. Поднять и поддержать автомобиль.
3. При наличии оборудования снять опорные плиты.
4. На моделях 4x4 снять поперечину коробки передач. См. " ПОПЕРЕЧИНА, нижний рычаг управления, снятие " и " Поперечина, передача, удаление ". (ref-457829-S02998048772012030200000)(ref-457829-S13491836922012030200000)
5. Пропитать болты и гайки смазкой термоклапана. Дать 5 минут для проникновения.
6. Снять гибкий трубопровод с трубопровода датчика давления фильтра твердых частиц.
7. Ослабить и снять трубки датчика давления фильтра твердых частиц с каталитического / дизельного сажевого фильтра для окисления дизельного топлива (DOC / Dpf) в отверстиях (4).
8. Отсоединить и снять передние датчики температуры 2.
9. Снять задний датчик температуры.
10. Снять датчик NO x.
11. Снять изоляторы (3).
12. Извлечь катализатор селективного каталитического восстановления (SCR) и узел хвостовой трубы и переместитесь к задней части транспортного средства.
13. Снять выхлопную трубу с фланцевых гаек DOC / Dpf (5).
14. Удалить DOC / Dpf из нисходящей трубы (1).
15. Снять и утилизировать фланцевые прокладки.

6,7 л дизельного топлива - Монтаж

1. Отсоединить и изолируйте отрицательные кабели аккумулятора.
2. Поднять и поддержать автомобиль.
3. Пропитать болты и гайки смазкой термоклапана. Дать 5 минут для проникновения.
4. Отсоединить гибкий трубопровод датчика перепада давления на выпуске (2).
5. Снять трубку датчика дифференциального давления отработавших газов с сажевого фильтра (1).
6. После оснащения снять опорные плиты.
7. На моделях 4x4 снять поперечину коробки передач. См. " ПОПЕРЕЧИНА, нижний рычаг управления, снятие " и " Поперечина, передача, удаление ". (ref-457829-S02998048772012030200000)(ref-457829-S13491836922012030200000)
8. Снять фланцевые гайки (7) фильтра твердых частиц дизельного топлива (Dpf) и катализатора поглотителя no x (NAC).
9. Снять NAC с катализатора окисления дизельного топлива (DOC) на фланцевые гайки (5). Утилизировать прокладку.
10. Снять NAC (7) с изоляторов.
11. Снять DOC до ленточного зажима глушителя.
12. Извлечь ДОК из транспортного средства.

1. Установить новую прокладку выпускного фланца на фланец выпускной трубы (1) (6).
2. Установить вход DOC / Dpf в нисходящую трубу (1).
3. Наверните фланцевые гайки 5, затягивая только от руки.
4. Установить изоляторы (3).
5. Установить новую прокладку выхлопного фланца на выходной фланец DOC / Dpf.
6. Установить удлинительную трубу, если она оборудована.
7. Установить катализатор селективного каталитического восстановления (SCR). Обратитесь к разделу " КАТАЛИЗАТОР, селективное каталитическое восстановление (СКВ), установка ". (ref-457794-S09388993092012030200000)
8. Наверните фланцевые гайки, затягивая только от руки.
9. Проверить выхлопную систему на предмет контакта с кузовными панелями. Между компонентами выхлопной системы и деталями кузова / рамы требуется минимум 25 мм (1,0 дюйма). При необходимости выполнить необходимые регулировки.
10. Затянуть фланцевые гайки до 54 Н · м (40 футов / фунт).
11. Установить датчики температуры (2). Затянуть до 30 Н · м (22 фута / фунт).
12. Установить датчик NO x. Затянуть до 50 Н.м (37 футов фунтов). ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что нет провала в трубопроводе перепада давления.
13. Установить трубку дифференциального давления на выпуске. Затянуть до 30 н.м (22 фута / фунт).
14. Установить гибкий трубопровод датчика дифференциального давления на выпуске.
15. Состыкуйте электрические соединители.
16. На моделях 4x4 установить поперечину коробки передач. См. " ПОПЕРЕЧИНА, нижний рычаг управления, установка " и " Поперечина, передача, монтаж ". (ref-457829-S30643828682012030200000)(ref-457829-S11579147072012030200000)
17. Установить опорные плиты, если они оборудованы.
18. Снижение транспортного средства.
19. Подключить отрицательные кабели аккумуляторной батареи.
20. С помощью сканирующего устройства выполнить функцию RESET REGENERATIVE FILTER TIMERS (сброс таймеров регенеративного фильтра), находящуюся в разделе двигатель MISC. FUNCTIONS (прочие функции двигателя).

Схема №27

Войти

1. Поместить каталитический нейтрализатор на турбонагнетатель зажимом (1) вниз, как показано на рисунке. Установить зажим (2) пальцевым способом. 1 - УСТАНОВОЧНЫЙ БОЛТ 2 - ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ 3 - ФИЛЬТР ТВЕРДЫХ ЧАСТИЦ ДИЗЕЛЯ 4 - ЗАДНЯЯ ТРУБКА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ 5 - ЛЕНТОЧНЫЙ ЗАЖИМ 6 - ПЕРЕДНЯЯ ТРУБА ПЕРЕПАДА ДАВЛЕНИЙ 7 - КАТАЛИТИЧЕСКИЙ НЕЙТРАЛИЗАТОР К ФЛАНЦУ Dpf
2. Установить новые прокладки выхлопного фланца на каталитический нейтрализатор к фланцу Dpf.
3. Установить фланцевые болты, затягивайте только от руки.
4. Установить глушитель и выхлопную трубу в сборе.
5. Установить новый ленточный хомут, затягивайте только вручную.
6. Проверить выхлопную систему на предмет контакта с кузовными панелями. Между компонентами выхлопной системы и деталями кузова / рамы требуется минимум 25 мм (1,0 дюйма). При необходимости выполнить необходимые регулировки.
7. Затянуть фланцевые гайки до 54 Н · м (40 футов / фунт).
8. Затянуть гайки ленточного зажима до 52 Н · м (40 футов / фунт).
9. Установить датчик температуры. Затянуть до 29,8 Н.м (22 фунта на фут).
10. Установить переднюю и заднюю (6 и 4) трубки дифференциального давления на выпуске. Затянуть до 30 Н.м (22 фута фунтов).
11. Затянуть каталитический нейтрализатор к зажиму турбонагнетателя до 17 Н.м (13 фут. Фунтов). Используя резиновый молоток, нажать DOC на зажим турбокомпрессора три раза по периметру зажима и затянуть зажим до 17 Н. м. (13 футов. Фунты).
12. Установить гибкий трубопровод датчика дифференциального давления на выпуске.
13. На моделях 4x4 установить поперечину коробки передач. См. " ПОПЕРЕЧИНА, нижний рычаг управления, установка " и " Поперечина, передача, монтаж ". (ref-457829-S30643828682012030200000)(ref-457829-S11579147072012030200000)
14. При оснащении установить плиты скольжения.
15. Подключить отрицательные кабели батареи.
16. С помощью сканирующего устройства выполнить функцию RESET REGENERATIVE FILTER TIMERS (сброс таймеров регенеративного фильтра), находящуюся в разделе двигатель MISC. FUNCTIONS (прочие функции двигателя).

Схема №28

Войти

Селективное каталитическое восстановление (SCR) - это элемент катализатора, изготовленный из низких драгоценных металлов, используемый для восстановления газов закиси азота (nox) до элемента азота. Путем впрыскивания раствора дизельной выхлопной жидкости (DEF) выше по потоку от катализатора. Раствор ДЭФ будет испаряться и разлагаться с образованием аммиака и диоксида углерода. Когда пары аммиака вводятся в газ nox, он преобразует его в безвредный азот и воду продуктом

3,7 л / 4,7 л / 5,7 л отработавшие ГАЗЫ двигателя

1. Собрать глушитель в сборе (3) и ослабить зажимы, чтобы обеспечить надлежащую центровку всех деталей.
2. Повесьте глушитель в сборе (3) на изоляторы (1, 2 и 4).
3. Затянуть гайки зажима с моментом затяжки 54 Н · м (40 фут-фунт).
4. Установить выхлопную трубу в сборе (см. " ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА, выпуск, установка "). (ref-457794-S22794608362012030200000)
5. Убедиться, что изоляторы (1, 2 и 4) полностью установлены на вытяжных подвесках.
6. Проверить выхлопную систему на предмет контакта с кузовными панелями. Между компонентами выхлопной системы и деталями кузова / рамы требуется минимум 25 мм (1,0 дюйма). При необходимости выполнить необходимые регулировки.
7. Опустить автомобиль.
8. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.

5.7L Двойной выхлоп двигателя

1. Предварительно собрать глушитель (2) и зажим (1), чтобы обеспечить надлежащую центровку всех деталей.
2. Поднять и поддержите транспортное средство.
3. Повесьте глушитель с двойным выходом (2) на изоляторы (4).
4. Установить глушитель (2) на выхлопную трубу (3). Затянуть до 54 Н.м (40 фут-фунтов).
5. Проверить выхлопную систему на предмет контакта с кузовными панелями. Между компонентами выхлопной системы и деталями кузова / рамы требуется минимум 25 мм (1,0 дюйма). При необходимости выполнить необходимые регулировки.

Дизель

1. Установить штанги подвески глушителя в изоляторы.
2. Установить глушитель в удлинительную трубу.
3. Установить глушитель в хвостовую трубу.
4. Установить вытяжные хомуты, выровняйте выхлопную систему и затянуть их до 54 Н · м (40 фут-фунтов).
5. Проверить выхлопную систему на предмет контакта с кузовными панелями. Между компонентами выхлопной системы и деталями кузова / рамы требуется минимум 25 мм (1,0 дюйма). При необходимости выполнить необходимые регулировки.
6. Убедиться в том, что изоляторы полностью установлены на вытяжных подвесах.
7. Опустить автомобиль.
8. Подключить отрицательные кабели батареи.
9. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.

Схема №29

Войти

1. Поднять и поддержите транспортное средство.
2. Отсоединить датчики кислорода, расположенные выше и ниже по потоку. При необходимости заменить датчики.
3. Снять и утилизируйте выхлопную трубу с болтами коллектора 1 и J-образными гайками 2.
4. Ослабить соединение выхлопной трубы с зажимом Y-pipe и разделите две трубы.
5. Сместите заднюю выхлопную трубу назад.
6. Осторожно снять Y-образную трубу выхлопной системы.

Схема №30

Войти

1. Поднять и поддержите транспортное средство на тали.
2. Пропитать болты и гайки смазкой теплового клапана. Дайте 5 минут для проникновения.
3. Отвернуть гайки (2) соединения выхлопной трубы с фланцем DOC / Dpf.
4. Транспортные средства 4x4 - Снять плиту скольжения раздаточной коробки. См. " ПЛИТА, рама, передняя часть, снятие " и " ПЛАСТИНА, платформа, раздаточная коробка, демонтаж ". (ref-457829-S37099224772012030200000)(ref-457829-S06628527422012030200000)
5. Транспортные средства 4x4 - снять поперечину трансмиссии. См. разделы " ПОПЕРЕЧИНА, Нижний рычаг управления, Снятие " и " Поперечина, трансмиссия, снятие ". (ref-457829-S02998048772012030200000)(ref-457829-S13491836922012030200000)
6. Снять хомут 5 выхлопной трубы до турбонагнетателя и утилизируйте.
7. Снять установленную на коробке передач опору выхлопной трубы (4).
8. Отсоединить выхлопную трубу (3).
9. Снять выхлопную трубу 3.

3.7L/4.7L/5.7L

1. Установить выхлопную трубу (3) с надлежащим зазором между рамой и днищем кузова, при этом минимальный зазор должен составлять 25 мм (1,0 дюйм).
2. Установить выхлопную трубу (3) на коллекторы, установив новые болты (1) и новые J-образные гайки (2).
3. Затянуть гайки вручную, убедившись в том, что фланец равномерно расположен вокруг трубы.
4. Альтернативная последовательность затяжки для обеспечения равномерного прилегания фланца к трубе. Затянуть гайки до 31 Н.м (23 фунта на фут).
5. Затянуть гайки зажима с моментом затяжки 54 Н · м (40 фут-фунт).
6. Опустить автомобиль.
7. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек отработавших газов и контакта выхлопной системы с панелями кузова. При необходимости отрегулировать центровку. См. " Диагностика и тестирование ". (ref-457794-S14547775892012030200000)

6,7 л дизельного топлива

1. Установить DOC на турбонагнетатель так, чтобы зажим (1) был обращен вниз, как показано на иллюстрации. Установить зажим с усилием " палец-палец ". 1 - ДОК / Dpf 2 - ГАЙКИ 3 - ВЫХЛОПНАЯ ТРУБА - 4 - ОПОРА ВЫХЛОПНОЙ ТРУБЫ 5 - ЗАЖИМ ТУРБОНАГНЕТАТЕЛЯ
2. Используя новую прокладку фланца, поместить выхлопную трубу (3) на фланец DOC / Dpf и фланец турбонагнетателя.
3. Установить фланцевые гайки (2) и затянуть их на 54 Н.м (40 фут-фунтов).
4. Установить смонтированную на коробке передач опору выхлопной трубы (4). Затянуть болты до 43 Н.м (32 фута / фунт).
5. Автомобили 4x4 - установить поперечину коробки передач. См. " ПОПЕРЕЧИНА, нижний рычаг управления, установка " и " Поперечина, трансмиссия, монтаж ". (ref-457829-S30643828682012030200000)(ref-457829-S11579147072012030200000)
6. Транспортные средства 4x4 - Установить плиту скольжения раздаточной коробки. См. " ПЛИТА, рама, передняя часть, установка " и " ПЛАСТИНА, платформа, раздаточная коробка, монтаж ". (ref-457829-S14162190652012030200000)(ref-457829-S13100768802012030200000)
7. Проверить выхлопную систему на предмет контакта с кузовными панелями. Между компонентами выхлопной системы и деталями кузова / рамы требуется минимум 25 мм (1,0 дюйма). При необходимости выполнить необходимые регулировки.
8. Затянуть DOC к зажиму турбонагнетателя до 17 Н.м (13 фут-фунтов). Используя резиновый молоток, трижды нажать на DOС к хомуту турбонаддува по периметру зажима и затянуть зажим до 17 Н · м (13фт-фунт).
9. Опустить автомобиль.
10. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.

Схема №31

Войти

Датчик дифференциального давления выхлопных газов удаленно установлен на корпусе коробки передач. Две трубки давления измеряют давление до и после дизельного сажевого фильтра (Dpf) / катализатора окисления дизтоплива (DOC). Датчик имеет решающее значение для безотказной стратегии регенерации, потому что он интерпретирует высокие перепады давления как возможные высокие нагрузки сажи.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Отстыкуйте электрический соединитель.
3. Отсоединить шланги у датчика перепада давления.
4. Снять монтажный болт и датчик перепада давления.
5. Снять монтажные болты (1). A - КОРПУС КАБИНЫ 5 - ЗАДНИЙ РАЗЪЕМ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ - КАБИНА / КОРПУС B 10 - P / U 6 - ЗАДНЯЯ ПАНЕЛЬ ТЕМПЕРАТУРНЫХ ДАТЧИКОВ ВЫХЛОПА - CAB- / ШАССИ 1 - ЗАДНИЕ ТРУБЫ ДЛЯ СЕНСОРА ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ -КАВ / шасси 7 - Задняя ТРУБА ПЕРЕПАДА ДАВЛЕНИЙ - П / У 2 - ПЕРЕДНЯЯ ТРУБА для сенсора давления отработавших газов - кабина / шасси 8 - МОНТАЖ
6. Демонтировать НКТ дифференциального давления.

1. Свободно собрать выхлопную трубу (2) и зажим (2, чтобы обеспечить надлежащую центровку всех деталей.
2. Установить выхлопную трубу (2) для обеспечения надлежащего зазора с частями днища кузова.
3. Затянуть все зажимные гайки до крутящего момента 54 Н · м (40 фут-фунт).
4. Подвесьте выхлопную трубу (2) на изолятор (1).
5. Проверить выхлопную систему на предмет контакта с кузовными панелями. Между компонентами выхлопной системы и деталями кузова / рамы требуется минимум 25 мм (1,0 дюйма). При необходимости выполнить необходимые регулировки.
6. Опустить автомобиль.
7. Запустить двигатель и проверить наличие утечек выхлопных газов. При необходимости устраните утечки выхлопа. См. " Диагностика и тестирование ". (ref-457794-S14547775892012030200000)

Схема №34

Войти

1. Предварительно собрать выхлопную трубу (2) и зажим (1), чтобы обеспечить надлежащую центровку всех деталей.
2. Поднять и поддержите транспортное средство.
3. Подвесьте узел выхлопной трубы со стороны привода (1) на изолятор (2).
4. Установить выхлопную трубу со стороны привода (1) в верхнее левое выпускное отверстие глушителя (3). Затянуть до 54 Н · м (40 футов / фунт).
5. Установить узел выхлопной трубы со стороны пассажира (1) в нижнее правое выпускное отверстие узла глушителя (3). Затяжка до 54 Н · м (40 футов фунтов).
6. Свободно установить наконечники выхлопных труб (1) на узел выхлопной трубы (2). ПРИМЕЧАНИЕ: НЕ затягивайте наконечники в это время.
7. Проверить компоненты выхлопной системы на предмет любого контакта с панелями кузова. Минимум 25 мм (1,0 дюйм) требуется между компонентами выпускной системы и деталями кузова / рамы. При необходимости выполнить необходимые регулировки.
8. Один правильно выровненный, затянуть наконечники выхлопной трубы (2) до 25 Н · м (19 футов фунтов).
9. Опустить автомобиль.
10. Запустить двигатель и проверить наличие утечек выхлопных газов. При необходимости устраните утечки выхлопа. См. " Диагностика и тестирование ". (ref-457794-S14547775892012030200000)

Дизельный двигатель 6.7 л

1. Установить выхлопную трубу в глушитель.
2. Установить штанги подвески выхлопной трубы в изоляторы
3. Установить вытяжной зажим, выровняйте вытяжную систему и затянуть зажим с крутящим моментом 48 Н.м (35 фут-фунтов).
4. Проверить выхлопную систему на предмет контакта с кузовными панелями. Между компонентами выхлопной системы и деталями кузова / рамы требуется минимум 25 мм (1,0 дюйма). При необходимости выполнить необходимые регулировки.
5. Опустить автомобиль.
6. Подключить отрицательные кабели батареи.
7. Запустить двигатель и осмотреть на предмет утечек выхлопных газов. Устраните утечки выхлопных газов по мере необходимости.