Шины и колеса - сервисная информация: Снятие и установка RAM Pickup 1500

Сменные шины

Оригинальные шины оборудования обеспечивают правильный баланс многих характеристик, таких как

1. Поездка
2. Шум
3. Обработка
4. Длительность
5. Срок службы протектора
6. Тяга
7. Сопротивление качению
8. Способность развивать скорость

При необходимости замены рекомендуется использовать шины, эквивалентные шинам оригинального оборудования.

Неиспользование эквивалентных сменных шин может отрицательно сказаться на безопасности и управляемости автомобиля.

Использование негабаритных шин может создавать помехи для компонентов транспортного средства. В экстремальных условиях хода подвески и рулевого управления воздействие на компоненты транспортного средства может привести к повреждению шины.

Схема №8

Войти

При накачке будет вызывать быстрый износ плечевого пояса (1), прогиб шины и возможный выход шины из строя.

Схема №9

Войти

Чрезмерное накачивание вызывает быстрый износ центра (1), снижающий способность шины амортизировать удары.

Неправильная давление в шинах может вызвать

1. Неравномерный износ
2. Уменьшенный срок службы протектора
3. Снижение расхода топлива
4. Неудовлетворительная езда
5. Дрейф транспортного средства

Для правильной спецификации давления в шинах обратитесь к табличке с этикеткой шины, обычно расположенной на стойке защелки двери водителя.

Как установить шины и колесо - сервисной информация: снятия и установки

1. Установить лебедку (1) на траверсу, завернуть болты (2) и затянуть до 20 Н.м (15 фт.л.).
2. Снять опоры и опустить транспортное средство. ПРИМЕЧАНИЕ: " НЕ использовать ударные инструменты на лебедке запасного колеса в сборе, чтобы поднять или опустить запасное колесо ".
3. Установить запасное колесо обратно на место.

Схема №10

Войти

Размер обода указан на сертификационной табличке безопасности транспортного средства, расположенной на закрывающейся двери водителя. Колеса/ободы оригинального оборудования рассчитаны на эксплуатацию до указанной максимальной вместимости автомобиля.

Во всех моделях используются штампованные стальные, литые алюминиевые или кованые алюминиевые колеса. Каждое колесо имеет приподнятые участки между ребордами (1) обода и колодцем (3) для опускания обода, называемые бугорками безопасности.

Первоначальное накачивание шины заставляет борт проходить над этими приподнятыми участками. При быстрой потере давления воздуха приподнятые участки помогают удерживать шину на колесе.

Колесные шпильки и гайки предназначены для конкретных областей применения. Все алюминиевые и некоторые стальные колеса имеют гайки для шпилек колес с увеличенным носком. Этот увеличенный нос необходим для обеспечения правильного удержания колес. Не использовать сменные шпильки или гайки другой конструкции или меньшего качества.

Как установить двух задние колёса

Двойные задние колеса используют специальный сверхмощный гаечный ключ. Рекомендуется снимать и устанавливать двойные задние колеса только при наличии надлежащего ключа. Ключ также используется для снятия колпачков колесного центра. Для получения дополнительной информации см. Руководство владельца.

Шины на обоих колесах должны быть полностью подняты над землей при затяжке ушковых гаек. Это обеспечит правильную центровку колес и максимальный зажим колес.

Схема №11

Войти

Для удержания колес на ступицах используется двухкомпонентная плоская торцевая ушковая гайка с правой резьбой. (Рисунок 19)

Гайки проушины двойного заднего колеса должны быть затянуты в соответствии со следующей процедурой.

1. Перед установкой на шпильку колеса поместить две капли масла в стык гайки / шайбы (1).
2. Затянуть гайки проушин колес в последовательном нумерованном порядке, пока они не будут плотно пригнаны. Затем затянуть гайку проушины с указанным крутящим моментом в той же последовательности номеров. Обратитесь к " Техническим условиям ". (ref-457774-S37548064892012030200000)
3. Затянуть гайки проушин в той же пронумерованной последовательности второй раз до указанного крутящего момента. Это обеспечит тщательное сопряжение колес.
4. Проверить указанный крутящий момент гайки проушины после 100 миль (160 километров). Также после 500 миль (800 километров) эксплуатации автомобиля.

Как заменить колёса

Колесные шпильки и гайки предназначены для конкретных областей применения. Их необходимо заменить эквивалентными деталями. Не использовать сменные детали меньшего качества или сменную конструкцию. Все алюминиевые и некоторые стальные колеса имеют гайки для шпилек колес, которые имеют увеличенный нос. Этот увеличенный нос необходим для обеспечения правильного удержания алюминиевых колес.

Схема №12

Войти

Перед установкой колеса обязательно удалить любые скопления коррозии на поверхностях крепления колес. Убедиться, что колеса установлены с хорошим контактом металл к металлу. Неправильная установка может привести к ослаблению колесных гаек. (Выпуск 20) Это может повлиять на безопасность и управляемость вашего автомобиля.

Для установки колеса (3) сначала установить его надлежащим образом на монтажную поверхность.

Схема №13

Войти

8 - рисунок проушин.

Схема №14

Войти

Рисунок 5-ушек.

Схема №15

Войти

6 - схема расположения болтов.

Колеса должны быть заменены, если они

1. Чрезмерное биение
2. Изгиб или вмятина
3. Утечка воздуха через сварные швы
4. Имеют поврежденные болтовые отверстия

Ремонт колес с применением молотка, нагрева или сварки не допускается.

Оригинальные колеса оборудования доступны через вашего дилера. Сменные колеса из любого другого источника должны быть эквивалентны в

1. Несущая способность
2. Диаметр
3. Ширина
4. Смещение
5. Монтажная конфигурация

Отказ от использования эквивалентных сменных колес может повлиять на безопасность и управляемость вашего автомобиля. Замена на бывшие в употреблении колеса не рекомендуется. Их история обслуживания, возможно, включала тяжелое лечение.

Как снять шины и колесо - сервисной информация: снятия и установки

1. На моделях 2500 / 3500 с одним задним колесом (ТРО) вставить комбинированный инструмент для удаления ступицы / колпачка / установки, используя лезвие на конце инструмента, чтобы откинуть колпачок возвратно-поступательным движением.
2. На 3500 моделях с двойными задними колесами (DRW) вы должны сначала снять крышки ступицы. Комбинированный инструмент для снятия / установки ступицы / крышки должен быть вставлен в вырез для выреза задних крышек ступицы.
3. Расположить комбинированный инструмент ступицы / съемника колпачка / установщика и вытащите на инструменте твердо. Крышка должна оторваться. ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ от использования возвратно-поступательного движения может повредить хромированную отделку обшивки колеса.
4. Обшивки колес теперь могут быть сняты с колеса. Использовать плоский конец гаечного ключа для зажима шкурок колеса. Убедиться, что плоский край вставлен и использовать движение назад и вперед, чтобы удалить обшивку колеса.
5. На 3500 моделях передние крышки ступицы используют комбинированный инструмент для снятия ступицы / крышки / установщика, чтобы откинуть крышку взад и вперед. Обшивки колес теперь можно снять.

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Поднять и поддерживайте транспортное средство, как описано в разделе " Грузоподъемные операции, стандартная процедура ". (ref-457775-S03796115192012030200000)
3. Отсоединить разъем жгута проводов (2) и фиксатор жгута кабелей (1) от модуля давления в шинах (3).
4. Отвернуть монтажную гайку (4), затем снять модуль давления в шинах (3) с рамы.

1. Установить модуль контроля давления в шинах (3) на раму, наверните установочную гайку (4) и затянуть ее с крутящим моментом до 8 Н · м (71 дюйм фунт.
2. Подсоединить разъем жгута проводов (2) и фиксатор жгута кабелей к модулю давления в шинах (3).
3. Снять опору и опустить автомобиль.
4. Выполнить одно из следующих действий, чтобы заставить систему узнать новый идентификатор датчика. Использовать TPM-RKE Analyzer 9936 с сканирующим инструментом для программирования модуля TMM с идентификатором датчика давления в шинах. Это является частью стандартной процедуры проверки TMP. Обратитесь к " Стандартной процедуре ". Как только транспортное средство останется неподвижным более 20 минут, управляйте транспортным средством не менее 20 минут при поддержании постоянной скорости выше 15 миль / ч (24 км / ч). Во время этого испытания будет изучена система. (ref-457830-S06668432092012030200000)(ref-457830-S06668432092012030200000)

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. Очистить зону вокруг монтажного отверстия датчика/штока клапана в колесе (4). Убедиться, что поверхность колеса не повреждена. ПРИМЕЧАНИЕ: Новый шток клапана предварительно смазывается для правильной установки стандартным инструментом. ПРИМЕЧАНИЕ: При замене датчика давления в шинах новый шток клапана будет предварительно установлен на датчик в сборе. Перед установкой штока клапана убедиться, что датчик установлен правильно.
2. Вставить шток клапана (2) через колесо (4) и протянуть до седла стандартным инструментом для установки штока клапана.
3. При замене только штока клапана (2) (с использованием существующего датчика давления в шинах) убедиться, что плоские стороны латунного удлинителя на нижней части штока клапана (2) находятся под углом 90 градусов к колесу. Поместить датчик давления (1) на латунный удлинитель, установить фиксирующий винт (4) и затянуть его до 1,4 Н· м (12 дюймов фунтов.).
4. Устанавливать шину на колесо, следуя инструкциям производителей шиномонтажа, обращая особое внимание на следующее, чтобы избежать повреждения датчика давления в шинах: 1 - ГОЛОВКА СМЕНЩИКА РАСПОЛОЖЕНА ЗДЕСЬ 2 - ШТОК КЛАПАНА Вращающиеся колесные шиномонтажники - Как только колесо установлено на сменщик, расположить шток клапана датчика (2) приблизительно на 280 ° от головки сменщика (расположен в 1) в направлении по часовой стрелке перед вращением колеса (также в направлении по часовой стрелке) для монтажа шины. Использовать эту процедуру как на внешнем, так и на внутреннем бортах шины. 1 - ШТОК КЛАПАНА 2 - УСТАНОВОЧНЫЙ КОНЕЦ ИНСТРУМЕНТА ДЛЯ МОНТАЖА/ДЕМОНТАЖА 3 - УСТРОЙСТВО ДЛЯ РАЗБИЕНИЯ БОРТОВ (ДЕРЖИТЕ В СТОРОНЕ ОТ ДАТЧИКА) Сменщики шин вращающегося инструмента - Расположить колесо на сменщике так, чтобы шток клапана датчика (1) располагался приблизительно на 210 ° по часовой стрелке от установочного конца инструмента для монтажа/демонтажа (2), как только инструмент будет УСТАНОВКА ДЛЯ УСТАНОВКИ ШИНЫ. Убедиться, что датчик находится на расстоянии от нижней зоны бортового выключателя (3), чтобы не повредить датчик при подъеме выключателя. Повернуть инструмент (2) против часовой стрелки, чтобы установить шину. Использовать эту процедуру как на внешнем, так и на внутреннем бортах шины.
5. Отрегулировать давление воздуха до значения, указанного на табличке с информацией о давлении воздуха в шинах, прилагаемой к транспортному средству (обычно наносимой на B-образную стойку со стороны водителя). Убедиться, что крышка штока клапана оригинального типа надежно установлена, чтобы предотвратить попадание влаги в датчик.
6. Установить на автомобиль шину и колесо в сборе.
7. Снять опору и опустить автомобиль.
8. Выполнить одно из следующих действий, чтобы заставить систему узнать новый идентификатор датчика. Использовать анализатор TPM-RKE, 9936, с помощью инструмента сканирования для программирования WIN с идентификатором датчика давления в шинах. Это является частью стандартной процедуры проверки Tpm. Обратитесь к " стандартной процедуре ". Как только транспортное средство останется неподвижным более 20 минут, управляйте транспортным средством не менее 10 минут, поддерживая непрерывную скорость выше 15 миль / ч (24 км / ч) Датчик во время этого испытания. (ref-457830-S06668432092012030200000)(ref-457830-S06668432092012030200000)

Схема №18

Войти

Система мониторинга давления в шинах (TPM) " Сброс давления шины при низкой нагрузке " позволяет водителю переключаться между максимальным давлением наполнения (холодное), порогом предупреждения о низком давлении и низким давлением в зависимости от состояния нагрузки транспортного средства. Этикетка с информацией о шине и загрузке определяет рекомендуемые значения давления накачки передней и задней шин для автомобиля при работе в состоянии максимальной нагрузки. А Дополнительная метка с информацией по давлению в шине также определяет состояние освещенности.

1. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снять центральную панель приборной панели. См. разделы " ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ, приборная панель, Центр, Снятие " и " Лицевая панель, Панель приборов, Сторона водителя, Удаление ". (ref-457777-S34461692702012030200000)(ref-457777-S05792662012012030200000)
3. Отсоединить электрические разъемы выключателя / модуля.
4. Используя соответствующий инструмент с плоским лезвием, снять переключатель / модуль легкой нагрузки с лицевой панели.

1. Совместите выступы переключателя / модуля с центральной рамкой приборной панели и осторожно прижмите их друг к другу, пока выступы не будут надежно закреплены.
2. Подсоединить электрические соединители выключателя / модуля.
3. Установить центральную панель приборной панели. Обратитесь к разделам " ЛИЦЕВАЯ ПАНЕЛЬ, Приборная панель, Центр, Установка " и " Лицевая панель, Панель приборов, Сторона водителя, Монтаж ". (ref-457777-S05696116832012030200000)(ref-457777-S10723021932012030200000)
4. Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
5. Проверить работу системы.