Подшипники распределительного вала
ПримечаниеЗамерить диаметр каждого отверстия. Если расточка распределительного вала под кулачковую втулку изношена сверх предела, установить новую расходную втулку. Осмотреть остальные расточки распредвала на предмет повреждений или чрезмерного износа. В случае износа расточек без втулки сверх предела двигатель необходимо снять для механической обработки и установки расходных втулок. При сильном износе заменить блок цилиндров.
- Снять распределительный вал (см. раздел " РАСПРЕДВАЛ, двигатель, демонтаж, 6.7L "). (ref-457798-S10272284532012030200000)
- Извлечь втулку из расточки № 1.
- Отметить блок цилиндров, чтобы совместить масляное отверстие в блоке цилиндров с масляным отверстием во втулке.
Схема №612
Схема №613
Схема №614
Схема №615
Схема №616
Схема №617
Схема №618
- Отсоединить оба отрицательных кабеля аккумулятора.
- Снять крышку двигателя.
- Регенерировать хладагент A / C (если он оборудован). См. " Сантехника, стандартная процедура ". (ref-457787-S01365783702012030200000)
- Слить охлаждающую жидкость из двигателя в соответствии со стандартной процедурой. (ref-457792-S30781673372012030200000)
- Снять верхний шланг радиатора.
- Снять вязкий вентилятор / привод / кожух в сборе. См. раздел " ВЕНТИЛЯТОР, охлаждение, электрический, демонтаж ". (ref-457792-S13033663812012030200000)
- Отсоединить шланг баллона для восстановления охлаждающей жидкости от заливной горловины радиатора.
- Отсоединить нижний шланг радиатора от выхода радиатора.
- На моделях, оборудованных автоматической коробкой передач, отсоединить линии охладителя трансмиссионного масла от радиатора.
- Отвернуть винты крепления радиатора и поднять радиатор из моторного отсека.
- Снять верхнюю опорную панель радиатора.
- При наличии кондиционера отсоединить линии хладагента конденсатора кондиционера.
- Отсоединить трубопровод охладителя наддувочного воздуха от входа и выхода охладителя.
- Снять два крепежных болта охладителя наддувочного воздуха.
- Снять охладитель наддувочного воздуха (и конденсатор кондиционера, если он оборудован) с транспортного средства.
- Снять насос ГУР и расположить в сторону.
- Снять приводной ремень приспособления согласно указаниям раздела " РЕМЕНЬ, серпантин, демонтаж ". (ref-457792-S18686393612012030200000)
- Снять приспособление для натяжения приводного ремня.
- Снять опору вентилятора / ступицу в сборе.
- Демонтировать демпфер коленчатого вала. См. раздел " ДЕМПФЕР, вибрация, демонтаж, 6.7L ". (ref-457798-S27662239692012030200000)
- Вывернуть болты крепления крышки редуктора к корпусу и осторожно отведите крышку от корпуса, соблюдая осторожность, чтобы не повредить уплотнительные поверхности. Снять пылезащитное уплотнение с крышкой.
- С помощью инструмента для валоповорота (специальный инструмент # 7471B, Barring Tool) или аналогичного повернуть коленчатый вал так, чтобы совместить метки синхронизации на коленчатом валу и шестернях распределительного вала.
- Снять крышку головки блока цилиндров. См. раздел " КРЫШКА (S), головка цилиндра, снятие, 6.7L ". ПРИМЕЧАНИЕ: впуск цилиндра № 5 и впускные и выпускные толкатели цилиндра № 6 удаляются путем их подъема вверх через предусмотренные отверстия для доступа к панели капота. Удалить резиновые заглушки, чтобы открыть эти разгрузочные отверстия. (ref-457798-S18243865832012030200000)
- Снять коромысла, поперечные головки и толкатели. Отметить каждый компонент, чтобы их можно было установить в исходное положение.
- Поднять толкатели следующим образом, используя деревянные штифтовые стержни, поставляемые с набором инструментов (специальный инструмент № 8502, съемник / установщик). Вставить шлицованный конец дюбеля в толкатель. Штыревые стержни для задних двух цилиндров должны быть отрезаны для зазора панели капота. Нажать твердо, чтобы убедиться, что он сидит в толкателе. Поднять штифтовый стержень, чтобы привести толкатель к верхней части его хода, и обернуть резиновую ленту вокруг штифта для предотвращения падения штока.
- Убедиться, что метки синхронизации распределительного вала совмещены с меткой коленчатого вала.
- Снять болты с упорной пластины.
- Снять крепление двигателя через болты.
- Установить опорное приспособление двигателя (специальный инструмент # 8534B, приспособление, опора трансмиссии).
- Поднять двигатель настолько, чтобы можно было снять распределительный вал.
- Снять распределительный вал 2, шестерню 3 и упорную пластину 1.