Безопасность при угоне транспортного средства - сервисная информация: Прочее RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Система иммобилизатора часовых ключей.

Система Sentry ключ Immobilizer система (SKIS) обеспечивает пассивную защиту транспортного средства, предотвращая работу двигателя до тех пор, пока в цилиндре замка зажигания не будет обнаружен действительный ключ с электронной кодировкой.

SKIS включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в других разделах данной сервисной информации:

1. Модуль управления силовым агрегатом (1) - модуль управления силовой установкой (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) расположен в моторном отсеке, см. раздел " ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ - СЕРВИСНАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-457810)
2. Индикатор безопасности - индикатор безопасности является неотъемлемой частью электромеханической приборной панели (EMIC) (также известной как узел отсека кабины / CCN), см. " Описание ". (ref-457793-S37239600182012030200000)
3. Модуль дистанционного ввода ключа часового / беспроводной узел зажигания (WIN) - WIN, расположенный на правой стороне рулевой колонки, скрытый под приборной панелью.
4. Ответчик Sentry ключ Transponder (3) - Ответчик Sentry ключ содержится в передатчике RKE (дистанционный Keyless Entry) на ключе зажигания.

Схема №24

Войти

Система безопасности при угоне транспортного средства (VTSS) предназначена для обеспечения защиты периметра от несанкционированного использования или вмешательства путем мониторинга приоткрытых цепей двери транспортного средства, цепей блокировки и разблокировки питания и цепи выключателя зажигания. Если обнаружено несанкционированное использование или вмешательство, система реагирует, подавая звуковой сигнал в течение примерно 3 минут и мигая лампами предупреждения об опасности до примерно 18 минут.

VTSS включает в себя следующие основные компоненты, которые более подробно описаны в других разделах этой служебной информации:

1. Дверные Приоткрыто переключатели (4) - Дверной Приоткрыто переключатель является неотъемлемой частью механизма дверной защелки каждой передней двери, а также задних дверей на автомобилях с квадрокабиной и мега-кабиной, обратитесь к " выключатель, дверь Azar, описание ". (ref-457828-S25327928312012030200000)
2. Электромеханическая приборная панель (2) - в этом автомобиле электромеханическая инструментальная панель также известна как узел отсека кабины. EMIC / CCN расположен на приборной панели над проемом рулевой колонки, прямо перед водителем. Контроллер обеспечивает логику системы VTA и управление индикатором безопасности, см. " Описание ". (ref-457793-S37239600182012030200000)
3. Выключатель зажигания (3) - переключатель зажигания расположен на рулевой колонке в пассажирском салоне.
4. Индикатор безопасности - индикатор безопасности является неотъемлемой частью электромеханической приборной панели (EMIC) (также известной как узел отсека кабины / CCN), см. " Описание ". (ref-457793-S37239600182012030200000)
5. Модуль Totally Integrated Питание модуль (1) - полностью интегрированный силовой модуль (TIPM) расположен в моторном отсеке, рядом с аккумулятором, см. " Описание ". (ref-457819-S15251626002012030200000)

Проводные схемы соединяют компоненты VTSS с электрической системой транспортного средства. Эти проводные цепи являются неотъемлемой частью нескольких жгутов проводов, которые проложены по всему транспортному средству и удерживаются многими различными способами. Данные цепи могут быть соединены друг с другом, с электросистемой транспортного средства и с компонентами VSTS посредством использования комбинации паяных соединений, разъемов кабельных колодок и многих различных типов клеммных соединителей кабелей и изоляторов, обратитесь к соответствующей информации о проводке.

Система иммобилайзера

Система иммобилайзера предназначена для обеспечения пассивной защиты от несанкционированного использования транспортного средства путем отключения двигателя примерно через две секунды работы, всякий раз, когда любой метод, отличный от действительного ключа Sentry ключ используется для запуска транспортного средства. Система Immobilizer считается системой пассивной безопасности, потому что она всегда активна, когда система зажигания находится под напряжением и не требует какого-либо вмешательства со стороны клиента. В системе иммобилизатора используется радиочастотная (Rf) связь для получения подтверждения того, что ключ в переключателе зажигания является действительным ключом для управления транспортным средством. (ref-457810-S19324333242012030200000)

Предварительно запрограммированные транспондеры Sentry ключ поставляются с транспортным средством с завода. Каждый беспроводной ключ зажигания (WIN) распознает не более восьми ключей Suntry ", если клиент хотел бы получить дополнительные ключи, отличные от тех, которые предоставляются вместе с автомобилем, они могут быть приобретены у любого официального дилера. Эти дополнительные ключи должны быть запрограммированы на WIN в транспортном средстве для того, чтобы система распознала их как действительные ключи. Это может сделать дилер с помощью диагностического инструмента сканирования транспортного средства или, если заказчик уже указал программирование в качестве функции иммобилайзера. (ref-457810-S41458068302012030200000)

Проводные цепи между компонентами, относящимися к системе иммобилайзера, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур, см. соответствующую служебную информацию о проводах. Информация о проводках включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгута проводов, информацию о выводах контактов разъема и виды расположения для различных соединителей жгутов проводов, соединений и массы.

Тем не менее, обычные методы диагностики не окажутся убедительными в диагностике системы иммобилайзера или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции системы Иммобилайзер. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики системы иммobilizer или электронных элементов управления и коммуникации, связанных с работой системы иммолайзера, требуют использования диагностического сканирующего инструмента, обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Система безопасности при угоне транспортного средства.

Для управления и интеграции многих функций и возможностей, входящих в состав системы защиты от угона транспортного средства (VTSS), на данном транспортном средстве используется внутренняя выходная сигнальная лампа TIPIC (также известная как узел отсека кабины / CCN).

Проводные цепи между компонентами, относящимися к VTSS, могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур, см. соответствующую информацию о проводах. Информация о проводках включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгута проводов, информацию о выводах контактов разъема и виды расположения различных соединителей жгутов проводов, сращиваний и массы.

Тем не менее, традиционные методы диагностики не окажутся убедительными при диагностике VTSS или электронных элементов управления или связи между модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции VSTSS. Наиболее надежные, эффективные и точные средства для диагностики VTS или электронные элементы управления и коммуникации, связанные с работой VTSS, требуют использования диагностического инструмента сканирования. См. Пункт меню системы безопасности от угона автомобиля на инструменте сканирования, обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Ниже приведены параграфы, описывающие работу каждой из функций VTSS. См. Руководство владельца в перчаточном боксе автомобиля для получения дополнительной информации о функциях, использовании и эксплуатации VSTS.

Предоставление возможности

Система EMIC должна иметь функцию VTSS, включенную электронным способом для того, чтобы она функционировала в соответствии с проектом. Логическая схема в системе EMIC- сохраняет свою функцию ВТСС неактивной до тех пор, пока она не будет включена при помощи диагностического сканирующего устройства. Функция ВТСН системы EMICS включается на транспортных средствах, оборудованных опцией ВТНС на заводе-изготовителе, но сервисная замена EMCS должна быть активирована при помощи средства диагностики дилера.

Вооружение

Пассивное взведение VTSS происходит при выходе из транспортного средства со снятым ключом с выключателя зажигания, фары выключаются и двери БЛОКИРУЮТСЯ в то время как они открыты с помощью переключателя блокировки питания. Активное взвод возникает, когда кнопка замок на передатчике дистанционного бесключевого доступа (RKE) нажата, чтобы заблокировать транспортное средство. Для того чтобы произошло активное взведения, двери должны быть закрыты, а выключатель зажигания должен находиться в положении OFF, если переключатель питания передатчика Rque не нажат.

Предварительное взведение VTSS инициируется, когда дверь открыта, когда транспортное средство заперто с помощью выключателя замка двери с электроприводом или при нажатии кнопки RKE transmitter замок. Предварительное взвод не произойдет, если ключ находится в переключателе зажигания или фары включены с открытой передней дверью со стороны водителя. Когда ВТСС предварительно взведена, последовательность взвода задерживается до тех пор, пока все двери не будут закрыты.

Как только VTSS начинает последовательность пассивного или активного взведения, индикатор безопасности в комбинации приборов будет быстро мигать в течение примерно 16 секунд. Это указывает на то, что идет взведение VSTS. Если переключатель зажигания повернут в положение ON, дверь открыта, дверь разблокирована любым способом или нажата кнопка RKE PANIC во время процесса 16-секундного взведения. Индикатор безопасности прекратит мигание и процесс взведения завершится. После того, как 16 вторая последовательность взведения успешно завершена.

Разоружение

Поскольку это транспортное средство не оснащено переключателями цилиндра замка, пассивное отключение VTSS возможно только в том случае, если автомобиль оснащен дополнительной системой аварийного отключения Sentry ключ Immobilizer система (SKIS). На транспортных средствах с SKI поворот переключателя зажигания во включенное положение с помощью действующего ключа SKS приведет к пассивному отключению VTS. Активное выключение ВТСС происходит при разблокировании транспортного средства путем нажатия кнопки разблокировка передатчика.

Режим включения питания

Когда взведенный VTSS обнаруживает, что батарея была отключена и повторно подключена, он входит в режим питания. В режиме питания система сигнализации остается включенной после отказа батареи или отключения. Если VSTS был включен до отключения или сбоя батареи, техник или оператор транспортного средства должны будут активно или пассивно отключать систему тревоги после повторного подключения батареи. Режим включения также будет применяться, если батарея разряжается во время работы системы, и происходит отключение батареи.

Предупреждение о вмешательстве

Функция предупреждения о вмешательстве VTSS выдаст звуковой сигнал 3 раза при отключении VSTSS, если тревога была активирована и с тех пор истекло время ожидания (около 18 минут) или если батарея была отключена и снова подключена. Эта функция предупреждает оператора транспортного средства о том, что сигнализация EVTS была включена, когда транспортное средство находилось без присмотра.

Проводные цепи между компонентами, относящимися к системе Sentry ключ Immobilizer (SKIS), могут быть диагностированы с использованием традиционных диагностических инструментов и процедур, см. соответствующую информацию о проводах. Информация о проводных соединениях включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали маршрутизации и удержания жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и видах расположения различных разъемов жгутов кабелей, соединений и массы.

Тем не менее, традиционные методы диагностики не окажутся убедительными в диагностике SKIS или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции SKIS.С амые надежные, эффективные и точные средства для диагностики SKI или электронных органов управления и связи, связанных с работой SKИС, требуют использования диагностического сканирующего инструмента, обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Проводные цепи между компонентами, относящимися к системе защиты от угона транспортных средств (VTSS), могут быть диагностированы с использованием обычных диагностических инструментов и процедур, см. соответствующую информацию о проводах. Информация о проводных соединениях включает в себя электросхемы, надлежащие процедуры ремонта проводов и разъемов, детали прокладки и крепления жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и видах расположения для различных кабельных жгутов, сращиваний и массы.

Тем не менее, традиционные методы диагностики не могут оказаться убедительными в диагностике VTSS или электронных средств управления или связи между другими модулями и устройствами, которые обеспечивают некоторые функции датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля). наиболее надежные, эффективные и точные средства диагностики VSTS или электронных органов управления и связи, связанных с работой VTS, требуют использования диагностического инструмента сканирования. См. Пункт меню системы безопасности от угона автомобиля на сканирующем инструменте, обратитесь к соответствующей диагностической информации.

Инициализация лыж

Система Sentry ключ Immobilizer система (SKIS) должна быть инициализирована после замены беспроводного узла зажигания (WIN). Для инициализации СКИС требуется использование диагностического сканирующего инструмента. Инициализация также потребует, чтобы вы имели доступ к уникальному четырехзначному контакт-коду, который был назначен оригинальному WIN. ПИН-код должен использоваться для входа в режим защищенного доступа в WIN.Э этот контакт может быть получен от владельца транспортного средства, из оригинальной процедуры клиента или счета. (ref-457810-S41458068302012030200000)

Программирование ответчика сторожевого ключа.

Все действительные ключи доступа, включенные в транспортное средство предварительно запрограммированы для работы с системой иммобилайзера ключа Sentry (SKIS) при его отправке с завода. Беспроводный узел зажигания (WIN) может быть запрограммирован на распознавание в общей сложности восьми ключей. При программировании пустого транспондера ключа необходимо сначала вырезать ключ, чтобы соответствовать цилиндру замка выключателя зажигания в транспортном средстве, для которого он будет использоваться.

Способ защищенного доступа.

Метод защищенного доступа применяется ко всем транспортным средствам. Этот метод требует использования диагностического сканирующего инструмента. Для этого метода также потребуется, чтобы у вас был доступ к уникальному четырехзначному контакт-коду, который был назначен оригиналу WIN. ПИН-код должен использоваться для входа в режим безопасного доступа в WIN. этот номер контакт может быть получен от владельца транспортного средства из оригинального счета на транспортное средство или из центра обслуживания клиентов Chrysler, см. " Стандартная процедура ". (ref-457810-S41458068302012030200000)

Метод обучения клиентов

Процедуры метода программирования Customer Learn следующие

1. Получите пустой (е) ключ(ы), которые должны быть запрограммированы в качестве действительных ключей для транспортного средства. Вырежьте пустой (е) ключ(ы) в соответствии с механическими кодами ключа цилиндра замка зажигания.
2. Вставить один из двух действующих ключей Sentry в выключатель зажигания и повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ).
3. После того, как выключатель зажигания будет находиться во включенном положении более 3 секунд, но не более 15 секунд, переведите выключатель зажигания обратно в положение ВЫКЛ. Заменить первый действительный ключ Sentry в цилиндре замка выключателя зажигания вторым действительным ключом Sentry и повернуть выключатель зажигания обратно в положение ON. Второй действительный ключ Sentry должен быть вставлен в цилиндр замка в течение 15 секунд после извлечения первого действительного ключа.
4. Примерно через 10 секунд после завершения, индикатор безопасности в приборной панели начнет мигать, указывая на то, что система вошла в режим программирования Customer Learn, см. раздел 3.
5. В течение 60 секунд после перехода в режим программирования Customer Learn повернуть переключатель зажигания в положение OFF, заменить действующий ключ Sentry ключ на пустой транспондер Sentry ключ и повернуть переключатель зажигания обратно в положение ON.
6. Примерно через 10 секунд после завершения, индикатор безопасности перестанет мигать, останется включенным в течение 3 секунд, затем выключится для индикации того, что пустой ключ Sentry был успешно запрограммирован, см. раздел 5. SKIS немедленно выйдет из режима программирования Customer Learn. После цикла зажигания автомобиль может быть запущен с использованием недавно запрограммированного действующего ключа Suntry ключ.

Каждый из этих шагов должен быть повторен и полностью завершен для каждого дополнительного ключа Sentry ключ, который должен быть запрограммирован. Если вышеуказанные шаги не будут выполнены в заданной последовательности или в течение отведенного времени, WIN выйдет из режима программирования Customer Learn, и программирование будет неуспешным. WIN также автоматически выйдет из этого режима программирования, если он увидит непустой транспондер с ключом Sontry, когда он должен увидеть пустое положение, если у него уже запрограммировано восемь (8) действительных ключей Suntry off, или если выключено более чем на зажигание.

Выключатель

1. Разблокируйте и открыть капот.
2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора.
3. Снять фиксаторы толкающего штифта и верхнее уплотнение радиатора.
4. Сверху монтажного кронштейна (3) на верхней поперечине радиатора (1) сожмите вместе два язычка защелки приоткрытого переключателя (5) и потянуть переключатель (4) вверх.
5. Потянуть выключатель с защитным колпаком вверх через отверстие в монтажном кронштейне достаточно далеко, чтобы получить доступ к соединителю жгута проводов перемычки и отсоединить его от розетки разъема выключателя.
6. Снять выключатель с капотом с монтажного кронштейна.

Скобка

1. Поместить установочный кронштейн (3) переключателя капота на верхнюю поперечину радиатора (1)
2. Установить и затянуть крепеж (2), крепящий монтажный кронштейн к верхней поперечине радиатора, затянуть болт до 5,5 Н · м (4 фунта на фут).
3. Установить на место выключатель с капотом (2) в монтажный кронштейн, см. раздел " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ, вытяжной колпак, установка ". (ref-457817-S10627614282012030200000)

Нападающий

1. Поместить фиксатор (3) приоткрытого переключателя капота поверх монтажного отверстия во внутренней панели капота (1), расположенного над приоткрытым переключателем.
2. Надавите рукой на защелку (3) переключателя приоткрытого капота вверх в монтажное отверстие во внутренней панели капота (1) до тех пор, пока все три цельных фиксирующих язычка (2) не войдут в полное зацепление.
3. Закрыть и защелкните капот.

1. Установить переключатель капота (4) рядом с монтажным кронштейном (3) на верхней поперечине радиатора (1).
2. Проложите разъем жгута проводов перемычки через монтажный кронштейн выключателя и снова подключить его к выключателю.
3. Нажать на выключатель сверху монтажного кронштейна вниз в монтажное отверстие до тех пор, пока лепестки защелки встроенного выключателя не зафиксируют его на месте.
4. Установить верхнее уплотнение радиатора и толкающие фиксаторы штифтов.
5. Снова подключить отрицательный кабель аккумулятора.
6. Закрыть и защелкните капот.