Главная ОтзывыВозврат
Главная/RAM/Cab & Chassis 3500 HD/RAM Cab & Chassis 3500 HD I (2011-2012)/Руководство по ремонту/Узел салона (CCN) - электрическая диагностика — процедуры ремонта/C159C - заедание реле нагрузки давления в шине
Содержание Электросхемы Раздел: Узел салона (CCN) - электрическая диагностика — процедуры ремонта Все разделы

C159C - заедание реле нагрузки давления в шине RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Узел салона (CCN) - электрическая диагностика — процедуры ремонта 45 иллюстраций ~19 мин чтения

C159C - заедание реле нагрузки давления в шине

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что переключатель нагрузки давлением в шинах (легкая нагрузка) активен более чем на 20 секунд.

Возможные причины
ВЕРХНИЙ БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что выключающий переключатель TRAC/ESP активен в течение более 20 секунд.

Возможные причины
ВЕРХНИЙ БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

С включенным зажиганием.

Входная цепь датчика положения раздаточной коробки (K77) замкнута накоротко на массу.

Возможные причины
(K77) ВХОДНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
Комбинация приборов
Схема №52
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите 45hassis коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующее устройство, что это устройство активно? Да Перейти к 2. Нет Состояние, которое вызвало установку этого кода, в настоящее время отсутствует. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на наличие натянутых, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов. Также проверить соответствующие разъемы на предмет поломки, изгиба, выколотки, коррозии, загрязнения или выполнения испытаний. (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
  2. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ 3500 Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута селекторного переключателя раздаточной коробки. Включить зажигание 55.с помощью сканирующего прибора прочтите " Комбинация приборов коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ". На сканирующем приборе отображается расшифровка кода ошибки: P0838-FOUR WHEEL привод (4WD) выключатель низкий? Да Перейдите к 3. Нет Заменить селекторный выключатель раздвижной коробки в соответствии со служебной информацией. (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
  3. (K77) ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ 3500 ВХОДНАЯ ЦЕПЬ КОРПУСА 4500 замыкается на массу Выключить зажигание. Отсоединить кабель-разъем Комбинация приборов C3. Измерить сопротивление между массой и входной цепью датчика положения раздаточной коробки (K77). Является ли сопротивление меньше 5,0 Ом? Да Отремонтируйте входную цепь датчика положения передающей коробки (хтагс2) для замыкание на массу обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КУЗОВА " ИСПЫТАНИЕ ". K77 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

С включенным зажиганием.

Входная цепь датчика положения раздаточной коробки (K77) закорочена до напряжения.

Возможные причины
(K77) ВХОДНАЯ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ ЗАМКНУТА НА НАПРЯЖЕНИЕ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
Комбинация приборов
Схема №53
Схема №54
  1. Проверить FOR активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочтите 45hassis коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующее устройство, что это устройство активно? Да Перейти к 2. Нет Состояние, которое вызвало установку этого кода, в настоящее время отсутствует. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на наличие натянутых, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов. Также проверить соответствующие разъемы на предмет поломки, изгиба, выколотки, коррозии, загрязнения или выполнения испытаний. (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
  2. ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута селекторного переключателя раздаточной коробки 4500.включить зажигание. измерить напряжение входной цепи датчика положения раздвижной коробки (K77). Превышает ли напряжение 5,5 вольт? Да перейдите к 3. Нет Заменить селекторный переключатель раздаточных коробок в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки кузова 5500 или " ПРОВЕРКА КУЗОВА и 2500. (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
  3. (K77) ВЕРИФИКАЦИЯ ПОЛОЖЕНИЯ корпуса 3500 И ПРОВЕРКА КОРПУСА 3500, ВХОДНАЯ ЦЕПЬ 45SHORTED TO НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить кабину кабеля кластера C3. Включить блок зажигания. Измерить напряжение входной цепи датчика раздаточной коробки на разъеме кабеля переключателя раздаточного шкафа. Является ли напряжение выше 0,2 вольта? да Ремонт передающего корпуса, датчик напряжения для испытания. K77 K77 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает, что функция Overdrive / Tow выключатель не работает.

Возможные причины
ВЕРХНИЙ БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает напряжение ниже 0,35 вольт в течение 5,0 секунд на сигнальной цепи autostick ® (ERS).

Возможные причины
(T5) autostick ®; (ERS) Сигнальная цепь замкнута на массу
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА (T5) AUTOSTICK ® (ERS) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЦЕПЬЮ ВОЗВРАТА МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ (L900)
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (НАПОЛЬНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ)
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ AUTOSTICK ® (ERS) (СДВИГ КОЛОНКИ)
Комбинация приборов
Схема №55
Схема №56
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки 3500 Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства 4500 прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство это DTS как активное? Да Перейти к 2. Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот DTP, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм, а также правильное натяжение. (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
  2. Переключение LEVER сборка (FLOOR Переключение) / AUTOSTICK ® (ERS) выключатель " Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля Переключение Level Assemble (Floor Shove). Разъединить соединитель кабеля Auto Stick ® (ES) (Column Shitch). Включить зажигание с помощью сканирующего устройства, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующее устройство расшифровка кода ошибки в качестве активного? да Перейдите к разделу 3. (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
  3. ПРОВЕРКА (T5) AUTOSTICK ® (ERS) СИГНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КОРПУСА 3500 ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА (L900) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ MUX RETURN цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C3. Измерить сопротивление между сигнальной цепью кузова (Т4) autostick ® (ES) и цепью возврата (xtag1) переключателя фары Mux5. есть сопротивление ниже 5,0? L900 L900 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
  4. ПРОВЕРКА (T5) AUTOSTICK ® (ERS) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ 3500 ДЛЯ ПРОВЕРКИ КОРПУСА 4500 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью (T) autostick ® (ES). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да, отремонтируйте сигнальную цепь (t Stick) ® (ER) при коротком замыкание на массу. Выполнить проверку корпуса в соответствии с " кузов VERIFICATION проверка " на массу (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
Схема №57

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает напряжение ниже 0,35 вольт в течение 5,0 секунд на сигнальной цепи AutoStick® (ERS).

Возможные причины
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ (T5) autostick ® (ERS) ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ СИГНАЛА (T5) autostick ® (ERS) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПЬ ВОЗВРАТА МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ (L900)
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ autostick ® (ERS)
Комбинация приборов
Схема №58
Схема №59
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки 3500 Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства 4500 прочтите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующее устройство это DTS как активное? Да Перейти к 2. Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот DTP, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все соответствующие сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, выталкиваемых или изогнутых клемм, а также правильное натяжение. (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
  2. Autostick ® (ERS) выключатель Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания автоматического выключателя ® (ES) 45stick ®. Включить зажигания. С помощью сканирующего прибора прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображается ли на сканирующем приборе расшифровка кода ошибки: P0593-Auto Stick вход высокий уровень в цепи? Yes Заменить выключатель автомата ® (RS) в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки кузова 55tor проверка 1500. См. (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
  3. ПРОВЕРКА (T5) AUTOSTICK ® (ERS) СИГНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ КОРПУСА 3500 ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА (L900) ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ MUX RETURN цепь Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C3. Измерить сопротивление между сигнальной цепью кузова (Т4) autostick ® (ES) и цепью возврата (xtag1) переключателя фары Mux5. есть сопротивление ниже 5,0? L900 L900 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
  4. ПРОВЕРКА (T5) autostick ® (ERS) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ДЛЯ ПРОВЕРКИ КОРПУСА 3500 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерение сопротивления между землей и сигнальной цепью (T) auto STICK ® (ER). Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Ремонт сигнальной цепи (t Stick) ® (ЕRS) при коротком замыкание на массу. Выполнить проверку корпуса на " кузов VERIFICATION проверка ". См., 2500 и 3500 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает напряжение выше 5,0 вольт в течение 5,0 секунд на сигнальной цепи autostick ® (ERS).

Возможные причины
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ (T5) autostick ® (ERS) ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(T5) autostick ® (ERS) Сигнальная цепь разомкнута
(L900) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ВОЗВРАТА МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ
РЫЧАГ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПЕРЕДАЧ В СБОРЕ (НАПОЛЬНОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ)
Autostick ® (ERS) выключатель (переключение столбцов)
Комбинация приборов
Схема №60
Схема №61
Схема №62
  1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и правильного натяжения.
  2. (T5) autostick ® (ERS) Проверка корпуса 3500 СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута 1500 Переключение Lever сборка (Floor Переключение).переключите кабель Auto Stick ® и ERS выключатель (Column Shove).включить зажигание. Измерить напряжение сигнальной цепи (t5) автостопа выше 5,0 вольт? Да Восстановить короткое замыкание в соответствии с напряжением в приборе (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
  3. Переключение LEVER сборка (FLOOR Переключение) / autostick ® выключатель (COLUMN SHOVE) Выключить зажигание. Подключить плавкую перемычку 1500 между сигнальной цепью (T5) Auto Stick ® (ERS) и цепью возврата фар (L900) в блоке переключения передач " Переключение Lever Assemble / Autostic ® (ES) выключатель как разъем жгута. Включить с помощью сканирующего инструмента, считывающего устройства? (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
  4. (T5) autostick ® (ERS) сигнал обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C3. Измерить сопротивление сигнальной цепи (T-5) auto Stick ® [ERS]. Является ли сопротивление выше 10,0 Ом? Да, устраните разомкнутое состояние в цепи сигнала (Т-4) Auto-stick ® { ERS }. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ КУЗОВА 55.см. " ПРОВЕРКА КОРПУСА " для ПРОВЕРКИ ТЕЛА ", 1500 и 3500 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
  5. (L900) ПРОВЕРКА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ 3500 ЦЕПЬ ВОЗВРАТА MUX РАЗМЫКАЕТСЯ. Измерить сопротивление цепи " Проверка переключения фар 4500 ", провести проверку на кабину более 10,0 Ом? Да Устраните обрыв в цепи " Возврат переключателя фар 2500 ".выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КОРПУСА " для схем 1500, 2500 и 3500 или CAB L900 L900 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

С включенным зажиганием.

Кластер обнаруживает напряжение выше 5,0 вольт в течение 5,0 секунд на сигнальной цепи autostick ® (ERS).

Возможные причины
СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ (T5) autostick ® (ERS) ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(T5) autostick ® (ERS) Сигнальная цепь разомкнута
(L900) РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ ВОЗВРАТА МУЛЬТИПЛЕКСОРА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ autostick ® (ERS)
Комбинация приборов
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
  1. ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ АКТИВНОГО расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейдите к 2. Нет Тест завершен, условие или условия, которые первоначально установили этот расшифровка кода ошибки, в настоящее время не присутствуют. Используя электросхемы в качестве руководства, проверить все связанные сращивания и разъемы на наличие признаков проникновения воды, коррозии, вытолкнутых или изогнутых клемм и правильного натяжения.
  2. (T5) autostick ® (ERS) СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ 3500 ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания выключателя autostik ® (ES).выключить зажигание. измерить напряжение сигнальной цепи (Т6) auto STICK ® (RS). Напряжение выше 5,0 В? Да Устраните короткое замыкание на напряжение в сигнальной схеме (T5) Auto stick ® [ERS] См. Выполнить ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА " ТЕСТ 1500 ". (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
  3. Проверка корпуса AUTOSTICK ® (ERS) 3500 Выключить зажигание. Подключить плавкий соединительный провод 5500 между сигнальной цепью (T5) autostick ® (ES) " проверка cabin и the (L900) Headamp выключатель MUX Return цепь in the autostik ® (RS).включить зажигание. с помощью сканирующего инструмента, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отображает ли сканирующий инструмент этот расшифровка кода ошибки как активный? да Перейдите к разделу 4. (ref-457772-S06928155732012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
  4. (T5) autostick ® (ERS) сигнал обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C3. Измерить сопротивление сигнальной цепи (T-5) auto Stick ® [ERS]. Является ли сопротивление выше 10,0 Ом? Да, устраните разомкнутое состояние в цепи сигнала (Т-4) Auto-stick ® { ERS }. Выполнить ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ КУЗОВА 55.см. " ПРОВЕРКА КОРПУСА " для ПРОВЕРКИ ТЕЛА ", 1500 и 3500 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
  5. (L900) ПРОВЕРКА ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ 3500 И ЦЕПЬ ВОЗВРАТА РАЗМЫКАНИЯ КУЗОВА 4500 Измерить сопротивление цепи возврата MUX переключателя фар (L900). Является ли сопротивление выше 10,0 Ом? Да, устраните разомкнутое состояние в цепи возврата мультиплексора фары (хтагх2). Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА.СМ. " ПРОВЕРКА КОРПУСА " для 1500, 2500 и 3500 или CAB L900 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)

С включенным зажиганием.

Если кластер обнаруживает входной сигнал коммутатора инвертора в течение более 20 секунд.

Возможные причины
ОБЪЕКТ, УДЕРЖИВАЮЩИЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ИНВЕРТОРА В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ВЕЩЕСТВО, ВЫЗЫВАЮЩЕЕ ЗАСТРЕВАНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ИНВЕРТОРА В НАЖАТОМ ПОЛОЖЕНИИ
ГРУППА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Контроллер обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи внутренней шины CAN (125K) (+) или короткое замыкание на напряжение в цепи внутренней шины CAN (125K) (-).

Возможные причины
(D265) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (+) (125k) ЦЕПЬ ЗАКОРОЧЕНА ДО НАПРЯЖЕНИЯ
(D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (-) (125k) ЦЕПЬ ЗАМКНУТА НАКОРОТКО НА ЗЕМЛЮ
(D264) ВНУТРЕННЯЯ ШИНА CAN (-) (125k) ЗАМЫКАЕТСЯ НА (D265) ВНУТРЕННЮЮ ШИНУ CAN (+) (125k)
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
ЛЮБОЙ МОДУЛЬ ВНУТРЕННЕЙ ШИНЫ CAN

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от TIPM в течение приблизительно от двух до пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
ПОЛНОСТЬЮ ИНТЕГРИРОВАННЫЙ СИЛОВОЙ МОДУЛЬ (TIPM)
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ TIPM
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не поступают от модуля помощи при парковке в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ПАРКОВКОЙ
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СИСТЕМЫ ПОМОЩИ ПРИ ПАРКОВКЕ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от модуля компаса.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(A416) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z906) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ КОМПАСА
Комбинация приборов
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства прочитать коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли сканирующее устройство, что это устройство активно? Да Перейти к 2. Нет и Состояние, которое вызвало установку этого кода, в настоящее время отсутствует. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на наличие натянутых, пробитых, защемленных и частично оборванных проводов. Также осмотреть соответствующие разъемы на предмет поломки, изгиба, выколотки, коррозии, загрязнения или выполнения испытаний корпуса. (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
  2. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута компасного модуля. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (D506) LIN шина. Напряжение выше 5 вольт? Да Перейти к 4. Нет Перейти к 3.
  3. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C3. Измерить сопротивление цепи (D506) LINB BASS. Является ли сопротивление ниже хтагх2 Ом? Да Заменить кластер в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КУЗОВА " для 1500, 2500 и 3500 см. 10K D506 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
  4. (A416) ПРОВЕРКА КОРПУСА С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ B (+) 3500 РАЗМЫКАНИЕ ЦЕПИ Включение зажигания. Измерить напряжение в цепи " (A416) ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ В B [+] ".напряжение выше 10 вольт? Да Перейти к 5. Нет Устраните неисправность цепи (хтагх2) ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ C на обрыв или короткое замыкание на массу. Осмотреть соответствующий предохранитель, если он разомкнут, обратитесь в цепь на короткое ЗАМЫКНА ЗЕМЛЮ ВЫПОЛНИТЬ. A416 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
  5. (Z906) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА 3500 Выключить зажигание. Измерить сопротивление между заземлением и цепью массы (хтагх1). Является ли сопротивление ниже xtigx2 Ом? Да Заменить модуль компаса в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА. Обратитесь к " ТЕСТУ ПРОВЕРКИ ТЕЛА " для 1500, 2500 и 3500 или " Тесту КОРПУСА на массу " для 3500 CAB и шасси 455500. Z906 10K Z906 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
Схема №71

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от модуля компаса.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(A416) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z906) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МОДУЛЬ КОМПАСА
Комбинация приборов

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления ОВК в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОВКВ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от Радио приблизительно от двух до пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
Радио
РАДИОСВЯЗЬ И ЗЕМЛЯ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля Hands Free Phone модуль (Hfm) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ ГРОМКОГОВОРЯЩЕЙ СВЯЗИ (HFM)
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ HFM
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления обогреваемыми сиденьями (HSM) в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАЕМЫМ СИДЕНЬЕМ
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАЕМЫМ СИДЕНЬЕМ
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

Непрерывно при включенном зажигании.

Напряжение батареи от 10 до 16 вольт.

Установлен предохранитель выключения зажигания (IOD).

Модуль Totally Integrated питание модуль (TIPM) настроен правильно.

Сообщения шины не принимаются от модуля управления креслами с памятью в течение приблизительно двух-пяти секунд.

Возможные причины
ЦЕПИ ШИНЫ CAN РАЗОМКНУТЫ ИЛИ ЗАКОРОЧЕНЫ
Коды неисправностей, СВЯЗАННЫЕ С СООБЩЕНИЯМИ О НАПРЯЖЕНИИ БАТАРЕИ, ЗАЖИГАНИИ ИЛИ VIN
TIPM НАСТРОЕН НЕПРАВИЛЬНО
МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КРЕСЛОМ С ПАМЯТЬЮ.
ПИТАНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КРЕСЛА С ПАМЯТЬЮ.
МОДУЛЬ, УСТАНАВЛИВАЮЩИЙ ЭТОТ расшифровка кода ошибки

С включенным зажиганием.

Производительность шины LIN 1.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN ЗАМКНУТА НА ЗЕМЛЮ
КОМПОНЕНТ КОРОТКОЗАМКНУТОЙ ШИНЫ LIN
Комбинация приборов
Схема №72
Схема №73
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ НАТЯЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем приступить к этой диагностической процедуре, проверить, правильно ли установлены левый и правый многофункциональные переключатели и разъемы контактное кольцо руля, и проверить правильное натяжение контактов. Ненадежное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли инструмент сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет испытаний завершено, состояние или первоначально установленные состояния.
  2. SHORTED COMPONENT ПРИМЕЧАНИЕ: После отсоединения каждого компонента проверить 5500 с помощью сканирующего устройства. Включить зажигание. Отсоединить разъем жгута верхнего блока переключателей от 1500. Отключить соединитель жгута нижнего блока выключателей от компасного модуля, отсоединить коннектор жгута многофункционального переключателя, разъединить правый переключатель рулевого колеса. При отсоединении каждого компонента произошла замена активного элемента AGTC xtag0-LIN на активный? U1008 U1008 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
  3. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута Комбинация приборов C3. Разъединить соединитель жгута верхнего блока переключателей. Измерить сопротивление цепи (D506) LIN- шины. Является ли сопротивление выше хтагх2 Ом? Да Восстановить цепь (xthagx3) lin- шины на разомкнутое состояние. Выполнить ВЕРИФИКАЦИЯ КУЗОВА ТЕСТ. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА ПРОВЕРКИ КОРПУСА И " 1500 2500, см. в разделе " ИСПЫТАНИЕ 10K D506 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
  4. (D506) LIN шина цепь SHORTED TO масса 4500 Выключить зажигание. Измерить сопротивление по отношению к земле на (D506) схеме шины LON. Является ли сопротивление ниже хтагх2 Ом? Да Отремонтируйте схему шины (xthagx3) LIN- для замыкание на массу. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ КУЗОВА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КОРПУСА " для 1500, 2500 и 3500, или " 10K D506 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
Схема №74

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от органов управления рулевым колесом.

Возможные причины
(A909) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z911) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА
Комбинация приборов
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
  1. ПРОВЕРКА НА АКТИВНОЕ НАТЯЖЕНИЕ расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем приступить к этой диагностической процедуре, проверить, правильно ли установлены левый и правый многофункциональные переключатели и разъемы контактное кольцо руля, и проверить правильное натяжение контактов. Ненадежное соединение на любом из этих разъемов может привести к установке этого расшифровка кода ошибки. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Показывает ли инструмент сканирования этот расшифровка кода ошибки как активный? Да Перейти к 2. Нет испытаний завершено, состояние или первоначально установленные состояния.
  2. (A909) ПРОВЕРКА КУЗОВА FUSED B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута переключения правого рулевого колеса 1500. Включить зажигание и измерить напряжение цепи (A909) Предохранитель B [+]. Является ли напряжение выше 10,0 вольт? Да Перейти к 3. Нет, используя информацию о проводке в качестве руководства, отремонтируйте (xxx2) предохранитель В (плюс) используется для размыкания. A909 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
  3. (Z911) масса обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью массы 5500 на разъеме жгута правого переключателя рулевого колеса. Является ли сопротивление ниже 2 Ом? Да Перейти к 4. Нет, используя информацию о проводке в качестве руководства, отремонтируйте цепь массы 4500 для размыкания. Выполнить испытание кузова " кузов VERIFICATION проверка ". Z911 10K Z911 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
  4. ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (D506) LIN шина на разъеме жгута правого переключателя рулевого колеса. Напряжение выше 5 вольт? Да Заменить правый переключатель руля в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ КУЗОВОВ " для 1500, 2500 и 3500 или " ТЕСТ ПРОВЕРКИ КОРПУСА " на шасси 3500 и 4500. (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
  5. (D506) LIN шина обрыв цепи МЕЖДУ ЧАСОВОЙ ПРУЖИНОЙ И ПРАВЫМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ РУЛЕВОГО КОЛЕСА КУЗОВ 3500 ПРОВЕРКА КУЗОВА " Выключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля контактное кольцо руля и C8. Измерить сопротивление цепи (D506) LIN шина между разъемами разъема кабеля пружины Спиральный контактный кабель (шлейф руля) С8 и правого рулевого колеса. Является сопротивление ниже Хт2 ом? да Перейдите к 6 нет Для ремонта (x3). 10K D506 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
  6. Контактное кольцо руля Отсоединить разъем токовой пружины C2. Включить зажигание. Измерить напряжение цепи (D506) LIN шина на разъеме токовой рессоры контактное кольцо руля С2. Является ли напряжение выше 5 вольт? Да Заменить часовую пружину в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тестирование проверки кузова. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КУЗОВА 5500 " для 1500, 2500 и 3500 или " Проверка и go проверка для шасси ". (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
  7. (D506) LIN шина обрыв цепи BETWEEN THE Комбинация приборов и 45LIN Проверка кузова 3500, " Тест на срабатывание зажигания 5500. Отсоединить кабину жгута Комбинация приборов C3. Измерить сопротивление цепи (D506) LIN- BUSE между разъемами хомутов контактное кольцо руля C2 и Cluct C3.являет сопротивление ниже хтагс2 ом? да Заменить кластер в соответствии с информацией по техническому обслуживанию. 10K D506 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
Схема №81

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от органов управления рулевым колесом.

Возможные причины
(A909) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z911) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
ПРАВЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
ЧАСОВАЯ ПРУЖИНА
Комбинация приборов

С включенным зажиганием.

Кластер не получает никаких сообщений шины LIN от многофункционального коммутатора.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(F943) ЦЕПЬ ЗАПУСКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ / ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ ЗАПУСКОМ РАЗОМКНУТА
(A412) ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) (I.o.d.) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z911) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ И ПОВРЕЖДЕНИЕ КОРПУСА В СООТВЕТСТВИИ С ТРЕБОВАНИЯМИ СТАНДАРТА 5500. Перед тем, как приступить к выполнению диагностического процесса, проверить правильность подключения разъема кабеля многофункционального выключателя ".неплотное подключение этого разъема приведет к установке расшифровка кода ошибки. Осторожно потянуть кабель соединителя многофункционального переключателя для проверки полного зацепления блокировочного язычка. Если блокировочный язычок не полностью сцеплен, нажать на место фиксирующего язычка разъема. Включить зажигание. 30 секунд при помощи сканирующего инструмента, выполнить сканирование? (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
  2. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута питания многофункционального переключателя 45.включить зажигание. измерить напряжение цепи ШИНЫ (хтагх1) LIN. превышает ли напряжение 5 В? Да Перейдите к 3. Нет Отремонтируйте цепь ШИНЫ LINДЛЯ разомкнутого Выполнить ВЕРИФИКАЦИОННЫЕ ИСПЫТАНИЯ КУЗОВА, 1500 и 3500. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КОРПУСА ДЛЯ ПРОВЕРКИ КУЗОВОМ ОВ " D506 D506 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
  3. (F9430) ВЕРИФИКАЦИЯ КОРПУСА С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ 3500 ПРОВЕРКА СРАБАТЫВАНИЯ / ПУСКА ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА Измерить напряжение " (F943) Работа розжига с предохранителями и Пуск выходной цепи. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да Перейдите к 4. Нет Отремонтируйте схему (хтагх2) Запуск зажигания / Запуска выходного сигнала на обрыв. Проверить соответствующий предохранитель, если предохранитель разомкнут, выполнить замыкание цепи. F943 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
  4. (A412) FUSED B (+) (I.o.d.) обрыв цепи Измерить напряжение цепи " (A412) F и Od " для проверки корпуса на герметичность, измерить значение напряжения выше 10 В? Да Перейти к 5. Нет Отремонтируйте схему " (хтагх2) f USE B [+] (I. O.d.d) ". См. ИСПЫТАНИЕ КУЗОВА 1500 на ГЕРМЕТ. A412 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
  5. (Z911) масса обрыв цепи Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и цепью массы (Z911). Является ли сопротивление ниже xtigx2 Ом? Да Заменить многофункциональный переключатель в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки кузова. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КУЗОВА " для 1500, 2500 и 3500 или " Проверка кузова не выполняется " для 3500 CAB и AGXT, 4500. 10K Z911 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
Схема №86

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер не получает никаких сообщений шины LIN от многофункционального коммутатора.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(F943) ЦЕПЬ ЗАПУСКА ПЛАВКОГО ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ / ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УПРАВЛЕНИЯ ЗАПУСКОМ РАЗОМКНУТА
(A412) ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B (+) (I.o.d.) ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z911) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от верхнего банка коммутаторов.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(A909) FUSED B +
(Z911) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ВЕРХНИЙ БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
Комбинация приборов
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подождать 30 секунд. При помощи сканирующих инструментов прочитать коды неисправностей, показывает ли сканирующий инструмент этот DTS как активный? Да Перейти к 2. Нет Условие, которое вызвало установку этого кода, в настоящее время отсутствует. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на наличие изогнутых, проколотых, защемленных и частично сломанных проводов. (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
  2. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута верхнего блока переключателей. Включить воспламенение. Измерить напряжение в цепи (D506) ЛИН-шины. Напряжение выше 5 вольт? Да Перейти к 4. Нет перехода к 3.
  3. (D506) LIN шина обрыв цепи 3500 Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем приборной панели C3. Измерить сопротивление цепи (D506) LIN- и BASS между панелью управления и верхней панелью переключателей. Является ли сопротивление ниже xtag 2 Ом? Да Заменить панель в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест кузов VERIFICATION. См. " ПРОВЕРКА КУЗОВА " 10K D506 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
  4. (A909) ПРОВЕРКА КОРПУСА ПРЕДОХРАНИТЕЛЯ B + ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА 3500 Включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить схему (A909) Предохранитель B и + на верхнем кабельном разъеме блока переключателей. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к 5. Нет Ремонтировать схему (хтагх2) предохранителя В + на обрыв. Проверить соответствующий предохранитель на предмет замыкание на массу. A909 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
  5. (Z911) масса обрыв цепи Выключить зажигание. Используя контрольную лампу напряжением 55в, подключенную к напряжению 12 В. Проверить цепь массы (Z911) на кабельном жгуте верхнего блока переключателей. Горит ли тестовая лампа ярко? Да заменить верхний блок переключателей в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки корпуса. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КУЗОВА " для 1500, 2500 и 3500 или cab Z911 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
Схема №91

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от верхнего банка коммутаторов.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(A909) ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B + ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z911) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
ВЕРХНИЙ БЛОК ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
Комбинация приборов

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от нижнего банка коммутаторов.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(A909) ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B + ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z911) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
НИЖНЯЯ ГРУППА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
Комбинация приборов
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
  1. Проверить FOR AN активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать и стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Подождать 30 секунд. При помощи сканирующих инструментов прочитать коды неисправностей, показывает ли сканирующий инструмент этот DTS как активный? Да Перейти к 2. Нет Условие, которое вызвало установку этого кода, в настоящее время отсутствует. Проверить прерывистое состояние путем проверки соответствующего жгута проводов на наличие изогнутых, проколотых, защемленных и частично сломанных проводов. (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
  2. (D506) LIN шина обрыв цепи Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута нижнего блока переключателей. Включить воспламенение. Измерить напряжение цепи (D506) LIN- шины. Является ли напряжение выше 5 вольт? Да Перейти к 4. Нет перехода к 3.
  3. (D506) LIN шина обрыв цепи 3500 Выключить зажигание. Отсоединить кабельный разъем приборной панели C3. Измерить сопротивление цепи (D506) LIN- и BASS между панелью управления и разъемами нижней панели переключателей. Является ли сопротивление ниже xtag 2 Ом? Да Заменить панель в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест кузов VERIFICATION. См. " ПРОВЕРКА КУЗОВА " 10K D506 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
  4. (A909) ПРОВЕРКА КОРПУСА С ПРЕДОХРАНИТЕЛЕМ B + ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА 55включить зажигание. Используя 12-вольтовую контрольную лампу, соединенную с землей, проверить (A909) схему предохранителя B и + на нижнем кабельном разъеме блока переключателей. Освещает ли контрольная лампа ярко? Да Перейти к 5. Нет ремонтировать цепь (хтагх2) предохранителя В + на обрыв. Проверить соответствующий предохранитель на предмет замыкание на массу. A909 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
  5. (Z911) масса обрыв цепи 3500 Выключить зажигание. Используя тестовую лампу напряжением 55в, подключенную к напряжению 12 В. Проверить цепь массы (Z911) на кабельном жгуте нижнего блока переключателей. Горит ли контрольная лампа ярко? Да Заменить нижний блок переключателей в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки корпуса. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА КОРПУСА " для 1500, 2500 и 3500 или cab Z911 (ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)(ref-457926-S40044966262012030200000)(ref-457927-S20352278932012030200000)
Схема №96

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Кластер не получает информацию от нижнего банка коммутаторов.

Возможные причины
(D506) ЦЕПЬ ШИНЫ LIN РАЗОМКНУТА
(A909) ПЛАВКИЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ B + ЦЕПЬ РАЗОМКНУТА
(Z911) ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РАЗОМКНУТА
НИЖНЯЯ ГРУППА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ
Комбинация приборов