Главная ОтзывыВозврат
Главная/RAM/Cab & Chassis 3500 HD/RAM Cab & Chassis 3500 HD I (2011-2012)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска и центровка колес — процедуры ремонта/С отключающим стабилизатором
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска и центровка колес — процедуры ремонта Все разделы

С отключающим стабилизатором RAM Cab & Chassis 3500 HD I

Передняя подвеска и центровка колес — процедуры ремонта 5 иллюстраций ~2 мин чтения

С отключающим стабилизатором

  1. Установить тяги 1 на кронштейн оси 5 и затянуть гайку 4 в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ "). (ref-457771-S11676084182012030200000)
  2. Установить на штангу стабилизатора 2 поводки 1 и гайки 3. Придерживая ключом вал поводка, затянуть гайки в соответствии с " ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ ". (ref-457771-S11676084182012030200000)
  3. Снять опоры и опустить автомобиль.
Схема №116
1 - КОЛЬЦО
2 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ГОНОРАР
3 - КРОНШТЕЙН
4 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ГОНОРАР
5 - УДАР
6 - ГРОММЕТ

Стук или дребезжащий шум от амортизатора (5) может быть вызван перемещением между установочными втулками (1AND6) и металлическими кронштейнами (3) или прикрепляемыми компонентами. Эти шумы обычно можно остановить, затянув крепежные гайки. Если шум сохраняется, проверить наличие поврежденных и изношенных вводов и прикрепляемых компонентов. Отремонтируйте по мере необходимости при наличии любого из этих условий.

Скрип от амортизатора может быть вызван гидравлическим клапаном и может быть прерывистым. Это состояние не поддается ремонту и амортизатор необходимо заменить.

Амортизаторы не подлежат дозаправке или регулировке. При возникновении неисправности амортизатор необходимо заменить. Чтобы проверить амортизатор, удерживайте его в вертикальном положении и выталкивайте поршень из цилиндра четыре или пять раз. Действие на протяжении каждого хода должно быть плавным и ровным.

Втулки амортизатора не требуют какой-либо смазки. Не пытайтесь остановить шум втулки, смазывая их. Смазка и смазка на основе минерального масла ухудшат втулку.

Схема №117
1 - КОЛЬЦО
2 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ГОНОРАР
3 - КРОНШТЕЙН
4 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ГОНОРАР
5 - УДАР
6 - ГРОММЕТ
Схема №118
  1. Отвернуть гайку, снять фиксатор 4 и втулку 1 с верхней шпильки в моторном отсеке.
  2. Отвернуть три гайки с верхнего ударного кронштейна 3.
  3. Снять нижний болт 4 с кронштейна оси. (Рисунок 157) Вынуть амортизатор 1 из двигательного отсека.
Схема №119
1 - КОЛЬЦО
2 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ГОНОРАР
3 - КРОНШТЕЙН
4 - ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ ГОНОРАР
5 - УДАР
6 - ГРОММЕТ
Схема №120
  1. Положите нижний фиксатор 4 и втулку 6 на верхнюю шпильку, вставить амортизатор 5 через пружину из двигательного отсека. 1 - УДАР 2 - ПРУЖИНА 3 - ГАЙКА ФЛАЖКОВАЯ 4 - БОЛТ УДАРНЫЙ
  2. Установить нижний болт 4 и затянуть его в соответствии с ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ. 1 - GROMMET 2 - Фиксатор 3 - BRACKETTER 4 - REMAINERS 5 - SHOCK 6 (ref-457771-S11676084182012030200000)
  3. Установить верхний ударный кронштейн 3 и три гайки, затянуть их в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ "). (ref-457771-S11676084182012030200000)
  4. Установить верхнюю втулку 1 и фиксатор 2, наверните верхнюю амортизационную гайку и затянуть ее в соответствии с ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ. (ref-457771-S11676084182012030200000)