P00DC-цепь датчика температуры окружающего воздуха высокая RAM Cab & Chassis 3500 HD I

P00DC-цепь датчика температуры окружающего воздуха высокая

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

С включенным зажиганием.

Модуль управления силовым агрегатом обнаруживает, что датчик температуры окружающего воздуха DEF в течение одной секунды находится выше 4,8 вольта.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Зажигание включено.

При работающем двигателе и расходе рециркуляция отработавших газов, равном нулю, значение датчика массового расхода воздуха не равно оценке расхода наддувочного воздуха.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

При включении питания МУП.

Обнаруженная частота ниже допустимой для датчика.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №605

Войти

Схема №606

Войти

Схема №607

Войти

Схема №608

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу в течение как минимум двух минут. Со сканирующим устройством прочитайте коды неисправностей. Вернулся ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6,7 л. Обратитесь к разделу " ПРЕРЫВИСТЫЙ РЕЖИМ - 6,7 л ". (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. Проверить THE (F344) SMART Главное реле Выход цепь Выключить зажигание.6. Отсоединить разъем жгута массовый расход воздуха. Включить зажигание, двигатель не работает. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить напряжение цепи (F344) Smart Главное реле Выход на разъеме жгута датчика массовый расход воздуха. Равно с напряжением батареи? да Перейдите к разделу 3. Нет ремонта силовой цепи (смарт-2) F344 (ref-457925-S17706294302012030200000)
3. Проверить FOR THE (F344) SMART Главное реле Выход цепь SHORTED TO (xxagx1) RETURN CIRCHUE Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С1. Измерить сопротивление между цепью вывода интеллектуального реле питания (хтагх2) и цепью возврата (K916) на выходном соединителе датчика массовый расход воздуха. Есть сопротивление ниже 10 Ом? да Выполнить ремонт 4 K916 F344 F344 K916 (ref-457925-S17706294302012030200000)
4. Проверить FOR THE (K157) массовый расход воздуха датчик VERIFICATION цепь SHORTED TO (хтагх1) RETURN CIRCOUNT Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика массовый расход воздуха- и цепью возврата на разъеме жгута. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание между схемой контроля состояния датчика Laf (xtagxx2). K916 K157 K916 K157 K916 (ref-457925-S17706294302012030200000)
5. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА массовый расход воздуха (K157) НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Измерить сопротивление сигнальной цепи датчика массовый расход воздуха- между разъемом жгута датчика и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 6. Нет Отремонтировать схему датчика (K157) 6maf Для обрыва или высокого сопротивления выполнить испытание силовой части. K157 (ref-457925-S17706294302012030200000)
6. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА массовый расход воздуха (K157) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика MAF7 на разъеме жгута датчика массового расхода воздуха. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Восстановить сигнальную цепь датчика Maf для короткого замыкание на массу. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка - L0.7 K157 K157 (ref-457925-S17706294302012030200000)
7. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ ВПУСКА Визуально осмотреть впускную систему на наличие каких-либо ограничений. Выполнить диагностическую процедуру ИСПЫТАНИЯ ДАВЛЕНИЕМ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА. Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование, 6.7L ". Были ли обнаружены какие-либо утечки или ограничения? Да Отремонтируйте при необходимости. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L. Ознакомьтесь с разделом " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ - 6,7 л ". Нет перейдите к разделу 8. (ref-457849-S05620351232012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
8. ПРОВЕРИТЬ ВЫХЛОПНУЮ СИСТЕМУ Визуально осмотреть выхлопную систему на наличие каких-либо ограничений. Выполнить процедуру диагностики " Проверка выхлопной системы на предмет утечек ". Обратитесь к разделу " Диагностика и тестирование, 6.7L ". Были ли обнаружены какие-либо утечки или ограничения? Да Отремонтируйте при необходимости. Провести ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L. См. " Проверочное испытание силового агрегата - 6.7 л ". Нет перехода к разделу 9. (ref-457849-S05620351232012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
9. Проверить THE MASS система впрыска вторичного воздуха FLOW датчик VERIFICATION Заменить датчик массовый расход воздуха.7В соответствии с сервисной информацией. Повторно подключить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1.включить зажигание. С помощью сканирующего устройства стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу одну минуту. Со средством сканирования, прочитать коды неисправностей; возвращает ли расшифровка кода ошибки P0102? Да заменить модуль управления трансмиссией См. Сервисная информация. Выполнить тест (ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

При включении питания МУП.

Обнаруженная частота выше допустимой для датчика.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №609

Войти

Схема №610

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Датчик массовый расход воздуха, перепускной клапан рециркуляция отработавших газов Cooler и привод турбонагнетателя получают питание 12V от интеллектуального реле питания. Зажигание включено, двигатель не работает. Записать данные стоп-кадра и очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на одну минуту. Включить зажигание. С помощью инструмента сканирования прочтите коды неисправностей. возвратил ли расшифровка кода ошибки? Да Перейти к 2 No. (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. Проверить THE (K157) массовый расход воздуха сигнал цепь короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика массовый расход воздуха.ВКЛЮЧИТЬ зажигание.7произведите измерение напряжения цепи сигнала датчика (K157) МАФ в разъеме жгута сенсора МАФ.- равно ли напряжение напряжению аккумуляторной батареи? Да Устраните короткое замыкание на аккумуляторную батарею в цепи датчика (Хтxtax2).7подайте цепь питания. K157 (ref-457925-S17706294302012030200000)
3. Проверить THE (K916) массовый расход воздуха датчик RETURN цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Выключить зажигание. Отсоединить разъем силового кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление цепи возврата датчика (K916) МАФ между разъемом электрического жгута датчика массовый расход воздуха- и разъемом кабельного жгута ИКМ С1. Является сопротивлением ниже 5,0 ом? Да Перейти к 4. Нет ремонту силовой схемы Выполнить (X2) K916 (ref-457925-S17706294302012030200000)
4. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА МАССОВОГО РАСХОДА Выключить зажигание. Повторно подключить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Снова подсоединить разъем кабеля датчика массовый расход воздуха. Включить зажигание, двигатель не работает. С помощью инструмента сканирования очистить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Отсоединить соединитель кабеля и прочитайте коды неисправностей МАФ. Отображает ли инструмент сканирования расшифровка кода ошибки P0102 как активный? Да Заменить датчик 6f см. информацию по сервису привода. (ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

Схема №611

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Непрерывно при включенном ключе или работающем двигателе.

Давление наддува, зарегистрированное при нажатии клавиши " вкл "., выходит за пределы откалиброванного диапазона датчика давления воздуха на входе или показания давления не попадают в калиброванный диапазон расчетного значения давления наддув при работающем двигателе.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

При включенном зажигании и напряжении батареи более 10,4 Вольт.

Сигнал датчика давления наддува (K37) падает ниже 0,25 вольта в течение пяти секунд.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №612

Войти

Схема №613

Войти

Схема №614

Войти

Схема №615

Войти

Схема №616

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо 5-вольтовые датчики питания, отремонтируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать все данные стоп-кадра. Со средством сканирования удалить коды неисправностей. Выключить зажигание на 75 секунд. ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ. При помощи средства сканирования прочтите коды неисправностей? Да Перейти к 2. Нет Выполнить состояние периодическая.7l - процедура диагностики 6.7L. (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПИТАНИЯ (F857) 5 ВОЛЬТ НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Зажигание вкл. Отсоединить разъем жгута датчика давления наддува. С помощью вольтметра измерить напряжение цепи питания (F857) 5-вольт в разъеме жгута сенсора давления надреза.показывает ли показание напряжения от 4,9 до 5,1 вольта? Да Перейдите к разделу 3 " Нет ремонта схемы питания (хтаг2) высокого напряжения или выполнить тест 5. F857 (ref-457925-S17706294302012030200000)
3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА Во время мониторинга сканирующего прибора подключить перемычку между цепью питания (F855) 5 вольт и сигнальной цепью датчика давления наддува (K37) 4 вольта на соединителе жгута датчика давления поддавливания. Установлен ли датчик расшифровка кода ошибки хтагх2? Да Заменить датчик давления поддува в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку POWERTRAIN NO VERIFICATION проверка - 6.7L. P0108 (ref-457925-S17706294302012030200000)
4. Проверить FOR THE (K37) BOOST датчик давления цепь SHORTED TO (K916) Boost PRESCRIPTION (ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ НАДДУВА.70). " Замыкание сигнальной цепи датчика давления НАДДУВА на цепь обратной связи датчика давления поддува 4 Выключить зажигание и отсоединить разъем жгута. Измерить сопротивление ниже 10ohk? K37 K916 K37 K916 (ref-457925-S17706294302012030200000)
5. Проверить сигнальную цепь датчика давления наддува (K37) на короткое замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика давления поддавливания (K37). Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да, отремонтировать сигнальную схему датчика давления подрессоривания (хтагх2) для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7 См. " Проверка силового агрегата.6. K37 (ref-457925-S17706294302012030200000)
6. Проверить THE (K37) BOOST давление VERIFICATION цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи сигнала датчика давления наддува (K37) между датчиком давления надавливания и соединителями жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль управления силовым агрегатом в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку силового агрегата - 6.7L. K37 (ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

При включенном зажигании и напряжении батареи более 10,4 Вольт.

Напряжение в цепи (K37) сигнала датчика давления наддува превышает 4,75 вольта в течение пяти секунд.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №617

Войти

Схема №618

Войти

Схема №619

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо 5-вольтовые датчики питания, отремонтируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать все данные стоп-кадра. Со средством сканирования удалить коды неисправностей. Выключить зажигание на 75 секунд. ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ. При помощи средства сканирования прочтите коды неисправностей? Да Перейти к 2. Нет Выполнить состояние периодическая.7l - процедура диагностики 6.7L. (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. Проверить THE (K37) BOOST давление VERIFICATION сигнал цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления наддува. Включить зажигание. С помощью вольтметра измерить напряжение цепи сигнала датчика давления поддавливания на разъеме жгута сенсора повышающего давления. Является ли показание вблизи напряжения аккумуляторной батареи? да Отремонтируйте цепь Lиспытания понижающего давления (K37). K37 (ref-457925-S17706294302012030200000)
3. Проверить FOR THE (K37) BOOST давление сигнал цепь SHORTED TO (xxagx1) 5-VOLT SUPPLY CIRCHUE GO OFF. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление между сигнальным контуром датчика давления наддува и цепью питания 5-вольта на разъеме жгута датчика давления повышающего напряжения? F857 K37 F857 K37 F857 (ref-457925-S17706294302012030200000)
4. Проверить THE (K916) BOOST датчик давления RETURN цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи возврата датчика давления наддува (K916) между датчиком давления надавливания и соединителями жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 4. Нет ремонтируйте цепь возврата датчика 6бустерного давления для проверки обрыва или высокого сопротивления Latrain. K916 (ref-457925-S17706294302012030200000)
5. Проверить THE BOOST датчик давления VERIFICATION Reconnect 6request the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 жгут разъём. Turn the зажигание on. с the scan tool, erase коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание и отсоединить кабель-разъем датчика давления наддува. Включить зажигание. с помощью инструмента сканирования, прочитайте коды неисправностей; расшифровка кода ошибки P0107 set? Yes заменить 6proch Pressance в соответствии со служебной информацией. (ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

Схема №620

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Ключ на двигателе выключен и пока двигатель работает.

При выключенном двигателе датчик температуры всасываемого воздуха считывает не так, как сенсор температуры охлаждающей жидкости двигателя и датчик температуры диафрагмы рециркуляция отработавших газов, или во время работы двигателя блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не считывает изменение значения от датчика температуры впускаемого воздуха с течением времени.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

МУП контролирует изменение напряжения сигнала и преобразует его в значение температуры.

Сигнал (K21) датчика температуры впускного коллектора падает ниже 0,25 вольта в течение пяти секунд.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №621

Войти

Схема №622

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера записать все данные стоп-кадра. При помощи сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 75 секунд. Включить зажиганием. Сканирующим инструментом, прочитайте коды неисправностей. произошел ли сброс DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру INTERMITTING TENT CONSTITION - 6,7 л. Обратитесь к разделу " СОСТОЯНИЕ ПРЕРЫВИСТОГО ТЕНТА - 6,7л ". (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры впускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление на датчике температуры впускной коллектор. Сопротивление между 300 и 90 к Ом? Да Перейдите к 3. Нет Заменить датчик температуры всасывающего коллектора в соответствии с сервисной информацией. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L. Обратитесь. (ref-457925-S17706294302012030200000)
3. ПРОВЕРКА (K21) Сигнальная цепь датчика температуры впускного коллектора на короткое замыкание на массу. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте при необходимости. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика температуры (K21) впускного впускной коллектор у разъема жгута датчика температуры всасывающего коллектора. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? да Восстановить цепь La K21 (ref-457925-S17706294302012030200000)
4. Проверить FOR THE (K21) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.7TRU.J СИГНАЛЬНАЯ ЦЕПЬ ПРИВОДА ЗАКОРОЧЕНА НА (xxagx1) ДАТЧИК ЗАЗЕМЛЕНА ЦЕПИ Заменить сопротивление между цепью сигнала температуры впускного коллектора (хтагх 2) и цепью сигналов температуры впускных коллекторов (K914) Датчик массы во впускном коллекторе Соединитель жгута датчика температуры. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? да Отремонт4 K914 K21 K21 K914 (ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

МУП контролирует изменение напряжения сигнала и преобразует его в значение температуры.

Сигнал (K21) датчика температуры впускного коллектора в течение пяти секунд превышает 4,75 вольта.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №623

Войти

Схема №624

Войти

Схема №625

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера записать все данные стоп-кадра. При помощи сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 75 секунд. Включить зажиганием. Сканирующим инструментом, прочитайте коды неисправностей. произошел ли сброс DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру INTERMITTING TENT CONSTITION - 6,7 л. Обратитесь к разделу " СОСТОЯНИЕ ПРЕРЫВИСТОГО ТЕНТА - 6,7л ". (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. Проверить THE (K21) ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.7цепь СИГНАЛА ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ НА НАПРЯЖЕНИЕ Зажигание вкл. Отсоединить разъем жгута датчика температуры впускного коллектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. С помощью вольтметра, подключенного к земле, измерить напряжение цепи сигнала датчика температуры (K21) впускного впускной коллектор во впускном коллекторе. Соединитель жгута сенсора температуры см. напряжение выше 5,1 а? K21 (ref-457925-S17706294302012030200000)
3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА Выключить зажигание. Измерить сопротивление на клеммах датчика температуры впускного коллектора. Есть ли сопротивление между 300 и 90 к Ом? Да Перейдите к 4. Нет Заменить датчик температуры всасывающего коллектора в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ - 6,7 л ". (ref-457925-S17706294302012030200000)
4. ПРОВЕРКА (K21) ЦЕПИ СИГНАЛА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ВПУСКНОГО КОЛЛЕКТОРА.7ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика температуры впускного коллектора между разъемом жгута датчика температуры всасывающего коллектора и разъёмом жгута ИКМ С1. Есть сопротивление ниже 5,0 Ом? Перейти к 5 K21 K21 (ref-457925-S17706294302012030200000)
5. Проверить THE (K914) впускной коллектор RETURN цепь FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Measure a resistance of the (K914) Include датчик температуры Return цепь between the INTERLAGE разъём и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Is сопротивление ниже 5,0 Ом? да Заменить модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. K914 (ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

Пока двигатель работает.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не считывает изменения значения с датчика во времени.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

С включенным зажиганием и напряжением аккумулятора более 10,4 Вольт.

Напряжение цепи на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) падает ниже калиброванного порога в течение определенного периода времени.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №626

Войти

Схема №627

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера записать все данные стоп-кадра. При помощи сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 75 секунд. Включить зажиганием. Сканирующим инструментом, прочитайте коды неисправностей. произошел ли сброс DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру INTERMITTING TENT CONSTITION - 6,7 л. Обратитесь к разделу " СОСТОЯНИЕ ПРЕРЫВИСТОГО ТЕНТА - 6,7л ". (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости). ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между землей и одним из выводов датчика ECL. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Заменить датчик температуры хладагента двигателя в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест проверки POWERTRAIN VERIFICATION проверка - 6.7L. См. (ref-457925-S17706294302012030200000)
3. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (К2).7ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Измерить сопротивление между землей и цепью сигнала датчика ЭСТ (K1) на разъёме жгута Датчик Эчт. Является сопротивлением ниже 10 Ом? Да Устраните Неисправность (k2) Датчик для замыкание на массу Выполнить. (ref-457925-S17706294302012030200000)
4. Проверить FOR THE (K2) температура охлаждающей жидкости сигнал цепь SHORTED TO (K914) двигатель COULDER CONTRAMENT система - проверка 6TRAIN " Проверка состояния СИЛЫ.7TRAIN (Проверка исправности датчика температуры двигателя.).7шунтируется ли сопротивление ниже 10 к Ом? да Устранить короткое замыкание между цепью (К). K914 K914 (ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

С включенным зажиганием и напряжением аккумулятора более 10,4 Вольт.

Напряжение цепи на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) выше калиброванного порога в течение определенного периода времени.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №628

Войти

Схема №629

Войти

Схема №630

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Включить зажигание. С помощью сканера записать все данные стоп-кадра. При помощи сканера стереть коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 75 секунд. Включить зажиганием. Сканирующим инструментом, прочитайте коды неисправностей. произошел ли сброс DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру INTERMITTING TENT CONSTITION - 6,7 л. Обратитесь к разделу " СОСТОЯНИЕ ПРЕРЫВИСТОГО ТЕНТА - 6,7л ". (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. Проверить THE (K2) температура охлаждающей жидкости датчик цепь FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание on. Disconnect the 6volder температура сигнал разъём. Go the напряжение of the (k2) Coolator Template Sendator (температура охлаждающей жидкости) signation at at at. примечание: напряжение должно составлять приблизительно 5,0 вольт при отключенном и включенном сигнале питания. (ref-457925-S17706294302012030200000)
3. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ Выключить зажигание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление на клеммах датчика температура охлаждающей жидкости. Сопротивление между 300 и 90 к Ом? Да Перейдите к 4. Нет Заменить датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ ". (ref-457925-S17706294302012030200000)
4. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ ДВИГАТЕЛЯ (K2) НА ОБРЫВ / ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление цепи сигнала датчика температура охлаждающей жидкости между разъемом кабеля сенсора температура охлаждающей жидкости и кабелем блок управления силовым агрегатом.7.К онтроль сопротивления ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к разделу 5. Нет Выполнить Ремонт разъема датчика мощности PEC Cl или Выполнить тест цепи высокого сопротивления. (ref-457925-S17706294302012030200000)
5. Проверить THE (K914) датчик RETURN цепь FOR A обрыв / высокий RESISTANCE Measure the resistance of the (K914) температура охлаждающей жидкости Senator Return цепь between the ECTT. Is the residence below 5.0 Ohms? Yes Заменить модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией. Выполнить тест POWERTRAAIN VERTEST - 6.7 K914 (ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

Пока двигатель работает.

Температура хладагента не поднимается выше калиброванной величины в течение калиброванного периода времени.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Пока двигатель работает.

Индикатор " вода в топливе " включался на калиброванное время.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Двигатель работает на холостом ходу.

На холостом ходу скорость изменения заправки по отношению к скорости изменения давления ниже калиброванного верхнего порога отказа или выше калиброванного нижнего порога отказа во время работы монитора.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

При включенном зажигании и напряжении батареи более 10,4 Вольт.

Напряжение цепи на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) падает ниже 0,25 вольта в течение пяти секунд.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №631

Войти

Схема №632

Войти

Схема №633

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствует 5-вольтовый эталонный расшифровка кода ошибки, восстановить его перед продолжением этого теста. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать все данные стоп-кадра. Со средством сканирования удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание на 75 секунд. ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ. При помощи СКАНИРУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА прочитайте коды неисправностей. Выполнялся ли сброс DTS? Да Перейти к 2. Нет выполнения процедуры диагностики.7l. (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. ПРОВЕРИТЬ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления топлива. Включить зажигание. Установлен ли расшифровка кода ошибки P0193? Да Заменить датчик давления топлива в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7L. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВЫХ АГРЕГАТОВ - 6,7 л ". Нет перейдите к 3. (ref-457925-S17706294302012030200000)
3. Проверить THE (K181) топливная рампа датчик давления цепь FOR A короткое замыкание TO масса " Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - при необходимости очистить / отремонтируйте. Измерить сопротивление между землей и сигнальной цепью датчика давления топлива (K181) в соединителе жгутов датчиков давления топлива. Значение сопротивления ниже 10к ом? да Восстановить цепь питания (xx2) K181 (ref-457925-S17706294302012030200000)
4. Проверить FOR THE (K181) топливная рампа давление сигнал цепь SHORTED TO A (K916) Масса датчика Измерить сопротивление между цепью сигнала датчика давления топлива (хтагх2) и цепью массы датчика на разъеме жгута датчика давления топлива.для сопротивления ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание между схемой датчика давления питания.7 (см. хтаг 4). K181 K916 K181 K916 (ref-457925-S17706294302012030200000)
5. Проверить THE (K916) Масса датчика VERIFICATION FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи массы датчика (хтагх1) между соединителем жгута датчика давления топлива и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Имеет ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Заменить модуль управления трансмиссией в соответствии с сервисной информацией Выполнить тест " POWERTRAIN NO REPAIR - 6.7L. K916 K916 (ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

При включенном зажигании и напряжении батареи более 10,4 Вольт.

Напряжение цепи на модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) выше калиброванного порога в течение определенного периода времени.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №634

Войти

Схема №635

Войти

Схема №636

Войти

Схема №637

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки ПРИМЕЧАНИЕ: Если есть какие-либо 5-вольтовые датчики питания, отремонтируйте эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) перед продолжением. Включить зажигание. С помощью сканирующего инструмента записать все данные стоп-кадра. Со средством сканирования удалить коды неисправностей. Выключить зажигание на 75 секунд. ВКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ. При помощи средства сканирования прочтите коды неисправностей? Да Перейти к 2. Нет Выполнить состояние периодическая.7l - процедура диагностики 6.7L. (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. ПРОВЕРКА СИГНАЛЬНОЙ ЦЕПИ (K181) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика давления топлива.73. Включить зажигание.- Измерить напряжение сигнальной цепи FPS на разъеме жгута сенсора давления топлива. Показания выше 5,2 В? Да Устраните неисправность Сигнальной цепи (хтагс2) FПС на короткое замыкание на напряжение.73 Выполнить испытание силовой установки K181 K181 (ref-457925-S17706294302012030200000)
3. Проверить FOR THE (K181) сигнал цепь SHORTED TO (хтагх1) 5-VOLT SUPPLY CIRKUE TURN Выключить зажигание. Отключенный разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С1. Измерить сопротивление между цепью сигнала FPS и цепью питания 5-вольт на разъеме жгута давления топлива Давление сенсора. См. ор сопротивления ниже 10к ом тока 4, выполнить ремонт? F857 K181 F857 K181 F857 (ref-457925-S17706294302012030200000)
4. ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛЬНУЮ ЦЕПЬ (K181) ДЛЯ ПРОВЕРКИ РАЗОМКНУТОГО / ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ Измерить сопротивление сигнальной цепи (K181) FPS между соединителем жгута датчика давления топлива и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейти к 5. Нет ремонта Сигнальная цепь (хтагx2) FPS для определения разомкнутого или высокого сопротивления. См. Тест POWERTRA.7L - ПРОВЕРКА на обрыв или высокое сопротивление. K181 (ref-457925-S17706294302012030200000)
5. Проверить THE (K916) Масса датчика FOR AN обрыв / высокий RESISTANCE Измерить сопротивление цепи массы датчика (хтагх1) между соединителем жгута датчика давления топлива и кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 5,0 Ом? Да Перейдите к 6. Нет Отремонтируйте цепь массы датчика для открытого или высокого сопротивления. Выполнить проверку POWERTRAIN VERIFICATION L- 6.7. K916 K916 (ref-457925-S17706294302012030200000)
6. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА Выключить зажигание. Снова подключить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Повторно подключить соединитель кабеля датчика давления топлива. Включить зажигание с помощью сканера, удалить коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Во время мониторинга сканирующего инструмента подсоединить перемычку между сигнальной схемой (K181) FPS и цепью (K916) Масса датчика к разъему топливного датчика давления. P0192 (ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

Схема №638

Войти

Полную схему соединений см. в соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Пока двигатель работает.

Когда ток топливного инжектора падает ниже калиброванного порогового значения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №639

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру периодическая CONDER - 6.7L. Обратитесь к разделу " Прерывистое состояние - 6.7 l ". (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. ПРОВЕРИТЬ КАЖДУЮ ЦЕПЬ ИНЖЕКТОРА ТОПЛИВА ДЛЯ ЦЕПИ ВПРЫСКА НА ЖГУТ 3. Отключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Измерить сопротивление между: (K11) цепью инжектора топлива 1 со стороны высокого привода и схемой (хтагх 1) топливного инжектора 1 с стороны низкого привода в разъеме жгута ИКМ С1. K611 K12 K612 K13 K613
3. ПРОВЕРИТЬ КАЖДУЮ ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ. Измерить сопротивление между землей и: (K11) Топливный инжектор 1 с высокой стороны цепи драйвера идут ниже соединителя жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. (K12) Схема формирователя высокого уровня топливной форсунки 2 в соединителе жгута ИКМ С1. (хтагх2) Топливная форсунка 3 с высокой стороной цепи возбудителя не должна находиться под цепью заземляющего кабеля Cl. K13
4. ПРОВЕРИТЬ КАЖДУЮ ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Включить зажигание. Измерить напряжение на: (K11) Топливный инжектор 1 идите с высокой стороны Схема драйвера на разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. (K12) Должен ли присутствовать контур формирователя 2 топлива на разъеме жгута ИКМ С1. K13
5. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ.7 Выключить зажигание. Отсоединить все провода блока 6 топливных инжекторов на топливных форсунках. Измерить сопротивление между всеми цепями блока 1 привода на кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом между любыми цепями водителя? Да Отремонтируйте цепи драйвера, которые закорочены вместе. Выполнить проверку силового агрегата Нет управления - 6.7L. См. раздел " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ. (ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
6. ПРОВЕРИТЬ ДРАЙВЕР СО СТОРОНЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующие тесты в цепи топливного инжектора, которая была неисправна. Выключить зажигание. Отсоединить провода топливного инжектора.7- Включить зажигание.7 Измерить напряжение цепи драйвера со стороны высокого давления в соединителе жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтируйте цепь драйвера с стороны высокого напряжения обратитесь к тесту по напряжению силового привода.7. (ref-457925-S17706294302012030200000)
7. ПРОВЕРИТЬ ДРАЙВЕР СО СТОРОНЫ НИЗКОГО УРОВНЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Измерить напряжение цепи драйвера со стороны низкого уровня в соединителе жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Отремонтировать цепь драйвера со стороной низкого уровня на короткое замыкание до напряжения. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л. См. " КОНТРОЛЬНОЕ ТЕСТИРОВАНИЕ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ - 6,7 л ". Нет выполнения процедуры диагностического испытания по условию состояния " ПРЕРЫВ- 67l. (ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S39563534562012030200000)
8. ПРОВЕРИТЬ ПРОХОЖДЕНИЕ КРЫШКИ КЛАПАНА ЧЕРЕЗ ЦЕПЬ ЖГУТА ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующие тесты на цепи топливного инжектора, который был неисправен. Отсоединить соединитель жгута прохождения крышки клапана. Измерить сопротивление между цепью драйвера со стороны низкого давления и схемой драйвера с стороны высокого давления в клеммах соединителя пропускания крышки клапана.примечание: Обязательно обнулить омметр перед проверкой схемы топливного инжектора. Значение сопротивления от 0 до 1 да Нет Ом?
9. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВЫСОКОГО УРОВНЯ В ЖГУТЕ ДВИГАТЕЛЯ Измерить сопротивление цепи драйвера высокого уровня между соединителем проходного кабеля крышки клапана и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи топливного инжектора. Является ли сопротивление между 0-1 Ом? Да Перейдите к 10. Нет Ремонт цепи драйвера высокой стороны для проверки обрыва или высокого сопротивления выполнить тест POWERTRAIN.7. (ref-457925-S17706294302012030200000)
10. Проверить THE сторона низкого давления цепь VERIFICATION IN двигатель жгут Measure the resistance of the Lows водитель цепь between the крышка головки блока цилиндров Pass Through жгут разъём и the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) cable. примечание: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи топливного инжектора. Есть ли сопротивление между 0-1 Ом? Да Выполнить процедуру диагностики прерывистого состояния - 6.7L см. в разделе " прерывистый режим - тест не выполнять. (ref-457925-S39563534562012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
11. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ Отсоединить все провода блока 6 топливных инжекторов. Измерить сопротивление на клеммах топливного инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи топливного инжектора. Есть ли сопротивление между 0-1 Ом? Да Заменить крышку клапана Пропустите через жгут. Выполнить проверку силового агрегата Нет ТЕСТ - 6.7 См. ". (ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
12. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДРАЙВЕРА, ЗАКОРОЧЕННЫЕ ВМЕСТЕ Отсоединить все провода топливного инжектора банка 1 на топливных инжекторах. Измерить сопротивление между всеми цепями драйвера банка 1 в соединителе жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом между любыми цепями? Да Перейти к 13. Нет Переход к 14.
13. ПРОВЕРКА ПРОХОЖДЕНИЯ КРЫШКИ КЛАПАНА ЧЕРЕЗ ЦЕПЬ ЖГУТА.7ОТКЛЮЧИТЬ крышку клапана.7 Пройти через разъем жгута. Измерить сопротивление между всеми цепями блока 1 водителя, Крышка клапана Проходит через клеммы разъема силового агрегата. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом между любыми цепями? Да Заменить крышку клапана Пропустите жгут в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ ТРАНСМИССИИ - 6.7L. См. раздел " ПРОВЕРКА ТРАНСМИССИИИ НЕ выполнять РЕМОНТ ДРАЙВЕРА. (ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
14. ПРОВЕРКА ЦЕПИ ПРИВОДА СО СТОРОНЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗАЗЕМЛЕНИЕМ ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующие тесты для схемы топливного инжектора, которая была неисправна. Отсоединить разъем кабельного жгута " Проход крышки клапана 15 ". Измерить сопротивление между землей и цепью привода со стороны высокого напряжения в разъеме кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Отремонтируйте цепь драйвера с стороны высокого давления на короткое замыкание с заземлением. Выполнить проверку силового агрегата L- см. (ref-457925-S17706294302012030200000)
15. Проверить цепь драйвера со стороны низкого напряжения на короткое замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью драйвера на стороне низкого напряжения в соединителе жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Отремонтировать схему драйвера на боковой стороне низкого давления для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л. См. " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ПРИВОДА - 6 7л " Нет перехода к 16. (ref-457925-S17706294302012030200000)
16. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ Измерить сопротивление между землей и одним из выводов топливного инжектора. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Заменить топливный инжектор в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ - 6,7 л ". Нет заменять крышку клапана через жгут в соответствии со служебной информацией.7выполните ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ АГРЕГАТ. (ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

Пока двигатель работает.

Когда ток топливного инжектора падает ниже калиброванного порогового значения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Пока двигатель работает.

Когда ток топливного инжектора падает ниже калиброванного порогового значения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Пока двигатель работает.

Когда ток топливного инжектора падает ниже калиброванного порогового значения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Схема №640

Войти

1. Активно расшифровка кода ошибки Зажигание включено, двигатель не работает. С помощью сканирующего инструмента проверить наличие активных коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Активен ли DTS? Да Перейти к 2. Нет Выполнить диагностическую процедуру периодическая CONDER - 6.7L. Обратитесь к разделу " Прерывистое состояние - 6.7 l ". (ref-457925-S39563534562012030200000)
2. ПРОВЕРИТЬ КАЖДУЮ ЦЕПЬ ИНЖЕКТОРА ТОПЛИВА ДЛЯ ЦЕПИ ВПРЫСКА С ОТКРЫТЫМ КОНТАКТОМ / ВЫСОКИМ СОПРОТИВЛЕНИЕМ C1. Отключить зажигание. Отсоединить разъем кабеля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) С1. Измерить сопротивление между цепью драйвера: (K14) Топливный инжектор 4 со стороны высокого привода и схемой драйвера (хтагх1) топливный инжектор на стороне низкого привода в разъёме PCM1 со стороны верхнего привода. K611 K38 K612 K58 K613
3. ПРОВЕРИТЬ КАЖДУЮ ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА НА ЗАКОРОЧЕННОЕ СОСТОЯНИЕ К ЗЕМЛЕ Измерить сопротивление между землей и: (K14) Топливный инжектор 4 сторона высокого давления водитель цепь to the блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1 жгут разъём. (K38) Топливная форсунка 5 Highside привод circue at PCМ С1 разъем жгута. (хтагс2) топливная форсунка 6 высокий боковая схема драйвера не должна быть меньше, чем у цепи массы в кабельного разъема. K58
4. ПРОВЕРИТЬ КАЖДУЮ ЦЕПЬ ТОПЛИВНОГО ИНЖЕКТОРА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ПО НАПРЯЖЕНИЮ Включить зажигание. Измерить напряжение в цепи: (K14) Топливный инжектор 4 сторона высокого давления водитель на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. (K38) Должен ли присутствовать контур топливная форсунка 5 высокий Боковой драйвер на разъёме жгута ИКМ С1. K58
5. Проверить FOR THE водитель CIRCUITS SHARTED TOGETHER Выключить зажигание. Отсоединить все провода топливного инжектора блока 6. Измерить сопротивление между всеми цепями привода блока 2 в соответствии с кабельным разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом между любыми цепями водителя? Да Отремонтируйте цепи драйвера, которые закорочены вместе. Выполнить контрольное испытание силового агрегата - 6.7 См. " Программа ПРОВЕРКИ СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ. (ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
6. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПРИВОДА СО СТОРОНЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующие тесты цепи топливного инжектора, которая была неисправной. Выключить зажигание. Отсоединить провода топливного инжектора.7в топливном инжекторе. Включить зажигание.- Измерить напряжение цепи драйвера со стороны высокого давления в соединителе жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да отремонтируйте схему привода со стороны верхнего давления для проверки напряжения силового агрегата. (ref-457925-S17706294302012030200000)
7. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ НИЗКОГО НАПРЯЖЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ Измерить напряжение цепи драйвера со стороны низкого напряжения в кабельном разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да Устраните короткое замыкание цепи драйвера с стороны низкого давления - напряжение. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6,7 л. Обратитесь к разделу " ПРОВЕРКА СИЛОВОЙ ТРАНСМИССИИ - 6,7 л ". Не выполняйте диагностическую процедуру для СОСТОЯНИЯ ПРЕРЫВАНИЯ. (ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S39563534562012030200000)
8. ПРОВЕРИТЬ, ПРОХОДИТ ЛИ КРЫШКА КЛАПАНА ЧЕРЕЗ ЦЕПЬ ЖГУТА ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующие тесты на цепи топливного инжектора, который был неисправен. Отсоединить разъем кабеля для пропуска крышки клапана. Измерить сопротивление между цепью драйвера со стороны низкого давления и схемой драйвера с стороны высокого давления на клеммах разъема прохождения крышки вентиля. ПРИМЕЧАНИЕ. Обязательно обнуляйте омметр перед проверкой схемы топливного инжектора. Идет ли сопротивление от 0 до 9 Ом? Да нет?
9. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ НА СТОРОНЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ В ЖГУТЕ ДВИГАТЕЛЯ Измерить сопротивление цепи драйвера на стороне высокого давления между соединителем проходного кабеля крышки клапана и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи топливного инжектора. Есть ли сопротивление между 0-1 Ом? Да Перейдите к 10. Нет Ремонтируйте цепь 6side водитель для получения информации о обрыв или высоком сопротивлении выполнить тест POWERTER.7. (ref-457925-S17706294302012030200000)
10. ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ НИЗШЕЙ СТОРОНЫ В ЖГУТЕ ДВИГАТЕЛЯ.И змерить сопротивление цепи драйвера низшей стороны между разъемом кабеля проходной части крышки клапана и соединителем жгута ИКМ С1. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи топливного инжектора. Есть ли сопротивление между 0-1 Ом? Да Выполнить процедуру диагностики ПРЕРЫВИСТОЕ СОСТОЯНИЕ - 6.7л См. " ПРЕРЫВИСТЫЙ РЕЖИМ РАБОТЫ - не выполнять ремонт цепи низшей ступени ". (ref-457925-S39563534562012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
11. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ Отсоединить все провода блока 6.7 Проверки топливных инжекторов. Измерить сопротивление на клеммах топливного инжектора. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно обнулить омметр перед проверкой цепи топливного инжектора. Есть ли сопротивление между 0-1 Ом? Да Заменить проходной жгут крышки клапана в соответствии с информацией по обслуживанию. Выполнить ТЕСТ ПРОВЕРКИ СИЛОВОГО - 6.7L. (ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
12. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДРАЙВЕРА, ЗАКОРОЧЕННЫЕ ВМЕСТЕ Отсоединить все провода топливного инжектора банка 2 на топливных инжекторах. Измерить сопротивление между всеми цепями драйвера банка 2 в разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом между любыми цепями? Да Перейти к 13. Нет Перейдите к 14.
13. ПРОВЕРКА КРЫШКИ КЛАПАНА.7ПРОВЕРКА ЦЕПЕЙ ЖГУТОВ.7 Отсоединить крышку Клапана.7испытать разъем жгута. Измерить сопротивление между всеми цепями блока 2 Привод коробки управления Крышка клапана Провернуть клеммы разъема питания. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом между любыми цепями? Да Заменить крышку клапана Пропустите жгут в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРКУ ТРАНСМИССИИ ТЕСТ - 6.7 Короткое замыкание. См. " ПРОВЕРКА АЮЩЕЙ СИЛОВОЙ ЧАСТИ НЕ. (ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)
14. ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ДРАЙВЕРА СО СТОРОНЫ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ. ПРИМЕЧАНИЕ: Выполнить следующие тесты схемы топливного инжектора, которая была неисправной. Отсоединить разъем кабельного жгута " Проход крышки клапана 15 ". Измерить сопротивление между землей и цепью драйвера со стороны высокого давления в разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Устраните короткое замыкание цепи драйвера с стороны высокого напряжения. Обратитесь к тесту POWERTRAIN. (ref-457925-S17706294302012030200000)
15. Проверить цепь драйвера со стороны низкого напряжения на короткое замыкание на массу Измерить сопротивление между землей и цепью драйвера на стороне низкого напряжения в разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C1. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да, отремонтировать схему драйвера на нижней стороне для короткого замыкание на массу. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л. См. " Проверка силового агрегата - 6.7 л ". Нет перехода к 16. (ref-457925-S17706294302012030200000)
16. ПРОВЕРИТЬ ТОПЛИВНЫЕ ИНЖЕКТОРЫ Измерить сопротивление между землей и одним из выводов топливного инжектора. Является ли сопротивление ниже 10 к Ом? Да Заменить топливный инжектор в соответствии с сервисной информацией. Выполнить ПРОВЕРОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ СИЛОВОГО АГРЕГАТА - 6.7л. См. " ПРОВЕРОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ - 6,7 л ". Нет заменять крышку клапана через жгут в соответствии со служебной информацией.7выполните ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ АГРЕГАТ. (ref-457925-S17706294302012030200000)(ref-457925-S17706294302012030200000)

Пока двигатель работает.

Когда ток топливного инжектора падает ниже калиброванного порогового значения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Пока двигатель работает.

Когда ток топливного инжектора падает ниже калиброванного порогового значения.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)

Пока двигатель работает.

Когда РСМ определяет, что произошел непреднамеренный впрыск топлива.

Прежде чем продолжить, всегда выполняйте процедуру предварительного диагностического поиска и устранения неисправностей. См. раздел " ПРОЦЕДУРА ПРЕДВАРИТЕЛЬНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБНАРУЖЕНИЯ И УСТРАНЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - 6.7L ". (ref-457925-S42551734972012030200000)