Технические характеристики G56 механической коробки передачи - сервисной информация: технического характеристики
| Описание | Н.м | Фут. Фунтов. | В. Фунтов. |
|---|---|---|---|
| Заливная пробка | 57 | 42 | |
| Дренажная пробка | 57 | 42 | |
| Болты корпуса с передней по заднюю сторону | 58 | 43 | |
| Болты фиксатора входного вала | 23 | 17 | |
| Болты сдвиговой колонны | 23 | 17 | |
| 5-6 Болты с вилкой переключения передач | 58 | 43 | |
| Болты опоры перекладины | 58 | 43 | |
| Болт вала паразитной шестерни заднего хода | 58 | 43 | |
| P.t.o. болты крышки | 58 | 43 | |
| Поворотный шарик выключения сцепления | 22 | 16 | |
| Болт фланца выходного вала 4x2 | 260 | 190 |
ПримечаниеИспользуются два различных передаточных числа коробки передач. Чтобы проверить, посмотрите на последние две буквы на этикетке со штрих-кодом трансмиссии. Последние две буквы в штриховом коде, расположенном с правой стороны трансмиссии, будут AD или Ae.
| GEAR | ОТНОШЕНИЕ |
|---|---|
| СНАЧАЛА | 6.29 |
| ВТОРОЙ | 3.48 |
| ТРЕТЬ | 2.10 |
| ЧЕТВЕРТЫЙ | 1.38 |
| ПЯТЫЙ | 1.00 |
| ШЕСТАЯ | 0.79 |
| Задний ход | 5.74 |
AD - передаточное число
| GEAR | ОТНОШЕНИЕ |
|---|---|
| СНАЧАЛА | 5.94 |
| ВТОРОЙ | 3.28 |
| ТРЕТЬ | 1.98 |
| ЧЕТВЕРТЫЙ | 1.31 |
| ПЯТЫЙ | 1.00 |
| ШЕСТАЯ | 0.74 |
| Задний ход | 5.42 |
Ae - ПЕРЕДАТОЧНОЕ ЧИСЛО
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
- Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить транспортное средство на подъемник.
- Отсоединить отрицательный кабель аккумулятора.
- Снять рамку сменного сапога и сдвинуть багажник вверх на удлинителе рычага переключения передач.
- Снять внутренний кожух (1) с напольного поддона и вышку переключения передач (2) с трансмиссии (3).
- Снять сменный пыльников 4WD, если он оборудован.
- Снять опорную плиту, если она оборудована.
- Снять сливную пробку 1 с трансмиссии 2 и слить жидкость.
- Отметить фланец трансмиссии (1) и карданный вал (2) для справки по монтажу перед снятием карданного вала. Если оборудованная раздаточная коробка 4х4, пометьте раздаточную коробку и передний гребный вал до снятия вала.
- Отсоединить жгут от зажимов на корпусе трансмиссии.
- Снять рычажный механизм раздаточной коробки, оборудованный 4х4.
- Отвернуть гайки крепления раздаточной коробки и снять оснащенную раздаточную коробку 4х4.
- Отвернуть гайки 2 крепления рабочего цилиндра 1 и снять цилиндр.
- Отвернуть болты выхлопного кронштейна 1 и снять кронштейн на дизеле.
- Снять выхлопную трубу (см. раздел " ТРУБА, выхлоп, демонтаж "). (ref-457794-S06798926572012030200000)
- Опорный двигатель с регулируемой стойкой домкрата и деревянным блоком.
- Поддержите и закрепить трансмиссию (1) на гнезде трансмиссии (2) цепями безопасности.
- Снять гайки крепления коробки передач 1 с траверсы 2.
- Отвернуть болты задней поперечины 2 и снять поперечину с креплением трансмиссии.
- Отвернуть болты крепления трансмиссии к двигателю.
- Переместить трансмиссию назад до тех пор, пока входной вал не освободится от диска сцепления и нажимного диска, затем опустить домкрат и извлечь трансмиссию из-под автомобиля.
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
- Установить трансмиссию на задний корпус.
- Снять болты сдвиговой вышки 1 и сдвиговую вышку 2.
- Снять кожух (1) со сменной башни при помощи отвертки (2).
- На коробках передач 4х2 переключите две рейки переключения для блокировки коробки передач на двух передачах, затем снять болт (2) фланца выходного вала 1. При необходимости снять фланец с выходного вала съемником с двумя кулачками.
- Через отверстие (1) стойки переключения передач выровняйте рельсы переключения в нейтральном положении (2) и установить стяжную ленту для перемещения рельсов.
- Снять шкворень вилки переключения 5-6 (1) с обеих сторон картера.
- Вынуть палец вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода 1 из заднего корпуса 2.
- Снять болт (2) выключателя резервной лампы (1) и вынуть выключатель.
- Отвернуть болты корпуса трансмиссии.
- Постучите по корпусу заглушенным молотком и снять передний корпус (1) с заднего корпуса (2).
- Снять 5-6 вилку переключения 1 с рейки переключения и втулки синхронизатора 2.
- Снять входной вал (1) с главного вала (2).
- Ввинтите болт М 6х1 (1) в вал паразитной шестерни заднего хода (2) и вытащите вал из заднего корпуса.
- Сдвинуть промежуточную шестерню (1) заднего хода в сторону корпуса (2) для обеспечения демонтажного зазора.
- Поднять и наклонить промежуточный вал (1), а затем снять главный вал с помощью направляющих переключения передач (2).
- Снять промежуточный вал.
- Снять промежуточную шестерню заднего хода 1 с заднего корпуса 2.
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
- Снять реверсивные (1) 1-2 (2) и 3-4 (3) вилки переключения передач и рейки переключения в сборе с главного вала.
- Расположить главный вал в приспособлении (специальный инструмент № 9605, приспособление), смонтированном в тисках с шестой передачей вверх.
- Снять кольца синхронизатора пятой передачи (1) со ступицы синхронизатора 5-6 (2).
- Медленно потянуть 5-6 втулку синхронизатора (1) вверх на ступице (2) достаточно, чтобы снять стопоры и пружины (3).
- Снять 5-6 втулку синхронизатора 1 со ступицы 2.
- Снять стопорное кольцо 2 подшипника 1 вторичного вала.
- Снять подшипник 1 вторичного вала, ступицу 2 синхронизатора 5-6 и кольца 3 синхронизатора шестой передачи с тремя кулачковыми съемниками 4. Установить кулачки съемника под кольцами 3 синхронизаторов шестой передачи.
- Снять шестерню 1 и подшипник 2 с главного вала 3.
- Снять стопорное кольцо 2 четвертой передачи 1.
- Снять упорную шайбу четвертой передачи (1) с помощью съемника (спец. инструмент № 9594, Remover, передача и Synchro).установить съемник под стопорное кольцо синхронизатора четвёртой передачи (2).
- Установить мост (специальный инструмент № 938, Bridge) (1) в съемник (особый инструмент № 9594, Remover, передача и Synchro) (2) и снять упорную шайбу четвертой передачи (3).
- Снять четвертую шестерню 1 и подшипник 2.
- Снять кольца синхронизатора четвертой передачи 1 со ступицы 3-4 синхронизатора 2 и отметить установочную привязку.
- Медленно потянуть втулку синхронизатора 3-4 вверх на ступице достаточно, чтобы снять стопоры и пружины 2.
- Снять 3-4 втулку синхронизатора (1) со ступицы.
- Снять 3-4 стопорное кольцо 2 ступицы синхронизатора (1).
- Снять ступицу синхронизатора 3-4 (1) и кольца синхронизатора третьей передачи (2). Маркируйте компоненты для справки по установке.
- Снять третью шестерню 1 и подшипник 2.
- Повернуть главный вал и приспособление (специальный инструмент № 9605, приспособление) и закрепить в тисках.
- Снять стопорное кольцо главного вала 4х4.
- Снять втулку синхронизатора 1 заднего хода со ступицы синхронизатора 2 заднего хода.
- Снять стопоры 2 ступицы синхронизатора заднего хода 1.
- Снять подшипник главного вала (1) с помощью мостика (специальный инструмент № 938, мостик) (2) и съемника подшипника (специального инструмента № 9647, съемник) (3).
- Расположить съемник (1) за ступицей синхронизатора заднего хода и наружным блокировочным кольцом (2).
- Снять шестерню заднего хода 1 и подшипник 2.
- Снять обойму (1) подшипника заднего хода и упорную шайбу (2), оттянув с помощью съемника (спец. инструмент № 9646, съёмник, передача) и мостика (спец. Инструмент № 938, Bridge) на первой передаче (3) обойму подшипника задней передачи (1,) и упорной шайбы (2,).
- Снять первую шестерню 1 и подшипник 2.
- Снять кольца 1 синхронизатора первой передачи со ступицы 2 синхронизатора и отметить для справки по установке.
- Медленно потянуть втулку синхронизатора 1-2 вверх на ступице 2, чтобы снять стопоры и пружины 3.
- Снять 1-2 стопорное кольцо (2) ступицы синхронизатора (1) и снять ступицу с кольцами второго зубчатого синхронизатора. Маркировать компоненты для справки по установке.
- Снять вторую шестерню 1 с главного вала 2.
- Снять подшипник второй передачи (1) с главного вала (2).
Схема №50
ПримечаниеПодшипники являются единственным компонентом, обслуживаемым на промежуточном валу.
Схема №51
- Снять подшипник заднего корпуса промежуточного вала с помощью съемника (специальный инструмент № 6444, съемник, втулка подшипника / зубчатого колеса) (1), болта (специальный механизм № 8513A, вставка, коленчатый вал) (2), кулачков съемников (специального инструмента № 9597, съемника, подшипника) (3), втулки съемника / втулки (4), тяг подъемного инструмента (специального механизма № 644-3 фланца, удлинителя).
- Снять масляный строповщик подшипника первой / задней шестерни промежуточного вала с промежуточного вала.
- Снять подшипник переднего корпуса промежуточного вала с помощью съемника (специальный инструмент № 6444, съемник, подшипник / зубчатое колесо) (1), хомута съемного болта (специального инструмента # 6444-8, втулка) (2), зажимов съемников (специального средства № 9597, съемника, подшипника) (3), тяговых штанг (специального приспособления № 6444- 3, шток, длинное звено) и фланца съемника.
Схема №52
Схема №53
- Поместить уплотнение подшипника главного вала (2) входного вала (1) в тисках, а затем вывернуть входной вал из уплотнения.
- Снять подшипник входного вала (1) с помощью съемника (специальный инструмент # C-293-PA, съёмник, Press) (2) и переходников (специального инструмента # C-293-47, Block Set, Pluller) (3).
- Снять прокладку подшипника главного вала входного вала.
Схема №54
Схема №55
Схема №56
- Снять стакан подшипника промежуточного вала и стакан подшипника главного вала с помощью съемника (специальный инструмент № 9593, съемник, стакан подшипника) 1, установленного в стакане 2.
- Установить съемник (специальный инструмент № 8915, скоба) 1 на съемник 2 и затянуть гайку съемника 3 для вытягивания стаканов из корпуса.
- Извлечь уплотнение выходного вала (1) из корпуса (2) с отбивкой уплотнения.
Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
- Снять стакан подшипника промежуточного вала и стакан подшипника главного вала с помощью съемника (специальный инструмент № 9593, съемник, стакан подшипника) 1, установленного в стакане 2.
- Установить съемник (специальный инструмент № 8915, скоба) 1 на съемник 2 и затянуть гайку съемника 3 для выдергивания стаканов из корпуса. Затем снять регулировочные шайбы концевого люфта с отверстий подшипников и шайбу подачи масла с отверстия подшипника главного вала.
- Отвернуть болты 2 фиксатора 1 входного вала и снять фиксатор.
- Извлечь уплотнение входного вала (1) из отверстия фиксатора (2) с помощью резца.