Как собрать G56 механический коробку передачи - сервисной информация: капитального ремонта
| Предупреждение | При работе с нагретыми компонентами использовать сварочные перчатки или щипцы. Несоблюдение этих инструкций приведет к травмам. |
|---|
| Внимание | Нагреватель подшипника используется для сборки некоторых компонентов. Использовать только нагреватель подшипника / горячую плиту и следовать инструкциям производителя. Нагревайте компоненты до 100 ° - 150 ° Цельсия (212 ° мин. - 300 ° макс. по Фаренгейту). Никогда не использовать открытое пламя для нагрева компонентов. Никогда не оставляйте компоненты на нагревателе на длительное время. Если компонент обесцвечивается после нагрева, компонент был перегрет и не должен использоваться. Несоблюдение этих инструкций приведет к повреждению компонентов. |
|---|
Схема №67
Схема №68
Схема №69
- Нагрейте подшипник входного вала (1) на нагревателе подшипника (2) до температуры не более 150 ° C.
- С помощью сварочных перчаток или щипцов установить подшипник 2 на входной вал 1.
- Надавите на уплотнение подшипника первичного вала (1) в конце пятой передачи (2).
Схема №70
Схема №71
- Установить маслоотражатель подшипника первой / обратной передач на задний торец корпуса промежуточного вала.
- Нагрейте подшипник промежуточного вала заднего корпуса (1) на нагревателе подшипника (2) до температуры не более 150 ° C.
- С помощью сварочных перчаток или щипцов установить подшипник промежуточного вала 1 на промежуточный вал 2.
- Подогрейте подшипник промежуточного вала переднего корпуса (1) на нагревателе подшипника (2) до температуры не более 150 ° C.
- С помощью сварочных перчаток или щипцов установить подшипник промежуточного вала переднего корпуса 1 на промежуточный вал 2.
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
- Установить главный вал в зажимном приспособлении (специальный инструмент № 9605, зажимное приспособление), смонтированном в тисках.
- Установить второй подшипник шестерни (1) на главный вал (2).
- Установить вторую шестерню 1 на главный вал 2.
- Установить стопорное кольцо второй шестерни (1) зубьями вверх на вторую шестерню (2).
- Установить на упорное кольцо 2 внутреннее фрикционное кольцо 1 второй шестерни.
- Установить наружное фрикционное кольцо 1 второй шестерни на упорное кольцо 2.
- Установить кольцо блокировки второй передачи 1 на упорное кольцо 2.
- Установить ступицу синхронизатора 1-2 (1) на главный вал и кольца синхронизатора 2.
- Установить 1-2 ступицу синхронизатора (1) и стопорное кольцо ступицы (2).
- Установить 1-2 втулку синхронизатора (3) на ступицу (2) и протолкните втулку к нижней части ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: У втулки синхронизатора 1-2.3 и ступицы 2 имеется один маленький зуб, которые необходимо выровнять для установки втулки синхронизаторов (3.2) в ступицу 2.
- Установить в пазы ступицы синхронизатора 2 фиксаторы 1-2 и пружины 1, после чего отожмите фиксаторы за втулку синхронизатора 3.
- Установить кольцо блокировки первой передачи 1 на ступицу синхронизатора 2.
- Установить наружное фрикционное кольцо 1 первой передачи на ступицу 2 синхронизатора.
- Установить внутреннее фрикционное кольцо 1 первой шестерни на ступицу 2 синхронизатора.
- Установить стопорное кольцо 1 первой передачи зубьями вниз на кольца синхронизатора и ступицу 2.
- Удерживайте стопорное кольцо первой шестерни (1) на кольцах синхронизатора (2) и центрируйте втулку синхронизатора 1-2 на ступице.
- Установить первую шестерню 1 и подшипник 2.
- Нагрейте упорную шайбу (1) и кольцо подшипника заднего хода (2) на нагревателе подшипников до температуры не более 150 ° C.
- С помощью сварочных перчаток или щипцов установить на главный вал упорную шайбу 2 и обойму подшипника заднего хода 1.
- Установить шестерню заднего хода 1 и подшипник 2.
- Установить на шестерню 2 заднего хода внутреннее фрикционное кольцо 1 шестерни заднего хода.
- Установить наружное фрикционное кольцо 1 шестерни заднего хода на внутреннее блокировочное кольцо 2.
- Установить кольцо блокировки заднего хода 1 на фрикционное кольцо 2.
- Установить ступицу синхронизатора заднего хода (1) со стопорным кольцом (2) сверху на главный вал.
- Нагрейте подшипник главного вала (1) на нагревателе подшипника (2) максимум до 150 градусов Цельсия.
- С помощью сварочных перчаток или щипцов установить подшипник главного вала (1) (2) на главный вал.
- Установить на коробку передач 4x4 стопорное кольцо подшипника (2) главного вала (1).
- Установить фиксаторы 2 ступицы синхронизатора заднего хода 1.
- Установить на ступицу шестерню заднего хода (2), втулку синхронизатора (1) и центрирующую втулку на ступице.
- Повернуть главный вал и приспособление (специальный инструмент № 9605, приспособление) и закрепить в тисках.
- Установить третий подшипник шестерни 1 на главный вал 2.
- Установить третью шестерню 1 на главный вал 2.
- Установить стопорное кольцо третьей шестерни 1 зубьями вверх на третью шестерню 2.
- Установить на упорное кольцо 2 внутреннее фрикционное кольцо 3-й передачи 1.
- Установить на упорное кольцо 2 наружное фрикционное кольцо 1 третьей передачи.
- Установить кольцо блокировки третьей шестерни 1 на стопорное кольцо 2.
- Установить ступицу 3-4 синхронизатора 1 на кольца синхронизатора третьей передачи 2.
- Установить стопорное кольцо 2 ступицы синхронизатора третьей передачи 1.
- Установить втулку 3-4 синхронизатора (3) на ступицу 2 и протолкните ее к нижней части ступицы. ПРИМЕЧАНИЕ: втулка 3-4синхронизатора (2) и ступица имеют один маленький зубец, которые должны быть выровнены для установки втулки 3 синхронизатора.
- Установить в пазы ступицы синхронизатора 2 фиксаторы 3-4 и пружины 1, после чего отожмите фиксаторы 1 за втулку синхронизатора 3.
- Установить кольцо блокиратора четвертой передачи 1 на ступицу синхронизатора 2.
- Установить наружное фрикционное кольцо 1 четвертой передачи на ступицу 2 синхронизатора.
- Установить на ступицу синхронизатора 2 кольцо внутреннего трения четвертой передачи 1.
- Установить стопорное кольцо четвертой передачи 1 зубьями вниз на ступицу синхронизатора 2.
- Удерживайте стопорное кольцо четвертой передачи (1) на ступице синхронизатора (2) и центрирующую 3-4 втулку синхронизатора на ступике.
- Установить четвертую шестерню 1 и подшипник 2.
- Нагрейте упорную шайбу четвертой передачи (1) на нагревателе подшипника (2) максимум до 150 ° C.
- Установить с помощью сварочных перчаток или щипцов упорную шайбу 2 четвертой передачи 1.
- Установить стопорное кольцо 2 четвертой передачи 1.
- Установить шестерню 1 и подшипник 2 на главный вал 3.
- Установить стопорное кольцо 1 шестой передачи на шестерню 2.
- Установить фрикционное кольцо 1 шестой передачи на упорное кольцо 2.
- Установить ступицу синхронизатора 5-6 1 на кольца синхронизатора шестой передачи 2.
- Нагрейте подшипник главного вала (1) на нагревателе подшипника до максимальной температуры 150 градусов Цельсия.
- Используя сварочные перчатки или щипцы, установить подшипник главного вала (1) на главный вал.
- Установить стопорное кольцо 2 подшипника 1 вторичного вала.
- Установить муфту синхронизатора 5-6 (1) на ступицу (2) и протолкните втулку в нижнюю часть ступицы.
- Установить в пазы ступицы 2 синхронизатора 5-6 фиксаторов и пружин 1, после чего отожмите фиксаторы за втулку 3 синхронизатора.
- Установить на ступицу 2 фрикционное кольцо 1 пятой передачи.
- Установить кольцо блокировки пятой передачи зубьями вниз 1 на ступицу 2.
- Удерживайте кольцо блокиратора пятой передачи 1 на ступице 2 и центрируйте 5-6 втулку синхронизатора на ступике 2.
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
Схема №110
- Установить стакан подшипника промежуточного вала с Монтажником (спец. инструмент № 9589, Монтажник, Стакан подшипника) (1) и Рукояткой (спец инструмент № C-4171, Ручка водителя, Универсальная) (2).
- Установить чашку подшипника главного вала с монтажником (специальный инструмент № 9588, установщик, чашка подшипника) (1) и рукояткой (особый инструмент № C-4171, ручка водителя, универсальный) (2).
- Установить уплотнение выходного вала с установщиком (специальный инструмент № 9598, Installer, Seal).
- Установить подшипник 1 заднего хода в промежуточную шестерню 2.
- Установить промежуточную шестерню (1) более высокой упорной гранью вверх в задний корпус (2) и откинуть ее вбок для обеспечения зазора установки главного / промежуточного валов.
- Стяжной ремень (2) сдвигает рейки (1) вместе.
- Установить реверсивные (1), 1-2 (2) и 3-4 (3) перекладки рельсов и вилок как и сборку на гильзы синхронизатора.
- Установить главный вал с направляющими переключения передач (2) в задний корпус. Наклонить главный вал, затем наклонить промежуточный вал (1) в корпус.
- Расположить первый / реверсивный стропальщик масла (1) между первым (2) и реверс-редуктором главного вала, затем выправьте валы в корпусе. ВНИМАНИЕ: Маслосъемник является хрупким и может треснуть во время установки. Несоблюдение этих инструкций приведет к растрескиванию маслосъемника и отсутствию масла на первом / обратном подшипнике. ПРИМЕЧАНИЕ: коробка передач может быть оснащена или не оборудована маслосъёмником. Сервисные сменные детали будут поставляться со слингером. Нет необходимости удалять маслосниматель, если оригинальная часть не была оборудована.
- Установить промежуточную шестерню заднего хода и ввернуть промежуточный вал 2 с болтом 1.
- Установить болт (1) вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода в задний корпус (2) и затянуть до 58 Н · м (43 фута / фунт).
- Установить узкие концы 5-6 сменных башмаков (1) в втулки синхронизатора (2).
- Установить 5-6 вилку переключения 1 в рейку переключения.
Схема №111
| Внимание | В случае замены главного вала / подшипников или промежуточного вала / подшипника необходимо выполнить измерения люфта для обеспечения надлежащей предварительной нагрузки на подшипник. Несоблюдение этих инструкций приведет к повреждению подшипника. |
|---|
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
- Установить отверстие переднего корпуса уплотнения входного вала (1) с помощью монтажника (специальный инструмент № 9595, монтажник, уплотнение) (2).
- Установить фиксатор входного вала (1) и затянуть болты (2) до 23 Н.м (17 фут-фунтов).
- Установить в отверстие стакана подшипника промежуточного вала выбранные прокладки концевого люфта.
- Установить стакан подшипника промежуточного вала с Монтажником (спец. инструмент № 9589, Монтажник, Стакан подшипника) (1) и Рукояткой (спец инструмент № C-4171, Ручка водителя, Универсальная) (2).
- Установить подающую масло шайбу подшипника входного вала и выбрать прокладки люфта в отверстии чашки подшипника главного вала.
- Установить чашку подшипника главного вала с монтажником (специальный инструмент № 9588, установщик, чашка подшипника) (1) и рукояткой (особый инструмент № C-4171, ручка водителя, универсальный) (2).
- Нанести Mopar © прокладка Maker на уплотнительную поверхность заднего корпуса.
- Установить передний корпус 1 на задний 2.
- Установить болты корпуса и затянуть до 58 Н · м (43 фута / фунт).
- Установить 5-6 штифтовых болтов вилки переключения передач (1) в корпус и затянуть до 58 Н · м (43 фута / фунт).
- Снять стяжную планку рейки переключения (2).
- На коробке передач 4x2 переключите две рейки переключения для блокировки коробки передач на двух передачах. Затем установить фланец (1) на выходной вал (2) и затянуть болт до 260 Н · м (190 фут-фунтов). Верните рейки в нейтральное положение.
- Надвинуть башмак (1) сдвиговой вышки на сдвиговую вышку (2).
- Нанести Mopar © прокладка Maker на отверстие башни смены.
- Установить стойку переключения передач (2) и затянуть болты (1) до 23 Н.м (17 фут-фунтов).
- Установить выключатель резервной лампы (1) и болт (2).
Схема №116
| Внимание | Вилка расцепителя не симметрична и должна быть установлена так, чтобы пазы и номер детали были выбиты в сторону шаровой шпильки. Номер детали будет выбит правой стороной вверх при правильной установке. Неправильная установка вилки расцепления приведет к проскальзыванию сцепления и его повреждению. |
|---|
Схема №117
- Очистить монтажную поверхность переднего корпуса коробки передач.
- Нанести легкий слой высокотемпературной смазки для подшипников Mopar или ее эквивалент на контактные поверхности следующих компонентов: Освобождающая вилка (1) шариковая шпилька (2) Поверхность скольжения отпускающего подшипника (3) Шлицы входного вала (4) Отверстие выжимного подшипника (5) Скользящий хомут карданного вала.
- Поддержка и защищенная передача на разъем.
- Поднять и выровняйте входной вал трансмиссии с диском сцепления, затем сдвинуть трансмиссию на место.
- Установить выхлопной кронштейн дизеля.
- Проверить, что передний корпус полностью установлен. Дизельный двигатель: установить болты трансмиссии (1, 2) и затянуть до 41 Н.м (30 футов фунтов). Затянуть болты с шайбами (2) в коробке передач до 68 Н.м. (50 футов фунта).
- Установить поперечину и затянуть гайки (2) до 102 Н · м (75 фут-фунтов).
- Установить болты крепления коробки передач (1) и затянуть до 68 Н · м (50 фут-фунтов).
- Подсоединить жгуты передачи к зажимам на корпусе и подключить выключатели.
- Установить рабочий цилиндр и затянуть гайки цилиндра до 23 Н · м (200 дюйм фунтов).
- Установить раздаточную коробку и рычажный механизм раздаточной коробки 4x4.
- Снять разъем коробки передач.
- Установить карданный вал / валы с совмещенными контрольными отметками.
- Установить выхлопную трубу (см. " ТРУБА, выхлоп, монтаж "). (ref-457794-S38991905122012030200000)
- Установить вытяжной кронштейн 1 и болты.
- Снять заливочную пробку (1) на трансмиссии (2) и заполните приблизительно до 16 мм (0 625 дюйма) от дна наливного отверстия.
- Установить заливочную пробку и затянуть до 57 Н · м (42 фута / фунт).
- Подключить отрицательный кабель аккумулятора.
- Установить удлинитель рычага переключения передач на башню переключений и рычажный узел.
- Сдвинуть багажник вниз на удлинителе рычага переключения передач и установить рамку сменного сапога и винты.
- Установить опорную плиту, если она оборудована.
