Главная ОтзывыВозврат
Главная/RAM/1500/RAM 1500 IV (2011-2024)/Руководство по ремонту/Топливная система - 1500 — процедуры ремонта/Выход ИКМ
Содержание Электросхемы Раздел: Топливная система - 1500 — процедуры ремонта Все разделы

Выход ИКМ RAM 1500 IV

Топливная система - 1500 — процедуры ремонта 3 иллюстрации ~3 мин чтения

Выход ИКМ

Концы форсунок расположены в отверстиях во впускном коллекторе непосредственно над отверстиями впускных клапанов головки цилиндров. Разъем жгута проводов двигателя для каждой топливной форсунки снабжен прикрепленной цифровой меткой (INJ 1, INJ 2 и т.д.). Это используется для идентификации каждой топливной форсунки с соответствующим номером цилиндра.

Инжекторы включаются по отдельности в последовательном порядке с помощью модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Модуль блок управления силовым агрегатом регулирует длительность импульса инжектора путем включения и выключения массы каждого отдельного инжектора. Длительность импульса инжектора - это период времени, в течение которого инжектор находится под напряжением. МУП регулирует длительность импульса инжектора на основе различных входных сигналов, которые он принимает.

Напряжение аккумулятора (12 вольт +) подается на форсунки через реле ASD. Реле ASD отключит источник питания 12 вольт на топливные форсунки, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) почувствует, что зажигание включено, но двигатель не работает. Это происходит после того, как двигатель не работает в течение примерно 1,8 секунды.

Модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет время включения инжектора (ширину импульса) на основе различных входных сигналов.

Схема №120
ПредупреждениеТопливная система находится под постоянным давлением даже при выключенном двигателе. Перед обслуживанием топливной рейки давление в топливной системе должно быть сброшено.
Схема №121
  1. Стравите давление в топливной системе согласно указаниям раздела " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-603032-S34948024752014030600000)
  2. Отсоединить и изолируйте отрицательный кабель аккумулятора. ВНИМАНИЕ: При извлечении топливной рейки из нижнего впускного коллектора во впускном коллекторе может остаться один или несколько топливных инжекторов, что приведет к разливу остаточного топлива на двигатель из топливной рейки.
  3. Снять шланг впуска воздуха, верхний впускной коллектор и топливную рейку (2). См. " ДЕМОНТАЖ НАПРАВЛЯЮЩЕЙ, ТОПЛИВА ". ПРИМЕЧАНИЕ: Снятие топливного инжектора номер 2 показано на иллюстрации, все остальные топливные инжекторы аналогичны. (ref-603032-S25926254802014030600000)
  4. Снять топливные форсунки 1 с топливной рейки 2. ПРИМЕЧАНИЕ: Демонтаж топливного инжектора № 2 показан на иллюстрации, все остальные топливные инжекторы аналогичны.
  5. Снять топливные форсунки 1 с нижнего впускного коллектора.
  6. Снять и утилизируйте все уплотнительные кольца топливного инжектора (1).
1 - ПЛОСКОГУБЦЫ
2 - ЗАЖИМ ИНЖЕКТОРА
3 - ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА - ТИПОВАЯ
4 - ТОПЛИВНАЯ РАМПА - ТИПОВАЯ
  1. Снять топливопровод в сборе согласно указаниям раздела " РЕЛЬС, ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603032-S25926254802014030600000)
  2. С помощью подходящих плоскогубцев (1) снять фиксирующий зажим (2) топливного инжектора.
  3. Извлечь топливную форсунку (3) из топливопровода (4), перемещая ее из топливопровода в сборе.
1 - ПЛОСКОГУБЦЫ
2 - ЗАЖИМ ИНЖЕКТОРА
3 - ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА - ТИПОВАЯ
4 - ТОПЛИВНАЯ РАМПА - ТИПОВАЯ
  1. Снять топливопровод в сборе согласно указаниям раздела " РЕЛЬС, ТОПЛИВО, ДЕМОНТАЖ ". (ref-603032-S25926254802014030600000)
  2. С помощью подходящих плоскогубцев (1) снять фиксирующий зажим (2) топливного инжектора.
  3. Извлечь топливную форсунку (3) из топливопровода (4), перемещая ее из топливопровода в сборе.
Схема №122
  1. Слегка смазать новые уплотнительные кольца (1) моторным маслом и установить на топливную форсунку (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Установка топливного инжектора номер 2 показана на иллюстрации, все остальные топливные инжекторы аналогичны.
  2. Установить топливные форсунки 1 на топливную рейку 2.
  3. Установить топливную рейку, верхний впускной коллектор и рукав для впуска воздуха См. раздел " РЕЙКА, ТОПЛИВО, МОНТАЖ ". (ref-603032-S00568204662014030600000)
  4. Подсоединить отрицательный кабель аккумулятора и затянуть гайку на 5 Н.м (45 дюймов. фунтов.).
  5. Запустить двигатель и проверить наличие утечек.
1 - ПЛОСКОГУБЦЫ
2 - ЗАЖИМ ИНЖЕКТОРА
3 - ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА - ТИПОВАЯ
4 - ТОПЛИВНАЯ РАМПА - ТИПОВАЯ

ПримечаниеПри необходимости переустановки того же топливного инжектора установить новые уплотнительные кольца.

ПримечаниеНанести небольшое количество чистого моторного масла на каждое уплотнительное кольцо инжектора. Это поможет при установке.

  1. Установить топливную форсунку (3) в топливную направляющую (4), используя движение из стороны в сторону, одновременно проталкивая форсунку в топливную направляющую в сборе.
  2. Используя подходящие плоскогубцы (1), установить фиксирующий зажим (2) топливного инжектора.
  3. Установить топливную рейку в сборе согласно указаниям раздела " РЕЙКА, ТОПЛИВО, МОНТАЖ ". (ref-603032-S00568204662014030600000)
  4. Запустить двигатель и проверить отсутствие подтекания топлива.
1 - ПЛОСКОГУБЦЫ
2 - ЗАЖИМ ИНЖЕКТОРА
3 - ТОПЛИВНАЯ ФОРСУНКА - ТИПОВАЯ
4 - ТОПЛИВНАЯ РАМПА - ТИПОВАЯ

ПримечаниеПри необходимости переустановки того же топливного инжектора установить новые уплотнительные кольца.

ПримечаниеНанести небольшое количество чистого моторного масла на каждое уплотнительное кольцо инжектора. Это поможет при установке.

  1. Установить топливную форсунку (3) в топливную направляющую (4), используя движение из стороны в сторону, одновременно проталкивая форсунку в топливную направляющую в сборе.
  2. Используя подходящие плоскогубцы (1), установить фиксирующий зажим (2) топливного инжектора.
  3. Установить топливную рейку в сборе согласно указаниям раздела " РЕЙКА, ТОПЛИВО, МОНТАЖ ". (ref-603032-S00568204662014030600000)
  4. Запустить двигатель и проверить отсутствие подтекания топлива.