Схема №1
| 1 - КРЫШКИ МЕХАНИЗМА (2) | 10 - ДЕТАЛИ КРЕПЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ (3) |
|---|---|
| 2 - ПРАВАЯ СТЕКЛЯННАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ | 11 - ЛЮК В СБОРЕ ДВИГАТЕЛЯ / МОДУЛЯ |
| 3 - КРЕПЕЖ СТЕКЛА (4) | 12 - ЦЕНТРОВОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ |
| 4 - СТЕКЛО В СБОРЕ | 13 - СБОРОЧНЫЙ КРЕПЕЖ (8) |
| 5 - ДРЕНАЖНЫЙ КАНАЛ | 14 - ЦЕНТРОВОЧНОЕ ОТВЕРСТИЕ |
| 6 - СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЙ КОЗЫРЕК | 15 - ДЕФЛЕКТОР ВЕТРА |
| 7 - ЛЕВАЯ СТЕКЛЯННАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ ЛЮКА | 16 - СТЕКЛЯННАЯ НАПРАВЛЯЮЩАЯ ЛАПА |
| 8 - ЭЛЕКТРОЖГУТ | 17 - ВИНТЫ РЕМЕШКА ОТРАЖАТЕЛЯ ВЕТРА (2) |
| 9 - ЛЮК В СБОРЕ |
Система люка с электроприводом позволяет открывать, закрывать или устанавливать люк в положение вентиляции электрически путем включения переключателя на верхней консоли. Люк получает питание от аккумуляторной батареи через предохранитель в центре распределения электроэнергии (PDC). Лючок будет нормально работать с ключом в положении " RUN " или " ACCESSORY ".
Стеклянная панель люка наклоняется вверх сзади для вентиляции и скользит назад под крышей, когда открыта. Уплотнения панели заподлицо с крышей в закрытом положении для устранения шума ветра. Люк в крыше включает в себя солнцезащитный козырек с ручным скольжением для покрытия глубоко тонированной стеклянной панели.
Помимо стандартной мощности на крыше, этот автомобиль предлагает несколько дополнительных функций. Есть функция быстрого (одним нажатием) открытия и закрытия, а также ограничение чрезмерной силы (EFL). Функция EFL обнаруживает препятствия, захваченные между стеклом и крышей транспортного средства во время закрывающего движения. При обнаружении препятствия функция EFL изменит направление стекла на обратное, чтобы обеспечить возможность удаления препятствия.
Основные компоненты системы люков люков
- Узел двигателя/модуля
- Силовой люк в сборе из стекла и рамы
- Выключатель питания люк в крыше
- Солнцезащитный козырек с ручным скольжением
Операция
Этот автомобиль имеет вентиляцию, наклон и слайд питания люк-панели с функцией быстрого (одним нажатием) открытия / закрытия. Люк-панель получает питание от аккумулятора через реле " люк-панель " и мини-предохранитель на 25 ампер, расположенный в центре распределения электроэнергии (PDC). Питание люка-панели подается, когда выключатель зажигания находится в положениях RUN и ACCESSORY. Лючок будет нормально работать с ключом в любом положении, пока активна система задержки аксессуаров.
Люк имеет электрический привод от двух выключателей, расположенных в верхней консоли между двумя индикаторными лампами. Выключатель " VENT " - это кнопочный выключатель, который открывает люк только в положение вентиляции. Другой выключатель " обрыв / замкнут " - это выключатель качающегося типа для открывания и закрывания люка. При однократном нажатии и отпускании кнопки открывания люк будет открываться, а отражатель ветра поднимется. Если кнопка нажата второй раз, люк закроет это положение.
Люк в крыше приводится в действие электрически от двух выключателей, расположенных в верхней облицовке на крышке / индикаторной лампе в сборе. Силовой люк в крыше жестко соединен с люком двигателя / модуля в сборе. Выключатель " VENT " является кнопочным выключателем и открывает люк только в положение вентиляции. Другой выключатель " обрыв / замкнут " является выключателем качающегося типа для открывания и закрывания люка. Нажатие и отпускающие кнопки будут открывать и отклонять ветер во втором положении.
Выключатель заземлен на одной клемме и получает сигнал 5 вольт от двигателя / модуля люка на оставшихся трех клеммах. Переключатель понижает опорное напряжение 5 вольт от модуля, сигнализируя ему о выполнении желаемой функции.
Полные принципиальные схемы см. в соответствующей информации о проводке. Информация о проводке включает в себя электросхемы, правильные процедуры ремонта проводов и разъемов, сведения о прокладке и креплении жгутов проводов, информацию о выводах контактов разъемов и виды расположения различных разъемов жгутов проводов, соединений и массы.