Общие предупреждения
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ предоставляют информацию для предотвращения травм персонала и повреждения транспортного средства. Ниже приведен список общих предупреждений, которым следует следовать при каждом обслуживании транспортного средства.
| Предупреждение | Всегда надевайте защитные очки для защиты глаз. |
|---|
| Предупреждение | Использовать стенды безопасности в любое время, когда процедура требует нахождения под транспортным средством. |
|---|
| Предупреждение | Убедиться, что выключатель зажигания всегда находится в выключенном положении, если только процедура не требует, чтобы он был включен. |
|---|
| Предупреждение | Установить стояночный тормоз при работе на любом транспортном средстве. Автоматическая коробка передач должна быть в парке. Механическая коробка передач должна находиться в нейтральном положении. |
|---|
| Предупреждение | Эксплуатируйте двигатель только в хорошо проветриваемом помещении. |
|---|
| Предупреждение | Держите вдали от движущихся частей, когда двигатель работает, особенно вентилятор и ремни. |
|---|
| Предупреждение | Чтобы предотвратить серьезные ожоги, избегайте контакта с горячими деталями, такими как радиатор, выпускной коллектор(ы), хвостовая труба, каталитический нейтрализатор и глушитель. |
|---|
| Предупреждение | Не допускайте вблизи батареи пламени или искр. Газы всегда присутствуют в батарее и вокруг нее. |
|---|
| Предупреждение | Всегда снимайте кольца, часы, свободно висящие украшения и избегайте свободной одежды. |
|---|
Функции цепи
Все схемы в электрических схемах используют буквенно-цифровой код для идентификации провода и его функции. Чтобы определить, какой код цепи применяется к системе, обратитесь к " СХЕМЕ ИДЕНТИФИКАЦИОННЫХ КОДОВ ЦЕПЕЙ ". (ref-603140-S17505479312014032800000)
ПримечаниеЭта таблица показывает только главные цепи и не показывает вторичные коды, которые могут применяться к некоторым моделям.
| КОД ЦЕПИ | Функция |
|---|---|
| A | ПИТАНИЕ ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ |
| B | ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ |
| C | КЛИМАТ-КОНТРОЛЬ |
| D | ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ЦЕПИ |
| E | ЦЕПИ ОСВЕЩЕНИЯ ЗАТЕМНЕНИЕМ. |
| F | ЦЕПИ С ПРЕДОХРАНИТЕЛЯМИ |
| G | ЦЕПИ КОНТРОЛЯ (ДАТЧИКИ) |
| H | НЕСКОЛЬКО |
| I | НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ |
| J | OPEN |
| K | Блок управления силовым агрегатом (PCM) |
| L | Наружное освещение |
| M | Внутреннее освещение |
| N | НЕСКОЛЬКО |
| O | НЕ ИСПОЛЬЗУЕТСЯ |
| P | ОПЦИЯ ПИТАНИЯ (ПИТАНИЕ ОТ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ) |
| Q | ВАРИАНТЫ МОЩНОСТИ (ПИТАНИЕ ЗАЖИГАНИЯ) |
| R | ПАССИВНОЕ ОГРАНИЧЕНИЕ |
| S | ПОДВЕСКА/РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ |
| T | КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ/КОРОБКА ПЕРЕДАЧ |
| U | OPEN |
| V | КОНТРОЛЬ СКОРОСТИ, СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЬ/ОМЫВАТЕЛЬ |
| W | ДВОРНИКИ |
| X | Аудиосистема |
| Y | ВРЕМЕННЫЙ |
| Z | ТЕРРИТОРИЯ |
СХЕМА ИДЕНТИФИКАЦИОННОГО КОДА ЦЕПИ.
Информация о схеме
Каждый провод, показанный на монтажных схемах, содержит код, который идентифицирует главную цепь, определенную часть главной цепи, калибр провода и цвет.
В качестве примера схема A218 Lb / Yl декодируется следующим образом.
| Тип цепи | A (Цепь питания от аккумуляторной батареи) |
|---|---|
| Уровень цепи | 2 (Уровень 2) |
| Размер провода | 18 (провод восемнадцатого калибра) |
| Цвет провода | Lb / Yl (светло-синий с желтым индикатором) |
| ЦВЕТОВОЙ КОД | ЦВЕТ |
|---|---|
| BL | BLUE |
| BK | ЧЕРНЫЙ |
| BR | БРАУН |
| DB | ТЕМНО-СИНИЙ |
| DG | ТЕМНО-ЗЕЛЕНЫЙ |
| GY | GRAY |
| LB | СВЕТЛО-ГОЛУБОЙ |
| LG | СВЕТЛО-ЗЕЛЕНЫЙ |
| OR | ОРАНЖЕВЫЙ |
| PK | PINK |
| RD | RED |
| TN | TAN |
| VT | ФИОЛЕТОВЫЙ |
| WT | БЕЛЫЙ |
| YL | ЖЕЛТЫЙ |
| * | С ТРАССЕРОМ |
ТАБЛИЦА ЦВЕТОВЫХ КОДОВ ПРОВОДОВ
Прерывистые и плохие соединения
Большинство прерывистых электрических проблем вызваны неисправными электрическими соединениями или проводкой. Также возможно, что прилипающий компонент или реле могут вызвать проблему.
Прежде чем осуждать компонентную или монтажную сборку, проверить следующие пункты
- Разъемы полностью установлены
- Распределительные клеммы или распределительные клеммы
- Клеммы в монтажной сборке полностью вставлены в разъем/компонент и зафиксированы на месте
- Грязь или коррозия на клеммах. Любое количество коррозии или грязи может вызвать периодическую проблему
- Поврежденный разъем/корпус компонента подвержен воздействию грязи или влаги
- Изоляция провода, которая протерта, вызывая короткое замыкание на массу
- Некоторые или все жилы проводки сломаны внутри изоляции
- Обрыв проводки внутри изоляции
Возможные причины
| Возможные причины |
|---|
| ОБРЫВ ЦЕПИ (НАТЯНУТЫЕ, ПРОБИТЫЕ, ЗАЩЕМЛЕННЫЕ ИЛИ ОБОРВАННЫЕ ПРОВОДА) |
| ОТКРЫТЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ |
| РАЗОМКНУТЫЙ ЛИНЕЙНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ (ИЗОГНУТЫЕ, ВЫТАЛКИВАЕМЫЕ ИЛИ КОРРОДИРОВАННЫЕ КЛЕММЫ) |
Схема №32
Схема №33
- Проверить 12-VOLT FUSED цепи массы. Проверить цепь массы. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания.
- ПРОВЕРКА 12-ВОЛЬТ FUSED БАТАРЕИ B (+) ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЕ С ВОЛЬТМЕТРОМ. Короткое замыкание. Проверить короткое замыкание. Проверить короткое замыкание. Проверить короткое замыкание. Проверить короткое замыкание на кабеле. Проверить короткое замыкание на кабеле. Проверить короткое замыкание.
Схема №34
Целью следующей процедуры является демонстрация того, как проверить напряжение цепи 12-вольтовой коммутируемой батареи B (+) с помощью тестового светильника или вольтметра.
ПримечаниеПоказанная схема является примером и предназначена только для демонстрационных целей.
Ниже приведены тесты цепей, описанные в этой процедуре.
- Тестирование напряжения цепи 12-вольтовой коммутируемой батареи B (+) с помощью тестовой лампы
- Тестирование напряжения цепи 12-вольтовой коммутируемой батареи B (+) с помощью вольтметра
ПримечаниеВыполнить следующий тест, используя заведомо исправную тестовую лампу или функционирующий мультиметр.
Ниже приведен список возможных причин, которые могут быть связаны с состоянием отсутствия напряжения.
| Возможные причины |
|---|
| ОБРЫВ ЦЕПИ (НАТЯНУТЫЕ, ПРОБИТЫЕ, ЗАЩЕМЛЕННЫЕ ИЛИ ОБОРВАННЫЕ ПРОВОДА) |
| ОТКРЫТЫЙ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ |
| РАЗОМКНУТЫЙ ЛИНЕЙНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ (ИЗОГНУТЫЕ, ВЫТАЛКИВАЕМЫЕ ИЛИ КОРРОДИРОВАННЫЕ КЛЕММЫ) |
Схема №35
Схема №36
- Проверить 12-ВОЛЬТ, чтобы проверить цепь массы. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания. Проверить цепь питания.
- КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА ЛИНИИ ПИТАНИЯ. Короткое замыкание на линии питания. Короткое замыкание на линии питания или короткое замыкание на линии питания. Короткое замыкание на линии питания или короткое замыкание на линии питания может привести к повреждению разъемов. Проверить исправность разъемов. В это время оставьте все встроенные разъемы подключенными. Использовать мультиметр для измерения напряжения постоянного тока.
Схема №37
Цель следующей процедуры - продемонстрировать, как проверить напряжение 5-вольтовой цепи питания вольтметром.
ПримечаниеПоказанная схема является примером и предназначена только для демонстрационных целей.
Ниже приведены тесты цепей, описанные в этой процедуре.
- Испытание 5-вольтовой цепи питания на напряжение
- Тестирование 5-вольтовой цепи питания и цепи массы датчика
ПримечаниеВыполнить следующий тест, используя заведомо исправный мультиметр.
Ниже приведен список возможных причин, которые могут быть связаны с состоянием отсутствия напряжения.
| Возможные причины |
|---|
| ОБРЫВ ЦЕПИ (НАТЯНУТЫЕ, ПРОБИТЫЕ, ЗАЩЕМЛЕННЫЕ ИЛИ ОБОРВАННЫЕ ПРОВОДА) |
| РАЗОМКНУТЫЙ ЛИНЕЙНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ (ИЗОГНУТЫЕ, ВЫТАЛКИВАЕМЫЕ ИЛИ КОРРОДИРОВАННЫЕ КЛЕММЫ) |
| ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ (5-ВОЛЬТНЫЙ ВЫХОД ПИТАНИЯ) |
Схема №38
Схема №39
- ТЕСТИРОВАНИЕ 5-ВОЛЬТОВОЙ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ДЛЯ НАПРЯЖЕНИЯ Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута датчика. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. Включить зажигание. Установить мультиметр для измерения напряжения постоянного тока. Подключить отрицательный вывод мультиметра к известному хорошему заземлению. С положительным выводом мультиметра, тщательно проверить 5-вольтовую цепь питания. Напряжение между 4,7 и 5,2 вольт? Да Перейдите к ссылке 2 Нет Проверить напряжение питания на массу.
- ТЕСТИРОВАНИЕ 5-ВОЛЬТОВЫЕ КЛЕММЫ ПИТАНИЯ И ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ЧАСТИЧНО ПОВРЕЖДЕНЫ. С помощью мультиметра можно проверить напряжение постоянного тока. Переместить отрицательный вывод мультиметра, чтобы тщательно проверить масса датчика или цепь возврата датчика в разъеме жгута. При положительном выводе мультиметра тщательно проверить цепь питания 5 В. Напряжение между 4,7 и 5,2 В? Да В это время питание 5 В и цепь массы датчика работают правильно. Продолжайте измерять напряжение между проводами и соединителями.
Схема №40
Целью следующей процедуры является демонстрация проверки цепи на короткое замыкание на массу.
ПримечаниеПоказанная схема является примером и предназначена только для демонстрационных целей.
Ниже приведены тесты цепей, описанные в этой процедуре.
- Тестирование на короткое замыкание на массу с помощью омметра
ПримечаниеВыполнить следующий тест, используя заведомо исправный мультиметр.
Ниже приведен список возможных причин, которые могут быть связаны с состоянием короткого замыкание на массу.
| Возможные причины |
|---|
| КОРОТКОЗАМКНУТАЯ ЦЕПЬ (НАТЯНУТЫЕ, ПРОБИТЫЕ ИЛИ ЗАЩЕМЛЕННЫЕ ПРОВОДА) |
| КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ ЛИНЕЙНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ (ИЗОГНУТЫЕ, ВЫТАЛКИВАЕМЫЕ ИЛИ КОРРОДИРОВАННЫЕ КЛЕММЫ) |
| Возможные причины |
|---|
| КОРОТКОЗАМКНУТАЯ ЦЕПЬ (НАТЯНУТЫЕ, ПРОБИТЫЕ ИЛИ ЗАЩЕМЛЕННЫЕ ПРОВОДА) |
| КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ ЛИНЕЙНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ (ИЗОГНУТЫЕ, ВЫТАЛКИВАЕМЫЕ ИЛИ КОРРОДИРОВАННЫЕ КЛЕММЫ) |
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
- ИСПЫТАНИЕ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ. Возможно, неисправен вентилятор или неисправность аккумуляторной батареи ПРИМЕЧАНИЕ: перед тестированием любых цепей следует сначала проверить 12-вольтовую сигнальную лампу на предмет исправности. Подключить 12-ваттную контрольную лампу к заземлению аккумулятора или к любому другому известному хорошему заземлению. Прикоснуться выводом контрольной лампы к аккумуляторной батарее (+). Если контрольная лампа работает, она должна ярко светиться. Выключить зажигание. Отсоединить кабельные разъемы всех компонентов, которые содержат подозреваемые к короткому замыканию. Использовать электросхему в качестве руководства для трассировки цепей и поиска любых прерывистых диагностических разъемов, где может возникнуть короткое замыкание. Одним из методов, помогающих изолировать короткие замыкания, является отсоединение любых прерывающихся соединительных проводов, через которые проходит проверяемая цепь, и повторная проверка короткого замыкания. Если короткое замыкания исчезнет, короткое замыкании находится на другой стороне встроенного разъема. Нет цепи не замкнуто до напряжения или состояние, которое первоначально вызвало короткое замыкание. может отсутствовать в это время. Продолжайте измерение сопротивления и покачивайте кабельный жгут, чтобы проверить наличие короткого замыкания (ref-603140-S01884753692014030600000) Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Смотрите на сломанные, изогнутые, выталкиваемые или корродированные клеммы. Убедиться в том, что есть хороший контакт контакта с клеммой в соответствующих компонентах и соединителях жгута проводов. Выполнить все бюллетени технического обслуживания (tsbs), которые могут применяться.
- Проверка НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НЕИСПРАВНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ С ПОМОЩЬЮ ТЕСТОВОЙ ЛАМПЫ ПРИМЕЧАНИЕ: Перед проверкой любых цепей сначала проверить, что 12-вольтовая контрольная лампа работает правильно. Подключить 12-ваттную контрольную лампу к заземлению аккумулятора или к любому другому известному хорошему заземлению. Прикоснитесь выводом контрольной лампы к аккумуляторной батарее (+). Если тестовая лампа находится в рабочем состоянии, она должна светиться ярко. Отключить зажигание. Отсоединить кабельные разъемы всех компонентов, которые содержат эти цепи. Использовать электросхему в качестве руководства для трассировки цепей и поиска любых прерывистых диагностических разъемов, где может возникнуть короткое замыкание. Одним из методов, помогающих изолировать короткие замыкания, является отсоединение любых прерывающихся соединительных проводов, через которые проходит проверяемая цепь, и повторная проверка короткого замыкания. Если короткое замыкания исчезнет, короткое замыкании находится на другой стороне встроенного разъема. Нет цепи не замкнуто до напряжения или состояние, которое первоначально вызвало короткое замыкание. может отсутствовать в это время. Продолжайте измерение сопротивления и покачивайте кабельный жгут, чтобы проверить наличие короткого замыкания (ref-603140-S01884753692014030600000) Ищите любые натертые, проколотые, защемленные или частично оборванные провода. Смотрите на сломанные, изогнутые, выталкиваемые или корродированные клеммы. Убедиться в том, что есть хороший контакт контакта с клеммой в соответствующих компонентах и соединителях жгута проводов. Выполнить все бюллетени технического обслуживания (tsbs), которые могут применяться.
- ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ БАТАРЕИ С ПОМОЩЬЮ ВОЛЬТМЕТРА может быть отключен зажигание. Отключить разъемы жгута проводов компонентов, которые содержат цепь, которая предположительно имеет короткое замыкание. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - очистить / отремонтируйте по мере необходимости. В это время оставьте все встроенные разъемы подключенными. При отсоединенных всех разъемах жгутов проводов компонента использовать набор мультиметров для измерения постоянного напряжения. Подключить вывод массы измерителя к известному хорошему заземлению. Использовать положительный провод Продолжайте измерять напряжение и прокалывать жгут проводов, чтобы проверить наличие прерывистого короткого замыкания. ПРИМЕЧАНИЕ: отсоединив разъемы жгута проводов, вы могли устранить источник напряжения, вызвавшего короткое замыкание. Использовать электросхему в качестве руководства, проверить, есть ли какие-либо цепи батареи в том же жгуте, что и цепь, которую вы тестируете. Необходимо проверить наличие короткого замыкания в этих цепях с помощью омметра и выполнить процедуру диагностики " Короткое замыкание между несколькими цепями ". Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603140-S01884753692014030600000)
- ПРОВЕРКА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЦЕПИ ЗАЖИГАНИЯ НАПРЯЖЕНИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ С ПОМОЩЬЮ ВОЛЬТМЕТРА Выключить зажигание. Отсоединить соединители жгута проводов всех компонентов, которые содержат предположительно короткие замыкания. ПРИМЕЧАНИЕ: Проверить разъемы - Очистить / отремонтируйте по мере необходимости. В это время оставьте все встроенные разъемы подключенными. При отключенных всех разъемах жгутов компонентов использовать набор мультиметров для измерения напряжения постоянного тока. Подключить вывод массы измерителя к известному хорошему заземлению. Продолжайте измерять напряжение и прокалывать жгут проводов, чтобы проверить наличие прерывистого короткого замыкания. ПРИМЕЧАНИЕ: отсоединив разъемы жгута проводов, вы могли устранить источник напряжения, вызвавшего короткое замыкание. Использовать электросхему в качестве руководства, проверить, есть ли какие-либо цепи батареи в том же жгуте, что и цепь, которую вы тестируете. Необходимо проверить наличие короткого замыкания в этих цепях с помощью омметра и выполнить процедуру диагностики " Короткое замыкание между несколькими цепями ". Обратитесь к разделу " СТАНДАРТНАЯ ПРОЦЕДУРА ". (ref-603140-S01884753692014030600000)
| Возможные причины |
|---|
| РАЗОМКНУТАЯ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ (НАТЯНУТЫЙ, ПРОТКНУТЫЙ, ЗАЩЕМЛЕННЫЙ ИЛИ ОБОРВАННЫЙ ПРОВОД) |
| РАЗОМКНУТЫЙ ЛИНЕЙНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ (ИЗОГНУТЫЕ, ВЫТАЛКИВАЕМЫЕ ИЛИ КОРРОДИРОВАННЫЕ КЛЕММЫ) |
| Возможные причины |
|---|
| КОРОТКОЗАМКНУТАЯ ЦЕПЬ (НАТЯНУТЫЕ, ПРОБИТЫЕ ИЛИ ЗАЩЕМЛЕННЫЕ ПРОВОДА) |
| КОРОТКОЗАМКНУТЫЙ ЛИНЕЙНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ (ИЗОГНУТЫЕ, ВЫТАЛКИВАЕМЫЕ ИЛИ КОРРОДИРОВАННЫЕ КЛЕММЫ) |
| Возможные причины |
|---|
| ОБРЫВ ЦЕПИ (НАТЯНУТЫЕ, ПРОБИТЫЕ, ЗАЩЕМЛЕННЫЕ ИЛИ ОБОРВАННЫЕ ПРОВОДА) |
| РАЗОМКНУТЫЙ ЛИНЕЙНЫЙ СОЕДИНИТЕЛЬ (ИЗОГНУТЫЕ, ВЫТАЛКИВАЕМЫЕ ИЛИ КОРРОДИРОВАННЫЕ КЛЕММЫ) |
| Возможные причины |
|---|
| УСТАНОВЛЕННЫЕ АКСЕССУАРЫ AFTERMARKET (АУДИОСИСТЕМЫ, АВАРИЙНЫЕ СИГНАЛЫ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ И Т.Д.) |
| ОСТАВШЕЕСЯ ОСВЕЩЕНИЕ (ИНТЕРЬЕР, БАГАЖНИК, КАПОТ И Т.Д.) |
| ЗАРЯДНЫЕ УСТРОЙСТВА, ПОДКЛЮЧАЕМЫЕ К ПРИКУРИВАТЕЛЮ / РОЗЕТКАМ |
| Возможные причины |
|---|
| ЧРЕЗМЕРНОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЦЕПИ (НАТЯНУТЫЕ, ПРОКОЛОТЫЕ ИЛИ КОРРОДИРОВАННЫЕ ПРОВОДА) |
| ВЫСОКОЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ С ЛИНЕЙНЫМ РАЗЪЕМОМ (ИЗОГНУТЫЕ, ВЫТАЛКИВАЕМЫЕ ИЛИ КОРРОДИРОВАННЫЕ КЛЕММЫ) |
Сращивание проводов
Доступно мультимедийное дополнение к инструкциям, содержащимся в этой статье. Для просмотра мультимедийного примера описанного условия перейдите по адресу; http: / / www.youtube.com / user / tips затем введите " A00603140.vid1 " в поле " Канал поиска "
Схема №45
| Внимание | Если требуется дополнительный провод при выполнении ремонта соединения с любым проводом, важно использовать тот же или следующий калибр провода большего размера. Исходный размер калибра провода см. в соответствующей схеме соединений. |
|---|
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
- Снять 13 миллиметров (0,50 дюйма) изоляции с каждого провода, который необходимо сращивать.
- Поместить кусок термоусадочной трубки с клеевым герметиком (номер детали 04778570 или эквивалент) на провод с одной стороны стыка. Убедиться, что длина НКТ достаточна для перекрытия и герметизации всего ремонтного участка.
- Поместить пряди сращиваемых проводов так, чтобы они перекрывали друг друга в пределах полосы сращивания (1).
- С помощью обжимного инструмента (1) (MOPAR Part Number 05019912AA, Miller Special Tool Number (special Tool # 10042, Crimper, провод/клемма) или аналогичного) надежно обжать соединительную ленту и провода. ВНИМАНИЕ: Никогда не использовать кислотный припой для ремонта электропроводки.
- Используя только припой типа Rosin Core (1) и подходящий паяльник (3), спаяйте вместе провод и соединительную ленту (2).
- Отцентрируйте термоусадочную трубку (2) над ремонтным соединением и нагрейте с помощью подходящей тепловой пушки. Нагрейте соединение до тех пор, пока трубка не будет плотно уплотнена и герметик (1) не начнет просачиваться из обоих концов трубки.
Схема №50
| 1 - ПЛАТЬЕ-ЧЕХОЛ |
|---|
| 2 - ЗАМОК СОЕДИНИТЕЛЯ |
| 3 - СОЕДИНИТЕЛЬ |
Схема №51
Схема №52
- Отсоединить батарею.
- Снять блокировку разъема (2).
- Отсоединить ремонтируемый соединитель (3) от его ответной половины/компонента.
- Снять крышку платья (если применимо) (1). 1 - Блокировка вторичной клеммы
- 1 - ТИПОВОЙ СОЕДИНИТЕЛЬ 2 - ЗАХВАТ ИЗ КОМПЛЕКТА ДЛЯ ИЗВЛЕЧЕНИЯ КЛЕММ 10300 3 - СОЕДИНИТЕЛЬ APEX 4 - ЗАХВАТ ИЗ КОМПЛЕКТА ДЛЯ ИЗВЛЕЧЕНИЯ КЛЕММ 10300 5 - СОЕДИНИТЕЛЬ AUGAT 6 - ИНСТРУМЕНТ ДЛЯ УДАЛЕНИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ КЛЕММ 7 - СОЕДИНИТЕЛЬ MOLEX 8 - ЗАХВАТ ИЗ КОМПЛЕКТА ДЛЯ УДАЛЕНИЯ КЛЕММ 10300 9 - СОЕДИНИТЕЛЬ THOMAS и BETTS 10 - СОЕДИНИТЕЛЬ 10 - СОЕДИНИТЕЛЬ ДЛЯ
- Расположить фиксирующий палец разъема подальше от клеммы с помощью соответствующего специального инструмента. Потянуть за провод, чтобы снять клемму с разъема.