Главная ОтзывыВозврат
Главная/RAM/1500/RAM 1500 IV (2011-2024)/Руководство по ремонту/8HP45 / 845RE автоматическая коробка передач - сервисная информация - 1500: Капитальный ремонт/Как разобрать 8HP45 / 845RE автоматический коробку передачи…
Содержание Электросхемы Раздел: 8HP45 / 845RE автоматическая коробка передач - сервисная информация - 1500: Капитальный ремонт Все разделы

Как разобрать 8HP45 / 845RE автоматический коробку передачи - сервисной информации - 1500: капитального ремонта RAM 1500 IV

8HP45 / 845RE автоматическая коробка передач - сервисная информация - 1500: Капитальный ремонт 49 иллюстраций ~7 мин чтения

Как разобрать 8HP45 / 845RE автоматический коробку передачи - сервисной информации - 1500: капитального ремонта

ВниманиеМодуль управления передачей (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) или блок модуля управления передачей в сборе чрезвычайно чувствителен к электростатическому разряду (ESD). Всегда использовать заземляющий строп и следовать рекомендациям по электростатическим разрядам в чувствительных устройствах электростатического разряда. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению TSM / TCMA.

ПримечаниеЕсли коробка передач ремонтируется (замена сцепления / уплотнения) или заменяется, необходимо выполнить процедуру адаптации блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией). Обратитесь к разделу " АДАПТАЦИЯ TСМ - 8HP45 / xtegx1 / 8HP70 ". 845RE (ref-603139-S34754943282014030600000)

ПримечаниеМаркировать все узлы блока сцепления по мере их удаления для идентификации повторной сборки.

Схема №56

ПримечаниеRwd Показано на иллюстрации, 4WD аналогично.

Схема №57
Схема №58
Схема №59
Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
Схема №76
Схема №77
Схема №78
Схема №79
Схема №80
Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Снять гидротрансформатор (1). ПРИМЕЧАНИЕ: только 4WD.
  2. Отвернуть семь удлинительных болтов корпуса трансмиссии (2) и снять корпус (1).
  3. Снять заднее масляное уплотнение коробки передач (3) с помощью подходящего гидромолота и винта. ПРИМЕЧАНИЕ: только 4WD.
  4. Снять стопорное кольцо выходного вала (1) и шайбу. ПРИМЕЧАНИЕ: только Rwd.
  5. Используя соответствующий пуансон, снять накатку с гайки фланца карданного вала и ослабить гайку примерно на 1 резьбу, используя гнездо (3) диаметром 34 мм в 12 точках и (специальный инструмент # C-3281, держатель, фланец) (2) для удержания фланца (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Rwd показан на иллюстрации, хтагх1 аналогично. ЗАМЕЧАНИЕ: технические требования к люфту торца находятся в пределах 0,11-0,42 мм (0,0043-0,0165 дюйма). Если люфт торца выходит за пределы этого диапазона, необходимо использовать другой выбор. 4WD
  6. Измерить люфт на конце выходного вала (1) следующим образом: Прикрепить циферблатный индикатор (2) и установить плунжер напротив конца выходного вала (1). Обнулить циферблатный индикатор (2). Переместить выходной вал (1) внутрь и наружу и записать максимальный ход для справки по сборке. ПРИМЕЧАНИЕ: Только для Rwd.
  7. Закончите демонтаж гайки фланца карданного вала.
  8. Снять фланец карданного вала (1).
  9. Снять заднее пылезащитное уплотнение коробки передач (2).
  10. Снять заднее масляное уплотнение коробки передач (3) с помощью подходящего ползункового молотка и винта.
  11. Снять шайбу выходного вала трансмиссии.
  12. Удалить тринадцать крепежных болтов масляного поддона (2). ПРИМЕЧАНИЕ. Проверить прокладку на предмет повторного использования. Если уплотнение разрезано или разорвано, заменить прокладку.
  13. Осторожно отсоединить масляный поддон (1) и прокладку.
  14. Отсоединить электрический разъем аккумулятора (1) системы хранения гидравлического импульсного масла (H.i.s.), если таковой имеется.
  15. Снять три болта (2 и 3) и аккумулятор H.i.s. (1), если он оборудован.
  16. Отвернуть болты (3) фиксатора торца корпуса клапана в сборе.
  17. Поднять замок электросоединителя (2), чтобы освободить внутренний конец жгута изнутри трансмиссии для снятия корпуса клапана в сборе.
  18. Извлечь стопорный болт датчика (1) и вытащите датчик (4) из корпуса.
  19. Используя (специальный инструмент № 10377, Съемник / Монтажник, Направляющая втулка) (1) осторожно вытянуть изолятор электрического жгута (2) прямо из коробки передач (3).
  20. Снять стопорные болты 1-14 (15-18 уже сняты).
  21. Осторожно поднять корпус клапана в сборе с коробки передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Отверстие для жидкости (1) может быть в коробке передач или в корпусе клапана в сборе.
  22. Вытянуть отверстие для жидкости (1) из коробки передач или корпуса клапана в сборе.
  23. Снять два уплотнительных кольца (2).
  24. Снять компрессионное уплотнение (3) с коробки передач.
  25. Снять тринадцать крепежных болтов корпуса масляного насоса (2).
  26. Снять уплотнительное кольцо входного вала (1) с помощью небольшой насадки (2) или аналогичного приспособления.
  27. Осторожно отведите корпус масляного насоса (1) от корпуса (2) с помощью небольшой плоской отвертки или аналогичного приспособления через отверстие в корпусе.
  28. С передней части коробки передач снять корпус масляного насоса (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Медленно прилагайте давление воздуха, потому что масло может разбрызгиваться при приводе В-поршня из сборки.
  29. Одной рукой над В-поршнем (1) осторожно подать давление воздуха в отверстие (2) непосредственно над центрирующим язычком (3) В-поршня, чтобы удалить В-поршень (1) из узла.
  30. Снять наружное кольцо 1 (под В-поршнем).
  31. Снять стопорное кольцо (2).
  32. Снять муфты и проставки 4.
  33. Снять ступицу 3.
  34. Поместить корпус масляного насоса в сборе (4) в соответствующий пресс с оправкой.
  35. Используя (специальный инструмент № 8285, Компрессор, Пружина) (1), надавите на пальцы поршневого стопорного кольца, чтобы снять натяжение, и снять две половины разрезного стопорного кольца (2, 3).
  36. Снять стопорное кольцо поршня и поршень под ним.
  37. Отвернуть шесть болтов (1) и отсоединить корпус масляного насоса (2) от крышки масляного насоса (3).
  38. Используя (специальный инструмент # 9667, Remover, Seal) (2) и (специальный инструмент # C-3752, Slide Hammers) (1), снять масляное уплотнение с передней крышки насоса.
  39. Снять наружное манжетное уплотнение (3) с передней крышки насоса.
  40. Снять наружное стопорное кольцо, закрепляющее центральный игольчатый подшипник.
  41. С помощью (специального инструмента # 6787A, Remover, Подшипник Cup) (1) и (специального инструмента # C-3752, Slide Hammers) (2) снять игольчатый подшипник с передней крышки (3).
  42. Снять внутреннее стопорное кольцо (1).
  43. С помощью (специального инструмента # 9585, Remover, Подшипник Cup) и (специальный инструмент # C-637, обратный молоток, Universal) снять игольчатый подшипник (2).
  44. Отвернуть стопорную гайку (2) рычага ручного расцепления парковки и снять рычаг (1).
  45. Снять три винта (1) крепления направляющей пластины стопорного стержня парковочной собачки и снять пластину (2).
  46. Вынуть шток стопора парковочной собачки (1) из вилки (2). ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на положение пружины для установки.
  47. Снять валик с вала селектора (4) с помощью соответствующего пуансона (3).
  48. Вынуть из картера вал 4, пружину 2 и вилку 1.
  49. Снять уплотнение вала селектора с помощью небольшой отвертки или аналогичной.
  50. Вынуть пробку вала парковочной собачки (1) из задней части футляра. ПРИМЕЧАНИЕ: Обратить внимание на положение пружины для установки.
  51. Извлечь вал парковочной собачки с помощью соответствующего штифтового пуансона (3), снять парковочную собачку (1) и пружину (2). ПРИМЕЧАНИЕ: При извлечении входного / выходного вала Р4 из корпуса коробка передач должна находиться в вертикальном положении.
  52. Извлечь входной / выходной вал и барабан с кольцевым пространством P4 в сборе (1) из корпуса. ПРИМЕЧАНИЕ: 4WD, показанный на иллюстрации, аналогичен Rwd. Подшипник хтагх1 является игольчатым подшипником, а Rvd- шариковым подшипником. 4WD
  53. Снять стопорное кольцо наружного подшипника (1) и наружный игольчатый подшипник (2) (4WD) или внешний шарикоподшипник (Rwd).ПРИМЕЧАНИЕ: xtigx1, показанный на иллюстрации, аналогично Rvд. 4WD
  54. Снять стопорное кольцо масляной плотины.
  55. С помощью (специального инструмента # 9664, Remover, Подшипник Cup) (1) и (специальный инструмент # C-637, обратный молоток, Universal) (2) снять масляную перемычку (3). ПРИМЕЧАНИЕ: хтагх1 показано на иллюстрации, Rwd аналогично. 4WD
  56. Снять стопорное кольцо внутреннего игольчатого подшипника выходного вала.
  57. Используя (специальный инструмент № 9664, Съемник, Чашка подшипника) (1) и (специальный инструмент № C-637, Молоток скольжения, Универсальный) (2), снять внутренний игольчатый подшипник (3).
  58. Установить входной / выходной вал и барабан кольцевого пространства P4 в сборе (1) на (специальный инструмент № 8925-3, сборка, зажимное приспособление пресса) (3) и (специальный инструмент № 1130, разделитель, подшипник / шестерня) (4).
  59. Снять пакет сцепления B (2).
  60. Снять уплотнительное кольцо и 5 квадратных уплотнительных колец.
  61. Снять втулку сцепления Р1 / В в сборе (1) с барабана Р4. ПРИМЕЧАНИЕ: Шайба может прилипнуть ко дну втулки сцепления Р1 / В в сборе (1).
  62. Снять выбираемую регулировочную прокладку со ступицы муфты Р1 / В.
  63. Снять игольчатый подшипник и удерживающую пластину (2) с планетарного водила P1. ПРИМЕЧАНИЕ: (специальный инструмент № 10378, Кольца, Опора) представляют собой три детали, предназначенные для использования в нескольких местах вокруг барабана.
  64. Расположить (специальный инструмент № 10378, Кольца, Опора) (1) на барабане кольцевого пространства Р4 для защиты барабана. ПРИМЕЧАНИЕ: Приоткрыть стопорное кольцо с противоположной стороны отверстий стопорного кольца для освобождения. ПРИМЕЧАНИЕ: При снятии стопорного кольца внутренний барабан сцепления может слегка упасть.
  65. С помощью подходящего инструмента (3) освободить стопорное кольцо (2), вставляя и поднимая его с противоположной стороны отверстий для стопорного кольца.
  66. Снять водило планетарного типа Р1 (3).
  67. Снять солнечную шестерню P1 / P2 с нижней части водила планетарной передачи P1 (3).
  68. Снять входной вал с водилом планетарного типа П2 (3) с барабана в сборе.
  69. Снять игольчатый подшипник 2 и шайбу.
  70. Снять кольцевое пространство Р2 / солнечную шестерню Р3 (1) с барабана в сборе (2).
  71. Извлечь барабан сцепления D (1) из барабана кольцевого пространства P4 (2). ПРИМЕЧАНИЕ: (специальный инструмент № 10378, кольца, опора) - это три детали, предназначенные для использования в нескольких местах вокруг барабана.
  72. Расположить (специальный инструмент № 10378, кольца, опора) (4) на барабане кольцевого пространства P4 для защиты барабана.
  73. С помощью подходящего инструмента (1) отпустить и снять стопорное кольцо (2).
  74. Снять водило планетарной передачи P3 (3).
  75. Снять игольчатый подшипник с планетарного водила. ПРИМЕЧАНИЕ: Фиксатор сцепления C / E слегка упадет при снятии стопорного кольца.
  76. Снять солнечную шестерню P4 / фиксатор сцепления C / E (1) с барабана сцепления D (2).
  77. Снять стопорное кольцо (1) с фиксатора (2) солнечной шестерни P4 / сцепления C / E.
  78. Снять кольцо Р3 (1) с солнечной шестерни Р4 / фиксатора сцепления С / Е (2).
  79. Снять стопорное кольцо (1) с фиксатора (2) солнечной шестерни P4 / сцепления C / E.
  80. Снять сцепление E (1) с фиксатора сцепления P4 / C / E (3).
  81. Снять игольчатый подшипник (2) с муфты Е (1).
  82. Снять муфту сцепления C (1) с фиксатора сцепления P4 / C / E (2).
  83. Снять подшипник сверху и снизу муфты С (1).
  84. Снять водило планетарной передачи Р4 / выходной вал (2) с барабана кольцевого пространства Р4 (1).
  85. Снять стопорное кольцо (1) с барабана кольцевого пространства Р4 (2).
  86. Снять кольцевое пространство Р4 (3) с барабана кольцевого пространства Р4 (2).