Система контроля давления в шинах (TPM).
Система контроля давления в шинах (TPM) предназначена для постоянного контроля давления в шинах при движении и неподвижном автомобиле. В основании каждого обода смонтирован один комплект колесной электроники. Электронный компонент колеса посылает свой собственный идентификационный номер примерно раз в минуту относительно определения положения колеса, состояния срока службы батареи, измеренного в настоящее время давления в колесе и температуры шины на антенну, которая расположена под центральной панелью под кузовом.
Эта антенна передает значения в центральный модуль управления по высокочастотному маршруту. Модуль управления (расположен в правой части багажного отделения) оценивает информацию и при необходимости передает данные в центр предупреждающих сообщений в комбинации приборов. Таким образом водитель предупреждается и информируется, нужно ли корректировать давление в шинах. Давления в шинах, которые должны контролироваться для типа шины, постоянно устанавливаются в системе TPM и не могут быть изменены.
При следующих условиях система может работать неправильно
- Система TPM неисправна.
- Колесные передатчики отсутствуют.
- Временно после смены штурвала.
- Система обнаружила слишком много датчиков колес.
- Существуют внешние помехи от других радиоисточников (то есть беспроводных наушников)
- Слишком высокие температуры шин.
Предупреждающие сообщения монитора давления в шинах
Система TPM дает предупреждение о повреждениях шин из-за недостаточного давления в шинах, а также о постепенной потере давления из-за посторонних предметов. Если давление в шинах падает более чем на 3 фунта на квадратный дюйм (21 кПа) в минуту, электроника колеса переключается в режим быстрой передачи на 280 секунд и каждую секунду передает упомянутые выше сигналы. Это позволяет предупреждать о сильном падении давления, когда транспортное средство движется или неподвижно (неисправность шины), и раннее предупреждение в случае постепенной потери давления в шине.
На базовом экране «ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ» отображаются текущие фактические значения давлений в шинах. Когда транспортное средство находится в неподвижном состоянии, на экране «ДАВЛЕНИЕ В ШИНЕ» будет отображаться величина давления, необходимая для регулировки системы. Система TPM предупреждает о потере давления в 2 этапа: потеря 4-7 фунтов на квадратный дюйм (.3-.5 бар) отобразит желтое предупреждающее сообщение «Надувай!», а потеря 7 фунтов на квадратный дюйм (.5 бар) или более отобразит красное предупреждающее сообщение «Давление в шинах!».
Если после регулировки давления в шине по-прежнему появляется предупреждающее сообщение, то в системе TPM возникла проблема. См. соответствующую сервисную информацию производителя.
ПримечаниеВ некоторых ситуациях могут возникнуть некоторые проблемы со связью между модулем управления и группой приборов, которые приведут к тому, что давления в шинах не будут индицироваться. В этом случае обратитесь к соответствующей сервисной информации производителя.
Процедуры демонтажа/монтажа
| Внимание | Шину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа. |
|---|
ПримечаниеЕсли шины были повернуты, давление в шинах отрегулировано (после предупреждающего сообщения) или датчик давления в шинах или колесо были заменены, система TPM должна быть сброшена. См. ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА.
ПримечаниеПосле установки, если предыдущие колеса все еще находятся поблизости (то есть при смене зимних шин или когда поблизости находится транспортное средство, оборудованное TPM), они могут быть обнаружены системой TPM и могут вызвать предупреждение, если давление низкое. Если это произошло, снимите колеса или отрегулируйте автомобиль вне радиодиапазона этих колес с помощью системного тестера Porsche.
Клапан (в комплекте с винтом) подлежит замене, если
- Электроника колеса снята.
- Самоблокирующийся винт Torx T20 ослаблен.
- Накидная гайка ослаблена.
- Клапан на седле клапана негерметичен.
- Корпус клапана изогнут или сломан.
Электронику колеса необходимо заменить, если
- Корпус заметно деформирован.
- Фильтрующая поверхность (квадратная, пористого сечения на задней части колесной электроники) настолько сильно загрязнена, что ее невозможно очистить протиркой.
- Использован герметик для шин (жидкость для герметизации шин).
- Срок службы аккумулятора истек.
- Внутри электроники колеса имеется неисправность.
Датчик давления в шинах.
ПримечаниеИспользуйте только пластиковые колпачки клапанов. Используйте оригинальные металлические клапаны Porsche.