> Возможные вырезы на внутреннем боковом элементе расположены на расстоянии 30 мм перед изготовленной по индивидуальному заказу заготовкой (лазерная сварка), начиная с задней части автомобиля.

Схема №1084

1. Определить разрез.

1.1. Разметка, вырезанная на наружных и внутренних боковых элементах.

1.2. Возможные вырезы на внутреннем боковом элементе расположены на Y = 30 мм перед изготовленной по специальному заказу заготовкой (лазерная сварка) X, начиная с задней части транспортного средства.

1.3. Возможные вырезы на наружных боковых элементах расположены со смещением V = 50 мм от внутреннего выреза.

Схема №1085

Схема №1086

2. Фрезеровать точечные стенки на полу багажного отделения и внешнем боковом элементе.

2.1. Используя точечный сварочный резец, фрезеруйте точечные сварные швы между полом багажного отделения и внутренним боковым элементом в области A. Убедиться, что область A выступает за точку X на вырезе.

Схема №1087

3. Отрезание внутреннего бокового элемента

3.1. Используя корпусную пилу, отрезать внутренний боковой элемент перед изготовленной по индивидуальному заказу заготовкой (лазерная сварка) в области Н; размер Y = 30 мм.

Схема №1088

4. Фрезеровать корпус колеса

4.1. Фрезеровать корпус колеса в зоне E с помощью фрезы с точечной сваркой. Использовать угловое сверло.

Схема №1089

5. Отрезать внешний боковой элемент

5.1. Отрезать с помощью корпусной пилы наружный боковой элемент и внутренний боковой элемент в зоне V = 50 мм, смещенной от разреза с внутренней стороны.

Внимание	Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами

> Закрыть части транспортного средства, такие как аккумуляторная батарея, топливная система, лакокрасочное покрытие, стекло и части пассажирского салона, огнестойкими крышками и, при необходимости, удалить аккумуляторы и компоненты, несущие топливо.

> Никакие другие транспортные средства не могут быть оставлены незащищенными в зонах, используемых для ремонта кузова!

Схема №1090

Рис. 1090: Подготовка соединительных участков кузова для установки лонжеронов. Porsche Cayman 987

1. Очистить соединительные фланцы корпуса от недогерметизации, остатков клея и краски в отмеченных местах A, H, F, I с помощью пистолета для горячего воздуха или вращающейся щетки. Зачистите соединительные фланцы до блеска.

Внимание	Опасность ранения! Заусенцы с острыми кромками на кузове и деталях агрегата! Травмы от острых краев на кузове и деталях агрегата.

> Наденьте защитные перчатки при работе в зоне остроконечных частей тела и агрегатов!

Предупреждение

Риск смертельной травмы от высокого напряжения при электросварке! Опасность взрыва и пожара при сварке в зоне легковоспламеняющихся материалов. Раздражение дыхательных путей от токсичного оксида цинка, выделяющегося при сварке оцинкованной стали! Опасность травмирования от непреднамеренного срабатывания пиротехнических элементов безопасности! Опасность получения травм от брызг сварного шва и ультрафиолетового света при сварке!

> Не выполняйте сварочные работы во влажной среде или на влажной земле; существует риск смертельной травмы от напряжения, проводимого через тело человека. Лица с кардиостимуляторами не должны выполнять сварочные работы. Использовать изолирующие подложки.

> Удалить легковоспламеняющиеся материалы из рабочей зоны; при необходимости удалить блоки с деталями, несущими топливо, и защитить рабочие зоны в транспортном средстве, которые подвержены риску возгорания, с помощью огнестойких крышек.

> Хорошо проветрить рабочую зону.

> Удалить дымовые газы с помощью подходящей системы вытяжки (см. Руководство по оборудованию мастерской).

> Использовать соответствующие защитные средства, такие как защитная одежда, перчатки, сварочный щиток и, при необходимости, защитная маска.

> Для сварочных работ всегда отсоединяйте обе клеммы на батарее. В случае сварочных работ в непосредственной близости от модулей управления для пиротехнических систем безопасности, удалить модули управления перед началом работы.

> Кроме того, должны соблюдаться руководящие принципы производителя сварочного оборудования и правовые правила предотвращения несчастных случаев, а также правила ассоциации взаимного возмещения (Bgv D1).

Внимание	Опасность взрыва и пожара от летящих искр при шлифовальных и сварочных работах! Опасность травмирования и повреждения частей транспортного средства и других транспортных средств летящими искрами

ПримечаниеПри стыковой сварке листовых панелей кузова с толщиной листа> 1,5 мм должна быть ширина сварочной щели s = 1 х толщина листа, чтобы гарантировать требуемое качество сварки (сварка насквозь).

Схема №1091

Рис. 1091: Установка заднего бокового элемента (секции). Porsche Cayman 987

1. Приварить внутренний боковой элемент.

1.1. Сварите внутренний боковой элемент непрерывным стыковым сварным швом под защитным газом в области H. Приварите внутренний боковой элемент точечным швом к внешнему боковому элементу в области B.

Схема №1092

2. Сварка в наружном боковом элементе.

2.1. Сварите внешнюю боковую деталь непрерывным стыковым швом под защитным газом в области F. Сварите внешнюю боковую деталь точечным швом с внутренней боковой деталью в области D.

Схема №1093

3. Сварить корпус колеса под защитным газом

3.1. Сварить с заглушкой корпус колеса под защитным газом в зоне E.

Схема №1094

4. Пол багажного отделения с пробковой сваркой под защитным газом и боковые элементы с точечной сваркой

4.1. Пол и наружный боковой элемент А багажного отделения, сваренные пробкой под защитным газом.

4.2. Выполнить точечную сварку наружного бокового элемента с внутренним боковым элементом в области С.

1. Снятие транспортного средства со стенда для центровки

2. Зачистка точечных сварных соединений и фланцев из листового металла проволочной щеткой

3. Заливка участков фланцев грунтовкой 2К

4. Восстановить стандартное уплотнение с помощью герметика для корпуса См. 50 IN Обработка клея для корпуса - начиная с MY 2005 (все модели).

5. Восстановить стандартное нижнее уплотнение с помощью герметика под корпусом См. 50 IN Обработка клея для корпуса - начиная с MY 2005 (все модели).

6. Участок ремонта окраски и прилегающие поверхности, при необходимости

7. Демонтированные приспособления установить в зоне ремонта

8. Применение консервации полости

Обозначение Тип Номер Объяснение Пневматическая пила кузова №. ПС1, см. Гр. 3.5; Оборудование для СТО Руководство по эксплуатации Специальный инструмент 00000 Инструмент для выдавливания Специальный инструмент 97290 Измерители зазоров между корпусами Специальный инструмент NR.127-1 Инструмент для точечной сварки Специальный инструмент NR.129 Сварочное оборудование для инверторной сварки Оборудование для СТО ATL Inverterspot WE1194

> 5000AW Aw Инструкции по технике безопасности - Глава, озаглавленная " Общие предупреждающие примечания "

"Сверло точечной сварки" NR.129 (ref-274380-S05156463532007121700000) "Калибры-звезды для измерения зазора между корпусами" NR.127-1 (ref-274380-S05156463532007121700000) Выдавливающий инструмент 97290 "Пневматическая пила для корпуса No ПС1, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000»(ref-274380-S05156463532007121700000) Угловая шлифовальная машина, см. раздел 3.5; см. Руководство по оборудованию мастерских 00000 Пилы колебательные корпусные (специальный электрорезак), см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000 Вращающаяся щетка, см. Гр. 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Перфоратор, см. раздел 3.5; Руководство по эксплуатации оборудования мастерской 00000 термовоздушная пушка Leister Elektron, см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 Оборудование для инверторной сварки ATL Inverterspot WE1194 Дополнительные приспособления для правки для 911 Carrera (997), см. раздел 3.5; Руководство по заводскому оборудованию 00000 Выпрямляющие приспособления для Boxster (986), см. Гр. 3.5; Руководство по ремонту оборудования 00000 Пневматическое устройство для удаления точечной сварки, Vario Drill No. WS 90, см. Гр. 3.5; Руководство по оборудованию мастерских 00000" (ref-274380-S05156463532007121700000) «Контрольный калибр 9748, см. специальный инструмент Porsche, Руководство по оборудованию мастерских 00000

ПримечаниеЕсли можно обеспечить отсутствие деформации конструкции транспортного средства, то последующий ремонт может быть выполнен без необходимости применения рихтовочного стенда. В этом случае транспортное средство не должно подниматься при сварке компонента; он должен стоять на колесах на ровной поверхности.

1. Удаление дополнительных деталей в зоне ремонта

1.1. Удалить дополнительные детали в зоне ремонта в соответствии со степенью повреждения автомобиля.

2. Оснащение рихтовочного стенда рихтовочными приспособлениями

2.1. Рихтовочный стенд оборудовать рихтовочными приспособлениями по планам, входящим в состав рихтовочных приспособлений.

3. Размещение транспортного средства на стенде для правки

3.1. Поместить транспортное средство на рихтовочный стенд, выровняйте его по контрольным отверстиям и прочно закрепить болтами к крепежному комплекту.

4. Прикрытие надстроечных частей, примыкающих к зоне ремонта автомобиля

4.1. Закрыть все дополнительные части, оставшиеся на транспортном средстве и соседних участках, противопожарными, защитными крышками.

5. Изменение формы зоны соединения заменяемых деталей из листового металла

6. Обнажение участков сварки

6.1. Удалить подслой, краску и т.д. со сварочных участков кузова с помощью пистолета для горячего воздуха или вращающейся щетки.

Как снять боковины Porsche Cayman 987

Как снять боковины

Схема №1083