Инструменты
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Угловой проволочный крюк (заводского изготовления) | Специальный инструмент | 00000 |
Примечания
ПримечаниеЗаправлять только маслом, одобренным Porsche. См. каталог запасных частей.
Предварительные работы
1. Поднять транспортное средство в предписанных точках подъема. См. 40 Моменты затяжки передней оси - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Снять опорную плиту. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Поместить поддон для сбора масла под трансмиссию.
Как проверить и долив трансмиссионного масла
| Предупреждение | Риск ошпаривания от горячего масла |
|---|
> Дайте маслу остыть
> Использовать средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
Схема №10
1. Открутить пробку маслозаправщика.
Схема №11
2. Вставить угловой проволочный крюк (заводского изготовления) 00000 через заливное отверстие и проверить уровень масла. Уровень масла должен быть на 2-3 мм ниже заливного отверстия, в противном случае необходимо добавить масло.
3. Очистить пробку маслозаправщика и ввернуть новое уплотнительное кольцо.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Заливная пробка для масла на механической коробке передач | Момент затяжки | 30 фунт·фут |
| Предупреждение | Риск ошпаривания от горячего масла |
|---|
> Дайте маслу остыть
> Использовать средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
1. Открутить пробку маслозаправщика.
Схема №12
2. Протолкнуть угловой проволочный крюк (заводского изготовления) 00000 через отверстие для масла и проверить уровень масла. Уровень масла должен быть на 11 мм ниже отверстия заливной горловины. Если он ниже, добавьте больше масла.
3. Очистить пробку маслозаправщика и ввернуть новое уплотнительное кольцо.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Заливная пробка для масла на механической коробке передач | Момент затяжки | 19 фунт·фут |
Последующая работа
1. Установить опорную плиту. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Опустить автомобиль.
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Угловой проволочный крюк (заводского изготовления) | Специальный инструмент | 00000 |
ПримечаниеЗаправлять только маслом, одобренным Porsche. См. каталог запасных частей.
1. Поднять транспортное средство в предписанных точках подъема. См. 40 Моменты затяжки передней оси - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Снять опорную плиту. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Поместить поддон для сбора масла под трансмиссию.
| Предупреждение | Риск ошпаривания от горячего масла |
|---|
> Дайте маслу остыть
> Использовать средства индивидуальной защиты (очки, перчатки)
1. Открутить пробку маслозаправщика.
2. Вставить угловой проволочный крюк (заводского изготовления) 00000 через заливное отверстие и проверить уровень масла. Уровень масла должен быть на 2-3 мм ниже заливного отверстия, в противном случае необходимо добавить масло.
3. Очистить пробку маслозаправщика и ввернуть новое уплотнительное кольцо.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Заливная пробка для масла на механической коробке передач | Момент затяжки | 30 фунт·фут |
1. Установить опорную плиту. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Опустить автомобиль.
ПримечаниеЗаправлять только маслом, одобренным Porsche. См. каталог запасных частей.
1. Поднять транспортное средство в предписанных точках подъема. См. 40 Моменты затяжки передней оси - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Снять опорную плиту. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Поместить поддон для сбора масла под трансмиссию.
Заливка трансмиссионного масла
| Внимание | Передача не может быть заполнена, или только недостаточно с ATF. |
|---|
> Не запускайте двигатель
> Не буксировать автомобиль
1. Очистить пробку для слива масла и ввернуть новое уплотнительное кольцо.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Пробка для слива масла на механической коробке передач | Момент затяжки | 30 фунт·фут |
2. Заправочная емкость 2,8 литра Заправить трансмиссионным маслом.
3. Очистить пробку маслозаправщика и завинтите новое уплотнение.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Заливная пробка для масла на механической коробке передач | Момент затяжки | 30 фунт·фут |
XX
1. Установить опорную пластину. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Опустить автомобиль.
ПримечаниеЗаправлять только маслом, одобренным Porsche. См. каталог запасных частей.
1. Поднять транспортное средство в предписанных точках подъема. См. 40 Моменты затяжки передней оси - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Снять опорную плиту. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Поместить поддон для сбора масла под трансмиссию.
| Внимание | Передача не может быть заполнена, или только недостаточно с ATF. |
|---|
> Не запускайте двигатель
> Не буксировать автомобиль
1. Очистить пробку для слива масла и ввернуть новое уплотнительное кольцо.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Пробка для слива масла на механической коробке передач | Момент затяжки | 19 фунт·фут |
2. Заправочная емкость 2,25 литра Заправить трансмиссионным маслом.
3. Очистить пробку маслозаправщика и завинтите новое уплотнение.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Заливная пробка для масла на механической коробке передач | Момент затяжки | 19 фунт·фут |
| Внимание | Передача не может быть заполнена, или только недостаточно с ATF. |
|---|
> Не запускайте двигатель
> Не буксировать автомобиль
1. Очистить пробку для слива масла и ввернуть новое уплотнительное кольцо.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Пробка для слива масла на механической коробке передач | Момент затяжки | 30 фунт·фут |
2. Заправочная емкость 2,8 литра Заправить трансмиссионным маслом.
3. Очистить пробку маслозаправщика и завинтите новое уплотнение.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Заливная пробка для масла на механической коробке передач | Момент затяжки | 30 фунт·фут |
XX
1. Установить опорную пластину. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Опустить автомобиль.
Схема №13
1. Раскрепите удерживающую рамку кожаного рукава в направлении вверх, потянув за кожу.
Схема №14
2. Повернуть кожаный рукав по часовой стрелке на 90 ° до упора.
Схема №15
3. Потянуть ручку рычага переключения передач вверх и вниз.
Схема №16
1. Полностью нажать ручку рычага переключения передач на рычаг переключения передач.
Схема №17
2. Повернуть кожаный рукав против часовой стрелки на 90 ° до упора.
Схема №18
3. Зажим, удерживающий рамку кожаного рукава в центральную консоль
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Запорный мост | Специальный инструмент | P 9619 | ||
| Запорный мост | Специальный инструмент | P 9619/1 |
1. Снять ручку рычага переключения передач ". > 340419 Снятие и установка ручки рычага переключения передач - раздел на " Снятие " " (ref-274359-S42892879322007121700000)
2. Снять центральную консоль. См. 68 17 19 Демонтаж и установка центральной консоли - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Схема №19
1. Блокирующий мост P 9619/1 должен быть установлен на кронштейне механизма переключения передач.
Схема №20
2. Открыть байонетные замки на соединениях преселектора и переключения.
Схема №21
3. Выведите из зацепления регулировочный штифт на соединениях преселектора и переключения.
Схема №22
4. Открепить опоры на кронштейне переключения передач.
Схема №23
5. Открутить гайку и поднять кронштейн переключения передач вверх и вниз.
Схема №24
6. Снять стопорный мост.
Схема №25
1. Установить кронштейн переключения передач и ввернуть гайки.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Кронштейн переключения передач | Момент затяжки | 10 (7,5 фунт·фут) Нм |
Схема №26
2. Блокирующий мост P 9619/1 должен быть установлен на кронштейне механизма переключения передач.
Схема №27
3. Зажим в опорах на кронштейне переключения передач. Опора с голубой откидной трубкой должна быть установлена слева, а опора с черной откидной трубкой - справа.
Схема №28
ПримечаниеПеред началом установки кронштейна переключения передач убедиться, что коробка передач находится в нейтральном положении.
4. Зацепить регулировочный штифт на соединениях преселектора и переключения передач.
Схема №29
5. Закрыть байонетные замки на соединениях преселектора и переключения передач.
Схема №30
6. Мост контровочный П 9619 снять.
1. Установить центральную консоль. См. 68 17 19 Демонтаж и установка центральной консоли - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Установить ручку рычага переключения передач ". > 340419 Снятие и установка ручки рычага переключения передач - раздел " Установка " " (ref-274359-S42892879322007121700000)
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Запорный мост | Специальный инструмент | P 9619/1 |
1. Поднять транспортное средство в предписанных точках подъема. См. 40 Моменты затяжки передней оси - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Снять опорную плиту. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Снять крышку задней стенки. См. 55 59 19 Снятие и установка крышки задней стенки - начиная с версии MY 2005 (все модели).
4. Снять крышку отсека двигателя. См. 55 78 19 Снятие и установка крышки отсека двигателя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD).
5. Снять ручку рычага переключения передач ". > 340419 Снятие и установка ручки рычага переключения передач - раздел на " Снятие " " (ref-274359-S42892879322007121700000)
6. Снять центральную консоль. См. 68 17 19 Демонтаж и установка центральной консоли - начиная с версии MY 2005 (все модели).
7. Снять рычаг стояночного тормоза. См. 46 61 19 Снятие и установка рычага стояночного тормоза - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Схема №31
1. Снять рычаг с троса переключения передач (с серым уплотнительным колпачком) -1- и селекторного троса (с синим уплотнительным колпачком) -2- с шарового пальца и отсоединить от опор.
Схема №32
1. Снять рычаг с троса переключения передач (с серым уплотнительным колпачком) -1- и селекторного троса (с синим уплотнительным колпачком) -2- с шарового пальца и отсоединить от опор.
Отсоединение кабелей переключения передач и селектора внутри транспортного средства
1. Блокирующий мост P 9619/1 должен быть установлен на кронштейне механизма переключения передач.
2. Открыть байонетные замки на соединениях преселектора и переключения передач.
3. Отсоединить регулировочные штифты на соединениях преселектора и переключения передач.
4. Открепить опоры на кронштейне переключения передач.
Схема №33
1. Вытянуть конец троса переключения передач и селектора - со стороны трансмиссии - наружу через отверстие в крышке моторного отсека.
Схема №34
2. Снять опору для тросов переключения и селектора.
Схема №35
3. Отсоединить тросы переключения и селектора от опоры.
Схема №36
4. Отвернуть крепежные гайки и протяните кабели переключения передач и селектора внутрь автомобиля.
Схема №37
1. Разжать трос переключения передач на трубе распределителя.
Схема №38
2. Вытянуть конец троса переключения передач и селектора - со стороны трансмиссии - наружу через отверстие в крышке моторного отсека.
3. Снять опору для тросов переключения и селектора.
4. Отцепить трос переключения передач и селектора от опоры.
5. Отвернуть крепежные гайки и протяните кабели переключения передач и селектора внутрь автомобиля.
Схема №39
1. Протолкните кабели переключения передач и селектора через панель переборки изнутри транспортного средства и установить крепежные гайки.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Переключить и переключить кабели на переборку | Крепежные гайки между тросами переключения и селектора и переборкой | Момент затяжки | 7,5 фунт·фут |
2. Включить кабели переключения передач и селектора в опору.
Схема №40
3. Установить опору для кабелей переключения передач и селектора.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Поддержка кабелей переключения передач и селектора | Крепежный винт между тросами переключения передач и селектора и корпусом | Момент затяжки | 7,5 фунт·фут |
Схема №41
4. Вставить конец троса переключения передач и селектора - со стороны трансмиссии - в отверстие в крышке моторного отсека.
Схема №42
5. Зажим в тросе переключения передач у трубы распределителя.
Как установить кабели переключения передач и селектора
1. Протолкните кабели переключения передач и селектора через панель переборки изнутри транспортного средства и установить крепежные гайки.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Переключить и переключить кабели на переборку | Крепежные гайки между тросами переключения и селектора и переборкой | Момент затяжки | 7,5 фунт·фут |
2. Включить кабели переключения передач и селектора в опору.
3. Установить опору для кабелей переключения передач и селектора.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Поддержка кабелей переключения передач и селектора | Крепежный винт между тросами переключения передач и селектора и корпусом | Момент затяжки | 7,5 фунт·фут |
Схема №43
4. Вставить конец троса переключения передач и селектора - со стороны трансмиссии - в отверстие в крышке моторного отсека.
Закрепление кабелей переключения передач и селектора внутри транспортного средства
1. Блокирующий мост P 9619/1 должен быть установлен на кронштейне механизма переключения передач.
2. Зажим в опорах на кронштейне переключения передач. Опора с голубой откидной трубкой должна быть установлена слева, а опора с черной откидной трубкой - справа.
3. Зацепить регулировочные штифты на соединениях преселектора и переключения передач.
4. Закрыть байонетные замки на соединениях преселектора и переключения передач.
Схема №44
1. Вставить переключатель -1- (серый наконечник) и селекторный кабель -2- (синий наконечник) в опорный кронштейн для передачи и прижмите наконечники к шаровым головкам.
Схема №45
1. Вставить переключатель -1- (серый наконечник) и селекторный кабель -2- (синий наконечник) в опорный кронштейн для передачи и прижмите наконечники к шаровым головкам.
1. Мост запирающий П 9619/1 снять.
2. Установить рычаг стояночного тормоза. См. 46 61 19 Снятие и установка рычага стояночного тормоза - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Установить крышку задней стенки. См. 55 59 19 Снятие и установка крышки задней стенки - начиная с версии MY 2005 (все модели).
4. Установить крышку моторного отсека. См. 55 78 19 Снятие и установка крышки отсека двигателя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD).
5. Установить ручку рычага переключения передач ". > 340419 Снятие и установка ручки рычага переключения передач - раздел " Установка " " (ref-274359-S42892879322007121700000)
6. Установить центральную консоль. См. 68 17 19 Демонтаж и установка центральной консоли - начиная с версии MY 2005 (все модели).
7. Установить опорную пластину. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
8. Опустить автомобиль.
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Запорный мост | Специальный инструмент | P 9619/1 |
1. Поднять транспортное средство в предписанных точках подъема. См. 40 Моменты затяжки передней оси - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Снять опорную плиту. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Снять крышку задней стенки. См. 55 59 19 Снятие и установка крышки задней стенки - начиная с версии MY 2005 (все модели).
4. Снять крышку отсека двигателя. См. 55 78 19 Снятие и установка крышки отсека двигателя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD). См. 55 78 19 Снятие и установка крышки моторного отсека - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
5. Снять ручку рычага переключения передач ". > 340419 Снятие и установка ручки рычага переключения передач - раздел на " Снятие " " (ref-274359-S42892879322007121700000)
6. Снять центральную консоль. См. 68 17 19 Демонтаж и установка центральной консоли - начиная с версии MY 2005 (все модели).
7. Снять рычаг стояночного тормоза. См. 46 61 19 Снятие и установка рычага стояночного тормоза - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Отсоединение кабелей переключения передач и селектора при передаче
1. Снять рычаг с троса переключения передач (с серым уплотнительным колпачком) -1- и селекторного троса (с синим уплотнительным колпачком) -2- с шарового пальца и отсоединить от опор.
1. Блокирующий мост P 9619/1 должен быть установлен на кронштейне механизма переключения передач.
2. Открыть байонетные замки на соединениях преселектора и переключения передач.
3. Отсоединить регулировочные штифты на соединениях преселектора и переключения передач.
4. Открепить опоры на кронштейне переключения передач.
Как снять кабели переключения передач и селектора
1. Разжать трос переключения передач на трубе распределителя.
2. Вытянуть конец троса переключения передач и селектора - со стороны трансмиссии - наружу через отверстие в крышке моторного отсека.
3. Снять опору для тросов переключения и селектора.
4. Отцепить трос переключения передач и селектора от опоры.
5. Отвернуть крепежные гайки и протяните кабели переключения передач и селектора внутрь автомобиля.
1. Протолкните кабели переключения передач и селектора через панель переборки изнутри транспортного средства и установить крепежные гайки.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Переключить и переключить кабели на переборку | Крепежные гайки между тросами переключения и селектора и переборкой | Момент затяжки | 7,5 фунт·фут |
2. Включить кабели переключения передач и селектора в опору.
3. Установить опору для кабелей переключения передач и селектора.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Поддержка кабелей переключения передач и селектора | Крепежный винт между тросами переключения передач и селектора и корпусом | Момент затяжки | 7,5 фунт·фут |
4. Вставить конец троса переключения передач и селектора - со стороны трансмиссии - в отверстие в крышке моторного отсека.
5. Зажим в тросе переключения передач у трубы распределителя.
1. Блокирующий мост P 9619/1 должен быть установлен на кронштейне механизма переключения передач.
2. Зажим в опорах на кронштейне переключения передач. Опора с голубой откидной трубкой должна быть установлена слева, а опора с черной откидной трубкой - справа.
3. Зацепить регулировочные штифты на соединениях преселектора и переключения передач.
4. Закрыть байонетные замки на соединениях преселектора и переключения передач.
Закрепление кабелей переключения передач и селектора на коробке передач
1. Вставить переключатель -1- (серый наконечник) и селекторный кабель -2- (синий наконечник) в опорный кронштейн для передачи и прижмите наконечники к шаровым головкам.
1. Мост запирающий П 9619/1 снять.
2. Установить рычаг стояночного тормоза. См. 46 61 19 Снятие и установка рычага стояночного тормоза - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Установить крышку задней стенки. См. 55 59 19 Снятие и установка крышки задней стенки - начиная с версии MY 2005 (все модели).
4. Установить крышку моторного отсека. См. 55 78 19 Снятие и установка крышки отсека двигателя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD). См. 55 78 19 Снятие и установка крышки моторного отсека - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
5. Установить ручку рычага переключения передач ". > 340419 Снятие и установка ручки рычага переключения передач - раздел " Установка " " (ref-274359-S42892879322007121700000)
6. Установить центральную консоль. См. 68 17 19 Демонтаж и установка центральной консоли - начиная с версии MY 2005 (все модели).
7. Установить опорную пластину. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
8. Опустить автомобиль.
Технические данные
Тип коробки передач: G87/20
Комплектация: 6-шестеренчатая
Установлен в: Boxster S (987)
Модельный год: 2005
Передаточные числа коробок передач
1-я передача: 3,67
2-я передача: 2.05
3-я передача: 1,41
4-я передача: 1.13
5-я передача: 0,97
6-я передача: 0,82
Передача заднего хода: 3,33
Коэффициент конечной передачи: 3 875
Тип коробки передач: G87/01
Оборудование: 5-шестеренчатое
Установлен в: Boxster (987)
Модельный год: 2005
Тип коробки передач: G87/20
Комплектация: 6-шестеренчатая
Установлен в: Boxster (987)
Модельный год: 2005
1-я передача: 3.50
2-я передача: 2.12
3-я передача: 1,43
4-я передача: 1.09
5-я передача: 0,84
Передача заднего хода: 3.44
Коэффициент конечной передачи: 3.75
1-я передача: 3,67
2-я передача: 2.05
3-я передача: 1,41
4-я передача: 1.13
5-я передача: 0,97
6-я передача: 0,82
Передача заднего хода: 3,33
Коэффициент конечной передачи: 3 875
Тип коробки передач: G87/21
Комплектация: 6-шестеренчатая
Установлено в: Cayman S
Модельный год: 2006
1-я передача: 3 308
2-я передача: 1,95
3-я передача: 1,41
4-я передача: 1.13
5-я передача: 0,97
6-я передача: 0,82
Передача заднего хода: 3,00
Коэффициент конечной передачи: 3 875
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Удерживающее устройство | Специальный инструмент | P 9624/1 |
| Предупреждение | Ожоги и ошпаривание через горячие компоненты и жидкости |
|---|
> Дайте автомобилю остыть перед началом работы
1. Поднять транспортное средство в указанных точках подъема. --> 40 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ).
2. Снять колеса. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Снять задний глушитель. См. 26 33 19 Демонтаж и установка заднего глушителя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD).
4. Снять опорную плиту. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
5. Отвинтить крепежные гайки для удерживающих тросов и снять удерживающие тросы с поперечины.
Схема №46
6. Прикрутить удерживающее устройство Р 9624/1 к поперечине, повернуть шпиндель вверх и поддержать двигатель.
Устранение
1. Ослабить крепежные винты между стабилизатором поперечной устойчивости и боковой панелью держателя заднего моста и откиньте стабилизатор поперечной устойчивости вперед.
Схема №47
ПримечаниеЗащита приводных валов от механических повреждений (например, с резиновым шлангом, который был разрезан).
2. Снять приводные валы со стороны трансмиссии. Для этого открутить шесть винтов с внутренним шестигранником, соединяющих каждый приводной вал и фланец трансмиссии. Счетчик на тормозном диске или активировать стояночный тормоз, чтобы избежать одновременного поворота.
Схема №48
3. Отсоединить электрический разъем для выключателя подсветки.
4. Снять рычаг с троса переключения передач (с серым уплотнительным колпачком) -1- и троса селектора (с синим уплотнительным колпачком) -2- с шарового пальца и выйти из зацепления с опорами. (Схема №49)
Как снять коробки передач
| Предупреждение | Если опоры сложить, то при опускании автомобиль скатится с подъемника платформы. |
|---|
> Убедиться, что платформа не опускается.
> Снять опоры перед опусканием.
1. Поместить трансмиссионный разъем под трансмиссию и закрепить фиксирующий ремень.
Схема №49
2. Снять поперечину.
Схема №50
3. Открутить крепежные винты между коробкой передач и опорой коробки передач.
Схема №51
ПримечаниеКрепежные гайки опоры коробки передач никогда не должны ослабляться на гидравлическом креплении, поскольку в противном случае кронштейны коробки передач будут повреждены.
4. Открутить крепежные винты между корпусом и гидравлическим креплением - стрелкой - и снять опору трансмиссии с гидравлическим креплением. (Схема №52)
A - Поддержка передачи
B - Гидравлическое крепление
C - Крепежная гайка (никогда не ослабляется)
ПримечаниеПедаль сцепления не должна быть нажата, если был снят рабочий цилиндр сцепления. Опасность травмы от толкателя, который может быть выдавлен из рабочего цилиндра гидравлически. Прикрепите к транспортному средству предупредительную записку!
5. Снять рабочий цилиндр сцепления, но при этом не отсоединяйте линию сцепления. См. 30 30 19 Демонтаж и установка ведомого цилиндра сцепления - 6-ступенчатая коробка передач - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Схема №52
6. Открутить крепежные винты от -1 до 7- и вытащите передачу назад и вниз. см. рис. 91
Как установить коробки передач
ПримечаниеПеред установкой коробки передач очистить шлицы входного вала коробки передач и слегка смазать, например, с помощью Olista Long 3 EP.
1. Сдвинуть в передаче и ввернуть крепежные винты -1 до 7-. см. рис. 92
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 1 на иллюстрации, M12 x 70 | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 2 на иллюстрации, M12 x 100; с шайбой | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии с двигателем | Болт с шестигранной головкой № 3 M12 x 90 на иллюстрации | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии с двигателем | Внутренний зубчатый винт № 4 M10 x 35 на иллюстрации | Момент затяжки | 45 (33 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии с двигателем | Гайка № 5 М10 на иллюстрации | Момент затяжки | 45 (33 фунт·фут) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 6 на иллюстрации, M12 x 90 | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии с двигателем | Болт с шестигранной головкой № 7 M12 x 90 на иллюстрации | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм |
ПримечаниеПеред установкой рабочего цилиндра сцепления смазать толкатель смазкой Kluberalfa в зоне гнезда шарика рычага выключения сцепления. Номер детали 000.043.304.02 (трубка 50г).
2. Вставить ведомый цилиндр сцепления в отверстие трансмиссии и ввернуть крепежный винт. См. 30 30 19 Демонтаж и установка ведомого цилиндра сцепления - 6-ступенчатая коробка передач - начиная с версии MY 2005 (все модели).
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Рабочий цилиндр сцепления | Крепежный винт между картером коробки передач и рабочим цилиндром сцепления | Момент затяжки | 23 (17 фтлб.) Нм |
3. Установить левую и правую опоры трансмиссии с гидравлическим креплением.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Поддержка трансмиссии | Крепежные винты между опорой коробки передач и коробкой передач | Момент затяжки | 65 (43 фтлб.) Нм | ||
| Гидравлическое крепление | Крепежные винты между гидравлическим креплением и корпусом | Момент затяжки | 33 (24 фтлб.) Нм |
4. Установить траверсу.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Поперечина | Крепежные винты между поперечиной и корпусом | Момент затяжки | 65 (48 фунт·фут) Нм |
5. Снять разъем коробки передач.
1. Снять удерживающее устройство P 9624/1 с поперечины.
2. Подогнать удерживающие тросы к поперечине.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Удерживающий трос | Крепежная гайка между натяжным тросом и поперечиной | Момент затяжки | 23 (17 фтлб.) Нм |
3. Установить опорную плиту. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
4. Установить задний глушитель. См. 26 33 19 Демонтаж и установка заднего глушителя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD).
5. Смонтировать колеса. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).
6. Проверить уровень трансмиссионного масла и при необходимости долить его. > 340135 Проверка и долив трансмиссионного масла
7. Опустить автомобиль.
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Съемник Шремм 48-2 | Специальный инструмент | 00000 | ||
| Удерживающее устройство | Специальный инструмент | P 9624/1 |
| Предупреждение | Ожоги и ошпаривание через горячие компоненты и жидкости |
|---|
> Дайте автомобилю остыть перед началом работы
1. Поднять транспортное средство в указанных точках подъема. --> 40 ПОДЪЕМ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ПО СОСТОЯНИЮ НА 2005 ГОД (ВСЕ МОДЕЛИ).
2. Снять колеса. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Снять задний глушитель. См. 26 33 19 Демонтаж и установка заднего глушителя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD). См. 26 33 19 Демонтаж и установка заднего глушителя - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
4. Снять опорную плиту. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
5. Отвинтить крепежные гайки для удерживающих тросов и снять удерживающие тросы с поперечины.
6. Прикрутить удерживающее устройство Р 9624/1 к поперечине, повернуть шпиндель вверх и поддержать двигатель.
1. Ослабить крепежные винты между стабилизатором поперечной устойчивости и боковой панелью держателя заднего моста и откиньте стабилизатор поперечной устойчивости вперед.
ПримечаниеЗащита приводных валов от механических повреждений (например, с резиновым шлангом, который был разрезан).
2. Снять приводные валы со стороны трансмиссии. Для этого открутить шесть болтов с шестигранной головкой, соединяющих каждый приводной вал и фланец трансмиссии. Счетчик на тормозном диске или активировать стояночный тормоз, чтобы избежать одновременного поворота.
Схема №53
3. Оттяните электрический разъем переключателя реверсивно-световой сигнализации.
4. Снять рычаг с троса переключения передач (с серым уплотнительным колпачком) -1- и селекторного троса (с синим уплотнительным колпачком) -2- с шарового пальца и отсоединить от опор. см. рис. 115
| Предупреждение | Если опоры сложить, то при опускании автомобиль скатится с подъемника платформы. |
|---|
> Убедиться, что платформа не опускается.
> Снять опоры перед опусканием.
ПримечаниеКрепежные гайки опоры коробки передач никогда не должны ослабляться на гидравлическом креплении, поскольку в противном случае кронштейны коробки передач будут повреждены.
1. Поместить трансмиссионный разъем под трансмиссию и закрепить фиксирующий ремень.
2. Снять поперечину.
3. Открутить крепежные винты между коробкой передач и опорой коробки передач.
4. Открутить крепежные винты между корпусом и гидравлическим креплением - стрелкой - и снять опору трансмиссии с гидравлическим креплением. (Схема №56)
A - Поддержка передачи
B - Гидравлическое крепление
C - Крепежная гайка (никогда не ослабляется)
5. Опустить трансмиссию для лучшего доступа при снятии ведомого цилиндра сцепления.
Схема №54
6. Открутить крепежную гайку наружного сдвига.
Схема №55
7. Снять внешнее смещение с помощью съемника Schremm 48-2 съёмник 00000 с вала переключения.
Схема №56
ПримечаниеПедаль сцепления не должна быть нажата, если был снят рабочий цилиндр сцепления. Опасность травмы от толкателя, который может быть выдавлен из рабочего цилиндра гидравлически. Прикрепите к транспортному средству предупредительную записку!
8. Открутить крепежный винт между ведомым цилиндром сцепления и трансмиссией и снять ведомый цилиндр сцепления. При этом не отделяйте линию сцепления. См. 30 30 19 Демонтаж и установка ведомого цилиндра сцепления - 6-ступенчатая коробка передач - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Схема №57
9. Открутить крепежные винты от -1 до 8- и вытащите передачу назад и вниз. см. рис. 110
ПримечаниеПеред установкой коробки передач очистить шлицы входного вала коробки передач и слегка смазать, например, с помощью Olista Long 3 EP.
1. Сдвинуть в передаче и ввернуть крепежные винты -1 до 8-. см. рис. 111
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 1 на рисунке, M12 x 70 | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 2 на рисунке M12 x 100; с шайбой | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 3 на рисунке, M12 x 100 | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Винт с внутренними зубцами № 4 на рисунке M10 x 40 | Момент затяжки | 45 (33 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 5 на рисунке M12 x 70 | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Гайка № 6 на рисунке M10 | Момент затяжки | 45 (33 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 7 на рисунке M12 x 90 | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 8 на рисунке M12 x 90 | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм |
ПримечаниеПеред установкой рабочего цилиндра сцепления смазать толкатель смазкой Kluberalfa в зоне гнезда шарика рычага выключения сцепления. Номер детали 000.043.304.02 (трубка 50г).
2. Вставить ведомый цилиндр сцепления в отверстие трансмиссии и ввернуть крепежный винт.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Рабочий цилиндр сцепления | Крепежные винты между картером коробки передач и ведомым цилиндром сцепления | Момент затяжки | 23 (17 фтлб.) Нм |
3. Установить внешний механизм переключения передач и затянуть гайку.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Внешний механизм переключения передач | Крепежная гайка между валом переключения и внешним механизмом переключения | Момент затяжки | 23 (17 фтлб.) Нм |
4. Установить левую и правую опоры трансмиссии с гидравлическим креплением.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Поддержка трансмиссии | Крепежные винты между опорой коробки передач и коробкой передач | Момент затяжки | 65 (48 фунт·фут) Нм | ||
| Гидравлическое крепление | Крепежные винты между гидравлическим креплением и корпусом | Момент затяжки | 33 (24 фтлб.) Нм |
5. Установить траверсу.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Поперечина | Крепежные винты между поперечиной и корпусом | Момент затяжки | 65 (48 фунт·фут) Нм |
6. Снять разъем коробки передач.
1. Снять удерживающее устройство P 9624/1 с поперечины.
2. Подогнать удерживающие тросы к поперечине.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Удерживающий трос | Крепежная гайка между натяжным тросом и поперечиной | Момент затяжки | 23 (17 фтлб.) Нм |
3. Установить опорную плиту. См. 42 14 19 Демонтаж и установка опорной плиты - начиная с версии MY 2005 (все модели).
4. Установить задний глушитель. См. 26 33 19 Демонтаж и установка заднего глушителя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD). См. 26 33 19 Демонтаж и установка заднего глушителя - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
5. Смонтировать колеса. См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с версии MY 2005 (все модели).
6. Проверить уровень трансмиссионного масла и при необходимости долить его. " > 340135 Проверка и долив трансмиссионного масла [987310 987311] " > 340135 Проверка и долив трансмиссионного масла [987120 987121 987320 987321] (ref-274359-S23972034312007121700000)
7. Опустить автомобиль.
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Съемник Шремм 48-2 | Специальный инструмент | 00000 |
1. Снять двигательно-трансмиссионный агрегат. См. 10 01 19 Демонтаж и установка двигателя - начиная с версии MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD). См. 10 01 19 Демонтаж и установка двигателя - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
Как снять принадлежности
1. Открутить крепежную гайку наружного сдвига.
2. Снять внешнее смещение с помощью съемника Schremm 48-2 съёмник 00000 с вала переключения.
3. Открутить крепежный винт между ведомым цилиндром сцепления и трансмиссией и снять ведомый цилиндр сцепления.
4. Оттяните электрический разъем для реверсивного выключателя света.
Схема №58
5. Снять крепление для выхлопной системы с трансмиссии.
1. Открутить крепежные винты от -1 до 8- и вытащите передачу назад. см. рис. 125
Переоборудование коробок передач
ПримечаниеПеред установкой коробки передач очистить шлицы входного вала коробки передач и слегка смазать, например, с помощью Olista Long 3 EP.
1. Переведите трансмиссию в положение и ввернуть крепежные винты от -1 до 8-. см. рис. 126
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 1 на рисунке, M12 x 70 | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 2 на рисунке M12 x 100; с шайбой | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 3 на рисунке, M12 x 100 | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Винт с внутренними зубцами № 4 на рисунке M10 x 40 | Момент затяжки | 45 (33 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 5 на рисунке M12 x 70 | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Гайка № 6 на рисунке M10 | Момент затяжки | 45 (33 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 7 на рисунке M12 x 90 | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 8 на рисунке M12 x 90 | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм |
Аксессуары для фитингов
1. Подогнать крепление для выхлопной системы на трансмиссии.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Крепление выхлопной системы | Крепежные винты между креплением корпуса коробки передач | Момент затяжки | 45 (33 фтлб.) Нм |
2. Надавите на электрический разъем переключателя передач заднего хода.
ПримечаниеПеред установкой рабочего цилиндра сцепления смазать толкатель смазкой Kluberalfa в зоне гнезда шарика рычага выключения сцепления. Номер детали 000.043.304.02 (трубка 50г).
3. Вставить ведомый цилиндр сцепления в отверстие трансмиссии и ввернуть крепежный винт.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Рабочий цилиндр сцепления | Крепежные винты между картером коробки передач и ведомым цилиндром сцепления | Момент затяжки | 23 (17 фтлб.) Нм |
4. Установить внешний механизм переключения передач и затянуть гайку.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Внешний механизм переключения передач | Крепежная гайка между валом переключения и внешним механизмом переключения | Момент затяжки | 23 (17 фтлб.) Нм |
1. Установить двигательно-трансмиссионный агрегат. См. 10 01 19 Демонтаж и установка двигателя - начиная с версии MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD). См. 10 01 19 Демонтаж и установка двигателя - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
| Обозначение | Напечатать | Число | Объяснение | |
|---|---|---|---|---|
| Съемник Шремм 48-2 | Специальный инструмент | 00000 |
1. Снять двигательно-трансмиссионный агрегат. См. 10 01 19 Демонтаж и установка двигателя - начиная с версии MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD).
1. Оттяните электрический разъем для реверсивного выключателя света.
2. Снять рабочий цилиндр сцепления. См. 30 30 19 Демонтаж и установка ведомого цилиндра сцепления - 6-ступенчатая коробка передач - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Схема №59
3. Снять крепление для выхлопной системы с трансмиссии.
1. Открутить крепежную гайку наружного сдвига.
2. Снять внешнее смещение с помощью съемника Schremm 48-2 съёмник 00000 с вала переключения.
3. Открутить крепежный винт между ведомым цилиндром сцепления и трансмиссией и снять ведомый цилиндр сцепления.
4. Оттяните электрический разъем для реверсивного выключателя света.
5. Снять крепление для выхлопной системы с трансмиссии.
1. Открутить крепежные винты от -1 до 7- и вытащите передачу назад. см. рис. 138
1. Открутить крепежные винты от -1 до 8- и вытащите передачу назад. см. рис. 139
ПримечаниеПеред установкой коробки передач очистить шлицы входного вала коробки передач и слегка смазать, например, с помощью Olista Long 3 EP.
1. Переведите трансмиссию в положение и ввернуть крепежные винты от -1 до 7-. см. рис. 140
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 1 на рисунке, M12 x 70 | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 2 на рисунке (M12 x 100); с шайбой | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии с двигателем | Болт с шестигранной головкой № 3 (M12 x 90) на рисунке | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии с двигателем | Внутренний зубчатый винт № 4 (M10 x 35) на иллюстрации | Момент затяжки | 45 (33 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии с двигателем | Гайка № 5 (М10) на иллюстрации | Момент затяжки | 45 (33 фунт·фут) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 6 на иллюстрации, M12 x 90 | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии с двигателем | Болт с шестигранной головкой № 7 (M12 x 90) на иллюстрации | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм |
ПримечаниеПеред установкой коробки передач очистить шлицы входного вала коробки передач и слегка смазать, например, с помощью Olista Long 3 EP.
1. Переведите трансмиссию в положение и ввернуть крепежные винты от -1 до 8-. см. рис. 141
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 1 на рисунке, M12 x 70 | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 2 на рисунке M12 x 100; с шайбой | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 3 на рисунке, M12 x 100 | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Винт с внутренними зубцами № 4 на рисунке M10 x 40 | Момент затяжки | 45 (33 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 5 на рисунке M12 x 70 | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Гайка № 6 на рисунке M10 | Момент затяжки | 45 (33 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 7 на рисунке M12 x 90 | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм | ||
| Соединение трансмиссии/двигателя | Болт с шестигранной головкой № 8 на рисунке M12 x 90 | Момент затяжки | 85 (63 фтлб.) Нм |
1. Подогнать крепление для выхлопной системы на трансмиссии.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Держатель выхлопной системы | Крепежные винты между держателем корпуса коробки передач | Момент затяжки | 45 (33 фтлб.) Нм |
ПримечаниеПеред установкой рабочего цилиндра сцепления смазать толкатель смазкой Kluberalfa в зоне гнезда шарика рычага выключения сцепления. Номер детали 000.043.304.02 (трубка 50г).
2. Вставить ведомый цилиндр сцепления в отверстие трансмиссии и ввернуть крепежный винт. См. 30 30 19 Демонтаж и установка ведомого цилиндра сцепления - 6-ступенчатая коробка передач - начиная с версии MY 2005 (все модели).
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Рабочий цилиндр сцепления | Крепежные винты между картером коробки передач и ведомым цилиндром сцепления | Момент затяжки | 23 (17 фтлб.) Нм |
3. Надавите на электрический разъем реверсивного выключателя света.
1. Подогнать крепление для выхлопной системы на трансмиссии.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Крепление выхлопной системы | Крепежные винты между креплением корпуса коробки передач | Момент затяжки | 45 (33 фтлб.) Нм |
2. Надавите на электрический разъем переключателя передач заднего хода.
ПримечаниеПеред установкой рабочего цилиндра сцепления смазать толкатель смазкой Kluberalfa в зоне гнезда шарика рычага выключения сцепления. Номер детали 000.043.304.02 (трубка 50г).
3. Вставить ведомый цилиндр сцепления в отверстие трансмиссии и ввернуть крепежный винт.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Рабочий цилиндр сцепления | Крепежные винты между картером коробки передач и ведомым цилиндром сцепления | Момент затяжки | 23 (17 фтлб.) Нм |
4. Установить внешний механизм переключения передач и затянуть гайку.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Внешний механизм переключения передач | Крепежная гайка между валом переключения и внешним механизмом переключения | Момент затяжки | 23 (17 фтлб.) Нм |
1. Установить двигательно-трансмиссионный агрегат. См. 10 01 19 Демонтаж и установка двигателя - начиная с версии MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD).
Обозначение Тип Номер Объяснение Устройство для вдавливания VW-инструмент 3235 съемник конического роликового подшипника, ручная коробка передач Boxster коммерчески доступный инструмент NR.119 опора двигателя специальный инструмент P 9589 съемник коммерчески доступный инструмент против а. г. 1582 захватный элемент коммерчески доступный инструмент против а. g.1582/2 двигатель и опора передачи VW-инструмент VW 540
1. Снять трансмиссию ". > 343519 Снятие и установка трансмиссии - раздел на " Снятие " " (ref-274359-S14623489572007121700000)
Схема №60
2. Затянуть коробку передач с помощью опоры двигателя P 9589 или опоры двигателя и зубчатой передачи VW 540 на опоре узла.
3. Слить трансмиссионное масло ". > 340155 Замена трансмиссионного масла - раздел " Слив " " (ref-274359-S23969319052007121700000)
4. Снять уплотнительное кольцо для приводного вала. См. 35 50 19 Снятие и установка уплотнительного кольца для входного вала - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD).
Схема №61
| Нет. | Обозначение | Кол-во | Снятие |
|---|---|---|---|
| 1 | Винт Торкс | 3 | Уже снят в ходе предварительных работ. |
| 2 | Направляющая втулка | 1 | Уже снят в ходе предварительных работ. |
| 3 | Кольцевой уплотнитель | 1 | Уже снят в ходе предварительных работ. |
| 4 | Уплотнение вала | 1 | Уже снят в ходе предварительных работ. |
| 5 | Чашечная пружина | 1 | |
| 6 | Пружинный кольцевой замок | 1 | Обратить внимание на толщину для повторной установки (не следует менять местами). |
| 7 | Шарикоподшипник | 1 | Вытащите с помощью piller v. a. g. 1582 и grip piece v. a. g.1582/2. |
| 8 | Пружинный кольцевой замок | 1 | Обратить внимание на толщину для повторной установки (не следует менять местами). |
| 9 | Болт с шестигранной головкой | 1 | |
| 10 | Шайба отгибная | 1 | |
| 11 | Переключатель реверсивно-световой | 1 | |
| 12 | Кольцевой уплотнитель | 1 | |
| 13 | Винт Торкс | 1 |
Схема №62
1. Шарикоподшипник привода -7- из корпуса с съемником конического роликового подшипника, NR.119 ручной коробки передач Boxster. см. рис. 150
Схема №63
| Нет. | Обозначение | Кол-во | Снятие |
|---|---|---|---|
| 14 | Винт Торкс | 14 | |
| 15 | Крышка коробки передач | 1 | |
| 16 | Винт Торкс | 1 | |
| 17 | Распорная деталь | 1 | |
| 18 | Винт Торкс | 1 | |
| 19 | Распорная деталь | 1 | |
| 20 | Торсионный винт с буртиком | 1 | |
| 21 | Блокировка выключателя | 1 | |
| 22 | Приводной вал | 1 | |
| 23 | Выходной вал | 1 | |
| 24 | Вал реле | 1 | |
| 25 | Переключающая тяга и переключающая вилка для 3-й и 4-й передач | 1 | |
| 26 | Внутренняя переключающая штанга | 1 | |
| 27 | Переключающая тяга с переключающей вилкой для 1-й, 2-й, 5-й передач и передачи заднего хода | 1 |
Схема №64
1. Выдвиньте ведущий вал -A-, выходной вал -B-, отклоняющий стержень -C-, стержни переключения -D- и вилку переключения -E- вместе.
Как установить крышку коробок передач
| Нет. | Обозначение | Кол-во | Установка |
|---|---|---|---|
| 14 | Винт Торкс | 14 | > Момент затяжки: 25 (19 фунт·фут) Нм |
| 15 | Крышка коробки передач | 1 | Нанести уплотнительный материал Loctite 574 на контактные поверхности и затянуть винты Torx -14-. |
| 16 | Винт Торкс | 1 | > Момент затяжки: 40 (30 фунт·фут) Нм |
| 17 | Распорная деталь | 1 | |
| 18 | Винт Торкс | 1 | > Момент затяжки: 40 (30 фунт·фут) Нм |
| 19 | Распорная деталь | 1 | |
| 20 | Торсионный винт с буртиком | 1 | > Момент затяжки: 25 (19 фунт·фут) Нм |
| 21 | Блокировка выключателя | 1 | |
| 22 | Приводной вал | 1 | |
| 23 | Выходной вал | 1 | |
| 24 | Вал реле | 1 | |
| 25 | Переключающая тяга и переключающая вилка для 3-й и 4-й передач | 1 | |
| 26 | Внутренняя переключающая штанга | 1 | |
| 27 | Переключающая тяга с переключающей вилкой для 1-й, 2-й, 5-й передач и передачи заднего хода | 1 | Только заменить шток переключения для 5-й и задней передач в комплекте с вилкой переключения и водителем. |
Схема №65
1. Поместить ведущий вал и выходной вал вместе и вставить в корпус коробки передач.
Схема №66
2. Вставить вал реле и внутреннюю тягу переключения передач.
Переключение на 3-ю передачу.
Вставить вал реле.
Поместить внутренний шток переключения передач рядом с направляющей расточкой крышки подшипника.
Вставить палец переключения передач в привод вала реле и осторожно повернуть его в направляющую расточку, повернув внутреннюю шток переключения передач.
3. Установить блокировку выключателя.
Установить ползунок блокировки в центральное положение.
Переход в нейтральное положение.
Вставить блокировку выключателя.
Зафиксировать вал реле в блокировку выключателя.
Закрепить блокировку выключателя с помощью винта Torx с буртиком.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Винт Торкс | Момент затяжки | 25 (19 фтлб.) Нм |
4. Вставить и затянуть винты вала реле.
| Местоположение | Объяснение | Напечатать | Базовое значение | Допуск 1 | Допуск 2 |
|---|---|---|---|---|---|
| Винт Торкс | Момент затяжки | 40 (30 фунт·фут) Нм |
5. Закрыть крышку коробки передач Loctite 574 и установить ее. Обеспечить правильное положение втулок дюбелей в корпусе трансмиссии. См. --> 34 37 37 Разборка и сборка корпуса коробки передач - по состоянию на MY 2005 (Boxster, Boxster RHD).
Как установить корпус коробок передач
| Нет. | Обозначение | Кол-во | Установка |
|---|---|---|---|
| 1 | Винт Торкс | 3 | Устанавливается во время последующих работ. |
| 2 | Направляющая втулка | 1 | Устанавливается во время последующих работ. |
| 3 | Кольцевой уплотнитель | 1 | Устанавливается во время последующих работ. |
| 4 | Уплотнение вала | 2 | Устанавливается во время последующих работ. |
| 5 | Чашечная пружина | 1 | Вставка меньшим диаметром (изогнутая сторона) в сторону направляющей втулки. |
| 6 | Пружинный кольцевой замок | 1 | Если заменяется шарикоподшипник № 7, приводной вал или корпус трансмиссии, рассчитайте толщину еще раз. См. 35 40 15 Регулировка приводного вала - начиная с версии MY 2005 (Boxster, Boxster RHD). |
| 7 | Шарикоподшипник | 1 | Открытой стороной пластиковой обоймы, направленной к направляющей втулке, нажать на нажимное устройство 3235. |
| 8 | Пружинный кольцевой замок | 1 | Если заменяется шарикоподшипник № 7, приводной вал или корпус трансмиссии, рассчитайте толщину еще раз. См. 35 40 15 Регулировка приводного вала - начиная с версии MY 2005 (Boxster, Boxster RHD). |
| 9 | Болт с шестигранной головкой | 1 | > Момент затяжки: 25 (19 фунт·фут) Нм |
| 10 | Шайба отгибная | 1 | |
| 11 | Переключатель реверсивно-световой | 1 | Вставить в правильное положение. |
| 12 | Кольцевой уплотнитель | 1 | Всегда заменять, и слегка смазывайте. |
| 13 | Винт Торкс | 1 | > Момент затяжки: 10 (7,5 фунт·фут) Нм |
Схема №67
1. Запрессовать шарикоподшипник для приводного вала.
Установить упорную шайбу -а- " запрессовочного устройства 3235 " на шарикоподшипник. (Рисунок 158) (ref-274359-S02382950342007121700000)
Поместить " нажимное устройство 3235 " за зубчатое зацепление для диска сцепления на приводном валу и предварительно затянуть обоими винтами -b-. Винты поддерживаются в двух опущенных областях упорной шайбы. (Рисунок 158) (ref-274359-S02382950342007121700000)
Нажать на шарикоподшипник до упора, поочередно затягивая винты -b- (затягивайте только через 1 / 2 оборота, чтобы избежать наклона и, таким образом, повреждения шарикоподшипника). (Рисунок 158)
1. Установить уплотнительное кольцо для приводного вала. См. 35 50 19 Снятие и установка уплотнительного кольца для входного вала - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD).
2. Заправить трансмиссионным маслом ". > 340155 Замена трансмиссионного масла - раздел " Заправка " " (ref-274359-S23969319052007121700000)
3. Снять передачу с опоры узла.
4. Установка коробки передач ". > 343519 Снятие и установка коробки передач - раздел " Установка " " (ref-274359-S14623489572007121700000)
Обозначение Тип Номер Объяснение прижимной элемент VW-инструмент 30-205 прижимной элемент VW-инструмент 3128 прижимной элемент VW-инструмент 40-202 резьбовой элемент коммерчески доступный инструмент 771/15 прижимной элемент коммерчески доступный инструмент 9247/1 втягивающий инструмент и съемник коммерчески доступный инструмент p 254 поддержка двигателя специальный инструмент P 9589 приводной-в оправке коммерчески доступный инструмент vw 195 привод-в оправка коммерчески доступный инструмент vw 295 двигатель и зубчатая опора VW-инструмент VW 540 крюк коммерчески доступный инструмент vw 681 боек коммерчески доступный инструмент vw 771 резьбовой кусок коммерчески доступный инструмент vw 771/15 мост коммерчески доступный инструмент vw 771/29
Схема №68
Схема №69
Схема №70
Схема №71
1. Снять трансмиссию ". > 343519 Снятие и установка трансмиссии - раздел на " Снятие " " (ref-274359-S14623489572007121700000)
2. Затянуть коробку передач с помощью опоры двигателя P 9589 или опоры двигателя и зубчатой передачи VW 540 на опоре узла.
3. Слить трансмиссионное масло ". > 340155 Замена трансмиссионного масла - раздел " Слив " " (ref-274359-S23969319052007121700000)
4. Разобрать трансмиссию ". > 343537 Разборка и сборка трансмиссии - раздел " Разборка " " (ref-274359-S02382950342007121700000)
Схема №72
При замене отмеченных деталей необходима повторная регулировка (см. 39 08 15 Регулировка привода - начиная с версии MY 2005 (Boxster, Boxster RHD)).
| Нет. | Обозначение | Кол-во | Снятие |
|---|---|---|---|
| 1 | Пробка для слива масла | 1 | |
| 2 | Винт Торкс | 2 | |
| 3 | Винт Торкс | 1 | |
| 4 | Шайба отгибная | 1 | |
| 5 | Переключатель реверсивно-световой | 1 | |
| 6 | Кольцевой уплотнитель | 1 | |
| 7 | Кепка | 1 | |
| 8 | Наружное кольцо конического роликоподшипника | 1 | Извлечь, используя прижимной элемент 3128 и перемычку vw 771/29. |
| 9 | Регулировочная прокладка S 3 | X | Обратить внимание на толщину для повторной установки. |
| 10 | Игольчато-роликовый подшипник | 1 | Выпрессовать, используя вставную оправку vw 295 и прижимную деталь 40-202. |
| 11 | Втулка | 1 | Снять с помощью ударника vw 771, резьбовой части 771/15 и подходящего внутреннего съемника (например, Кукко 21/4, 23,5... 30 мм). |
| 12 | Винт Торкс | 2 | |
| 13 | Крышка | 1 | Удалить с помощью ударника vw 771, резьбовой части vw 771/15 и подходящего внутреннего съемника (например, Кукко 21/3, 18,5... 23,5 мм). |
| 14 | Винт Торкс | 1 | |
| 15 | Блокировка (5-я передача и реверс) | 1 | |
| 16 | Кольцевой уплотнитель | 1 | |
| 17 | Уплотнение вала | 1 | Вытащить с помощью крюка vw 681. |
| 18 | Наружное кольцо конического роликоподшипника (малое) * | 1 | Выгнать с помощью подходящей алюминиевой или медной оправки (диаметр 6... 8 мм). |
| 19 | Регулировочная прокладка S 2 | X | Обратить внимание на толщину для повторной установки |
| 20 | Адаптер | 1 | |
| 21 | Шаровой палец | 1 | |
| 22 | Рукав | 2 | |
| 23 | Корпус коробки передач | 1 | |
| 24 | Пробка заливной масляной | 1 | |
| 25 | Уплотнение вала | 1 | Вытащить крюком VW681. |
| 26 | Наружное кольцо конического роликоподшипника (большое) | 1 | Выгнать с помощью подходящей алюминиевой или медной оправки (диаметр 6... 8 мм). |
| 27 | Регулировочная прокладка S 1 | X | Обратить внимание на толщину для повторной установки |
| 28 | Крышка для главной передачи | 1 |
Схема №73
1. Вытянуть наружное кольцо конусного роликового подшипника -8- с помощью нажимного элемента 3128 и моста vw 771/29. см. рис. 161
Схема №74
2. Выпрессовать игольчато-роликовый подшипник для приводного вала -10- с помощью оправки для ввинчивания vw 295 и прижимной детали 40-202. -A = M10x135- Schraube. см. рис. 161, (Схема №73).
1. Сборка трансмиссии ". > 343537 Разборка и сборка трансмиссии - раздел " Сборка " " (ref-274359-S02382950342007121700000)
2. Заправить трансмиссионным маслом ". > 340155 Замена трансмиссионного масла - раздел " Заправка " " (ref-274359-S23969319052007121700000)
3. Снять передачу с опоры узла.
4. Установка коробки передач ". > 343519 Снятие и установка коробки передач - раздел " Установка " " (ref-274359-S14623489572007121700000)
Обозначение Тип Номер Объяснение нажимной элемент VW-инструмент 3005 Нажимные элементы (4) Коммерчески доступный инструмент 9247/1 Втягивающий инструмент и съемник Коммерчески доступный инструмент р 254 Поддержка двигателя Специальный инструмент Р 9589 Вспомогательный элемент Коммерчески доступный инструмент vw 295 Коммерчески доступный инструмент vw 407 Коммерчески доступный инструмент vw 420 Коммерчески доступный инструмент vw 423 Двигатель и зубчатая опора VW-инструмент VW 540 ударник коммерчески доступный инструмент vw 771 резьбовой кусок коммерчески доступный инструмент vw 771/15.
Схема №75
1. Снять трансмиссию ". > 343519 Снятие и установка трансмиссии - раздел на " Снятие " " (ref-274359-S14623489572007121700000)
2. Затянуть коробку передач с помощью опоры двигателя P 9589 или опоры двигателя и зубчатой передачи VW 540 на опоре узла.
3. Слить трансмиссионное масло ". > 340155 Замена трансмиссионного масла - раздел " Слив " " (ref-274359-S23969319052007121700000)
Схема №76
| Нет. | Обозначение | Кол-во | Снятие |
|---|---|---|---|
| 1 | Поддон для сбора масла | 1 | |
| 2 | Пружинный кольцевой замок | 1 | |
| 3 | Моечный аппарат | 1 | |
| 4 | Промежуточная шестерня заднего хода | 1 | |
| 5 | Игольчато-роликовый подшипник | 2 | |
| 6 | Нажимной диск | 1 | |
| 7 | Стопорная втулка | 1 | Привод осуществляется с помощью подходящего внутреннего съемника и ударника vw 771. |
| 8 | Наружное кольцо конического роликоподшипника | 1 | Снять с помощью ударника vw 771, резьбовой детали vw 771/15, коммерчески доступного резьбового адаптера и подходящего внутреннего съемника. |
| 9 | Регулировочная прокладка S 4 | X | Обратить внимание на толщину для повторной установки. |
| 10 | Нажимная пластина | 1 | |
| 11 | Резиновая пластина | 1 | Просверлите отверстие и снять шайбу листовым металлическим винтом. |
| 12 | Игольчато-роликовый подшипник с пластмассовой втулкой | 1 | Удалить с помощью ударника vw 771, резьбовой части vw 771/15 и подходящего внутреннего съемника. Разрушьте пластиковую гильзу перед установкой съемника. |
| 13 | Втулка | 1 | Удалить с помощью ударника vw 771, резьбовой части vw 771/15 и подходящего внутреннего съемника. |
| 14 | Уплотнение вала | 1 | Рычаг наружу. |
| 15 | Винт Торкс | 1 | Снимать только в случае замены оси реверсивной передачи. |
| 16 | Крышка коробки передач | 1 | Отвернуть винты Torx и снять крышку коробки передач |
Схема №77
1. Снять стопорную втулку -7-. Стопорная втулка может быть разрушена при снятии, так как она не нуждается в повторной установке (это требуется только во время изготовления трансмиссии). см. рис. 172
2. Снять наружное кольцо подшипника -8- с помощью подходящего внутреннего съемника и ударника vw 771. см. рис. 172
3. Для снятия резиновой пластины -11- при необходимости ввернуть винт из листовой стали в резиновую пластину и снять резиновую пластину на винте из листовой стали. см. рис. 172
4. Снять игольчато-роликовый подшипник с пластиковой втулкой -12- с помощью подходящего внутреннего съемника и ударника vw 771. Пластиковая гильза должна быть разрушена для того, чтобы расположить съемник. см. рис. 172
5. Снять втулку -13- с помощью подходящего внутреннего съемника и ударника vw 771. см. рис. 172
1. Залить трансмиссионное масло ". > 340155 Замена трансмиссионного масла - раздел Заливка
2. Снять передачу с опоры узла.
3. Установка трансмиссии ". > 343519 Снятие и установка трансмиссии - раздел " Установка " " (ref-274359-S14623489572007121700000)
Позы онлайн