Блоки управления - чтение и запись значений замены
ПримечаниеСледовать инструкциям на тестере. Более поздние версии программного обеспечения могут отображать немного другой текст или требовать немного другой процедуры. Инструкции, которые вы получаете от самого тестера, имеют приоритет перед этим описанием.
При замене модуля управления для системы контроля давления в шинах его необходимо запрограммировать с помощью PIWIS Tester P 9718. Это обеспечит изучение модуля управления применительно к соответствующему транспортному средству, версии для страны и оборудованию.
| Предупреждение | Внезапное прерывание напряжения питания модуля управления. Разрушение модуля управления. |
|---|
> Во время программирования важно гарантировать питание для тестера системы Porsche. Важно подключить зарядное устройство с номинальным током не менее 40 А к аккумулятору автомобиля.
> Перед отключением модуля управления выключить зажигание и вынуть ключ зажигания.
1. Подключить системный тестер Porsche к транспортному средству и запустить системный тестер. Включить зажигание. Для продолжения нажать>>.
2. Выбрать тип транспортного средства.
3. Переход от типа транспортного средства к списку блоков управления.
4. Клавишами курсора выбрать РДК и нажать клавишу>>.
5. Выбрать Замена блока управления клавишами курсора и нажать клавишу>>.
6. Выбрать Считывание значений (кодирование) с помощью клавиш управления курсором и нажать>>.
7. Сообщение Codes successfully read out появляется на экране системного тестера Porsche. Нажать>>.
8. Выключить зажигание и заменить блок управления. " > 443419 Снятие и установка блока управления для системы контроля давления в шинах - глава " Снятие " " (ref-274351-S11718659052007121700000)
9. Переключитесь в меню специальных функций и выполнить передачу транспортного средства с помощью клавиши F8.
10. В меню Специальные функции удалить Все памяти неисправностей, нажав>>.
11. Осуществлять автоматический поиск блоков управления.
12. В меню Write in data>> устанавливается считывание данных.
13. В окне система Tester (Тестер системы) отображается сообщение Coding write-in complete>> (Кодирование завершено).
14. Выйти из меню, провести тест-драйв и считать память неисправностей.
Как снять колесо, шин, центровки: снятия и установки
1. Прижимное колесо.
Схема №6
2. При отталкивании шины убедиться, что инструмент отжима борта настроен на точную градуировку дюйма. Если это не так, фланец обода может быть поврежден отжимными роликами.
3. Колесо должно быть повернуто против часовой стрелки при отжатии Шины от обода. В противном случае на крепежные болты машины возникают чрезмерные усилия, которые могут привести к поломке болтов. Борта Шины можно отжимать одновременно или по отдельности.
4. Перед снятием Шины покройте борта Шины монтажной пастой для облегчения снятия.
Схема №7
ПримечаниеМонтажный рычаг необходимо держать на безопасном расстоянии от обода. Это предотвращает повреждение (царапины, следы давления) спиц обода. В случае транспортных средств с RDK, для верхнего борта шины монтажная головка должна быть расположена примерно на 15 см позади клапана, чтобы предотвратить повреждение электроники колеса. В случае транспортных средств с RDK, для нижнего борта шины монтажная головка должна быть расположена примерно на 5 см позади клапана.
5. Наденьте сборочную головку на фланец обода. Расположить средство сборки. Монтажный рычаг проталкивается в глубокую кровать под первым бортом шины, а затем направляется над сборным башмаком и проталкивается вниз.
6. Поднять борт Шины из основания обода, повернув колесо вправо.
7. Расположить вспомогательное устройство для сборки второго борта шины приблизительно на 5-10 см правее клапана. Потянуть шину вверх и протолкните ее в основание обода под вторым бортом шины с помощью монтажного рычага. Убедиться, что монтажный рычаг направлен правильно (см. пункт 5). Повернуть колесо вправо и снять Шину.
Как установить колесо, шин, центровки: снятия и установки
ПримечаниеПроверить регулировку монтажной головки (должна соответствовать размеру обода). Нельзя обрабатывать электронику колеса сжатым воздухом, монтажной пастой, чистящими средствами или любыми другими растворителями. Запрещается очищать ободы высоким давлением до установки шин. Не царапайте фильтрующую поверхность колесной электроники! Удалить загрязнения безворсовой тканью. В электронике колеса не должно быть монтажной пасты Шины (соблюдать при нанесении монтажной пасты Шины на обод). Во время установки убедиться, что борт шины не прижат к электронике колеса.
1. Освободить колесо от истертых частиц резины и проверить, нет ли повреждений.
3. Покройте колесо и шину монтажной пастой - TIP верх Universal, заказ № 593 0601 - или Contifix. Убедиться, что в электронике колеса нет монтажной пасты Шины.
4. Установить Шину в правильное положение на колесе. Вставить монтажный кронштейн и расположить его сверху фланца обода. Сборочная головка должна быть смещена от клапана на 180 °.
5. Протолкните первую часть борта шины (нижний борт шины) частично над фланцем обода. Отрегулировать монтажную головку на фланце обода и потянуть нижний борт Шины на обод.
6. Установить монтажную головку приблизительно на 15 см правее клапана и потянуть второй борт шины (верхний борт шины) на обод.
| Предупреждение | Если давление посадки Шины слишком высокое (макс. допустимое 4 бар), возможны травмы персонала из-за возможного разрушения Шины или колеса. |
|---|
> Максимальное давление посадки шины 4 бар! Это значение не должно быть превышено!
> Для давления посадки шины более 3,3 бар (возможно в случае, если несколько неблагоприятных факторов должны возникать одновременно / макс. допустимо 4,0 бар) использовать каркас для наполнения шины.
7. Снять колесо целиком с блока Шиномонтаж. Без клапанной вставки наполняйте шину воздухом до тех пор, пока борта шины не будут скользить по выпуклости (максимум до 4,0 бар).
8. Ввернуть новую клапанную вставку и заполните Шину до заданного Давления в шине. Завинтите колпачок клапана.