Электроника двигателя
| Обозначение | 987 | 987 S | Кайман S |
|---|---|---|---|
| Подавление радиопомех | ECE-R 10/02 и 95/54/EC | ||
| Номинальное напряжение | 12 вольт | ||
| Напряжение батареи | Механическая коробка передач: 60 Ah/280 A | Tiptronic: 70 Ah/340 A | |
| Tiptronic: 70 Ah/340 A | |||
| Трехфазный генератор | 2,1 кВт | ||
| Стартер | Механическая коробка передач: 1,2 кВт | 1,7 кВт | |
| Типтроник: 1,7 кВт | |||
Общие предупреждения о батарее
| Внимание | Появляющаяся аккумуляторная кислота. Опасность травмирования и риск повреждения материалов, вступающих в контакт с аккумуляторной кислотой. |
|---|
> Носите подходящую защитную одежду и очки!
> Не наконечник батареи; кислота может выйти из вентиляционных отверстий!
> Только освещайте внутреннюю часть батареи факелом. Опасность взрыва!
> Не обращайтесь с голым пламенем или зажженной сигаретой рядом с батареей!
> Не наклоняйте батарею при ее извлечении. Риск едких ожогов в результате появления кислоты!
> Защитите внешнюю и внутреннюю часть автомобиля от кислоты батареи. Прикройте области при необходимости.
> Немедленно промойте брызги кислоты в глазах чистой водой в течение нескольких минут. Немедленно обратитесь к врачу.
> Немедленно нейтрализовать брызги кислоты на коже, одежде или предметах мыльной пеной и снова промыть большим количеством воды.
> Если кислота была выпита непреднамеренно, немедленно обратитесь к врачу.
| Внимание | Зажигание аккумулятора во время зарядки. Опасность травмы и риск повреждения материалов, вступающих в контакт с кислотой аккумулятора при зарядке аккумулятора. |
|---|
> Вилки аккумулятора всегда должны быть правильно завинчены при зарядке, а также во время измерения напряжения и измерения нагрузки.
> Помещения, в которых заряжаются аккумуляторы, не должны попадать с открытым пламенем или при курении. Газы образуются в процессе зарядки в аккумуляторах, которые являются легковоспламеняющимися.
ПримечаниеДля предотвращения контактной коррозии следует использовать только одобренные болты, гайки, шайбы и т.д. Эти элементы имеют специальное покрытие поверхности и должны храниться отдельно. Аккумулятор является одним из важнейших электрических компонентов в автомобиле. Безотказное функционирование аккумулятора вносит большой вклад в удовлетворенность клиентов. Чтобы гарантировать длительную и эффективную работу, батарея должна проверяться и обслуживаться в соответствии с описанием в этой главе. Помимо функции запуска, аккумулятор также имеет задачи буфера и поставщика электрической энергии для всей электрической системы автомобиля. Предупреждающие надписи и правила техники безопасности для свинцово-кислотных аккумуляторов -1- Огонь, искры, открытое пламя и курение запрещены: (Схема №2) Избегайте искрения при использовании кабелей и электрических устройств. Избегайте коротких замыканий. В аккумуляторах с центральным вентилированием наблюдается повышенная концентрация кислородно-водородного газа у отверстия шланга. Вентиляционный шланг не должен быть изогнут или заблокирован грязью. В аккумуляторах с центральным вентилированием наблюдается повышенная концентрация кислородно-водородного газа у отверстия шланга. Аккумуляторная кислота сильно едкая, поэтому надевайте защитные перчатки. Не опрокидывать батарею; кислота может выходить из вентиляционных отверстий. При зарядке аккумуляторов образуется взрывоопасная детонирующая газовая смесь. Сдайте старые батарейки в пункте сбора.
Схема №2
2- Наденьте средства защиты глаз. (Рисунок 1)
Свинцово-кислотный -3-, Держать детей подальше от кислоты и батарей. (Схема №2)
4- Опасность едких ожогов: (Источник 1)
Первая помощь: Немедленно промыть брызги кислоты в глазах чистой водой в течение нескольких минут. Немедленно обратитесь к врачу. Немедленно нейтрализовать брызги кислоты на коже, одежде или предметах мыльной пеной и снова промыть большим количеством воды. Если кислота была выпита непреднамеренно, немедленно обратитесь к врачу.
5- Соблюдайте информацию о батарее, в Техническом руководстве и в Руководстве водителя. (Приложение 1)
6- Опасность взрыва: (Таблица 1)
7- Утилизация: (Пункт 1)
8- Никогда не выбрасывайте старые батарейки в бытовой мусор. (Журнал 1)
Требования к обращению с батареями
Батарея с низким уровнем обслуживания
Клеммы аккумулятора смазывать не нужно.
Клеммные зажимы аккумулятора следует крепить только вручную, без чрезмерного усилия, во избежание повреждения корпуса аккумулятора.
Момент затяжки клемм аккумуляторной батареи составляет 5 Нм (3,5 фунта).
Если батарея подключена повторно, действуйте в соответствии с " 27 06 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2005 (All Models) ". (ref-274347-S13424976932007121700000)
Чтобы батарея не протекала, важно убедиться, что оригинальные вилки, поставляемые вместе с батареей, ввинчены в отверстия батареи.
В случае утери или повреждения следует использовать только оригинальные заглушки той же конструкции.
Заглушки должны быть оснащены уплотнительным кольцом.
Центральная вентиляция батарей
ПримечаниеСовременные батареи оснащены центральной вентиляцией -A-. (Схема №3) Газ, образующийся во время зарядки, выходит по центру через отверстие на стороне верхней крышки. Защита от обратной вспышки интегрирована в одном и том же положении, что предотвращает воспламенение горючего газа, присутствующего в аккумуляторе. В батареях со шлангом/трубой -A- для центральной вентиляции убедитесь, что шланг не защемлен. Только после этого можно свободно проветривать батарею. (Схема №3)
Схема №3
Как проверить силу тяжести электролита
ПримечаниеТолько для аккумуляторов с низким уровнем обслуживания.
ПримечаниеИспользуйте коммерчески доступный тестер кислоты батареи. Тест плотности кислоты предоставляет информацию о состоянии батареи в сочетании с тестом нагрузки батареи. Температура аккумуляторной кислоты должна быть не менее 10 ° С.
Плотность электролита должна быть проверена следующим образом во всех элементах батареи (батарея с низким уровнем технического обслуживания)
1. Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
Emerging аккумулятор acid. Observate " > 270601 Checking аккумулятор - General предупреждение notes ". (ref-274347-S23393273992007121700000)
2. Открутите все вилки аккумуляторов (вилки аккумуляторных элементов).
3. Опустите кислотный сифон или пипетку в батарейный элемент и возьмите батарейную кислоту.
4. Считайте плотность электролита в кг/дм3 по шкале кислотного тестера батареи и сравните со следующей таблицей.
| Состояние заряда аккумулятора в нормальных климатических зонах | Удельная плотность в кг/дм 3 |
|---|---|
| Освобожденный от обязательств | 1.12 |
| Половина заряжена | 1.20 |
| Хорошо заряжен | 1.28 |
| Состояние заряда аккумулятора в тропических климатических зонах (жаркие страны) | Удельная плотность в кг/дм 3 |
|---|---|
| Освобожденный от обязательств | 1.08 |
| Половина заряжена | 1.16 |
| Хорошо заряжен | 1.23 |
Сила тяжести электролита должна быть не менее 1,24 кг/дм 3 в нормальных климатических зонах.
Если сила тяжести электролита слишком мала, зарядите аккумулятор.
После зарядки аккумулятора повторите испытание на гравитацию электролита.
Измеренные значения плотности электролита отдельных элементов батареи не должны отклоняться друг от друга более чем на 0,03 кг/дм3.
| Примеры недопустимого удельного веса отклонений электролита | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Аккумуляторный элемент | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 |
| Плотность электролита на ячейку в кг/дм 3 | ||||||
| Пример 1 | 1.24 | 1.25 | 1.25 | 1.10 | 1.24 | 1.25 |
| Пример 2 | 1.26 | 1.26 | 1.25 | 1.14 | 1.18 | 1.24 |
Пример 1: Слишком низкая плотность электролита в ячейке 4.
Пример 2: Слишком низкая плотность электролита в ячейках 4 и 5. Удельный вес отклонений электролита между элементами батареи больше 0,03 кг/дм 3.
Если номинальные значения не достигнуты, замените батарею.
Если номинальные значения достигнуты, снова завинтите оригинальные заглушки.
Измерение напряжения разомкнутой цепи
ПримечаниеДля измерения напряжения аккумулятора используйте ручной мультиметр.
ПримечаниеПосле зарядки и ожидания не менее 2 часов, в течение этого времени аккумулятор не должен быть ни заряжен, ни заряжен
1. Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
2. Отсоедините заземляющую перемычку на батарее.
3. Измерьте напряжение аккумулятора ручным мультиметром.
Напряжение холостого хода батареи не должно опускаться ниже 12.5V.
Если ручной мультиметр показывает напряжение 12,5 В или более, напряжение батареи в норме.
Если ручной мультиметр показывает напряжение батареи ниже 12.5v: Зарядите батарею.
Зарядка аккумулятора
ПримечаниеТребуется устройство для зарядки аккумулятора. Соблюдайте инструкции по эксплуатации зарядного устройства. Батарея должна иметь минимальную температуру 10 ° С. По возможности не следует быстро заряжать аккумуляторы, так как это может их повредить. Если исчерпывающе разряженные батареи заряжаются быстро, они не будут потреблять ток заряда или они будут идентифицированы слишком рано как полные из-за так называемого «поверхностного заряда».
1. Выключите зарядное устройство аккумулятора.
2. Выключите зажигание и выньте ключ зажигания.
3. Сначала отсоедините заземляющую перемычку аккумулятора, затем положительную линию аккумулятора.
4. Подключите положительную линию зарядного устройства батареи к положительной клемме батареи.
5. Подсоедините отрицательную линию зарядного устройства аккумулятора к отрицательной клемме аккумулятора.
6. Установите ток заряда на зарядном устройстве аккумулятора в соответствии с емкостью аккумулятора.
7. Включите устройство для зарядки аккумуляторов.
Порядок зарядки полностью разряженных аккумуляторов
Батареи, которые не работают в течение длительного периода времени, разряжаются.
Батарея полностью разряжается, если напряжение разомкнутой цепи опустилось ниже 11,6 В.
В полностью разряженных батареях аккумуляторная кислота (смесь серной кислоты и воды) состоит фактически только из воды, так как доля серной кислоты значительно снижается.
Полностью разряженные батареи сульфатируют, т.е. твердеют все поверхности пластин батарей.
Если полностью разряженные аккумуляторы немедленно перезаряжаются после исчерпывающего разряда, самосовершенствование снова отступает.
Если эти батареи не перезаряжаются, пластины продолжают твердеть и способность к приему заряда ограничена. Результатом является снижение производительности батареи.
Полностью разряженные батареи должны заряжаться низким зарядным током следующим образом:
Установите ток заряда не более 10% от емкости батареи, т. е. с батареей 80 А · ч ток заряда не более 8 А.
8. Зарядите аккумулятор.
Электрический аварийный сброс, передняя крышка
ПримечаниеВ случае плоской батареи двигатели расцепителя обеих крышек могут снабжаться энергией через подачу энергии через вывод скачка батареи. Аварийный силовой контакт, окрашенный в красный цвет для идентификации, расположен на коробке предохранителей в отсеке для ног водителя. Этот аварийный силовой контакт, к которому подключен вывод положительного скачка, может быть вытащен из коробки предохранителей При. 3 см. Переключение питания на двигатели расцепителя осуществляется переключающим реле (мини-реле), расположенным за коробкой предохранителей. Если автомобиль заблокирован (сигнализация защищена), сигнал тревоги будет звучать, если подключен вывод перемычки. Выключите систему сигнализации, заблокировав, а затем разблокировав дверной замок.
1. Разблокируйте автомобиль у замка двери ключом.
2. Снимите крышку на коробке предохранителей и вытащите аварийный контакт питания из коробки предохранителей.
Схема №4
3. Подключите к этому контакту вывод красной перемычки (положительный).
Схема №5
4. Подсоедините второй (отрицательный) вывод скачка к земле транспортного средства (например, к ударнику замка на стойке Б).
5. Подключите выводы перемычки к соответствующему источнику питания (например, отдельный автомобильный аккумулятор).
6. Включите выключатель крышки на крышке подоконника и откройте крышку.
7. Отсоедините выводы перемычки и вставьте контакт аварийного питания обратно.
8. Закрепите крышку на коробке предохранителей.
Отключение и подключение батарей
| Предупреждение | Риск взрыва, травмы, короткого замыкания и повреждения генератора и электронных блоков управления! |
|---|
> Защитные очки должны быть постоянно надеты при работе на батарее.
> Не отключайте аккумулятор при работающем двигателе.
> Отключение и повторное подключение батареи с особой осторожностью. Риск короткого замыкания и взрыва.
> Не наклоняйте батарею при ее извлечении. Риск ожогов кислотой в результате появления кислоты.
> Не трите батарею сухой тканью. Риск взрыва в результате статического заряда.
> Все нагрузки должны быть отключены заранее!
> Никогда не запускайте двигатель без надежно подключенной батареи!
> Не используйте зарядное устройство для запуска двигателя!
> Когда это возможно, используйте провода с защитой от перенапряжения!
> Всегда отключайте и закрывайте обе клеммы аккумулятора перед выполнением сварочных работ на автомобиле!
> Для транспортных средств со вспомогательной батареей также отключите и прикройте обе клеммы этой батареи перед выполнением сварочных работ!
> Всегда снимайте или нажимайте на штекеры жгутов проводов блоков управления или других электронных компонентов, когда зажигание выключено.
Аккумулятор расположен спереди в бачке радиатора.
1. Откройте поворотные крышки -A- крышки аккумулятора и снимите пластиковую крышку. см. рис. 6
Схема №6
2. Отсоедините отрицательный кабель от аккумулятора.
3. Проложите или изолируйте отрицательный кабель так, чтобы весь контакт с заземляющей несущей (например, тело) избегается.
4. Подключите отрицательный кабель. --> M6: 5 (3,5 фунт·фут) Нм
Схема №7
5. Установите крышку аккумуляторной батареи и закрепите ее с помощью двух поворотных колпачков -A-. (Схема №7)
Влияние отключения или полной разрядки батарей на электрические системы транспортного средства и меры предосторожности, которые необходимо принять
ПримечаниеЗапоминающие устройства блока управления Значения и неисправности, хранящиеся в блоках управления, могут быть удалены, если батарея отсоединена или полностью разряжена. По возможности следует проверить все устройства памяти неисправностей и, при необходимости, распечатать перед отключением аккумулятора.
ПримечаниеЗапись о неисправности напряжения питания Запись «напряжение питания» может храниться в различных блоках управления, если батарея полностью разряжена. Исключить запись «напряжение питания» из рассматриваемых блоков управления.
ПримечаниеСостояние готовности В некоторых странах (в настоящее время США и Канада) после отключения аккумулятора необходимо достичь состояния готовности с помощью тест-драйва и/или с помощью меню модуля управления DME Porsche система Tester). Если вы сомневаетесь в этом, свяжитесь с соответствующим импортером. 2470 Модуль управления DME Со всеми системами DME двигатель должен работать в течение нескольких минут, прежде чем модуль управления двигателем сможет переучивать значения частоты вращения холостого хода и адаптации смеси! После отключения источника питания частота вращения на холостом ходу может изменяться или кратковременно колебаться до тех пор, пока блок регулировки дроссельной заслонки не будет повторно приспособлен. Также теряется адаптация смеси. После подключения аккумулятора: С помощью DME необходимо провести процедуру обучения и адаптации, как описано ниже: Включить зажигание на 30 секунд без запуска двигателя. Не включайте педаль акселератора.
На этом адаптация блока регулировки дроссельной заслонки завершается.
ПримечаниеСистема контроля давления в шинах При отключении и подключении аккумулятора Давление в шинах сначала отображается как «- - -». После отключения аккумулятора и завершения работ автомобиль необходимо вести на небольшое расстояние.
После этого фактические давления будут отображены снова.
ПримечаниеДатчик угла поворота рулевого колеса Датчик угла поворота рулевого колеса должен быть повторно инициализирован, когда батарея отсоединена и подключена. см. 45 60 ИНИЦИАЛИЗАЦИИ И КАЛИБРОВКИ ДАТЧИКА УГЛА ПОВОРОТА - КАК В МОЕМ 2005 (ВСЕ МОДЕЛИ). Поверните колеса в положение прямо. Выключить зажигание и затем снова включить дважды. Запустите двигатель. Из положения прямолинейного движения поверните рулевое колесо приблизительно на 20 ° вправо, минуя положение прямолинейного движения. Вести транспортное средство прямо вперед в течение не менее одной секунды со скоростью выше 4 км/ч (2,5 миль/ч).
В этом процессе снова распознается сегмент датчика угла поворота руля.
Как только датчик успешно инициализирован, код неисправности, который хранится в памяти неисправностей, документируется с помощью счетчика удаления неисправностей. Память неисправностей стирается автоматически.
Индикатор PSM в комбинации приборов гаснет.
Примечание6452 Окна питания Конечные положения окон питания удаляются из блока управления при отключении и подключении аккумулятора. Выполните следующую процедуру для всех окон питания: Активируйте кулисный переключатель и полностью закройте окно один раз. Для закрытия еще раз включите кулисный переключатель. Один раз привести в действие кулисный переключатель и полностью открыть окно. Еще раз включите кулисный переключатель, чтобы открыть.
Верхнее конечное положение окна сохраняется.
Сохраняется нижнее конечное положение окна.
Примечание9025 комбинация приборов Clock Время удаляется при отключении питания. Нажмите кнопку управления часами около 1 секунды на комбинации приборов. Часовой дисплей мигает. Нажмите кнопку управления часами в соответствующем направлении. Часы могут быть скорректированы. Снова нажмите кнопку управления часами, минутный дисплей мигает и его можно отрегулировать поворотом кнопки управления часами. Счетчик срабатывания устанавливается на 0 при отключении питания.
Одометр отключения
ПримечаниеМодуль управления подушкой безопасности Если при включенном зажигании батарея отключается менее чем на 100 секунд, в блоке управления подушкой безопасности может храниться ошибка времени CAN, которая делает диагностику блока управления подушкой безопасности невозможной. Неисправность стирается снятием ключа зажигания.
ПримечаниеБортовой компьютер Отключение аккумулятора автомобиля удаляет воспоминания о средней скорости и среднем потреблении. В результате отображаемая дальность на оставшемся топливе может заметно отличаться или даже равняться 0. Дисплей наружной температуры теряет эффект памяти. Другими словами, указанная наружная температура может быть слишком высокой из-за тепла, излучаемого, когда автомобиль горячий. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) При отключении питания встроенный GPS-приемник теряет так называемый альманах, содержащий орбитальные траектории спутников. Включать ИКМ при наличии свободного панорамного обзора (загрузить альманах GPS); альманах перезагружается, как только будут идентифицированы четыре спутника. Дата и время также принимаются после загрузки альманаха GPS; может потребоваться переход на летнее время (переход на летнее время). Это время переносится на комбинацию приборов. Если время затем изменяется вручную с помощью комбинации приборов, это время принимается блок управления силовым агрегатом и синхронизируется со временем GPS. Телефон снова включается, когда телефонный контакт-код вводится при вставленной телефонной SIM-карте.
Дата и время удаляются при отключении аккумулятора. Функция распознавания летнего/зимнего времени сохраняется. Время теряется и обновляется снова, когда есть правдоподобный прием GPS (четыре спутника).
Если телефонная тележка была вставлена и телефон был готов к работе, телефон впоследствии отключается (только если деактивизирована опция «Использовать последний контакт-код»).
Влияние перенапряжения на электрические и электронные системы во время сварочных работ и меры предосторожности, которые необходимо предпринять
| Внимание | Риск повреждения генератора и электронных блоков управления. |
|---|
> Отсоедините и прикройте обе клеммы батареи перед выполнением сварочных работ на транспортном средстве! " > 270619 Снятие и повторная установка батареи - глава " Снятие " ". (ref-274347-S39704835142007121700000)
> Риск срабатывания модулей подушек безопасности! Перед началом сварочных работ блок срабатывания подушек безопасности необходимо отсоединить от электрической системы автомобиля, открутив разъем. См. " 69 53 19 Снятие и установка блока срабатывания подушек безопасности - начиная с MY 2005 (Все модели) ". (ref-274352-S13585442072007121700000)
> Во время электродуговой сварки (например, дуговой сварки в среде защитных газов) протекают большие токи и напряжения; они превышают напряжение транспортного средства и могут привести к повреждению или разрушению электрических и электронных компонентов. Чтобы риск повреждения был как можно ниже, заземляющий браслет должен быть зажат как можно ближе к зоне сварки.
> По завершении, сначала установите блок запуска подушки безопасности См. " 69 53 19 Снятие и установка блока запуска подушки безопасности - начиная с MY 2005 (Все модели) "., затем подключите аккумулятор " > 270619 Снятие и повторная установка аккумулятора - глава " Установка " " > 270619 Снятие и повторная установка аккумулятора - глава " Снятие и повторная установка ". (ref-274352-S13585442072007121700000)(ref-274347-S39704835142007121700000)(ref-274347-S39704835142007121700000)
Предварительные работы по подключению внешнего питания, запуска вывода
Запуск вывода прыжка
1. Откройте детали крепления -А- крышки аккумуляторной батареи и снимите крышку. см. рис. 9
Подключение внешнего питания
Схема №8
1. Открепление крышки держателя предохранителя.
Примечания по внешнему подключению питания, запуска вывода
| Предупреждение | Неправильное обращение с выводами прыжка. Опасность взрыва в результате воздействия электролитического газа. Опасность травмирования от короткого замыкания. Риск повреждения электрической системы транспортного средства, например, модулей управления. Риск каустизации. |
|---|
> Держите источники зажигания подальше от батареи, например, голое пламя, зажженные сигареты или искрение от контакта с проводом.
> Замороженная батарея всегда должна быть разморожена перед подключением только выводов.
> Используйте только стандартные выводы с достаточно широким поперечным сечением и полностью изолированными клеммными зажимами. Соблюдайте спецификации производителя кабеля.
> Проложите выводы прыжка так, чтобы они не могли запутаться в движущихся частях в моторном отсеке.
> Не допускается контакт между транспортными средствами, в противном случае электричество может течь, как только положительный вывод подключен.
Подключение внешнего питания
ПримечаниеЕсли батарея плоская, выводы прыжка могут использоваться вместе с батареей другого автомобиля для запуска автомобиля или для подачи внешнего питания на автомобиль.
Обе батареи должны быть на 12 В.
Емкость (Ач) батареи, подающей питание, не должна быть значительно ниже емкости плоской батареи.
Плоский аккумулятор должен быть правильно подключен к электрической системе автомобиля.
Схема №9
1. Вытащите разъем питания -A- на держателе предохранителей. (Схема №9)
Схема №10
2. Сначала подключите положительный кабель к аккумулятору, затем к разъему питания -А- на держателе предохранителей.
3. Сначала подключите отрицательный кабель к отрицательной клемме батареи, подающей питание, затем к точке массы -B-.
4. Теперь сервомоторами для передней и задней крышек можно управлять.
Запуск вывода прыжка
Обе батареи должны быть на 12 В.
Емкость (Ач) батареи, подающей питание, не должна быть значительно ниже емкости плоской батареи.
Плоский аккумулятор должен быть правильно подключен к электрической системе автомобиля.
1. Сначала подключите положительный кабель к положительной клемме аккумуляторной батареи-реципиента, затем к положительной клемме аккумуляторной батареи-донора.
2. Сначала подключите отрицательный кабель к отрицательной клемме донорской батареи, затем к подходящей точке массы на автомобиле-реципиенте.
Подходящей точкой массы может быть, например, специально для запуска прыжка, твердый металлический компонент или блок двигателя. Точка массы должна находиться как можно дальше от батареи.
Если подходящая точка массы присутствует только в транспортном средстве-доноре, то сначала подключите отрицательный кабель к отрицательной клемме батареи-реципиента, а затем к точке массы транспортного средства-донора.
Если ни у одного из транспортных средств нет точки массы, сначала подсоедините отрицательный кабель к отрицательной клемме донорской батареи, затем осторожно к отрицательной клемме аккумуляторной батареи-получателя.
3. Двигатель транспортного средства, подающего энергию, должен работать на более высокой скорости.
4. Запустите двигатель. Не тратьте больше 15 секунд на попытки завести транспортное средство с подскакивающими поводками - по истечении 15 секунд подождите не менее одной минуты.
Перед отключением выводов для скачков включите высокие электрические нагрузки в транспортном средстве-реципиенте, например, обогреватель заднего окна и вентилятор салона, чтобы уменьшить любые пики напряжения при отключении. Свет не должен включаться.
5. Отсоедините два вывода скачка в обратной последовательности при работающем двигателе.
Доработка внешнего подключения питания, запуска вывода
Запуск вывода прыжка
1. Наденьте крышку аккумулятора и закрепите с помощью двух застежек-замков -А-. см. рис. 13
Подключение внешнего питания
1. Зажим в крышке для держателя предохранителя.
Предварительные работы
1. Снимите крышку аккумулятора. " > 270601 Проверка аккумулятора - снятие ". (ref-274347-S23393273992007121700000)
2. Подключите к аккумулятору автомобиля зарядное устройство с быстрым запуском.
3. Следуйте инструкциям для зарядного устройства с быстрым запуском в разделе «Состояние зарядки/рабочее состояние аккумулятора».
Общие предупреждения
> 270601 Проверка батареи
Инструменты и материалы
Проверьте напряжение аккумулятора с помощью зарядного устройства с быстрым запуском.
См. Руководство по оборудованию мастерских, Гр. 2.5
Как проверить состояние зарядки батарей с помощью тестера батарей
1. Проверьте состояние зарядки аккумулятора в соответствии с инструкциями по эксплуатации соответствующего зарядного устройства с быстрым запуском.
Оценка результатов испытаний и дальнейшие процедуры
| Напряжение холостого хода в вольтах | Состояние зарядки батареи в% | Оценка и процедура |
|---|---|---|
| 12.7 - 12.5 | 100 - 80 | Состояние зарядки батареи OK |
| 12.5 - 12.2 | 80 - 50 | Состояние зарядки батареи уменьшено, перезарядите батарею и наблюдайте неактивный период в течение двух часов после зарядки . > 270601 Проверка батареи |
| 12.2 - 11.6 | 50 - 10 | Батарея плоская; перезарядите батарею и наблюдайте неактивный период в течение двух часов после зарядки . > 270601 Проверка батареи |
| Ниже 11,6 | Ниже 10 | Батарея полностью разряжена; замените батарею . > 270619 Снятие и установка батареи |
Переделка
1. Установите крышку аккумулятора ". > 270601 Проверка аккумулятора - снятие ". (ref-274347-S23393273992007121700000)
Извлечение батарей
Аккумулятор расположен спереди в бачке радиатора.
Соблюдайте предупреждения и правила техники безопасности для свинцово-кислотных аккумуляторов. Инструкции по обращению с батареями см. в разделе Общие предупреждения.
1. Откройте поворотные крышки -A- крышки аккумулятора и снимите пластиковую крышку. см. рис. 14
| Предупреждение | Риск взрыва, травмы, короткого замыкания и повреждения генератора и электронных блоков управления. Риск ожогов кислотой в результате появления кислоты. |
|---|
> Не отключайте аккумулятор при работающем двигателе.
> Выключите все нагрузки и извлеките ключ зажигания.
> Отключение и повторное подключение батареи с особой осторожностью. Риск короткого замыкания и взрыва.
> Не наклоняйте батарею при ее извлечении. Риск ожогов кислотой в результате появления кислоты.
> Не трите батарею сухой тканью. Риск взрыва в результате статического заряда.
2. Сначала отсоедините отрицательные, затем положительные выводы от батареи.
3. Оттяните вентиляционный шланг -C- от батареи. см. рис. 15
4. Открутите крепежный винт крепления аккумулятора -B- и снимите крепление аккумулятора. см. рис. 15
| Предупреждение | Риск взрыва, травмы, короткого замыкания и повреждения генератора и электронных блоков управления. Риск ожогов кислотой в результате появления кислоты. |
|---|
> Не отключайте аккумулятор при работающем двигателе.
> Выключите все нагрузки и извлеките ключ зажигания.
> Отключение и повторное подключение батареи с особой осторожностью. Риск короткого замыкания и взрыва.
> Не наклоняйте батарею при ее извлечении. Риск ожогов кислотой в результате появления кислоты.
> Не трите батарею сухой тканью. Риск взрыва в результате статического заряда.
5. Риск контакта с коррозионной жидкостью Извлеките батарею из корпуса батареи за откидные ручки, если это вообще возможно, не наклоняя ее.
Как установить батареи
Убедитесь, что вентиляционный шланг находится в хорошем состоянии. Если шланг деформирован или поврежден, замените его.
| Предупреждение | Риск взрыва, травмы, короткого замыкания и повреждения генератора и электронных блоков управления. Риск ожогов кислотой в результате появления кислоты. |
|---|
> Не отключайте аккумулятор при работающем двигателе.
> Выключите все нагрузки и извлеките ключ зажигания.
> Отключение и повторное подключение батареи с особой осторожностью. Риск короткого замыкания и взрыва.
> Не наклоняйте батарею при ее извлечении. Риск ожогов кислотой в результате появления кислоты.
> Не трите батарею сухой тканью. Риск взрыва в результате статического заряда.
1. Риск контакта с коррозионной жидкостью! Расположите аккумулятор в корпусе аккумулятора ниже упоров, если это вообще возможно, не наклоняя его.
Схема №11
2. Расположите держатель батареи и затяните крепежным винтом -B-. --> M8: 23 (17 фтлб.) Нм (Схема №11)
3. Вставьте вентиляционный шланг для батареи.
4. Риск короткого замыкания! Сначала подключите положительный кабель, затем отрицательный. --> M6: 5 (3,5 фунт·фут) Нм
5. Установите крышку аккумуляторной батареи и закрепите ее с помощью двух поворотных замков -a- ". > 271219 Снятие и установка крышки аккумуляторной батареи - раздел " Доработка " " (Рисунок 17) (ref-274347-S14482969082007121700000)
Последующая работа - аккумулятор
Рабочие инструкции после отключения аккумулятора --> 27 06 IN Рабочие инструкции после отключения аккумулятора - начиная с MY 2005 (Все модели).
Как снять крышку аккумулятора
1. Откройте багажное отделение.
Схема №12
2. Закрутите детали крепления крышки на 90 ° вправо, поднимите крышку вверх и выведите из зацепления с крышкой люка капота.
3. Установите крышку аккумулятора на ровную поверхность.
Схема №13
1. Зацепите крышку аккумулятора внешними крючками в левой и правой точках крепления крышки панели капота.
2. Вставьте крышку батареи до упора, повернув ее внутрь и приложив одновременное давление в направлении ветрового стекла.
3. Выровняйте крепежные детали поворотного замка в продольном направлении и слегка прижмите их.
4. Расположите стопорные крюки на соединительных фланцах с боковыми крышками приточной панели легким нажатием вниз.
5. Проверьте размер зазора крышки батареи; при необходимости доработайте крышки панели капота или отрегулируйте крышки батареи, панели капота, панели приточной системы так, чтобы они совпали ". > 271219 Снятие и установка крышки батареи - глава " Доработка ". (ref-274347-S14482969082007121700000)
Доработка при деформации крышки люка капота
Возможные причины затруднений при установке крышки аккумулятора
Схема №14
Деформированный соединительный фланец на крышке панели капота или крышка панели капота, установленная витая.
1. Ослабьте все резьбовые соединения крышки люка капота.
См. 50 87 19 Снятие и установка крышки панели капота - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Ослабьте крепежные винты держателя антенны.
3. Замаскируйте соединение Velcro для крышки приточной панели слева и справа, используя коммерчески доступную клейкую ленту.
Схема №15
ПримечаниеСлегка смажьте крюк крышки батареи следующей смазкой, номер детали 000.043.204.68.
4. Установите крышку батареи следующим образом
4.1. Зацепите крышку аккумулятора внешними крючками в левой и правой точках крепления крышки панели капота.
4.2. Вставьте крышку батареи до упора путем завинчивания и приложения одновременного давления в направлении ветрового стекла.
4.3. Запрещается зацеплять детали крепления замка поворота.
4.4. Снять натяжение со всего комплекта крышек (крышки: приточная панель, аккумуляторная батарея, панель капота) боковым смещением. Убедитесь в отсутствии коробления в зоне примыкания приточной панели к уплотнению багажного отделения.
4.5. Выровняйте крепежные детали поворотного замка в продольном направлении и слегка прижмите их.
5. Если крышка батареи все еще выступает по бокам, она деформируется и должна быть заменена.
6. Если зазоры выглядят правильно, прикрутите крышку панели капота в трех точках ее крепления в области ветрового стекла до указанного момента затяжки. --> Момент затяжки: 4.0 (3.0 фунт·фут) Nm --> Момент затяжки: 2,0 (1,5 фунт·фут) Нм
7. Снимите крышку батареи и затяните два крепежных винта крышки панели капота (к задней части батареи) до указанного момента затяжки. --> Момент затяжки: 2,0 (1,5 фунт·фут) Нм
8. Затяните крепежные винты держателя телефонной антенны.
9. Установите крышку панели капота и крышку аккумуляторной батареи, как описано выше.
1. Отсоедините батарею. 27 06 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с версии MY 2005 (все модели)
2. Снимите приводной ремень. См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Как снять трехфазного генератора
Место установки
Схема №16
1. Открутить крепежный винт -2-. (Схема №17)
2. Открутить крепежный винт -3- три оборота. Резьбовая втулка в рычаге связи генератора -1- должна быть сброшена для того, чтобы установить необходимый люфт для выдвижения генератора. Это можно сделать легким постукиванием по крепежному винту с помощью алюминиевой оправки -2-. (Схема №17)
3. Выньте генератор -1- вверх из щелевой опоры. Открутить крепежный винт -3- и снять, вместе с отклоняющим роликом -4-. (Схема №17)
Схема №17
4. Поверните генератор -1- по часовой стрелке -стрелку А- до тех пор, пока удерживающий рычаг не выступает за проушину. (Схема №18)
5. Наклоните генератор -1- осторожно наружу и к переднему ряду B- до тех пор, пока электрические соединения не будут доступны. (Схема №18)
Схема №18
6. Освободите разъем -2- и снимите его -стрелка a-. (Схема №19)
7. Открутите крепежную гайку -3- для вывода B + -4- и снимите вывод B + -4-. Снять генератор -1-. (Схема №19)
Схема №19
1. Вставить генератор -1-, соединить В + вывод -4- и затянуть крепежной гайкой -3-. --> Момент затяжки: 15 (11 фунт·фут) Нм (Схема №20)
2. Подключите штекер -2- до тех пор, пока он не защелкнется на месте. (Схема №20)
Схема №20
3. Запустить генератор -1- осторожно в заднюю -рядок А-. (Схема №21)
4. Поверните генератор -1- в направлении против часовой стрелки - стрелка В- до тех пор, пока удерживающий рычаг не установится в свое установочное положение за проушину. (Схема №21)
Схема №21
5. Вставить и расположить крепежный винт -3- и отклоняющий ролик -4- в генераторе -1-. (Схема №22)
6. Вставьте генератор -1- и крепежный винт -3- сверху в щелевую опору и затяните крепежный винт -3-. --> Момент затяжки: 46 (34 фунт·фут) Нм. (Схема №22)
7. Затянуть крепежный винт -2-. --> Момент затяжки: 46 (34 фунт·фут) Нм. (Схема №22)
Последующая работа
1. Установите приводной ремень. См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Подключите аккумулятор и выполните «Рабочие инструкции после отключения аккумулятора». 27 06 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с версии MY 2005 (все модели)
1. Отсоедините батарею. 27 06 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с версии MY 2005 (все модели)
2. Снимите приводной ремень. См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Место установки
Схема №22
1. Открутить крепежный винт -2-. см. рис. 30
2. Отвернуть крепежный винт -3- на три оборота. Резьбовая втулка в рычаге связи генератора -1- должна быть сброшена для того, чтобы установить необходимый люфт для выдвижения генератора. Это можно сделать легким постукиванием по крепежному винту с помощью алюминиевой оправки -2-. см. рис. 30
3. Выньте генератор -1- вверх из щелевой опоры. Открутить крепежный винт -3- и снять, вместе с отклоняющим роликом -4-. см. рис. 30
4. Поверните генератор -1- по часовой стрелке -Стрелка А- до тех пор, пока удерживающий рычаг не выйдет за пределы удерживающего ушка. см. рис. 31
5. Наклоните генератор -1- осторожно наружу и вперед -стрелка B- до тех пор, пока электрические соединения не будут доступны. см. рис. 31
6. Освободите разъем -2- и снимите его -Друга а-. см. рис. 32
7. Открутите крепежную гайку -3- для вывода B + -4- и снимите вывод B + -4-. Снять генератор -1-. см. рис. 32
Как установить трехфазного генератора
1. Вставить генератор -1-, соединить В + вывод -4- и затянуть крепежной гайкой -3-. --> Момент затяжки: 15 (11 фунт·фут) Нм см. рис. 33
2. Подключите штекер -2- до тех пор, пока он не защелкнется на месте. см. рис. 33
3. Запустить генератор -1- осторожно в заднюю -рядок А-. (Схема №23)
4. Поверните генератор -1- в направлении против часовой стрелки - стрелка В- до тех пор, пока удерживающий рычаг не установится в свое установочное положение за проушину. (Схема №23)
5. Вставить и расположить крепежный винт -3- и отклоняющий ролик -4- в генераторе -1-. (Схема №24)
6. Вставьте генератор -1- и крепежный винт -3- сверху в щелевую опору и затяните крепежный винт -3-. --> Момент затяжки: 46 (34 фунт·фут) Нм (Схема №24)
7. Затянуть крепежный винт -2-. --> Момент затяжки: 46 (34 фунт·фут) Нм (Схема №24)
1. Установите приводной ремень. См. 13 78 19 Снятие и установка приводного ремня - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Подключите аккумулятор и выполните «Рабочие инструкции после отключения аккумулятора». 27 06 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с версии MY 2005 (все модели)
Предварительные работы - стартер
Снимите крышку моторного отсека. См. 55 78 19 Снятие и установка крышки отсека двигателя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD). См. 55 78 19 Снятие и установка крышки моторного отсека - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
Отсоедините батарею. 27 06 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с версии MY 2005 (все модели)
Снимите крышку задней стенки. См. 55 59 19 Снятие и установка крышки задней стенки - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Снимите центральный заборник-воздухораспределитель с дроссельной заслонкой. См. 24 46 20 Демонтаж и монтаж распределителя всасываемого воздуха - начиная с MY 2005 (все модели).
Как снять стартер
| Предупреждение | Если батарея не была отсоединена, то при снятии и монтаже на выводах будет присутствовать напряжение батареи. Риск получения травм от ожогов и поражения электрическим током. Повреждение электрических выводов, блоков управления и компонентов вследствие случайного контакта выводов с землей. |
|---|
> Отсоедините обе клеммы аккумулятора и прикройте клемму +.
Схема №23
1. Отверните гайки крепления электрической линии, клеммы 30 (M8) и 50 (M6), на электромагнитном выключателе, снимите электрические линии -1, 2- и положите их в одну сторону. см. рис. 36
2. Отвернуть верхний крепежный винт -3-. см. рис. 36
Схема №24
3. Открутите нижний крепежный винт -4- через отверстие крышки задней стенки с помощью ключа-трещотки и дополнительного длинного удлинителя. см. рис. 36
4. Поднимите стартер из кронштейна.
Как установить стартер
| Предупреждение | Если батарея не была отсоединена, то при снятии и монтаже на выводах будет присутствовать напряжение батареи. Риск получения травм от ожогов и поражения электрическим током. Повреждение электрических выводов, блоков управления и компонентов вследствие случайного контакта выводов с землей. |
|---|
> Отсоедините обе клеммы аккумулятора и прикройте клемму +.
1. Вставить стартер в кронштейн сверху и установить верхним крепежным винтом -3-. --> Момент затяжки: 33 фунт·фут см. рис. 38
2. Завинтите нижний крепежный винт -4- через дверь багажника. --> Момент затяжки: 33 фунт·фут см. рис. 38
3. Расположите электрические выводы на стартере и затяните крепежными гайками -1, 2-. --> Момент затяжки: 13 фунт·фут --> Момент затяжки: 5 фунт·фут см. рис. 38
Последующая работа - стартер
Установите центральный заборник-воздухораспределитель с дроссельной заслонкой. См. 24 46 20 Демонтаж и монтаж распределителя всасываемого воздуха - начиная с MY 2005 (все модели).
Установите крышку задней стенки. См. 55 59 19 Снятие и установка крышки задней стенки - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Подключите аккумулятор и выполните «Рабочие инструкции после отключения аккумулятора». 27 06 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с версии MY 2005 (все модели)
Установите крышку отсека двигателя. См. 55 78 19 Снятие и установка крышки отсека двигателя - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD, Boxster S, Boxster S RHD). См. 55 78 19 Снятие и установка крышки моторного отсека - начиная с MY 2005 (Cayman S, Cayman S RHD).
Позы онлайн