Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/Cayman S/Porsche Cayman S 987 (2005-2009)/Руководство по ремонту/Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация/Системы контроля давления в шинах.: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация Все разделы

Системы контроля давления в шинах.: Прочее Porsche Cayman S 987

Процедуры сброса сервисных интервалов — общая информация 2 иллюстрации ~3 мин чтения

Охват модели

МодельГод (ы)
Боксстер2006-13
Кайманы2006-12

Охваченные модели

Система контроля давления в шинах (TPM).

ПримечаниеСистема ТРМ может также упоминаться как мониторинг давления в шинах ТРС.

Система контроля давления в шинах (TPM) предназначена для постоянного контроля давления в шинах при движении и неподвижном автомобиле. В основании каждого обода смонтирован один комплект колесной электроники. Электронный компонент колеса посылает свой собственный идентификационный номер примерно раз в минуту относительно определения положения колеса, состояния срока службы батареи, измеренного в настоящее время давления в колесе и температуры шины на антенну, которая установлена в колесном корпусе.

В случае потери давления более 0,2 бар в минуту электроника колеса переключается в режим быстрой передачи на 280 секунд и ежесекундно передает вышеуказанные сигналы.

Антенна регулярно получает показания давления и температуры в шинах и передает значения в центральный модуль управления через шину CAN. Модуль управления оценивает информацию и при необходимости генерирует предупреждающее сообщение на приборной панели. Таким образом водитель предупреждается и информируется, нужно ли корректировать давление в шинах. Давления в шинах, которые должны контролироваться для типа шины, постоянно устанавливаются в системе TPM и не могут быть изменены.

Предупреждающие сообщения монитора давления в шинах

ПримечаниеПосле включения зажигания может пройти около 1 минуты, прежде чем все давления в шинах будут отображены. Вместо значений давления в шинах появляются прочерки («-.-»)

Система TPM предупреждает о потере давления в 2 этапа: потеря 3-6 фунтов на квадратный дюйм (21-41 кПа) отправит предупреждение о низком давлении в шине, а потеря 6 фунтов на квадратный дюйм (41 кПа) или более установит предупреждение о спущенной шине.

Транспортные средства без многофункционального рулевого колеса

Обновление параметров спецификации шины

ПримечаниеВключение режима обучения TPMS через бортовой компьютер (МФИ) осуществляется с помощью нижнего левого или правого рычага на рулевой колонке (Схема №5)

  1. Нажмите на рычаг управления для включения поля выбора.
  2. Выберите ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ (или TPC на старых моделях) с помощью рычага управления. Выдвиньте рычаг управления вперед. Дисплей изменится на меню Давление в шинах. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы добавить опции выбора типа шины, еще не перечисленные в поле выбора, см. соответствующую сервисную информацию производителя.
  3. Выберите ТИП ШИНЫ (или SET на более старых моделях) с помощью рычага управления. Передвиньте рычаг управления вперед.
  4. Выберите нужную шину. Выдвиньте рычаг управления вперед.
  5. Появится дисплей для подтверждения выбранного типа шины.
  6. Если отображается PROCESS COMPLETE (ПРОЦЕСС ЗАВЕРШЕН) или NO MONITORING (НЕТ КОНТРОЛЯ), система IS LEARNING (СИСТЕМА ОБУЧАЕТСЯ), будет инициирован режим обучения.
  7. Управляйте автомобилем выше 16 миль в час (25 км/ч), пока не будут отображены правильные значения давления в шинах.

ПримечаниеЕсли процесс установки прерван, появляется сообщение PROCESS ABORTED. Все записи, сделанные до этого момента, теряются, а исходные настройки остаются в силе.

Схема №5

Автомобили с многофункциональным рулевым колесом

Обновление параметров спецификации шины

ПримечаниеЗапуск режима обучения TPMS через бортовой компьютер (многофункциональный дисплей) осуществляется с помощью правой поворотной ручки на руле. (Схема №6)

  1. Нажмите поворотную ручку, чтобы включить поле выбора.
  2. Выберите ДАВЛЕНИЕ В ШИНАХ (или TPC на старых моделях) с помощью поворотной ручки. Нажмите поворотную ручку. Дисплей изменится на меню Давление в шинах. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы добавить опции выбора типа шины, еще не перечисленные в поле выбора, см. соответствующую сервисную информацию производителя.
  3. Выберите ТИП ШИНЫ (или НАБОР на более старых моделях) поворотной ручкой. Нажмите поворотную ручку.
  4. Выберите нужную шину. Нажмите поворотную ручку.
  5. Появится дисплей для подтверждения выбранного типа шины.
  6. Если отображается PROCESS COMPLETE (ПРОЦЕСС ЗАВЕРШЕН) или NO MONITORING (НЕТ КОНТРОЛЯ), система IS LEARNING (СИСТЕМА ОБУЧАЕТСЯ), будет инициирован режим обучения.
  7. Управляйте автомобилем выше 16 миль в час (25 км/ч), пока не будут отображены правильные значения давления в шинах.

ПримечаниеЕсли процесс установки прерван, появляется сообщение PROCESS ABORTED. Все записи, сделанные до этого момента, теряются, а исходные настройки остаются в силе.

Схема №6

Процедуры демонтажа/монтажа

ВниманиеШину следует демонтировать с колеса, следуя инструкциям изготовителя шиномонтажного устройства. Используйте следующую информацию, чтобы избежать повреждений во время демонтажа/монтажа.

ПримечаниеЕсли шины были повернуты, или был заменен датчик давления в шинах или колесо, система TPM должна быть сброшена. См. ПРОЦЕДУРЫ СБРОСА.

ПримечаниеПосле установки, если предыдущие колеса все еще находятся поблизости (то есть при смене зимних шин или когда поблизости находится транспортное средство, оборудованное TPM), они могут быть обнаружены системой TPM и могут вызвать предупреждение, если давление низкое. Если это произойдет, удалите лишние колеса поблизости или настройте автомобиль так, чтобы он находился вне диапазона радиообмена этих колес с помощью системного тестера Porsche.

Клапан (в комплекте с винтом) подлежит замене, если

  1. Электроника колеса снята.
  2. Самоблокирующийся винт Torx T20 ослаблен.
  3. Накидная гайка ослаблена.
  4. Клапан на седле клапана негерметичен.
  5. Корпус клапана изогнут или сломан.

Электронику колеса необходимо заменить, если

  1. Корпус заметно деформирован.
  2. Фильтрующая поверхность (квадратная, пористого сечения на задней части колесной электроники) настолько сильно загрязнена, что ее невозможно очистить протиркой.
  3. Использован герметик для шин (жидкость для герметизации шин).
  4. Срок службы аккумулятора истек.
  5. Внутри электроники колеса имеется неисправность.

Датчик давления в шинах.

ВажноБлоки колесной электроники по состоянию на 2008 модельный год не совместимы с блоками колесной электроники моделей 2006-07. Все процедуры обработки одинаковы.

ПримечаниеИспользуйте только пластиковые колпачки клапанов. Используйте оригинальные металлические клапаны Porsche.

Другие статьи — Системы контроля давления в шинах.