Предварительные работы
Демонтировать колеса См. 44 05 19 Демонтаж и установка колеса - начиная с MY 2005 (все модели).
Как проверить тормозные колодки
| Предупреждение | Риск аварий в случае несвоевременной замены тормозных колодок и/или тормозных дисков. Опасность травмирования и повреждения транспортного средства при нарушении тормозного эффекта. |
|---|
> Тормозные колодки должны быть заменены, когда загорается индикатор предупреждения о тормозных колодках, но не позднее, чем при остаточной толщине колодок 2 мм.
| Внимание | Повышенный риск повреждения тормозных дисков при монтаже/демонтаже колес. Тормозные диски могут быть повреждены. |
|---|
> Используйте помощь при сборке (сборочные штифты), чтобы исключить любую возможность сильного контакта колеса с тормозным диском.
ПримечаниеЕсли сигнальная лампа указывает на износ тормозных колодок, необходимо также заменить сигнальный контакт (датчик, включая проводное и штепсельное соединение). Замены предупреждающего контакта можно избежать, заменив тормозные колодки не позднее, чем при толщине колодки 2,5 мм -стрелки-. (Схема №7) Предупреждающие контакты должны быть заменены, если сердечник провода изношен. Однако, если изношена только пластиковая часть предупреждающего контакта, то нет необходимости в его замене.
Схема №7
Визуально осмотрите тормозные колодки на предмет износа.
Последующая работа
Установить колеса См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с MY 2005 (все модели).
Демонтировать колеса См. 44 05 19 Демонтаж и установка колеса - начиная с MY 2005 (все модели).
| Предупреждение | Риск аварий в случае несвоевременной замены тормозных колодок и/или тормозных дисков. Опасность травмирования и повреждения транспортного средства при нарушении тормозного эффекта. |
|---|
> Тормозные колодки должны быть заменены, когда загорается индикатор предупреждения о тормозных колодках, но не позднее, чем при остаточной толщине колодок 2 мм.
| Внимание | Повышенный риск повреждения тормозных дисков при монтаже/демонтаже колес. Тормозные диски могут быть повреждены. |
|---|
> Используйте помощь при сборке (сборочные штифты), чтобы исключить любую возможность сильного контакта колеса с тормозным диском.
ПримечаниеЕсли сигнальная лампа указывает на износ тормозных колодок, необходимо также заменить сигнальный контакт (датчик, включая проводное и штепсельное соединение). Замены предупреждающего контакта можно избежать, заменив тормозные колодки не позднее, чем при толщине колодки 2,5 мм -стрелки-. см. рис. 2 Предупреждающие контакты должны быть заменены, если сердечник провода изношен. Однако, если изношена только пластиковая часть предупреждающего контакта, то нет необходимости в его замене.
Визуально осмотрите тормозные колодки на предмет износа.
Установить колеса См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с MY 2005 (все модели).
Лист измерения тормозного диска
Для документирования результата измерения можно использовать копию или оттиск карточки данных. Невозможно заказать карточки данных.
1. Сделайте копию или распечатайте показанную карточку данных.
ПримечаниеФактические значения, идентичные во всех версиях, уже введены! В процессе дальнейшего развития эти значения могут меняться. При необходимости выполните проверку и вставьте новые значения.
2. Перед измерением (испытания 1-3) в карточку данных вносятся общие данные, тип транспортного средства и отсутствующие номинальные значения (новая толщина тормозного диска/предел износа тормозного диска).
3. Выполните измерения (фактическое состояние) и введите значения в карту выравнивания.
4. При необходимости замены тормозных дисков вновь провести испытание 2 с новыми дисками и ввести последние значения в новую карточку данных.
Предварительные условия измерения
Запишите номера рабочих операций.
Измерительные тормозные диски: 80 единиц времени на ось.
| Измерение тормозного диска | ||||
|---|---|---|---|---|
| Заказчик | Реп. No заказа | |||
| Улица | Идентификационный номер транспортного средства | |||
| Место | Регистрационный номер | |||
| Телефон | Дата первой регистрации | |||
| Тип транспортного средства | Показания одометра [км/мили] | |||
| Контролер | Дата/Подпись | |||
| Номинальные значения | ||||
| Испытание 1 = толщина тормозного диска | ||||
| Толщина тормозного диска, новая [мм] | Фронт | Задняя часть | ||
| Предел износа [мм] | Фронт | Задняя часть | ||
| Испытание 2 = боковое биение | ||||
| Установленный тормозной диск [мм] | Макс.: 0.06 | |||
| Ступица колеса | Макс. | |||
| Тормозной диск снят [мм] | Макс.: 0.03 | |||
| Испытание 3 = Допуск по толщине тормозного диска | ||||
| Допуск по толщине тормозного диска [мм] | Макс. | |||
| Измеренные значения (фактические значения) [мм] | Спереди слева | Передний правый | Задний левый | Задний правый |
| Испытание 1 = Толщина тормозного диска (измеряется в 3 точках, каждая из которых смещена на 120 °) | ||||
| Точка измерения A | ||||
| Точка измерения B | ||||
| Точка измерения C | ||||
| Испытание 2 = боковое биение | ||||
| Тормозной диск установлен | ||||
| Ступица колеса | ||||
| Тормозной диск снят (установлена ступица разностного колеса / тормозной диск) | ||||
| Испытание 3 = Допуск по толщине тормозного диска | ||||
| Допуск по толщине | ||||
Информация
Педаль тормоза можно снять только после снятия педали сцепления.
Описание (снятие и установка педали тормоза) также охватывает процедуру снятия и установки педали сцепления.
Схема №8
1 - Выключатель стоп-сигнала
2 - Ось педали
4 - Резьбовая втулка
5 - Болт
6 - Толкатель тормоза
7 - Педаль тормоза
1. Снимите крышку центральной консоли (со стороны водителя). См. 68 14 19 Снятие и установка крышки центральной консоли - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Снимите обивка (нижняя часть приборной панели). См. 70 19 19 Снятие и установка накладки под приборной панелью - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Снимите блок управления Kessy. См. 96 66 19 Демонтаж и установка блока управления KESSY/PAS - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Как снять педали сцепления
1. Снимите крышку и боковую обивка на коробке предохранителей.
Установочное положение: В подножке водителя слева.
Схема №9
2. Осторожно оттяните разъем от педального выключателя сцепления (и при необходимости блокировочного выключателя), см. -Стрелки-. (Схема №9)
3. Снимите опору устройства.
Опора устройства установлена слева рядом с педалью сцепления вместе с блоком управления электросистемой автомобиля и водилом реле.
3.1. Снимите держатель реле.
3.2. Снимите блок управления электросистемой автомобиля.
3.3. Снимите опору устройства.
4. Закрепите силовую пружину сцепления.
| Внимание | Повышенный риск несчастных случаев при снятии/установке пружины наддува сцепления. Возможный риск повреждения и травмы (например, дробление). |
|---|
> Пружина наддува должна быть закреплена шплинтом при работе вблизи педали сцепления (за исключением работы на педальном выключателе сцепления и выключателе блокировки).
Закрепите силовую пружину сцепления, например, шплинтом. Слегка нажмите на педаль сцепления, затем расцепите и снимите силовую пружину сцепления.
Схема №10
5. Снимите главный цилиндр сцепления -Стрелки - и штифт (толкатель главного клапана цилиндра) - не открывайте систему сцепления. (Схема №10)
Схема №11
6. Снимите кронштейн под силовую пружину сцепления.
ПримечаниеПри снятии кронштейна для силовой пружины сцепления осторожно направьте толкатель клапана главного цилиндра мимо педали сцепления.
(Также при необходимости снимите педальный переключатель сцепления и блокировочный переключатель) --> Кронштейн для силовой пружины сцепления (Схема №11) Осторожно переместите кронштейн для силовой пружины сцепления приблизительно на 2-4 мм влево -A-. Осторожно поверните кронштейн силовой пружины сцепления по часовой стрелке приблизительно на 10-15 градусов на оси подшипника педали -B-. Снимите слева кронштейн под силовую пружину сцепления. (Схема №11)
Как снять педали тормоза
1. Снимите выключатель стоп-сигнала.
Отпустить выключатель стоп-сигнала -1-, повернув его на 90 °, и вытащить из монтажного проема. см. рис. 7
Схема №12
2. Отсоединить толкатель тормоза от педали тормоза.
Снимите болт и резьбовую втулку, см. -Вставка-. (Схема №12)
Схема №13
3. Снимите ось педали.
Выверните и снимите контргайку -1б- и гайку -1а-, а также ось педали -2-. (Схема №13)
4. Вытащить педаль тормоза.
Поверните педаль тормоза и толкатель тормоза в соответствии с требованиями, см. раздел -Вставка-. см. рис. 10
Как установить педали тормоза
1 - Выключатель стоп-сигнала
2 - Ось педали
4 - Резьбовая втулка
5 - Болт
6 - Толкатель тормоза
7 - Педаль тормоза
8 - Втулки подшипников
1. Смажьте скобу для педали тормоза.
Смазка кронштейна в зоне оси подшипника педали - Стрелки - с Renocal (Glissando VW 745). Номер детали 000.043.206.21 (трубка 10г). см. рис. 11
2. Вставить педаль тормоза.
Поверните педаль тормоза -7- и толкатель тормоза -6- по мере необходимости. см. рис. 7
3. Надеть толкатель тормоза на педаль тормоза.
Затяните болт, см. -Вставка-. см. рис. 12
> Момент затяжки: + 10 (7,5 фунт·фут) Нм
4. Установить ось педали.
Затянуть ось педали -2-. см. рис. 12
> Момент затяжки: + 10 (7,5 фунт·фут) Нм -2 (1,5 фунт·фут) Нм
Как установить педали сцепления
ПримечаниеСмазка кронштейна в зоне оси подшипника педали - Стрелки - с Renocal (Glissando VW 745). Номер детали 000.043.206.21 (трубка 10г). см. рис. 13
Важно: По контрасту с предыдущими моделями не смазывайте несущую ось педали в районе педали сцепления -А- (из-за покрытых пластиком несущих втулок). см. рис. 13
Также смажьте следующие контактные поверхности с помощью Renocal (Glissando VW 745) (No детали 000.043.206.21): Система педального переключателя сцепления (блокировочного переключателя) -стрелка-. Кроме того, контактная поверхность между педалью сцепления (внутри зубцов) -Стрелка - и направляющими стержнями силовой пружины сцепления -Стрелка -. см. рис. 13
Соблюдайте правильные моменты затяжки.
Используйте новый замок для болтов.
При установке кронштейна под силовую пружину сцепления вставьте осторожно толкатель клапана для главного цилиндра в указанное положение в педали сцепления.
Схема №14
Если после установки педали сцепления слышны скрипящие шумы (примерно на 2/3 площади подъема), они могут исходить из соединения между штоком поршня шаровой головки и седлом поршня главного цилиндра сцепления -Стрелка-. В этом случае распылите минимальное количество многоцелевого масла на точку соединения с помощью дозирующей трубки -стрелка-. Важно: Смазка должна наноситься только на эту точку соединения, поэтому не используйте слишком много. Эту точку соединения нельзя разобрать, не повредив ее непоправимо. (Схема №14)
1. Вставной кронштейн под силовую пружину сцепления с педалью сцепления.
Схема №15
2. Установите подставку под педальный переключатель сцепления.
Установите опору для педального переключателя сцепления (и блокировочного переключателя, если необходимо) в правильное положение. Следите за вспомогательной планкой! -Стрелка - Вспомогательная планка должна быть установлена в правильном положении в канавке. (Схема №15)
3. Установите силовую пружину сцепления.
Соблюдайте установочное положение болта под силовую пружину сцепления (шестигранник). После установки снять шплинт силовой пружины сцепления.
4. Установите главный цилиндр сцепления.
ПримечаниеВставьте штифт. Слегка завинтите крепежные винты, чтобы главный цилиндр можно было еще передвинуть. Не включать педаль сцепления до упора. Нажмите на главный цилиндр сцепления в направлении движения и затяните (убедитесь, что возвратное отверстие в главном цилиндре сцепления не заблокировано!).
Схема №16
5. Проверьте регулировку педального переключателя сцепления (и, при необходимости, блокировочного переключателя).
ПримечаниеЕсли регулировка педального переключателя сцепления (блокировочного переключателя) была изменена, регулировку необходимо проверить или отрегулировать. Переключатель должен переключаться при приведении в действие педали сцепления приблизительно за 1-2 мм до ограничительного упора главного цилиндра сцепления.
> Регулировка педального переключателя сцепления (блокировочного переключателя) Штекерный разъем. (Таблица 16)
6. Установите опору устройства.
Опора устройства установлена слева рядом с педалью сцепления вместе с блоком управления электросистемой автомобиля и водилом реле.
6.1. Установите опору устройства.
6.2. Установите блок управления электросистемой автомобиля.
6.3. Установите держатель реле.
7. Установите боковую обивка, коробку предохранителей и крышку.
В подножке водителя слева.
1. Установка блока управления Kessy См. 96 66 19 Демонтаж и установка блока управления KESSY/PAS - начиная с версии MY 2005 (все модели).
2. Установите панель отделки (нижняя часть приборной панели). См. 70 19 19 Снятие и установка накладки под приборной панелью - начиная с версии MY 2005 (все модели).
3. Установка крышек для центральной консоли См. 68 14 19 Снятие и установка крышки центральной консоли - начиная с версии MY 2005 (все модели).
Опасность несчастных случаев
| Предупреждение | Риск аварий, если установлены тормозные колодки с неправильным качеством тормозных колодок. Это может привести к увеличению тормозного пути и большему износу. |
|---|
> Используйте только тормозные колодки определенного типа, указанные в Каталоге запасных частей Porsche.
| Внимание | Повышенный риск несчастных случаев, если старые детали установлены на тормозном суппорте. Это может привести к сбоям в работе. |
|---|
> Установите новую разжимную пружину, новый штифт фиксатора и новый фиксатор на тормозном суппорте.
Схема №17
1. Снимите предохранительную скобу и извлеките штифт фиксатора внутрь.
2. Вытащите предупреждающий контактный провод на тормозном суппорте и снимите предупреждающие контакты с пластин тормозных колодок.
3. Снимите тормозные колодки с помощью съемника тормозных колодок. Всегда соблюдайте следующие важные моменты
Нажмите на тормозные колодки назад, насколько это возможно, используя приспособление для сброса поршня.
Вытянуть тормозные колодки вместе с гасителями колебаний. Если это невозможно (в зависимости от величины износа тормозных колодок), то перед снятием колодок следует с помощью шпателя отсоединить гасители колебаний от подкладки тормозных колодок.
Как установить передние тормозных колодок
ПримечаниеОпорные пластины тормозных колодок (задняя сторона) не должны быть смазаны. Каждый раз при смене колодок заменяйте гасители вибрации. Гасители колебаний имеют клейкую защитную пленку. Перед установкой защитную пленку необходимо удалить. Заменить предупреждающие контакты в случае износа жилы провода. Предупреждающий контакт по-прежнему можно использовать, если на пластиковой части предупреждающего контакта имеются только следы царапин. При необходимости удалите немного тормозной жидкости из резервуара с тормозной жидкостью путем всасывания.
1. Перед установкой тормозных колодок проверьте износ тормозных дисков. Подробную информацию о минимальной толщине тормозных дисков см. в разделе Технические данные/Предел износа тормозов.
2. При необходимости произведите сброс тормозных поршней с помощью приспособления для сброса поршня.
Схема №18
3. Установите новые демпферы вибрации в поршни. Перед установкой снимите защитную пленку с гасителей колебаний.
4. Вставьте тормозные колодки.
5. Установите новую разжимную пружину, новый штифт фиксатора и новый фиксатор. Эти детали доступны в виде ремонтного комплекта и должны заменяться каждый раз при смене колодок.
6. Вставьте предупреждающий контактный провод и предупреждающие контакты.
7. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы расположить тормозные колодки на тормозных дисках.
8. Проверьте и при необходимости откорректируйте уровень тормозной жидкости.
Подстилка в тормозных колодках
Новые тормозные колодки требуют периода приработки около 200 км. Только после этого они добиваются своего наилучшего коэффициента трения и износа. В этот период тормоза должны подвергаться полному напряжению при движении на высокой скорости только в аварийных ситуациях.
Как снять задние колодки дискового тормоза
1. Снимите предохранительную скобу и извлеките штифт фиксатора внутрь -стрелки-. см. рис. 19
2. Вытащите предупреждающий контактный провод на тормозном суппорте и снимите предупреждающие контакты с пластин тормозных колодок.
Вопреки иллюстрации, на тормозных колодках нет балансиров вибрации.
3. Снимите тормозные колодки с помощью съемника тормозных колодок. Всегда соблюдайте следующие важные моменты
Нажмите на тормозные колодки назад, насколько это возможно, используя приспособление для сброса поршня.
Вытяните тормозные колодки вместе с демпфирующими пластинами тормозных поршней (только в случае наличия/Boxster S). Если это невозможно (в зависимости от величины износа тормозных колодок), с помощью шпателя отсоедините гасители колебаний от подкладки тормозных колодок.
Как установить задние колодки дискового тормоза
| Предупреждение | Риск аварий, если установлены тормозные колодки с неправильным качеством тормозных колодок. Это может привести к увеличению тормозного пути и большему износу. |
|---|
> Используйте только тормозные колодки определенного типа, указанные в Каталоге запасных частей Porsche.
| Внимание | Повышенный риск несчастных случаев, если старые детали установлены на тормозном суппорте. Это может привести к сбоям в работе. |
|---|
> Установите новую разжимную пружину, новый штифт фиксатора и новый фиксатор на тормозном суппорте.
ПримечаниеОпорные пластины тормозных колодок (задняя сторона) не должны быть смазаны. Каждый раз при замене тормозных колодок заменяйте демпфирующие пластины тормозных поршней (только если они имеются/Boxster S). Гасители колебаний имеют клейкую защитную пленку. Перед установкой защитную пленку необходимо удалить. Заменить предупреждающие контакты в случае износа жилы провода. Предупреждающий контакт по-прежнему можно использовать, если на пластиковой части предупреждающего контакта имеются только следы царапин. При необходимости удалите немного тормозной жидкости из резервуара с тормозной жидкостью путем всасывания.
1. Перед установкой тормозных колодок проверьте износ тормозных дисков. Подробную информацию о минимальной толщине тормозных дисков см. в разделе Технические данные/Предел износа тормозов.
2. При необходимости произведите сброс тормозных поршней с помощью приспособления для сброса поршня.
Схема №19
3. Вставьте в поршни новые демпфирующие пластины тормозных поршней (если таковые имеются/только Boxster S). Так как тормозно-поршневая демпфирующая пластина покрыта защитной пленкой, то перед установкой защитную пленку необходимо удалить. --> Виброгаситель (Схема №19)
4. Вставьте тормозные колодки.
5. Установите новую разжимную пружину, новый штифт фиксатора и новый фиксатор. Эти детали доступны в виде ремонтного комплекта и должны заменяться каждый раз при смене колодок.
6. Вставьте предупреждающий контактный провод и предупреждающие контакты.
7. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы расположить тормозные колодки на тормозных дисках.
8. Проверьте и при необходимости откорректируйте уровень тормозной жидкости.
Подстилка в тормозных колодках
Новые тормозные колодки требуют периода приработки около 200 км. Только после этого они добиваются своего наилучшего коэффициента трения и износа. В этот период тормоза должны подвергаться полному напряжению при движении на высокой скорости только в аварийных ситуациях.
Схема №20
Снятие центральной консоли См. " 68 17 19 Снятие и установка центральной консоли - начиная с версии MY 2005 (Все модели) ". (ref-274374-S01204210422007121700000)
Схема №21
Рычаг стояночного тормоза -1- поставляется в качестве запасной части, в комплекте с кронштейном, крышкой -2- и переключателем -3- (для предупреждающей световой сигнализации о том, что стояночный тормоз включен). (Схема №21)
Схема №22
1. Отсоедините трос стояночного тормоза -5- от рычага стояночного тормоза. При этом отпускается рычаг стояночного тормоза -1-. (Схема №22)
Оттяните штекер на выключателе -3-. (Схема №22)
2. Снимите рычаг стояночного тормоза и монтажное седло в сборе -1- после первого снятия крепежных гаек -4-. (Схема №22)
Как установить рычаг стояночного тормоза
1. Установить рычаг стояночного тормоза -1-. Используйте новые крепежные гайки -4- и затяните их до 23 Нм (17 фунт·фут). см. рис. 24
2. Включить тормозной трос -5-. Подключите вилку к выключателю -3-. см. рис. 24
3. При необходимости удалите стопорный штифт на монтажном седле (только на новых рычагах стояночного тормоза/используется для предотвращения автоматической переналадки троса стояночного тормоза).
4. Затяните и ослабьте рычаг стояночного тормоза несколько раз (благодаря автоматической переналадке троса стояночного тормоза). Затем проверьте люфт рычага стояночного тормоза. Если свободного хода слишком много, отрегулируйте колодки стояночного тормоза.
Проверьте люфт рычага стояночного тормоза (допустимое значение) и регулировочную спецификацию колодок стояночного тормоза, см. " > 468316 Регулировка колодок стояночного тормоза ". (ref-274356-S19930896252007121700000)
Схема №23
1. Установка центральной консоли (-1-) См. 68 17 19 Демонтаж и установка центральной консоли - начиная с версии MY 2005 (все модели). (Схема №23)
2. При необходимости установите задние колеса (если были отрегулированы тормозные колодки стояночного тормоза) См. 44 05 19 Снятие и установка колес - начиная с MY 2005 (все модели).
Как отрегулировать тормозные колодки стояночного тормоза
Сюда входит: Проверка свободного люфта рычага ручного тормоза и регулировка колодок стояночного тормоза. Трос стояночного тормоза не может быть отрегулирован (автоматическая регулировка троса).
Проверка люфта рычага стояночного тормоза
Тормозные колодки стояночного тормоза должны быть отрегулированы, если рычаг стояночного тормоза может быть вытянут вверх более чем на 5 зубьев или более чем на 10 зубьев посредством приложения средней силы без создания тормозного эффекта. 10 зубьев относится к рычагам стояночного тормоза с модифицированной/усовершенствованной системой зубьев (введение в стандартное производство в феврале 2006 года).
Информация
Первый вариант рычагов стояночного тормоза имеет всего 12 зубьев (индекс/последние две цифры номера детали меньше 50). Модифицированная версия (доработанная зубная система по состоянию на февраль 2006 года) имеет 20 зубов.
Регулировка тормозных колодок стояночного тормоза
1. Снимите задние колеса.
2. Открутите рычаг стояночного тормоза и отодвиньте назад колодки дискового тормоза задней оси до тех пор, пока тормозной диск не сможет свободно вращаться.
3. Регулировочное приспособление можно закручивать через отверстия в креплении колеса.
Схема №24
4. Поверните тормозной диск таким образом, чтобы регулировочное приспособление стало видимым. Используя -screwdriver-, вставленный через отверстие, переместите регулировочное устройство до тех пор, пока колесо не перестанет поворачиваться. Если говорить конкретно, то это означает: поставить передачу в нейтраль. Дополнительный крутящий момент тормозного диска от 50 Нм до 150 Нм (37 фунт·фут и 111 фтлб.) (контроль динамометрическим ключом на контргайке приводного вала по часовой стрелке). Затем снова поверните регулировочное приспособление на 4 паза (отпустите примерно 3 паза, пока колесо не будет свободно повернуто, затем отпустите еще 1 паз). Повторите процедуру на другом колесе. (Схема №24)
5. Потяните вверх рычаг стояночного тормоза (проверьте люфт). При зацеплении 2-4 зубьев или 4-8 зубьев должна быть обеспечена возможность проворачивания обоих колес рукой со значительным трудом. От 4 до 8 зубьев относится к рычагам стояночного тормоза с модифицированной/доработанной системой зубьев (введение в стандартное производство в феврале 2006 года).
6. Отпустите рычаг стояночного тормоза и проверьте, можно ли свободно повернуть оба колеса.
Установка: Убедитесь, что крюки (изогнутые концы пружины) пружин сжатия -6- зацеплены правильно на водиле колеса! (Схема №25)
Концы пружин должны быть направлены вверх на колесных поводках с индексом 04 или 05 (последние 2 цифры номера детали).
В случае модифицированных колесных носителей с индексом 06 или выше (используемых в производстве с 21 октября 2005 года и далее) концы пружин должны быть направлены к центру колеса (левая пружина направлена вправо/правая пружина направлена влево).
Колесные опоры различаются на основе номера детали, который можно увидеть рядом с (поднятым) рулевым рычагом.
Регулировка: Тормозные колодки можно отрегулировать с помощью регулировочного устройства -2-. Дополнительная регулировка не требуется, поскольку тросы стояночного тормоза не могут быть отрегулированы вручную (самонастраивающаяся система). (Схема №25)
Схема №25
1. Снять заднее колесо См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с MY 2005 (все модели).
2. Снимите суппорт заднего тормоза с колесодержателя и подвесьте его в колесной арке (не открывайте тормозную гидравлику).
Схема №26
1. Отсоедините тормозной трос от рычага стояночного тормоза.
2. Ослабьте регулировочное устройство для стояночных тормозных колодок.
Схема №27
С помощью -screwdriver- поверните регулировочное устройство в сторону «отпускание». (Схема №27)
3. Снимите задний тормозной диск.
Схема №28
Отверните винты с потайной головкой -1- и снимите тормозной диск. Если надежно сидящий тормозной диск невозможно удалить мягким постукиванием пластиковым молотком, равномерно ввинтите болты в две резьбы М8 тормозного диска, тем самым отжимая тормозной диск. (Схема №28)
4. Снимите колодки стояночного тормоза.
Схема №29
Сюда входит: снятие пружин сжатия -6-, регулировочного устройства -2-, возвратных пружин -4, 5- и стояночно-тормозных колодок -1-. (Схема №29)
Как установить тормоз - механики тормозов: прочее
1. Установить колодки стояночного тормоза -1-, возвратные пружины -4, 5-, регулировочное устройство -2- и пружины сжатия -6- и проверить правильность их посадки. см. рис. 32
ПримечаниеУбедитесь, что крюки (изогнутые концы пружины) пружин сжатия правильно зацеплены на водиле колеса. Концы пружин должны быть направлены вверх на колесных поводках с индексом 04 или 05 (последние 2 цифры номера детали). В случае модифицированных колесных носителей с индексом 06 или выше (используемых в производстве с 21 октября 2005 года и далее) концы пружин должны быть направлены к центру колеса (левая пружина направлена вправо/правая пружина направлена влево). Колесные опоры различаются на основе номера детали, который можно увидеть рядом с (поднятым) рулевым рычагом.
2. Очистите выравнивающие и центрирующие поверхности на тормозном диске и ступице колеса.
Затем нанесите очень тонкий слой Optimoly TA на центрирующую поверхность на ступице колеса.
3. Установить тормозные диски. (Схема №28)
ПримечаниеСерые чугунные тормозные диски сзади справа и сзади слева идентичны. Они доступны с разными наружными диаметрами и в разной толщине (в зависимости от варианта автомобиля). Задние тормозные диски PCCB не идентичны. При сборке соблюдайте маркировку для «правой» и «левой» стороны!
4. Включить тормозной трос на рычаге стояночного тормоза.
5. Отрегулируйте колодки стояночного тормоза " > 468316 Регулировка колодок стояночного тормоза ". (ref-274356-S19930896252007121700000)
1. Установите тормозной суппорт. Затяните новые крепежные винты до 85 Нм (63 фунта).
2. Установить заднее колесо См. 44 05 19 Снятие и установка колеса - начиная с MY 2005 (все модели).
Позы онлайн