Главная ОтзывыВозврат
Главная/Porsche/Cayman S/Porsche Cayman S 987 (2005-2009)/Руководство по ремонту/Главная передача, дифференциала, блокировки дифференциала — процедуры ремонта/Расчет общей толщины диска Stot (S1 + S2)
Содержание Электросхемы Раздел: Главная передача, дифференциала, блокировки дифференциала — процедуры ремонта Все разделы

Расчет общей толщины диска Stot (S1 + S2) Porsche Cayman S 987

Главная передача, дифференциала, блокировки дифференциала — процедуры ремонта 3 иллюстрации ~2 мин чтения

Расчет общей толщины диска Stot (S1 + S2)

ПримечаниеВыходной вал необходимо снять для того, чтобы определить натяг конических роликоподшипников на дифференциал. См. 34 35 37 Разборка и сборка коробки передач - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD). На практике было показано, что толщина диска S 2 часто остается постоянной при замене частей, упомянутых выше. Поэтому только толщина диска S1 должна быть вычислена снова. В любом случае результат должен быть проверен. При замене корпуса трансмиссии регулировочную прокладку S 2 необходимо снять со старого корпуса и установить в новый. См. 34 37 37 Разборка и сборка корпуса коробки передач - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD). Перед началом регулировочных и измерительных работ необходимо тщательно очистить уплотнительные поверхности корпуса и крышки трансмиссии.

Повторная регулировка коронного колеса необходима в случае замены любой из следующих деталей

  1. Корпус коробки передач
  2. Крышка для главной передачи
  3. Конический роликоподшипник для дифференциала
  4. Корпус дифференциала
  5. Комплект привода

1. Снимите уплотнительное кольцо, наружное кольцо конического роликового подшипника и регулировочную прокладку с крышки для главной передачи. См. 34 37 37 Разборка и сборка корпуса коробки передач - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD).

2. Установить наружное кольцо конического роликоподшипника без регулировочной прокладки. См. 34 37 37 Разборка и сборка корпуса коробки передач - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD).

3. Вставить дифференциал без шестерни спидометра-привода в корпус трансмиссии и надеть на крышку. См. 34 37 37 Разборка и сборка корпуса коробки передач - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD).

Схема №43

4. Установите регулировочное устройство VW 521/4 и зажимную муфту VW 521/12.

5. Поместите пластину окончательного размера 50 мм VW 385/17 на манжету дифференциала.

Схема №44

6. Закрепите держатель циферблатного индикатора VW 387 с циферблатным индикатором и удлинителем на корпусе и установите значение 0 с предварительным натягом 1 мм.

ПримечаниеНе поворачивайте дифференциал при измерении, иначе результат измерения будет сфальсифицирован.

7. Переместите дифференциал вверх и вниз на регулировочном устройстве VW 521/4. Считайте и запишите люфт на циферблатном индикаторе.

Пример для значения читается: 0,75 мм

Поскольку толщина S2 диска не была изменена, следующая конкретная толщина диска устанавливается полностью в качестве регулировочной прокладки S1.

S tot = результат измерения + сжатие

Сжатие (постоянное значение)0,50 мм
Измеренный результат+ 0,75 мм
S общ = S 1= 1,25 мм

8. Установите диск S 1 и установите крышку для главной передачи. См. 34 37 37 Разборка и сборка корпуса коробки передач - начиная с MY 2005 (Boxster, Boxster RHD).

Схема №45

9. Измерьте момент трения с помощью имеющегося в продаже датчика момента (диапазон измерения 0... 600 Нсм (0... 53 дюйма)). Он должен быть 250... 350 Нсм (22... 31 дюйм) в случае новых конических роликовых подшипников и он должен быть 30... 60 Нсм (2,6... 5,3 дюйм) в случае приработочных конических роликовых подшипников (конические роликовые подшипники, заполненные трансмиссионным маслом).

При перенастройке комплекта привода также отрегулируйте выходной вал и выполните проверку ". > Расчет общей толщины диска " Stot " (S3 + S4) " " > Проверка толщины диска S4 " > Проверка толщины диска S3 (ref-274361-S12410051992007121700000)(ref-274361-S12410051992007121700000)