Процедуры отключения гибридной услуги.: Прочее Porsche Cayenne II

Меры безопасности

1. Работы на высоковольтных компонентах должны выполняться только после изоляции высоковольтной системы от источника питания HVT.
2. Все работы на высоковольтных транспортных средствах должны выполняться только лицами, которые, по крайней мере, квалифицированы как EIP.
3. При выполнении каждой задачи на высоковольтном транспортном средстве высоковольтные компоненты в задаче/рабочей зоне должны быть осмотрены визуально.
4. Высоковольтный техник устанавливает, что система обесточена, и закрепляет ее для предотвращения повторного включения.
5. Высоковольтный техник гарантирует, что система не может быть повторно активирована, храня пульт дистанционного управления, рычаг управления (замена пульта дистанционного управления в замке зажигания в случае «Keyless Entry и Go»), разъем для технического обслуживания и разъем пилотной линии в безопасном месте.
6. Высоковольтный техник идентифицирует транспортное средство как обесточенное, прикрепляя соответствующий знак.
7. Лица, имеющие медицинские приборы, не должны проводить никаких работ на транспортных средствах с высоковольтной системой. Медицинские устройства включают внутренние анальгетические насосы, имплантированные дефибрилляторы, кардиостимуляторы, инсулиновые насосы и слуховые аппараты.
8. Высоковольтные кабели не должны сильно изгибаться или перегибаться
9. Обо всем аномальном или неясном необходимо сообщать в HVT или высоковольтному эксперту (HVE).
10. Запрещается работать вблизи высоковольтных компонентов и высоковольтных линий, используя режущие, деформирующие и остроконечные инструменты или источники тепла, такие как сварка, пайка, горячий воздух и термическое соединение.

Отключение высокого напряжения

Разъединить

1. Считать память ошибок с помощью OEM-сканера (PIWIS Tester II 9818). ВНИМАНИЕ: Следующие работы должны выполняться только лицом, которое, по крайней мере, обучено и квалифицировано как признанный техник высокого напряжения.
2. Выключить зажигание (терм. 15) и убедиться, что его нельзя снова включить. Затем вынуть пульт дистанционного управления из замка зажигания. На автомобилях с «Keyless Entry и Go» отпустить рычаг управления и вытащите его из замка зажигания. Храните пульт дистанционного управления и рычаг управления в безопасном месте.
3. Снять крышку сервисного разъединителя на высоковольтной батарее. См. Fig.1.
4. Отпустить рабочий разъединитель, переместив его вправо (1), и поднять фиксатор (2). См. Fig.2.
5. Снять сервисный разъединитель с высоковольтной батареи. См. Fig.3.
6. Отсоединить разъем пилотной линии. См. Fig.4.
7. Замок (1) для двух высоковольтных линий (2) открывается. См. Fig.5.
8. Поочередно освободить высоковольтные линии (HV- и HV +) (быстродействующая муфта) и отсоединить их от аккумуляторной батареи. См. Fig.5.
9. Использовать гибридный тестовый адаптер (VAS 6558/1 WE 1378) и тестер напряжения (WE 1380), чтобы проверить отсутствие электрического заряда на двух высоковольтных контактах высоковольтной батареи. Измерения проводить в соответствии с журналом испытаний.
10. Снять крышку моторного отсека (левый борт).
11. Снять аварийную панель с силовой электроники. См. Fig.6. Открутить три крепежных винта (4). Открутить крепежную гайку 5. Снять аварийную панель.
12. Отсоединить высоковольтную линию (1) от силовой электроники (быстродействующее соединение) и отсоединить ее от силовой электроники. См. Fig.7.
13. Открыть зажим крепления высоковольтной линии (2). См. Fig.8.
14. Отсоединить высоковольтные линии (2 и 3) от силовой электроники (быстродействующее соединение) и отсоединить их от силовой электроники. См. Fig.8.
15. Подключить высоковольтную линию (1) компрессора системы кондиционирования воздуха к силовой электронике (муфта быстрого действия) до тех пор, пока разъем не войдет в надежное зацепление. См. Fig.9.
16. Использовать гибридный тестовый адаптер (VAS 6558/1 WE 1378) и тестер напряжения (WE 1380) для проверки отсутствия электрического заряда в силовой электронике. Установить тестер на вольты и провести измерения в соответствии с журналом испытаний.

Соединиться

1. Отсоединить высоковольтную линию (1) компрессора системы кондиционирования воздуха от силовой электроники (муфта быстрого действия) и отсоединить ее. См. рис. 10.
2. Подключить высоковольтные линии (3, 2, 1) к силовой электронике одну за другой, пока разъемы не войдут в надежное соединение. См. рис. 11.
3. Установить аварийную панель на силовую электронику. См. Fig.6. Установить аварийную панель. Закрепить аварийную панель тремя крепежными винтами (4). Момент затяжки: 6,5 фут-фунтов (9 Нм). Закрепить аварийный щиток крепежной гайкой 5. Момент затяжки: 6,5 фут-фунтов (9 Нм).
4. Установить крышку моторного отсека (левый борт).
5. Подключить высоковольтные линии (1) к высоковольтной батарее, пока разъемы не войдут в надежное соединение. См. рис. 12. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда проверять состояние соединений для высоковольтных линий и держателей разъемов перед подключением высоковольтных линий.
6. Установить замок для двух высоковольтных линий (2), закрепить их на разъеме пилотной линии и подключить разъем пилотной линии до надежного соединения. См. рис. 13.
7. Вставить сервисный разъединитель в высоковольтную батарею. См. рис. 14.
8. Заблокируйте сервисный разъединитель (1) и закрыть его (2). См. рис. 15.
9. Установить крышку сервисного разъединителя на высоковольтную батарею. См. рис. 16.
10. Считать память ошибок с помощью сканирующего устройства (PIWIS Tester II 9818). При наличии неисправностей в высоковольтной системе устраните их в соответствии со стратегией поиска неисправностей.
11. Действуйте в соответствии с текущими спецификациями в «Guided неисправность Finding» и в последних выпусках технической информации для специальных задач, которые должны быть выполнены после обслуживания и ремонта Cayenne Hybrid.

Позы онлайн