Процедура поиска и устранения неисправностей
Конкретное устранение неисправностей возможно только при фактическом наличии неисправности. Другими словами, поиск и устранение неисправностей может быть выполнен только в соответствии с инструкциями (приведенными в разделе Диагностика/поиск и устранение неисправностей для каждого кода неисправности), если запись имеет статус «присутствует» в памяти ошибок.
Если неисправность в данный момент " отсутствует ", проверить следующее
- Условия диагностики соблюдены; при необходимости провести короткий тест или тест-драйв.
- Все штепсельные соединения и точки массы затронутого пути тока в порядке.
- Переведите все жгуты проводов затронутого пути тока в состояние, соответствующее приводу, потянув и встряхнув их (ослабленный контакт)
Диагностические состояния
ПримечаниеВажно! Всегда подключайте подходящее устройство для зарядки аккумуляторов к аккумулятору электрической системы транспортного средства или к назначенной клемме быстрого пуска перед началом диагностики. Все ненужные нагрузки также должны быть отключены.
ПримечаниеНеисправность может быть идентифицирована только при соблюдении требований, перечисленных в разделе " Диагностические условия ". По этой причине указанная процедура должна соблюдаться после устранения неисправности
- Очистить память ошибок.
- Удовлетворять требованиям, перечисленным в разделе «Диагностические условия».
- Провести короткое испытание системы и провести тест-драйв.
- Повторное считывание памяти ошибок
Как продиагностировать /устранение неисправности
ПримечаниеИнформационный ключ памяти неисправностей [F8] на Porsche система Tester II № 9588 можно использовать для доступа к " расширенной памяти неисправностей ". Следующая информация может быть отображена
Поиск и устранение неисправностей при отсутствии подключенного модуля управления
Примечание9588 Porsche система Tester II и «модуль управления задней удобной системой» не подключены.
- Зажигание включено
- Предохранители «заднего модуля управления удобной системой» исправны
- Предохранители 'шлюза' в комбинации приборов в порядке
- Напряжение батареи в норме
- Штекер на «задний удобный модуль управления системой» подключен правильно
16-контактный диагностический разъем (для ног водителя)
Схема №773
Назначение контактов диагностического разъема 16-контакт
| Контакт | Обозначение | Контакт | Обозначение |
|---|---|---|---|
| 1 | Клемма 15 | 9 | Не используется |
| 2 | Не используется | 10 | Не используется |
| 3 | K lead (связь с тестером системы Porsche II № 9588) | 11 | Не используется |
| 4 | Масса | 12 | Не используется |
| 5 | Масса | 13 | Не используется |
| 6 | Высокая диагностика CAN (приборная панель) | 14 | Низкая диагностика CAN (приборная панель) |
| 7 | К свинца | 15 | Не используется |
| 8 | Не используется | 16 | Терминал 30 |
ОБОЗНАЧЕНИЕ НИППЕЛЯ
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить 9588 соединения Porsche система Tester II | Проверить правильность подключения разъема 9588 Porsche система Tester II к диагностическому блоку автомобиля. Проверить соединительный кабель 9588 Porsche система Tester II на наличие повреждений. Проверить функцию 9588 Porsche система Tester II на другом автомобиле, если это необходимо. | Перейти к шагу 2 | Ремонт 9588 Porsche система Tester II --> Конец |
| 2 | Проверить предохранители и соседнее напряжение в держателе предохранителей справа и слева от приборной панели | На клемму 30 подается напряжение «предохранитель F15 в левом держателе плавких предохранителей» предохранитель F14 и «предохранитель F31 в правом держателе плавких предохранителей». Напряжение 'предохранителя' на клемме 15 F53 в левом держателе предохранителя '. | От 11,4 до 14,5 В Переход к шагу 3 | Заменить любой неисправный предохранитель (предохранители) (перед этим проверить правильность использования предохранителя). Если предохранители целы, но напряжение отсутствует, проверить провода и при необходимости отремонтируйте их. Если провода не повреждены, проверить коробку предохранителей и при неисправности заменить ее. --> Конец |
| 3 | Проверить подачу напряжения на клемму 30 на «задний модуль управления системой удобства» | Выключить зажигание. Отсоединить вилки A, B и C от «заднего модуля управления удобной системой». Измерить напряжение между 'вилкой A, контактом 17' и землей, 'контактом 23' и землей и 'вилкой C, контактом 9' и землей. | От 11,4 до 14,5 В Переход к шагу 4 | Отремонтируйте клемму 30 подачи напряжения на «задний модуль управления удобной системы». --> Конец |
| 4 | Проверить подачу напряжения на клемму 15 в «задний блок управления удобной системы» | Включить зажигание. Измерить напряжение между 'вилкой А, контактом 8' и землей. | От 11,4 до 14,5 В Переход к шагу 5 | Ремонтный терминал 15 подачи напряжения на 'задний модуль управления удобной системы'. --> Конец |
| 5 | Проверить масса клеммы 31 на обрыв | Выключить зажигание. Измерить сопротивление между 'штекером B контакт 11' и землей. | <5 Ом Перейдите к шагу 6 | Проверить обрыв цепи между разъемом B заднего модуля управления удобной системой и контактом массы 40 и при необходимости отремонтируйте. --> Конец |
| 6 | Отсоединить все модули управления, подключенные к выводу K Проверить 'K' вывод 'на короткое замыкание на B + | Включить зажигание. Измерить напряжение между «контактом 3» вывода K на диагностической коробке в транспортном средстве и землей. | <0,3 В Переход к шагу 7 | Ремонт К свинца. --> Конец |
| 7 | Проверить 'K' вывод 'на короткое замыкание на массу | Выключить зажигание. Измерить сопротивление между «контактом 3» вывода К на диагностической коробке в транспортном средстве и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 8 | Ремонт К свинца. --> Конец |
| 8 | Проверка 'K' lead 'на обрыв цепи | Измерить сопротивление вывода K от диагностического блока в «контакте 3» транспортного средства к разъему A на заднем модуле управления удобной системой «контакте A 7». | <0,5 Ом Переход к шагу 9 | Ремонт К свинца. --> Конец |
| 9 | Привод CAN, проверить подключение к «заднему модулю управления системой удобства» | Выполнить команду «» CHECKING INSTRUCTIONS/CAN DATA шина «»(ref-286043-S26316893442008052900000). | Если проверка CAN в порядке: Перейдите к шагу 10 | |
| 10 | Замена заднего модуля управления удобной системой | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления дверью водителя
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штекерном соединении модуля управления дверью водителя не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеЭта неисправность обнаруживается, как только появляется потенциал массы в течение более 10 минут на вилке А, контакт 22.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить состояние «выключатель Панель (child-замок button)» | Использовать 9588 Porsche система Tester II для переключения в меню 'вход signals/выключатель Панель, водитель' s дверь (child-замок button) '. Отсоединить вилку на модуле переключателя водителя. | Состояние «выключатель Панель (child-замок button)» изменяется с «activated» на «not activated». Перейдите к шагу 5. Состояние «выключатель Панель (child-замок button)» не изменяется. Перейдите к шагу 2 Состояние «выключатель Панель (child-замок button)» - «not installed». → Проверить кодировку. | |
| 2 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание. Отсоединить вилку A от модуля управления дверью водителя. Включить зажигание. Измерить напряжение между разъемом A модуля управления, контактом 22 и землей. | <3 В Переход к шагу 3 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 3 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между разъемом A модуля управления, контактом 22 и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 4 | Проверить проводку на короткое замыкание | Измерить сопротивление между разъемом A модуля управления, контактом 22 и контактом 19. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 5 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 5 | Проверить функцию 'панели переключения (кнопка блокировки ребенка)' | Измерить сопротивление на переключателе между контактами 14 и 11. | 'Not actuated' infinity ohms 'Actuated'> 5 ohm Переход к шагу 7 | Переход к шагу 6 |
| 6 | Заменить «панель переключения (кнопка блокировки ребенка)» | > Конец | ||
| 7 | Заменить модуль управления дверью водителя | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Проверка функционирования внутреннего блока управления задней удобной системы
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штепсельном соединении блока управления двери водителя не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить линию на короткое замыкание на массу | Выключить зажигание Выдергивание свечи А из заднего блока управления системой удобства Выдергивание свечи В на блоке управления раздвижной крышей Измерить сопротивление между свечой А блока управления, штырем 15 и землей | Бесконечность ом Перейти к шагу 2 | Строка ремонта --> Конец |
| 2 | Заменить задний блок управления удобной системой | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Испытание внутренней функции блока управления задней левой дверью
- Включение замка задней левой створки (исполнительный элемент замка)
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые контакты на разъеме блока управления задней левой дверью не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить замок задней левой створки (исполнительный элемент замка) | Выключить зажигание Вынуть вилку C на блоке управления задней левой дверью Измерить сопротивление между вилкой C блока управления, контактами 6 и 12 | От 1,5 до 10 Ом Переход к шагу 5 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Проверить замок задней левой створки (исполнительный элемент замка) | Отсоединить вилку A на замке задней левой двери. Измерить сопротивление между контактами 1 и 2 гнезда замка задней левой двери. | От 1,5 до 10 Ом Переход к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Контрольная линия | Измерить сопротивление между вилкой C блока управления, контакт 6 и вилкой A замка задней левой двери, контакт 2 | <5 Ом Переход к шагу 5 | Строка ремонта --> Конец |
| Измерить сопротивление между вилкой C блока управления, контакт 12 и вилкой A замка задней левой двери, контакт 1 | ||||
| Измерить сопротивление между вилкой C блока управления, контактами 11 и 12 | Бесконечность Ом Перейти к шагу 5 | |||
| 4 | Заменить замок задней левой двери | > Конец | ||
| 5 | Заменить блок управления задней левой дверью | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание блока управления задней правой дверью
- Включение замка задней правой створки (исполнительный элемент замка)
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые контакты на разъеме задней правой двери блока управления не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить замок задней правой створки (исполнительный элемент замка) | Выключить зажигание Вынуть вилку C на задней правой двери блока управления Измерить сопротивление между вилкой C блока управления, контактами 6 и 12 | От 1,5 до 10 Ом Переход к шагу 5 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Проверить замок задней правой створки (исполнительный элемент замка) | Отсоединить вилку A на замке задней правой двери. Измерить сопротивление между контактами 1 и 2 гнезда замка задней правой двери. | От 1,5 до 10 Ом Переход к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Контрольная линия | Измерить сопротивление между вилкой C блока управления, контакт 6 и вилкой A замка задней правой двери, контакт 2 | <5 Ом Переход к шагу 5 | Строка ремонта --> Конец |
| Измерить сопротивление между вилкой C блока управления, контакт 12 и вилкой A замка задней правой двери, контакт 1 | ||||
| Измерить сопротивление между вилкой C блока управления, контактами 11 и 12 | Бесконечность Ом Перейти к шагу 5 | |||
| 4 | Заменить замок задней правой двери | > Конец | ||
| 5 | Заменить блок управления задней правой дверью | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Активация замка двери водителя (безопасный исполнительный элемент)
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штепсельном соединении блока управления двери водителя не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить замок двери водителя (закрепить исполнительный элемент) | Выключить зажигание Оттянуть свечу С от блока управления дверью водителя Измерить сопротивление между контактами 11 и 12 свечи С блока управления. | От 15 до 25 Ом Переход к шагу 4 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Проверить замок двери водителя (закрепить исполнительный элемент) | Измерение сопротивления между контактами 1 и 9 розетки А на замке двери водителя | От 15 до 25 Ом Переход к шагу 3 | Переход к шагу 5 |
| 3 | Контрольная линия | Измерить сопротивление между вилкой С блока управления, контакт 11 и вилкой А замка двери водителя, контакт 9 | > 5 Ом Переход к шагу 4 | Строка ремонта --> Конец |
| Измерить сопротивление между вилкой C блока управления, контакт 12 и вилкой A замка двери водителя, контакт 1 | ||||
| Измерить сопротивление между контактами 11 и 12 вилки C блока управления | Бесконечность Ом Перейти к шагу 4 | |||
| 4 | Заменить блок управления дверью водителя | > Конец | ||
| 5 | Заменить замок двери водителя | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание блока управления дверью водителя
- Активация замка двери пассажира (безопасный исполнительный элемент)
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штепсельном соединении блока управления дверью пассажира не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить замок двери пассажира (закрепленный исполнительный элемент) | Выключить зажигание Вынуть свечу С из блока управления дверью пассажира Измерить сопротивление между штырями 11 и 12 свечи С блока управления | От 15 до 25 Ом Переход к шагу 5 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Проверить замок двери пассажира (закрепленный исполнительный элемент) | Измерение сопротивления между штырями 1 и 9 розетки на дверном замке пассажира | От 15 до 25 Ом Переход к шагу 3 | Переход к шагу 6 |
| 3 | Проверка линий на целостность | Измерить сопротивление между вилкой С блока управления, контакт 11 и вилкой А блокировки двери пассажира, контакт 9 Измерить сопротивление между вилкой С блока управления, контакт 12 и вилкой А блокировки двери пассажира, контакт 1 | > 5 Ом Переход к шагу 4 | Строка ремонта --> Конец |
| 4 | Проверка на короткое замыкание между линиями | Измерить сопротивление между контактами 11 и 12 вилки C блока управления | Бесконечность Ом Перейти к шагу 5 | Строка ремонта --> Конец |
| 5 | Заменить блок управления дверью пассажира | > Конец | ||
| 6 | Заменить дверной замок пассажира | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Испытание внутренней функции блока управления задней левой дверью
- Включение замка задней левой двери (закрепленный исполнительный элемент)
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые контакты на разъеме блока управления задней левой дверью не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить замок задней левой двери (закрепить исполнительный элемент) | Выключить зажигание Вынуть вилку С на блоке управления задней левой дверью Измерить сопротивление между контактами 11 и 12 вилки С блока управления | От 15 до 25 Ом Переход к шагу 4 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Проверить замок задней левой двери (закрепить исполнительный элемент) | Отсоединить вилку А на замке задней левой двери Измерить сопротивление между контактами 1 и 7 гнезда замка задней левой двери | От 15 до 25 Ом Переход к шагу 3 | Переход к шагу 5 |
| 3 | Контрольная линия | Измерить сопротивление между вилкой C блока управления, контакт 11 и вилкой A замка задней левой двери, контакт 7 | > 5 Ом Переход к шагу 4 | Строка ремонта --> Конец |
| Измерить сопротивление между вилкой C блока управления, контакт 12 и вилкой A замка задней левой двери, контакт 1 | ||||
| Измерить сопротивление между контактами 11 и 12 вилки C блока управления | Бесконечность Ом Перейти к шагу 4 | |||
| 4 | Заменить блок управления задней левой дверью | > Конец | ||
| 5 | Заменить замок задней левой двери | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание блока управления дверью водителя
- Активация замка задней правой двери (закрепленный исполнительный элемент)
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые контакты на разъеме задней правой двери блока управления не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить замок задней правой двери (закрепить исполнительный элемент) | Выключение зажигания Выключение свечи С на блоке управления задней правой дверью Измерение сопротивления между контактами 11 и 12 свечи С блока управления | От 15 до 25 Ом Переход к шагу 4 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Проверить замок задней правой двери (закрепить исполнительный элемент) | Отсоединить вилку A на замке задней правой двери Измерить сопротивление между контактами 1 и 7 гнезда замка задней правой двери A | От 15 до 25 Ом Переход к шагу 3 | Переход к шагу 5 |
| 3 | Контрольная линия | Измерить сопротивление между вилкой C блока управления, контакт 11 и вилкой A замка задней правой двери, контакт 7 | > 5 Ом Переход к шагу 4 | Строка ремонта --> Конец |
| Измерить сопротивление между вилкой C блока управления, контакт 12 и вилкой A замка задней правой двери, контакт 1 | ||||
| Измерить сопротивление между контактами 11 и 12 вилки C блока управления | Бесконечность Ом Перейти к шагу 4 | |||
| 4 | Заменить блок управления задней правой дверью | > Конец | ||
| 5 | Заменить замок задней правой двери | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления дверью водителя
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штекерном соединении модуля управления дверью водителя не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
Примечание'Короткое замыкание на массу' --> Неисправность обнаруживается при наличии потенциала массы более десяти минут на вилке А, контакт 6.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка состояния переключателя (кнопки) центрального замка водителя | Использовать 9588 Porsche система Tester II для переключения в меню 'вход signals/водитель' s выключатель модуль (central locking выключатель) '. | Состояние переключателя (кнопки) центральной блокировки водителя: 'Блокировка' Переход к шагу 2 Состояние переключателя (кнопки) центральной блокировки водителя: 'Разблокировка' Переход к шагу 2 Состояние переключателя (кнопки) центральной блокировки водителя: 'Неправдоподобный сигнал' Переход к шагу 4 | |
| 2 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание. Отсоединить вилку A от модуля управления дверью водителя. Включить зажигание. Измерить напряжение между разъемом A модуля управления, контактом 6 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 3 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 3 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между контактом 6 разъема A модуля управления и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 4 | Проверить проводку на короткое замыкание | Снять заглушку с выключателя центрального замка. Измерить сопротивление между контактом 6 и контактом 19 разъема А модуля управления. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 5 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 5 | Проверить работу «выключателя (кнопки) центрального замка водителя» | Выключить зажигание. Измерить сопротивление между контактом 2 и контактом 11 на розетке. | 'Not actuated' infinity ohms 'замок' 750 to 780 ohm 'разблокировка' <5 ohm Переход к шагу 7 | Переход к шагу 6 |
| 6 | Заменить «модуль переключателя водителя (переключатель центральной блокировки водителя)». | > Конец | ||
| 7 | Заменить модуль управления дверью водителя | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления дверью пассажира
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штекерном соединении модуля управления дверью пассажира не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
Примечание'Короткое замыкание на массу' --> Неисправность обнаруживается при наличии потенциала массы более десяти минут на вилке А, контакт 6.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка состояния «выключателя (кнопки) центрального замка пассажира» | С помощью 9588 Porsche система Tester II переключитесь в меню 'вход signals/пассажир' s central locking выключатель '. | Состояние переключателя (кнопки) центрального замка пассажира: «Блокировка» Переход к шагу 2 Состояние переключателя (кнопки) центрального замка пассажира: «Разблокировка» Переход к шагу 2 Состояние переключателя (кнопки) центрального замка пассажира: «Неправдоподобный сигнал» Переход к шагу 4 | |
| 2 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание. Снять заглушку А с модуля управления дверью пассажира. Включить зажигание. Измерить напряжение между разъемом A модуля управления, контактом 6 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 3 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 3 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между контактом 6 разъема A модуля управления и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 4 | Проверить наличие короткого замыкания между проводами | Отсоединить выключатель центрального замка пассажира. Измерить сопротивление между вилкой А модуля управления дверью пассажира, штырями 6 и 19. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 5 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 5 | Проверка «выключателя (кнопки) центрального замка пассажира» | Выключить зажигание. Измерить сопротивление между контактами 1 и 2 гнезда A. | 'Not actuated' infinity ohms 'замок' 750 to 780 ohm 'разблокировка' <5 ohm Переход к шагу 7 | Переход к шагу 6 |
| 6 | Заменить «выключатель (кнопку) центрального замка пассажира». | > Конец | ||
| 7 | Замена модуля управления дверями для пассажиров | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления дверью водителя
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые контакты на разъеме задней левой двери модуля управления не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
Примечание'Короткое замыкание на массу' --> Неисправность обнаруживается при наличии потенциала массы более десяти минут на вилке В, контакт 13.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить состояние «заднего левого центрального блокировочного переключателя (кнопка)» | Использовать 9588 Porsche система Tester II для переключения в меню 'вход signals/задний левый central locking выключатель'. | Состояние 'заднего левого центрального блокирующего переключателя (кнопки)': 'Блокировка' Переход к шагу 2 Состояние 'заднего левого центрального блокирующего переключателя (кнопки)': 'Разблокировка' Переход к шагу 2 Состояние 'заднего левого центрального блокирующего переключателя (кнопки)': 'Неправдоподобный сигнал' Переход к шагу 4 | |
| 2 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание. Отсоединить вилку B на модуле управления задней левой дверью. Включить зажигание. Измерить напряжение между разъемом B модуля управления, контактом 13 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 3 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 3 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между разъемом B модуля управления, контактом 13 и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 4 | Проверить наличие короткого замыкания между проводами | Снять заглушку с заднего левого центрального блокирующего переключателя. Измерить сопротивление между контактами 13 и 16 вилки B модуля управления. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 5 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 5 | Проверка «заднего левого центрального блокирующего переключателя (кнопка)» | Выключить зажигание. Измерить сопротивление между контактами 1 и 2 гнезда A. | 'Not actuated' infinity ohms 'замок' 750 to 780 ohm 'разблокировка' <5 ohm Переход к шагу 7 | Переход к шагу 6 |
| 6 | Заменить «задний левый центральный блокирующий переключатель (кнопка)». | > Конец | ||
| 7 | Замена модуля управления задней левой дверью | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления задней правой дверью
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые контакты на разъеме заднего правого модуля управления дверью не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
Примечание'Короткое замыкание на массу' --> Неисправность обнаруживается при наличии потенциала массы более десяти минут на вилке В, контакт 13.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить состояние «заднего правого центрального блокировочного переключателя (кнопка)» | Использовать 9588 Porsche система Tester II для переключения в меню 'вход signals/задний правый central locking выключатель'. | Состояние 'заднего правого центрального блокирующего переключателя (кнопки)': 'Блокировка' Переход к шагу 2 Состояние 'заднего правого центрального блокирующего переключателя (кнопки)': 'Разблокировка' Переход к шагу 2 Состояние 'заднего правого центрального блокирующего переключателя (кнопки)': 'Неправдоподобный сигнал' Переход к шагу 4 | |
| 2 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание. Отсоединить вилку B на модуле управления задней правой дверью. Включить зажигание. Измерить напряжение между разъемом B модуля управления, контактом 13 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 3 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 3 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между разъемом B модуля управления, контактом 13 и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 4 | Проверить наличие короткого замыкания между проводами | Снять заглушку с заднего правого центрального блокирующего переключателя. Измерить сопротивление между контактами 13 и 16 вилки B модуля управления. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 5 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 5 | Проверка «заднего правого центрального блокирующего переключателя (кнопка)» | Выключить зажигание. Измерить сопротивление между контактами 1 и 2 гнезда A. | 'Not actuated' infinity ohms 'замок' 750 to 780 ohm 'разблокировка' <5 ohm Переход к шагу 7 | Переход к шагу 6 |
| 6 | Заменить «задний правый центральный блокирующий переключатель (кнопка)». | > Конец | ||
| 7 | Замена модуля управления задней правой дверью | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления дверью водителя
- Выключатель сброса крышки бака (кнопка)
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штекерном соединении модуля управления дверью водителя не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
Примечание'Короткое замыкание на массу' --> Неисправность обнаруживается при наличии потенциала массы более десяти минут на вилке А, контакт 25.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить состояние переключателя (кнопки) «tank cap отпускание». | Использовать 9588 Porsche система Tester II для переключения в меню 'Actual values/обрыв filler flap command'. | Состояние переключателя (кнопки) сброса крышки бака: «Активировано». Перейдите к шагу 2. | Переход к шагу 7 |
| 2 | Поставить галочку в строке 'tank cap отпускание выключатель (button)' | Отсоединить заглушку на «переключателе (кнопке) сброса крышки бака». | Состояние переключателя (кнопки) разблокировки крышки бака изменяется с «Активировано» на «Не активировано». Переход к шагу 6 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание. Отсоединить вилку А от заднего блока управления удобной системы. Включить зажигание. Измерить сопротивление между разъемом A модуля управления, контактом 25 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 4 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между разъемом A модуля управления, контактом 25 и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 5 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 5 | Проверить наличие короткого замыкания между проводами | Измерить сопротивление между разъемом A модуля управления, контактами 25 и 2. | Бесконечность ом Перейти к шагу 7 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 6 | Заменить выключатель сброса крышки бака (кнопка) | > Конец | ||
| 7 | Заменить модуль управления дверью водителя | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления дверью водителя
- Дверной замок в двери водителя должен принимать все возможные статусы (разблокирован, заперт, закреплен).
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штекерном соединении модуля управления дверью водителя не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
Примечание'Неправдоподобный сигнал' --> Эта неисправность обнаруживается, если сопротивление между штекером C, контактами 1 и 3 составляет от 230 Ом до 3000 Ом.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка состояния «замка двери водителя (обратная связь)» | Использовать 9588 Porsche система Tester II для переключения в меню 'Входные сигналы/Блокировка двери водителя (обратная связь)'. Проверить все состояния замка двери. | Статус, по крайней мере, одной позиции «дверной замок (обратная связь)» изменяется на «неправдоподобный сигнал» Перейти к шагу 2 | |
| Состояние «дверного замка (обратная связь)» изменяется в зависимости от срабатывания переключателя на: «Разблокирован» «Заблокирован» «Безопасен» Перейти к шагу 5 | ||||
| 2 | Проверить замок двери водителя | Выключить зажигание. Отсоединить вилку C от модуля управления дверью водителя. Измерить сопротивление между контактами 1 и 3 вилки модуля управления дверью водителя. Повторить этап испытания во всех трех условиях блокировки. | 'Unlocked' <5 Ом 'Locked' 160-200 Ом 'Secured' infinity ohms Переход к шагу 3 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Отсоединить вилку C от модуля управления дверью водителя. Измерить напряжение между разъемом C модуля управления, контактом 1 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить напряжение между разъемом C модуля управления, контактом 3 и землей. | ||||
| 4 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между разъемом C модуля управления, контактом 1 и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 5 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить сопротивление между разъемом C модуля управления, контактом 3 и землей. | ||||
| 5 | Проверить наличие короткого замыкания между проводами | Измерить сопротивление между вилкой C модуля управления, контактами 1 и 3. | Бесконечность ом Перейти к шагу 6 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 6 | Проверить проводку на обрыв | Измерить сопротивление между вилкой С модуля управления, контакт 3 и вилкой замка двери, контакт 3. Измерить сопротивление между вилкой С модуля управления, контакт 1 и вилкой замка двери, контакт 8. | <5 Ом Перейдите к шагу 8 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 7 | Заменить замок двери водителя | > Конец | ||
| 8 | Заменить модуль управления дверью водителя | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления дверью пассажира
- Дверной замок в двери пассажира должен принимать все возможные статусы (разблокирован, заперт, закреплен).
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штекерном соединении модуля управления дверью пассажира не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
Примечание'Неправдоподобный сигнал' --> Эта неисправность обнаруживается, если сопротивление между штекером C, контактами 1 и 3 составляет от 230 Ом до 3000 Ом.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка состояния «блокировки двери пассажира» | Использовать 9588 Porsche система Tester II для переключения в меню 'Входные сигналы/Блокировка двери пассажира (обратная связь)'. Проверить все состояния замка двери. | Статус, по крайней мере, одной позиции «дверной замок (обратная связь)» изменяется на «неправдоподобный сигнал» Перейти к шагу 2 | |
| Состояние «дверного замка (обратная связь)» изменяется в зависимости от срабатывания переключателя на: «Разблокирован» «Заблокирован» «Безопасен» Перейти к шагу 5 | ||||
| 2 | Проверить замок двери пассажира | Выключить зажигание. Вытащите пробку С из модуля управления дверью пассажира. Измерить сопротивление между контактами 1 и 3 вилки модуля управления дверью пассажира. Повторить этап испытания во всех трех условиях блокировки. | 'Unlocked' <5 Ом 'Locked' 160-200 Ом 'Secured' infinity ohms Переход к шагу 3 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Вытащите пробку С из модуля управления дверью пассажира. Измерить напряжение между разъемом C модуля управления, контактом 1 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить напряжение между разъемом C модуля управления, контактом 3 и землей. | ||||
| 4 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между разъемом C модуля управления, контактом 1 и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 5 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить сопротивление между разъемом C модуля управления, контактом 3 и землей. | ||||
| 5 | Проверить наличие короткого замыкания между проводами | Измерить сопротивление между вилкой C модуля управления, контактами 1 и 3. | Бесконечность ом Перейти к шагу 6 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 6 | Проверить проводку на обрыв | Измерить сопротивление между вилкой С модуля управления, контакт 3 и вилкой блокировки двери пассажира, контакт 3. Измерить сопротивление между вилкой С модуля управления, контакт 1 и вилкой блокировки двери пассажира, контакт 8. | <5 Ом Перейдите к шагу 8 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 7 | Заменить дверной замок пассажира | > Конец | ||
| 8 | Замена модуля управления дверями для пассажиров | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления задней левой дверью
- Дверной замок в задней левой двери должен принимать все возможные статусы (разблокирован, заперт, закреплен).
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые контакты на разъеме задней левой двери модуля управления не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
Примечание'Неправдоподобный сигнал' --> Эта неисправность обнаруживается, если сопротивление между штекером C, контактами 1 и 3 составляет от 230 Ом до 3000 Ом.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка состояния «блокировки задней левой двери» | Использовать 9588 Porsche система Tester II для переключения в меню 'Входные сигналы/Блокировка задней левой двери (обратная связь)'. Проверить все состояния замка двери. | Статус, по крайней мере, одной позиции «дверной замок (обратная связь)» изменяется на «неправдоподобный сигнал» Перейти к шагу 2 | |
| Состояние «дверного замка (обратная связь)» изменяется в зависимости от срабатывания переключателя на: «Разблокирован» «Заблокирован» «Безопасен» Перейти к шагу 5 | ||||
| 2 | Проверить замок задней левой двери | Выключить зажигание. Отсоединить вилку C от модуля управления задней левой дверью. Измерить сопротивление между контактами 1 и 3 вилки модуля управления задней левой дверью. Повторить этап испытания во всех трех условиях блокировки. | 'Unlocked' <5 Ом 'Locked' 160-200 Ом 'Secured' infinity ohms Переход к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Отсоединить вилку С на модуле управления задней левой дверью. Измерить напряжение между разъемом C модуля управления, контактом 1 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить напряжение между разъемом C модуля управления, контактом 3 и землей. | ||||
| 4 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между разъемом C модуля управления, контактом 1 и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 5 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить сопротивление между разъемом C модуля управления, контактом 3 и землей. | ||||
| 5 | Проверить наличие короткого замыкания между проводами | Измерить сопротивление между вилкой C модуля управления, контактами 1 и 3. | Бесконечность ом Перейти к шагу 6 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 6 | Проверить проводку на обрыв | Измерить сопротивление между вилкой С модуля управления, контакт 3 и вилкой А замка задней левой двери, контакт 3. Измерить сопротивление между вилкой С модуля управления, контакт 1 и вилкой А замка задней левой двери, контакт 6. | <5 Ом Перейдите к шагу 8 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 7 | Заменить замок задней левой двери | > Конец | ||
| 8 | Замена модуля управления задней левой дверью | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления задней правой дверью
- Дверной замок в задней правой двери должен принимать все возможные статусы (разблокирован, заперт, закреплен).
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые контакты на разъеме заднего правого модуля управления дверью не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
Примечание'Неправдоподобный сигнал' --> Эта неисправность обнаруживается, если сопротивление между штекером C, контактами 1 и 3 составляет от 230 Ом до 3000 Ом.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка состояния «блокировки задней правой двери» | Использовать 9588 Porsche система Tester II для переключения в меню 'Входные сигналы/Блокировка задней правой двери (обратная связь)'. Проверить все состояния замка двери. | Статус, по крайней мере, одной позиции «дверной замок (обратная связь)» изменяется на «неправдоподобный сигнал» Перейти к шагу 2 | |
| Состояние «дверного замка (обратная связь)» изменяется в зависимости от срабатывания переключателя на: «Разблокирован» «Заблокирован» «Безопасен» Перейти к шагу 5 | ||||
| 2 | Проверить замок задней правой двери | Выключить зажигание. Отсоединить вилку C от модуля управления задней правой дверью. Измерить сопротивление между контактами 1 и 3 вилки модуля управления задней правой дверью. Повторить этап испытания во всех трех условиях блокировки. | 'Unlocked' <5 Ом 'Locked' 160-200 Ом 'Secured' infinity ohms Переход к шагу 3 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Отсоединить вилку С на модуле управления задней правой дверью. Измерить напряжение между разъемом C модуля управления, контактом 1 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить напряжение между разъемом C модуля управления, контактом 3 и землей. | ||||
| 4 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между разъемом C модуля управления, контактом 1 и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 5 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить сопротивление между разъемом C модуля управления, контактом 3 и землей. | ||||
| 5 | Проверить наличие короткого замыкания между проводами | Измерить сопротивление между вилкой C модуля управления, контактами 1 и 3. | Бесконечность ом Перейти к шагу 6 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 6 | Проверить проводку на обрыв | Измерить сопротивление между вилкой С модуля управления, контакт 3 и вилкой А замка задней правой двери, контакт 3. Измерить сопротивление между вилкой С модуля управления, контакт 1 и вилкой А замка задней правой двери, контакт 6. | <5 Ом Перейдите к шагу 8 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 7 | Заменить замок задней правой двери | > Конец | ||
| 8 | Замена модуля управления задней правой дверью | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления дверью водителя
- Открывание/закрывание двери
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штекерном соединении модуля управления дверью водителя не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеСигнальная лампа двери и лампа выхода двери включаются вместе при открытии и закрытии двери. Источник напряжения, однако, разделен на два отдельных вывода.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка ламп сигнальных и выходных огней дверей водителя | Проверить сопротивление нитей накала колбы. | <5 Ом Шаг 2 | Заменить лампочку. --> Конец |
| 2 | Проверка предупреждающих огней дверей водителя и огней выхода | Выключить зажигание. Снять заглушку с сигнальной лампы двери. Измерить сопротивление между контактными пружинами на держателе колбы и соответствующим штифтом. | <5 Ом Переход к шагу 3 | Заменить сигнальную лампу двери. --> Конец |
| Вытащите штекер на выходном свете двери. Измерить сопротивление между контактными пружинами на держателе колбы и соответствующим штифтом. | Заменить световой индикатор выхода двери. --> Конец | |||
| 3 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Отсоединить вилку A от модуля управления дверью водителя. Включить зажигание. Измерить напряжение между разъемом A модуля управления, контактом 16 (световой индикатор выхода двери) и землей. | <0,3 В Переход к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить напряжение между разъемом A модуля управления, контактом 32 (сигнальная лампа двери) и землей. | ||||
| Измерить напряжение между разъемом A модуля управления, контактом 1 и землей. | ||||
| 4 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между контактом 16 вилки А модуля управления (световой индикатор выхода двери) и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 5 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить сопротивление между разъемом A модуля управления, контактом 32 (сигнальная лампа двери) и землей. | ||||
| Измерить сопротивление между разъемом A модуля управления, контактом 1 и землей. | ||||
| 5 | Проверить наличие короткого замыкания между проводами | Снять лампочки. Измерить сопротивление между контактами 1 и 16 разъема A модуля управления. | Бесконечность ом Перейти к шагу 6 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить сопротивление между разъемом A модуля управления, контактами 1 и 32. | ||||
| Измерить сопротивление между контактами 16 и 32 разъема A модуля управления. | ||||
| 6 | Проверить проводку на обрыв | Измерить сопротивление между вилкой A модуля управления, контакт 1 и вилкой сигнальной лампы двери, контакт 1, а также вилкой сигнальной лампы выхода двери, контакт 1. | <5 Ом Переход к шагу 7 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить сопротивление между вилкой А модуля управления, контакт 16 и вилкой подсветки выхода двери, контакт 2. | ||||
| Измерить сопротивление между вилкой А модуля управления, контакт 32 и вилкой сигнальной лампы двери, контакт 2. | ||||
| 7 | Заменить модуль управления дверью водителя | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления дверью пассажира
- Открывание/закрывание двери
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штекерном соединении модуля управления дверью пассажира не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеСигнальная лампа двери и лампа выхода двери включаются вместе при открытии и закрытии двери. Источник напряжения, однако, разделен на два отдельных вывода.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка ламп предупредительных и выходных огней дверей пассажиров | Проверить сопротивление нитей накала колбы. | <5 Ом Шаг 2 | Заменить лампочку. --> Конец |
| 2 | Проверка предупреждающих и выходных огней дверей пассажиров | Выключить зажигание. Снять заглушку с сигнальной лампы двери. Измерить сопротивление между контактными пружинами на держателе колбы и соответствующим штифтом. | <5 Ом Переход к шагу 3 | Заменить сигнальную лампу двери. --> Конец |
| Вытащите штекер на выходном свете двери. Измерить сопротивление между контактными пружинами на держателе колбы и соответствующим штифтом. | Заменить световой индикатор выхода двери. --> Конец | |||
| 3 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Снять заглушку А с модуля управления дверью пассажира. Включить зажигание. Измерить напряжение между разъемом A модуля управления, контактом 16 (световой индикатор выхода двери) и землей. | <0,3 В Переход к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить напряжение между разъемом A модуля управления, контактом 32 (сигнальная лампа двери) и землей. | ||||
| Измерить напряжение между разъемом A модуля управления, контактом 1 и землей. | ||||
| 4 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между контактом 16 вилки А модуля управления (световой индикатор выхода двери) и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 5 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить сопротивление между разъемом A модуля управления, контактом 32 (сигнальная лампа двери) и землей. | ||||
| Измерить сопротивление между разъемом A модуля управления, контактом 1 и землей. | ||||
| 5 | Проверить проводку на короткое замыкание | Снять лампочки. Измерить сопротивление между контактами 1 и 16 разъема A модуля управления. | Бесконечность ом Перейти к шагу 6 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить сопротивление между контактами 1 и 32 разъема A модуля управления. | ||||
| Измерить сопротивление между контактами 16 и 32 разъема A модуля управления. | ||||
| 6 | Проверить проводку на обрыв | Измерить сопротивление между вилкой A модуля управления, контакт 1 и вилкой сигнальной лампы двери, контакт 1, а также вилкой сигнальной лампы выхода двери, контакт 1. | <5 Ом Переход к шагу 7 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить сопротивление между вилкой А модуля управления, контакт 16 и вилкой подсветки выхода двери, контакт 2. | ||||
| Измерить сопротивление между вилкой А модуля управления, контакт 32 и вилкой сигнальной лампы двери, контакт 2. | ||||
| 7 | Замена модуля управления дверями для пассажиров | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления задней левой дверью
- Открывание/закрывание двери
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые контакты на разъеме задней левой двери модуля управления не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеСигнальная лампа двери и лампа выхода двери включаются вместе при открытии и закрытии двери. Источник напряжения, однако, разделен на два отдельных вывода.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка ламп аварийной сигнализации задней левой двери и выходных огней | Проверить сопротивление нитей накала колбы. | <5 Ом Шаг 2 | Заменить лампочку. --> Конец |
| 2 | Проверка предупреждающих огней задней левой двери и огней выхода | Выключить зажигание. Снять заглушку с сигнальной лампы двери. Измерить сопротивление между контактными пружинами на держателе колбы и соответствующим штифтом. | <5 Ом Переход к шагу 3 | Заменить сигнальную лампу двери. --> Конец |
| Вытащите штекер на выходном свете двери. Измерить сопротивление между контактными пружинами на держателе колбы и соответствующим штифтом. | Заменить световой индикатор выхода двери. --> Конец | |||
| 3 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Отсоединить вилку B на модуле управления задней левой дверью. Включить зажигание. Измерить напряжение между разъемом B модуля управления, контактом 9 (световой индикатор выхода двери) и землей. | <0,3 В Переход к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить напряжение между разъемом B модуля управления, контактом 1 (сигнальная лампа двери) и землей. | ||||
| Измерить напряжение между разъемом A модуля управления, контактом 8 и землей. | ||||
| 4 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между вилкой B модуля управления, контактом 9 (световой индикатор выхода двери) и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 5 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить сопротивление между разъемом B модуля управления, контактом 1 (сигнальная лампа двери) и землей. | ||||
| Измерить сопротивление между разъемом B модуля управления, контактом 8 и землей. | ||||
| 5 | Проверить наличие короткого замыкания между проводами | Снять лампочки. Измерить сопротивление между разъемом B модуля управления, контактами 1 и 8. | Бесконечность ом Перейти к шагу 6 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить сопротивление между разъемом B модуля управления, контактами 9 и 8. | ||||
| Измерить сопротивление между разъемом B модуля управления, контактами 1 и 9. | ||||
| 6 | Проверить проводку на обрыв | Измерить сопротивление между вилкой B модуля управления, контакт 8 и вилкой сигнальной лампы двери, контакт 1, а также вилкой сигнальной лампы выхода двери, контакт 1. | <5 Ом Переход к шагу 7 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить сопротивление между вилкой B модуля управления, контакт 9 и вилкой подсветки выхода двери, контакт 2. | ||||
| Измерить сопротивление между вилкой B модуля управления, контакт 1 и вилкой сигнальной лампы двери, контакт 2. | ||||
| 7 | Замена модуля управления задней левой дверью | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления задней правой дверью
- Открывание/закрывание двери
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые контакты на разъеме заднего правого модуля управления дверью не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеСигнальная лампа двери и лампа выхода двери включаются вместе при открытии и закрытии двери. Источник напряжения, однако, разделен на два отдельных вывода.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка ламп аварийной сигнализации задней правой двери и выходных огней | Проверить сопротивление нитей накала колбы. | <5 Ом Шаг 2 | Заменить лампочку. --> Конец |
| 2 | Проверка предупреждающих огней задней правой двери и огней выхода | Выключить зажигание. Снять заглушку с сигнальной лампы двери. Измерить сопротивление между контактными пружинами на держателе колбы и соответствующим штифтом. | <5 Ом Переход к шагу 3 | Заменить сигнальную лампу двери. --> Конец |
| Вытащите штекер на выходном свете двери. Измерить сопротивление между контактными пружинами на держателе колбы и соответствующим штифтом. | Заменить световой индикатор выхода двери. --> Конец | |||
| 3 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Отсоединить вилку B на модуле управления задней правой дверью. Включить зажигание. Измерить напряжение между разъемом B модуля управления, контактом 9 (световой индикатор выхода двери) и землей. | <0,3 В Переход к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить напряжение между разъемом B модуля управления, контактом 1 (сигнальная лампа двери) и землей. | ||||
| Измерить напряжение между разъемом A модуля управления, контактом 8 и землей. | ||||
| 4 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между вилкой B модуля управления, контактом 9 (световой индикатор выхода двери) и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 5 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить сопротивление между разъемом B модуля управления, контактом 1 (сигнальная лампа двери) и землей. | ||||
| Измерить сопротивление между разъемом B модуля управления, контактом 8 и землей. | ||||
| 5 | Проверить наличие короткого замыкания между проводами | Снять лампочки. Измерить сопротивление между разъемом B модуля управления, контактами 1 и 8. | Бесконечность ом Перейти к шагу 6 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить сопротивление между разъемом B модуля управления, контактами 9 и 8. | ||||
| Измерить сопротивление между разъемом B модуля управления, контактами 1 и 9. | ||||
| 6 | Проверить проводку на обрыв | Измерить сопротивление между вилкой B модуля управления, контакт 8 и вилкой сигнальной лампы двери, контакт 1, а также вилкой сигнальной лампы выхода двери, контакт 1. | <5 Ом Переход к шагу 7 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить сопротивление между вилкой B модуля управления, контакт 9 и вилкой подсветки выхода двери, контакт 2. | ||||
| Измерить сопротивление между вилкой B модуля управления, контакт 1 и вилкой сигнальной лампы двери, контакт 2. | ||||
| 7 | Замена модуля управления задней правой дверью | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления задней левой дверью
- Стояночный огонь включен
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые контакты на разъеме задней левой двери модуля управления не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеДля диодов необходимо соблюдать направление проводимости.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание. Отсоединить вилку B на модуле управления задней левой дверью. Включить зажигание. Измерить напряжение между разъемом B модуля управления, контактом 3 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 2 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 2 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Отвернуть заглушку на светодиоде задней левой дверной ручки. Измерить сопротивление между разъемом B модуля управления, контактом 3 и землей, а также контактом 8 и землей. | <5 Ом Переход к шагу 3 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 3 | Проверка линий на целостность | Измерить сопротивление между контактом B3 разъема модуля управления и контактом A1 светодиода, а также между контактом B8 и контактом A2. | <5 Ом Переход к шагу 4 | Ремонт электропроводки. |
| 4 | Заменить светодиод | > Конец | Переход к шагу 5 | |
| 5 | Замена модуля управления задней левой дверью | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления задней правой дверью
- Стояночный огонь включен
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые контакты на разъеме заднего правого модуля управления дверью не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеДля диодов необходимо соблюдать направление проводимости.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание. Отсоединить вилку B на модуле управления задней правой дверью. Включить зажигание. Измерить напряжение между разъемом B модуля управления, контактом 3 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 2 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 2 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Вытащите штекер на светодиоде задней правой дверной ручки. Измерить сопротивление между разъемом B модуля управления, контактом 3 и землей, а также контактом 8 и землей. | <5 Ом Переход к шагу 3 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 3 | Проверка линий на целостность | Измерить сопротивление между контактом B3 разъема модуля управления и контактом A1 светодиода, а также между контактом B8 и контактом A2. | <5 Ом Переход к шагу 4 | Ремонт электропроводки. |
| 4 | Заменить светодиод | > Конец | Переход к шагу 5 | |
| 5 | Замена модуля управления задней правой дверью | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления дверью водителя
- Блокировка/разблокировка транспортного средства с помощью дистанционного радиоуправления
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штекерном соединении модуля управления дверью водителя не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить лампу | Шаг 2 | Заменить лампочку. --> Конец | |
| 2 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание. Отсоединить вилку B на модуле управления дверью водителя. Включить зажигание. Измерить напряжение между разъемом B модуля управления, контактом 11 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 3 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 3 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Снять лампу. Измерить сопротивление между разъемом B модуля управления, контактом 11 и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 4 | Проверить наличие короткого замыкания между проводами | Измерить сопротивление между разъемом B модуля управления, контактами 11 и 8. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 5 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 5 | Проверить проводку на обрыв | Измерить сопротивление между разъемом B модуля управления, контактами 11 и 8. | <5 Ом Перейдите к шагу 6 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 6 | Заменить модуль управления дверью водителя | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления дверью пассажира
- Блокировка/разблокировка транспортного средства с помощью дистанционного радиоуправления
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штекерном соединении модуля управления дверью пассажира не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить лампу | Шаг 2 | Заменить лампочку. --> Конец | |
| 2 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание. Отсоединить вилку B на модуле управления дверью пассажира. Включить зажигание. Измерить напряжение между разъемом B модуля управления, контактом 11 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 3 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 3 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Снять лампу. Измерить сопротивление между разъемом B модуля управления, контактом 11 и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 4 | Проверить наличие короткого замыкания между проводами | Измерить сопротивление между разъемом B модуля управления, контактами 11 и 8. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 5 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 5 | Проверить проводку на обрыв | Измерить сопротивление между разъемом B модуля управления, контактами 11 и 8. | <5 Ом Перейдите к шагу 6 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 6 | Замена модуля управления дверями для пассажиров | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Проверка функционирования внутреннего блока управления задней удобной системы
- Система сигнализации взведена
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеДатчик наклона должен плотно прилегать к кузову
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить тип неисправности с помощью [F8] | «Нет сигнала/связи»(задняя удобная система) Перейдите к шагу 2 «Нет или неправильная базовая настройка/адаптация»(датчик наклона) Перейдите к шагу 2 «Неправдоподобный сигнал»(датчик наклона) Перейдите к шагу 6 «Неисправен»(датчик наклона) Перейдите к шагу 7 | ||
| 2 | Проверить подачу питания на датчик наклона | Выключить зажигание Вынуть вилку из датчика наклона Измерить напряжение между контактами 1 и 2 вилки | От 11,4 до 14,5 В Переход к шагу 3 | Ремонт источника питания --> Конец |
| 3 | Проверить последовательный интерфейс к заднему блоку управления удобной системы на короткое замыкание на B + | Включить зажигание Измерить напряжение между контактами 1 и 3 вилки датчика наклона | <0,3 В Переход к шагу 5 | Строка ремонта --> Конец |
| 4 | Проверить последовательный интерфейс с задним блоком управления удобной системы на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между контактами 1 и 3 вилки датчика наклона | Бесконечность Ом Перейти к шагу 5 | Строка ремонта --> Конец |
| 5 | Проверка последовательного интерфейса с задним блоком управления удобной системы на обрыв цепи | Отсоединить вилку C на заднем блоке управления удобной системы Измерить сопротивление между вилкой C блока управления, контакт 6 и вилкой датчика наклона, контакт 3 | <5 Ом Перейдите к шагу 6 | Строка ремонта --> Конец |
| 6 | Проверить установку | Проверить, правильно ли закреплен датчик наклона Проверить, правильно ли установлен датчик наклона | Переход к шагу 7 | Ремонт монтажа --> Конец |
| 7 | Заменить датчик наклона | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Функциональное тестирование внутреннего модуля управления задней удобной системой
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеЭта неисправность обнаруживается при наличии потенциала массы более пяти минут на вилке А, контакт 3.
ПримечаниеВ области заднего окна (справа) жгута проводов имеется 6-контактный штекерный разъем, а в области заднего окна (справа по центру) - еще 2-контактный штекерный разъем, который должен быть включен в проверки.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить выключатель заднего окна | С помощью тестера 9588 система Tester II переключитесь в меню «вход signals/задний стекло выключатель (outer button)». Снять заглушку с переключателя заднего окна. | Состояние рукоятки быстродействующего выключателя задней крышки изменяется с Включено на Не включено. Переход к шагу 6 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание. Отсоединить вилку А от заднего блока управления удобной системы. Включить зажигание. Измерить напряжение между задним разъемом A модуля управления, контактом 3 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 3 | Проверить и при необходимости восстановить контакт 1 6-контактного разъема в области заднего окна (справа) и контакт 2 2-контактного разъема в области заднего окна (справа по центру). Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 3 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между контактом 3 разъема A модуля управления и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 4 | Проверить и при необходимости восстановить контакт 1 6-контактного разъема в области заднего окна (справа) и контакт 2 2-контактного разъема в области заднего окна (справа по центру). Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 4 | Проверить провод от заднего модуля управления удобной системой до переключателя заднего окна | Измерить сопротивление между контактом 3 вилки А модуля управления и вилкой А2 переключателя. | <5 Ом Переход к шагу 5 | Проверить и при необходимости восстановить контакт 1 6-контактного разъема в области заднего окна (справа) и контакт 2 2-контактного разъема в области заднего окна (справа по центру). Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 5 | Заменить переключатель заднего окна (кнопка) | > Конец | ||
| 6 | Замена заднего модуля управления удобной системой | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Функциональное тестирование внутреннего модуля управления задней удобной системой
- Открывание/закрывание раздвижной крыши с помощью ключа датчика
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить работу раздвижной крыши | Изменение положения раздвижной крыши с помощью поворотного переключателя. | → Проверить код неисправности 80. Перейти к шагу 2 | |
| 2 | Проверить подачу питания на модуль управления раздвижной крышей | Выключить зажигание. Отсоединить штекер B от модуля управления раздвижной крышей. Измерить напряжение на штекере B (модуль управления раздвижной крышей) между контактом 4 (клемма 30) и контактом 1 (клемма 31). | От 11,4 до 14,5 В Переход к шагу 6 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить предохранитель | Проверить предохранитель в левом держателе предохранителей (F42 [30A]). | Перейти к шагу 4 | Заменить предохранитель и устраните причину, если это необходимо. --> Конец |
| 4 | Проверить линию питания | Выключить зажигание. Измерить напряжение между разъемом B модуля управления раздвижной крышей, контактом 4 и землей. | 11,4-14,5 В Переход к шагу 5 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Проверить сопротивление между выводом предохранителя в левом держателе предохранителей (F42 [30A]) и контактом 4 разъема B модуля управления раздвижной крышей. | <5 Ом Переход к шагу 5 | |||
| 5 | Проверить линию аэродромного питания | Измерить напряжение между разъемом B модуля управления раздвижной крышей, контактом 1 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 6 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить сопротивление между разъемом B модуля управления раздвижной крышей, контактом 1 и землей. | <5 Ом Перейдите к шагу 6 | Проверить контакт массы 21 и при необходимости отремонтируйте его. Ремонт электропроводки. --> Конец | ||
| 6 | Проверить подачу питания на поворотный переключатель раздвижной крыши | Подсоединить вилку В к модулю управления раздвижной крышей. Отсоединить вилку A от модуля управления раздвижной крышей. Включить зажигание. Проверить подачу питания между гнездами для контакта 1 и контакта 2 гнезда A. | Прибл. 5 В Переход к шагу 7 | Заменить модуль управления раздвижной крышей. --> Конец |
| 7 | Проверить линии электропитания | Выключить зажигание. Подсоединить вилку А к модулю управления раздвижной крышей. Снять пробку А с поворотного переключателя раздвижной крыши. Проверить напряжение между контактом 1 и контактом 2 вилки А поворотного переключателя. | Прибл. 5 В Переход к шагу 8 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить напряжение между контактом 1 и землей на вилке А поворотного переключателя. | ||||
| 8 | Проверить проводку на целостность | Выключить зажигание. Отсоединить вилку A от модуля управления раздвижной крышей. Проверить сопротивление между контактом 1 вилки А раздвижной крыши и контактом 1 вилки А поворотного переключателя раздвижной крыши. Проверить сопротивление между контактом 2 вилки А раздвижной крыши и контактом 2 вилки А поворотного переключателя раздвижной крыши. Проверить сопротивление между контактом 3 вилки А раздвижной крыши и контактом 3 вилки А поворотного переключателя раздвижной крыши. Проверить сопротивление между контактом 5 вилки А поворотного переключателя раздвижной крыши 6 вилки А раздвижной крыши и штырь 6 вилки А поворотного переключателя раздвижной крыши. | <5 Ом Переход к шагу 9 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 9 | Замена поворотного переключателя раздвижной крыши | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Открыть/закрыть заднее окно
ПримечаниеМодуль управления задней удобной системой не отключает выход. Он защищен предохранителем F31 (15A) в держателе предохранителей справа от приборной панели.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить исполнительный элемент заднего окна | Отсоединить вилку на исполнительном элементе заднего окна. Измерить сопротивление между исполнительным элементом заднего окна, контактами 1 и 2. | От 5 до 20 Ом Переход к шагу 2 | Заменить исполнительный элемент заднего окна --> Конец |
| 2 | Проверить линию до исполнительного элемента заднего окна на короткое замыкание до B + | Отсоединить вилку A на заднем модуле управления удобной системы Измерить напряжение между задней вилкой A модуля управления, контактом 20 и заземлением | <0,3 В Переход к шагу 3 | Строка ремонта --> Конец |
| 3 | Проверить линию к исполнительному элементу заднего окна на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между задним разъемом A модуля управления, контактом 20 и заземлением | Бесконечность Ом Перейти к шагу 4 | Строка ремонта --> Конец |
| 4 | Проверить линию на обрыв | Измерить сопротивление между задним разъемом A модуля управления, контакт 20 и задним разъемом исполнительного элемента окна, контакт 2 | <5 Ом Переход к шагу 5 | Строка ремонта --> Конец |
| Измерить сопротивление между землей и вилкой исполнительного элемента заднего окна, контакт 1 | ||||
| 5 | Замена заднего модуля управления удобной системой | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Функциональное тестирование внутреннего модуля управления задней удобной системой
- Открыть/закрыть заднюю крышку
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеЗадний блок управления системой удобства не отключает выход. Он защищен предохранителем F31 (15A) в держателе предохранителей справа от приборной панели.
ПримечаниеВ области задней крышки жгута проводов имеется 10-контактный штепсельный разъем, который должен быть включен в проверки.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить исполнительный элемент задней крышки | Выключить зажигание. Оттяните заглушку на исполнительном элементе задней крышки. Измерить сопротивление между исполнительным элементом задней крышки, штырями 1 и 2. | От 1,5 до 10 Ом Переход к шагу 2 | Заменить исполнительный элемент задней крышки. --> Конец |
| 2 | Проверить провод к исполнительному элементу задней крышки на короткое замыкание на B + | Отсоединить вилку А от заднего блока управления удобной системы. Включить зажигание. Измерить напряжение между контактом 21 вилки А блока управления и землей. | <0,3 В Переход к шагу 3 | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 5 10-контактного разъема в области задней крышки (справа). Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 3 | Проверить провод к исполнительному элементу задней крышки на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между штырем 21 вилки А блока управления и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 4 | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 5 10-контактного разъема в области задней крышки (справа). Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 4 | Проверить проводку на обрыв | Измерить сопротивление между вилкой А блока управления, штырем 21 и вилкой 2 исполнительного элемента задней крышки. | <5 Ом Переход к шагу 5 | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 5 10-контактного разъема в области задней крышки (справа). Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить сопротивление между землей и вилкой исполнительного элемента задней крышки, штырь 1. | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 4 10-контактного разъема в области задней крышки (справа). Ремонт электропроводки. --> Конец | |||
| 5 | Заменить задний блок управления удобной системой | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Проверка функционирования внутреннего блока управления задней удобной системы
- Стеклоочиститель заднего стекла установлен на прерывистый
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеВ области задней крышки (слева) жгута проводов имеется 10-контактный штепсельный разъем, а в области правой задней подсветки - еще один 10-контактный штепсельный разъем, который должен быть включен в проверки.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить линию на короткое замыкание на B + | Включить зажигание Измерить напряжение между вилкой C блока управления, контакт 4 и землей | <0,3 В Переход к шагу 2 | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 4 разъема в области задней крышки (слева) и контакт 5 разъема в области задней подсветки (справа). Строка ремонта --> Конец |
| 2 | Проверить линию на короткое замыкание на массу | Выключить зажигание Вынуть вилку C на заднем блоке управления удобной системы Вынуть вилку из стеклоочистителя заднего окна Измерить сопротивление между вилкой C блока управления, штырем 4 и землей | Бесконечность ом Перейти к шагу 3 | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 4 разъема в области задней крышки (слева) и контакт 5 разъема в области задней подсветки (справа). Строка ремонта --> Конец |
| 3 | Проверить линию на обрыв | Измерить сопротивление между вилкой C блока управления, контакт 4 и вилкой стеклоочистителя заднего окна, контакт 2 | <5 Ом Переход к шагу 4 | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 4 разъема в области задней крышки (слева) и контакт 5 разъема в области задней подсветки (справа). Строка ремонта --> Конец |
| 4 | Заменить задний блок управления удобной системой | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Функциональное тестирование внутреннего модуля управления задней удобной системой
- Включить стеклоочиститель заднего стекла во время операции протирки и промывки
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеВ области задней крышки (слева) жгута проводов имеется 10-контактный штепсельный разъем, а в области правой задней подсветки - еще один 10-контактный штепсельный разъем, который должен быть включен в проверки.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Включить зажигание. Измерить напряжение между разъемом A модуля управления, контактом 16 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 2 | Проверить и при необходимости отремонтируйте штырь 6 штепсельного соединения в области задней крышки (слева) и штырь 6 штепсельного соединения в области задней фары (справа). Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 2 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Выключить зажигание. Отсоединить вилку А от заднего блока управления удобной системы. Снять заглушку с стеклоочистителя заднего стекла. Измерить сопротивление между разъемом A модуля управления, контактом 16 и землей. | Бесконечность ом Перейти к шагу 3 | Проверить и при необходимости отремонтируйте штырь 6 штепсельного соединения в области задней крышки (слева) и штырь 6 штепсельного соединения в области задней фары (справа). Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 3 | Проверить проводку на обрыв | Измерить сопротивление между вилкой А модуля управления, штырем 16 и вилкой стеклоочистителя заднего окна, штырем 3. | <5 Ом Переход к шагу 4 | Проверить и при необходимости отремонтируйте штырь 6 штепсельного соединения в области задней крышки (слева) и штырь 6 штепсельного соединения в области задней фары (справа). Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 4 | Заменить задний блок управления удобной системой | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Функциональное тестирование внутреннего модуля управления задней удобной системой
- Расконтрите створку заливной горловины
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеЗадний блок управления системой удобства не отключает выход. Он защищен предохранителем F31 (15A) в держателе предохранителей справа от приборной панели.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить исполнительный элемент заливной горловины | Оттяните заглушку на исполнительном элементе наливной створки. Замерить сопротивление между исполнительным элементом заливной горловины, штырями 1 и 2. | От 5 до 20 Ом Переход к шагу 2 | Заменить исполнительный элемент заливной горловины. --> Конец |
| 2 | Проверить провод к исполнительному элементу заливной горловины на короткое замыкание на В + | Выключить зажигание. Отсоединить вилку А от заднего блока управления удобной системы. Включить зажигание. Измерить напряжение между вилкой А блока управления, контактом 19 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 3 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 3 | Проверить провод к исполнительному элементу заливной горловины на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между штырем 19 вилки А блока управления и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 4 | Проверить проводку на обрыв | Измерить сопротивление между вилкой А блока управления, штырем 19 и вилкой исполнительного элемента заливной горловины, штырем 2. | <5 Ом Переход к шагу 5 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить сопротивление между землей и вилкой исполнительного элемента заливной горловины, штырь 1. | ||||
| 5 | Заменить задний блок управления удобной системой | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Проверка функционирования внутреннего блока управления задней удобной системы
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеПрерывание комфорта CAN может произойти только при наличии неисправности «1330 задний блок управления» в блоке управления KESSY.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить память неисправностей в заднем блоке управления удобной системы на наличие дальнейших неисправностей | Другие имеющиеся неисправности → Устранение неисправностей Перейдите к шагу 2 | |
| 2 | Считывание памяти отказов в блоке управления KESSY | Имеющиеся неисправности → Устранение неисправностей Перейдите к шагу 3 | |
| 3 | Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN. | > Конец | |
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Функциональное тестирование внутреннего модуля управления задней удобной системой
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеНарушение комфорта CAN может произойти только при наличии неисправности «1330 задний модуль управления» в модуле управления электрической системой автомобиля.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить тип неисправности с помощью [F8] | 'Неправдоподобный сигнал' Перейти к шагу 2 'Нет сигнала/связи' Перейти к шагу 3 'Пожалуйста, прочитайте память неисправностей' Перейти к шагу 4 | ||
| 2 | Проверить значение затемнения | С помощью 9588 Porsche система Tester II переключитесь в меню 'Actual values/Luggage развал колёс осветительные приборы activation'. | От 0 до 100% Переход к шагу 6 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить память ошибок в модуле управления задней удобной системы на наличие дальнейших ошибок | Дальнейшие неисправности присутствуют. → Исправьте неисправности. Переход к шагу 5 | ||
| 4 | Считывание памяти ошибок в модуле управления электрической системой транспортного средства | Наличие неисправностей. → Исправьте неисправности. Переход к шагу 6 | ||
| 5 | Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN. | > Конец | ||
| 6 | Замена заднего модуля управления удобной системой | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Проверка функционирования внутреннего блока управления задней удобной системы
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеНарушение комфорта CAN может произойти только в том случае, если в блоке управления переключателем рулевой колонки присутствует неисправность «блок управления задней удобной системой 1330».
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить память неисправностей в заднем блоке управления удобной системы на наличие дальнейших неисправностей | Другие имеющиеся неисправности → Устранение неисправностей Перейдите к шагу 2 | |
| 2 | Считывание памяти ошибок в переключателе рулевой колонки (с электронным блоком) | Имеющиеся неисправности → Устранение неисправностей Перейдите к шагу 3 | |
| 3 | Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN. | > Конец | |
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Проверка функционирования внутреннего блока управления задней удобной системы
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить память неисправностей в заднем блоке управления удобной системы на наличие дальнейших неисправностей | Другие имеющиеся неисправности → Устранение неисправностей Перейдите к шагу 2 | |
| 2 | Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN. | > Конец | |
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления дверью водителя
- Блокировка транспортного средства с помощью ручки двери водителя (кнопка блокировки)
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штекерном соединении модуля управления дверью водителя не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
Примечание'Короткое замыкание на массу' --> Неисправность обнаруживается при наличии потенциала массы более пяти минут на вилке С, контакт 10.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить состояние ручки двери водителя (кнопка блокировки) | С помощью 9588 Porsche система Tester II переключитесь в меню 'Входные сигналы/Ручка двери водителя (кнопка блокировки)'. | Состояние «ручки двери водителя (кнопка блокировки)»: «Активировано» Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 8 |
| 2 | Проверить ручку двери водителя (кнопка блокировки) | Снять заглушку с дверной ручки. | Состояние ручки двери водителя (кнопки блокировки) меняется с «Активировано» на «Не активировано» Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание. Отсоединить вилку C от модуля управления дверью водителя. Включить зажигание. Измерить напряжение между вилкой C модуля управления, контактом 10 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 4 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между вилкой C модуля управления, контактом 10 и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 5 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 5 | Проверить наличие короткого замыкания между проводами | Измерить сопротивление между вилкой C модуля управления, контактами 7 и 10. | Бесконечность ом Перейти к шагу 6 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 6 | Проверить работу ручки двери водителя (кнопка блокировки) | Измерить сопротивление между штырем 1 и штырем 3 гнезда дверной ручки. | 'Not actuated' infinity ohms 'Actuated' 140-160 Ом Переход к шагу 8 | Переход к шагу 7 |
| 7 | Заменить ручку двери водителя | > Конец | ||
| 8 | Заменить модуль управления дверью водителя | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления дверью пассажира
- Блокировка транспортного средства с помощью ручки двери пассажира (кнопка блокировки)
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штекерном соединении модуля управления дверью пассажира не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
Примечание'Короткое замыкание на массу' --> Неисправность обнаруживается при наличии потенциала массы более пяти минут на вилке С, контакт 10.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить состояние ручки двери пассажира (кнопка блокировки) | Использовать 9588 Porsche система Tester II для переключения в меню 'Входные сигналы/Ручка двери пассажира (кнопка блокировки)'. | Состояние «ручки двери пассажира (кнопка блокировки)»: «Активировано» Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 8 |
| 2 | Проверить ручку двери пассажира (кнопка блокировки) | Оттяните заглушку от дверной ручки пассажира. | Состояние ручки двери пассажира (кнопка блокировки) меняется с «Активировано» на «Не активировано» Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание. Вытащите пробку С из модуля управления дверью пассажира. Включить зажигание. Измерить напряжение между разъемом С модуля управления дверью пассажира, контактом 10 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 4 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между вилкой C модуля управления, контактом 10 и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 5 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 5 | Проверить наличие короткого замыкания между проводами | Измерить сопротивление между вилкой C модуля управления, контактами 7 и 10. | Бесконечность ом Перейти к шагу 6 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 6 | Проверить работу дверной ручки (кнопки блокировки) | Измерить сопротивление между штырем 1 и штырем 3 на гнезде ручки двери пассажира. | 'Not actuated' infinity ohms 'Actuated' 140-160 Ом Переход к шагу 8 | Переход к шагу 7 |
| 7 | Заменить ручку двери пассажира | > Конец | ||
| 8 | Замена модуля управления дверями для пассажиров | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления задней левой дверью
- Блокировка транспортного средства с помощью ручки задней левой двери (кнопка блокировки)
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые контакты на разъеме задней левой двери модуля управления не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
Примечание'Короткое замыкание на массу' --> Неисправность обнаруживается при наличии потенциала массы более пяти минут на вилке С, контакт 10.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить состояние ручки задней левой двери (кнопка блокировки) | С помощью 9588 Porsche система Tester II переключитесь в меню 'Входные сигналы/Задняя левая ручка двери (кнопка блокировки)'. | Состояние «рукоятки задней левой двери (кнопка блокировки)»: «Активировано» Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 8 |
| 2 | Проверить ручку задней левой двери (кнопка блокировки) | Снять заглушку с дверной ручки. | Состояние ручки задней левой двери (кнопка блокировки) меняется с «Активировано» на «Не активировано» Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание. Отсоединить вилку С на модуле управления задней левой дверью. Включить зажигание. Измерить напряжение между вилкой C модуля управления, контактом 10 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 4 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между вилкой C модуля управления, контактом 10 и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 5 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 5 | Проверить наличие короткого замыкания между проводами | Измерить сопротивление между вилкой C модуля управления, контактами 7 и 10. | Бесконечность ом Перейти к шагу 6 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 6 | Проверить работу ручки задней левой двери (кнопка блокировки) | Измерить сопротивление между штырем 1 и штырем 3 на заднем левом гнезде дверной ручки. | 'Not actuated' infinity ohms 'Actuated' 140-160 Ом Переход к шагу 8 | Переход к шагу 7 |
| 7 | Заменить ручку задней левой двери | > Конец | ||
| 8 | Замена модуля управления задней левой дверью | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления задней правой дверью
- Блокировка транспортного средства с помощью ручки задней правой двери (кнопка блокировки)
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые контакты на разъеме заднего правого модуля управления дверью не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
Примечание'Короткое замыкание на массу' --> Неисправность обнаруживается при наличии потенциала массы более пяти минут на вилке С, контакт 10.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить состояние ручки задней правой двери (кнопка блокировки) | Использовать 9588 Porsche система Tester II для переключения в меню 'Входные сигналы/Задняя правая ручка двери (кнопка блокировки)'. | Состояние «рукоятки задней правой двери (кнопка блокировки)»: «Активировано» Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 8 |
| 2 | Проверить ручку задней правой двери (кнопка блокировки) | Оттяните заглушку от задней правой дверной ручки. | Состояние ручки задней правой двери (кнопка блокировки) меняется с «Активировано» на «Не активировано» Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание. Отсоединить вилку С на модуле управления задней правой дверью. Включить зажигание. Измерить напряжение между вилкой C модуля управления, контактом 10 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 4 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между вилкой C модуля управления, контактом 10 и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 5 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 5 | Проверить наличие короткого замыкания между проводами | Измерить сопротивление между вилкой C модуля управления, контактами 7 и 10. | Бесконечность ом Перейти к шагу 6 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 6 | Проверить работу ручки задней правой двери (кнопка блокировки) | Измерить сопротивление между штырем 1 и штырем 3 на заднем правом гнезде ручки двери. | 'Not actuated' infinity ohms 'Actuated' 140-160 Ом Переход к шагу 8 | Переход к шагу 7 |
| 7 | Заменить ручку задней правой двери | > Конец | ||
| 8 | Замена модуля управления задней правой дверью | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Проверка функционирования внутреннего блока управления задней удобной системы
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить предохранитель (задний удобный блок управления системой) | Проверить предохранитель в левом держателе предохранителей (F53, [5A]) | Перейти к шагу 2 | Заменить предохранитель и устраните причину, если это необходимо --> Конец |
| 2 | Проверить вход на клемме 15 в блоке управления задней удобной системы | Выключить зажигание Вынуть свечу А из заднего блока управления удобной системы Включить зажигание Измерить напряжение между свечой А блока управления, контактом 8 и землей | Зажигание на 11,4-14,5 В Переход к шагу 3 | Строка ремонта --> Конец |
| 3 | Считывание памяти ошибок блока управления KESSY | Другие имеющиеся неисправности → Устранение неисправностей Перейдите к шагу 4 | ||
| 4 | Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN. | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Двигатель включен
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Функциональное тестирование внутреннего модуля управления задней удобной системой
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить тип неисправности с помощью [F8] | 'Ниже нижнего предела' Перейти к шагу 2 'Выше верхнего предела' Перейти к шагу 3 | ||
| 2 | Проверить подачу напряжения | Выключить зажигание. Снять все заглушки на заднем модуле управления удобной системой. Измерить напряжение между разъемом A модуля управления, контакт 17 и разъемом B модуля управления, контакт 11. | От 11,4 до 14,5 В Переход к шагу 3 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить напряжение между разъемом A модуля управления, контакт 23 и разъемом B модуля управления, контакт 11. | ||||
| Измерить напряжение между разъемом C модуля управления, контакт 9 и разъемом B модуля управления, контакт 11. | ||||
| 3 | Проверить трехфазный генератор | > Конец | ||
| 4 | Замена заднего модуля управления удобной системой | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Проверка функционирования внутреннего блока управления задней удобной системы
- Скорость транспортного средства> 15 км/ч
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
Примечание' impassible сигнал ' -- > Эта неисправность обнаруживается, если ключ не находится в выключателе запуска зажигания и выполнены следующие условия
- Клемма 15 включена 'или
Или
- Скорость транспортного средства> 0 км/ч
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить память неисправностей в заднем блоке управления удобной системы на наличие дальнейших неисправностей | Код неисправности '576 клемма 15' присутствует → Проработать дальнейшие неисправности Перейти к шагу 2 | ||
| 2 | Проверить блок управления KESSY на наличие неисправностей | Имеющиеся неисправности → Устранение неисправностей Перейдите к шагу 3 | ||
| 3 | Проверить контакт S на выключателе запуска зажигания | С помощью тестера системы Porsche система Tester II № 9588 переключиться на блок управления KESSY С помощью тестера системы Porsche система Tester II № 9588 переключиться в меню 'Фактические значения/S контакт' Вынуть/вставить ключ зажигания | Фактическое значение изменяется соответственно Переход к шагу 4 | Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. KESSY/IMMOBILISER -- 9PA_CAYENNE. --> Конец |
| 4 | Проверка скорости автомобиля в комбинации приборов | Использовать Porsche система Tester II № 9588 для переключения на комбинацию приборов Использовать Porsche система Tester II № 9588 для переключения в меню 'Фактические значения/Скорость автомобиля' Автомобиль не движется | 0 км/ч Переход к шагу 5 | Продолжить поиск и устранение неисправностей комбинации приборов, см. ОБЗОР НЕИСПРАВНОСТЕЙ. --> Конец |
| 5 | Заменить задний блок управления удобной системой | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления дверью водителя
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штекерном соединении модуля управления дверью водителя не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
Примечание'Короткое замыкание на массу' --> Неисправность обнаруживается при наличии потенциала массы более пяти минут на вилке А, контакт 23.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка состояния «переключателя освобождения задней крышки» | Использовать 9588 Porsche система Tester II для переключения в меню 'Команда открытия задней крышки'. | Состояние «выключателя выключения задней крышки»: «Включен» Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 6 |
| 2 | Проверка «переключателя освобождения задней крышки» | Вытащите штекер на «заднем выключателе откидывания крышки». | Состояние переключателя выключения задней крышки меняется с «Включено» на «Не включено» Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить провод от модуля управления дверью водителя до «переключателя освобождения задней крышки» на наличие короткого замыкание на массу | Выключить зажигание. Отсоединить вилку A от модуля управления дверью водителя. Измерить сопротивление между разъемом A модуля управления, контактом 23 и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 4 | Проверить провод от модуля управления дверью водителя до переключателя освобождения задней крышки | Измерить сопротивление между контактом 23 вилки А модуля управления и контактом 1 вилки переключателя освобождения задней крышки. Измерить сопротивление между контактом 2 разъема А модуля управления и контактом 2 разъема переключателя освобождения задней крышки. | <5 Ом Перейдите к шагу 6 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 5 | Заменить задний выключатель выключения крышки | > Конец | ||
| 6 | Заменить модуль управления дверью водителя | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Функциональное тестирование внутреннего модуля управления задней удобной системой
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеЭта неисправность обнаруживается при наличии потенциала массы более пяти минут на вилке А, контакт 12.
ПримечаниеВ области задней крышки (справа) жгута проводов имеется 10-контактное штекерное соединение, которое должно быть включено в проверки.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка состояния «переключателя задней крышки (внешняя кнопка)» | Использовать 9588 система Tester II для переключения в меню вход signals/задний lid выключатель (Входные сигналы/Переключатель задней крышки). | Состояние «рукоятки быстродействующего переключателя задней крышки»: «Активировано» Перейти к шагу 2 | Переход к шагу 6 |
| 2 | Проверка «переключателя задней крышки (внешняя кнопка)» | Отсоединить штекер на «ручке быстродействующего переключателя задней крышки». | Состояние переключателя задней крышки (внешняя кнопка) меняется с «Включено» на «Не включено» Перейти к шагу 5 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить проводку от заднего модуля управления удобной системой к рукоятке быстродействующего переключателя задней крышки на наличие короткого замыкание на массу | Выключить зажигание. Отсоединить вилку A от заднего модуля управления удобной системой. Измерить сопротивление между контактом 12 вилки А модуля управления и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 4 | Проверить и при необходимости отремонтируйте штырь 6 штепсельного соединения в зоне задней крышки (справа). Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 4 | Проверить проводку от заднего модуля управления удобной системой к рукоятке быстродействующего переключателя задней крышки | Измерить сопротивление между разъемом A модуля управления, контакт 12 и разъемом рукоятки быстродействующего переключателя задней крышки, контакт 1. | <5 Ом Перейдите к шагу 6 | Проверить и при необходимости отремонтируйте штырь 6 штепсельного соединения в зоне задней крышки (справа). Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить сопротивление между вилкой рукоятки быстродействующего выключателя задней крышки, контактом 2 и землей. | Проверить и при необходимости отремонтируйте штырь 4 штепсельного соединения в зоне задней крышки (справа). Проверить контакт массы 40. Ремонт электропроводки. --> Конец | |||
| 5 | Заменить рукоятку быстродействующего выключателя задней крышки | > Конец | ||
| 6 | Замена заднего модуля управления удобной системой | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Функциональное тестирование внутреннего модуля управления задней удобной системой
- Открыть/закрыть заднюю крышку
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеЭта неисправность регистрируется при следующих условиях: Основной улов обнаруживается как закрытый, но первоначальный улов не закрывается. Неисправность обнаруживается, если задний модуль управления системой удобства загружает сигнал массы на вилку А, контакт 5, при отсутствии сигнала массы на вилке А, контакт 13. При обнаружении короткого замыкание на массу на левом и/или правом задних сигнальных фонарях. В области задней крышки (справа) жгута проводов имеется 10-контактный штекерный разъем и 4-контактный штекерный разъем для существующей проводки задней крышки, которые должны быть включены в проверки.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить верхнюю часть замка задней крышки | Выключить зажигание. Снять заглушку с замка задней крышки. Замерить сопротивление на верхней части замка задней крышки, штифты 2 и 3. | Начальная ловля замкнутая бесконечность Ом Начальная ловля разомкнутая <5 Ом Перейти к шагу 2 | Заменить верхнюю часть замка задней крышки. --> Конец |
| 2 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Отсоединить вилку A от заднего модуля управления удобной системой. Включить зажигание. Измерить напряжение между разъемом A модуля управления, контактом 13 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 3 | Проверить и при необходимости отремонтируйте штырь 3 разъема задней крышки (справа), штырь 2 разъема существующей проводки задней крышки и штырь 1 разъемов сигнальной лампы левой и правой задней крышки. Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 3 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между контактом 13 вилки А модуля управления и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 4 | Проверить и при необходимости отремонтируйте штырь 3 разъема задней крышки (справа), штырь 2 разъема существующей проводки задней крышки и штырь 1 разъемов сигнальной лампы левой и правой задней крышки. Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 4 | Проверить проводку на обрыв | Замерить сопротивление между штырем 13 вилки А модуля управления и штырем 3 вилки для верхней части замка задней крышки. | <5 Ом Переход к шагу 5 | Проверить и при необходимости отремонтируйте штырь 3 разъема задней крышки (справа), штырь 2 разъема существующей проводки задней крышки и штырь 1 разъемов сигнальной лампы левой и правой задней крышки. Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 5 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Измерить напряжение между разъемом A модуля управления, контактом 5 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 6 | Проверить и при необходимости отремонтируйте штырь 9 разъемного соединения задней крышки (справа). Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 6 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между разъемом A модуля управления, контактом 5 и землей. | Бесконечность ом Перейти к шагу 7 | Проверить и при необходимости отремонтируйте штырь 9 разъемного соединения задней крышки (справа). Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 7 | Проверить проводку на обрыв | Измерить сопротивление между контактом 5 вилки А модуля управления и контактом 1 вилки для верхней части замка задней крышки. | <5 Ом Перейдите к шагу 8 | Проверить и при необходимости отремонтируйте штырь 9 разъемного соединения задней крышки (справа). Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 8 | Проверить проводку на обрыв | Замерить сопротивление между штырем 2 вилки для верхней части замка задней крышки и землей. | <5 Ом Переход к шагу 9 | Проверить и при необходимости отремонтируйте штырь 4 разъемного соединения задней крышки (справа). Проверить контакт массы 40 и при необходимости отремонтируйте. Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 9 | Замена заднего модуля управления удобной системой | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Функциональное тестирование внутреннего модуля управления задней удобной системой
- Передача заднего хода включена
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеВ зоне левой концевой фары жгута проводов имеется штепсельный разъем (задний крестовина), который должен быть включен в проверки.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Включить зажигание. Включить передачу заднего хода. | Включается левый и правый фонари заднего хода. → Проверить лампочки на предмет корректной мощности и рабочего напряжения (12 V/21 Вт). Перейти к шагу 2 | |
| 2 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание. Отсоединить вилку A от заднего модуля управления удобной системой. Оттяните штекер от левого хвостового светового блока. Оттяните штепсельную вилку правого блока хвостового огня. Включить зажигание. Измерить напряжение между разъемом A модуля управления, контактом 22 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 3 | Проверить и при необходимости отремонтировать штырь 2 разъема вилки заднего кроссовера в зоне блока левой задней фары. Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 3 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Отсоединить обе заглушки на хвостовых огнях. Измерить сопротивление между разъемом A модуля управления, контактом 22 и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 4 | Проверить и при необходимости отремонтировать штырь 2 разъема вилки заднего кроссовера в зоне блока левой задней фары. Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 4 | Проверить провод к левому реверсивному фонарю на обрыв цепи | Измерить сопротивление между контактом 22 вилки А модуля управления и контактом 5 вилки левой задней фары. | <5 Ом Переход к шагу 5 | Проверить и при необходимости отремонтировать штырь 2 разъема вилки заднего кроссовера в зоне блока левой задней фары. Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 5 | Проверить провод к правой реверсивной лампе на обрыв цепи | Измерить сопротивление между контактом 22 вилки А модуля управления и контактом 5 вилки правой задней фары. | <5 Ом Перейдите к шагу 6 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 6 | Проверить провод к левому реверсивному фонарю и правому реверсивному фонарю на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между разъемом A модуля управления, контактом 22 и землей. | Бесконечность ом Перейти к шагу 7 | Проверить и при необходимости отремонтировать штырь 2 разъема вилки заднего кроссовера в зоне блока левой задней фары. Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 7 | Проверить наземное питание левого оперения | Измерить сопротивление между вилкой блока левой хвостовой фары, штырем 2 и землей. | <5 Ом Перейдите к шагу 8 | Ремонт электропроводки. Проверить контакт 41 массы и при необходимости отремонтируйте. --> Конец |
| 8 | Проверить наземное питание правого оперения | Измерить сопротивление между вилкой блока правой хвостовой фары, штырем 2 и землей. | <5 Ом Переход к шагу 9 | Ремонт электропроводки. Проверить контакт массы 40 и при необходимости отремонтируйте. --> Конец |
| 9 | Проверить левое оперение хвостовой фары | Измерить сопротивление между штырем 5 и соответствующими контактными пружинами в держателе колбы. Измерить сопротивление между штырем 2 и соответствующими контактными пружинами в держателе колбы. | <5 Ом Переход к шагу 10 | При необходимости отремонтируйте или заменить левый блок хвостовой фары. --> Конец |
| 10 | Проверить правый блок хвостовой фары | Измерить сопротивление между штырем 5 и соответствующими контактными пружинами в держателе колбы. Измерить сопротивление между штырем 2 и соответствующими контактными пружинами в держателе колбы. | <5 Ом Переход к шагу 11 | При необходимости отремонтируйте или заменить правый блок хвостовой фары. --> Конец |
| 11 | Замена заднего модуля управления удобной системой | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления дверью водителя
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штекерном соединении модуля управления дверью водителя не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
Примечание'Короткое замыкание на массу' --> Неисправность обнаруживается при наличии потенциала массы более пяти минут на вилке А, контакт 4. 'Неправдоподобный сигнал' --> Эта неисправность обнаруживается, если сопротивление между контактами 4 и 19 на штекере А составляет от 360 до 470 Ом.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка состояния переключателя для окна управления водителем (модуль переключателя водителя) | Использовать 9588 Porsche система Tester II для переключения в меню 'вход signals/водитель' s выключатель модуль (водитель's питание стекло) '. Нажимайте на переключатель во всех возможных положениях. | Состояние 'переключателя для окна управления водителем (модуль переключателя водителя)' остается в одном из следующих положений: 'Manual up' 'Automatic up' 'Manual down' 'Automatic down' Переход к шагу 2 | |
| Состояние, по крайней мере, одного положения переключателя «окна питания водителя (модуля переключателя водителя)» изменяется на «неправдоподобный сигнал». Перейдите к шагу 5 | ||||
| Состояние 'переключателя для окна управления водителем (модуль переключателя водителя)' (переключатель не нажат): 'Неправдоподобный сигнал' Перейти к шагу 2 | ||||
| Состояние 'переключателя для окна управления водителем (модуль переключателя водителя)' изменяется в соответствии с включением переключателя: 'Ручной подъем' 'Автоматический подъем' 'Ручной спуск' 'Автоматический спуск' Переход к шагу 8 | ||||
| 2 | Проверить панель переключателей (окно питания водителя) | Снять заглушку с «панели переключения». | Состояние переключателя для окна управления водителем (модуль переключателя водителя) меняется на «Не задействовано» Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить проводку от модуля управления дверью водителя до панели переключения на короткое замыкание на массу | Выключить зажигание. Отсоединить вилку A от модуля управления дверью водителя. Измерить сопротивление между разъемом A модуля управления, контактом 4 и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 4 | Проверить проводку от модуля управления дверью водителя до панели переключателей на наличие короткого замыкания | Измерить сопротивление между контактом 4 и контактом 19 разъема А модуля управления. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 8 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 5 | Проверить работу выключателя стеклоподъемника водителя (модуль выключателя водителя) | Вытащите штекер на выключателе для окна питания водителя (модуль выключателя водителя). Измерить сопротивление на панели переключателей между контактами 11 и 6. Нажимайте на переключатель во всех возможных положениях. | 'Не включен' бесконечный Ом 'Ручной подъем' от 1750 до 1800 Ом 'Автоматический подъем' от 530 до 550 Ом 'Ручной спуск' от 150 до 170 Ом 'Автоматический спуск'> 5 Ом Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 7 |
| 6 | Проверить проводку от модуля управления дверью водителя до панели переключателей на предмет целостности | Измерить сопротивление между контактом 4 вилки А модуля управления и контактом 6 вилки на панели выключателей. Измерить сопротивление между контактом 19 вилки А модуля управления и контактом 11 вилки на панели выключателей. | <5 Ом Перейдите к шагу 8 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 7 | Заменить модуль выключателя стеклоподъемника водителя в двери водителя | > Конец | ||
| 8 | Заменить модуль управления дверью водителя | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления дверью водителя
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штекерном соединении модуля управления дверью водителя не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
Примечание'Короткое замыкание на массу' --> Неисправность обнаруживается при наличии потенциала массы более пяти минут на вилке А, контакт 20. 'Неправдоподобный сигнал' --> Эта неисправность обнаруживается, если сопротивление между контактами 20 и 19 на штекере А составляет от 360 до 470 Ом.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка состояния переключателя для стеклоподъемника пассажира (модуль переключателя водителя) | Использовать 9588 Porsche система Tester II для переключения в меню 'вход signals/водитель' s выключатель модуль (пассажир's питание стекло) '. Нажимайте на переключатель во всех возможных положениях. | Состояние 'переключателя для стеклоподъемника пассажира (модуль переключателя водителя)' остается в одном из следующих положений: 'Ручной подъем' 'Автоматический подъем' 'Ручной спуск' 'Автоматический спуск' Переход к шагу 2 | |
| Состояние, по крайней мере, одного положения переключателя стеклоподъемника пассажира (модуля переключателя водителя) меняется на «неправдоподобный сигнал». Перейдите к шагу 5 | ||||
| Состояние переключателя для стеклоподъемника пассажира (модуль переключателя водителя) (переключатель не нажат): Неправдоподобный сигнал Перейти к шагу 2 | ||||
| Состояние «переключателя для стеклоподъемника пассажира (модуль переключателя водителя)» изменяется в зависимости от срабатывания переключателя: «Ручной подъем» «Автоматический подъем» «Ручной спуск» «Автоматический спуск» Перейти к шагу 8 | ||||
| 2 | Переключатель проверки стеклоподъемника пассажира (модуль переключателя водителя) | Отсоединить вилку от «модуля переключателя водителя». | Состояние переключателя для стеклоподъемника пассажира (модуль переключателя водителя) меняется на «Не задействовано» Переход к шагу 7 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить проводку от модуля управления дверью водителя до панели переключения на короткое замыкание на массу | Выключить зажигание. Отсоединить вилку A от модуля управления дверью водителя. Измерить сопротивление между контактом 20 вилки А модуля управления и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 4 | Проверить проводку от модуля управления дверью водителя до панели переключателей на наличие короткого замыкания | Измерить сопротивление между контактом 20 и контактом 19 разъема А модуля управления. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 8 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 5 | Проверить работу выключателя стеклоподъемника пассажира (модуль выключателя водителя) | Оттяните штепсельную вилку на выключателе для стеклоподъемника пассажира (модуль выключателя водителя). Измерить сопротивление между контактом 11 и контактом 5 на модуле выключателя водителя. Нажимайте на переключатель во всех возможных положениях. | 'Не включен' бесконечный Ом 'Ручной подъем' от 1750 до 1800 Ом 'Автоматический подъем' от 530 до 550 Ом 'Ручной спуск' от 150 до 170 Ом 'Автоматический спуск' <5 Ом Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 7 |
| 6 | Проверить проводку от модуля управления дверью водителя до модуля выключателя водителя на предмет целостности | Измерить сопротивление между контактом 20 вилки А модуля управления и контактом 5 вилки модуля выключателя водителя. Измерить сопротивление между контактом 19 вилки А модуля управления и контактом 11 вилки модуля выключателя водителя. | <5 Ом Перейдите к шагу 8 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 7 | Заменить модуль переключателя стеклоподъемника пассажира в двери водителя | > Конец | ||
| 8 | Замена модуля управления дверями для пассажиров | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления дверью водителя
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штекерном соединении модуля управления дверью водителя не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
Примечание'Короткое замыкание на массу' --> Неисправность обнаруживается при наличии потенциала массы более пяти минут на вилке А, контакт 5. 'Неправдоподобный сигнал' --> Эта неисправность обнаруживается, если сопротивление между контактами 5 и 19 на штекере А составляет от 360 до 470 Ом.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить состояние переключателя заднего левого окна (модуль переключателя водителя). | Использовать 9588 Porsche система Tester II для переключения в меню 'вход signals/водитель' s выключатель модуль (задний левый питание стекло) '. Нажимайте на переключатель во всех возможных положениях. | Состояние переключателя для заднего левого окна (модуль переключателя водителя) остается в одном из следующих положений: «Manual up» «Manual down» Переход к шагу 2 | |
| Состояние, по крайней мере, одного положения переключателя заднего левого стекла (модуля переключателя водителя) меняется на «Неправдоподобный сигнал». Перейдите к шагу 5 | ||||
| Состояние 'переключателя для заднего левого окна (модуль переключателя водителя)' (переключатель не нажат): 'Неправдоподобный сигнал' Перейти к шагу 2 | ||||
| Состояние переключателя для заднего левого окна (модуль переключателя водителя) изменяется в соответствии с включением переключателя: «Manual up» «Manual down» Переход к шагу 8 | ||||
| 2 | Переключатель проверки заднего левого стеклоподъемника (модуль переключателя водителя) | Снять заглушку с «панели переключения». | Состояние переключателя для заднего левого стекла (модуль переключателя водителя) меняется на «Не задействовано» Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить проводку от модуля управления дверью водителя до панели переключения на короткое замыкание на массу | Выключить зажигание. Отсоединить вилку A от модуля управления дверью водителя. Измерить сопротивление между разъемом A модуля управления, контактом 5 и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 4 | Проверить проводку от модуля управления дверью водителя до панели переключателей на наличие короткого замыкания | Измерить сопротивление между контактом 5 и контактом 19 разъема А модуля управления. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 8 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 5 | Проверить работу выключателя заднего левого стеклоподъемника (модуль выключателя водителя) | Снять заглушку с панели выключателей водителя. Измерить сопротивление на панели переключателей между контактами 11 и 4. Нажимайте на переключатель во всех возможных положениях. | 'Не активированный' бесконечность Ом 'Ручной подъем' 1750 до 1850 Ом 'Ручной спуск' 150 до 170 Ом Переход к шагу 6 | Переход к шагу 7 |
| 6 | Проверить проводку от модуля управления дверью водителя до панели переключателей на предмет целостности | Измерить сопротивление между контактом 5 вилки А модуля управления и контактом 4 вилки панели выключателей. Измерить сопротивление между контактом 19 вилки А модуля управления и контактом 11 вилки на панели выключателей. | <5 Ом Перейдите к шагу 8 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 7 | Заменить задний левый модуль переключателя стеклоподъемника в двери водителя | > Конец | ||
| 8 | Замена модуля управления задней левой дверью | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления дверью водителя
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штекерном соединении модуля управления дверью водителя не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
Примечание'Короткое замыкание на массу' --> Неисправность обнаруживается при наличии потенциала массы более пяти минут на вилке А, контакт 21. 'Неправдоподобный сигнал' --> Эта неисправность обнаруживается, если сопротивление между контактами 21 и 19 на штекере А составляет от 360 до 470 Ом.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить состояние «переключателя для заднего правого стеклоподъемника (модуль переключателя водителя)» | Использовать 9588 Porsche система Tester II для переключения в меню 'вход signals/водитель' s выключатель модуль (задний правый питание стекло) '. Нажимайте на переключатель во всех возможных положениях. | Состояние 'переключателя для заднего правого окна (модуль переключателя водителя)' остается в одном из следующих положений: 'Manual up' 'Manual down' Перейти к шагу 2 | |
| Состояние, по крайней мере, одного положения переключателя для заднего правого стекла (модуль переключателя водителя) меняется на «неправдоподобный сигнал». Перейдите к шагу 5 | ||||
| Состояние 'переключателя для заднего правого окна (модуль переключателя водителя)' (переключатель не нажат): 'Неправдоподобный сигнал' Перейти к шагу 2 | ||||
| Состояние «переключателя для заднего правого окна (модуль переключателя водителя)» изменяется в соответствии с включением переключателя: «Вручную вверх» «Вручную вниз» Перейдите к шагу 8 | ||||
| 2 | Переключатель проверки заднего правого стеклоподъемника (модуль переключателя водителя) | Снять заглушку с «панели переключения». | Состояние переключателя для заднего правого окна (модуль переключателя водителя) меняется на «Не задействовано» Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить проводку от модуля управления дверью водителя до панели переключения на короткое замыкание на массу | Выключить зажигание. Отсоединить вилку A от модуля управления дверью водителя. Измерить сопротивление между контактом 21 вилки А модуля управления и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 4 | Проверить проводку от модуля управления дверью водителя до панели переключателей на наличие короткого замыкания | Измерить сопротивление между контактом 21 и контактом 19 разъема А модуля управления. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 8 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 5 | Проверить работу выключателя заднего правого стеклоподъемника (модуль выключателя водителя) | Снять заглушку с панели выключателей водителя. Измерить сопротивление на панели переключателей между контактами 11 и 3. Нажимайте на переключатель во всех возможных положениях. | 'Не активированный' бесконечный Ом 'Ручной подъем' от 1750 до 1800 Ом 'Ручной спуск' от 150 до 170 Ом Переход к шагу 6 | Переход к шагу 7 |
| 6 | Проверить проводку от модуля управления дверью водителя до панели переключателей на предмет целостности | Измерить сопротивление между контактом 21 вилки А модуля управления и контактом 3 вилки на панели выключателей. Измерить сопротивление между контактом 19 вилки А модуля управления и контактом 11 вилки на панели выключателей. | <5 Ом Перейдите к шагу 8 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 7 | Замена заднего правого модуля переключателя стеклоподъемника в двери водителя | > Конец | ||
| 8 | Замена модуля управления задней правой дверью | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Проверка функционирования внутреннего блока управления задней удобной системы
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить предохранитель | Проверить предохранитель в правом держателе предохранителей (F31, [25A]) на целостность цепи | Перейти к шагу 2 | При необходимости заменить предохранитель и устраните причину Питание следующих компонентов осуществляется через F31 в правом держателе предохранителей: Исполнительный элемент заднего окна Исполнительный элемент задней крышки Исполнительный элемент держателя запасного колеса Исполнительный элемент крышки бака Исполнительный элемент стеклоочистителя заднего окна Реле обогрева заднего окна Реле помощи при закрывании |
| 2 | Проверить подачу напряжения на предохранитель | Проверить напряжение на правом держателе предохранителей (F31, 25А) | От 11,4 до 14,5 В Переход к шагу 3 | Продолжить поиск и устранение неисправностей с помощью электросхемы --> Конец |
| 3 | Проверить подачу напряжения на задний блок управления удобной системы | Выключить зажигание Вынуть вилку А из заднего блока управления удобной системы Измерить напряжение между вилкой А блока управления, контактом 23 и землей | От 11,4 до 14,5 В Переход к шагу 4 | Строка ремонта --> Конец |
| 4 | Заменить задний блок управления удобной системой | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Проверка функционирования внутреннего блока управления задней удобной системы
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить предохранитель | Проверить предохранитель в левом держателе предохранителей (F15, [20 A]) на целостность цепи | Перейти к шагу 2 | Заменить предохранитель и устранить причину, при необходимости Следующие выходы на блоке управления запитываются через предохранитель F15 в правом держателе предохранителей: А9 номерной знак огонь А12 огни заднего хода В5 правый хвостовой огонь С1 задняя крышка предупреждающий огонь С1 багажный отсек огонь С7 дополнительный огонь торможения С11 левый огонь торможения С12 правый огонь торможения |
| 2 | Проверить подачу напряжения на предохранитель | Проверить напряжение на предохранителе F15 (20 А) в держателе предохранителей слева от приборной панели | От 11,4 до 14,5 В Переход к шагу 3 | Продолжить поиск и устранение неисправностей с помощью электросхемы --> Конец |
| 3 | Проверить подачу напряжения на задний блок управления удобной системы | Выключить зажигание Вынуть вилку А из заднего блока управления удобной системы Измерить напряжение между вилкой А блока управления, контакт 17 и землей | От 11,4 до 14,5 В Переход к шагу 4 | Строка ремонта --> Конец |
| 4 | Заменить задний блок управления удобной системой | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание блока управления дверью водителя
- Блокировка двери водителя 'Разблокировать'
- Замок двери водителя 'замок'
- Замок двери водителя 'Secure'
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штепсельном соединении блока управления двери водителя не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеЭта неисправность обнаруживается, если требуемое целевое состояние не достигнуто в течение 2 секунд.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить память ошибок для последующих записей | Код неисправности 96: Дверной замок водителя (надежный исполнительный элемент) 1552: Дверной замок водителя (запирающий исполнительный элемент) → Устранение неисправностейПерейдите к шагу 2 | ||
| 2 | Проверить замок двери водителя на плавность механической работы | Перейти к шагу 3 | Переход к шагу 7 | |
| 3 | Проверить линию на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание Вынуть вилку C из блока управления дверью водителя Вынуть вилку из замка двери Измерить напряжение между вилкой C блока управления, контактом 3 и землей | <0,3 В Переход к шагу 4 | Строка ремонта --> Конец |
| 4 | Проверить линию на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между вилкой C блока управления, контактом 3 и землей | Бесконечность Ом Перейти к шагу 5 | Строка ремонта --> Конец |
| 5 | Проверить линию на обрыв | Измерить сопротивление между вилкой C блока управления, контакт 3 и вилкой дверного замка, контакт 3 | <5 Ом Перейдите к шагу 6 | Строка ремонта --> Конец |
| 6 | Проверка состояния 'замка двери водителя' Использовать Porsche система Tester II № 9588 для переключения в меню 'вход signals/водитель' s дверь замок (checkback) 'Проверить все состояния замка двери | Состояние 'дверного замка (checkback)' изменяется в соответствии с приведением в действие переключателя на: 'Разблокировано' '' Заблокировано '' Защищено 'Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 7 | |
| 7 | Заменить замок двери водителя | > Конец | ||
| 8 | Заменить блок управления дверью водителя | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание блока управления дверью водителя
- Замок двери пассажира 'Разблокировать'
- Замок двери пассажира 'замок'
- Замок двери пассажира 'Безопасность'
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штепсельном соединении блока управления дверью пассажира не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеЭта неисправность обнаруживается, если требуемое целевое состояние не достигнуто в течение 2 секунд.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить память ошибок для последующих записей | Код неисправности 97: Дверной замок пассажира (надежный исполнительный элемент) 1553: Дверной замок пассажира (запирающий исполнительный элемент) → Исправить неисправностиПерейти к шагу 2 | ||
| 2 | Проверить замок двери пассажира на плавность механической работы | Перейти к шагу 3 | Переход к шагу 7 | |
| 3 | Проверить линию на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание Отсоединить пробку C от блока управления дверью пассажира Отсоединить пробку от замка двери Измерить напряжение между пробкой C блока управления, контактом 3 и землей | <0,3 В Переход к шагу 4 | Строка ремонта --> Конец |
| 4 | Проверить линию на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между вилкой C блока управления, контактом 3 и землей | Бесконечность Ом Перейти к шагу 5 | Строка ремонта --> Конец |
| 5 | Проверить линию на обрыв | Измерить сопротивление между вилкой C блока управления, контакт 3 и вилкой дверного замка, контакт 3 | <5 Ом Перейдите к шагу 6 | Строка ремонта --> Конец |
| 6 | Проверить состояние 'блокировки двери пассажира' Использовать Porsche система Tester II № 9588 для переключения в меню 'Входные сигналы/Блокировка двери пассажира (checkback)' Проверить все состояния блокировки двери | Состояние 'дверного замка (checkback)' изменяется в соответствии с приведением в действие переключателя на: 'Разблокировано' '' Заблокировано '' Защищено 'Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 7 | |
| 7 | Заменить дверной замок пассажира | > Конец | ||
| 8 | Заменить блок управления дверью пассажира | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Испытание внутренней функции блока управления задней левой дверью
- Блокировка задней левой двери 'Разблокировать'
- Замок задней левой двери 'замок'
- Замок задней левой двери 'Secure'
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые контакты на разъеме блока управления задней левой дверью не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеЭта неисправность обнаруживается, если требуемое целевое состояние не достигнуто в течение 2 секунд.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить память ошибок для последующих записей | Код неисправности 94: Дверной замок, задний левый (исполнительный элемент замка) Код неисправности 98: Дверной замок, задний левый (исполнительный элемент замка) → Исправить неисправностиШаг 2 | ||
| 2 | Проверить замок задней левой двери на плавность механической работы | Перейти к шагу 3 | Переход к шагу 7 | |
| 3 | Проверить линию на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание Вынуть вилку С на блоке управления задней левой дверью Вынуть вилку из замка двери Измерить напряжение между вилкой С блока управления, контактом 3 и землей | <0,3 В Переход к шагу 4 | Строка ремонта --> Конец |
| 4 | Проверить линию на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между вилкой C блока управления, контактом 3 и землей | Бесконечность Ом> Перейти к шагу 5 | Ремонтная линия. --> Конец |
| 5 | Проверить линию на обрыв | Измерить сопротивление между вилкой C блока управления, контакт 3 и вилкой дверного замка, контакт 3 | <5 Ом Перейдите к шагу 6 | Строка ремонта --> Конец |
| 6 | Проверить состояние 'блокировки задней левой двери' Использовать тестер системы Porsche II № 9588 для переключения в меню 'Входные сигналы/Блокировка задней левой двери (checkback)' Проверить все состояния блокировки двери | Состояние 'дверного замка (checkback)' изменяется в соответствии с приведением в действие переключателя на: 'Разблокировано' '' Заблокировано '' Защищено 'Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 7 | |
| 7 | Заменить замок задней левой двери | > Конец. | ||
| 8 | Заменить блок управления задней левой дверью | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание блока управления задней правой дверью
- Замок задней правой двери 'Разблокировать'
- Замок задней правой двери 'замок'
- Замок задней правой двери 'Secure'
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые контакты на разъеме задней правой двери блока управления не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеЭта неисправность обнаруживается, если требуемое целевое состояние не достигнуто в течение 2 секунд.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить память ошибок для последующих записей | Код неисправности 95: Дверной замок, задний правый (исполнительный элемент замка) Код неисправности 99: Дверной замок, задний правый (исполнительный элемент замка) → Исправить неисправностиШаг 2 | ||
| 2 | Проверка замка задней правой двери на плавность механической работы | Перейти к шагу 3 | Переход к шагу 7 | |
| 3 | Проверить линию на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание Вынуть вилку С на блоке управления задней правой дверью Вынуть вилку из замка двери Измерить напряжение между вилкой С блока управления, контактом 3 и землей | <0,3 В Переход к шагу 4 | Строка ремонта --> Конец |
| 4 | Проверить линию на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между вилкой C блока управления, контактом 3 и землей | Бесконечность Ом Перейти к шагу 5 | Строка ремонта --> Конец |
| 5 | Проверить линию на обрыв | Измерить сопротивление между вилкой C блока управления, контакт 3 и вилкой дверного замка, контакт 3 | <5 Ом Перейдите к шагу 6 | Строка ремонта --> Конец |
| 6 | Проверить состояние «замка задней правой двери» Использовать тестер системы Porsche II № 9588 для переключения в меню «Входные сигналы/Замок задней правой двери (checkback)» Проверить все состояния замка двери | Состояние 'дверного замка (checkback)' изменяется в соответствии с приведением в действие переключателя на: 'Разблокировано' '' Заблокировано '' Защищено 'Перейти к шагу 8 | Переход к шагу 7 | |
| 7 | Заменить замок задней правой двери | > Конец | ||
| 8 | Заменить блок управления задней правой дверью | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления дверью водителя
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штекерном соединении модуля управления дверью водителя не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеПрерывание питания приводит к тому, что модуль управления дверью теряет стандартные настройки стеклоподъемника.
ПримечаниеПеред устранением неисправностей проверить оконные каналы на плавность работы и при необходимости отремонтируйте.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить тип неисправности с помощью [F8] | «Электрическая неисправность в электрической цепи» Перейдите к шагу 3 «Нет или неправильная базовая настройка/адаптация» Перейдите к шагу 2 | |
| 2 | Снова «стандартизировать» окно управления водителем | Выполнить рабочую инструкцию после отключения аккумулятора. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan). --> Конец | |
| 3 | Заменить модуль управления дверью водителя | > Конец | |
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления дверью пассажира
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штекерном соединении модуля управления дверью пассажира не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеПрерывание питания приводит к тому, что модуль управления дверью теряет стандартные настройки стеклоподъемника.
ПримечаниеПеред устранением неисправностей проверить оконные каналы на плавность работы и при необходимости отремонтируйте.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить тип неисправности с помощью [F8] | «Электрическая неисправность в электрической цепи» Перейдите к шагу 3 «Нет или неправильная базовая настройка/адаптация» Перейдите к шагу 2 | |
| 2 | Снова «стандартизировать» окно питания пассажира | Выполнить рабочую инструкцию после отключения аккумулятора. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan). --> Конец | |
| 3 | Замена модуля управления дверями для пассажиров | > Конец | |
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления задней левой дверью
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые контакты на разъеме задней левой двери модуля управления не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеПрерывание питания приводит к тому, что модуль управления дверью теряет стандартные настройки стеклоподъемника.
ПримечаниеПеред устранением неисправностей проверить оконные каналы на плавность работы и при необходимости отремонтируйте.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить тип неисправности с помощью [F8] | «Электрическая неисправность в электрической цепи» Перейдите к шагу 3 «Нет или неправильная базовая настройка/адаптация» Перейдите к шагу 2 | |
| 2 | «Стандартизировать» окно питания для задней левой двери еще раз | Выполнить рабочую инструкцию после отключения аккумулятора. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan). --> Конец | |
| 3 | Замена модуля управления задней левой дверью | > Конец | |
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления задней правой дверью
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые контакты на разъеме заднего правого модуля управления дверью не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеПрерывание питания приводит к тому, что модуль управления дверью теряет стандартные настройки стеклоподъемника.
ПримечаниеПеред устранением неисправностей проверить оконные каналы на плавность работы и при необходимости отремонтируйте.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить тип неисправности с помощью [F8] | «Электрическая неисправность в электрической цепи» Переход к шагу 3 «Нет или неправильная базовая настройка/адаптация» Переход к шагу 2. | |
| 2 | Снова провести «стандартизацию» стеклоподъемника для задней правой двери | Выполнить рабочую инструкцию после отключения аккумулятора. См. 90 IN Рабочие инструкции после отключения батареи - начиная с MY 2003 (Все модели, кроме Cayenne S TIO Titan). --> Конец | |
| 3 | Замена модуля управления задней правой дверью | > Конец | |
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления дверью пассажира
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штекерном соединении модуля управления дверью пассажира не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
Примечание'Короткое замыкание на массу' --> Неисправность обнаруживается при наличии потенциала массы более пяти минут на вилке А, контакт 4. 'Неправдоподобный сигнал --> Эта неисправность обнаруживается, если сопротивление между контактами 4 и 19 на штекере А составляет от 360 до 470 Ом.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка состояния «переключателя для окна питания пассажира» | Использовать 9588 Porsche система Tester II для переключения в меню 'вход signals/выключатель for пассажир' s питание стекло '. Нажимайте на переключатель во всех возможных положениях. | Состояние 'переключателя для стеклоподъемника пассажира' остается в одном из следующих положений: 'Ручной подъем' 'Ручной спуск' Переход к шагу 2 | |
| Состояние переключателя стеклоподъемника пассажира по крайней мере в одном положении изменяется на «Неправдоподобный сигнал» Переход к шагу 5 | ||||
| Состояние «переключателя для стеклоподъемника пассажира»(переключатель не нажат): «Неправдоподобный сигнал» Перейти к шагу 2 | ||||
| Состояние «переключателя для стеклоподъемника пассажира» изменяется в соответствии с включением переключателя: «Вручную вверх» «Автоматически вверх» «Вручную вниз» «Автоматически вниз» Переход к шагу 8 | ||||
| 2 | Переключатель проверки стеклоподъемника пассажира | Вытащите штепсельную вилку 'выключатель для стеклоподъемника пассажира'. | Состояние переключателя для стеклоподъемника пассажира меняется на «Не приведено в действие» Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить проводку от модуля управления дверью пассажира для переключения на короткое замыкание на массу | Выключить зажигание. Измерить сопротивление между разъемом A модуля управления, контактом 4 и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 4 | Проверить проводку от модуля управления дверью пассажира до переключателя на наличие короткого замыкания | Измерить сопротивление между контактом 4 и контактом 19 разъема А модуля управления. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 8 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 5 | Проверить работу выключателя стеклоподъемника пассажира | Вытащите штепсельный выключатель для стеклоподъемника пассажира. Измерить сопротивление на переключателе между контактами 1 и 2. Нажимайте на переключатель во всех возможных положениях. | 'Не активированный' бесконечный Ом 'Ручной подъем' от 1750 до 1800 Ом 'Ручной спуск' от 150 до 170 Ом Переход к шагу 6 | Переход к шагу 7 |
| 6 | Проверить проводку от модуля управления дверью пассажира до переключателя на предмет целостности | Измерить сопротивление между контактом 4 вилки А модуля управления и контактом 1 вилки выключателя. Измерить сопротивление между контактом 19 вилки А модуля управления и контактом 2 вилки выключателя. | <5 Ом Перейдите к шагу 8 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 7 | Заменить выключатель стеклоподъемника пассажира | > Конец | ||
| 8 | Замена модуля управления дверями для пассажиров | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления задней левой дверью
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые контакты на разъеме задней левой двери модуля управления не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
Примечание'Короткое замыкание на массу' --> Неисправность обнаруживается при наличии потенциала массы более пяти минут на вилке В, контакт 5. 'Неправдоподобный сигнал' --> Эта неисправность обнаруживается, если сопротивление между контактами 5 и 16 на штекере B составляет от 360 до 470 Ом.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить состояние 'переключателя для заднего левого окна питания' | Использовать 9588 Porsche система Tester II для переключения в меню 'вход signals/выключатель for задний левый питание стекло'. Нажимайте на переключатель во всех возможных положениях. | Состояние 'переключателя для заднего левого стеклоподъемника' остается в одном из следующих положений: 'Manual up' 'Manual down' Перейти к шагу 2 | |
| Состояние «переключателя заднего левого стеклоподъемника» по крайней мере в одном положении изменяется на «неправдоподобный сигнал». Перейдите к шагу 5. | ||||
| Состояние 'переключателя для заднего левого окна питания' (переключатель не нажат): 'Неправдоподобный сигнал' Перейти к шагу 2 | ||||
| Состояние «переключателя для заднего левого стеклоподъемника» изменяется в соответствии с включением переключателя: «Вручную вверх» «Автоматически вверх» «Вручную вниз» «Автоматически вниз» Перейдите к шагу 8 | ||||
| 2 | Переключатель проверки заднего левого стеклоподъемника | Вытащите штепсельную вилку 'переключатель для заднего левого стеклоподъемника'. | Состояние переключателя заднего левого стеклоподъемника меняется на «Не задействовано» Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить проводку от модуля управления задней левой дверью для переключения на короткое замыкание на массу | Выключить зажигание. Измерить сопротивление между разъемом B модуля управления, контактом 5 и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 4 | Проверить проводку от модуля управления задней левой дверью к переключателю на наличие короткого замыкания | Измерить сопротивление между контактами 5 и 16 разъема B модуля управления | Бесконечность Ом Перейти к шагу 8 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 5 | Проверить работу выключателя заднего левого стеклоподъемника | Вытащите штепсельный выключатель для заднего левого стеклоподъемника. Измерить сопротивление на переключателе между контактами 1 и 2. Нажимайте на переключатель во всех возможных положениях. | 'Не активированный' бесконечный Ом 'Ручной подъем' от 1750 до 1800 Ом 'Ручной спуск' от 150 до 170 Ом Переход к шагу 6 | Переход к шагу 7 |
| 6 | Проверить проводку от модуля управления задней левой дверью к переключателю на предмет целостности | Измерить сопротивление между контактом 5 вилки Б модуля управления и контактом 1 вилки на выключателе. Измерить сопротивление между контактом 16 вилки Б модуля управления и контактом 2 вилки на выключателе. | <5 Ом Перейдите к шагу 8 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 7 | Заменить переключатель заднего левого стеклоподъемника | > Конец | ||
| 8 | Замена модуля управления задней левой дверью | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления задней правой дверью
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые контакты на разъеме заднего правого модуля управления дверью не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
Примечание'Короткое замыкание на массу' --> Неисправность обнаруживается при наличии потенциала массы более пяти минут на вилке В, контакт 5. 'Неправдоподобный сигнал' --> Эта неисправность обнаруживается, если сопротивление между контактами 5 и 16 на штекере B составляет от 360 до 470 Ом.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить состояние 'переключателя для заднего правого окна питания' | Использовать 9588 Porsche система Tester II для переключения в меню 'вход signals/выключатель for задний правый питание стекло'. Нажимайте на переключатель во всех возможных положениях. | Состояние 'переключателя для заднего правого стеклоподъемника' остается в одном из следующих положений: 'Manual up' 'Manual down' Перейти к шагу 2 | |
| Состояние «переключателя заднего правого стеклоподъемника» по крайней мере в одном положении изменяется на «неправдоподобный сигнал». Перейдите к шагу 5. | ||||
| Состояние 'переключателя для заднего правого окна питания' (переключатель не нажат): 'Неправдоподобный сигнал' Перейти к шагу 2 | ||||
| Состояние «переключателя для заднего правого стеклоподъемника» изменяется в соответствии с включением переключателя: «Вручную вверх» «Вручную вниз» Переход к шагу 8 | ||||
| 2 | Переключатель проверки заднего правого стеклоподъемника | Вытащите штепсельную вилку 'переключатель для заднего правого стеклоподъемника'. | Состояние переключателя заднего правого стеклоподъемника меняется на «Не задействовано» Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить проводку от модуля управления задней правой дверью для переключения на короткое замыкание на массу | Выключить зажигание. Измерить сопротивление между разъемом B модуля управления, контактом 5 и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 4 | Проверить проводку от модуля управления задней правой дверью к переключателю на наличие короткого замыкания | Измерить сопротивление между контактами 5 и 16 вилки B модуля управления. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 8 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 5 | Проверка работы переключателя заднего правого стеклоподъемника | Вытащите штепсельный выключатель для заднего правого стеклоподъемника. Измерить сопротивление на переключателе между контактами 1 и 2. Нажимайте на переключатель во всех возможных положениях. | 'Не активированный' бесконечный Ом 'Ручной подъем' от 1750 до 1800 Ом 'Ручной спуск' от 150 до 170 Ом Переход к шагу 6 | Переход к шагу 7 |
| 6 | Проверить проводку от модуля управления задней правой дверью для обеспечения непрерывности | Измерить сопротивление между контактом 5 вилки Б модуля управления и контактом 1 вилки на выключателе. Измерить сопротивление между контактом 16 вилки Б модуля управления и контактом 2 вилки на выключателе. | <5 Ом Перейдите к шагу 8 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 7 | Заменить переключатель для заднего правого стеклоподъемника | > Конец | ||
| 8 | Замена модуля управления задней правой дверью | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления дверью водителя
- Перемещение зеркала двери водителя во всех направлениях с помощью переключателя регулировки зеркала
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штекерном соединении модуля управления дверью водителя не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить двигатель регулировки зеркала двери водителя | Выключить зажигание. Снять двигатель регулировки с зеркала двери водителя. Отсоединить вилку на двигателе регулировки водителя. Измерить сопротивление между штырем 2 и штырем 8 на вилке двигателя регулировки водителя. | От 50 до 100 Ом Переход к шагу 2 | Переход к шагу 5 |
| Измерить сопротивление между штырем 2 и штырем 6 на вилке двигателя регулировки водителя. | От 25 до 50 Ом Переход к шагу 2 | |||
| Измерить сопротивление между штырем 6 и штырем 8 на вилке двигателя регулировки водителя. | ||||
| 2 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Отсоединить вилку B на модуле управления дверью водителя. Измерить напряжение на вилке регулировочного двигателя между контактом 2 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 3 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить напряжение на вилке регулировочного двигателя между контактом 6 и землей. | ||||
| Измерить напряжение на вилке регулировочного двигателя между контактом 8 и землей. | ||||
| 3 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Измерить напряжение на вилке двигателя регулировки между контактом 2 и положительным соединением батареи. | <0,3 В Переход к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить напряжение на вилке регулировочного двигателя между контактом 6 и положительным соединением аккумулятора. | ||||
| Измерить напряжение на вилке двигателя регулировки между контактом 8 и положительным соединением батареи. | ||||
| 4 | Проверить проводку на обрыв | Выключить зажигание. Отсоединить вилку B на модуле управления дверью водителя. Измерить сопротивление между вилкой B модуля управления, контакт 1 и вилкой 6 регулировочного двигателя. | <5 Ом Перейдите к шагу 6 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить сопротивление между вилкой B модуля управления, контакт 2 и вилкой 8 регулировочного двигателя. | ||||
| Измерить сопротивление между вилкой B модуля управления, контакт 10 и вилкой двигателя регулировки, контакт 2. | ||||
| 5 | Заменить двигатель регулировки водителя | > Конец | ||
| 6 | Заменить модуль управления дверью водителя | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления дверью пассажира
- Перемещение зеркала двери пассажира во всех направлениях с помощью переключателя регулировки зеркала
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штекерном соединении модуля управления дверью пассажира не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить двигатель регулировки зеркала двери пассажира | Выключить зажигание. Снять двигатель регулировки с зеркала двери пассажира. Отсоединить вилку на электродвигателе регулировки пассажира. Измерить сопротивление между контактом 2 и контактом 8 на вилке двигателя регулировки пассажира. | От 50 до 100 Ом Переход к шагу 2 | Переход к шагу 5 |
| Измерить сопротивление между контактом 2 и контактом 6 на вилке двигателя регулировки пассажира. | От 25 до 50 Ом Переход к шагу 2 | |||
| Измерить сопротивление между контактом 6 и контактом 8 на вилке двигателя регулировки пассажира. | ||||
| 2 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Отсоединить вилку B на модуле управления дверью пассажира. Измерить напряжение на вилке регулировочного двигателя между контактом 2 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 3 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить напряжение на вилке регулировочного двигателя между контактом 6 и землей. | ||||
| Измерить напряжение на вилке регулировочного двигателя между контактом 8 и землей. | ||||
| 3 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Измерить напряжение на вилке двигателя регулировки между контактом 2 и положительным соединением батареи. | <0,3 В Переход к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить напряжение на вилке двигателя регулировки между контактом 6 и положительным соединением батареи. | ||||
| Измерить напряжение на вилке двигателя регулировки между контактом 8 и положительным соединением батареи. | ||||
| 4 | Проверить проводку на обрыв | Выключить зажигание. Отсоединить вилку B на модуле управления дверью пассажира. Измерить сопротивление между вилкой B модуля управления, контакт 1 и вилкой 6 регулировочного двигателя. | <5 Ом Перейдите к шагу 6 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить сопротивление между вилкой B модуля управления, контакт 2 и вилкой 8 регулировочного двигателя. | ||||
| Измерить сопротивление между вилкой В модуля управления, штырем 10 и вилкой 2 регулировочного двигателя. | ||||
| 5 | Заменить двигатель регулировки пассажира | > Конец | ||
| 6 | Замена модуля управления дверями для пассажиров | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления дверью водителя
- Складывание зеркала двери водителя вперед/назад
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штекерном соединении модуля управления дверью водителя не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеНа следующих этапах тестирования и диагностики вилка для двигателя регулировки дверного зеркала также должна быть удалена, поскольку посредством кабельного соединения контакт 1 вилки B модуля управления используется как для регулировки зеркала, так и для складывания зеркала. Если не снять пробку регулировочного двигателя, то могут возникнуть ошибки измерения.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить складывающийся двигатель зеркала водителя | Выключить зажигание. Снять корпус дверного зеркала. Оттяните 2-контактный штекер для двигателя с зеркальным складыванием (коричневый/красный (контакт 1) - красный/черный (контакт 2)). Измерить сопротивление между контактами 1 и 2 'со стороны двигателя'. | От 5 до 15 Ом Переход к шагу 2 | Переход к шагу 6 |
| 2 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Оттяните заглушку на двигателе регулировки дверного зеркала. Измерить напряжение на вилке для зеркально складывающегося двигателя между контактом 1 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 3 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить напряжение на вилке для зеркально складывающегося двигателя между контактом 2 и землей. | ||||
| 3 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Отсоединить вилку B на модуле управления дверью водителя. Измерить напряжение на вилке для зеркально складывающегося двигателя между контактом 1 и положительным соединением батареи. | <0,3 В Переход к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить напряжение на вилке для зеркально складывающегося двигателя между контактом 2 и положительным соединением батареи. | ||||
| 4 | Проверить проводку на обрыв | Выключить зажигание. Отсоединить вилку B на модуле управления дверью водителя. Измерить сопротивление между контактом 1 вилки Б модуля управления и контактом 1 вилки на зеркально-складывающемся двигателе. | <5 Ом Переход к шагу 5 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить сопротивление между контактом 9 вилки Б модуля управления и контактом 2 вилки на зеркально-складывающемся двигателе. | ||||
| 5 | Проверить проводку на короткое замыкание | Измерить сопротивление между разъемом B модуля управления, контактами 1 и 9. | Бесконечность ом Перейти к шагу 7 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 6 | Заменить зеркало водительской двери | > Конец | ||
| 7 | Заменить модуль управления дверью водителя | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления дверью пассажира
- Складывание зеркала двери пассажира вперед/назад
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штекерном соединении модуля управления дверью пассажира не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеНа следующих этапах тестирования и диагностики вилка для двигателя регулировки дверного зеркала также должна быть удалена, поскольку посредством кабельного соединения контакт 1 вилки B модуля управления используется как для регулировки зеркала, так и для складывания зеркала. Если не снять пробку регулировочного двигателя, то могут возникнуть ошибки измерения.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить складывающийся двигатель зеркала пассажира | Выключить зажигание. Снять корпус дверного зеркала. Оттяните 2-контактный штекер для двигателя с зеркальным складыванием (коричневый/красный (контакт 1) - красный/черный (контакт 2)). Измерить сопротивление между контактами 1 и 2 'со стороны двигателя'. | От 5 до 15 Ом Переход к шагу 2 | Переход к шагу 6 |
| 2 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Оттяните заглушку на двигателе регулировки дверного зеркала. Измерить напряжение на вилке для зеркально складывающегося двигателя между контактом 1 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 3 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить напряжение на вилке для зеркально складывающегося двигателя между контактом 2 и землей. | ||||
| 3 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Отсоединить вилку B на модуле управления дверью пассажира. Измерить напряжение на вилке для зеркально складывающегося двигателя между контактом 1 и положительным соединением батареи. | <0,3 В Переход к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить напряжение на вилке для зеркально складывающегося двигателя между контактом 2 и положительным соединением батареи. | ||||
| 4 | Проверить проводку на обрыв | Выключить зажигание. Отсоединить вилку B на модуле управления дверью пассажира. Измерить сопротивление между контактом 1 вилки Б модуля управления и контактом 1 вилки на зеркально-складывающемся двигателе. | <5 Ом Переход к шагу 5 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить сопротивление между контактом 9 вилки Б модуля управления и контактом 2 вилки на зеркально-складывающемся двигателе. | ||||
| 5 | Проверить проводку на короткое замыкание | Измерить сопротивление между разъемом B модуля управления, контактами 1 и 9. | Бесконечность ом Перейти к шагу 7 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 6 | Замена дверного зеркала пассажира | > Конец | ||
| 7 | Замена модуля управления дверями для пассажиров | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления дверью водителя
- Работа двигателя
- Включить обогрев зеркала
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штекерном соединении модуля управления дверью водителя не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить обогрев зеркала в дверном зеркале водителя | Снять зеркальное стекло. Снять две заглушки на зеркальном стекле. Замерить сопротивление у нагревателя зеркального стекла между штырями 1 и 2. | Прибл. 5 Ом Перейдите к шагу 2 | Заменить зеркальное стекло. --> Конец |
| 2 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание. Отсоединить вилку B на модуле управления дверью водителя. Включить зажигание. Измерить напряжение на вилке B модуля управления между контактом 8 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 3 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить напряжение на штекере B модуля управления между контактом 16 и землей. | ||||
| 3 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление на вилке B модуля управления между контактом 8 и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить сопротивление на вилке B модуля управления между контактом 16 и землей. | ||||
| 4 | Проверить проводку на обрыв | Измерить сопротивление между разъемом B модуля управления, контактом 8 и разъемом 1 (коричневый) для обогрева зеркала. Измерить сопротивление между разъемом B модуля управления, контактом 16 и разъемом 2 (белый) для обогрева зеркала. | <5 Ом Переход к шагу 5 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 5 | Заменить модуль управления дверью водителя | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления дверью пассажира
- Работа двигателя
- Включить обогрев зеркала
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штекерном соединении модуля управления дверью пассажира не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить обогрев зеркала в дверном зеркале пассажира | Снять зеркальное стекло. Снять две заглушки на зеркальном стекле. Измерить сопротивление у нагревателя зеркального стекла между штырьками 1 и 2. | Прибл. 5 Ом Перейдите к шагу 2 | Заменить зеркальное стекло. --> Конец |
| 2 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание. Отсоединить вилку B на модуле управления дверью пассажира. Включить зажигание. Измерить напряжение на вилке B модуля управления между контактом 8 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 3 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить напряжение на штекере B модуля управления между контактом 16 и землей. | ||||
| 3 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление на вилке B модуля управления между контактом 8 и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить сопротивление на вилке B модуля управления между контактом 16 и землей. | ||||
| 4 | Проверить проводку на обрыв | Измерить сопротивление между разъемом B модуля управления, контактом 8 и разъемом 1 (коричневый) для обогрева зеркала. Измерить сопротивление между разъемом B модуля управления, контактом 16 и разъемом 2 (белый) для обогрева зеркала. | <5 Ом Переход к шагу 5 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 5 | Замена модуля управления дверями для пассажиров | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Функциональное тестирование внутреннего модуля управления задней удобной системой
- Открывание/закрывание раздвижной крыши с помощью ключа датчика
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание. Отсоединить вилку A от заднего модуля управления удобной системой. Включить зажигание. Измерить напряжение между разъемом A модуля управления, контактом 15 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 3 | Перейти к шагу 2 |
| Отсоединить вилку B от заднего модуля управления удобной системой. Измерить напряжение между разъемом B модуля управления, контактом 3 и землей. | ||||
| 2 | Проверить модуль управления раздвижной крышей на короткое замыкание на B + | Оттянуть пробку Б на раздвижной крыше. Измерить напряжение между разъемом A модуля управления, контактом 15 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить напряжение между разъемом B модуля управления, контактом 3 и землей. | ||||
| 3 | Замена заднего модуля управления удобной системой | > Конец | ||
| 4 | Замена модуля управления раздвижной крышей | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Проверка функционирования внутреннего блока управления задней удобной системы
- Стояночный огонь включен
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеВ зоне левой концевой фары жгута проводов имеется штепсельный разъем (задний крестовина), который должен быть включен в проверки.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить лампу | Перейти к шагу 2 | Заменить лампу --> Конец | |
| 2 | Проверить линию на короткое замыкание на массу | Выключить зажигание Вынуть вилку C на заднем блоке управления удобной системы Вынуть вилку из левого блока задней подсветки Измерить сопротивление между вилкой C блока управления, штырем 10 и землей | Бесконечность ом Перейти к шагу 3 | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 1 штепсельного разъема заднего кроссовера в зоне блока левой задней фары. Строка ремонта --> Конец |
| 3 | Проверить линию на обрыв | Измерить сопротивление между контактом 10 вилки В блока управления и контактом 3 вилки блока левой задней фары | <5 Ом Переход к шагу 4 | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 2 штепсельного разъема заднего кроссовера в зоне блока левой задней фары. Строка ремонта --> Конец |
| 4 | Проверить наземное питание левого оперения | Измерить сопротивление между вилкой левой концевой фары, контактом 2 и землей | <5 Ом Переход к шагу 5 | Ремонтная линия. Проверить контакт 41 массы и при необходимости отремонтируйте --> End End |
| 5 | Заменить задний блок управления удобной системой | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Проверка функционирования внутреннего блока управления задней удобной системы
- Стояночный огонь включен
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить лампу | Перейти к шагу 2 | Заменить лампу --> Конец | |
| 2 | Проверить линию на короткое замыкание на массу | Выключить зажигание Вынуть вилку B на заднем блоке управления удобной системы Вынуть вилку из правого блока задней фары Измерить сопротивление между вилкой B блока управления, контактом 5 и землей | Бесконечность ом Перейти к шагу 3 | Строка ремонта --> Конец |
| 3 | Проверить линию на обрыв | Измерить сопротивление между контактом 5 вилки Б блока управления и контактом 3 вилки блока правой задней фары | <5 Ом Переход к шагу 4 | Строка ремонта --> Конец |
| 4 | Проверить наземное питание правой хвостовой фары | Измерить сопротивление между контактом 2 вилки блока правой концевой фары и землей | <5 Ом Переход к шагу 5 | Ремонтная линия. Проверить контакт массы 40 и при необходимости отремонтируйте --> End End |
| 5 | Заменить задний блок управления удобной системой | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Проверка функционирования внутреннего блока управления задней удобной системы
- Педаль тормоза приведена в действие
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеВ зоне левой концевой фары жгута проводов имеется штепсельный разъем (задний крестовина), который должен быть включен в проверки.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить лампу | Перейти к шагу 2 | Заменить лампу --> Конец | |
| 2 | Проверить линию на короткое замыкание на массу | Выключить зажигание Вынуть вилку С на заднем блоке управления удобной системы Вынуть вилку с левого блока задней подсветки Измерить сопротивление между вилкой С блока управления, контактом 11 и землей. | Бесконечность ом Перейти к шагу 3 | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 6 штепсельного разъема заднего кроссовера в зоне блока левой задней фары. Строка ремонта --> Конец. |
| 3 | Проверить линию на обрыв | Измерить сопротивление между контактом 11 вилки В блока управления и контактом 4 вилки блока левой задней фары | <5 Ом Переход к шагу 4 | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 6 штепсельного разъема заднего кроссовера в зоне блока левой задней фары. Строка ремонта --> Конец. |
| 4 | Проверить наземное питание левого оперения | Измерить сопротивление между вилкой левой концевой фары, контактом 2 и землей | <5 Ом Переход к шагу 5 | Ремонтная линия. Проверить контакт 41 массы и при необходимости отремонтируйте --> End End |
| 5 | Заменить задний блок управления удобной системой | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Проверка функционирования внутреннего блока управления задней удобной системы
- Педаль тормоза приведена в действие
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить лампу | Перейти к шагу 2 | Заменить лампу --> Конец | |
| 2 | Проверить линию на короткое замыкание на массу | Выключить зажигание Вынуть вилку C на заднем блоке управления удобной системы Вынуть вилку из правого блока задней подсветки Измерить сопротивление между вилкой C блока управления, контактом 12 и землей | Бесконечность ом Перейти к шагу 3 | Строка ремонта --> Конец |
| 3 | Проверить линию на обрыв | Измерить сопротивление между контактом 12 вилки С блока управления и контактом 4 вилки блока правой задней фары | <5 Ом Переход к шагу 4 | Строка ремонта --> Конец |
| 4 | Проверить наземное питание правой хвостовой фары | Измерить сопротивление между контактом 2 вилки блока правой концевой фары и землей | <5 Ом Переход к шагу 5 | Ремонтная линия. Проверить контакт массы 40 и при необходимости отремонтируйте --> End End |
| 5 | Заменить задний блок управления удобной системой | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание блока управления дверью водителя
- Блокировка/разблокировка автомобиля с помощью механического ключа.
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штепсельном соединении блока управления двери водителя не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
Примечание'Короткое замыкание на массу' --> Неисправность обнаруживается при наличии потенциала массы более пяти минут на штекере С, контакт 8 'Неправдоподобный сигнал' --> Эта неисправность обнаруживается, если сопротивление между контактами 1 и 8 на штекере С составляет от 230 до 3000 Ом.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверка состояния «замка двери водителя (выключатель с ключом)» | Использовать тестер системы Porsche система Tester II № 9588 для переключения в меню 'Входные сигналы/Блокировка двери водителя (выключатель с ключом)' | Состояние «замка двери водителя (выключатель с ключом)»: «Открыт» Перейти к шагу 2 | |
| Состояние «замка двери водителя (выключатель с ключом)»: «Закрыт» Перейти к шагу 2 | ||||
| Состояние «замка двери водителя (выключатель с ключом)»: «Неправдоподобно» Перейти к шагу 4 | ||||
| 2 | Проверить линию от блока управления дверью водителя до замка двери водителя (выключатель с ключом) на короткое замыкание на массу | Выключить зажигание Вынуть пробку C из блока управления дверью водителя Измерить сопротивление между пробкой C блока управления, штырем 8 и землей | Бесконечность ом Перейти к шагу 3 | Строка ремонта --> Конец |
| 3 | Контрольная линия от блока управления дверью водителя до замка двери водителя (выключатель с ключом) | Отсоединить вилку A на замке двери водителя (выключатель с ключом) Измерить сопротивление между вилкой C блока управления, контакты 1 и 8 | Бесконечность Ом Перейти к шагу 4 | Строка ремонта --> Конец |
| 4 | Проверить работу замка двери (выключатель с ключом) | Измерить сопротивление между контактами 5 и 8 розетки А на замке двери водителя (выключатель с ключом) | 'Not actuated' infinity ohms 'обрыв' 130 to 230 ohm 'замкнут' | Переход к шагу 5 |
| 5 | Замена замка двери водителя (выключатель с ключом) | > Конец | ||
| 6 | Заменить блок управления дверью водителя | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание блока управления дверью водителя
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штепсельном соединении блока управления двери водителя не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеОтключение тепловой защиты является расчетным значением. Это рассчитывается на основе времени работы и нагрузки. Состояние счетчика можно контролировать с помощью прибора Porsche система Tester 2 № 9588 в меню 'Фактические значения/Тепловая защита для стеклоподъемников'.
ПримечаниеПеред устранением неисправностей проверить оконные каналы на плавность работы и при необходимости отремонтируйте.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить тепловую защиту | Подождать не менее 45 секунд (не выключая двигатель) | Статус отказа меняется на спорадический Переход к шагу 2 | Перейти к шагу 3 |
| 2 | Слишком часто срабатывало стеклоподъемник. | > Конец | ||
| 3 | Заменить блок управления дверью водителя | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание блока управления дверью пассажира
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штепсельном соединении блока управления дверью пассажира не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеОтключение тепловой защиты является расчетным значением. Это рассчитывается на основе времени работы и нагрузки. Состояние счетчика можно контролировать с помощью прибора Porsche система Tester 2 № 9588 в меню 'Фактические значения/Тепловая защита для стеклоподъемников'.
ПримечаниеПеред устранением неисправностей проверить оконные каналы на плавность работы и при необходимости отремонтируйте.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить тепловую защиту | Подождать не менее 45 секунд (не выключая двигатель) | Статус отказа меняется на спорадический Переход к шагу 2 | Перейти к шагу 3 |
| 2 | Слишком частое срабатывание стеклоподъемника | > Конец | ||
| 3 | Заменить блок управления дверью пассажира | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Испытание внутренней функции блока управления задней левой дверью
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые контакты на разъеме блока управления задней левой дверью не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеОтключение тепловой защиты является расчетным значением. Это рассчитывается на основе времени работы и нагрузки. Состояние счетчика можно контролировать с помощью прибора Porsche система Tester 2 № 9588 в меню 'Фактические значения/Тепловая защита для стеклоподъемников'.
ПримечаниеПеред устранением неисправностей проверить оконные каналы на плавность работы и при необходимости отремонтируйте.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить тепловую защиту | Подождать не менее 45 секунд (не выключая двигатель) | Статус отказа меняется на спорадический Переход к шагу 2 | Перейти к шагу 3 |
| 2 | Слишком частое срабатывание стеклоподъемника | > Конец | ||
| 3 | Заменить блок управления задней левой дверью | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание блока управления задней правой дверью
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые контакты на разъеме задней правой двери блока управления не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеОтключение тепловой защиты является расчетным значением. Это рассчитывается на основе времени работы и нагрузки. Состояние счетчика можно контролировать с помощью прибора Porsche система Tester 2 № 9588 в меню 'Фактические значения/Тепловая защита для стеклоподъемников'.
ПримечаниеПеред устранением неисправностей проверить оконные каналы на плавность работы и при необходимости отремонтируйте.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить тепловую защиту | Подождать не менее 45 секунд (не выключая двигатель) | Статус отказа меняется на спорадический Переход к шагу 2 | Перейти к шагу 3 |
| 2 | Слишком частое срабатывание стеклоподъемника | > Конец | ||
| 3 | Заменить блок управления задней правой дверью | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Проверка функционирования внутреннего блока управления задней удобной системы
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеОтключение тепловой защиты является расчетным значением. Это рассчитывается на основе времени работы и нагрузки. Состояние счетчика можно контролировать с помощью прибора Porsche система Tester 2 № 9588 в меню 'Фактические значения/Тепловая защита для стеклоподъемников'.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить тепловую защиту | Подождать не менее 30 секунд (без блокировки/разблокировки или закрепления дверей) | Статус отказа меняется на спорадический Переход к шагу 2 | Перейти к шагу 3 |
| 2 | Транспортное средство слишком часто блокировалось/разблокировалось или защищалось | > Конец | ||
| 3 | Заменить задний блок управления удобной системой | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Проверка функционирования внутреннего блока управления задней удобной системы
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеПосле записи или кодирования в первый раз и проведения тест-драйва снова считать память неисправностей с помощью тестера системы Porsche II № 9588. Следует выявлять и устранять дополнительные причины неисправностей, которые могут привести к повреждению заднего блока управления удобной системы.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Блок управления кодом правильно | > Конец | |
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Функциональное тестирование внутреннего модуля управления задней удобной системой
- Активация системы аварийной сигнализации
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеСирена системы сигнализации имеет внутренний источник питания. Если вилку оттянуть от сирены сигнализации с системой сигнализации в вооруженном состоянии, сработает сигнализация.
Устранение неисправностей сирены тревожной сигнализации
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить тип неисправности с помощью [F8] | «Электрическая неисправность в электрической цепи» Перейдите к шагу 3 «Нет отображения» Перейдите к шагу 4 «Нет сигнала/связи» Перейдите к шагу 8 «Неисправен» Перейдите к шагу 2. | ||
| 2 | Проверить работу сирены сигнализации | Тянуть сигнальный вывод от свечи сирены сигнализации. | Срабатывает сигнализация. Перейти к шагу 3 | Заменить сирену сигнализации. --> Конец |
| 3 | Проверить вывод сигнала на короткое замыкание на B + | .Отключить зажигание. Отсоединить вилку A от заднего модуля управления удобной системой. Выключить сирену сигнализации. Включить зажигание. Измерить напряжение между разъемом A модуля управления, контактом 2 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 4 | Проверить сигнальный провод на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между разъемом A модуля управления, контактом 2 и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 5 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 5 | Проверить предохранитель | Проверить предохранитель в правом держателе предохранителей (F21, 10A). | Переход к шагу 6 | Заменить предохранитель и устраните причину, если это необходимо. --> Конец |
| 6 | Проверить подачу напряжения на сирену системы сигнализации | Выключить сирену сигнализации. Измерить напряжение на вилке между контактом 3 и землей. | От 11,4 до 14,5 В Переход к шагу 7 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 7 | Проверить масса сирены сигнализации | Измерить сопротивление между вилкой сирены сигнализации, контактом 2 и землей. | <5 Ом Перейдите к шагу 8 | Проверить контакт 23 массы и при необходимости отремонтируйте. Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 8 | Проверить сигнальный провод на обрыв | Измерить сопротивление между контактом 2 разъема А модуля управления и контактом 1 разъема сирены сигнализации. | <5 Ом Переход к шагу 9 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 9 | Замена заднего модуля управления удобной системой | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
Сирена для поиска и устранения неисправностей
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить работу сирены | Выключение зажигания. Отсоединить вилку B от заднего модуля управления удобной системой. Заглушить сирену. Подайте внешнее питание на контакт 1 (положительный) и контакт 2 (масса) розетки сирены. | Срабатывает звуковой сигнал. Перейти к шагу 2 | Заменить сирену. --> Конец |
| 2 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Измерить напряжение между разъемом B модуля управления, контактом 12 и землей. | <5 В Переход к шагу 3 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 3 | Проверить подачу массы на сирену | Измерить сопротивление между вилкой звукового сигнала, штырем 2 и землей. | <5 Ом Переход к шагу 4 | Проверить контакт 23 массы и при необходимости отремонтируйте. Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 9 | Замена заднего модуля управления удобной системой | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Проверка функционирования внутреннего блока управления задней удобной системы
- Система сигнализации взведена
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить тип неисправности с помощью [F8] | «Нет сигнала/связи» Переход к шагу 2 «Неисправность» Переход к шагу 7 | ||
| 2 | Проверить предохранитель | Проверить предохранитель в левом держателе предохранителей (F34, 5А) | Перейти к шагу 3 | Заменить предохранитель и устраните причину, если это необходимо --> Конец |
| 3 | Проверить питание (клемма 30) | Выключить зажигание Снять пробку с датчика салона Измерить напряжение между контактами 3 и 4 на пробке | От 11,4 до 14,5 В Переход к шагу 4 | Строка ремонта --> Конец |
| 4 | Проверить последовательный порт на короткое замыкание на B + | Отсоединить вилку B от заднего блока управления удобной системы. Измерить напряжение между контактом 1 и землей на вилке B блока управления. | <0,3 В Переход к шагу 5 | Строка ремонта --> Конец |
| 5 | Проверить последовательный порт на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между контактом 1 и землей на вилке B блока управления | Бесконечность ом Перейти к шагу 6 | Строка ремонта --> Конец |
| 6 | Проверка последовательного порта на обрыв | Измерить сопротивление между контактом 1 вилки В блока управления и контактом 5 вилки А датчика пассажирского салона | <5 Ом Переход к шагу 7 | Строка ремонта --> Конец |
| 7 | Заменить датчик салона | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Проверка функционирования внутреннего блока управления задней удобной системы
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеПрерывание комфорта CAN может произойти только при наличии неисправности «блок управления задней удобной системой 1330» в блоке управления комбинации приборов.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить память неисправностей в заднем блоке управления удобной системы на наличие дальнейших неисправностей | Другие имеющиеся неисправности → Устранение неисправностей Перейдите к шагу 2 | |
| 2 | Считывание памяти ошибок в блоке управления комбинации приборов | Имеющиеся неисправности → Устранение неисправностей Перейдите к шагу 3 | |
| 3 | Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN. | > Конец | |
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Проверка функционирования внутреннего блока управления задней удобной системы
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Продолжение поиска и устранения неисправностей в главе «Проверка инструкций/Шина данных CAN» | > Конец | |
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Проверка функционирования внутреннего блока управления задней удобной системы
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеНарушение комфорта CAN может произойти только в том случае, если в блоке управления регулятором системы кондиционирования присутствует неисправность «задний блок управления системой удобства 1330».
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить память неисправностей в заднем блоке управления удобной системы на наличие дальнейших неисправностей | Другие имеющиеся неисправности → Устранение неисправностей Перейдите к шагу 2 | |
| 2 | Считывание памяти неисправностей в блоке управления регулятора СКВ | Имеющиеся неисправности → Устранение неисправностей Перейдите к шагу 3 | |
| 3 | Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN. | > Конец | |
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Проверка функционирования внутреннего блока управления задней удобной системы
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеНарушение комфорта CAN может произойти только в том случае, если в блоке управления TPMS присутствует неисправность «задний блок управления удобной системы 1330».
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить память неисправностей в заднем блоке управления удобной системы на наличие дальнейших неисправностей | Другие имеющиеся неисправности → Устранение неисправностей Перейдите к шагу 2 | |
| 2 | Считывание памяти неисправностей в блоке управления СКПТ и проверка на наличие дальнейших неисправностей | Другие имеющиеся неисправности → Устранение неисправностей Перейдите к шагу 3 | |
| 3 | Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN. | > Конец | |
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Проверка функционирования внутреннего блока управления задней удобной системы
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Заменить задний блок управления удобной системой | > Конец | |
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание блока управления дверью водителя
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штепсельном соединении блока управления двери водителя не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеВ жгуте проводов есть разъем, который необходимо включать в проверки.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить тип неисправности с помощью [F8] | 'Ниже нижнего предела' Переход к шагу 2 'Выше верхнего предела' Переход к шагу 5 'Нет сигнала/связи' Переход к шагу 6 'неисправен' Переход к шагу 7 | ||
| 2 | Проверить предохранители | Проверка плавких предохранителей на целостность Левый держатель предохранителей '[F11 (15 A)]' Левый держатель предохранителей '[F14 (25 A)]' | Перейти к шагу 3 | Заменить предохранитель и устраните причину, если это необходимо --> Конец |
| 3 | Проверить подачу напряжения. | Выключить зажигание Вынуть вилку D из блока управления дверью водителя Проверить напряжение между контактом 1 и землей на вилке D блока управления | От 11,4 до 14,5 В Переход к шагу 4 | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 1 разъема. Строка ремонта --> Конец |
| Проверить напряжение между контактом 3 и землей на штекере D блока управления | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 3 разъема. Строка ремонта --> Конец | |||
| 4 | Проверить масса | Проверить сопротивление между контактом 6 и землей на штекере D блока управления | <5 Ом Переход к шагу 7 | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 4 разъема. Проверить и при необходимости отремонтировать линию и контакт массы 21 --> Конец |
| 5 | Проверить генератор | > Конец | ||
| 6 | Продолжение поиска и устранения неисправностей в главе «Проверка инструкций/Шина данных CAN» | > Конец | ||
| 7 | Заменить блок управления дверью водителя | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание блока управления дверью пассажира
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штепсельном соединении блока управления дверью пассажира не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеВ жгуте проводов есть разъем, который необходимо включать в проверки.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить тип неисправности с помощью [F8] | 'Ниже нижнего предела' Переход к шагу 2 'Выше верхнего предела' Переход к шагу 5 'Нет сигнала/связи' Переход к шагу 6 'неисправен' Переход к шагу 7 | ||
| 2 | Проверить предохранители | Проверка плавких предохранителей на целостность Правый держатель предохранителей '[F32 (10 A)]' Правый держатель предохранителей '[F34 (25 A)]' | Перейти к шагу 3 | Заменить предохранитель и устраните причину, если это необходимо --> Конец |
| 3 | Проверить подачу напряжения. | Выключить зажигание Вынуть вилку D из блока управления дверью пассажира Проверить напряжение между контактом 1 и землей на вилке D блока управления | От 11,4 до 14,5 В Переход к шагу 4 | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 1 разъема. Строка ремонта --> Конец |
| Проверить напряжение между контактом 3 и землей на штекере D блока управления | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 3 разъема. Строка ремонта --> Конец | |||
| 4 | Проверить масса | Проверить сопротивление между контактом 6 и землей на штекере D блока управления | <5 Ом Переход к шагу 7 | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 4 разъема. Проверить и при необходимости отремонтировать контакт массы 20 --> Конец |
| 5 | Проверить генератор | > Конец | ||
| 6 | Продолжение поиска и устранения неисправностей в главе «Проверка инструкций/Шина данных CAN» | > Конец | ||
| 7 | Заменить блок управления дверью пассажира | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Испытание внутренней функции блока управления задней левой дверью
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые контакты на разъеме блока управления задней левой дверью не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеВ жгуте проводов есть три разъема, которые должны быть включены в проверки.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить тип неисправности с помощью [F8] | 'Ниже нижнего предела' Переход к шагу 2 'Выше верхнего предела' Переход к шагу 5 'Нет сигнала/связи' Переход к шагу 6 'неисправен' Переход к шагу 7 | ||
| 2 | Проверить предохранители | Проверка плавких предохранителей на целостность Левый держатель предохранителей '[F10 (25 А)]' Левый держатель предохранителей '[F11 (15 А)]' | Перейти к шагу 3 | Заменить предохранитель и устраните причину, если это необходимо --> Конец |
| 3 | Проверить подачу напряжения. | Выключить зажигание Вынуть вилку D из блока управления задней левой дверью Проверить напряжение между контактом 1 и землей на вилке D блока управления | От 11,4 до 14,5 В Переход к шагу 4 | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 1 разъема. Строка ремонта --> Конец |
| Проверить напряжение между контактом 3 и землей на штекере D блока управления | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 3 разъема. Строка ремонта --> Конец | |||
| 4 | Проверить масса | Проверить сопротивление между контактом 6 и землей на штекере D блока управления | <5 Ом Переход к шагу 7 | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 4 разъема. Проверить и при необходимости отремонтировать линию и контакт массы 31 --> Конец |
| 5 | Проверить генератор | > Конец | ||
| 6 | Продолжение поиска и устранения неисправностей в главе «Проверка инструкций/Шина данных CAN» | > Конец | ||
| 7 | Заменить блок управления задней левой дверью | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание блока управления задней правой дверью
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые контакты на разъеме задней правой двери блока управления не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеВ жгуте проводов есть три разъема, которые должны быть включены в проверки.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить тип неисправности с помощью [F8] | 'Ниже нижнего предела' Переход к шагу 2 'Выше верхнего предела' Переход к шагу 5 'Нет сигнала/связи' Переход к шагу 6 'неисправен' Переход к шагу 7 | ||
| 2 | Проверить предохранители | Проверка плавких предохранителей на целостность Правый держатель предохранителей '[F15 (25 A)]' Правый держатель предохранителей '[F32 (10 A)]' | Перейти к шагу 3 | Заменить предохранитель и устраните причину, если это необходимо --> Конец |
| 3 | Проверить подачу напряжения. | Выключить зажигание Вынуть вилку D из блока управления задней правой дверью Проверить напряжение между контактом 1 и землей на вилке D блока управления | От 11,4 до 14,5 В Переход к шагу 4 | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 1 разъема. Строка ремонта --> Конец |
| Проверить напряжение между контактом 3 и землей на штекере D блока управления | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 3 разъема. Строка ремонта --> Конец | |||
| 4 | Проверить масса | Проверить сопротивление между контактом 6 и землей на штекере D блока управления | <5 Ом Переход к шагу 7 | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 4 разъема. Проверить и при необходимости отремонтировать контакт массы 30 --> Конец |
| 5 | Проверить генератор | > Конец | ||
| 6 | Продолжение поиска и устранения неисправностей в главе «Проверка инструкций/Шина данных CAN» | > Конец | ||
| 7 | Заменить блок управления задней правой дверью | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Проверка функционирования внутреннего блока управления задней удобной системы
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штепсельном соединении блока управления двери водителя не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеНарушение комфорта CAN может произойти только в том случае, если в блоке управления для регулировки сиденья с памятью водителя присутствует неисправность «блок управления задней удобной системой 1330».
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить память неисправностей в заднем блоке управления удобной системы на наличие дальнейших неисправностей | Другие имеющиеся неисправности → Устранение неисправностей Перейдите к шагу 2 | |
| 2 | Считывание памяти неисправностей в блоке управления для регулировки кресла водителя | Имеющиеся неисправности → Устранение неисправностей Перейдите к шагу 3 | |
| 3 | Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN. | > Конец | |
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Проверка функционирования внутреннего блока управления задней удобной системы
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN. | > Конец | |
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание блока управления дверью водителя
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штепсельном соединении блока управления двери водителя не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
Примечание'Короткое замыкание на массу' --> Неисправность обнаруживается при наличии потенциала массы более пяти минут на вилке А, контакт 8
ПримечаниеСледующую Диагностику/устранение неисправностей следует проводить с помощью переключателя регулировки зеркала в положении А (зеркало двери водителя) и положении В (зеркало двери пассажира).
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить состояние «переключателя регулировки зеркала» | С помощью тестера системы Porsche система Tester II № 9588 переключитесь в меню 'вход signals/зеркало регулировка выключатель' Нажать переключатель во всех возможных положениях | Состояние 'переключателя регулировки зеркала' остается в одном из следующих положений: 'X +' (Вправо) 'X -' (Влево) 'Y +' (Вверх) 'Y -' (Вниз) Перейти к шагу 2 | |
| Состояние «переключателя регулировки зеркала» по крайней мере в одном положении изменяется на: «Неправдоподобный сигнал» Перейти к шагу 5 | ||||
| Состояние «переключателя регулировки зеркала»(переключатель не нажат): «Неправдоподобный сигнал» Перейти к шагу 2 | ||||
| Состояние «переключателя регулировки зеркала» изменяется в соответствии с включением переключателя: 'X +' (вправо) 'X -' (влево) 'Y +' (вверх) 'Y -' (вниз) Переход к шагу 8 | ||||
| 2 | Проверить переключатель регулировки зеркала | Отсоединить вилку 'зеркальный переключатель' | Состояние «переключателя регулировки зеркала» меняется на «Не включен» Перейти к шагу 8 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить линию от блока управления дверью водителя до переключателя регулировки зеркала на короткое замыкание на массу | Выключить зажигание Выдергивание свечи А из блока управления дверью водителя Измерить сопротивление между контактом 8 свечи А блока управления и землей | Бесконечность Ом Перейти к шагу 4 | Строка ремонта --> Конец |
| 4 | Проверить линию от блока управления двери водителя до переключателя регулировки зеркала на короткое замыкание | Измерить сопротивление между контактами 8 и 17 вилки А блока управления | Бесконечность Ом Перейти к шагу 8 | Строка ремонта --> Конец |
| 5 | Проверить работу переключателя регулировки зеркала | Отсоединить переключатель регулировки зеркала Измерить сопротивление на переключателе регулировки зеркала между контактами 6 и 8 Нажать переключатель регулировки зеркала во всех возможных положениях | 'Не включено' бесконечность Ом 'X +' (справа) 230-250 Ом 'X -' (слева) <5 Ом 'Y +' (вверх) 2650-2750 Ом 'Y -' (вниз) 800-840 Ом Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 7 |
| 6 | Проверить линию от блока управления дверью водителя до переключателя регулировки зеркала на обрыв цепи | Измерить сопротивление между контактом 8 вилки А блока управления и контактом 6 вилки переключателя регулировки зеркала Измерить сопротивление между контактом 17 вилки А блока управления и контактом 8 вилки переключателя регулировки зеркала | <5 Ом Перейдите к шагу 8 | Строка ремонта --> Конец |
| 7 | Заменить переключатель регулировки зеркала | > Конец | ||
| 8 | Заменить блок управления дверью водителя | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Проверка функционирования внутреннего блока управления задней удобной системы
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеПрерывание комфорта CAN может произойти только при наличии неисправности «блок управления задней удобной системой 1330» в блоке управления комбинации приборов.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить память неисправностей в заднем блоке управления удобной системы на наличие дальнейших неисправностей | Другие имеющиеся неисправности → Устранение неисправностей Перейдите к шагу 2 | |
| 2 | Считывание памяти ошибок в блоке управления комбинации приборов | Имеющиеся неисправности → Устранение неисправностей Перейдите к шагу 3 | |
| 3 | Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN. | > Конец | |
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Функциональное тестирование внутреннего модуля управления задней удобной системой
- Активирована система сигнализации
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеУльтразвуковые датчики не должны быть закрыты металлическими предметами.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить, что датчик пассажирского салона установлен в правильном положении в автомобиле. | Перейти к шагу 2 | Переместить датчик пассажирского салона в правильное монтажное положение. --> Конец | |
| 2 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание. Отсоединить вилку B от заднего модуля управления удобной системой. Включить зажигание. Измерить напряжение между разъемом B модуля управления, контактом 1 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 3 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 3 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между разъемом B модуля управления, контактом 1 и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 4 | Проверить проводку на обрыв | Снять заглушку с датчика пассажирского салона. Измерить сопротивление между контактом 1 вилки В модуля управления и контактом 5 вилки датчика пассажирского салона. | <5 Ом Переход к шагу 5 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 5 | Заменить датчик салона | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Функциональное тестирование внутреннего модуля управления задней удобной системой
- Педаль тормоза приведена в действие
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеДля светодиодов необходимо соблюдать направление проводимости.
ПримечаниеВ области задней крышки жгута проводов имеется 6-контактный разъем, который должен быть включен в проверки.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание. Отсоединить вилку C на заднем модуле управления удобной системой. Оттяните заглушку на дополнительной тормозной лампе. Включить зажигание. Измерить напряжение между разъемом C модуля управления, контактом 7 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 2 | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 5 6-контактного разъема. Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 2 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между разъемом C модуля управления, контактом 7 и землей. | Бесконечность ом Перейти к шагу 3 | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 5 6-контактного разъема. Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 3 | Проверить проводку на обрыв | Замерить сопротивление между контактом 7 вилки В модуля управления и контактом 2 вилки дополнительной тормозной фары. | <5 Ом Переход к шагу 4 | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 5 6-контактного разъема. Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 4 | Замена дополнительного сигнала торможения | > Конец | Снова снять дополнительный стоп-сигнал. Переход к шагу 5 | |
| 5 | Замена заднего модуля управления удобной системой | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Функциональное тестирование внутреннего модуля управления задней удобной системой
- Стояночный огонь включен
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеВ задней части жгута проводов имеется 10-контактное штекерное соединение, а в области задней крышки (слева) - дополнительное 10-контактное штекерное соединение, которое должно быть включено в проверки. Для автомобилей с внешним запасным колесом M-наряда это 10-контактное штекерное соединение (задняя крышка, слева) заменяется 10-контактным штекерным соединением в области бампера.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Включить стояночный индикатор. | Левый световой индикатор номерного знака и правый световой индикатор номерного знака не загораются. Перейти к шагу 2 | |
| 2 | Проверить лампы | Перейти к шагу 3 | Заменить лампочки. --> Конец | |
| 3 | Проверить провод к лампам номерного знака на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание. Отсоединить вилку A от заднего модуля управления удобной системой. Включить зажигание. Измерить напряжение между разъемом A модуля управления, контактом 9 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 4 | Проверить и при необходимости отремонтировать штырь 9 штепсельных соединений. Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 4 | Проверить провод к лампам номерного знака на короткое замыкание на массу | Отключить обе лампы номерного знака. Измерить сопротивление между контактом 9 вилки А модуля управления и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 5 | Проверить и при необходимости отремонтировать штырь 9 штепсельных соединений. Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 5 | Проверить провод к левой лампе номерного знака на обрыв цепи | Измерить сопротивление между контактом 9 вилки А модуля управления и контактом 1 левой световой вилки номерного знака. | <5 Ом Перейдите к шагу 6 | Проверить и при необходимости отремонтировать штырь 9 штепсельных соединений. Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 6 | Проверить провод к правой лампе номерного знака на обрыв цепи | Измерить сопротивление между вилкой A модуля управления, контактом 9 и контактом 1 правой световой вилки номерного знака. | <5 Ом Переход к шагу 7 | Проверить и при необходимости отремонтировать штырь 9 штепсельных соединений. Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 7 | Проверить масса ламп номерного знака | Измерить сопротивление между контактом 2 световых вилок номерного знака и землей. | <5 Ом Перейдите к шагу 8 | Для автомобилей без М-наряда (внешнее запасное колесо) проверить контакт 8 штепсельного соединения и контакт массы 43, при необходимости отремонтируйте. Для автомобилей с М-снаряжением (внешнее запасное колесо) проверить штырь 10 штепсельного соединения и штырь массы 41, при необходимости отремонтируйте. Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 8 | Замена заднего модуля управления удобной системой | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Проверка функционирования внутреннего блока управления задней удобной системы
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить предохранитель | Проверить предохранитель в правом держателе предохранителей (F14, [20 A]) на целостность цепи | Перейти к шагу 2 | При необходимости заменить предохранитель и устраните причину Следующие выходы на блоке управления запитываются через предохранитель F15 в левом держателе предохранителей: B10 Задняя противотуманная фара C10 Левая тормозная фара |
| 2 | Проверить подачу напряжения на предохранитель | Проверить напряжение на предохранителе (F15 [20 A]) в держателе предохранителей справа от приборной панели | От 11,4 до 14,5 В Переход к шагу 3 | Продолжить поиск и устранение неисправностей с помощью электросхемы --> Конец |
| 4 | Проверить подачу напряжения на задний блок управления удобной системы | Выключить зажигание Выключить вилку C на заднем блоке управления удобной системы Измерить напряжение между вилкой C, контактом 9 и землей | От 11,4 до 14,5 В Переход к шагу 5 | Строка ремонта --> Конец |
| 5 | Заменить задний блок управления удобной системой | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Проверка функционирования внутреннего блока управления задней удобной системы
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеПрерывание комфорта CAN может произойти только в том случае, если в блоке управления прицепа присутствует неисправность «блок управления задней удобной системой 1330».
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | |
|---|---|---|---|
| 1 | Проверить память неисправностей в заднем блоке управления удобной системы на наличие дальнейших неисправностей | Другие имеющиеся неисправности → Устранение неисправностей Перейдите к шагу 2 | |
| 2 | Считывание памяти неисправностей в блоке управления сцепкой прицепа | Имеющиеся неисправности → Устранение неисправностей Перейдите к шагу 3 | |
| 3 | Продолжайте поиск и устранение неисправностей, см. ИНСТРУКЦИИ ПО ПРОВЕРКЕ/ШИНА ДАННЫХ CAN. | > Конец | |
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание блока управления дверью водителя
- Включение исполнительного органа водителя (блокировка и разблокировка)
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штепсельном соединении блока управления двери водителя не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить замок двери водителя (исполнительный элемент замка) | Выключить зажигание Вынуть пробку C из блока управления дверью водителя Измерить сопротивление между пробкой C блока управления, штырями 6 и 12 | От 1,5 до 10 Ом Переход к шагу 5 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Проверить замок двери водителя (исполнительный элемент замка) | Снять вилку А с замка двери водителя Измерить сопротивление между штырями 1 и 2 розетки на замке двери водителя | От 1,5 до 10 Ом Переход к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Контрольная линия | Измерить сопротивление между вилкой C блока управления, контакт 6 и вилкой A замка двери водителя, контакт 2 | <5 Ом Переход к шагу 5 | Строка ремонта --> Конец |
| Измерить сопротивление между вилкой C блока управления, контакт 12 и вилкой A замка двери водителя, контакт 1 | ||||
| Измерить сопротивление между контактами 11 и 12 вилки C блока управления | Бесконечность Ом Перейти к шагу 5 | |||
| 4 | Заменить замок двери водителя | > Конец | ||
| 5 | Заменить блок управления дверью водителя | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание блока управления задней правой дверью
- Активация исполнительного элемента пассажира (блокировка и разблокировка)
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штепсельном соединении блока управления дверью пассажира не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить замок двери пассажира (исполнительный элемент замка) | Выключить зажигание Отсоединить пробку C от блока управления дверью пассажира Измерить сопротивление между пробкой C блока управления, штырями 6 и 12 | От 1,5 до 10 Ом Переход к шагу 5 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Проверить замок двери пассажира (исполнительный элемент замка) | Измерение сопротивления между штырями 1 и 2 розетки на замке двери пассажира | От 1,5 до 10 Ом Переход к шагу 3 | Перейти к шагу 4 |
| 3 | Контрольная линия | Измерить сопротивление между вилкой C блока управления, контакт 6 и вилкой A замка двери пассажира, контакт 2 | <5 Ом Переход к шагу 5 | Строка ремонта --> Конец |
| Измерить сопротивление между вилкой C блока управления, штырь 12, и вилкой A замка двери пассажира, штырь 1 | ||||
| Измерить сопротивление между контактами 11 и 12 вилки C блока управления | Бесконечность Ом Перейти к шагу 5 | |||
| 4 | Заменить дверной замок пассажира | > Конец | ||
| 5 | Заменить блок управления дверью пассажира | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления дверью водителя
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штекерном соединении модуля управления дверью водителя не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить состояние переключателя выбора регулировки зеркала | С помощью 9588 Porsche система Tester II переключитесь в меню 'вход signals/зеркало регулировка выключатель (selection)'. Нажимайте на переключатель во всех возможных положениях. | Состояние переключателя выбора регулировки зеркала остается в одном из следующих положений: «Влево» «Вправо» «Откинуть» Перейти к шагу 2 | |
| Состояние переключателя выбора регулировки зеркала, по крайней мере, в одном положении изменяется на «Неправдоподобный сигнал» Перейти к шагу 5 | ||||
| Состояние «переключателя выбора регулировки зеркала»(переключатель не нажат): «Неправдоподобный сигнал» Перейти к шагу 2 | ||||
| Состояние «переключателя выбора регулировки зеркала» изменяется в соответствии с включением переключателя: «Влево» «Вправо» «Откинуть» Перейти к шагу 8 | ||||
| 2 | Проверить переключатель выбора регулировки зеркала | Вытащите штекер 'переключатель выбора регулировки зеркала'. | Состояние переключателя выбора регулировки зеркала меняется на «Не включено» Перейти к шагу 7 | Перейти к шагу 3 |
| 3 | Проверить провод от модуля управления дверью водителя до переключателя выбора регулировки зеркала на короткое замыкание на массу | Выключить зажигание. Отсоединить вилку A от модуля управления дверью водителя. Измерить сопротивление между контактом 24 разъема A модуля управления и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 4 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 4 | Проверка короткого замыкания между проводами от модуля управления дверью водителя до переключателя выбора регулировки зеркала | Измерить сопротивление между контактами 24 и 17 разъема A модуля управления. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 8 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 5 | Проверить работу переключателя выбора регулировки зеркала | Выключить зажигание. Выключить переключатель регулировки зеркала. Измерить сопротивление между контактом 8 и контактом 10 на розетке переключателя выбора регулировки зеркала. Включение переключателя выбора регулировки зеркала во всех возможных положениях. | 'Не включенный' бесконечность Ом 'Левый' 670 до 690 Ом 'Правый' 1 470 до 1 530 Ом 'Свернуть' 110 до 130 Ом Перейти к шагу 6 | Переход к шагу 7 |
| 6 | Проверить целостность провода от модуля управления дверью водителя до переключателя регулировки зеркала | Измерить сопротивление между контактом 24 вилки А модуля управления и контактом 10 вилки переключателя выбора регулировки зеркала. Измерить сопротивление между контактом 17 вилки А модуля управления и контактом 8 вилки переключателя выбора регулировки зеркала. | <5 Ом Перейдите к шагу 8 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 7 | Заменить переключатель регулировки зеркала | > Конец | ||
| 8 | Заменить модуль управления дверью водителя | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления дверью водителя
- С помощью переключателя регулировки зеркала измените горизонтальное положение зеркала водителя, а затем верните зеркало в исходное положение с помощью клавиши памяти на сиденье.
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штекерном соединении модуля управления дверью водителя не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
Примечание'Неправдоподобный сигнал' --> Неисправность обнаруживается, если сопротивление между штекером B, контактами 4 и 13 остается неизменным более 1,5 секунд во время активации памяти.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить работу двигателя регулировки зеркала двери водителя | Изменение горизонтального положения зеркала двери водителя с помощью переключателя регулировки зеркала. | Перейти к шагу 2 | → Проверить код неисправности 939. |
| 2 | Проверить горизонтальный потенциометр в двигателе регулировки зеркала двери водителя | Выключить зажигание. Снять мотор регулировки для зеркала двери водителя. Снять заглушку с двигателя регулировки зеркала двери. Замерить сопротивление на контактах 1 и 3 регулировочного электродвигателя. Замерить сопротивление на выводах 5 и 3 регулировочного электродвигателя. Вручную переместить регулировочный мотор от упора до упора в горизонтальном направлении. | Изменение сопротивления горизонтального потенциометра. 300-1100 Ом Переход к шагу 3 | Переход к шагу 7 |
| 3 | Проверить питание двигателя регулировки зеркала двери горизонтальным потенциометром | Включить зажигание. Измерить напряжение на вилке регулировочного двигателя между контактом 1 и контактом 5. | Прибл. 12 В Переход к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание. Отсоединить вилку B на модуле управления дверью водителя. Измерить напряжение на вилке регулировочного двигателя между контактом 1 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 5 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить напряжение на вилке регулировочного двигателя между контактом 3 и землей. | ||||
| Измерить напряжение на вилке регулировочного двигателя между контактом 5 и землей. | ||||
| 5 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Измерить напряжение на вилке двигателя регулировки между контактом 1 и положительным соединением батареи. | <0,3 В Переход к шагу 6 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить напряжение на вилке двигателя регулировки между контактом 3 и положительным соединением батареи. | ||||
| Измерить напряжение на вилке двигателя регулировки между контактом 5 и положительным соединением батареи. | ||||
| 6 | Проверить проводку на обрыв | Выключить зажигание. Измерить сопротивление между контактом 4 вилки Б модуля управления и контактом 1 вилки двигателя регулировки. | <5 Ом Перейдите к шагу 8 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить сопротивление между контактом 7 вилки Б модуля управления и контактом 5 вилки двигателя регулировки. | ||||
| Измерить сопротивление между контактом 5 вилки Б модуля управления и контактом 3 вилки двигателя регулировки. | ||||
| 7 | Заменить двигатель регулировки водителя | > Конец | ||
| 8 | Заменить модуль управления дверью водителя | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления дверью пассажира
- Использовать переключатель регулировки зеркала, чтобы изменить горизонтальное положение зеркала пассажира, а затем верните зеркало в исходное положение с помощью клавиши памяти на сиденье.
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штекерном соединении модуля управления дверью пассажира не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
Примечание'Неправдоподобный сигнал' --> Неисправность обнаруживается, если сопротивление между штекером B, контактами 4 и 13 остается неизменным более 1,5 секунд во время активации памяти.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить работу двигателя регулировки зеркала двери пассажира | Изменение горизонтального положения зеркала двери пассажира с помощью переключателя регулировки зеркала. | Перейти к шагу 2 | → Проверить код неисправности 940. |
| 2 | Проверить горизонтальный потенциометр в двигателе регулировки зеркала двери пассажира | Выключить зажигание. Снять мотор регулировки для зеркала двери пассажира. Снять заглушку с двигателя регулировки зеркала двери. Замерить сопротивление на контактах 1 и 3 регулировочного электродвигателя. Вручную переместить регулировочный мотор от упора до упора в горизонтальном направлении. | Изменение сопротивления горизонтального потенциометра. 300-1100 Ом Переход к шагу 3 | Переход к шагу 7 |
| 3 | Проверить питание двигателя регулировки зеркала двери горизонтальным потенциометром | Включить зажигание. Измерить напряжение на вилке регулировочного двигателя между контактом 1 и контактом 5. | Прибл. 12 В Переход к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание. Отсоединить вилку B на модуле управления дверью пассажира. Измерить напряжение на вилке регулировочного двигателя между контактом 1 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 5 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить напряжение на вилке регулировочного двигателя между контактом 3 и землей. | ||||
| Измерить напряжение на вилке регулировочного двигателя между контактом 5 и землей. | ||||
| 5 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Измерить напряжение на вилке двигателя регулировки между контактом 1 и положительным соединением батареи. | <0,3 В Переход к шагу 6 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить напряжение на вилке двигателя регулировки между контактом 3 и положительным соединением батареи. | ||||
| Измерить напряжение на вилке двигателя регулировки между контактом 5 и положительным соединением батареи. | ||||
| 6 | Проверить проводку на обрыв | Выключить зажигание. Отсоединить вилку B на модуле управления дверью пассажира. Измерить сопротивление между контактом 4 вилки Б модуля управления и контактом 1 вилки двигателя регулировки. | <5 Ом Перейдите к шагу 8 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить сопротивление между контактом 7 вилки Б модуля управления и контактом 5 вилки двигателя регулировки. | ||||
| Измерить сопротивление между контактом 5 вилки Б модуля управления и контактом 3 вилки двигателя регулировки. | ||||
| 7 | Заменить двигатель регулировки пассажира | > Конец | ||
| 8 | Замена модуля управления дверями для пассажиров | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления дверью водителя
- С помощью переключателя регулировки зеркала измените вертикальное положение зеркала водителя, а затем верните зеркало в исходное положение с помощью клавиши памяти на сиденье.
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штекерном соединении модуля управления дверью водителя не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
Примечание'Неправдоподобный сигнал' --> Неисправность обнаруживается, если сопротивление между штекером B, контактами 4 и 5 остается неизменным более 1,5 секунд во время активации памяти.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить работу двигателя регулировки зеркала двери водителя | Изменение вертикального положения зеркала двери водителя с помощью переключателя регулировки зеркала. | Перейти к шагу 2 | → Проверить код неисправности 939. |
| 2 | Проверить вертикальный потенциометр в двигателе регулировки зеркала двери водителя | Выключить зажигание. Снять мотор регулировки для зеркала двери водителя. Снять заглушку с двигателя регулировки зеркала двери. Замерить сопротивление на контактах 1 и 7 регулировочного электродвигателя. Замерить сопротивление на выводах 5 и 7 регулировочного электродвигателя. Вручную переместить регулировочный двигатель от упора до упора в вертикальном направлении. | Изменение сопротивления вертикального потенциометра. > или = 600 Ом Перейдите к шагу 3 | Переход к шагу 7 |
| 3 | Проверить питание вертикального потенциометра двигателя регулировки дверного зеркала | Включить зажигание. Измерить напряжение на вилке регулировочного двигателя между контактом 1 и контактом 5. | Прибл. 12 В Переход к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание. Отсоединить вилку B на модуле управления дверью водителя. Измерить напряжение на вилке регулировочного двигателя между контактом 1 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 5 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить напряжение между вилкой двигателя регулировки, контактом 5 и землей. | ||||
| Измерить напряжение между вилкой двигателя регулировки, контактом 7 и землей. | ||||
| 5 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Измерить напряжение на вилке двигателя регулировки между контактом 1 и положительным соединением батареи. | <0,3 В Переход к шагу 6 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить напряжение между вилкой двигателя регулировки, контактом 5 и положительным соединением аккумулятора. | ||||
| Измерить напряжение между вилкой двигателя регулировки, контактом 7 и положительным соединением аккумулятора. | ||||
| 6 | Проверить проводку на обрыв | Выключить зажигание. Измерить сопротивление между контактом 4 вилки Б модуля управления и контактом 1 вилки двигателя регулировки. | <5 Ом Перейдите к шагу 8 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить сопротивление между контактом 7 вилки Б модуля управления и контактом 5 вилки двигателя регулировки. | ||||
| Измерить сопротивление между контактом 13 вилки Б модуля управления и контактом 7 вилки двигателя регулировки. | ||||
| 7 | Заменить двигатель регулировки водителя | > Конец | ||
| 8 | Заменить модуль управления дверью водителя | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления дверью пассажира
- Использовать переключатель регулировки зеркала, чтобы изменить вертикальное положение зеркала пассажира, а затем верните зеркало в исходное положение с помощью клавиши памяти на сиденье.
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штекерном соединении модуля управления дверью пассажира не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение аккумулятора: Для следующей процедуры поиска неисправностей необходимо напряжение аккумулятора в пределах 11,4... 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
Примечание'Неправдоподобный сигнал' --> Неисправность обнаруживается, если сопротивление между штекером B, контактами 4 и 5 остается неизменным более 1,5 секунд во время активации памяти.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить работу двигателя регулировки зеркала двери пассажира | Изменение вертикального положения зеркала двери пассажира с помощью переключателя регулировки зеркала. | Перейти к шагу 2 | → Проверить код неисправности 940. |
| 2 | Проверить вертикальный потенциометр в двигателе регулировки зеркала двери пассажира | Выключить зажигание. Снять мотор регулировки для зеркала двери пассажира. Снять заглушку с двигателя регулировки зеркала двери. Измерить сопротивление между контактом 1 и контактом 7 на гнезде двигателя регулировки. Измерить сопротивление между контактом 5 и контактом 7 на гнезде двигателя регулировки. Вручную переместить регулировочный двигатель от упора до упора в вертикальном направлении. | Изменение сопротивления вертикального потенциометра. 300-1100 Ом Переход к шагу 3 | Переход к шагу 7 |
| 3 | Проверить питание вертикального потенциометра двигателя регулировки дверного зеркала | Включить зажигание. Измерить напряжение на вилке регулировочного двигателя между контактом 1 и контактом 5. | Прибл. 12 В Переход к шагу 6 | Перейти к шагу 4 |
| 4 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание. Отсоединить вилку B на модуле управления дверью пассажира. Измерить напряжение на вилке регулировочного двигателя между контактом 1 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 5 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить напряжение между вилкой двигателя регулировки, контактом 5 и землей. | ||||
| Измерить напряжение между вилкой двигателя регулировки, контактом 7 и землей. | ||||
| 5 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Измерить напряжение на вилке двигателя регулировки между контактом 1 и положительным соединением батареи. | <0,3 В Переход к шагу 6 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить напряжение между вилкой двигателя регулировки, контактом 5 и положительным соединением аккумулятора. | ||||
| Измерить напряжение между вилкой двигателя регулировки, контактом 7 и положительным соединением аккумулятора. | ||||
| 6 | Проверить проводку на обрыв | Выключить зажигание. Измерить сопротивление между контактом 4 вилки Б модуля управления и контактом 1 вилки двигателя регулировки. | <5 Ом Перейдите к шагу 8 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| Измерить сопротивление между контактом 7 вилки Б модуля управления и контактом 5 вилки двигателя регулировки. | ||||
| Измерить сопротивление между контактом 13 вилки Б модуля управления и контактом 7 вилки двигателя регулировки. | ||||
| 7 | Заменить двигатель регулировки пассажира | > Конец | ||
| 8 | Замена модуля управления дверями для пассажиров | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления дверью водителя
- Открыть/закрыть дверь водителя
- Подождать не менее десяти минут
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штекерном соединении модуля управления дверью водителя не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеНеисправность обнаруживается при наличии потенциала массы более пяти минут на вилке С, контакт 9.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить ручку двери водителя | С помощью тестера системы 9588 система Tester II переключитесь в меню «вход signals/водитель's дверь handle». Отсоединить штепсельное соединение от замка двери водителя или микропереключателя. | Состояние ручки двери водителя меняется с закрытого на открытое. Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание. Отсоединить вилку C от модуля управления дверью водителя. Измерить напряжение между вилкой C модуля управления, контактом 9 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 3 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 3 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между разъемом C модуля управления, контактом 9 и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 5 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 4 | Замена замка двери водителя или микропереключателя | > Конец | ||
| 5 | Заменить модуль управления дверью водителя | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления дверью пассажира
- Открыть/закрыть дверь пассажира
- Подождать не менее десяти минут
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые штыри на штекерном соединении модуля управления дверью пассажира не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеНеисправность обнаруживается при наличии потенциала массы более пяти минут на вилке С, контакт 9.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить ручку двери пассажира | С помощью тестера 9588 система Tester II переключитесь в меню «вход signals/пассажир's дверь handle». Отсоединить штепсельное соединение от замка двери пассажира или микропереключателя. | Состояние ручки двери пассажира меняется с закрытого на открытое. Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание. Вытащите пробку С из модуля управления дверью пассажира. Измерить напряжение между вилкой C модуля управления, контактом 9 и землей. | <0,3 В → Шаг 3 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 3 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между разъемом C модуля управления, контактом 9 и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 5 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 4 | Заменить дверной замок или микропереключатель пассажира | > Конец | ||
| 5 | Замена модуля управления дверями для пассажиров | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления задней левой дверью
- Открыть/закрыть заднюю левую дверь
- Подождать не менее десяти минут
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые контакты на разъеме задней левой двери модуля управления не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеНеисправность обнаруживается при наличии потенциала массы более пяти минут на вилке С, контакт 9.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить ручку задней левой двери | С помощью тестера 9588 система Tester II переключитесь в меню «вход signals/задний левый дверь handle». Отсоединить штекерное соединение от замка задней левой двери или микропереключателя. | Состояние ручки задней левой двери меняется с закрытого на открытое. Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание. Отсоединить вилку С на модуле управления задней левой дверью. Измерить напряжение между вилкой C модуля управления, контактом 9 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 3 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 3 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между разъемом C модуля управления, контактом 9 и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 5 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 4 | Заменить замок задней левой двери или микропереключатель | > Конец | ||
| 5 | Замена модуля управления задней левой дверью | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Внутреннее функциональное испытание модуля управления задней правой дверью
- Открыть/закрыть заднюю правую дверь
- Подождать не менее десяти минут
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе поиска и устранения неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, что затронутые контакты на разъеме заднего правого модуля управления дверью не повреждены и не корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильных контактов. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение аккумулятора: Для следующей процедуры поиска неисправностей необходимо напряжение аккумулятора в пределах 11,4... 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеНеисправность обнаруживается при наличии потенциала массы более пяти минут на вилке С, контакт 9.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить ручку задней правой двери | С помощью тестера 9588 система Tester II переключитесь в меню «вход signals/задний правый дверь handle». Отсоединить штекерное соединение от замка задней правой двери или микропереключателя. | Состояние ручки задней правой двери меняется с закрытого на открытое. Перейти к шагу 4 | Перейти к шагу 2 |
| 2 | Проверить проводку на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание. Отсоединить вилку С на модуле управления задней правой дверью. Измерить напряжение между вилкой C модуля управления, контактом 9 и землей. | <0,3 В Переход к шагу 3 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 3 | Проверить проводку на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между разъемом C модуля управления, контактом 9 и землей. | Бесконечность Ом Перейти к шагу 5 | Ремонт электропроводки. --> Конец |
| 4 | Замена замка задней правой двери или микропереключателя | > Конец | ||
| 5 | Замена модуля управления задней правой дверью | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Проверка функционирования внутреннего блока управления задней удобной системы
- Задние противотуманные фары включены
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеВ зоне левой концевой фары жгута проводов имеется штепсельный разъем (задний крестовина), который должен быть включен в проверки.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Визуальный осмотр | Включить задние противотуманные фары | Левый задний противотуманный огонь и правый задний противотуманный огонь не включаются Переход к шагу 2 | |
| 2 | Проверка ламп противотуманных фар | Перейти к шагу 3 | Проверить лампу на наличие необходимой мощности и рабочего напряжения (12 V/21W) и при необходимости заменить --> End | |
| 3 | Проверить линию к левому заднему противотуманному фонарю на обрыв цепи | Выключить зажигание Вынуть свечу В из блока управления задней системой удобства Вынуть свечу из блока левой задней фары Вынуть свечу из блока правой задней фары Измерить сопротивление между контактом 10 свечи В блока управления и контактом 6 свечи левой задней фары | <5 Ом Переход к шагу 4 | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 3 штепсельного разъема заднего кроссовера в зоне блока левой задней фары. Строка ремонта --> Конец |
| 4 | Проверить линию к правому заднему противотуманному фонарю на обрыв цепи | Измерить сопротивление между контактом 10 вилки Б блока управления и контактом 6 вилки правой концевой фары | <5 Ом Переход к шагу 5 | Строка ремонта --> Конец |
| 5 | Проверить линию к левому заднему противотуманному фонарю и правому заднему противотуманному фонарю на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между вилкой B заднего блока управления, контактом 10 и землей | Бесконечность ом Перейти к шагу 6 | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 3 штепсельного разъема заднего кроссовера в зоне блока левой задней фары. Строка ремонта --> Конец |
| 6 | Проверить наземное питание левого заднего противотуманного огня | Измерить сопротивление между вилкой блока левой концевой фары, штырем 2 и землей | <5 Ом Перейдите к шагу 6 | Ремонтная линия. Проверить контакт 41 массы и при необходимости отремонтируйте --> Конец |
| 6 | Проверить наземное питание правого заднего противотуманного огня | Измерить сопротивление между вилкой блока правой концевой фары, штырем 2 и землей | <5 Ом Переход к шагу 7 | Ремонтная линия. Проверить контакт 40 массы и при необходимости отремонтируйте --> Конец |
| 7 | Проверить левое оперение хвостовой фары | Измерение сопротивления между контактом 6 и соответствующими контактными пружинами в держателе колбы Измерение сопротивления между контактом 2 и соответствующими контактными пружинами в держателе колбы | <5 Ом Перейдите к шагу 8 | При необходимости отремонтировать или заменить левый задний фонарь --> Конец |
| 8 | Проверить правый блок хвостовой фары | Измерение сопротивления между контактом 6 и соответствующими контактными пружинами в держателе колбы Измерение сопротивления между контактом 2 и соответствующими контактными пружинами в держателе колбы | <5 Ом Переход к шагу 9 | При необходимости отремонтировать или заменить правый задний фонарь --> Конец |
| 9 | Неисправен блок управления задней удобной системы | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Проверка функционирования внутреннего блока управления задней удобной системы
- Включение освобождения запасного колеса
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеЗадний блок управления системой удобства не отключает выход. Он защищен F31 предохранителя (15 А) в держателе предохранителей справа от приборной панели.
ПримечаниеВ жгуте проводов - набор кабелей для запасного колеса с 10-контактным штепсельным разъемом, который необходимо включать в проверки.
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Проверка функционирования внутреннего блока управления задней удобной системы
- Нажать кнопку освобождения запасного колеса
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеЗадний блок управления системой удобства не отключает выход. Он защищен F31 предохранителя (15 А) в держателе предохранителей справа от приборной панели.
ПримечаниеВ жгуте проводов находится набор кабелей для запасного колеса с 10-контактным штекерным разъемом, а также еще 2-контактный штекерный разъем для кнопки освобождения запасного колеса, которые должны быть включены в проверки.
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить кнопку освобождения запасного колеса | Выключить зажигание Снять заглушку с кнопки разблокировки запасного колеса Измерить сопротивление между контактами 1 и 2 гнезда кнопки разблокировки запасного колеса | Кнопка освобождения запасного колеса нажата Прибл. 180 Ом Кнопка освобождения запасного колеса не нажата бесконечность Ом Переход к шагу 2 | Заменить кнопку освобождения запасного колеса --> Конец |
| 2 | Проверить линию на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание Вынуть вилку А из заднего блока управления удобной системы Измерить напряжение между вилкой А блока управления, контактом 12 и землей | <0,3 В Переход к шагу 3 | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 1 10-контактного штекерного разъема для комплекта кабелей запасного колеса и контакт 1 2-контактного штекерного разъема. Строка ремонта --> Конец |
| 3 | Проверить линию на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между контактом 12 вилки А блока управления и землей | Бесконечность Ом Перейти к шагу 4 | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 1 10-контактного штекерного разъема для комплекта кабелей запасного колеса и контакт 1 2-контактного штекерного разъема. Строка ремонта --> Конец |
| 4 | Проверить линию на обрыв | Измерить сопротивление между разъемом A блока управления, контакт 12 и разъемом кнопки освобождения запасного колеса, контакт 2 | <5 Ом Переход к шагу 5 | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 1 10-контактного штекерного разъема для комплекта кабелей запасного колеса и контакт 1 2-контактного штекерного разъема. Строка ремонта --> Конец |
| Измерить сопротивление между вилкой кнопки освобождения запасного колеса, контакт 1 и землей | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 2 10-контактного штекерного разъема для комплекта кабелей запасного колеса и контакт 2 2-контактного штекерного разъема. Строка ремонта --> Конец | |||
| 5 | Заменить задний блок управления удобной системой | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
- Зажигание включено
- Напряжение батареи OK (от 11,4 до 14,5 В)
- Проверка функционирования внутреннего блока управления задней удобной системы
- Открыть/закрыть заднее окно
ПримечаниеВизуальный осмотр: В следующем разделе по поиску и устранению неисправностей, пожалуйста, сначала проверить, чтобы затронутые контакты на разъеме заднего блока управления системой удобства не были повреждены или корродированы. Проводка и вилки затронутых компонентов также должны быть проверены на наличие внешних повреждений и правильного контакта. По возможности восстановить поврежденные или поврежденные контакты, в противном случае заменить поврежденные контакты. Ремонт или замена поврежденных проводов.
ПримечаниеСпорадические неисправности: В случае возникновения неисправностей, которые возникают спорадически, позиции проводки, которые связаны с движущимися частями на и в транспортном средстве, должны быть проверены для каждой системы. Различные статусы, которые могут вызвать неисправности, должны быть смоделированы с помощью электросхемы.
ПримечаниеНапряжение батареи: Для следующей процедуры поиска и устранения неисправностей требуется напряжение батареи от 11,4 до 14,5 В. Это необходимо проверить и при необходимости предоставить. На электросистеме автомобиля должно быть гарантировано напряжение на предохранитель (сторона ввода).
ПримечаниеЗадний блок управления системой удобства не отключает выход. Он защищен F31 предохранителя (15 А) в держателе предохранителей справа от приборной панели.
ПримечаниеВ области задней крышки (слева) жгута проводов находится 10-контактный штепсельный разъем, который должен быть включен в проверки.
Как продиагностировать /устранение неисправности, поворотная защелка заднего окна
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить поворотную защелку заднего окна | Выключить зажигание Снять заглушку с поворотной защелки заднего окна Механически открыть/закрыть поворотную защелку Измерить сопротивление между контактами 1 и 2 гнезда поворотной защелки заднего окна | Поворотная защелка закрыта <5 Ом Поворотная защелка открыта бесконечность Ом Перейти к шагу 2 | Заменить поворотную защелку заднего окна --> Конец |
| 2 | Проверить линию к поворотной защелке заднего окна на короткое замыкание на B + | Выключить зажигание Вынуть вилку А из заднего блока управления удобной системы Измерить напряжение между вилкой А блока управления, контакт 4 и землей | <0,3 В Переход к шагу 3 | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 7 10-контактного разъема в области задней крышки (слева). Строка ремонта --> Конец |
| 3 | Проверить линию к поворотной защелке заднего окна на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между вилкой A блока управления, контакт 4 и землей | Бесконечность Ом Перейти к шагу 4 | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 7 10-контактного разъема в области задней крышки (слева). Строка ремонта --> Конец |
| 4 | Проверить линию на обрыв | Измерить сопротивление между вилкой А блока управления, контакт 4 и вилкой поворотной защелки заднего окна, контакт 2 | <5 Ом Переход к шагу 5 | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 7 10-контактного разъема в области задней крышки (слева). Строка ремонта --> Конец |
| Измерить сопротивление между землей и вилкой поворотной защелки заднего окна, контакт 1 | Проверить контакт 43 массы и при необходимости отремонтируйте. Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 8 10-контактного разъема в области задней крышки (слева). Строка ремонта --> Конец | |||
| 5 | Заменить задний блок управления удобной системой | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
Как продиагностировать /устранение неисправности, исполнительный элемент заднего окна
| Рабочая инструкция | Показать OK | Если не в порядке | ||
|---|---|---|---|---|
| 1 | Проверить исполнительный элемент заднего окна | Выключить зажигание Вынуть вилку на исполнительном элементе заднего окна Измерить сопротивление между гнездами 1 и 2 исполнительного элемента заднего окна | От 5 до 20 Ом Переход к шагу 2 | Заменить исполнительный элемент заднего окна --> Конец |
| 2 | Проверить линию до исполнительного элемента заднего окна на короткое замыкание до B + | Выключить зажигание Вынуть вилку А из заднего блока управления удобной системы Измерить напряжение между вилкой А блока управления, контактом 20 и землей | <0,3 В Переход к шагу 3 | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 10 10-контактного разъема в области задней крышки (слева). Строка ремонта --> Конец |
| 3 | Проверить линию к исполнительному элементу заднего окна на короткое замыкание на массу | Измерить сопротивление между задним разъемом A блока управления, контактом 20 и землей | Бесконечность Ом Перейти к шагу 4 | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 10 10-контактного разъема в области задней крышки (слева). Строка ремонта --> Конец |
| 4 | Проверить линию на обрыв | Измерить сопротивление между вилкой A заднего блока управления, контакт 20 и вилкой исполнительного элемента заднего окна, контакт 2 | <5 Ом Переход к шагу 5 | Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 10 10-контактного разъема в области задней крышки (слева). Строка ремонта --> Конец |
| Измерить сопротивление между землей и вилкой исполнительного элемента заднего окна, контакт 1 | Проверить контакт 43 массы и при необходимости отремонтируйте. Проверить и при необходимости отремонтируйте контакт 8 10-контактного разъема в области задней крышки (слева). Строка ремонта --> Конец | |||
| 5 | Заменить задний блок управления удобной системой | > Конец | ||
СХЕМА РАБОЧИХ ИНСТРУКЦИЙ
Позы онлайн